VW Virtus Highline 2024, VALE A PENA? - Teste do Camanzi
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2023
- A Volkswagen deu uma pequena reformulada no Virtus, o sedã compacto da marca, a fim de dar um up-grade ao modelo, que ganhou uma nova frente, rodas e um pouco mais de sofisticação no interior. Fizemos o teste com a versão Highline, a topo de linha com motor 1.0 turbo. Mas será que tem uma boa relação custo benefício perante seus concorrentes? Veja o que o Emilio concluiu.
Ficha Técnica e Lista de Equipamentos, AQUI: carroscomcamanzi.com.br/novo-...
Texto e apresentação: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi e Thiago Parreiras
Edição: Guilherme Carmo
#VWVirtus2024 #VirtusHighline2024
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Ele não ficou no lugar do Jeta , tem o Jeta nas concessonarias pra comprar é só pagar o preço.
O Virtus é um excelente carro.
Kkkk
Verdade carro ficou lindo e não está no lugar do Jetta é só pagar o preço e comprar o Jetta kkkkk
Pra mim é o melhor apresentador do TH-cam. Meus parabéns Camilo.🎉🎉
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Camilo???😅😅😅🤦🏻🤦🏻🤡🤡🤡
Camilo Emanzi 😂😂
O Camilo é top demais da conta! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Emílio camanzi k kkkkkk
Essa é a diferença de um canal feito por quem foi piloto pra um canal feito por quem só tem carteira de motorista (e via de regra, não entende nada de carro).
Emílio, como sempre você dando show de apresentação. Sucesso você
Essa versão ficou muito acertada esteticamente, visual sóbrio e bonito.
Sempre que vejo o Virtus de lado eu fico imaginando como seria linda uma versão perua! Ótimo vídeo, Emilio! :)
Obrigado 😃
Verdade.
Verdade
Meu Deus……..
Verdade mais acho que as pessoas não ligam muito
Ta muito bem acompanhado ai , analise excelente , como sempre , parabéns
Tive o 1 modelo e retornei esse ano para o Manual tsi azul, simplesmente ótimo carro, custo benefício excelente
Acompanho o Sr.Camanzi desde o outro canal, avaliação sempre honesta,mesmo desagradando os fãs das marcas sejam quais forem!
Parabéns Bela Matéria
Valeu apena ver esse vídeo até o final.
Experiência e explicação muito técnica e importante, principalmente pra quem tem interesse em adquirir um novo veículo e ainda estava com algumas dúvidas.
Tudo bem explicado, falou e foi categórico Sensacional, principalmente muito coerente nas suas notas.
Só faltou fazer uma avaliação e comparação com outros modelos da concorrência sobre a manutenção, custo e durabilidade...
Show Show Show
👏👏👏👏👏
Tive a oportunidade de dirigir um desses. É uma nave! Um espetáculo de carro!
Comprei um Corolla 2022 xei e estou satisfeito. Otima apresentação Camanzi
Lindo demais. Um sonho de consumo 😢
Meu conterrâneo é muito sensato nas avaliações.
Um Carro com uma proposta formidável aliada à uma dirigibilidade concisa, segura e ergonômica... tenho um VIRTUS 2023 HIGHLINE Azul Biscay e a performance inerente ao mesmo faz juz à sua categoria... o preço alto e sugestivo de venda está num patamar condizente aos elementos instituídos e agregados neste automóvel... segurança, conforto, autonomia e consumo são pontos altos neste veículo... recomendo...
Pilotei um. Tem boa estabilidade e potência. Pra quem nunca vai ter carros esportivos acima de 200 mil. Esse aí é um bom carro.
Motor confiável, exterior imponente. Lindo demais.
Por 140 mil o interior podia ser melhor.
@@emanuelfelip A única coisa que me incomodou profundamente foi a ausência de algum material macio no "encostro" da porta traseira. Com plastico totalmente rigido faz parecer que estamos em um presídio, isso foi uma mancada extrema da Volkswagen mesmo.
Algo macio ou até mesmo com espuma ali não custaria nem R$10 a mais na produção e não consumiria mais que 1min na linha.
Estou com um 2024 manual , estou adorando o carro !
Parabéns Emílio pela confiança em suas avaliações veicular
obrigado Henrique. Forte abraço
Top o carro e também achei que essa foi a melhor avaliação. Parabéns
Ante de mais nada parabenizar por uma excelente aviliacao do veiculo, pois estou a procura de um virtus e ou hb20 sedan. Sou apaixonado pela woskwagem desde muito tempo e ja obtive vários modelos sport e convencionais. O rico detalhamento das informaçoes muitos podem achar cansativo, mas é justamente o que eu observo para que nao seja realizado uma compra equivocada. Bem ganhou mais um inscrito e que continue com essa mesma imparcialidade e sempre rico em detalhes. Grande abraco.
Ótima avaliação.Emilio e muito bom nisso.parabéns.
Podia dar mais uma detalhada no conjunto ótico dele aceso no vídeo. Ficou lindo !
O emilio é o melhor. Credibilidade, conhecimento, simpatia e clareza nas informações.
Bob Sharp te mandou um abraço.
Emílio camanzi, o melhor avaliador e crítico automotivo que existe, parabéns Emílio. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Muito obrigado pelo prestigio e palavras. É muito bom ler isso. Obrigado. Abraços
Sabe eu acho muito bom esses testes antes de comprar um carro!
Emílio. Você dá um show de reportagem nessa turminha nova que infelizmente não tem qualquer conhecimento! Parabéns!!!
Obrigado pelo elogio. Um abraço
Melhor avaliador do youtube grande Camanzi ... abaraço
Já tenho o meu higline 2023, , o meu já fez na estrada, 15 . 8 por litro,
Olá Emílio.
Tive um 2019 highline...e agora outro higline 24.
Em alguns pontos empobreceram .em outros enriqueceram.
O 19 era mais requintado na mídia.
Em fim.
Adoro esse carro.
Parabéns pelo canal
Obrigado pelo prestígio. Grande abraço
Legal seu vídeo sincero nas opiniões.
Esse cara é top de mais ❤ um dos melhores
Aquele modelo de teste,que era feito no vrum,era top,teste rápido bem explicado,saudades da época!
Está apresentação foi show Camanzi. Foi além do jornalístico,pra mostrar oq realmente precisamos saber como consumidores (espaço, multimidia, regulagens, espaço interno e porta-malas e como anda). Este é o caminho: mostrar tudo q vc gosta e tudo q vc não gosta. Oq chama a atenção. Sou fan do canal de vcs, Pq vcs estão sempre em evolução. Abraços
Muito obrigado pelas palavras Alvimar. Isso nos incentiva muito. Grande abraço
Uma coisa que ninguém responde: o som é bom? Porque eu só vejo o povo preocupado com a televisão fincada no painel.
O Virtus ficou muito top, mais o que mais gostei é o espaço interno. Só esse detalhe ja vale a pena pra quem tem uma familia com 4 pessoas.
Quando fui trocar de carro isso foi algo que me decepcionei muito, estava vendo sedans e gostava muito do virtus (era 2021) e ao colocar o banco para mim (180) o banco de trás ficava bem perto e com um colega com 190 que puxa o banco inteiro para trás realmente não fica espaço nenhum.
Mas de resto realmente é um carro que gosto muito
@@Barbosa9066 nos dias de hj é o que necessito, espaço interno, como mencionei acima. Eu, minha esposa e 2 filhos... Acredito que esse virtus ainda assim e o mais espaçoso...
Camanzi. Magistralmente Camanzi. Dono de um conhecimento absurdo sobre carros. Mais uma apresentação nota mil.
Essa é a diferença de um canal feito por quem já foi piloto e por quem só tem CNH.
Muito bom esse carro tive um 2018 rodei 80 mil só alegria agora estou com Nivus
Espero que tenha se arrependido porque o Nivus é apertadinho... Eu toda vez que entro no banco de trás de um Nivus, tenho que dar uma cabeçada no teto. É de lei por causa da queda exagerada do teto.
Eu achei muito lindo este novo Virtude! 😱👏🏻👏🏻
Eu compraria sem sombra de dúvidas! 🙏🏻
Faz tempo que não tenho Volkswagen eu gostava do Passat depois Jeta mas gostei do virtus
O carro é lindo, existem outros designs mais atuais, mas como sou conservador, carro top, apresentado pelo melhor, saudade do Vruumm! ,no SBT
Muito bom esse carro tive um 2018. Só alegria agora estou com T Cross
Sou fã da VW, mas impressionante o descaso com o acabamento, até rebarba nos encaixes do painel, fora falta de manta acústica e etc. Tomara que um dia eles repensem o que estão fazendo com os carros aqui no Brasil. Abraço Camanzi.
foda 147 mil o top, e vem sem manta acustica, economia bizarra
@@diegosevegnani7731 Na verdade Diego creio que eles tenham tirado porque o carro é bem silencioso. Vc mal escuta o motor dele em direção normal. Sobre o que o amigo falou de rebarba de acabamento, não procede. O meu não tem nenhuma rebarba. Inclusive falo que o acabamento melhorou bastante.
@@leonardomur Parabens pelo carro mano, mas esse monte de plastico cedo ou tarde começa a fazer barulho e quem pagou caro começa a questionar se o descaso da VW é realmente algo impactante ou nao. Meu Polo tem 25 mil rodado e ja tem bastante ruído. Até os 15 mil kms era bem silencioso. É inaceitável isso. E ficar sem as alças tbm
@@user-ti7zu7wz5e em 2017 compramos um Corolla GLi 0km por 69 mil reais, em fevereiro de 23 ia trocar por outro Corolla GLi 0km , mas por 144 mil reais não deu, a opção foi um Virtus Comfortline 0km que com desconto saiu por volta de 105 mil reais, claro que o Corolla é melhor, mas o Virtus não decepciona e a diferença de preço foi muito grande.
Sou do Interior de SP e fui para o litoral esses dias, 4 adultos e malas, ida e volta fez 18,5 km por litro de gasolina, sempre nos limites das rodovias e com AC ligado, com espaço e conforto e desempenho bem parecido com o Corolla que eu tinha. Ou seja para quem está com o orçamento mais apertado e precisa de um carro espaçoso, econômico e confortável vale a pena, mesmo sendo mais simples que o Corolla.
@@diegosevegnani7731 Esse NÃO é o Top. O Top é o Exclusive.
Eu me surpreendi ao dirigir esse carro, vim assistir o vídeo para comparar a avaliação com a minha experiência de dirigir o carro. Agora só testar o onix plus e o hb20S pra escolher qual comprar. Mas realmente o que mais pesa é o espaço interno, e o isolamento acústico. Muito espaçoso e silencioso!
Onix e HB20 são inferiores. Nem o City consegue se igualar.
Virtus é muito melhor que os concorrentes...maior espaço e bem mais seguro, os concorrentes nem freios a discos nas rodas traseiras vem...
Sempre gostei do Virtus, depois desta mudança ficou melhor, deveria melhorar apenas o valor, pois está muito salgado
Esse carro é muito lindo, elegante ...põe muito sedans no bolso...
Satisfeito com meu 👍🏼
Lindo carro,vou comprar o meu!
Carro maravilhoso. Peguei o meu tem 20 dias. Tranquilamente o melhor do segmento na minha opinião.
Melhor do segmento porque você escolheu e comprou né kkk Pq de melhor não tem nada
@@leandrosilva4993 não sei o carro que vc tem, mas em 2017 compramos um Corolla GLi 0km por 69 mil reais, em fevereiro de 23 ia trocar por outro Corolla GLi 0km , mas por 144 mil reais não deu, a opção foi um Virtus Comfortline 0km que com desconto saiu por volta de 105 mil reais, claro que o Corolla é melhor, mas o Virtus não decepciona e a diferença de preço foi muito grande.
Sou do Interior de SP e fui para o litoral esses dias, 4 adultos e malas, ida e volta fez 18,5 km por litro de gasolina, sempre nos limites das rodovias e com AC ligado, com espaço e conforto e desempenho bem parecido com o Corolla que eu tinha. Ou seja para quem está com o orçamento mais apertado e precisa de um carro espaçoso, econômico e confortável vale a pena, mesmo sendo mais simples que o Corolla.
Quanta ignorância, isso é gente que não viu de perto,,não entrou,muito menos fez o teste drive......recalque puro
@@leandrosilva4993 qual é o melhor da categoria, amigo? O City com aquele torque de uno? O Virtus é o melhor da categoria sem sombra de dúvidas, é o mais espaçoso, tecnológico e potente.
@@Vanderlan14 qualquer melhor carro que eu fale, você irá discordar por ser fanboy da vw. A pergunta é, um motor 1.0 turbo que faz 0 a 100 em 10 segundos ou motor aspirado de concepção “antiga” que faz 0 a 100 em 10.6 segundos?
6 milésimos fazendo você escolher um motor com correia dentada? Aposto que sim kkkk
muito bom seu canal
Ficou top esse Virtus 2024!
Assisto muitos vídeos desse canal e gosto! Tenho um Virtus Highline 23. Antes eu tinha um Copass Latitude. Gostei do Virtus de uma forma geral, os pontos negativos descritos nessa avaliação, passam desapercebidas Vale a pena .
latitude não. Longitude. Latitude é paralelo. Longitude é meridiano.
Na verdade com a grana na mao vc pega por 128mil um highline, NAO EXISTE CUSTO BENEFICIO MELHOR, comprei um confortline 24 por 118mil.
Feliz nota 1000.
Quem joga pedra é pura vontade de ter um.
Não existe custo benefício com os preços atuais.
Paguei 129.700 no higline 25.
Mas emplaquei. 1500+-
Ops...2024
Boa noite Emílio virtus lindo carro
Esse sedan é muito bonito e anda demais ❤
Eu sempre gosto de comparar às marcas com a Caoa Chery, sei que não é o melhor carro/marca, mas ganha em muitos pontos comparada às demais, acabamento eu posso me arriscar a dizer que a Caoa Chery é uma das melhores no mercado, agora em motor já fico com o pé atrás, passa a visão que não tem tanta força, enfim, minha opinião...
E você está certo.
Sempre gostei mais dos carros da VW, o meu atual é o Tcross. Eu estou de olho no Tiggo 8 para o futuro, mas tenho um certo preconceito e medo da marca kkkk. Mas já vi diversos comentários que falam muito bem do carro.
Mancada da VW tirar o GPS nativo. Quando você mudava a tela do GPS para o painel de instrumentos ficava show.
Eu e minha namorada assistimos juntos, pq esse carro é um sonho aquisição nosso. Temos um Grand Siena 1.0 no momento, que coube no nosso orçamento. Nunca tinha dirigindo um, até fazer o teste e decidir comprá-lo. Tem me servido muito bem, pois o uso mais pra trabalhar em app no momento e quando viajamos. É um sedã de entrada, "completo" com o que necessito, espaçoso, o porta malas é de 524 litros, muito econômico e com peças em conta se comparando com os seus concorrentes. Mas acho que a minha escolha pelo custo/benefício, será o 170 TSi. Espero que gravem com ele também. Obs: Fiquei com pena da Camila, se contorcendo no banco pra não aparecer no vídeo 😅
Tem razão, e não adiantou nada... ahahah Ela apareceu.... Obrigado pelo prestigio. Um abraço
Siena 1.0 econômico ? Consumo deste carro é péssimo na cidade devido ao câmbio curto e a falta de torque.
@@nandosouza1230 Me desculpe, mas você é que não deve saber dirigir o carro economicamente ou só anda correndo. Trabalho atualmente como motorista de app com ele na minha cidade, que tem alguns morros, muitas ruas ruins, trânsito travado e o tem feito a média de 10km/L e na estrada, viajando com 3 pessoas obesas e porta-malas cheio, chegou a fazer 17,5km/L.
@@franklincabral3155 Vai pegar um put4 carro, ele já vem bem completo nessa versão de entrada com painel digital, roda de liga aro 15, tomada usb, carregamento por indução, ele já nasce bem completo. Se comprar vai se dá bem. Eu tô namorando um Highline pra chamar de MEU... kkkkkk
Comprei um 2020 contortline tsi e uma nave pode comprar que vai gostar muito
Estava ouvindo Simple Man, sonzeira! ❤
Acabamento e ruído de rodagem interno precisa melhorar mais ainda ....
Aos 6:04 do vídeo é informado que o carro possui um porta-malas que oferece 521 litros de capacidade. Este é um SEDÃ TOP 500, aquele que faz parte do seleto grupo dos sedãs que possuem 500 litros ou mais de capacidade em seu porta-malas. No ranking de porta-malas do nosso site ele obtêm 1 estrela. Vou adicionar este vídeo na minha playlist dos sedãs decentes a SEDÃS TOP 500.
O senhor tem uma apresentação do Virtus 1.4 exclusive?
Parabéns;show de apresentação!!
TERIA, Gosto dos carros da Volks porque tem um dos melhores comportamentos dinâmicos do mercado.
Pra quem como eu, tem como referência o Monza, eu tenho que concordar.
A Volkswagen só deixa a desejar tbm em não colocar um descansa braço no banco traseiro,pra quem trabalha com transporte privado faz muita falta
Ótima apresentação Emílio parabéns vc é o número 1 😎👊
Troquei hoje meu Comfortline 23 por um Highline 25. Nem pensei em mudar. Para quem gosta de pilotar, é o carro.
A frente do novo Virtus (0:41) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande
Valeu!
Tive um 2019 rodei 90 mil sem poblemas 😆😃 comprei outro virtus 2024 top de mais um sonho 😊❤
Colega, com o primeiro vc rodou no etanol ou só gasolina?
O primeiro ano do Virtus é 2017 ou 2018?
Comprei um Gol 2010 zero km, usei quase 3 anos , mas observei alguns detalhes que deixou a desejar , ae tive que mudar de marca , onde repeti a compra 3 vezes , e fiquei muito satisfeito.
Teve que mudar não. Você mudou porque quis. Ninguém te obrigou a nada!
Prezado Emílio, sempre uma satisfação assistir seus vídeos e escutar as suas opiniões sobre carros!
Com relação ao presente vídeo, surgiu-me uma dúvida/curiosidade, pois indubitavelmente a utilização do sistema "pescoço de ganso" subtrai significativo espaço do porta-malas, sobretudo das malas mais altas. A minha curiosidade reside no fato ou no motivo de as fábricas de veículos ainda usarem esse sistema. Lembro que um VW Polo Sedan que tive no distante ano de 2007 já usava outro tipo de sistema que não o mencionado pescoço de ganso... Por que será que isso ainda não foi definitivamente abandonado/substituído, será somente questão de custo de produção?
Lindo carro. Concordo vom a questão dos pneus. Prefiro mais borracha.
O Virtus merecia um acabamento melhor... Seria matador de Corola, que apesar de ser uma categoria acima, iria ganhar essa clientela!!! Mas é bom carro!!!
doido por um igual a esse ai
Parabéns Emílio mostrou os outros modelos,sim este é topo de linha mas há falhas ... isso é normal bem vendido, aceito no mercado de seminovos,bem completo,dizer que os Honda, Toyota e Hyundai... são concorrentes os números de venda falam mais altos... porém eu não compraria optaria por um Honda city ou Toyota yaris ,mas excelente reportagem,vc poderia fazer um comparativo?
Fui nas 3 e dentre estes, achei o Virtus melhor, menos barulho, mais bonito por dentro e por fora, e o preço estava melhor do Virtus , com mais acessorios, mais tecnologia que os outros 2.
Questão de gosto, mas eu achei o Virtus levemente melhor que City e Yaris
Comprei um Confotline. Pra mim a melhor versão. Custo benefício. Faço 10/L na cidade e 17/L no asfalto.
Uai e tua cidade é toda em ruas de barro?
@@gilsonjunior3838 , sim todas de barro. Igual tua casa Zé Ruela
@@gustavotrein vai dar meia hora de ku olhando pra um relógio parado, boi tabaco.
@@gustavotrein kkkkkkkkkkkkk.....Tem gente que perde tempo com bobagem né amigo?
Carro maravilhoso
Boa Noite Emílio, se possível poderia fazer um vídeo do Virtus 1.4 Higline turbo abraço é uma ótima semana.
Highline 1.4 não existe, infelizmente. 1.4 é só o Exclusive.
Qual o carro que tem melhor sistema de isolamento acústico? Eu comprando onde eu posso fazer esse isolamento acústico?
O carro é bonito hein
Referente a ausência da manta acústica no capô, vc falou q se tivesse melhoraria o conforto interno com menos ruído. Fiquei confuso porq em outro canal bem conceituado o apresentador afirma q a manta reduz o ruindo da parte externa no carro, não da interna.
Isso dá pra colocar. Tem na concessionária pra vender. Mas o que isola mesmo o interior do carro do ruído do motor é a parede corta fogo. E ali é bem generoso de material fonoabsorvente. A manta do capô pode tornar no carro mais silencioso pra quem está do lado de fora.
Eu queria esse sedã, mas não consegui minha convencer minha esposa a gostar desse acabamento, foi decisivo na hora de fechar negócio, ai tive que partir pra outro com motor turbo e melhor acabamento! Mas achei o visual externo Lindo, em especial do Exclusive Branco que estava exposto na css, pra mim o melhor o melhor de todos que vi antes de fechar negócio!
A gente não manda mais em nada, quase passava por uma situação como essa... tive que ceder VÁRIAS COISAS antes. Tamo laskado. kkkkkkkkkk
@@Hojesimbr pior que é kkkk, quem tem um tem medo kkkk, gostei também do T-cross mas o acabamento não conveceu a patroa. Na próxima vou sozinho escolher o carro.kkkk
@@wellingtonoliveira9832 Nem fala... kkkk É um baita carro tb, na próxima chega com o carro e chama ela pra ver na garagem... kkkkkkkkkkk
@@Hojesimbr kkkkk vai ser isso mesmo!!!
Escolheu o qual?
Sobre a centeal não ter não ter botões físicos, até concordaria com vc , mais se ja tem os comandos físicos no volante, não vejo necessidade de outros na central.
Avião que custa um bocado de milhão de dólar não tem nenhum botão de toque. Tudo botão físico. Porque a televisão do carro não pode ter botão físico pelo menos o do volume?
Esse carro na versão confortline vem com roda 16”, 205/55 R16. Bem mais confortável!
Em julho paguei 139 mil reais em um Sentra 2023 0km como produtor rural...
O carro tem tudo para dar certo, mas, a Nissan poderia melhorar muito a dianteira do carro que é dura e a direção que pesa muito na estrada, ao contrário do Jetta e Corolla que ficam firmes sem serem demasiadamente pesadas...
Eu tinha um Polo 2022 confortline e o vendi pra comprar esse Sentra...
Achei a dirigibilidade do Polo bem melhor que do Sentra e Corolla...
Troquei esse Sentra em um apartamento para minha filha e voltei a diferença em dinheiro...
Agora estou na dúvida entre o Virtus Highline e o Polo tsi manual..
O Virtus, tenho receio dele, pois, observei que os carros médios da VW, como o Jetta não possuem ruídos internos, ao contrário dos veículos como Polo e Virtus com couro falso que são bem ruidosos internamente...
Já tive Polo GTS e Highline e ambos rangiam tudo...
Já o Polo confortline, talvez pelo banco de tecido e pneu de perfil alto não possuía ruídos...
Outra característica ruim do Virtus atual é o start stop (liga e desliga) que é uma desgraça...
No meu Polo confortline o sistema era impreciso e em certas paradas ligava e desligava várias vezes se não pisasse fundo no freio, coisa que observei também em outro Polo de um amigo...
O custo da bateria não compensa a mínima economia dessa gambiarra e sem falar que ao parar, o óleo que está lubrificando desce e quando o carro liga o pistão percorre a camisa quase seca e isso desgasta sim o motor...
O Polo tsi (manual) tem banco de tecido, não tem o start stop e possui botões físicos na multimídia...
O problema do Polo são os pneus 15 chineses e a roda horrorosa que parece calota...
A troca para uma roda do Golf Sportline 16 com os respectivos pneus fica em 7 mil reais, o que encarece muito o preço do carro...
A VW deveria ter colocado a opção de roda 16 para esse veículo...
Vejo pessoas falando que o Virtus é econômico, até certo ponto é sim, porém, tais veículos com motores turbo deveriam ser muito mais eficientes em economia...
A prova disso é que o Sentra consegue ser mais econômico do que os 1.0 turbo, mesmo pesando uns 250 kg a mais, com motor 2.0 e ter maior arrasto aerodinâmico...
O segredo disso são os motores flex, péssimos em economia...
A gasolina tem uma taxa de compressão e o etanol tem outra bem diferente, sendo assim, os engenheiros tem de colocar um meio termo para atender ambos combustíveis, o que faz todos os carros flex funcionarem "quadrados"...
O carro mono tem uma afinação precisa para um só combustível, ocorrendo uma maior eficiência energética, caso do Sentra...
Na revista Auto Esporte e Motor Show, o Sentra conseguiu mais de 20 km por litro na estrada...
Comigo a 110 km/h consumiu 19.8 km/h sem estar amaciado...
Em trânsito lento com 80 ou 90 km/h constantes é comum atingir 21 ou 22 km por litro...
Sendo assim, somos levados a pensar que mais uma vez o brasileiro foi prejudicado, pois, se não existisse o raio do flex, os carros 1.0 turbo poderiam consumir muito menos do que o Sentra que é aspirado e tem motor 2.0 mono...
Cade o link com todas as versões?
Ótimo conteúdo 😊😊😊
Empurraram esse carro no lugar do Jetta e o mercado aceitou, incrível
Não só a VW fez isso, a maioria das montadoras estão matando os médios. A Honda com o City, a GM está prestes com o Onix Plus, a Fiat com Cronos…
@@pedrolucaspl7Exato. Mesma coisa aconteceu com o city.
As montadoras vão aumentando o preço aos poucos, igualando ao que custaria o sedan médio da marca.
O brasileiro aceita qualquer coisa.
Apesar de que assim, com um jetta custando o que custa é foda o mercado brasileiro poder recusar um sedan pra família mais barato mesmo que menor e com motor mais fraco...
Vc bebeu .
Acho melhor pagar 12 mil a mais e levar o Exclusive que tem o motor 1.4
Penso justamente o contrário, apenas o motor mais potente não justifica os 12k, o exclusive é de longe o pior custo benefício dessa categoria, tem preço de veículo médio.
@@gazoovwmotor 4 cilindros com 150 cv… vale 12 mil a mais fácil.
Eu fiz isso e não me arrependi. Claro que o preço começa a ficar equivalente ao Corolla, mas somente na versão GLI, quem andou em um sabe que o carro é muito pelado e mal equipado, por isso optei pelo Virtus Exclusive, o motor 1.4 TSI é bem melhor, muito econômico, potente, confiável e não deixa o carro vibrando
@@Vanderlan14 Corolla GLI é mal equipado? Fui até pesquisar aqui e acho que o Virtus só tem farol em LED e chave de presença e obviamente tem construção mais pobre, suspensão por eixo de torção em vez da totalmente independente do Corolla. Eu acho que na internet tá rolando uma fake news do fanclube do Virtus falando que o GLI é mal equipado para justificar a insanidade de comprar um carro de categoria inferior por 150k.
Lista dos principais equipamentos do GLI 2024:
Ar-condicionado digital automático, Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple CarPlay, Quadro de instrumentos digital de 7", Saída de ar-condicionado com duas portas, USB-C para passageiros traseiros, Volante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety Sense), Rodas de liga leve aro 16, Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca integrado, Acabamento interno em tecido e couro na cor preta, 7 airbags, Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente pré-colisão, Alerta de oscilação da carroceria, Farol alto automático, Alerta de mudança de faixa, Assistente ativo de permanência em faixa.
comfort line tbm tem banco de couro tiozao
Com relação a famosa "manta acústica", um sábio repórter automotivo(Bob Sharp)me ensinou, ela na verdade é uma manta térmica, o que isola o ruído do motor para o habitáculo é a parede corta fogo e, de fato, qual a relevância em isolar ruído do motor para parte externa?
Faltou a versão híbrida do virtus....carro muito bom e econômico...segundo carro é confiável...o tsi muitos Bom e pontente..
Modinha.
Boa tarde minha dúvida entre o virtus x versa
Você é top
Lindo
Qual é a fita com o teto solar? Bagulho inútil e o pessoal faz um drama quando não tem.
É pro povo abrir e botar a galhada pra fora. Antigamente se dizia que carro que tinha teto solar era carro de corno. É meio inútil e ainda dá manutenção!
Desde zero já tem uns barulhos internos na traseira
A buzina é alta e não tem como dar um leve toque
O recirculador sempre fica desligado, sempre que dá a partida tem que desligar
O start stop sempre tem que desligar, não tem um botão, como é digital, sempre que não quiser usar tem que desativar.
Buzina tem que ser alta mesmo. Mas é dupla? Buzina simples não dá nem naquele que é o carro mais odiado da indústria automotiva mundial, tal de Gol.
Desde do seu lançamento, só vi 3 dele na rua.
Bom carro mas ainda faltava um preço mais agressivo!
Exatamente isso. Muito caro
@@emanuelfelip um Virtus tá 120 mil em média, já o Corolla parte de 140 mil sendo que tem um acabamento formidável.
@@rogershiiro marcas consolidadas aqui. Muito melhor comprar um desses nesse .
Realmente o teto solar por esse preço tinha que ser de série na versão highline.
Se fosso opcional, já tava bom. Eu mesmo nunca dirigi carro com teto solar. Pra mim, nunca fez falta.
Tenho há 1 mês, um virtus 2024, porém escuto um barulho interno que acompanha o giro do motor, mais alguém tem notado?
Melhor que botão multimídia podia ser por comando de voz.
Sedã top