As pessoas que acumulam informações "inúteis" nomalmente são muito inteligentes porque prestam atenção em detalhes que a maioria não presta. Igual agora, se você voltar e ler novamete irá perceber que eu escrevi normalmente sem o r , e mais adiante irar perceber que eu também escrevi novamente sem o segundo n.
Salve Acelerados. Parabéns pela matéria. Essa é mais uma daquelas perguntas que nós só fazemos quando estamos entregues ao ócio porque o processo de busca pela resposta tem tudo pra terminar em cagada. Ainda bem que vocês me deram essa resposta antes que eu tentasse descobrir por conta própria. Aproveitando o ensejo, eu acho que os nossos amigos (Menino do Interior, Bola e Mococa) também merecem ganhar aqueles capacetes com comunicador.
2:48 outra curiosidade é que o hodômetro digital aumenta a km mesmo de ré, diferente dos antigos analógicos, não sabia, achei que ficava travado na atual km
Menino e Mococa, o que gasta mais combustível: subir um morro mais rápido em giro mais alto, ou mais lento em giro mais baixo? Será que o menor tempo subindo compensa o giro mais alto? Ótimo quadro, valeu!!
Nunca se deve subir morro com giro muito baixo, principalmente em motores de baixa cilindrada....e sim andar com baixo giro nessa condição de força gera aumento no consumo,é melhor o motor trabalhar solto com "folga" do que sofrendo em baixo rpm...e sim vale um vídeo pra melhor compreensão na prática!
Cássio e Gerson, sejam camaradas e de de presente para o tíbio e o perônio ( mas o bola, tadinho se não ganhar ) esses capacetes com comunicador!!! Mas a edição do vídeo ficou boa, que até pareceu que eles estavam conversando em!!!!
Acho que o comparativo de consumo de combustível em descida com freio motor e em ponto morto seria uma boa! Apesar de se ler em diversos locais confiáveis sobre esse assunto, eu noto que existem muitas pessoas céticas com a opção que dizem ser mais econômica! Se virem em achar uma descida ingreme e privativa com uns 5 km para o teste, Tíbio e Perônio !
Geralmente a ré fica entre 40 a 60 kmh é lógico que há excessões mas é muito parecido a ré com a primeira marcha. Seria melhor vocês 2 apresentarem o programa.
Seria legal ver esse teste em algum veículo com cvt de primeira geração, pois o controle de variação das "marchas" era mecânico e não eletrônico como os atuais
Muito legal! Tragam um automático com conversor de torque e um automatizado de dupla ou simples embreagem (DSG ou GSR). E dêem um microfone pros meninos kkk
Da hora, já fiz esse teste no meu corsa ha um tempo e realmente, 60km é praticamente a 1° de quase todos comuns, mas, po Marcelo Mococa mandou que tomaria pau bruto de ré Hahahahaha
Se não me engano, não sei exatamente como era, e quais carros aconteceram, mas os carros com cvt mais antigos, os primeiros q foram feitos não tinham limitação de ré, ele ia pra mais de 100km/h.
Eu tive a impressão de que se tivesse mais pista o Sandero ia desenvolver uma velocidade maior. E capacete com comunicador urgente, para a classe trabalhadora desse canal! Hehehehe...
O cambio do sandero ñ é unicamente cvt , ele tem um câmbio automatico combina com um cvt , ou seja a marcha ré é fixa o cvt só ajuda o motor manter a melhor faixa utiu durante a aceleração ou seja o sandero ñ comsegue ir ate 5 marcha em ré , ao menor como os tratores de certas marcas que cada marcha tem um ré
É que nenhum dos 2 trocaram para a segunda marcha dando ré. Zuera, brincadeira a parte eu sempre tive essa curiosidade, obrigado por fazerem essa experiência.
Depois de testar de re, pra testar a primeira era so ir pra frente, pra que manobrar? Kkkkkk
Pra ficar justo por conta do aclive da pista...
E o vento
São burros kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@LGaspar94 em primeira marcha o aclive não iria influenciar, visto que o objetivo era ver qual a velocidade da primeira quando limitasse.
Também reparei isso kkkk
Mentira!!! O Toretto já ganhou uma corrida de ré!
Verdade ksksks
Mano mas é o Toretto Ali é só um mero Mococa e um mero menino do interior
@@FlpUchoa Foi uma brincadeira.
vdd mano kkk
@@Madebykazzz os caras não entendem ironia kkkk
Teste inútil que me chamou atenção pq gosto de saber coisas inúteis. kkkkkkkkkkkkkkkk
Eu sou um acumulador de informações inúteis, fiquei feliz pra caramba com esse teste! kkkkk
Eu tmb kkk... ia até sugerir um racha de lerdeza. Tipo que consegue chegar por último em um trajeto. Fazia isso quando era mlk.
@@isaqueras isso é legal de fazer de moto, sendo q se colocar o pé no châo é desclassificado. Conhecida como corrida marcha lenta
É total útil,vai q em alguma fulga necessária agr vc sabe q ré n é uma boa opção
As pessoas que acumulam informações "inúteis" nomalmente são muito inteligentes porque prestam atenção em detalhes que a maioria não presta. Igual agora, se você voltar e ler novamete irá perceber que eu escrevi normalmente sem o r , e mais adiante irar perceber que eu também escrevi novamente sem o segundo n.
Gostaria de ver uma comparação de qual marcha entrega mais torque, a primeira ou a ré! Já ouvi dizer que a ré entrega mais força
ja que a relação da ré é maior, entao ela entrega menos torque
Primeira é sempre a mais forte!
@@marcelobambini1659 nem sempre
É aquilo, no caso do Ka, a 1 vai ter mais torque, pois é mais curta, já no caso do Sandero, a ré é mais curta, tendo torque mais rápido!
Normalmente a ré é mais curta, então nela se tem mais torque.
Capacete de comunicação pro Mococa e Menino. Urgente.
Abre o Discord no viva-voz
Urgente hahahaha
Up!
Merece.
O Menino do interior ia ficar muito feliz. rsrs
@@ViniciusMirandaWork irmão beleza tudo bem graças a Deus dá uma força no meu canal Diego dá Xj6 muito obrigado pela atenção 🏍️🙏
Interessante o teste! Seria legal ver com outros modelos... Parabéns!
Braian : (andando de ré)
Negão do Velozes e furiosos:
-Seu ixibido!
"Roman: Vamos ver se tu ainda é bom Bryan!" Top dms kkkk Que bom que lembrou, achei que fosse único
Queria o teste de colocar máxima e ré, virar rapidamente engatando 2 e continuar de frente! Tipo filme de ação kkkkkkk
Fazia muito isso, inclusive minha prof de auto escola pegou eu fazendo isso kkkk
Up aí galera!!! Hehehehe
Up
Queria ver mesmo! Ré - 1
Tem vídeo desse no canal da Rota.
Desafio para os Acelerados: façam o mesmo teste com carros carburados, sem a interferência de eletrônica. Um manual e um automático carburado.
Simmmm
kkkkkkkkkkkkkkk
Falo tudo amigo
vai até estourar skksksks
Nem vai dar merda no carburado não kkkkk
Próximo episódio: remapeando o Sandero para pegar 180 de ré
Kkk só se colocar mais uma caixa auxiliar.
Salve Acelerados.
Parabéns pela matéria. Essa é mais uma daquelas perguntas que nós só fazemos quando estamos entregues ao ócio porque o processo de busca pela resposta tem tudo pra terminar em cagada.
Ainda bem que vocês me deram essa resposta antes que eu tentasse descobrir por conta própria.
Aproveitando o ensejo, eu acho que os nossos amigos (Menino do Interior, Bola e Mococa) também merecem ganhar aqueles capacetes com comunicador.
Sim, capacete e comunicação entre vcs.
2:48 outra curiosidade é que o hodômetro digital aumenta a km mesmo de ré, diferente dos antigos analógicos, não sabia, achei que ficava travado na atual km
Deveria diminui
@@givagoalves1253 O Ferris Bueller também achava.
@@canaldovelhodemaisparaisso Referenciou longe hein, kk
Esse é o melhor comparativo ja mostrado pelo jornalismo automotivo
Espero que seja irônico
Pse man tá top dms
Eu adoro essa dupla! Hahaha
9:53 Se é para dar tudo de ré, então solta a trilha da Dread Hot no Câmera Privê.
Entendedores entenderão.
Só nível hard entenderá
Prefiria ver umas arrancadas de 0 a 100 km/h e freadas 100 a 0 km/h para ver o comparativo!
Menino e Mococa, o que gasta mais combustível: subir um morro mais rápido em giro mais alto, ou mais lento em giro mais baixo? Será que o menor tempo subindo compensa o giro mais alto? Ótimo quadro, valeu!!
Nunca se deve subir morro com giro muito baixo, principalmente em motores de baixa cilindrada....e sim andar com baixo giro nessa condição de força gera aumento no consumo,é melhor o motor trabalhar solto com "folga" do que sofrendo em baixo rpm...e sim vale um vídeo pra melhor compreensão na prática!
@@SPEEDGAMESOFICIAL Ué o motor se esforça mais com baixo rpm?
@@nicolasandrade441 se vc estiver em uma subida sim
Para saber se chega aos 80km/h basta fazer o cálculo das rpm máxima do motor levando em conta o perímetro da roda e a relação ré/diferencial.
Gosto muito desse quadro...... Continue é muito interessante
Acho que o Ka manual de ré ganha do Sandeiro CVT na volta rápida 😂
Muito se ilude. CVT é chato, mas eficientissimo e espanca manual e automático tradicional em qq situação
Ford ka 110 cv sandero 118 cv
@Mavery Rangel falo com propriedade, já dirigi carros com todas as transmissões citadas
@@hectorpacheco6209 Conclusão: CVT não presta, e tenho o dito.
@@victorstanchak857 e mesmo assim espanca 😂
Faz com 2 carros com motor de alta potência agora.
O único que faz mais de 100km/h, de ré é o Uno mille com escada no teto, motor 1.fé faz milagres kkkkk
Parabéns pelo vídeo.
@Mavery Rangel
Pode cre kkkkkkk
Uno com escada faz até _wheelie_ de ré
Se estiver com a relação final trocada faz mesmo
Eu já coloquei 70 km/h num uno, dias depois capotei de ré. Kkkkkkk em 2011!
Esse é o famoso R de rapidão kakkakak
Legal boa ideia e já que tá na chuva volta de frente no pega também.
Cássio e Gerson, sejam camaradas e de de presente para o tíbio e o perônio ( mas o bola, tadinho se não ganhar ) esses capacetes com comunicador!!! Mas a edição do vídeo ficou boa, que até pareceu que eles estavam conversando em!!!!
Seria legal também se fizessem esse teste em carros mais antigos.
Bacana! Eu sempre tive essa curiosidade e sempre me parecia que a ré tinha mais força que a primeira.
Show de bola!
Isso quebra toda Hollywood naqueles filmes que os cara roda na pista e anda de ré acompanhando o líder no estilo velozes e furiosos!
Esse quadro é bem legal!! Mais testes assim por favor.
Detalhe para o logo da Unesp na máquina do interior. Só profissional de ponta
Acelerados, tenho uma ideia de conteúdo pra vcs, um quadro de cabo de guerra.
Ranger x Hilux, Amarok x L200, Strada x saveiro, Argo x Ford Ka.....
Já fiz muito isso no need for speed
Idem, e acabava virando sozinho e batendo oh kkkkk
Por isso nem tento na vida real kkkk
Kkkkk 2
Eu também kkkkkkk
Kkkk "Most Wanted" fugindo da polícia kkkk 🚓
Eu fazia isso e engatava a 1 e saia fritando
Vocês são full Power, parabéns!
Acho que o comparativo de consumo de combustível em descida com freio motor e em ponto morto seria uma boa! Apesar de se ler em diversos locais confiáveis sobre esse assunto, eu noto que existem muitas pessoas céticas com a opção que dizem ser mais econômica! Se virem em achar uma descida ingreme e privativa com uns 5 km para o teste, Tíbio e Perônio !
Acho q seria legal pra esse quadro q é bem experimental, trazer um engenheiro ou outro especialista pra falar um pouco mais do lado técnico e teórico
Se tem irmão do Leozito tem Like!
ahahhahaha é cara né!
Rapaz do céu, o melhor piloto de todos é o cara do drone o cara manja , mostra ele aí
Verdade, vocês merecem uns capacetes com microfone.
Geralmente a ré fica entre 40 a 60 kmh é lógico que há excessões mas é muito parecido a ré com a primeira marcha. Seria melhor vocês 2 apresentarem o programa.
Muito útil. Vou parar de apostar corridas de marcha ré
Seria legal ver esse teste em algum veículo com cvt de primeira geração, pois o controle de variação das "marchas" era mecânico e não eletrônico como os atuais
Bom vídeo. E o melhor é que são com carros ditos populares
Resumindo: a ré do Menino do interior é mais eficaz, tu é?
Eficaz é meio relativo, depende se ele prefere mais rápido ou mais forte
@@patrickkyle7311 hummmm
@@patrickkyle7311 ah nem fodendo q li isso man haahaha
Koenigsegg Regera faz brincando kkkll
KKKKKKK
Traduzindo... se você for fazer uma corrida de arrancada de ré, escolha um Ford Ka kkkkkkkkkk
Uma curiosidade interessante é que carros 100% elétrico fazem a mesma velocidade de ré quanto na marcha D
Acho que a mesma coisa que o CVT pode, mas não faz sentido
Já fica a ideia pra alterar a eletrônica do câmbio cvt pra não travar a troca de relação e bater a velocidade máxima de ré. Kkkk😀😁🤣
Façam o mesmo teste com carros mais potentes , pra ver se a potência do motor muda a velocidade máxima da ré
Muito legal! Tragam um automático com conversor de torque e um automatizado de dupla ou simples embreagem (DSG ou GSR). E dêem um microfone pros meninos kkk
O controlador do drone está de parabéns
Da hora, já fiz esse teste no meu corsa ha um tempo e realmente, 60km é praticamente a 1° de quase todos comuns, mas, po Marcelo Mococa mandou que tomaria pau bruto de ré Hahahahaha
É uma tristeza não ter mais carros com câmbio manual
Nunca poderia imaginar que as corridas de velozes e furiosos não fossem 100% reais kkkkk
Ideia de teste: dá pra reduzir marchas numa frenagem emergência? Se dá, diminui o espaço de frenagem?
Acredito que sim, pois o freio motor deve ajudar, só não faça como uma frenagem de 4° para a primeira, pois irá exceder o giro do motor e quebrá-lo.
Sim, se você ver as corridas, os caras freiam e reduz marcha ao mesmo tempo, mas tem que reduzir 1 marcha por vez.
muito legal o vídeo
tentem tirar o sensor do ABS para o sandero pegar a velocidade máxima
Vai q a moda pega só vai ver gente andando na rua de macha Ré kkkkkkkk
0:25 Grande Castelo Rá-tim-bum kkkkkkkkkk
Me fez lembrar de um vídeo do Top Gear com um carrinho pequeno da Renault contra Mercedes AMG GTR de ré
Boa criatividade nesse teste !
Pega um Nissan Leaf ou algum elétrico e tira o limitador kkkk no top gear chego a 70mph
Caramba
Pensa num canal que deu certo no boot do youtube kkkkkl sucesso rapaziada, pelo jeito o TH-cam gostou de vocês kkkkk
Agora faz um 0 a 100km/h e quando atingir os 100 engata a Ré
Se não me engano, não sei exatamente como era, e quais carros aconteceram, mas os carros com cvt mais antigos, os primeiros q foram feitos não tinham limitação de ré, ele ia pra mais de 100km/h.
'-' ue velozes e furiosos nos enganou kkkk e até Carros(filme) correndo de ré
Qual é o drone usado no vídeo? Poderia me dizer por favor?
Pega o Lancer Evolution do 2 Fast & Furious da cena que o Bryan anda de ré no meio da rodovia kkkkk
🇧🇷 Nunca tinha pensado nisso!
Eu tive a impressão de que se tivesse mais pista o Sandero ia desenvolver uma velocidade maior. E capacete com comunicador urgente, para a classe trabalhadora desse canal! Hehehehe...
Boa as track 👏
Top vídeo 👍
O legal é ver o drone voando a 50Km/h junto com os carros kkkk
Esse capacete aí é merecido, pode vir junto com um susto pra entrar na contagem kk
A ré sempre é um pouco mais longa que a primeira e o aproveitamento da força pra puxar algo etc é melhor! É o que sempre soube.
Ouvi dizer que se andar de ré a mais de 100 km/h a pessoa começa a voltar no tempo!
Bom teste, ja fui curioso sobre isso.
Muito útil.....mas é isso que dá view 👏
E se for um câmbio CVT que não tem simulação de marchas, como o do Sentra?
Os caras gostam de da Ré... rachinha de ré! auhsauhs
O cambio do sandero ñ é unicamente cvt , ele tem um câmbio automatico combina com um cvt , ou seja a marcha ré é fixa o cvt só ajuda o motor manter a melhor faixa utiu durante a aceleração ou seja o sandero ñ comsegue ir ate 5 marcha em ré , ao menor como os tratores de certas marcas que cada marcha tem um ré
Pesquisa "achteruitrijden DAF" vai ver que os DAF 55 e 66 passavam de 100 km/h de ré.
Nos anos 70 e 80 houve corridas de ré na Holanda
Caramba kkkkkk que doido
É que nenhum dos 2 trocaram para a segunda marcha dando ré.
Zuera, brincadeira a parte eu sempre tive essa curiosidade, obrigado por fazerem essa experiência.
No caso do ka o modo eco ta acionado, se desligar, será que a eletrônica acionaria o corte do giro também ?
Faz esse teste com carros antigos, uno, gol.
E ver a relação de força.
Abre a mão aí e compra os comunicadores pros caras! 😁
Faz num carburado tipo santana gol voyage opala etc
Charmosinho esse Ka em? Pena que o automático só tem no novo que custa um rim
O Kazinho é brabo hahaha.
Pqp sempre tive essa dúvida 🤣🤣🤣
Tem que provideciar capacete com microfone pra essa rapaziada pra logo gente!
Vocês tinha que perguntar a Toreto que consegiu vencer a corrida de marcha ré.
E depois... direto pra oficina kkkkk. Forte abraço.
Proximo video é volta rapida de marcha ré
Tinha que fazer a volta, esses Ka andam muito bem.
Acho que Hollywood não gostou muito desse teste!!!🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O Ford Ka quase não consegue passar de 100 por hora andando pra frente, imagina pra trás kkjjjkk
Essa ideia foi boa
Ver se o start stop realmente economiza combustivel no tempo que fica parado em um semaforo
Uma gincana tipo o desafio das teles valendo esses capacetes especiais aí seria uma boa em!
Taqueuspariu... Vocês não tem nada de mais interessante pra fazer??? Vão capinar um lote!!! Kkkkkkkkkkkk
Carai kkk
@@godsaiko4724
Kkkkkkkkkkkk
Parece meu pai kkkkk
Você não sabe que é interessante ver a final de ré kkkk
Tinha que fazer isso com um up tsi que tem o diferencial alongado haha
Teriam que testar com carros mais antigos, que não tenham limitação.