Muito obrigado, você me ajudou bastante , tenho uma courrier e estou passando por esse problema, com esse mesma válvula de alumínio, mecânico nenhum saber resolver , só vendo seu vídeo tive um norte . Shows
Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
Continuem colocando a de plástico e deixando seus mecânicos ricos, a Ford só usava carcaça de plástico pra baratear o custo de montagem. Mas independente disso,o vídeo é muito explicativo. Parabéns!
Amigo respeito a sua linha de pensamento,mas não concordo, pq carros "prêmios" usam o mesmo sistema, a falta de manutenção ainda e o fator determinante
Tenho um fiesta zetec rocam flex as mangueiras esquenta normal a ventoinha funciona só acho estranho que ando 5 ea 6 km o ponteiro da temperatura já está no meio tbm não passa do meio
Em estudo essa válvula com carcaça de alumínio a temperatura de motor sobe em média 6 graus, também acho que essa material proporciona maior durabilidade, mas prefiro trabalhar com peças originais, para evitar problemas com o veículo do meu cliente, que fique claro que não tenho nada contra a qualquer marca mas sou técnico e segui as recomendações da montadora a qual detém o projeto original do veículo.
O meu é 1.6 ano 2013, já troquei boa parte do sistema de arrefecimento, por último a válvula termostatica, de alumínio, depois notei que a ventoinha tá armando no segundo estágio com mais frequência, mesmo a noite... liga o primeiro e logo aciona o segundo, alguma ideia do que possa ser?
Quem puder coloque a carcaça de alumínio. Tive que trocar 3 desses de plástico, inclusive iguassu, que me deu baita prejuízo. Já faz 2 anos que tenho de alumínio é só alegria.
Me manda mais detalhes, participamos sempre do princípio que se saiu de fabrica, alguma necessidade de estar ali existe, e isso se comprova ainda mais nos dias se hj, onde se usa duas válvulas em alguns modelos
Ola meu amigo, o funcionamento do rádio não tem nenhuma ligação com sistema de arrefecimento, a não ser que durante a instalação foi feita alguma alteração na instalação elétrica
Apesar de ser isolado ele está em contato com o líquido de arrefecimento, se esse líquido tiver uma condulibilidae ou estiver eletricamente carregado, ele irá interferir no resultado, isso em qualquer sistema. Pesquise sobre influencia eletromagnética, irá entender mais sobre o assunto.
bom dia amigo... tenho um Fiesta Rocam 1.6 10/11... troquei recentemente a carcaça e valvula termostatica, coloquei da Columbia. o sistema está com agua desmineralizada e aditivo tudo certinho. no transito pesado, a temperatura fica entre 94..95 e 101..102 graus...(qdo aciona a ventoinha no 1 estagio). na estrada, a temperatura fica na faixa dos 80 graus... está certo?
sim meu amigo, e normal na estrada a temperatura ficar mais baixa, e é nessa hora que valvula se faz necessaria, para controlar e manter a temperatura do motor dentro do valor ideal para seu funcionamento, na estrada apos atingir velocidade de cruzeiro o eletroventilador "ventuinha", nem liga mais, ja que vc tem o ar batendo na frente do carro, fazendo a funcao do eletroventilador, mas atençao nao pode caira abaixo de 80 graus, isso caracteriza valvula com problema
Olá, boa tarde, o meu carro e um Fiesta 2008 , só coloquei água de torneira, Agora ela tá aquecendo de mas É agua do reservatório abaixa rápido de mas 😔 , minha pergunta é. ""SERA QUE EU COLOCA ADITIVO PARA RADIADOR ELE VAI PARA DE AQUECER TANTO ""
Não amigo vc precisa descobrir o motivo que está fazendo ele aquecer, água desmineralizada com aditivo proteja o sistema e ajuda a trabalhar com mais eficiência
Meu carro ta chegando as vezes a 112, 115 graus, so ai o ventilador dispara. Eu notei um vazamento de agua nessa parte onde fica o sensor, sera que e o sensor ou e a valvula o problema?
Olá bom dia eu tenho um fiesta 1.6 rocam 2013 troquei a carcaça por uma de alumínio o censor já veio na carcaça. Sai esses dias o 2 estágio da ventoinha disparou é a temperatura subiu. Parei o carro e vi que está escorrendo aditivo por uma mangueira a mangueira é a que vai pra o ar quente. Pode ser esse motivo que subiu a temperatura?
Ola amigo, esse sistema trabalha selado, não pode entrar ar, se tem vazamento entra ar, com isso uma bolha de ar no sistema pode deixar o sistema totalmente alterado, prejudicando o funcionamento
Me pareceu bem entendido no assunto. Apesar de não conhecer seus vídeos mas deixa seu endereço de serviço aí. Pode ter pessoas interessadas em deixar o carro com vc. Um abraço rapaz
Parabéns pelo vídeo, me tira uma dúvida, meu fiesta está com a válvula aberta e bomba d'água funciona normal, mas as vezes a água não circula , dispara a ventoinha na alta , desligo o carro da um reset carro passa dia inteiro funcionando normalmente e o problema volta aparecer no outro dia , seria o sensor?
Boa noite amigo me tira uma duvida por favor, tenho um ka 2010 ele arma normal nos 106c , mas ai chega a subir pra 107 e depois cai até 99 , e normal ?
O cavalo d'água do meu carro, o original de plástico, estourou na BR a 120km/k, a água toda vazou e a temperatura não subiu porque não tinha água no sistema para marcar, só fui ver quando cheguei em casa, quando parei o carro e a fumaça saindo pelo capo, tive que fazer cabeçote, trocar junta e coloquei o cavalo d'água de antimônio, parece ser mais resistente.
O meu fiesta estou fazendo o cabeçote novamente e certeza irei colocar esse cavalete de aluminio também sem duvidas pois o original só esta me encomodando cada aquecimento que acontece já sabe o resultado né
@@fernandojepcka1615 esse que se refere que e original e realmente original, existem marcas no mercado que são imitações, basta ver que até hj se usa esse matéria nas peças em várias montadora, mas tem que ser original ou de qualidade.
Meu carro ferveu demais em sp, o mecânico falou que tinha queimado a junta blz, trocou o cavalete de plásticos que tinha quebrado por um de alumínio blz, deixou o carro zero, mas toda vez que o carro esquenta ele morre e custa a pegar so volta pegar quando esfria um pouco. Estou achando que tem que trocar essa peça
Olá Bruno A água do seu carro está sumindo?? Se sim não pode sumir! Seu sintoma e de junta queimada, quando o carro está andando o sistema de arrefecimento o pega pressão, quando vc para essa pressão em forma de vapor vai para o cilindro, dificultando o motor entrar em funcionamento.
Meu fiesta é 2005 e está com esse mesmo problema, já fiz cabeçote e até motor completo, e de um tempo pra cá faz isso também se anda muito, e dou uma parada ele não quer pegar, e como se estivesse sem bateria, tem q esperar um pouco daí ele pega, já troquei sensores e tudo mais, não acha o defeito, sempre que sobe o ponteiro da temperatura dou uma acelerada e ele volta ao normal, sinceramente já desisti. Já fiz de tudo e não resolve
Renato, todos os problemas, apesar de terem um o mesmo sintoma, nem sempre tem o memmo defeito. Existe alguns teste para se confirmar os problemas, mas no seu caso daria atenção ao motor de partida aterramento e bateria, primeiros, depois passaria para defeitos eletrônicos e no motor. Abraço.
@@KleberGigiAutomotivo já fiz motor de partida, a bateria é nova , infelizmente eu já fiz de tudo e o problema acaba voltando, fica uns dias bom e depois volta
@@renatodasilvaliberolibero7207 , APRENDI COM UM PROFESSOR NOP SENAI HA ALGUNS ANOS, QUE SE O DEFEITO VOLTOU AINDA NAO CHEGAMOS NO PROBLEMA, SE GOSTA E QUER O CARRO VALE APENA NAO DESITIR, EU NINCA DESISTO, APENAS MUDO A ESTRATEGIA. VC E DE ONDE?
amigo já sou escrito em seu canal, professor mim tire uma duvida, olha tenho uma ecosport 1.6 2004 só gasolina, já troquei velas, cabos e bobina, troquei rele de partida, o sensor de rotação tá bom, sensor de temperatura tá ok por que a ventoinha dispara no tempo certo,todos os fusiveis então ok, a bomba de combustivel tá normal, reforcei o aterramento, bateria tá excelente, o problema é o seguinte quando ela tá fria pegar normal, mas quando esquenta só pega depois de fria, tudo o que já foi possivel eu já fiz de teste, só que o rele de partida esquenta muito, eu já ando com outro novo, quando ela tá quente eu coloco o novo mas mesmo assim ela não pega, só pega depois de fria, o que pode ser.
Recomenda se sempre seguir as orientações dos fabricantes, normalmente óleos sintéticos 10mil km ou 6 meses, o que cê ver primeiro, utilizando o veículo em condições normais, em condições severas reduzir para metade do tempo. Já o líquido de arrefecimento, bem como os demais, fluido de freio e direção e uma vez por ano já e suficiente.
Tenho um fiesta 2013 1.6 Zetec rocam, a temperatura dele fica no meio dispara certinho primeiro e segundo estágio, só que quando desligo ele que passo um tempinho e logo em seguida vou ligar a temperatura está alta alguém sabe informar o que pode ser ?
Antes da troca vc já tinha esse problema? A carcaça de alumínio ela e uma dissipador der calor, o uso dela pode ocorrer esse fenômeno, pois o sensor está fixado nela
@@KleberGigiAutomotivo não tinha não só depois que coloquei essa carcaça, eu continuo usando ela afinal ela atinge mais rápido a vituinhinha e o motor nem tá tão quente
Tadeu, a temperatura vai subir mesmo se ligar o veículo novamente pouco tempo depois. Pense que a função da água no sistema de arrefecimento é resfriar o motor. Ela passa por bloco e cabeçote e retira o calor para trocar com o meio externo através do radiador. Se a água não circular com o veículo ligado o carro vai aquecer, correto? Desligado é a mesma coisa. Bloco e cabeçote têm uma massa maior, então quando desligar o veículo eles vão aquecer mais a água, pois ela estará parada, não circulando. Ao ligar o veículo ela voltará a circular e trocar calor novamente com o meio externo. Pode parecer algo estranho, mas na verdade é apenas o equilíbrio térmico entre as massas e temperaturas diferentes. A "média" vai elevar a temperatura da água até o equilíbrio entre a massa metálica e ela, é assim em todos os veículos. Como o sensor nesse carro fica colado ao cabeçote então é mais fácil percebermos isso. No fim é uma leitura bem correta, pois se o sensor estivesse mais longe e em uma mangueira, por exemplo, essa parte iria resfriar bem mais rápido.
Dica: Estes sensores de temperatura do motor Zetec Rocam jamais pode ser instalado sem a trava (Grampo), não basta só encaixa-lo, pois com o aquecimento da água (Normal) gera pressão e ele pode desconectar da carcaça e dar vazamento de água sem você perceber, no painel ele não vai acusar, sem a trava (Grampo) ele vai dar vazamento de água e o motor ferver. Ai fica a dica pessoal -> Jamais instale o sensor de temperatura do motor Zetec Rocam sem a trava (Grampo).
Tem total razão amigo, durante o vídeo deixei sem a trava apenas para facilitar a remoção e instalação durante o teste, se o amigo conhece sabe que ele e chato para colocar e tirar, mas não interfere em nada leitura do sensor, apenas para segurar no lugar.
A carcaça original de plástico é coisa da Ford ganhar dinheiro nas trocas frequentes, coloquem a de alumínio e sejam felizes, pois a durabilidade nem se compara com a de plástico
Amigo respeito sua opinião mas não concordo, esse sistema está sendo usado até hj e por varias montadoras, e preciso se analisar diversos fatores, custo, peso e eficiência, o maior problema se e contra nas marcas que fabricam para reposição, que utilizan um matéria de qualidade inferior e baixíssima durabilidade...todos os componentes tem sua vida útil, esses e um deles, a substituição por uma peça de qualidade ou original, estando todo o sistema em ordem a durabilidade e igual quando o carro e novo.
somos tecnicos e temos que seguir o padrao e orientacao da montadora, se for um carro novo e vc alterar as caracteristicas do mesmo e vier dar algum problema, alem do cliente perder a garantia, vc ainda pode arcar com o prejuizo.
amigo rewspeito quem tentou e teve sucesso, mas seguimos sempre o padrao da montadora, ela desenvolveu e ainda usa dessa maneira ate hj...para evitarmos problemas procuramos sempre mater a originalidade, mas nada a contra que prefere mudar .
Muito obrigado, você me ajudou bastante , tenho uma courrier e estou passando por esse problema, com esse mesma válvula de alumínio, mecânico nenhum saber resolver , só vendo seu vídeo tive um norte . Shows
Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
Continuem colocando a de plástico e deixando seus mecânicos ricos, a Ford só usava carcaça de plástico pra baratear o custo de montagem. Mas independente disso,o vídeo é muito explicativo. Parabéns!
Amigo respeito a sua linha de pensamento,mas não concordo, pq carros "prêmios" usam o mesmo sistema, a falta de manutenção ainda e o fator determinante
Top demais sua dica amigão.
Tenho um fiesta zetec rocam flex as mangueiras esquenta normal a ventoinha funciona só acho estranho que ando 5 ea 6 km o ponteiro da temperatura já está no meio tbm não passa do meio
Válvula termostática da whaler é a mesma original ford 👍 so usar aditivo certinho que muito dificilmente vai superaquecer
Eu botei a carcaça completa da Valvula da marca Iguacu , ja tem quase 2 anos , tudo funcionando perfeitamente.
Em estudo essa válvula com carcaça de alumínio a temperatura de motor sobe em média 6 graus, também acho que essa material proporciona maior durabilidade, mas prefiro trabalhar com peças originais, para evitar problemas com o veículo do meu cliente, que fique claro que não tenho nada contra a qualquer marca mas sou técnico e segui as recomendações da montadora a qual detém o projeto original do veículo.
@@KleberGigiAutomotivo amigo, o motor Zetec Rocam é confiável?
Muito obrigado
O meu é 1.6 ano 2013, já troquei boa parte do sistema de arrefecimento, por último a válvula termostatica, de alumínio, depois notei que a ventoinha tá armando no segundo estágio com mais frequência, mesmo a noite... liga o primeiro e logo aciona o segundo, alguma ideia do que possa ser?
Qual combustível você está usando?
Quem puder coloque a carcaça de alumínio. Tive que trocar 3 desses de plástico, inclusive iguassu, que me deu baita prejuízo. Já faz 2 anos que tenho de alumínio é só alegria.
Recomendo vc usar a original sempre, qualquer alteração no projeto pode alterar as funcionabilidade do sisstema
Concordo com vc a de alumínio é a melhor
Só uso de plástico.
Positivo, defeito a de plástico danifica demais.
Tbm coloquei o de alumínio e resolveu meus problema.
Que aula !!! top demais
Estou negociando um fiesta street 2005 e está sem o a válvula no lugar. Vedaram a entrada onde encaixa a valvula termostática
Me manda mais detalhes, participamos sempre do princípio que se saiu de fabrica, alguma necessidade de estar ali existe, e isso se comprova ainda mais nos dias se hj, onde se usa duas válvulas em alguns modelos
tmeu fieta 2011 tava tudo ok,mas depois que estalei o radio começou aquecer demais ,sera foi foi o radio o motivo?
Ola meu amigo, o funcionamento do rádio não tem nenhuma ligação com sistema de arrefecimento, a não ser que durante a instalação foi feita alguma alteração na instalação elétrica
Troquei a carcaça de plástico por uma de metal no fiesta ficou top,nunca mais deu problema
Respeito a decisão
Top sua dica mas me lasquei com carcaça de plástico depois k coloquei de alumínio nuca mais de problema
Top meu amigo
O sensor é isolado... Se tiver alterando ele tem defeito.... A água não influe.. bom vídeo 👌
Apesar de ser isolado ele está em contato com o líquido de arrefecimento, se esse líquido tiver uma condulibilidae ou estiver eletricamente carregado, ele irá interferir no resultado, isso em qualquer sistema. Pesquise sobre influencia eletromagnética, irá entender mais sobre o assunto.
Meu fiesta 2008 1.6 ,acendeu a letra H na cor azul no painel ,o que o sr. Me diz devo me preucupar?
Me manda foto
Essa letra não apenas com carro frio?
@@KleberGigiAutomotivo não acendeu com carro já estava quente e valvula termostatica já tinha aberto ,mangueira de baixo radiador já estava quente
@@KleberGigiAutomotivo boa tarde ,consegui enviar só pelo seu Instagram, desde já te agradeço obrigado
@@omanovello3996 11956369498 esse e meu watts
Boa tarde eu poderia colocar esse reservatório no meu fiesta 2012?
Não sei qual reservatório se refere, mas siga sempre as recomendações do fabricantes
Reservatório de água porque esse tem duas de retorno
Boa noite amigo... Meu fiesta ele ferve com água no reservatório, e tmb o ponteiro no painel não marca.... Será que é o sensor também ?
Algumas razões fazem isso acontecer, para evitar gasto desnecessário, recomendo um diagnóstico sem pular etapas
bom dia amigo...
tenho um Fiesta Rocam 1.6 10/11...
troquei recentemente a carcaça e valvula termostatica, coloquei da Columbia.
o sistema está com agua desmineralizada e aditivo tudo certinho.
no transito pesado, a temperatura fica entre 94..95 e 101..102 graus...(qdo aciona a ventoinha no 1 estagio).
na estrada, a temperatura fica na faixa dos 80 graus...
está certo?
sim meu amigo, e normal na estrada a temperatura ficar mais baixa, e é nessa hora que valvula se faz necessaria, para controlar e manter a temperatura do motor dentro do valor ideal para seu funcionamento, na estrada apos atingir velocidade de cruzeiro o eletroventilador "ventuinha", nem liga mais, ja que vc tem o ar batendo na frente do carro, fazendo a funcao do eletroventilador, mas atençao nao pode caira abaixo de 80 graus, isso caracteriza valvula com problema
Qual o nome deste sensor?
Sensor de temperatura?
Sensor de temperatura electrónico
Top parabéns
Qual o nome desse sensor
sensor temperatura, ou plug eletronico
Olá, boa tarde, o meu carro e um Fiesta 2008 , só coloquei água de torneira, Agora ela tá aquecendo de mas É agua do reservatório abaixa rápido de mas 😔 , minha pergunta é. ""SERA QUE EU COLOCA ADITIVO PARA RADIADOR ELE VAI PARA DE AQUECER TANTO ""
Não amigo vc precisa descobrir o motivo que está fazendo ele aquecer, água desmineralizada com aditivo proteja o sistema e ajuda a trabalhar com mais eficiência
Meu carro ta chegando as vezes a 112, 115 graus, so ai o ventilador dispara. Eu notei um vazamento de agua nessa parte onde fica o sensor, sera que e o sensor ou e a valvula o problema?
Seu eletro ventilador tem duas velocidade, verifica se a primeira está acionando ela e mais lenta que a segunda
Olá bom dia eu tenho um fiesta 1.6 rocam 2013 troquei a carcaça por uma de alumínio o censor já veio na carcaça. Sai esses dias o 2 estágio da ventoinha disparou é a temperatura subiu. Parei o carro e vi que está escorrendo aditivo por uma mangueira a mangueira é a que vai pra o ar quente. Pode ser esse motivo que subiu a temperatura?
Ola amigo, esse sistema trabalha selado, não pode entrar ar, se tem vazamento entra ar, com isso uma bolha de ar no sistema pode deixar o sistema totalmente alterado, prejudicando o funcionamento
Alessandro o meu é o mesmo ano Q o seu e está aquecendo msm com a ventoinha armando .
COMO FICOU RESOLVIDO O SEU PROBLEMA ?
Estou pensando em comprar um Fiesta completo 2010 superinteiro mas estou na dúvida se é um carro confiável
sim e um carro muito bom, o importante e manter a manutecao em dia
Olá meu amigo, tudo bem?
Me pareceu bem entendido no assunto. Apesar de não conhecer seus vídeos mas deixa seu endereço de serviço aí. Pode ter pessoas interessadas em deixar o carro com vc. Um abraço rapaz
obrigado amigo...pode procurar por GiGi Automotivo no google
O meu tá fervendo msm com a ventoinha acionando oq pode ser
Eu tenho um fiesta super chard 2003 e tá esquentando quando eu ligo
Parabéns pelo vídeo, me tira uma dúvida, meu fiesta está com a válvula aberta e bomba d'água funciona normal, mas as vezes a água não circula , dispara a ventoinha na alta , desligo o carro da um reset carro passa dia inteiro funcionando normalmente e o problema volta aparecer no outro dia , seria o sensor?
A falta da válvula faz com que a água circula de maneira errada, não creio que seu defeito seja sensor
Boa noite amigo me tira uma duvida por favor, tenho um ka 2010 ele arma normal nos 106c , mas ai chega a subir pra 107 e depois cai até 99 , e normal ?
Esse carro e flex?
E se for qual combustível está usando?
@@KleberGigiAutomotivo tá no etanol
Ele e flex
O cavalo d'água do meu carro, o original de plástico, estourou na BR a 120km/k, a água toda vazou e a temperatura não subiu porque não tinha água no sistema para marcar, só fui ver quando cheguei em casa, quando parei o carro e a fumaça saindo pelo capo, tive que fazer cabeçote, trocar junta e coloquei o cavalo d'água de antimônio, parece ser mais resistente.
segundo o fabricante ele aumenta em media em 3
graus a temperatura, mas se ficou bom e oque importa, acho tbm que de aluminio e mais resistente.
O meu fiesta estou fazendo o cabeçote novamente e certeza irei colocar esse cavalete de aluminio também sem duvidas pois o original só esta me encomodando cada aquecimento que acontece já sabe o resultado né
@@fernandojepcka1615 esse que se refere que e original e realmente original, existem marcas no mercado que são imitações, basta ver que até hj se usa esse matéria nas peças em várias montadora, mas tem que ser original ou de qualidade.
Meu carro ferveu demais em sp, o mecânico falou que tinha queimado a junta blz, trocou o cavalete de plásticos que tinha quebrado por um de alumínio blz, deixou o carro zero, mas toda vez que o carro esquenta ele morre e custa a pegar so volta pegar quando esfria um pouco. Estou achando que tem que trocar essa peça
Olá Bruno
A água do seu carro está sumindo??
Se sim não pode sumir!
Seu sintoma e de junta queimada, quando o carro está andando o sistema de arrefecimento o pega pressão, quando vc para essa pressão em forma de vapor vai para o cilindro, dificultando o motor entrar em funcionamento.
Meu fiesta é 2005 e está com esse mesmo problema, já fiz cabeçote e até motor completo, e de um tempo pra cá faz isso também se anda muito, e dou uma parada ele não quer pegar, e como se estivesse sem bateria, tem q esperar um pouco daí ele pega, já troquei sensores e tudo mais, não acha o defeito, sempre que sobe o ponteiro da temperatura dou uma acelerada e ele volta ao normal, sinceramente já desisti.
Já fiz de tudo e não resolve
Renato, todos os problemas, apesar de terem um o mesmo sintoma, nem sempre tem o memmo defeito.
Existe alguns teste para se confirmar os problemas, mas no seu caso daria atenção ao motor de partida aterramento e bateria, primeiros, depois passaria para defeitos eletrônicos e no motor.
Abraço.
@@KleberGigiAutomotivo já fiz motor de partida, a bateria é nova , infelizmente eu já fiz de tudo e o problema acaba voltando, fica uns dias bom e depois volta
@@renatodasilvaliberolibero7207 , APRENDI COM UM PROFESSOR NOP SENAI HA ALGUNS ANOS, QUE SE O DEFEITO VOLTOU AINDA NAO CHEGAMOS NO PROBLEMA, SE GOSTA E QUER O CARRO VALE APENA NAO DESITIR, EU NINCA DESISTO, APENAS MUDO A ESTRATEGIA.
VC E DE ONDE?
amigo já sou escrito em seu canal, professor mim tire uma duvida, olha tenho uma ecosport 1.6 2004 só gasolina, já troquei velas, cabos e bobina, troquei rele de partida, o sensor de rotação tá bom, sensor de temperatura tá ok por que a ventoinha dispara no tempo certo,todos os fusiveis então ok, a bomba de combustivel tá normal, reforcei o aterramento, bateria tá excelente, o problema é o seguinte quando ela tá fria pegar normal, mas quando esquenta só pega depois de fria, tudo o que já foi possivel eu já fiz de teste, só que o rele de partida esquenta muito, eu já ando com outro novo, quando ela tá quente eu coloco o novo mas mesmo assim ela não pega, só pega depois de fria, o que pode ser.
Me chama no ZAP 11956369498
Existem vários fatores que causam esse sintoma, preciso de maiores detalhes para te ajudar
Olha o cabo negativo da bateria. Tira a bateria e lixa os contatos que vai na lata do carro é põe um desingripante.
Estou para comprar um Ford Fiesta com motor Zetec Rocam Por isso quero ficar sabendo
Não faça isso
Fiesta tem que trocar o óleo a cada 10 mil km e trocar todo sistema de arrefecimento kkk
Recomenda se sempre seguir as orientações dos fabricantes, normalmente óleos sintéticos 10mil km ou 6 meses, o que cê ver primeiro, utilizando o veículo em condições normais, em condições severas reduzir para metade do tempo.
Já o líquido de arrefecimento, bem como os demais, fluido de freio e direção e uma vez por ano já e suficiente.
Blz Lake 17
Tenho um fiesta 2013 1.6 Zetec rocam, a temperatura dele fica no meio dispara certinho primeiro e segundo estágio, só que quando desligo ele que passo um tempinho e logo em seguida vou ligar a temperatura está alta alguém sabe informar o que pode ser ?
Qual a carcaça da válvulas termostática, plástico ou alumínio
@@KleberGigiAutomotivo alumínio troquei hoje completa
Antes da troca vc já tinha esse problema?
A carcaça de alumínio ela e uma dissipador der calor, o uso dela pode ocorrer esse fenômeno, pois o sensor está fixado nela
@@KleberGigiAutomotivo não tinha não só depois que coloquei essa carcaça, eu continuo usando ela afinal ela atinge mais rápido a vituinhinha e o motor nem tá tão quente
Tadeu, a temperatura vai subir mesmo se ligar o veículo novamente pouco tempo depois. Pense que a função da água no sistema de arrefecimento é resfriar o motor. Ela passa por bloco e cabeçote e retira o calor para trocar com o meio externo através do radiador. Se a água não circular com o veículo ligado o carro vai aquecer, correto? Desligado é a mesma coisa. Bloco e cabeçote têm uma massa maior, então quando desligar o veículo eles vão aquecer mais a água, pois ela estará parada, não circulando. Ao ligar o veículo ela voltará a circular e trocar calor novamente com o meio externo. Pode parecer algo estranho, mas na verdade é apenas o equilíbrio térmico entre as massas e temperaturas diferentes. A "média" vai elevar a temperatura da água até o equilíbrio entre a massa metálica e ela, é assim em todos os veículos. Como o sensor nesse carro fica colado ao cabeçote então é mais fácil percebermos isso. No fim é uma leitura bem correta, pois se o sensor estivesse mais longe e em uma mangueira, por exemplo, essa parte iria resfriar bem mais rápido.
Gostei nota 9
Legal gostei
Dica: Estes sensores de temperatura do motor Zetec Rocam jamais pode ser instalado sem a trava (Grampo), não basta só encaixa-lo, pois com o aquecimento da água (Normal) gera pressão e ele pode desconectar da carcaça e dar vazamento de água sem você perceber, no painel ele não vai acusar, sem a trava (Grampo) ele vai dar vazamento de água e o motor ferver. Ai fica a dica pessoal -> Jamais instale o sensor de temperatura do motor Zetec Rocam sem a trava (Grampo).
Tem total razão amigo, durante o vídeo deixei sem a trava apenas para facilitar a remoção e instalação durante o teste, se o amigo conhece sabe que ele e chato para colocar e tirar, mas não interfere em nada leitura do sensor, apenas para segurar no lugar.
A carcaça original de plástico é coisa da Ford ganhar dinheiro nas trocas frequentes, coloquem a de alumínio e sejam felizes, pois a durabilidade nem se compara com a de plástico
Amigo respeito sua opinião mas não concordo, esse sistema está sendo usado até hj e por varias montadoras, e preciso se analisar diversos fatores, custo, peso e eficiência, o maior problema se e contra nas marcas que fabricam para reposição, que utilizan um matéria de qualidade inferior e baixíssima durabilidade...todos os componentes tem sua vida útil, esses e um deles, a substituição por uma peça de
qualidade ou original, estando todo o sistema em ordem a durabilidade e igual quando o carro e novo.
Que original oque de plástico tudo mesmo a bosta depois que coloquei de aluminio nunca tive problema
somos tecnicos e temos que seguir o padrao e orientacao da montadora, se for um carro novo e vc alterar as caracteristicas do mesmo e vier dar algum problema, alem do cliente perder a garantia, vc ainda pode arcar com o prejuizo.
Menos 40 grausss
ao desligar qualquer sensor de temperatura, ele marca -40
Que coloca merda de plástico nada essa Iguaçu tá um porcaria nunca melhorao no produto a solução e aluminio descordo com algumas.mecanico
amigo rewspeito quem tentou e teve sucesso, mas seguimos sempre o padrao da montadora, ela desenvolveu e ainda usa dessa maneira ate hj...para evitarmos problemas procuramos sempre mater a originalidade, mas nada a contra que prefere mudar .