Deze serie is gewoon top. Altijd relaxed, heerlijk. Prima meningen, meestal eens, soms niet. Mag allemaal, en vooral: heel duidelijk en rustig uitgelegd. En dat is heerlijk. 2 mensen die verstandig over een sport praten; het hoeft niet anders.
Immer een genot om naar Kees van de Grint te luisteren. Interessante analyses met kennis van zaken, didactisch sterk en minder chauvinistisch dan de Ziggo-mannen. 👍
Weer genoten heren, bedankt! Maar... wanneer komt er een einde aan het huidige pitstop regelement? Krijgen we de lolypop man weer terug? Nu zit een heel team van mannetjes om zich heen te kijken met hun wheel guns in de hoogte, de auto is klaar maar het licht springt niet op groen. Met een 8,2 seconden pitstop als resultaat.. Schande!! Als ik DHL was, zou ik toch een hartig woordje met de FIA spreken, want om daar je sponsor geld aan te verkwisten.. Misschien dat KwikFit het interessant zou vinden.. 😁
Verwarring en haast gaan niet samen met veiligheid. Hoop niet dat dit leuke stukje teamwerk weer terugkomt nadat bewezen wordt dat het niet veiliger is dan voorheen.
Welnee, racen met toptechniek is toptechniek. Ook in de 21e eeuw. Alleen verstokte dinosauriërs blijven eeuwig vasthouden aan oliestokende brullende monsters. Maar iedereen weet hoe het met dinosauriërs is afgelopen onder veranderende omstandigheden.
Ongekend ik ben het met de mannen eens 😃 Laten we "pole-position" en "first on the starting grid" gescheiden houden, zo blijft het ook voor de geschiedenis vastgelegd.
Pole-Postion is de eerste plek op de grid, zou raar zijn als je 'Pole-Position' (wat een positie aangeeft) aan de snelste op zaterdag gaat geven. Ga dan een andere naam verzinnen voor de snelste op zaterdag. Bijvoorbeeld King of Speed of iets geks.
@@Ancovg Oh nee dat kan ook niet, king of speed. King is koning en dat geeft ook een positie aan. (en hopelijk niet aan de speed). Ja laten we het maar moeilijk maken, dan hebben we om over te zeiken.
Heerlijk programma, wederom genoten. Mooie inzichten en leuke informatie over " de Toekomst van F1" o.a.👌 "Slipstreamen" moet terugkomen..Wèg met die DRS en àndere zooi😤 ..maar wèl synthetisch naruurlijk hé😉💪👍✌ Maar Heren, Max ging daar vorige keer in Austin wel lekker hoor..ik geef hem veel kans. Wordt spannend voor de Winst..hopelijk😅
ik heb een vraag zijn er regels voor de verf die gebruikt wordt voor op de F1 auto ? Want een van de grootste weerstand op de F1 auto is de lucht lijkt mij. Dus je zou de verf kunnen aanpassen net zoals bijvoorbeeld de huid van een haai dat is net schuurpapier dit heeft met de aerodynamica te maken dat hij minder weerstand heeft van het water en dus sneller is.
"Pole position", het begrip zegt het al, het is een positie. En wel de plek op de start grid die het meest vooraan is. Het is niet een resultaat, zoals het winnen van een qualificatie. Maar dat gaat wel heel vaak samen, en dat verklaart de verwarring...
Dit is waar. Maar de pole position ia natuurlijk een statistiek die gebruikt wordt voor wie het snelste een kwalificatie rondje kan rijden. Nu lijkt het alsof Bottas dat sneller deed dan Hamilton. Dus ik vind dat de heren gelijk hebben met wie er de boeken in moet gaan. Maar je hebt gelijk, het zou dan beter "kwalificatie pole" kunnen heten ofzo.
Over pole position: Pole position betekent voor mij: Wie staat vooraan in de race. Pole position is namelijk een benaming voor 'de eerste startplaats op de grid'. Niet voor 'wie het snelste was'. Als je wilt dat degene die het snelste is bij de kwalificatie een titel dient te krijgen, ongeacht op welke plek hij komt te staan op de grid, dan moet je deze titel wijzigen (bijv. fastest qualifier). Op het moment dat je straffen of een sprintrace introduceert, dan ontkoppel je 'fastest qualifier' van 'position on grid', en dan werkt deze terminologie niet meer en krijg je dit soort discussies.
Prima inhoud! Nog een keer dan: Is de stijvere band van Pirelli sinds Silverstone niet 1 van de hoofdredenen dat Mercedes relatief sneller is geworden (Peter Windsor mening)?
Stel dat Mercedes zijn nieuwe motor nu op 95% (net onder party mode) heeft staan voor de race en ze nemen een korte levensduur voor lief. Desnoods steken ze er nog eentje met 5 plaatsen gridstraf voor Lewis. Wordt het niet eens tijd dat Honda dat dan ook gaat doen? Vraag me alleen af of ze niet over de fuel flow limiet gaan. Of hebben ze versie 2.0 van de Ferrari truc?
Heerlijke aflevering weer. In aanvulling waarom er zo weinig brokken worden gemaakt is volgens mij volledig te verklaren met het budget gap. De rijders mogen geen brokken maken omdat men dan niet meer uitkomt qua kosten.
Heren weer top bedankt, beste F1 / motorsport progamma by far. Over de motoren heel duidelijk eens. Honda is niet voor niets gestopt omdat er geen toekomst is.
F1 heeft al sinds de jaren 90 amper relevantie voor de reguliere auto-industrie. De meest innovatieve merken zijn Hyundai en Toyota als het gaat om het ondersteunen van nieuwe manieren van aandrijving en brandstof, en geen van beiden zitten in de F1, terwijl Mercedes, Ferrari/FIAT en in mindere mate Renault Alliantie en Honda veel minder de industrie pushen als het hierom gaat. Honda is gestopt omdat ze gewoon mensen nodig hadden voor hun EV-projecten. Daarnaast is krijgen ze qua PR gewoon te weinig terug uit de F1. Als groot merk de F1 in gaan als slechts motorleverancier, was gewoon een slecht plan.
Was ik bij :) Maar zijspancrossen heeft gewoon weinig populariteit helaas, ondanks dat we daar als Nederland een enorme traditie in hebben met veel wk's (ook in het racen overigens).
De race is geweest, bloedstollend spannend... heeft Verstappen genoeg band over om aanval(en) Hamilton te pareren? Zo te zien had Hamilton zijn banden opgebruikt, en had Verstappen voldoende band over om de interval te managen. Nog even spannend met een Haas voor hem op het allerlaatst... Maar wat ik me vooral afvroeg... alle loshangende tape. De finishlijn passeren en het lijkt net als confetti en slingers aan de HALO. Begrijpelijk dat ze de naden aftapen, dat geeft een heel klein aerodynamisch voordeeltje. Maar als alle tape los gaat hangen, dat geeft meer drag dan de niet getapete naden (lijkt me)? Kan een team als RedBull, neusje van de zalm op technisch gebied, niet een betere tape vinden? Of missen we iets?
Kees, is het verschil tussen de 13 en 18 inch banden niet kleiner dan veel mensen denken? Bij een andere klasse waar van dezelfde stap is gemaakt is de veerconstante van de band ongeveer gelijk gebleven. Dus de invering over hobbels, en het 'plat' drukken door downforce maakt niet heel veel uit. Op andere fronten ongetwijfeld wel, maar ze zijn niet perse 'stijver' toch?
@@souffle01 Precies, dat 'denkt' iedereen, maar banden zijn rare dingen. Ik heb wat 'veerconstante' data van b.v. GT3 banden, nagenoeg gelijk qua maat aan een F1 voorband van volgend jaar. Op 1.5 bar is de veerconstante ongeveer gelijk of zelfs iets lager dan een oude Bridgestone GP2 achterband (die weer gelijk is aan een moderne F1 voorband qua maten, ongeveer..) Lang verhaal maar de veerstijfheid (verticaal) is niet PERSE heel anders.
We moeten toch oppassen met zelf, als F1-fans, te blijven herhalen dat de F1 niet meer relevant is. F1 is relevant omdat het miljoenen mensen boeit, passioneert, tot de verbeelding spreekt en mens en machine tot het uiterste brengt. Er is meer in het leven dan CO2-uitstoot. Het is te makkelijk om F1 symbolisch op te offeren ten gunste van het milieu maar intussen met z'n allen elke dag in de file naar het werk te gaan staan... De uitstoot van de F1-auto's op de circuits lijkt mij verwaarloosbaar. Maar met het hele circus naar Afrika vliegen voor één wedstrijd lijkt mij dan weer niet zo'n goeie zet...
Volgens mij zijn er al twee teams in Amerikaanse handen. Dorilton Capital is voor zover ik weet ook Amerikaans. En dan is er nog Aston Martin, Canada is natuurlijk niet VS, maar wel Noord-Amerika...
Ik ben van mening dat DRS wel mag blijven, maar dan in een ander concept. Optie1: De rijder bepaald wanneer hij DRS gebruikt. In totaal mag de rijder maar zoveel minuten DRS gebruiken over de hele race. Maakt niet uit of je nou vooraan of achteraan rijdt. Optie2: DRS is altijd van toepassing vanaf een bepaalde snelheid. Dit om meer topssnelheid te behalen. Het maakt niet uit of je nou achteraan of vooraan rijd, gewoon gassen met dat hok.
[De rijder bepaald wanneer hij DRS gebruikt. In totaal mag de rijder maar zoveel minuten DRS gebruiken over de hele race. Maakt niet uit of je nou vooraan of achteraan rijdt.] Dat is de Formule E, power up. Degene die de mazzel heeft dat ie dat niet vlak voor een safety car inschakelt wint. Loterij dus, net als Formule E.
@@endthisnonsense7202 alleen moet je bij de Formule E nog afwijken van de ideale racelijn. En ik bedoel meer dat je dus zelf bepaald wanneer je hem in of uitschakeld. Je hebt alleen dan max. maar zoveel minuten in de hele race het tot je beschiking. Je kiest er zelf voor of je het eventueel ook wil gebruiken in een bocht. Weg met DRS zones. Dan is het ook echt rijder afhankelijk en kun je het eventueel ook toepassen ter verdediging.
Heeft Mercedes niet Bottas opgeofferd door m twee nieuwe motoren te geven. Hij hoeft nu maar 4 races met die motoren te doen ipv de 8 waar ze voor gebouwd zijn. Ze kunnen hem nu veel agressiever instellen en er voor zorgen dat hij max veel meer weerstand kan geven.
Als je gridstraf(fen) hebt dan kun je nooit pole pakke, dus ook ben je het snelst op zaterdag dan heb je nog geen pole. Volgens mij mag je bij max dan nog 2 pole positisions erbij optellen
F1 in de USA, krijgt alleen zijn meerwaarde als er een 'Riciardo' type USA coureur mee strijd in de WK bij de eerste vijf. Amerikanen houden inderdaad van show en spektakel, maar als er een landgenoot ontbreekt, die ook nog een keer mee kan dingen tot de selecte groep WK kanshebbers, dan pas ga je het 'Max effect' in USA krijgen, wat Schumacher voor Duitsland betekende.
Sportscars is van oudsher de klasse waarin innovaties als eerste gebruikt worden. Schijfremmen, hybride aandrijving en nog zo het een en ander. The pinnacle of motorsport zoals F1 zich graag afficheert is het enkel op snelheid. In principe is waterstof de brandstof van de toekomst. Echter is die in een verbrandingsmotor maar ongeveer 25% efficiënt en dus niet de toekomst voor het straat vervoer. Waterstof cel is dat denk ik wel maar dan krijg je elektrische aandrijving en ik weet niet of Formule E daar geen alleenrecht op heeft of dat dat alleenrecht enkel geld voor accu aangedreven elektrisch. Waterstof kan op ieder circuit ter plekke opgewekt en opgeslagen worden door Belgische zonnepanelen die 250 liter waterstof per dag produceren.
Allard, blijf nou met beide benen op de grond staan en laat het speculatieve maar over aan de club van Ziggo met de Coronelletjes. Een wat meer nuchtere houding staat je echt beter. Overigens hoop ik oprecht dat de F1 niet wordt ver-amerikaniseerd.
Dat met die pole position dat ligt helemaal niet zo simpel! Kijk het lijkt voor de hand te liggen dat als je een motor of een bak gewisseld hebt en je rijdt de snelste tijd dat je dan pole position in de boeken mag zetten. Maar mag dat dan ook als je de snelste tijd gereden hebt onder een gele vlag of door tracklimits te overschrijden? Of een andere overtreding? Dat lijkt me niet logisch. En als je dan zegt "ok onder die omstandigheden niet, dan raak je die pole kwijt", waarom dan wel als je een motor wisselt, wat ook een overtreding van de regels is?
Weer een top aflevering mannen . En over de nieuwe sponsor van Mercedes kan ik alleen maar heel hard lachen ! En daar zie je de hypocrisie binnen het grote geld
Newey salaris verhoging? Wat denk je dat hij nu verdiend Allard? Die krijgt z'n geld niet meer op hoor 😆 En buiten dat mag hij doen wat hij wil bij Red Bull.
Zou het kunnen dat ze door de huidige motorwissels van Bottas, hem gaan inzetten om Max van de winst in Mexico en Brazilie af te gaan houden? Namelijk zijn motor vol vermogen open zetten. Dat het dus een opgezet plan is!
als je tijdens de Q een track limit hebt overschreden dan heb je een oneerlijk voordeel gehad en word je tijd afgepakt. De 2e snelste krijgt dan pole position. Ik denk dat iedereen het hier mee eens is. Nu het bruggetje: Als je een (4e) nieuwe motor in je auto zet dan heb je een oneerlijk voordeel, je tijd wordt dan afgepakt. Klinkt toch hartstikke logisch?? Als je de snelste tijd nog hebt gereden met je oude motor en je zet op zondag je nieuwe erin dan mag je de pole houden, maar dus niet als je een oneerlijk voordeel behaald met het vervangen van je motor..
Als een 'Amerikase' coureur in de F1 moet gaan schitteren is Rinus Veekay dan een optie? Als in dat de Amerikanen Rinus als hun rijder beschouwen? Omdat hij wel jong is begonnen in Amerika en daar nu als talent wordt gezien. En Rinus heeft door zijn jeugd misschien iets meer Europees racekennis als achtergrond (weet alleen niet hoe veel dat waart is)
Kees wordt (terecht) veel geroemd in de comments, maar ik wil bij deze ook Allard een pluim geven voor zn wekelijkse analyses, meningen en grappen. Ga zo door.
Kun je race niet veel spannender maken wanneer Pirelli niet drie opeenvolgende banden compounds selecteert, maar bijv C2, C3 en C5 in plaats van C3, C4 en C5.
Van mij mag het allemaal wat minder activistisch. Ik vind de afgelopen twee jaar zeer vermoeiend. Volg alleen het TH-cam kanaal van F1 nog. Teveel pushen van al die issues zorgt er juist voor dat ik afhaak. Wellicht maar weer terug naar ouderwets, alleen op tv kijken. Pas op met kritiek op Ricciardo 😁 Ik geloof niet zo in mensen die altijd lachen. Respect voor Lando om zich uit te spreken. De druk om de grappige persoon te zijn is er zeker. Toen Ricciardo naar McLaren ging had iedereen het alleen over memes. Ti's maar wat je het belangrijkste vind. Fijn dat er weer een raceweekend aankomt.
Gelijk in punten. Dan gaat het om meeste overwinningen. Als die ook gelijk zijn dan het aantal 2e plaatsen …. zo door tot er een winnaar is. Mocht er dan nog steeds geen winnaar zijn. Dan is het aan de FIA….
Over pole position…hoe kijken jullie aan tegen de Mexico 2019 qualification waar Max de snelste was, maar een grid straf kreeg vanwege het negeren van een gele vlag? Charles kreeg en toen dacht ik.
Wat is dat voor domme vraag? Ze hebben deze aflevering al over pole position gehad. Max kreeg die pole niet omdat zijn ronde niet telde. Heel wat anders.
Je kunt toch gewoon de snelste man gebruiken voor de snelste qualificatie? De titel pole position zegt iets over het verloop van de uiteindelijke race.
Er is geen probleem. T verschilt ook gewoon per circuit de ene ligt redbull beter en de ander mercedes. Dat zie je ook bij mclaren, zo winnen ze een wedstrijd of houden ze een redbull en mercedes achter zich en op de andere baan worden ze lachend ingehaald door die 2.
Ik zou groot voorstander zijn van meer duurzame vormen van energie, ook in F1. Dus GEEN methanol, dat wordt gemaakt door landbouwgrond te gebruiken voor grondstof voor methanol, in plaats van voor het verbouwen van voedsel. Dat heeft (als het opschaalt) per definitie een prijsopdrijvend effect op de voedselmarkt. De mensen die nu al nauwelijk een maal per dag kunnen betalen betalen het gelach. Je stopt geen voedsel in je tank.
nouw, helemaal het snelste was mercedes niet.. gezien hoe perez er weer heel makkelijk naast zat ( eind rechte stuk finich ) zag je aant begin er van dat lewis voordeel had, maar dat was ook helemaal weg aan het eind er van. en moest lossen. dussss er is wat winst op lewis maar niet op hoe max rijd.. dus ik zie nog niet 123 dat mers het gaan winnen.. ( maar alles kan hee !😁😁😁😁😁
WTF Allard ?!!.. Maakt opmerkingen over SA met betrekking tot ouderwetse gedragenissen maar vergeet de dingen die momenteel gebeuren in China? Beter om helemaal geen politieke opmerkingen te maken.
Zou zeker mooi zijn n race in Afrika . Het zou mooi zijn als er n Amerikaans autofabrikant in stapt in de F1 , dan zou het miss wat interessanter zijn voor de gemiddelde Amerikaan
Wat een gelul over die Pole position....De naam zegt het al....Degene die op zondag het meest dichtbij de paal START......heeft pole position...Noem het anders Saturdays fastest lap-position.
De moto GP manen moeten niet zeuren ze kunnen eens kijken naar hun collega's die de Eiland of man rijden die hoor je ook niet over een hobbeltje . Mercedes nieuwe sponsor mooi . Inderdaad wat gaat Lewis doen blijft hij rijden of stapt hij op .?
Heren, jullie zijn de opgeblazen motor van Lewis vergeten uit 2016 toen hij aan de leiding lag 😅 , dat is redelijk recent dat er nog een motor is opgeblazen in de F1 .
"Ik denk", "Voor hetzelfde geld", "We zullen het zien", "We gaan het zien", "misschien...", "Het kan een factor worden", "Theoretisch gezien klopt het", enzovoort, enzovoort. Ik dacht: laat ik eens kijken wat ze voor zinvolle dingen te zeggen hebben, maar het is zonde van de tijd om hier naar te luisteren. Luister eens objectief en ga op zoek naar nuttige informatie die het nivo van borrelpraat ontstijgt. Ik kwam niets tegen! En dit vinden mensen prachtig? 😞
Stel opa's die jammeren over DRS, maar F1 wel prijzen over de techniek. Man oh man wat een zeurpieten. DRS maakt de F1 juist weer top. Zorgt voor veel meer actie en mogelijkheden. Zonder de DRS zouden veel acties niet mogelijk zijn. In een strijd tussen 2 gelijkwaardige auto's is het misschien wat minder, maar goed de andere kan ook aanhaken. Dus boeiend.
Kan komen door youtube aangezien de video een uur geleden is geupload. TH-cam heeft namelijk wat tijd nodig, na een upload is de video er wel in lagere kwaliteit maar verschijnt de full hd functie later. Met geuploade videos van een half uur of langer kan hier soms wel een uur aan voorbij gaan.
@@WicherBos omdat je waarschijnlijk je computer het video signaal automatisch de-interlaced. Niet iedereen heeft dat, dus het zou beter zijn als dit kanaal de videos al ge-de-interlaced upload naar youtube. Omdat jij een probleem niet ziet betekend niet dat het er niet is. En het kanaal kan er zeker wel wat aan doen.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Bedankt heren! Mijn favoriete F1-channel, daar kunnen we in België nog veel van leren ;-) Ik kijk er elke maandag reikhalzend naar uit!
Net als dat we in nederland nog enorm veel kunnen leren van het programma "de Mol"
#64.
Gelukkig hebben we in NL nog veel betere F1 kanalen! Sterkte als dit voor Belgen al goed te noemen is.
Deze serie is gewoon top. Altijd relaxed, heerlijk. Prima meningen, meestal eens, soms niet. Mag allemaal, en vooral: heel duidelijk en rustig uitgelegd. En dat is heerlijk. 2 mensen die verstandig over een sport praten; het hoeft niet anders.
Immer een genot om naar Kees van de Grint te luisteren. Interessante analyses met kennis van zaken, didactisch sterk en minder chauvinistisch dan de Ziggo-mannen. 👍
Minder chauvinistisch? Hahahahaha.
kap toch eens met die armen in de reet te proppen en te vergelijken.. elke keer dat eeuwige gezever wie er beter is.. kleuters
Weer genoten heren, bedankt! Maar... wanneer komt er een einde aan het huidige pitstop regelement? Krijgen we de lolypop man weer terug? Nu zit een heel team van mannetjes om zich heen te kijken met hun wheel guns in de hoogte, de auto is klaar maar het licht springt niet op groen. Met een 8,2 seconden pitstop als resultaat.. Schande!! Als ik DHL was, zou ik toch een hartig woordje met de FIA spreken, want om daar je sponsor geld aan te verkwisten.. Misschien dat KwikFit het interessant zou vinden.. 😁
Verwarring en haast gaan niet samen met veiligheid. Hoop niet dat dit leuke stukje teamwerk weer terugkomt nadat bewezen wordt dat het niet veiliger is dan voorheen.
Het is zeker maandag Allard en dat betekend weer genieten van kees en Allard hun oprechte, ongezouten meningen 😍
Zodra er geopperd wordt dat f1 zich moet aanpassen aan de doelstellingen van Frans Timmermans, is het einde van deze sport in zicht.
Welnee, racen met toptechniek is toptechniek. Ook in de 21e eeuw. Alleen verstokte dinosauriërs blijven eeuwig vasthouden aan oliestokende brullende monsters. Maar iedereen weet hoe het met dinosauriërs is afgelopen onder veranderende omstandigheden.
Faster horses ;-)
Ongekend ik ben het met de mannen eens 😃 Laten we "pole-position" en "first on the starting grid" gescheiden houden, zo blijft het ook voor de geschiedenis vastgelegd.
Pole-Postion is de eerste plek op de grid, zou raar zijn als je 'Pole-Position' (wat een positie aangeeft) aan de snelste op zaterdag gaat geven. Ga dan een andere naam verzinnen voor de snelste op zaterdag. Bijvoorbeeld King of Speed of iets geks.
Pole position betekent letterlijk ‘wie bij het eerste paaltje start’.
@@lesterklaassen3 Ohh, laat ik nou denken dat het betekende" hij die voor paal staat" 😃
@@Ancovg Oh nee dat kan ook niet, king of speed. King is koning en dat geeft ook een positie aan. (en hopelijk niet aan de speed). Ja laten we het maar moeilijk maken, dan hebben we om over te zeiken.
Heel veel bedankt dat jullie deze video naar mij hebt gebracht. Weer met plezier naar gekeken.
"Sluit ik me maar bij aan"
Die blik daarbij ook. Haha.
Heerlijk programma, wederom genoten.
Mooie inzichten en leuke informatie over " de Toekomst van F1" o.a.👌
"Slipstreamen" moet terugkomen..Wèg met die DRS en àndere zooi😤
..maar wèl synthetisch naruurlijk hé😉💪👍✌
Maar Heren, Max ging daar vorige keer in Austin wel lekker hoor..ik geef hem veel kans.
Wordt spannend voor de Winst..hopelijk😅
ik heb een vraag zijn er regels voor de verf die gebruikt wordt voor op de F1 auto ?
Want een van de grootste weerstand op de F1 auto is de lucht lijkt mij.
Dus je zou de verf kunnen aanpassen net zoals bijvoorbeeld de huid van een haai dat is net schuurpapier dit heeft met de aerodynamica te maken dat hij minder weerstand heeft van het water en dus sneller is.
"Pole position", het begrip zegt het al, het is een positie. En wel de plek op de start grid die het meest vooraan is. Het is niet een resultaat, zoals het winnen van een qualificatie. Maar dat gaat wel heel vaak samen, en dat verklaart de verwarring...
Dit is waar. Maar de pole position ia natuurlijk een statistiek die gebruikt wordt voor wie het snelste een kwalificatie rondje kan rijden. Nu lijkt het alsof Bottas dat sneller deed dan Hamilton. Dus ik vind dat de heren gelijk hebben met wie er de boeken in moet gaan. Maar je hebt gelijk, het zou dan beter "kwalificatie pole" kunnen heten ofzo.
Over pole position: Pole position betekent voor mij: Wie staat vooraan in de race. Pole position is namelijk een benaming voor 'de eerste startplaats op de grid'. Niet voor 'wie het snelste was'. Als je wilt dat degene die het snelste is bij de kwalificatie een titel dient te krijgen, ongeacht op welke plek hij komt te staan op de grid, dan moet je deze titel wijzigen (bijv. fastest qualifier).
Op het moment dat je straffen of een sprintrace introduceert, dan ontkoppel je 'fastest qualifier' van 'position on grid', en dan werkt deze terminologie niet meer en krijg je dit soort discussies.
Prima inhoud! Nog een keer dan: Is de stijvere band van Pirelli sinds Silverstone niet 1 van de hoofdredenen dat Mercedes relatief sneller is geworden (Peter Windsor mening)?
Was ik ook benieuwd naar.
Stel dat Mercedes zijn nieuwe motor nu op 95% (net onder party mode) heeft staan voor de race en ze nemen een korte levensduur voor lief. Desnoods steken ze er nog eentje met 5 plaatsen gridstraf voor Lewis. Wordt het niet eens tijd dat Honda dat dan ook gaat doen?
Vraag me alleen af of ze niet over de fuel flow limiet gaan. Of hebben ze versie 2.0 van de Ferrari truc?
Heerlijk weer, een nieuwe aflevering
Heerlijke aflevering weer.
In aanvulling waarom er zo weinig brokken worden gemaakt is volgens mij volledig te verklaren met het budget gap. De rijders mogen geen brokken maken omdat men dan niet meer uitkomt qua kosten.
Mooi programma
Weer een goede dialoog, mijn vraag over de asfalt eisen van F1-circuits staat nog steeds open
Heren weer top bedankt, beste F1 / motorsport progamma by far. Over de motoren heel duidelijk eens. Honda is niet voor niets gestopt omdat er geen toekomst is.
F1 heeft al sinds de jaren 90 amper relevantie voor de reguliere auto-industrie. De meest innovatieve merken zijn Hyundai en Toyota als het gaat om het ondersteunen van nieuwe manieren van aandrijving en brandstof, en geen van beiden zitten in de F1, terwijl Mercedes, Ferrari/FIAT en in mindere mate Renault Alliantie en Honda veel minder de industrie pushen als het hierom gaat.
Honda is gestopt omdat ze gewoon mensen nodig hadden voor hun EV-projecten. Daarnaast is krijgen ze qua PR gewoon te weinig terug uit de F1. Als groot merk de F1 in gaan als slechts motorleverancier, was gewoon een slecht plan.
en niet te vergeten, gisteren nog een nederlander wereldkampioen geworden in de sidecarcross! bax-musset is in Oss wereldkampioen geworden
Was ik bij :) Maar zijspancrossen heeft gewoon weinig populariteit helaas, ondanks dat we daar als Nederland een enorme traditie in hebben met veel wk's (ook in het racen overigens).
De race is geweest, bloedstollend spannend... heeft Verstappen genoeg band over om aanval(en) Hamilton te pareren? Zo te zien had Hamilton zijn banden opgebruikt, en had Verstappen voldoende band over om de interval te managen. Nog even spannend met een Haas voor hem op het allerlaatst...
Maar wat ik me vooral afvroeg... alle loshangende tape. De finishlijn passeren en het lijkt net als confetti en slingers aan de HALO.
Begrijpelijk dat ze de naden aftapen, dat geeft een heel klein aerodynamisch voordeeltje. Maar als alle tape los gaat hangen, dat geeft meer drag dan de niet getapete naden (lijkt me)?
Kan een team als RedBull, neusje van de zalm op technisch gebied, niet een betere tape vinden? Of missen we iets?
Oeh! Er is iets vergeten! Dat is nog een extra minuutje ^^
Bedankt weer 🙌
Kees, is het verschil tussen de 13 en 18 inch banden niet kleiner dan veel mensen denken? Bij een andere klasse waar van dezelfde stap is gemaakt is de veerconstante van de band ongeveer gelijk gebleven. Dus de invering over hobbels, en het 'plat' drukken door downforce maakt niet heel veel uit. Op andere fronten ongetwijfeld wel, maar ze zijn niet perse 'stijver' toch?
@@souffle01 Precies, dat 'denkt' iedereen, maar banden zijn rare dingen. Ik heb wat 'veerconstante' data van b.v. GT3 banden, nagenoeg gelijk qua maat aan een F1 voorband van volgend jaar. Op 1.5 bar is de veerconstante ongeveer gelijk of zelfs iets lager dan een oude Bridgestone GP2 achterband (die weer gelijk is aan een moderne F1 voorband qua maten, ongeveer..)
Lang verhaal maar de veerstijfheid (verticaal) is niet PERSE heel anders.
Formule Ford is altijd leuk om te zien racen
We moeten toch oppassen met zelf, als F1-fans, te blijven herhalen dat de F1 niet meer relevant is. F1 is relevant omdat het miljoenen mensen boeit, passioneert, tot de verbeelding spreekt en mens en machine tot het uiterste brengt. Er is meer in het leven dan CO2-uitstoot. Het is te makkelijk om F1 symbolisch op te offeren ten gunste van het milieu maar intussen met z'n allen elke dag in de file naar het werk te gaan staan... De uitstoot van de F1-auto's op de circuits lijkt mij verwaarloosbaar. Maar met het hele circus naar Afrika vliegen voor één wedstrijd lijkt mij dan weer niet zo'n goeie zet...
Er is in de jaren 60 geracet in Kenya prachtige baan...ja F1. Puike uitzending 🏆
Lijkt er op dat Mercedes de motorstanden opgeschroefd heeft en daardoor betrouwbaarheid heeft ingeleverd.
Volgens mij zijn er al twee teams in Amerikaanse handen. Dorilton Capital is voor zover ik weet ook Amerikaans.
En dan is er nog Aston Martin, Canada is natuurlijk niet VS, maar wel Noord-Amerika...
Ik ben van mening dat DRS wel mag blijven, maar dan in een ander concept.
Optie1: De rijder bepaald wanneer hij DRS gebruikt. In totaal mag de rijder maar zoveel minuten DRS gebruiken over de hele race. Maakt niet uit of je nou vooraan of achteraan rijdt.
Optie2: DRS is altijd van toepassing vanaf een bepaalde snelheid. Dit om meer topssnelheid te behalen. Het maakt niet uit of je nou achteraan of vooraan rijd, gewoon gassen met dat hok.
[De rijder bepaald wanneer hij DRS gebruikt. In totaal mag de rijder maar zoveel minuten DRS gebruiken over de hele race. Maakt niet uit of je nou vooraan of achteraan rijdt.]
Dat is de Formule E, power up. Degene die de mazzel heeft dat ie dat niet vlak voor een safety car inschakelt wint. Loterij dus, net als Formule E.
@@endthisnonsense7202 alleen moet je bij de Formule E nog afwijken van de ideale racelijn. En ik bedoel meer dat je dus zelf bepaald wanneer je hem in of uitschakeld. Je hebt alleen dan max. maar zoveel minuten in de hele race het tot je beschiking. Je kiest er zelf voor of je het eventueel ook wil gebruiken in een bocht. Weg met DRS zones. Dan is het ook echt rijder afhankelijk en kun je het eventueel ook toepassen ter verdediging.
Heeft Mercedes niet Bottas opgeofferd door m twee nieuwe motoren te geven. Hij hoeft nu maar 4 races met die motoren te doen ipv de 8 waar ze voor gebouwd zijn. Ze kunnen hem nu veel agressiever instellen en er voor zorgen dat hij max veel meer weerstand kan geven.
100% eens dat er een race in bv Afrika zou moeten komen ipv 2x een race in 1 land.
Als je gridstraf(fen) hebt dan kun je nooit pole pakke, dus ook ben je het snelst op zaterdag dan heb je nog geen pole.
Volgens mij mag je bij max dan nog 2 pole positisions erbij optellen
Wat dan over Giraffen?
@@barrymantz6026 Racen in Afrika !
lekker bezig, heren weer genoten.
F1 in de USA, krijgt alleen zijn meerwaarde als er een 'Riciardo' type USA coureur mee strijd in de WK bij de eerste vijf. Amerikanen houden inderdaad van show en spektakel, maar als er een landgenoot ontbreekt, die ook nog een keer mee kan dingen tot de selecte groep WK kanshebbers, dan pas ga je het 'Max effect' in USA krijgen, wat Schumacher voor Duitsland betekende.
Sportscars is van oudsher de klasse waarin innovaties als eerste gebruikt worden. Schijfremmen, hybride aandrijving en nog zo het een en ander. The pinnacle of motorsport zoals F1 zich graag afficheert is het enkel op snelheid. In principe is waterstof de brandstof van de toekomst. Echter is die in een verbrandingsmotor maar ongeveer 25% efficiënt en dus niet de toekomst voor het straat vervoer. Waterstof cel is dat denk ik wel maar dan krijg je elektrische aandrijving en ik weet niet of Formule E daar geen alleenrecht op heeft of dat dat alleenrecht enkel geld voor accu aangedreven elektrisch. Waterstof kan op ieder circuit ter plekke opgewekt en opgeslagen worden door Belgische zonnepanelen die 250 liter waterstof per dag produceren.
Allard, blijf nou met beide benen op de grond staan en laat het speculatieve maar over aan de club van Ziggo met de Coronelletjes. Een wat meer nuchtere houding staat je echt beter. Overigens hoop ik oprecht dat de F1 niet wordt ver-amerikaniseerd.
Wat een onzin, deze 2 mannen zijn minstens zo ver heen dan ''die ziggo mannetjes''.
Ik fietste naar huis door de regen en opeens dacht Ik: Allard en Kees! En ja hoor! Humeur meteen weer goed!
Dat met die pole position dat ligt helemaal niet zo simpel! Kijk het lijkt voor de hand te liggen dat als je een motor of een bak gewisseld hebt en je rijdt de snelste tijd dat je dan pole position in de boeken mag zetten.
Maar mag dat dan ook als je de snelste tijd gereden hebt onder een gele vlag of door tracklimits te overschrijden? Of een andere overtreding?
Dat lijkt me niet logisch.
En als je dan zegt "ok onder die omstandigheden niet, dan raak je die pole kwijt", waarom dan wel als je een motor wisselt, wat ook een overtreding van de regels is?
Waar blijft de nieuwe 😰
Weer een top aflevering mannen . En over de nieuwe sponsor van Mercedes kan ik alleen maar heel hard lachen ! En daar zie je de hypocrisie binnen het grote geld
zeg nou eerlijk... echt eerlijk.. wat vinden jullie van DRS?top lol
DRS is top idd.
Newey salaris verhoging?
Wat denk je dat hij nu verdiend Allard?
Die krijgt z'n geld niet meer op hoor 😆
En buiten dat mag hij doen wat hij wil bij Red Bull.
Ik denk dat hij daar waarschijnlijk salaris voor opgegeven heeft. Logische beslissing overigens, voor iemand op die leeftijd.
Zou het kunnen dat ze door de huidige motorwissels van Bottas, hem gaan inzetten om Max van de winst in Mexico en Brazilie af te gaan houden? Namelijk zijn motor vol vermogen open zetten. Dat het dus een opgezet plan is!
als je tijdens de Q een track limit hebt overschreden dan heb je een oneerlijk voordeel gehad en word je tijd afgepakt. De 2e snelste krijgt dan pole position. Ik denk dat iedereen het hier mee eens is.
Nu het bruggetje: Als je een (4e) nieuwe motor in je auto zet dan heb je een oneerlijk voordeel, je tijd wordt dan afgepakt. Klinkt toch hartstikke logisch??
Als je de snelste tijd nog hebt gereden met je oude motor en je zet op zondag je nieuwe erin dan mag je de pole houden, maar dus niet als je een oneerlijk voordeel behaald met het vervangen van je motor..
Keesssieeee
Als een 'Amerikase' coureur in de F1 moet gaan schitteren is Rinus Veekay dan een optie?
Als in dat de Amerikanen Rinus als hun rijder beschouwen?
Omdat hij wel jong is begonnen in Amerika en daar nu als talent wordt gezien.
En Rinus heeft door zijn jeugd misschien iets meer Europees racekennis als achtergrond (weet alleen niet hoe veel dat waart is)
@18 minuten, is er een land waar Corona wel onder controle is? 100% geopolitiek.
De oorzaak dat het regelement niet lijkt te werken zijn de grid straffen.
Nog een reden om die af te schaffen...
Waarom hebben ze drs in 2022 toegestaan en hoe ziet dat er dan uit? Het zat toch niet op de concept auto voor 2022?
Wat vinden jullie van de herintreding van VAR in de F3?
Kees wordt (terecht) veel geroemd in de comments, maar ik wil bij deze ook Allard een pluim geven voor zn wekelijkse analyses, meningen en grappen. Ga zo door.
Ze zijn een goede combi, net als bijvoorbeeld Bert en Ernie in Sesamstraat, of de Dikke en de Dunne.
Nou, roem ze maar niet.
Newey die eruit ligt zal hoogstwaarschijnlijk geen effect hebben, hij zal al lang aan 2022 bezig zijn.
Kun je race niet veel spannender maken wanneer Pirelli niet drie opeenvolgende banden compounds selecteert, maar bijv C2, C3 en C5 in plaats van C3, C4 en C5.
Van mij mag het allemaal wat minder activistisch. Ik vind de afgelopen twee jaar zeer vermoeiend.
Volg alleen het TH-cam kanaal van F1 nog. Teveel pushen van al die issues zorgt er juist voor dat ik afhaak.
Wellicht maar weer terug naar ouderwets, alleen op tv kijken.
Pas op met kritiek op Ricciardo 😁 Ik geloof niet zo in mensen die altijd lachen. Respect voor Lando om zich uit te spreken. De druk om de grappige persoon te zijn is er zeker.
Toen Ricciardo naar McLaren ging had iedereen het alleen over memes. Ti's maar wat je het belangrijkste vind.
Fijn dat er weer een raceweekend aankomt.
Vraag: Wat als Lewis en Max in de laatste race op gelijke hoogte eindigen? hoe word dan de kampioen gekozen?
Gelijk in punten. Dan gaat het om meeste overwinningen. Als die ook gelijk zijn dan het aantal 2e plaatsen …. zo door tot er een winnaar is. Mocht er dan nog steeds geen winnaar zijn. Dan is het aan de FIA….
Over pole position…hoe kijken jullie aan tegen de Mexico 2019 qualification waar Max de snelste was, maar een grid straf kreeg vanwege het negeren van een gele vlag? Charles kreeg en toen dacht ik.
Wat is dat voor domme vraag? Ze hebben deze aflevering al over pole position gehad. Max kreeg die pole niet omdat zijn ronde niet telde. Heel wat anders.
grosjean had toch een mental coach en dat vonden we toch raar
Goed gedocumenteerd, wel aan de saaie kant helaas
Je kunt toch gewoon de snelste man gebruiken voor de snelste qualificatie? De titel pole position zegt iets over het verloop van de uiteindelijke race.
Hamilton wereldkampioen 👌
yep, Pole Qualifier is Pole Qualifier.
Er is geen probleem. T verschilt ook gewoon per circuit de ene ligt redbull beter en de ander mercedes. Dat zie je ook bij mclaren, zo winnen ze een wedstrijd of houden ze een redbull en mercedes achter zich en op de andere baan worden ze lachend ingehaald door die 2.
Wat is jullie mening over F1 Esports?
F1 op The Strip…… doen!
Meer races in America. Ten koste van welke circuits...
dan zijn t er geen 50 man
Ik zeg de volgende GP in de VS op Sebring 😉
Stuiteren ze per direct vanaf.
Waarom geen methanol? in de f1 ???
Ik zou groot voorstander zijn van meer duurzame vormen van energie, ook in F1. Dus GEEN methanol, dat wordt gemaakt door landbouwgrond te gebruiken voor grondstof voor methanol, in plaats van voor het verbouwen van voedsel. Dat heeft (als het opschaalt) per definitie een prijsopdrijvend effect op de voedselmarkt. De mensen die nu al nauwelijk een maal per dag kunnen betalen betalen het gelach. Je stopt geen voedsel in je tank.
Met zo'n verdeeld land als America gaat een rijder niet veel helpen
nouw, helemaal het snelste was mercedes niet.. gezien hoe perez er weer heel makkelijk naast zat ( eind rechte stuk finich )
zag je aant begin er van dat lewis voordeel had, maar dat was ook helemaal weg aan het eind er van. en moest lossen. dussss er is wat winst op lewis maar niet op hoe max rijd.. dus ik zie nog niet 123 dat mers het gaan winnen.. ( maar alles kan hee !😁😁😁😁😁
Ehhh motogp heeft wel iets meer problemen met die hobbels dan de F1. Ooit eens motor gereden?
Formule 1 Auto, s op Citroenen Sap??????
WTF Allard ?!!.. Maakt opmerkingen over SA met betrekking tot ouderwetse gedragenissen maar vergeet de dingen die momenteel gebeuren in China? Beter om helemaal geen politieke opmerkingen te maken.
Het hobbel probleem gaat toch niet over Amerika___
Zou zeker mooi zijn n race in Afrika . Het zou mooi zijn als er n Amerikaans autofabrikant in stapt in de F1 , dan zou het miss wat interessanter zijn voor de gemiddelde Amerikaan
wat ik wel raar vind, dat mb en de teams met een mb motor na de zomerstop ineens een stuk sneller zijn,
Updates gehad zei Doornbos in F1 café
Zo. Lekker Slipstream kijken!
toch jammer dat TH-cam tot 5x keer aan toe een man laat zien die blij is met een jurk , pas dan de reclame een beetje aan het programma ;)
Reclames zijn gebaseerd op je eigen zoekgedrag. Dus of zelf minder zoeken naar een jurk of beter je laptop afschermen voor anderen.
@@Njgn Daarom krijg ik alleen reclame van de Pabo😂😂
Gewoon Premium doen. Ben je van al dat gezeik af.
Niet naar China heeft meer met politiek dan met geld te maken. F1 is nou Amerikaans.
Kalfieeeeee
Wat een gelul over die Pole position....De naam zegt het al....Degene die op zondag het meest dichtbij de paal START......heeft pole position...Noem het anders Saturdays fastest lap-position.
De moto GP manen moeten niet zeuren ze kunnen eens kijken naar hun collega's die de Eiland of man rijden die hoor je ook niet over een hobbeltje .
Mercedes nieuwe sponsor mooi . Inderdaad wat gaat Lewis doen blijft hij rijden of stapt hij op .?
De setup was zeer slecht in Turkije, en er schijnt iets mis te zijn geweest met Verstappen's auto.
Jammer dat ook deze mannen slapen mbt zogenaamd 'corona'. Verder altijd leuk.
Ga even wieberen met je 'slapen', struisvogel.
Heren, jullie zijn de opgeblazen motor van Lewis vergeten uit 2016 toen hij aan de leiding lag 😅 , dat is redelijk recent dat er nog een motor is opgeblazen in de F1 .
zo!
"Ik denk", "Voor hetzelfde geld", "We zullen het zien", "We gaan het zien", "misschien...", "Het kan een factor worden", "Theoretisch gezien klopt het", enzovoort, enzovoort.
Ik dacht: laat ik eens kijken wat ze voor zinvolle dingen te zeggen hebben, maar het is zonde van de tijd om hier naar te luisteren. Luister eens objectief en ga op zoek naar nuttige informatie die het nivo van borrelpraat ontstijgt.
Ik kwam niets tegen!
En dit vinden mensen prachtig? 😞
Zo..
Allard en Kees, nav de discussie aan het eind: Zou F1 niet gewoon over moeten gaan op waterstof als brandstof?
Dan krijg je formule E. Waterstof is opgeslagen elektriciteit dus heb je dan een elektromotor nodig.
max wint hem.let maar op
Stel opa's die jammeren over DRS, maar F1 wel prijzen over de techniek. Man oh man wat een zeurpieten.
DRS maakt de F1 juist weer top. Zorgt voor veel meer actie en mogelijkheden. Zonder de DRS zouden veel acties niet mogelijk zijn. In een strijd tussen 2 gelijkwaardige auto's is het misschien wat minder, maar goed de andere kan ook aanhaken. Dus boeiend.
Het beeld en geluid is behoorlijk matig, dit gebeurt wel vaker op RTL GP. Hopelijk kunnen jullie hier iets aan doen.
Kan komen door youtube aangezien de video een uur geleden is geupload. TH-cam heeft namelijk wat tijd nodig, na een upload is de video er wel in lagere kwaliteit maar verschijnt de full hd functie later. Met geuploade videos van een half uur of langer kan hier soms wel een uur aan voorbij gaan.
paprika
Jongens alleen wat doen aan die bagger qualiteit,
op de handen en het gezicht krijg je lijnen te zien zodra ze bewegen!
Kijk daarvoor vooral naar je eigen technische omgeving… download snelheid, verbinding etc…
want hier is het prima…
@@WicherBos omdat je waarschijnlijk je computer het video signaal automatisch de-interlaced. Niet iedereen heeft dat, dus het zou beter zijn als dit kanaal de videos al ge-de-interlaced upload naar youtube. Omdat jij een probleem niet ziet betekend niet dat het er niet is. En het kanaal kan er zeker wel wat aan doen.