ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Allard Kalff, Kees van de Grint en Ernest Knoors blikken in de laatste Slipstream van 2019 terug op de Grand Prix van Abu Dhabi en het afgelopen Formule 1-seizoen. Ook wordt er al een beetje vooruit gekeken naar 2020, wanneer de Grand Prix van Nederland op een vernieuwd Circuit Zandvoort een uniek spektakel belooft te gaan worden!
Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/2nA2U1t
Website : www.rtlgp.nl
Facebook : / rtlgp
Twitter : / rtlgp
Instagram: / rtlgp
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
Heren het was weer een seizoen lang genieten van mooie Slipstreams! Wat mogen wij toch blij zijn dat jullie elke week weer een mooi programma neer zetten waar gewoon op een nuchtere normale manier over F1 gesproken wordt ! Wat mij betreft een verademing tussen alle zogenoemde experts. Nogmaals bedankt en graag tot volgend jaar!
Niets aan toe te voegen. Prettige Kerstdagen en een Gelukkig Nieuwjaar.
@@Sub2Christ Inderdaad er is niet vergeten zoals Allard altijd zegt.
Welke mensen maken er geen programma op een nuchtere en normale manier dan? Senor Jeff?
Blij om Ernest erbij te zien voor de laatste aflevering. Bedankt voor alle mooie afleveringen en hoop dat jullie volgend jaar terug zijn.
Heren, elke keer genieten van jullie en wat mij betreft Ernst er altijd bij! Was een mooi seizoen.
Heb afgelopen jaar genoten van dit kanaal. Thanks guys!
HIer zit me toch even een bak aan ervaring aan de tafel...heerlijk!!! Top programma gents, ik mis er geen second van hier in Buenos Aires!
Geen ervaring van mensen die in de formule 1 hebben gereden? Welke ervaring?
@@bmantz motoren, racen (ja, geen F1), banden, strategy, historie, etc - ik kan nog wel even door gaan.
@@doggies.will.be.doggies Ga door dan! Want mij overtuig je niet.
@@bmantz ik heb wel betere dingen te doen rare snuiter.
@@doggies.will.be.doggies Ga ze dan doen in plaats van te reageren! Je weet dat je niet gelijk hebt. Daarom zeg je dit soort dingen!
Heren, hartelijk bedankt voor een mooi jaar analyseren!
Leuk dat Ernst er weer is!
De eerste 10 ronden geen drs! Dat was een verademing!!!!
Eerste 18 ronden geloof ik zelfs. Vind ik niet overigens. Bottas, met de snelste package op dit circuit, kon amper inhalen joh. Nu is Abu Dhabi niet het makkelijkste circuit daarvoor, maarja... Wat mij betreft is DRS met de huidige wagens absoluut noodzakelijk!
Evan102030 Ik vind het kunstmatig inhalen.
@@tubularcandy812 Noodzakelijk kwaad. De hoop is gevestigd op 2021.
Ja, net alsof je de champions league gaat spelen met een voetbal die lek is??????
Eens! Laat dan maar zien wat je waard bent. En dat Bottas dan niet door het middenveld kan komen zou juist een uitdaging voor hem moeten zijn. Dan duurt het maar langer maar hebben we wel echte ipv neppe inhaalacties.
Dank voor het afgelopen seizoen, jullie programma is een genot om na te kijken.
Heel fijn deze mooie film van jullie.Tot volgend jaar in de nieuwe studio.
Complimenten voor dit geweldig goed gemaakt programma's , perfecte analyses , objectief , Allard, Kees en Ernest , hartelijk dank !
Fan van ernest! Ik hoop zo dat Mtek weer Wec gaat doen♥️
Blijft voor mij het mooiste wat er is
Dit programma mag ook wel op Rtl7 uitgezonden worden👍👍👍
Het slechtste aan het hele programma is de aankondiging dat ze pas weer in het nieuwe jaar terug komen! Het is zo fijn dat ten opzichte van de Ziggo studio het inhoudelijk veel meer biedt! Ga zo door en bedankt.
heerlijke aflevering! ik snap niet waarom dit geen 100k views krijgt!
Dankjewel voor jullie leerzame, leuke afleveringen. Ik hoop jullie volgend seizoen weer terug te zien. Overigens vind ik dat Toro Rosso logischerwijs beter presteert dan vorig jaar ivm het opofferen van de motoren (en dus gridstraffen) in 2018.
Daar heb je inderdaad een goed punt. Verder geloof ik niet echt dat de overgang van Renault naar Honda motoren zo'n mega verandering heeft gebracht in positieve zin. Hooguit lichte verbetering in het totale prestatie niveau.
Top programma!! Tot volgend jaar..
Ik zal het uitleggen Allard, wederom. Ze mogen x kg brandstof meenemen. Naast de fuel sensor is dat ook een manier om e.e.a. in de gaten te houden hoeveel er verbruikt is.
Nu is het zo dat Ferrari valsspeelt met de fuel sensor, en daardoor op momenten meer brandstof verbruikt dan eigenlijk toegestaan. Alleen, als je meer verbruikt, moet je ook met meer vertrekken of heb je aan het eind minder over, en alle hoeveelheden worden ná de race sowieso gecontroleerd. Dus, om het valsspelen te faciliteren, liegt Ferrari over hoeveel er aan het begin inzat. krap 5kg brandstof is ERG VEEL voor het doeleinde van valsspelen. Dat is 2-3% méér brandstof kunnen verbuiken. Heel platgeslagen ipv 1000pk heb je 1030 pk. En reken maar dat 30pk uitmaakt. Zeker als je het niet constant toepast, dan kan op gekozen momenten (zoals bij de start) de fuel flow "ineens" veel hoger liggen.
Bekijk de start van de GP nog eens. Zie hoe makkelijk en hoe snel de Ferrari daar de Red Bull voorbijrijdt. Alsof ie stil staat. Toch, aan het einde van de race, rijdt Max bij Leclerc weg. Daar was de extra-valsspeelbrandstof op.
Als er ook nog maar iemand twijfelt aan of Ferrari de boel belazerde, of niet, dan ben je vliegend gek. Ineens zijn ze na de winterstop veel sneller. Uit het niets. Zonder dat het nieuwe motoren zijn, updates, of wat dan ook, sterker nog, met een oude motor waren ze ook ineens sneller. En dan, als RB vragen heeft gesteld over de fuel sensor, zijn ze ineens weer traag, worden ze betrapt met teveel brandstof aan boord EN komt de FIA met een nieuwe regel dat er een 2e fuelsensor moet zijn. En dan een boete van 50.000, komop, het is lachwekkend.
Je moet wel héél erg een Ferrari fanboy zijn, om dit niet te doorzien. Ferrari krijgt voor 2020 weer iets van 140 mln aan startgeld. Die 50k, daar gaan ze echt niet van wakker liggen.
De waarheid is dat Ferrrari gewoon alle races vanaf de winterstop gediskwalificeerd moet worden. Maar ja, dan worden ze geen 2e bij de constructeurs. Dat was ook de deal, FIA wist gewoon prima dat Ferrari vals speelde, het doel was om bij constructeurs de 2e en bij rijders nog de 3e plek te pakken, dmv. valsspelen icm de FIA. Alleen zijn ze betrapt door Red Bull, en heeft Max dus nu plek 3 in het WC. Alleen heeft de FIA er eigenlijk helemaal niets aan gedaan, behalve deze fopstraf, dus krijgt Ferrari nog wel de 2e plaats bij de constructeurs. Onverdiend.
Goede uitleg. Beter dan bij Ziggo en inderdaad Allard. Klinkt aannemelijk. Dank.
Ik snap niet waarom jullie zo weinig subscribers hebben, want dit is het beste F1 programma van Nederland. Maak a.u.b. ook een uitzending na/tijdens de wintertest en misschien dan ook nog een update over Zandvoort.
In het 'andere TV kijken' massale toename van de Smart TV's, is dit toch wel bij mij het meeste bekeken TH-cam programma over de Formule1 ondanks dat ik Ziggo abonnee ben, dit programma overtreft vele malen het 'Formule1 café' op inhoud en analyses. Jammer dat we weer lang moeten wachten, maar goed, mooie van TH-cam is dat je playlists kan samenstellen en zo je eigen TV-herhaling vermaak items voor de winterperiodes samen stelt. Mooi seizoen Slipstreams, bedankt!
Geweldig programma met commentators, die weten waarover ze praten. Heel wat anders als het slap geouwehoer bij Ziggo door Rob en Robert. Vervangen door deze professionele mensen, dan wordt het super op de nederlandse tv.
heel erg bedankt mensen
en graag weer tot de volgende keer .
Hallo Kees en Allard, Ik zie uit naar jullie voorbeschouwing en natuurlijk straks weer jullie regulaire programmering.
Bedankt heren voor jullie info en kennis, ook top dat Ernest dr bij was
Kijk er weer naar uit 👍
Dank jullie voor de verhelderende kijk op de autosport. Fijne feestdagen gewenst !
Jullie ook bedankt.
mooi gedaan mannen dit seizoen ,thnx
Dat Kees door Bavaria wordt betaald mag wel iets minder opvallend hoor. Zo.
Kunnen jullie iets meer vertellen over wat jullie in de paddock horen/weten van de Ferrari soap met betrekking tot eventueel valsspelen? Jos wilde vanavond in Peptalk niets zeggen maar liet wel weten dat er duidelijk veel meer speelde dan wij weten...
Bedankt RTL GP voor het hele jaar door jullie kritische analyses gratis te kunnen volgen via TH-cam! Wij Belgen hebben niet eens via betalende TV zenders dit soort content. CU next year! Keep it up!
Mooie show weer mannen, ga zo door
Ik heb ook het idee dat Ferrari downforce heeft opgegeven om het verschil op het rechte stuk en de topsnelheid niet te groot te doen laten lijken. Ja, ze zijn nog steeds 1 van de snelsten op het rechte stuk, maar in de bochten verliezen ze nu gigantisch veel.
Leek me ook, zo langzaam als ze door de laatste sector gingen was lachwekkend, Haas niveau hoorde ik zelfs.
Blijf dit het beste commentaar vinden in Nederland...
Je stemde vast ook balkenende?
Barry Mantz ??? T is nog geen carnaval...
@@WicherBos Waar ik leef hebben we geen domme verkleedpartijtjes om dronken te worden!
Barry Mantz waar ik leef ook niet...
@@WicherBos Ik dacht dat je zo'n feestje had door dit het beste commentaar in Nederland te vinden. Je moet dronken zijn om zoiets doms te zeggen!
Leuk en een informatief programma. Ga zo door heren.
Bedankt voor een topjaar mannen
Bedankt weer heren en leuk dat Ernst hier bij zat.
Was weer een leuke en informatieve uitzending..
Ik kan niet wachten tot volgend jaar om jullie informatieve , leuke en kritische uitzendingen te zien
Hopelijk doen ze ook nog wat aan aanplant want het is nu 1 grote zandbak. Maar wel een mooie aanpassing van het circuit!
Jacky Ickx Ferrari 312 B 1970 in die kleurstelling wat n beauty !! verder was dit weer een topaflevering mannen chapeau !!!
Mooi programma! Goeie vakantie! Volgend jaar weer! Ps Interlagos was naast Zelt (was er bij) en Hock ook een erg mooie race. Een zeg maar, natte race op droog wegdek.
nou, normaal als ik youtube en zie filmpjes van 8 minuten plus sla ik vaak al over. dit is gewoon 40 minuten kijken en luisteren terwijl je het gevoel hebt dat het maar 5 minuten duurt
waarom zou je filmpjes van langer dan 8 minuten overslaan? Geen liefhebber van diepgang?
@@Markuden tijd tekort, en vaak zijn het filmpjes van mensen die een filmpje met 3 minuten info rekken tot 10+ minuten om zo een extra reclameblok te kunnen gebruiken
@@robertdevries2045 ja dat zijn vaak van die puber prank filmpjes of kanalen die alles commercieel doen. maar het STIKT van de lange filmpjes vol echt goede info. Als er dan ook nog een goede stem bij zit dan is het helemaal top! Ik ben ook meer een podcast liefhebber wat dat betreft.
Waar ik me meer zorgen over maak is dat we weer terug op zeeniveau waren en Redbull 0,3 seconde per ronde trager was dan Mercedes.
Ik vrees dat we begin volgend seizoen weer terug bij af zijn met de Mercedes dominantie, net als de afgelopen 6 jaar.
Harold Andeweg we kunnen alleen maar wachten en kijken
Bottas volgend jaar wereld kampioen.
Neen want Abu Dhabi is n circuit wat de Red Bull niet lekker ligt en zelfs hier kwamen ze maar 0,3 te kort en alleen op Lewis
En ook: Max kreeg na de pitstop een elektronische probleem waardoor hij lag had op gaspedaal en te grote motorrem en zelfs toen reed hij vanaf dat moment n klap sneller dan Leclerc
@@ferrysonder7051 Waarom ligt het niet lekker? Omdat het een powercircuit is op zeeniveau, waar we er de meeste van in een jaar hebben. Deze liggen Redbull al 6 jaar niet lekker en is hét grote probleem.
Topaflevering!
Top jongens! Ook fijne dagen. Wordt lang wachten op de volgende slipstream :-(
Ik ben benieuwd wanneer de volgende uitzending is. Voorheen werd een pauze in de kalender nog opgevuld met bijvoorbeeld een reeks over oude auto's van Michael Schumacher. Ik zou het mooi vinden als men zoiets soortgelijks zou doen.
fijn dat dit in het nederlands is.
Jullie moeten snel terug komen mis het nu al
Jammer dat dit de laaste keer was,tot volgend jaar
Mannen, jammer dat dit alweer de laatste aflevering is van dit seizoen! Tot 2020!
over de hele wereld kijken Hollanders naar jullie top-programma, ik heb hier al gelezen: Buenos Aires, Thailand, Nieuw-Zeeland.. woon zelf in Israel. Het wil nog weleens gebeuren dat jullie bespiegelingen na de race interessanter zijn dan de race zelf was :) Ga zo door, en : kol toev (=alle goeds)
En ik in het zuiden van Zuid Afrika mis geen enkele aflevering . Dank u well heren. Tot volgend jaar, soms niet erg dat de tijd vliegt.
De kwestie Leclerc zit naar mijn inzien iets dieper. Feit is dat Leclerc meer brandstof aan boord had dan aangegeven bij de FIA, dit is voor de laatste race bekend door controle, maar van voorgaande races blijft het een vraag. Als je dan de kwestie er naast legt over het manipuleren van een fuel flow meter is daar best iets over te zeggen, namelijk: Aan de hand van de trend en data van de fuel flow meter kan de FIA uitrekenen hoeveel benzine er over de raceafstand verbruikt is. Als je dan meer meeneemt dan vooraf aangegeven kan je normaliter deze brandstof dus niet onopgemerkt verbruiker, tenzij.. als je de fuel flow meter manipuleert. De vragen welke bij mij dan direct naar boven komen zijn: A manipuleert ferrari de fuel flow meter nog steeds? B Hoeveel races geeft ferrari al verkeerde hoeveelheden benzine op? Als deze vragen er zijn vind ik het knap dat ferrari met een geld boete ermee weg komt, welke tevens al betaald is door Leclerc en ferrari hun prijzengeld van de race te laten behouden.
Ferrari heeft gewoon op z'n minst sinds de winterstop valsgespeeld, met medeweten FIA. Zie mijn reactie hierboven. Het is echt glashelder wat de bedoeling was. Alleen zijn ze betrapt door de vragen van RB.
@@janklas7079 Wat is een fuel flow meter? Hahahaha!!!!! Dom, dommer, domst!!!!
@@bmantz Ik weet niet waar jij over aan het lachen bent, domkop, maar een fuel flow meter is een meter die de flowsnelheid van fuel meet. Dat bestaat gewoon hoor.
www.massflow-online.com/shop/en/fuel-flow-meters-liquid-24/
Dus.. wie is er hier domst? ;)
En ja.. daar ging het om. De FIA controleert brandstof op 2 manieren. Eerst op verbruikte hoeveelheid tijdens de race. Dus willen ze vooraf weten hoeveel brandstof er in gegaan is, en achteraf hoeveel er nog over is. Dan weten ze in absolute hoeveelheid hoeveel brandstof er verbruikt is. Verder is er een maximum fuel flow, dus hoeveelheid brandstof welke er op enig moment naar de motor mag stromen, en daar is de fuel flow meter voor. Deze meet de stroomsnelheid bijvoorbeeld in milliliters per seconde.
Omdat Ferrari valsspeelde, zou dit een probleem opleveren. Immers ze willen een hogere fuel flow (= meer brandstof = meer vermogen per slag), maar dan hebben ze aan het eind van de race dus ook meer brandstof verbruikt, en zouden ze door de mand vallen.
DAAROM loog Ferrari over hoeveel brandstof er bij de start in de auto zat.
om je alvast voor je volgende domme fout te behoeden.. ja het is een meter, en geen sensor. Het ding meet namelijk echt. Een sensor 'voelt' (bv magnetisme), een meter meet. En een fuel flow meter, meet. Het is een turbinewiel in de brandstofleiding, waarvan het toerental gemeten wordt.
Wat is je punt? Ik zei een meter die de flow meet! Of het nu brandstof is, water, stikstof, zuurstof of wat dan ook! Of het nu een liquid of gas is? Een meter heeft niets te maken met toerental of wat dan ook van wat dan ook! Dat is het domste wat ik ooit gehoord heb!
4kg teveel peut betekent toch ook dat ze 4kg meer kunnen verstoken tijdens de race? Leuk dat er sensoren op die auto zitten, maar die hebben ze al eens eerder voor de gek gehouden. Als die sensor verstoren geen valsspelen was, dan was dit het 100% wel!
boeiend weer, zelfs in 360p :-)
Dank heren voor een jaar slipstream en heb eigenlijk een vraag in hoeverre Laurent Mekies eventueel een aandeel heeft in het ferrari brandstof verhaal en zijn kennis van de methoden bij de FIA wat betreft het meten van fuel flow en de eventuele gaten in het meet systeem. Mekies was de beoogde opvolger van Charley Whyting en was hoofd veiligheid bij de FIA en vorig jaar naar ferrari over gestapt.
Echte kenners op TH-cam 👍🏼👍🏼
Jullie kunnen er wat van. Waarom niet een aflevering per maand gedurende de winterstop, er is genoeg om over te praten. Dan kunnen jullie een bepaald onderwerp eens helemaal op je gemak uitpluizen. Jullie 27.700 abonnees kun je vragen welk onderwerp zij graag willen horen.
de racewas eh spannend, als Maxxx rijdt,is het altijd spannend
Bedankt voor de goede uitleg en commentaren! Tot volgend jaar.
16:00 uur NB Het gaat Niet over top-snelheid -- het gaat bij Ferrari over ACCELERATIE -- m.a.w. hoe snel een auto, binnen een beperkte afstand, zijn topsnelheid haalt... en.. hoe rap hij weer uit een bocht op snelheid komt. Kortom: al die auto's halen 300+ km/pu. maar Ferrari haalt die snelheid vlugger. Duidelijk is dat dit heel effectief is bij de KWALIFICATIE (in 1 a 2 ronden), bij de start van een race en bij inhaalacties. De max-motor-modus kan niet een race lang gehandhaafd worden omdat dan de motor over de top gedraaid zou worden.
Fijne feestdagen!
Als je op bepaalde momenten meer brandstof gaat gebruiken dan is toegestaan dan is het handig als je het uit een 'extra' brandstof voorraad kunt pakken waar niemand geen weet van heeft....
Super :)
Heerlijk!!!
Het budget van RTL 7 is ook op!
Heren, fijne dagen en kom maar snel weer terug!
Audio staat op de verkeerde bron
Hallo, ik ben timothy ik kom uit belgië ben extreme max verstappen fan ik kijk elke aflevering van jullie en vind alles altijd perfect uitgelegd maar nu eens een vraagje hoe kunnen we nu zeggen dat nico hulkenberg geen race winnaar is als hij nooit in een potencieel winnent team heeft gezeten ? Mvg
Daar heb je een punt. Ik denk dat men vooral bedoelt dat ze geen race winnaar in hem zien omdat hij niet genoeg opvalt gedurende de races.
Aan de andere kant heeft hij als junior juist heel veel gewonnen dus toen was hij blijkbaar wel een race winnaar. Ergens heeft hij die ervaring toch wel bij zich. Het is jammer dat we hem nooit bij een topteam hebben zien rijden. Aan de andere kant heeft hij dat niet afgedwongen in een dergelijk team te worden opgenomen.
LOL, vergeet niet naar Dakar te kijken. Natuurlijk niet, Allard!!! :-P
Ik mis deze professionele kijk op de F1 erg op TV!
Sky Sports 👌🏽
Ben je de enige, zo pro is die kijk niet.
Wat een verademing is het ook die Allard vergeleken met al die andere schreeuwlelijken omtrent de F1.
Mooi eindaflevering! Was Kees in een niet al te best humeur? Verder mooi om te zien dat Zandvoort aan de weg timmert. Heb een kaartje voor de race dus kijk er nu al naar uit..
Forumle 1 in 2025 naar 2-tank motoren????
Ik lees hier geruchten over. Kunnen jullie dit behandelen?
Zou super vet zijn toch?
Kijk hier altijd graag naar. Duim omhoog!! Echter, ik vond het geluid deze aflevering bedroevend. En het was wel chique geweest om even die Peter Knoops voor te stellen. Kijk al heel lang F1, maar sorry, ik ken deze beste man niet. Verder prima
Zandvoort is het resultaat van het feit dat poen belangrijker is dan het milieu. Zelfs bij milieufanaten als GL en PVDA !!
Top uitzending, heb wel het idee dat het geluid iets beter zou kunnen. Staat redelijk zacht afgemixt en klinkt op alles behalve een telefoon een beetje hol.
Een lichtjaar beter dan Ziggo F1. Ga zo door.
Bedankt heren voor een fantasties jaar. My commentaar op de Ferrari affaire in Abu Dhabi is dat ze (Ferrari) weer mazzel gehad hebben. Maakt een team normaliter een fout zoals unsafe release dan worst team plus coureur gestraft door drive through en geld boete. Nu dus een geld boete en coureur behoud podium plaats en punter... Kan alleen Ferrari overkomen.
12:37 :P
Weer een top show heren, genoten van het seizoen.
Beetje jammer van de audio kwaliteit dit keer alleen
Jammer dat het seizoen voorbij is. Ik heb van jullie commentaar genoten.
Die man naast Kees (Ernst ofzo?) weet alles van "horen-zeggen". Hij heeft (imho) weing inhoudelijke kennis van de F1 en kan eigenlijk geen nieuwe inzichten en nieuwsfeiten brengen...
Ernest heeft jaren in de motor ontwikkeling van de F1 gewerkt. Eerst bij Cosworth dat door de successen BMW werd en vervolgens Ferrari. Ook is hij teambaas in de DTM geweest met zijn eigen team. Heeft wel degelijk kennis van zaken. Kees heeft alleen nog hele goede contacten uit zijn tijd met Bridgestone en zit daar dus net iets beter in. Maar ernest is geen pannenkoek hoor!
heb geen geluid?
Wat zou er in het kastje liggen dat dichtgetaped is in de achtergrond???
Hoezo duur? 50k is drie keer niks voor Ferrari. Daarnaast maak ik me vooral zorgen om het precedent wat hiermee gecreerd word. Voor 50k mag je dus gewoon sjoemelen met de cijfertjes bij de FIA. Handig om te weten.
In Engeland zeggen ze al jaren: FIA betekent Ferrari International Assistance.
Vind wel dat nederlandse media te makkelijk over het feit stappen dat dit albons debuut jaar is, en halverwege het seizoen in een nieuwe auto gestapt is. Voor mij is het gat naar Max dan ook niet heel vreemd, en denk dat het volgende jaar een stuk closer zal zijn. Een tiende of 2/3 in de kwalificatie waarschijnlijk. Voor de rest heeft Albon laten zien dat hij wel de racecraft en agressiveit heeft die red-bull zoekt en is heeft hij goede resultaten gehaald in de moeilijkere races dit seizoen (Monaco 8e/duitsland 6e)
Heeft op de meeste circuits waar ze op reden in de tweede helft ook voor het eerst gereden dit jaar.
Max zijn allereerste race voor Red Bull in Barcelona nr1 ..vergeet je dat ff ???...en daarnaast in Brazilië door Albon heel slecht defensief gereden tegenover lewis ,in die bocht waar hij erdoor Lewis werd afgereden was ook Albon zijn fout ! Hij ging die bocht te wijd in ,en creëerde een gap !! Ik geef toe een te kleine ,maar hij gaf Lewis een target ...en dat was niet goed rijden ,en not good handeling with pressure ..,zoals max daar WEL mee kan mee omgaan ))
En okay ..Lewis en rosberg vielen uit toen .,,maaaarrrrrr ..hij hield wel Raikonen en vettel in hun Ferrari’s achter hem ,and handled the pressure !
Dat dus in tegenstelling tot Albon tot Lewis in Brazilië !
@@marcocc2643 Niet relevant. Dat iemand niet aan de Verstappen-norm voldoet wil niet zeggen dat hij het niet goed doet. Vergeet verder ook niet dat Ricciardo in dat seizoen gewoon meer scoorde dan Verstappen. Ook als je de STR-races eruit laat. En dat Albon beter in termen van punten lange tijd meer scoorde dan Verstappen in deze tweede helft. Statistiek met een context, maar toch. Max hebben we overigens ook fouten zien maken die net zo groot of groter waren dan wat Albon in Brazilië deed. Technisch was het niet eens een fout, want het was niet echt een gat. Tenminste, dit kun je beargumenteren. Al denk ik wel dat Hamilton die straf kreeg omdat hij vooraf aangaf dat het zijn schuld was.
@@marcocc2643 Verstappen had er al een jaar + een paar maanden opzitten in de f1 en was dus geen rookie meer. Albon had op sommige circuits nog geen seconde tracktime, omdat f2 niet op alle circuit rijd waar f1 rijd.
76 punten vs 97 van verstappen in de laaste helft van het jaaris gewoon een prima resultaat als rookie.
In Spanje kreeg Verstappen de betere strategie ten opzichte van zijn teamgenoot.
En in brazilië was der een gap, maargoed voor ocon was er ook een gat om in te duiken het jaar daarvoor bij max. En zo zijn er door de jaren heen nog wel wat meer incidenten geweest.
Kees en Ernest niet zo'n goede vrienden ?
Dat leek inderdaad lichtjes in de lucht te hangen. Maar misschien is het niet meer dan wat meningsverschillen tussen de twee. Dat houdt het gesprek wel op gang en interessant.
360p crew!
Vraagje: ... Waarom geen speciale oranje zwaalichten in de "PIT LANE" zodra er iemand op zit ... dus de hele PIT LANE elke ±5 meter een zwaailicht die laat zien ER IS IEMAND op de PIT LANE ... is dat zo moeilijk om zo'n detectie systeem te regelen? ... Als het eenmaal geïnstalleerd is kan niemand meer claimen "ik wist het niet" zowel de rijder niet als het team niet die verantwoordelijk is voor de "release" (vertrek signaal na de "pitstop") van hun F1 Race Auto!
Elk circuit is natuurlijk uniek. DAT is niet bijzonder.
Soo
Jullie zijn echt geweldig, maar zeg nooit meer “dag jongens en meisjes”. Dit is niet “Stuif es in” ja!... geintje, doe lekker je ding
dat krijg je,met vals spelen
Vastappen is an excellent driver the other two don’t do anything for me a complainer and one is a complete LOSER
Niet vergeten afspeelsnelheid op 1,25 of 1,5 te zetten als je niet in slaap wilt vallen.
Ferrari heeft Max zijn kans op het kampioenschap gestolen ten voordele van Hamilton.
Het is typisch dat Leclerc nooit zelf gestraft wordt, een geldboete voor het team en dat is het.
Goeie aflevering weer heren, bedankt.
Mooi nuchter vakmanschap ipv gehypete en hijgerige BS op andere NL kanalen...Volgend jaar weer!!!
Nou Kees. je was niet de enige.....man, man, man, man.... zzzzzzzz
Kees was erg strijdbaar ))) leek wel alsof die zijn positie duidelijk wilde kenbaar maken tegenover Ernst from who is who in dit programma (-;
jaja, uniek en spectaculair. verplicht pitstop maken in het zand. kan leuk worden dan
Opgenomen met een Nokia 3310?
Die heeft niet eens een camera... TH-cam-processin duurt altijd even. Als je vroeg bent zit je dus naar 360p te kijken.
Rookies van het jaar? Russel en Norris gewoon top. Gio en Albon een flop. Rijders? Ham, Ver, Lec top. Kubica is gewoon een fout geweest, Rai moet gewoon weg. Kan het niet meer, ken je tijd. Albon gewoon echt niet goed genoeg. Kvyat net zo, is gewoon middenveld aanvulling.
Zoooo jammer dat Beavis and Butthead weer een tijdje weg zijn.... huh.....huh....huh