Speedzone-használt teszt: Fiat Seicento Sporting (2002): Vigyorkapszula, fillérekért
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Új korában sokat teszteltem, akkor is szerettem. Egy csomó év távlatából most gyengébbnek tűnik, mégis nagyobb élmény a vezetése. Nagyot fordult a világ.
#seicento #fiat #sporting #speedzone #imádás
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Jó lett a teszt :D
Csíknak is megvan a saját stílusa, és szerintem tök jó, hogy Göbi, Csík, Pityu is más-más módon, adják elő, és mindhármótok előadasmódja más miatt élvezhető :D
Hopp Brúdert kihagyam véletlen... :D Brúder meg egy "állat" (jó értelemben :D ) XD
Viszont a Hangminőség nagyon rossz (dobozos, szeles, dübörgős) :(
:D sorozat lehetne abból, hogy Brúder minden vasárnap véletlanül arra jár, Csikós pedig bemutatja a házi múzeumot :)
Pont ezt akartam mondani hogy így annyira jó hogy mindenkinek megvan a maga stílusa! Nem az a sablon mindenki ugyanúgy mondja!így jó ahogy van sok egyenisegtől lesz annyira színes :)!
Nekem van egy 900cm3 erőgép. Hogy őszinte legyek, harmadik kocsiként esett be a családba az idén! Van egy Renault Megane Scenic 2002-es, abba aztán lehet pakolni, lehet a vonóhorgán biciklit szállítani, van egy 730d Bímer, mellyel lehet 238km/h sebességgel nézni, ahogy elmennek mellettem és van ez a kis Tökmag! Nagyon szép kis autó! Kifakult piros, virág matricákkal a hátsó fertályán és az oldalán. Jómagam közelebb vagyok a 190cm-hez, mint a 180-hoz, ezért mindig röhögnek mikor közlekedek vele. Apámnak vettük pár éve. Akkor egyedül éltem, nem volt könnyű időszak! Egy gyönyörű szőke csaj hirdette, elmentünk megnézni. Apám nem akarta kipróbálni, a csaj férje otthon maradt a gyerekükkel, hiszen nem fért volna be!
Isten lássa lelkem, soha nem nyúlnék más feleségéhez, na de ebben az autóban hiába nem akarsz hozzáérni a melletted ülőhöz, ez kivitelezhetetlen. Tehát, intim viszonyba kerültünk. Megvettük. Apám nagy horgász. Ez a hobby abbamaradt miután rájött, nem fér be a szerkó, vagy ha a szerkó befér, ő marad odahaza. Mindegy, arra jó lesz, hogy a szomszéd faluba átkocog vele néha a kutyának far hátér. Hazafelé észrevett valami pár bites alkesz cimborát a buszmegállóban, megállt neki és hazahozta. Amikor a kapubejárónál megálltak, a faszi kiszálláskor összekeverte az ajtónyitó kart a tükör állítóval és a kezében maradt. Apám nagyon hangosan és folyamatosan káromkodva küldte el a picsába!
Teltek az évek. Kellett bontóból egy tükör, egy hátsó lökhárító, és egy hátsó lámpa, mert fater a garázsból ki szokott tolatni, had lássák micsoda autót birtokol! Egy szép napon, nekiment a tyúkólnak! Megint anyázott, megint bontott termékek és meg lett szegelve a paripa. Aztán, csepegett a víz...Kellett bele egy új vízhűtő, meg ha jól tudom egyik gyertya mellett hörgött.
Jött egy nap a hívás, elég, neki nem kell autó, busszal olcsóbb! Adjam el! Fele lóvé az enyém lehet!
Gondoltam, kifizetem a felét, mindenki jól jár!
Most néha használom. Hetes BMW-hez tudom hasonlítani! Nincsenek hibakódok ebben! Nem romlik el a klíma! Csajozós értéke egyforma vele. Majdnem fele akkora. Nem kell agyalni a traffipaxon! Nyáron fullra letekert ablak, nagyon jó kikönyökölni, olyan Zsigulis emlékeket hozott. Viszont, a gumi úgy maradt legörbülve, ahogy a karom lenyomta, most a terményszárítóból hulló léha belerepül és megül benne. Utazás közben, a jobb kezem is ki tudom lógatni a jobb ablakon, ha nem ül mellettem a feleségem, akinek végül is ezt a Kicsi kocsit szántam. Azt mondta, nehéz vele parkolni. Igaz, a Hetessel még sosem próbálta! Nincs szervó. Nekem nem tűnik fel, hisz a Zsiguliban sem volt.
Múltkor egy Böhöm nagy Merci tankolt a kúton és a kigyúrt, agyontetovált kopasz, nekiállt veszekedni hogy nem 480 neki a benya. Én meg magamban röhögtem, hülye barom, 40 millás kocsi és hisztizik...Mondtam, én rendezném a számlám, mielőtt megölik egymást. Hazafelé azon gondolkoztam, milyen jó ilyennek lenni, egy puritán autóban is lehetsz boldog! Aztán vagy két hónap múlva jöttem rá, hogy én a másik kútfejen, prémium árét vertem tele a kis virágmatricást! Na akkor nem volt őszinte a mosolyom! Nem ér annyit a kocsi mint a benzin!
Ma lámpaállítókat csinálgattam, izzókat cserélgettem. Pistáék egyik videójában hallottam, ezek a régi autók olyan érzést adnak neked, mint amikor kihozol egy állatot a menhelyről!
Szerintem jó kis verda még férfi szemmel is!
39 lóerő. Brutális.
14:40 Na végre, ez Csík. Beül a Seicentoba hátra, és azt mondja, teljesen jól elfér. Más újságírók meg beülnek hátra az 5ös BMW-be, terpesztenek, és azt mondják, szűk, nincs hely.
Ebben az autóban a 100e Ft értékéhez képest van hely hátul. Az 5ös BMW-ben a 20 milliós árához képest nincs hely :D Annyiért már bársonyszéket várnának (jogosan)
Egy barátomnak sok évig volt egy kocka Cinqecentoja. imádtuk a társaságban. Nagyon könnyű volt ezért rohadtul bírt menni. Tudtuk, hogy elesni vele nem szabad mert az a biztos halál de én ötször költöztem vele, igaz, sokszor fordultunk és bútorokból csak a kicsik fértek bele de meg lehetett oldani. Én 185 cm magas vagyok de sok száz kilómétert töltöttem el azon a hátsó üléssoron. Soha nem feledem azokat az időket és eseményeket amit azzal a kis Fiattal eltöltöttünk és nekem mindig kedves lesz az a típus. Nyilván ez már egy másik autó de sokban hasonlít vagy ugyanaz, szóval kellemes nosztalgiát érzek ettől a videótól amit köszönök nektek!
Nem is értem hogy miért nem vesz ilyen Fiatokat minden taxis meg koltozteto ceg..
@@milanlorant8387 Na most mond meg! A sok hülye...
Csík, az egyik veteránodról is forgathatnál egy-két tesztet. Hiába olvastam el az összes Belsőség-szentírást, azért valamelyik Alfáról, esetleg a Bianchiról azívesen megnéznék egy tesztvideót (bemutatót?).
Erről a motorról amit még érdemes tudni, hogyha leesik a vezérműszíj akkor sem akad össze. Kell rá tenni másikat és lehet menni tovább. Nagyon jó konstrukció.
Szia. Igaz ez a 900 ccm³-es motorral szerelt verzióra is?
Szia, szerinetm az a motor nem szíjas. Ha jól rémlik az oldalt vezérelt, lökőrudas és láncos volt. Így arra azt mondanám, hogy nem igaz. A fenti fire motor volt az első robotizált összeépítésű motor. Egész más konstrukció.
@@norberthintersidt5554
A maga dimenziójában egy mérges olasz törpe. 😁 Ebben a SUV-os világban felüdülés látni ilyen irtó jópofa aszfaltpattanásokat. 😉
Most.. Ez komoly?? 🧐
Szia Csík! 4db befecskendező van benne, meg elktromos szervó az oszlopon, tetőig rohad, viszont a 8000-t leforogja 3-ban.
Nekem egy szintén 2002-es 1.1 S-em van. Nem olyan pörgős mint a Sporting, viszont hosszabb útra is el merünk vele indulni, mert nem forogja szét magát. Nagyon szeretjük, egyszerű mint a faék, nincs vele sok gond. Aki képes megszokni az apróbb hiányosságait, boldog lesz vele.
Nekünk van egy Seicentonk, 2004-es kiadás. 10 éve van nálunk, egy betört első lámpa és a kopó alkatrészeken kívül, semmi baja nem volt a kicsikének. Szeretjük hajtani. :)
Nekem is volt ilyen csak a Schumacheres kiadás. Németországban mindig megállitott a rendör..nagyon jó kis autó csak kicsi volt.
Wow, de jó lett a teszt. Édesanyámnak volt egy ilyen autója, most a hugom hajtja. Egy kései 2005-ös darab, ugyan ezzel a motorral, de nem Sporting sajnos, sima mezítlábas felszereltség. Én gyakorlatilag ezen az autón jöttem bele a vezetésbe. Imádtam vele menni, sőt a mai napig mosolyt csal az arcomra ha megyek vele egy karikát. Városban verhetetlen szerintem, a kis mérete miatt szinte mindenhol elmegy, a kormányzása is nagyon jó valóban. Országúton 90-110 nagyon szépen viszi, autópályán azt mondom a 120 még viselhető, viszont a fölött nekem már nem volt túlzott biztonság érzetem benne.
Szerintem egy nagyon jó kis autó, olcsó a fenntartása és megbízható is. A szűkös motortér miatt azonban a szerelése nem feltétlenül egyszerű.
Az első autóm pont egy ilyen autó volt, csak sárgában, nagyon szerettem. Igazi élményautó olcsón. Fogyasztása sem volt vészes, úgy hogy élvezted is a vezetést 6l/100 km kb. Ennyi pénzért stílusosabb autó nincsen szerintem. A benne lévő 1.1 motor 55 lóereje bőven elég a 730 kg-os autóhoz, illetve jól bevált motornak számít. 192 000 km-rel vettem anno 7 évig használtam 230 000 km-el adtam el. Ez alatt semmi váratlan hibát nem okozott, sosem hagyott ott sehol. Csak sajnos a méret miatt kellett megválnom tőle, nem nagy autó, de városi felhasználásra nagyon jó. Illetve a motor bírja a nagyobb sebességet is, de autópályán kevés már, meg zajos is ott már. A váltója nagyon jó sportos, rövid áttétellel. Igazi emberközeli autózási élményt ad, 3. fokozatban 5000 fordulaton még csak 90 km/h-val mész óra szerint és emellett kanyarokat nagyon szereti.
Az első autóm egy 1974-es Trabant combine volt. 1989-ben...meg hat voltos volt... De a zöld rallye matrica ott volt a szélvédőn... 😏
Én egy ilyennel járok dolgozni. autópályán ötödikbe száznál akkor 4000 sem forog?
Gábor Gábor az enyem is 1600 at forog 5ik be 100 nal, csak van meg 3 fokozat utana
Volt egy ilyenem, 5 évig imádtam minden métert vele!
Köszönöm nagyon sok benzin vérű társam nevében azt, hogy egy ilyen ütőképes csapatot raktatok össze. Eddig csak Csík miatt látogattam még a totálkárt, mostmár a totálkár olyan mint dusteren az extra...NEM KELL!
Volt Seicentóm! Nagyon szerettem!! Főleg télen! Úgy mentem el vele a hóba ragadt Nagyok mellett mint kés a vajon!! Mivel városi autó. volt 70 -80 km ig nagyon jól gyorsult . megszégyenített sok márkát a lámpánál Száz km felett viszont már kijött a pici motor gyengesége! Tudta a130 at hosszú távon is.de ott bizony már érződött hogy eddig és ne tovább!!! Normálisan hajtva viszont a benzinkútnál mosolygott a tulaj!!!
A tartalom király mint mindig, de ez a kép és hangminőség... Jó mondjuk a kép még oké ha telefonnal lett felvéve, de a mikrofonnak sokkal rosszabb körülmények közt is ennél jobb minőséget illene hoznia, főleg egy ilyen prémium csatornán ;)
Én 10 évig pizza futárkodtam a két üléses "Van" kivitellel. Ugyan ez az 1.1 8v motor csak mivel mindössze 760Kg volt az egész autó plussz én 90Kg, elég jót ugrott. Szerintem 10mp-en belül volt a 100. Harmadikba 117, vége 154. Féltem, de ha menni kell, menni kell! Az nem volt ellustulva.😄
Csík őszinte lelkesedése a gépjárművek iránt mindig magával ragad :-)
Egy ideig parommal volt ilyenunk, sot meg a regebbi tipus, de csak 0,9-es sajnos. De imadtuk, akarhanyszor beleultunk csak mosolyogtunk benne. Jooo azert nem utaznek vele, de varosban szaladgalni tokeletes.
Am nekem 97'-es Maream van, es egyelore meg fenn tudom tartani, es szeretem.
Első új autónk egy sima 1.1 ELX volt, nagyon jó kis autó volt. Elődje egy Cinquecento volt 😀
Hú de tudtam, hogy ez lesz! 🙂 Nagggyon jó videó lett. Szerintem Csík + Peti páros maradjon, jók a vágóképek, azt látjuk amiről beszél és akkor amikor kell. Remélem Csík viszi majd a veterános, 80-as, 90-es évek használt tesztjei rovatot! Elvégre ő újságíróként megélte az egészet akkor. Biztos rengeteg sztori van azokból az időkből amiket én szívesen hallanék egy ilyen tesztben 👍
A Sporting alapfelni mérete 13 col volt. Az Abarth/Schumacher Edition kapott 14 colos felnit.
Nagyon alapos teszt volt! Köszönjük Zsolt! Az autó nem releváns számomra, de minden percét élveztem , mert informatív volt és szórakoztató!
Jöhet a következő sorozat?
Csík és a kis piros sportautói? :D ;)
Volt ilyen autóm,megfelelő gondoskodással iszonyat mit kibír,pizzafutárkodtam vele kapta rendesen éveken keresztül :)
Hányas lábad van? Nekem 46-os, csak vékony tornacipőben nem akadt bele a fékpedálba, mikor vissza akartam engedni a gázt, olyan szűk a pedálsor. Punto 2 dettó, téli cipőben két pedál megy le egyszerre, sajnos.
Jó kis városi járgány, egész jól is megy szerintem, hosszú távon lábzsibbasztó az a pedál ami benne van! Fogyasztása se rossz ha nincs kirohadva a tank! 😉
Nagyon jó lett a teszt, Csík örülünk h itt vagy!👍 Veterán merciröl tesztet a népnek!😎
Csíkvecsentó 🙂💪👍
2003as panda 1.1 szinte ugyanez a feeling és “felszereltség”, király autók!
egyrészt pöttyet szeles a kinti felvételeknél hang másrészt a beltéri résznél pedig iszonyat doboz/visszhangos a beszédhang
Engem az viselt meg, hogy a pedálok nagyon közel vannak egymáshoz. Namost nekem 47-es lábam van, sokszor nyomtam egyszerre a kuplungot és a féket.. :D
Mondjuk ez pont nem egy erőgép, de imádom az ilyen a kis vackokat. Amíg fiatalabb voltam inkább a nagy testű-motorú, nehéz, erős autókért voltam oda, aztán jöttek ezek a kis szörnyek. Panda 100 hp, Swift II 3 ajtó, Yaris TS, Punto Sporting, Saxo Vts. :) Nagyon jó hangulatú kis autócskák ezek, de persze 500 km autópályázásra nem ilyenekkel indul el szívesen az ember.
Huuu micsoda szornyek valoban! Mar a lista elolvasatol is megbrozongtam. (Meg vodorert is kellett nyulnom)
@@lastnamefirstname520 Egészségedre
Sziasztok! Volt ilyen autóm hollandiai éveim alatt. 250 euróért vettem. Rendkívül lerúgott példány volt, de fillérekből karbantartottam. 20 euróért kaptam új üzemanyagszivattyút hozzá! 3 év alatt ez volt az egyetlen megállása.
Egy ilyen szörnnyel rohangálok pesten. :D Olyan helyeken tudok parkolni, ahol soha nem gondoltam volna. Én nagyon szeretem.
Nem bántásból de ha egy autónak az a leg szerethetőbb tulajdonsága, hogy kis helyen lehet vele parkolni, hááát az olyan furi...😉
Menyit fogyaszt?
@@tibim608 5-6 liter 100-on a városba ... 👍👍👍👍👍😎
Ugyan ez van nekem is==>> városba 100 % tökéletes az fix.
Országút elmegy autópálya 110-120 km/h max. 👍👍👍😎
Én 2 évig hajtottam egy sportingot 1999-es évjáratú volt, tudja az a 180at is higyjetek nekem😂 bár akkor már minden méter ajándék. Hozzáteszem körülbelül 1 órán keresztül jöttem vele tartósan 140-el majd hazafelé ugyan így, és gond nélkül tudta, számomra egy hős ez a verda😅
Háry János 😉
Nem féltél benne, mikor 180-nal mentél vele?
Milyen erdekes! Az embernek itt hasznalnia kell a vegtagjait, hogy mukodtesse a jarmu funkcioit?
Ú, de mennyire kívánok egy ilyet, mikor a 100hp-t, meg az mx5öt túl nagynak érzem. :)
Csikószsolti4b, nagy vagy!
100HP mellett miért vágyna bárki ilyenre? Ebbe a sorba mini városi szaladgálósnak a Peugeot Ion / Citroën CZero / Mitsubishi i-MiEV való.
Istvan Botos igy van, jol mondod, mert a 100hp az csak autobahnra 250 folott valo hajtasra es a nordschleifere valo! Az elementaris ero es az az ohlins sportfutomu a pandaban valoban nem varosba valo
@@lastnamefirstname520 Eltekintve a jelenlegi helyzettől, a "városi szaladgálós" jelenthet napi 10-20 indítást, 1-2 km-es utakat és közben 20-30 perc parkolásokat. Azt sokkal inkább csinálom egy elektromos minivel, mint egy belső égésűvel.
A hang minőségét tudnám jelzővel illetni csak nem akarom. Gondolom értitek. 😉
De jó! Épp most olvasom a Bianchival Rómába-túra posztjait a régi Fiat szeretetről 🙃
Csík hasít! Örülök, hogy megjelent a csatornán!
2 évet futárkodtam ilyennel 😄 imádtam
Hogy lehet így bele kárvertikálozni Csikós mondandójának közepébe???
Úgy látom Pista báttya kommentjével se lett közönségcsalogató..😂😂😂
Szia! Nagyon jó lett a videó. Köszönöm szépen. Nagyon részletes beszámoló volt. 😊Nekem tetszik
Nagyon jó irányba megy a csatorna, de kérlek a hangra figyeljetek!
Csimpacsento teszt nem lesz? :D
Nem lehet, hogy az adott darab volt "beteg" kicsit?
Nekem a Seicento 1.1 után az Alto GL sokkal lustábbnak tűnt városi forgalomban.
(Se a GL se a GF nem egy erőgép.)
Végre Csik Videok! 👍
Egy ilyennel karamboloztam , halaisten engem megmentett. Imádtam.
Nagyon jó volt, gratulàlok!@👏👏
Sziasztok!
Üdvözöllek benneteket a Speedzone használt tesztjében.
De az is lehet hozzà vagyok szokva Göbihez és Pityuhó.😂
Egyébként jó a vidi.
Azért annyira nem régi autó az a mai Magyarországon.
Mi az, hogy a mai Magyarországon?
@@aimka321 Ma 14,4 év a magyarországon forgalomban lévő autók átlag életkora. Szóval ahhoz képest nem olyan öreg egy 18 éves gép.
@@188jani Ja értem, azt hittem már megint van egy olyan vélemény nyilvánító, aki szerint a mai Magyarországon minden is sz@r, csóróság van bla bla. Kiégek az ilyentől, "dooogozzon" aztán nem lesz :)
@@aimka321 És nem így van?! Vagy erre a 14,4 éves átlagra is verni kéne a mellünket? 😂😂
aimka321 kihagytad hogy kulfoldon. Kulfoldon ‘dooogozzon’. En igy tettem. Jol is megy a 2020 juniusi c63s amg kombi. Nevetve tartom fenn a fizetesembol. Van rajta driver’s pack is. enyem a v8 tied a cocktavia tdi!
Ezekből még a mai napig sok fut itt Olaszországban, a gazdag északon is!
5:38 Carvertical vége
26:16 Unix vége
Legyen kocka Panda teszt is(Az egy NAGYON(!) praktikus kis autó).
14:35 >>>> Csikós Zsolt (firkász) úr beül a zautóba, annak is a jobb hátsó ülésére, gyakorlatilag Frédi módjára kinyomja a tetőt a fejével, a két lába 167 fokot zár be, de mosolyogva mondja a kamerába: „… ha nem is nagyon kényelmesen, de elférek benne”.
És ekkor felvisít egy marketinges a háttérben és könyörögve kéri, hogy ne vegye el a munkáját. Ilyet lódítani ő sem tud a kamerába, pedig tanulta!
Nem ültél peu 208-ban... 😃
Nagyon szeretem ezeket a teszteket, koszonet erte. Csak egy dolgot nem értek. Mi az egyiptomi hatpupu teve koze van a fiat stilonak ehhez a kocsihoz? Sosem ertem miért mutatnak be másik típusú törött vagy es tekert autót a carverticalon
Ezt tényleg el kell magyarázni??? Azzal kezdi Pista, hogy erről a típusról nincs semmi infó. A reklámpénzt felvették, reklámnak mennie kell. Nem peugeotot raktak be, hanem egy rokonmárkát! Férjen már bele, jesszusom
@@andrasbagi9725 *keressenek 500-as fiatot a sokeszűek...az az utódja, szóval nekem se jött be a Stiló*
Tudom fura dolgon akadtam fenn, de Mazdás Helly Hansen kabát.... tetszik :)
Ez életveszélyes kisauto, városbol nem mennék ki vele...
Tűzfalon milyen szigetelés van!
Udv Csík!:) orias nosztalgia volt;)
ha vkinek keves az az 55 jedi, amit ez tud, akkor az 1.1-s egyseg helyett bele kell dobni a 176-s Punto 1.2 8v 75lovas motorjat
annak nagyobb a pillangoszelepe is es egy "866"-s jelzesu vezermutengelye van, ami nagyobbat nyit meg tovabb is van nyitva, mint a sima Sporting-é, de motor maga ugyanigy nez ki kivulrol
de 1.2 16v swap is sok van 80-86loval, szinten a 188-s ill a 176-s Punto Sporting-bol atemelve, meg a 500/Panda 100HP 1.4 16v-je is belemegy, mivel azok is "FIRE" motorok, es ~200kg-val konnyebb melle a bódé
Mit is tesztelne Csikos :D csak egy olasz csodával kezd :D
Üdv Csík! A TUFA-val mi lett? Gondolom már jó régen nincs meg, de érdekelne mi lett a sorsa. Így 14 év után írhatnál pár sort róla. Vagy lehetne egy TUFA 2021 videó is :)
Azért nincs szervó tartály, mert a kormányoszlopra épített elektromos szervó van benne. 3 évig nyúztam egy ilyet. Imádom
Igen, ahogy leállt a kamera és elindultunk visszafelé, eszembe jutott, hogy ez már egyidős a II-es Puntóval és akkor már volt a Fiatnak villanyszervója. Akasztják a hóhért 😃
Ez volt a gyenge pontja. Ahogy pl a kettes puntónak is.
Ja és a korábbi sportingban mechanikus volt a fordulatszámmérő és a km óra, szervokormány se volt.
@@kenicsiro Nem volt az olyan nagyon gyenge pont. Az enyém 13 évig volt a családba és soha semmi baja nem volt. Minden más elektronikát bűvöltem, na meg a szokásos fűtésboxot.
@@zsoltcsikos323 Ennél nagyobbat soha senki ne tévedjen :). Üdvözlünk a speedzone-ál, jó, hogy itt vagy te is.
De jól néz ki, kívánatos dolog. Mondjuk a 18 év egyáltalán nem sok........ nálam lassan 35 éves francia van napi használatban ;) :D
Dettó (bár az enyém 40 éves német) de ez a 18 évével még épp csak felnőtt 😅
3 éves X5-m van... 😉
@@drdre5414 Felvágós😂😂😂
@@drdre5414 Viccen kívül gondolom szépen gurul élvezd sokáig.
@@norberttoth3538 tanks brother😎
Nem volt mikroport, vagy csak ennyira durva fujt a szel?
Ez nem autoforgalom?
Komolyam kerdezem mert rossz a fulem
Volt mikroport csak ugye hiányzik a profizmus. Mindegy lett volna ha a telefonjukkal veszik fel :D
Úgy gondolom,hogy ha a Carverticalnál nem található a konkrét autó akkor ezt a történetet engedjük el!Ennek akkor van jelentősége ha megvan a konkrét autó!
Jelentősége akkor lenne, ha meglenne a konkrét darab, ami a tesztben szerepel. Csak az ugye húszból tizenkilenc és félszer nincs meg, inkább nézzünk meg egy usából behajózott totálkáros suburbant, az majdnem ugyanez :D
De hát pénz beszél...
@@effendi0523 gondolom a mainál és az utóbbi tucatnál sem tűnt fel, hogy mind európai volt ugye? Trolling lvl 99
@ nyilván sarkítottam, de hányszor volt az eddigi nagyon sok használt teszt során, hogy megvolt a konkrét autó?
@@effendi0523 Hányszor mondtuk el, hogy az x évnél idősebb autókhoz - pláne, amikor még odakint sem léteztek digitális, feldolgozható biztosítói adatbázisok, nemhogy idehaza - exponenciálisan kevesebb eséllyel talál adatot?
Hányszor mondtam el, hogy a hazai biztosítók faszkalap hozzáállása is kell ahhoz, hogy kiderüljön ez-az, plusz ugye - és ehhez sajnos paraszti ész kell -, ha okosba készül valami, akkor arról a biztosító sem tud, ami idehaza nem ritka megoldás.
Hányszor mondtuk el, hogy a CV a vele szerződésben lévő biztosítók adatbázisából dolgozik és ne hagyatkozzunk kizárólag erre?
Aztán mégis, lám, egy 2003-as szaros Stilóról is van infó, ha kintről jött be, mi a csoda?
Szia István!Gondolom,hogy a Carvertical mint támogató megadott időt kell hogy szerepeljen a műsorban hiszen a reklám fejében támogat!Alapvetően szuper dolog hogy létezik egy ilyen rendszer és adatokat kapunk az autókról!Nekem mint nézőnek egy kicsit furcsa hogy a tesztben szereplő autó helyett egy hasonló de mégis más autó adatai vannak lekérve!Tudom nincs minden autó a rendszerben de ez nekem akkor is furcsa és zavar!Nem tudom,hogy ilyen esetben lehetne-e valami más módon reklámozni a Carverticalt?Köszönöm előre is!
Hol karistoltál? Gondozott zöldfelület, ápolt fák... szép a kert!
Ó, csak itthon, a csirkeólak mellett...
@@zsoltcsikos323 nos szerintem Bp.III.ker.Hajógyári Szigeten volt felvéve !!!!!!!!!!!
Üdv.egy Futár ... (1993.óta)
5:38 carvertical vége.
Első osztályú autó egy 100-at futott Fiat olyannak aki évi 10.000 km körül megy. 200.000 Ft-ért szépet adnak és már szinte az eladó feleségét is meghívhatod egy kávéra :)
Lehet ennek a videó hatására vettek lopósautónak egy sárga Seicento-t Debrecenbe 😂
Minden napra egy Csík, ez tetszik :)
Jó lett a teszt, csak így tovább!
Nekünk van egy 1999 év járatú a mamá anyukámnak vette vadonat újjan 0 kilóméteres full extrás egyedül klíma nincs benne és sporting nagyon szeretyük😀
Reklámblokkoló használata erősen ajánlott, de sajnos az csak a Youtobe reklámokat szűri.
De akkor még mindig ott van, a több perces! Carvertical, 2x Unix reklám és az a Bank/hitel reklám, plusz a burkolt reklám.
Értem én, hogy szükség va rá, de ezzel teljesen szét van szabdalva a müsor.
Tudom, ha nem érdekel lapozzak át rajta.
Miért nem elég 1db reklám müsoronként?
Jó látni Zsoltit videón!!!
Ahova befer a 1.1 8v odea befér az 1.2 16v. 😁
Elmehetek hozzátok hangmérnöknek? De tényleg! :D
Milyen biztosító?
Pontosítok ez pont nem egy központi, hanem multi point befecskendezéses motor 😃
IED - Improvised Explosive Device :D
Nagyon jó tartalmakat csináltok, szeretem nézni a csatornát, de a hang majdnem minden videóban rémesen rossz minőségű.
Az a fajta elektromos csatlakozó a csomagtérben, a mai napig hibátlanul működik a Bravában.
Köszi, jó lett ja.. :)
Nekem volt cinquecento majd ebből 2 is. Ha egy személyes kocsinak tartottad városban nem volt jobb,sose nyomtak le lámpánál.
Mert nem is akartak lenyomni😄.
az új kollégának feladtátok a leckét. Ezzel az autóval érdekes tesztet csinálni csak a legprofibbak tudnak!
Ezzel? Az egyik legjobb városi zsebrakéta evör
Szerintem ez még nem a FIRE motor. Azok nem az 1.2 és 1.4-esekkel jött, hengerenkénti befecskendezéssel?
de, FIRE. "Since 1985, it has been constructed in different versions. Displacements range from 0.8 to 1.4 L; 46.9 to 83.5 cu in (769 to 1,368 cc). In addition to the 8 valve versions, there are "Super-FIRE" 1.2 and 1.4 L; 75.8 and 83.5 cu in (1,242 and 1,368 cc) 16 valve versions."
@@mizso676 köszi. Bevallom én hüJe utána is nézhettem volna. Viszont én korábban sosem hallottam ezt. Van egy 1.4 Stilo is, annál emlegették, még annak idején is, ott hallottam először.
Mindjuk durva, hohy ezek a 2004-es 1.2-1.4 motorok még ma is vannak, pl az új céges Opel Combo-kban is ezek a mocik vannak, szinte 90%-ban megegyezve. Amúgy jó kis motorok szerintem. Szerencsétlen 2 cégesre pont tegnap töltöttem 1-1 liter olajat, mert a nívó nem ért bele, és a +1 lityóval is MIN-MAX felénél jelzi. Az egyiknél éreztem is, hogy nem oks azért néztem rá. Nesztek cégea, flottás autók. Pedig az egyik nem rég volt szervizben, kötelezőn. Azt nem értem, miért nem jelzett, a 2004-es Fiat tudja jelezni.
Hangmérnököt a stábnak! ;)
Létezik klímás kivitel?
Jaaaj fiúk, ennyi tapasztalatal miért nem lehet a mikrofonra ügyelni...
És ugyanez a fékbetétszett pl a filtercenterben kb 6500 Ft, de szabadon választható, kovácsautó, stb.. Csak a Unix/Láng/Bárdit ne..
Jó kis autók ezek a fiatok. Van bennük valami boogie...
Ezért szeretjük a Csíkot! Nem , nem a fehéret az asztalon....
Egy emberi teszt embereknek. Nem eladni akarja, hanem elmondja amit tényleg gondol róla cukormáz nélkül. :D
Csíknál nem is mutathatta be ezt autentikusabb személy. :)
Sziasztok!!!!!
Én is üdvözöllek... :)))))))))))
Kipufogó csere után ezek nem mennek egyáltalán. Gyári meg már nincs. Én 3 felét vettem puntora. Gyakorlatilag a felére esett a teljesítmény. Mindet visszavittem 😂 legyartattam savállóbol. Pontos flexi csővel. Azóta f1. 🤷♂️ Nem tudják utánozni a gyári minőséget. 😕
A sportingban lehetett volna plusz 15-20 lóerő
Szerintem villanyos szervója lehet,mint a Cliómnak.Azért nem látod a motortérben,mert a kormányoszlopon van a motor.
Főleg ha elektromos servo van benne. Azt keresheted elől.
Lehet elől is, csak nem ebben a kategóriában, és nem ebben a korban.
Bent van a fűlkében
Sőtt lehet még a kőzponti injektor sem álja a helyét
Jó annak aki belefér!😀