ВСЯ ПРАВДА про GR7 после 400 моточасов. Что с ним стало?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2021
- В ролике вы увидите что стало с китайским эндуро, а именно gr7, - за 2 года эксплуатации и 400 моточасов.
Будет отзыв владельца и мнение независимого эксперта)
Мотор Zongshen 177mm.
------------------------------
ссылка на трек: cloud.mail.ru/public/sAgG/jpV...
------------------------------ - กีฬา
А что вы скажете на счёт этого мотика? Да и на счёт Китая в целом.
Kayo k6 r, 300 с лишним моточасов, полёт нормальный, своевременное обслуживание подвески и всё, соответственно сцепу запилил чутка 🤔, масло каждые 15 часов, два литра, масла в подвески каждые 100 часов, по мотору тупо клапана регулирую, с карбом проблемм не имею, заводится всегда без проблемм, подшипники в колёсах на нормальные, пластик КТМ от R-Tech
@@MaxTkachev Красава! Так и нужно!
Почему не моете его? ССытся возможно потому что не протянули до 60нм голову при установке 300, я два раза свою раскручивал, не ссытся ничего
На японских мотиках тоже резинки стоят на рулевых болтах
Это версия лайт?
Удивительно что при таком отношении к технике, этот китайский драндулет столько прожил)))
Да. Я про это сказал в ролике. Походу техника реально надежная.
Не стал досматривать даже)Это ужас,даже у меня огромный стыд,за владельца этого мотоцикла.....
Обзор как угондошить мот за 400 м часов . Не дай бог после таких спортсменов купить мот
Я теперь понимаю почему он горел, он хотел самоуничтожиться
))) точняк. я даже про это не подумал..
Вместо того что бы тратить бабло на увеличение объема лучше бы треханул подвеску и пластик поменял да и вообще его бы помыть! Печально смотреть на такой убитый мот
По сути всем нужно заниматься после каждой покатушки.
Как Ты прав!
Точно такой же только авантис, действительно мот огонь и кросс и эндуро,для любителя самое то
Они почти клоны)
Два раза горел(не по вине владельца) за одно это уже можно в суд подавать, передний тормоз заклинил, пластик весь отвалился, руль болтается, защита отвалилась, вилка течет, прогрессия, маятник и задний аморт болтаются, задняя ось деформировалась, бензин жрет, краник течет, проводка горела, сцепа нормально не работает, греется. Но мотик надежный, классный. Тяжелый, но зато потом на питбайке будет клево и физуха качается. И все это всего за 400 м/ч.
Мотор гонит масло, но это кривые руки тех кто ставил ББ на 300. Вот что удивительно, увеличили кубатуру на 9% и получили прирост мощности на 16%. Если верить китайцам, то этот мотор изначально выдавал 30, но его задушили до 26. Возможно если все настроить как надо он и выдаст 30 без ББ.
Если сальники в вилке ставили нормальные, возможно направляющим уже пришел конец.
Ролик нормальный не предвзятый все как есть, молодцы.
Спасибо дружище! Когда говорил что мот надежный я имел ввиду , что не смотря на такое отношение он еще ездеет. Пошень не дал клина, передачи норм втыкаются. А то что все болтается и течет - так это просто надо своевременно всё обслуживать на любом мотоцикле. На австрийце кстати в 2 раза чаще. Я на хускварне например каждые 100 часов поршень и цепт грм меняю. И это по мануалу.
Наблюдаю за этим мотом уже 800 часов. Состояние и техничка начали улучшаться, видимо грязь начала обновлять износ мотоцикла.
Какой всратый мот, ужас.
У меня GR7 PRO на 177 моторе. Первое время просто убивало как сильно ведет сцепление и пробуксовывает. Всё решилось заменой масла и перенастройкой сцепления. Всё. Карб я отстроил очень хорошо- ничего не стреляло, но позже убрал , соответственно нет и краника, поставил инжектор, чем очень сильно уменьшил расход и возымел прекрасный запуск. То что вы даже карб не настраивали говорит о вас как о наезднике. Об ином обслуживании и говорить не стоит. Мот просто терпит у вас. Прошка кстати весит заметно меньше обычного- сравнивали- очень много реально облегченных деталей. Камеры не проворачивало- использую тюблис- счастлив. С подножкой проблем нет- руки из нужного места. Делаешь один раз и всё. Защитой стоковой не пользуюсь. Подвеска на вашем убита. На лицо положеный на обслуживание хер. Графика у меня была не стоковая- клеил сам- хрен что отклеивается. Кстати, рулевую достаточно смазать и обслужить один раз в начале, что б всё было ок.
Лично я полностью с тобой согласен. За техникой нужен уход
Мой Мот в прошлом видосе про тюнинг на хаску. 14 год. Пробег не меньше. Всё в идеале.
Добрый вечер, на счёт сцепления можно поподробнее пожалуйста?
@@user-sk5bc8ew3m без проблем! В чем именно вопрос? Если это стандартная настройка сцепы, то полно видосов. В целом же рекомендую добавить один стальной диск. Это сильно изменит картину.
@@KREC спасибо большое!
Хочу тоже gr7 но до такого состояния нельзя доводить
Мотоцикл боевой 👍, а по сцеплению сточи шток внутри корзины на 1- 2 мм и всё будет работать очень долго и без проблем , у тебя диски не прижимаются, Это обычно после 100 моточасов происходит у всех
Интересный вариант решения
Слёзы.
Есть такое
Сезон откатал на кае к1 ни разу не подводил, при покупке спросил у продавца что если мотор накроется как запчасти, он сказал все в наличии даже новый двигатель со склада за сутки доставим и назвал цену 40000руб. Я не поверил но он подтвердил! И больше я не переживал хоть каждый месяц меняй целиком)))
Сейчас ГР8 так сказать топчик от китая, кто то скажет лучше японца "лохматого" взять на эти деньги но как то я не согласен, да яп меньше весит и да он мощнее и на этом все, за то когда там что выстрелит, а это может произойти в первый же год (ведь он же лохматый и если не все то почти все соки из него выжали)то влетит в большую "копейку" и плюс ожидание по времени которого и так мало(
Думаю третий мот через год-два (пока ГРка устраивает😀) будет европеец или яп, просто что бы самому сравнить и сделать для себя вывод...
С этим я согласен. Что топовые китайцы лучше некро япов. И в обслуживании в разы дешевле! Австрийцы конечно это вершина
китайский мот прошёл жёсткую проверку и выдержал!зачёт
Капец у гр взгляд грустный😢
👍👍👍… теперь что будешь брать?
Продолжает эксплуатацию) Сказал еще пару лет поездеет...
Зачем комментарии удалили
Я не удаляю ни одного комента!! Это шалит Ютюб. Если не сложно напиши повторно.
у вилки воздух стравливаете? из-за этого может выдавливать масло.
Согласен с тобой. Но к сожалению не знаю травит он воздух или нет.
@@Enduro-Club имеется ввиду на вилке сверху есть болтики откуда можно стравливать воздух
@@variator259 нужно) после каждой гонкт/трени
это не какие то резинки, а сайлентблоки. что бы руки вибрациями и ударами не сушило
у нормальных мотоциклов они выполнены одной деталью, запрессованы в траверсу и служат вот уже 26 лет)
Ты прав. Я просто на камеру забыл как они называются))
какой владелец такой и мотик
Владелец студент. Все такими были...
👍
Владелец косяк полнейший))
есть такое дело)
Парни а что за защита рычагов стоит?
По моему это zetta. Но может и китайская копия)
Клапана проверил нормо
Ребята почему греется до красна коллектор впускной GR7 lait 300 куб
Проверь клапана
Проверил норма
Это же очевидно, что настройки карба. Беднит.
Рассказывайте сколько в двигатель масло льёте?
1.7 литра
Два литра и толстые металлические диски сцепы, плюс на 1мм сточи грибок сцепы и проблемм с сцеплением не будет
@@Enduro-Club маловато пацаны.
@@MaxTkachev Сцепу на данный момент победили. Фрикционы с алика и расточка корзины. Все вышло в 2к. И стало огонь!
@@user-pu9tg8pd1g А сколько надо? По мануалам 1.5л
Отношение к технике просто гавно
400 мч сколько в км ?
А хрен его знает. но обычно 100мч это в районе 2000км в среднем
Австралиец так не проживет . Китай топ 😎
Это смотря как за ним ухаживать)
А так если что я не одного Австралийского мотика не встречал😀👍😀
Gr7 это тот же kovi?
Не знаю такого мотика
@@Enduro-Club в Украине популярен kovi китайский эндуро и говорят что это тот же Gr7 только в России, думал скажите точно
@@zheka1515 да, то же мот это.
ужасное отношение к технике...почему нельзя обслуживать во время...сцепа нормальная, просто может пользоваться нужно нормально
20 моточасов это не сильно мало ?
Угу)
@@Enduro-Club хотяб каждые 60-80 часов масло менять…
20мч масла не напасёшься…
Убили мот в щииии
Мдаа,жёстко мотик ушатали,не какого ухода,обслуживания,не интересует обмен на gr7- 172, 2020 год,не такой ушатанный?!😄
Меняться не будет. будет обслуживать и на этом катать
@@Enduro-Club 😭😁
Сцеплением учись пользоваться.
Не в этом дело. Просто оно с завода не очень.
@@Enduro-Club я на этом же моте проехал на стоковой сцепе 110 часов и около 4 гонок, потом поставил фрикционы отом и стальные усиленные от брауна.И сцепа работает очень хорошо, а ездим мы такой рельеф, в который вы бы не сунулись.
Следить надо
Согласен
БОЛТ🤣
)))