Автор молодец! даже таксиста заставил потрудится чтоб прочувствовал всеми фибрами! За котиков приятно! В общем молодцы парни так держать!!! жаль что ваш сервис далеко!
Были бы все мастера такие. Грамотные и вежливые. Проффесионал одним словом. Жаль, что в 99% сталкиваешься с прямой противоположностью. Дай Бог тебе здоровья, Человек!
Таких мастеров как вы автор, очень очень мало. Все пытаются тебя налюбить) Недавно был случай. Полетел перепускной клапан турбины. (Ошибка РО229 Недодув турбины) Всем сервисом ко ко ко, что турбу нужно менять, что есть у них запасная за 40, которая прям лучше новой за 120. Я же приехал к ним с просьбой, поменять клапан. Поменяли, не откручивая даже защиты, но законектить не удосужились) Автор, хочу пожелать вам удачи и оставаться таким же честным и ответственным человеком. Огромный вам Лайк!
вообще то у этих магнитиков есть всетаки своя функция, у меня с японии даже такие стояли, а функция простая, улавливать металическую фракцию которая может идти из бака из насоса. все просто
@@monsternum а ты в руках их держал отдельно? они себя не держут сами, не то что вылавливать и удерживать металлическое говно с бензина под давлением.. наверное в японии тоже иванушка был владельцем авто)
Анекдот Приходит мужик в магазин-запчасти для российских авто есть? Вам какие? Нуу например гвозди на 120! А зачем такие большие? Чтобы с другой стороны загнуть!
Классные ролики. Хорошие мастера редкость. У меня стук в подвеске был. В моем городе три раза мелочевку меняли. С третьего раза угадали. Вопрос: почему лайкаите тех кто отключает абс?
Ребят, совет по поводу колёсных болтов. Чтобы сорвать проблемный болт было легче, надо соседние с ним болты затянуть посильнее на порядок. Тогда в этом месте диск чуть просядет и легче пойдёт зализанный болт. На хундае подогрев поддона не самодельный. Судя по разъёму, это «Дефа». Эта фирма ещё и жидкостные подогревы выпускает как в блок, так и в патрубки, воздушные нагреватели в салон, а так же подзарядники аккумуляторов. Это не колхоз.
У знакомого на БМВ Х5 сломался единственный ключ противоугонка для колёс, сверла не брали металл крепкий, мы решили подобрать головки с широким отверстием посадки удлинителя, преварили их к болтам сваркой и выкупили. Спасли колеса!
Автор молодец ! смотреть интересно сам связан с ремонтом машин. посоветую после осмотра казусных ситуаций с авто делать быструю сьемку после ремонта и склеивать в один ролик про ето авто ну и в общем в серию видосов . ДО - ПОСЛЕ так интересней
шиномонтажник который болт сверлил видимо совсем молодой.. 2 ошибки - первая - для выкручивания подобных болтов можно использовать метод "пережима№.. это когда болты рядом с повреждёнными закручиваются с двойным моментом.. тогда диск очень сильно приживается к ступице и повреждённые болты частично ослабляются и извлекаются с помощью экстрактора. 2я ошибка - после установки перетяжка идёт не по кругу а диагонально или через один болт (если их 5). так более равномерно затягивается диск и биения из-за перекоса минимальны. в остальном - лайкос!
Отличное видео, за котов лайк, ждём видео где уже научиш котов воздушный фильтр менять или масло, на вид ребята смышленые.Один так точно сМЫШЬленый , видать постарше😀
По поводу подогрева поддона на санта фе, это не никакой не колхоз, продаются такие финские подогреватели на многие авто от 220в, у меня у отца тоже стоит на легковой, клеится или к блоку или к поддону, а на трубках колхоз)
затягивать болты пневмой нельзя! усилие неконролируемо. и до усеру рычагом тоже не гуд,или под нагрузкой,после прогрева ступицы-колеса рванет или вот такая же история будет. НЕ ОТКРУТИТСЯ болт при правильном усилии закрута - конус на болту+конус на колесе - самоконтрится фрикционным сцеплением,засчет площади конусов. помазал (конус тоже,не прослабит) и вперед!
А вот волговский вариатор в поддоне ты наверняка не видел. Это для подогрева масла. И вместо сливной пробки датчик температуры, подключенный на отдельный прибор.
я тоже АБС сразу отключают,не понимаю эту систему .надо тормозить ,а оно хер там,рывками херачит и всё.пару раз чуть в аварию не попал из за этой системы.имхо
о санте вопрос один только, НАФИГА? масло зимой густеет? так там 5в30 должно быть, синтетическое да ещё для турбодизеля, как оно может густеть? или м8 льют? и машина ходит????
Насчёт колёсных болтов VW Polo . Тот , кто считает , что он просто бог по откручиванию всего и вся , в том числе насквозь ржавого в своём и чужом авто , и считающий , что открутил бы болты не высверливая , вдруг с отчаянием понимает , что ничего не может поделать с каким-то дохлым колёсным болтом ! Когда первый раз столкнулся с таким чудом , то , честно сказать , было немалое удивление . Болт стальной . Диск алюминиевый легкосплавный . На шиномонтаже заменили колёса , два из которых тут же начали травить . При попытке открутить пневмогайковёртом - болты сказали : - нам здесь хорошо , и мы остаёмся в колёсах ! Никакими дьявольскими и самыми изощрёнными методами эти скоты сдаваться не хотели . Были переломаны всё головы , которыми пытались крутить , в том числе усиленная итальянская , заодно два специализированных ключа самих шиномонтажников ! Особенно восхищал эпизод , когда встаёшь на край трубы ,надетой на ключ , на плече в полтора метра вылетом , и прыгаешь как на качелях ! Болту на это пофиг ! Короче , совет - проверяйте каким крутящим моментом затягиваете болты . Ну, просто , очень сильно рекомендую купить динамометрический ключ . Если в дороге спустит колесо с такими болтами , то вас ожидает охрененно приключенческая история с заменой .
Victor Tremov Есть такой секретный скилл, который используют все нормальные люди - смазка резьбы. Болты можно мазать моторкой, трансмиссионкой, графиткой, медной смазкой, солидолом - и они тогда не ржавеют и нормально откручиваются.
@@greenhat7742 Всё же смазку наносить на ресьбу не рекомендуют, черевато прослаблением. А вот как раз затягивая болты с нужным моментом проблем быть не должно. Вообще никогда не было проблем с колесными болтами и гайками, потому что всегда закручиваю сам, от руки с адекватной силой.
@@СтепанНовоселов-т4э Дело не в закрутке диноключом. Дели в окислении резьбы. В нашенском рашенском климате все наружные болты окисляются на раз-два. Так что я всегда все резьбы смазываю. Проблем с откручиванием нет и само собой ничего не откручивается. Но заказлам на сервисе, конечно, надо лапшу вешать про то, что смазка резьбы опасна и вообще нинада. А то бабла не будет.
@@СтепанНовоселов-т4э Как ни странно , но все болты , которые закручиваю на своих машинах ( начиная с 80-х годов ,так делал абсолютно со всеми болтами , не только колёсными ) смазывал резьбы различными консистентными смазками , маслами , специальными смазками для резьбовых соединений . Главное , чтобы резьба не была сухой . Отдельный случай - это некоторые виды дюймовых резьб . Из- за слишком большого шага витка на таких соединениях , происходит самопроизвольное раскручивание крепежа . Там нужно наоборот применять различные фиксаторы резьбы. Дюймовые резьбы стоят на американских ,английских , индийских машинах .( Честно сказать , как англосаксы умудрились принять такой стандарт , при котором закрученные болты и гайки постоянно откручиваются ! Постоянно вижу в американских передачах про машины , как перед закручиванием наносят фиксатор резьбы . ) Насчёт того случая с колёсными болтами - болты были вкручены со смазкой ! Причём, смазка была нанесена не только на резьбу ,но и на конусную поверхность сопряжения колёсного болта и диска ! Не нужно до одури вкручивать пневмогайковёртом болты , тем более что на пневмогайковёрте стоит регулятор крутящего момента . Смотрите мануалы по своим машинам , смотрите с каким крутящим моментом по инструкции должны быть закручены болты и гайки на машине , ну и , естественно , пользуйтесь динамометрическими ключами . Стоимость динамометрического ключа и стоимость тех нервов и времени , которое вы потратите на исправление проблем при порче резьб в дорогостоящих деталях своей машины - это несопоставимые величины .
Насчёт колодок у твоего друга это фигня. Вот когда колодки ставят наоборот, т.е железкой к тормозному диску, вот это жесть. Сам видел как у одного "мастера" искры летели из колёс.
Скажи плиз, начал руль по езди на ровном прямом участке, колбасить туда сюда, грешу на рулевую рейку.. Как думаешь?? И есть давно уже стук при повороте руля, либо если надовить на руль.. Наверное рейка стучит и медленно умирает как думаешь?? Тяги шаровые все проверял стук не уходит.
и имя может получить интересное, например "шатун" :) на второй работе был котейка, лохматый, красивый, Шатун имя ему было... какая то паскуда отравила... :(
Помоги пожалуйста....когда на D или R и нажат тормоз то обороты падают до 500 и машина вибрирует, а когда еще и кондиционер включаю то вообще ужас какой то а когда на N или P то обороты поднимаются до 750 и мотор успокаивается .... в чем может быть проблема?
Уважаемый автор.На 7:15 - это специальный подогрев, изготавливающийся компанией специализирующейся на предпусковых подогревателях и устройств обогрева салонов автомобилей.Если присмотреться, то там даже название видно.И компания кстати не российская...
Это фирма DEFA. Очень качественно всё изготавливают. У нас редкость, ибо ценник соответствующий, + нужны 220В. Устанавливал несколько комплектов от этой фирмы, продумано всё до мелочей.
Лил в свою машинку все подряд 7 лет, на 90 тык заменил ож, ничего подобного не случилось с ней. А на ниве заводская жижа превратилась в ржавую воду за 20 тык, материал блока такой... и качество жижи
Ну это так всегда.Казалось бы нихрена не надо делать только чисто косметически однако в итоге возни на пол года возникает.Отжил верхний шаровый своё хрен бы там ,заменить не сложно .Заменил ,обнаружил что шланг тормозов скоро накроется ,заменил прокачал.Начал прикручивать колесо, сорвал резьбу на ступице.Просто зашибись.Благо со старой машины остались детали .
УБИЛА ФРАЗА: А СЕЙЧАС,МЫ БУДЕМ ВЕСЕЛИТСЯ,И ПЫТАТЬСЯ ВСЁ ЭТО ДЕЛО ОТ КРУТИТЬ.))))).САМ,Я В ЛЮДЯХ ЦЕНЮ,ДВЕ ВЕЩИ,ЭТО ПОРЯДОЧНОСТЬ И ПРОФЕССИОНАЛИЗМ.И ТО И ТО,ЕСТЬ У ЭТИХ РЕБЯТ.И УДАЧИ ИМ,В ИХ НЕ ЛЁГКОМ ТРУДЕ.
Позитивный канал есть что интересного посмотреть, ну а люди разные и относятся к технике аналогично , кто то экономит а кто то не сооброжает что да как
очень приятный голос у автора + отсутствие мата, просто красавчик)
Класс жду новый выпуск )
без мата 😎 четко
Ты вздрочни ещё
За котов отдельный респект! Животные всегда поднимают настроение и делают уют!
За котят спасибо огромное,приятно видеть вашу заботу,ведь они совсем безобидные,только вот мало людей это понимают,спасибо)))
я всегда думал что у меня машина немного подуставшая. Смотрю я на состояние некоторых авто и понимаю, у меня практически новая тачка...)
В идеальном состоянии, тут такие гнелые ведра приезжают на сервис!
Посмотришь так ,и страшно становится, сколько ведер по дорогам катается ,без рулевого, без тормозов и т.д. и т.п.🤔
Хотел что то написать, а все уже написано , и сервис 5+ и без мата и котики сыты))) добра автору и жену красавицу)
Да. На редкость толковый мастер. Думал таких уже нет.
Автор молодец! даже таксиста заставил потрудится чтоб прочувствовал всеми фибрами! За котиков приятно! В общем молодцы парни так держать!!! жаль что ваш сервис далеко!
Были бы все мастера такие. Грамотные и вежливые. Проффесионал одним словом. Жаль, что в 99% сталкиваешься с прямой противоположностью. Дай Бог тебе здоровья, Человек!
Таких мастеров как вы автор, очень очень мало. Все пытаются тебя налюбить)
Недавно был случай. Полетел перепускной клапан турбины. (Ошибка РО229 Недодув турбины) Всем сервисом ко ко ко, что турбу нужно менять, что есть у них запасная за 40, которая прям лучше новой за 120. Я же приехал к ним с просьбой, поменять клапан.
Поменяли, не откручивая даже защиты, но законектить не удосужились)
Автор, хочу пожелать вам удачи и оставаться таким же честным и ответственным человеком. Огромный вам Лайк!
Совет людям , которые верят в магнитные улучшатели топлива : не подходите к зеркалу , чтобы не увидеть там идиота !!! 💥💥💥
а что это все бред да?
@@Enendi_urain тебе дорога к зеркалу
@@Enendi_urain очередное подтверждение - набор слов на уровне.
вообще то у этих магнитиков есть всетаки своя функция, у меня с японии даже такие стояли, а функция простая, улавливать металическую фракцию которая может идти из бака из насоса. все просто
@@monsternum а ты в руках их держал отдельно? они себя не держут сами, не то что вылавливать и удерживать металлическое говно с бензина под давлением.. наверное в японии тоже иванушка был владельцем авто)
Побольше бы в автосервисах таких людей как ты.
Завидую я этому таксисту Сереге, у него есть Лёха. Алексей лайк
Автор молодец - всё по теме, без лишних понтов, без мата, по деловому. За кошариков отдельное спасибо!!!
За котов отдельный Лайк поставил бы, если смог бы )))
За тебя поставлю)))
Контент на высоте ) Ну и котики, куда без них ))
Владелец фокуса походу на него с копейки пересел и отключил все системы, дабы привычнее было :)
ПРи чем один датчик АБС видно что новенький.
А ничего что там проводов нет и фокусы были в комплектации без абс
@@АлексейТишкин-н7э или привязаны к днищю/балке. Или отрезаны к чертям. Но датчик на левом 100% как новый.
Так ступица идёт с датчиком че было то и поставили наверняка они взаимозаменяемые
Спереди есть провода...Видимо с завода только на одну ось ABS сделали,экономисты😀
Хороший учитель!! И задания весёлые!!
куёво что за котят нельзя второй лайк поставить. респект и уважуха вам ребята.
Прикольный парень ! Спокойный с юмором ! Лайк !
За таксистов респект в 10000 раз! От души улыбнуло 😂
Анекдот
Приходит мужик в магазин-запчасти для российских авто есть?
Вам какие?
Нуу например гвозди на 120!
А зачем такие большие?
Чтобы с другой стороны загнуть!
изолента, проволока и палки есть)
котейки то видно что жизнью вполне довольны)) я их в выпусках жду больше чем дичь всякую в клиентских авто))
Как всегда лайк, красава с юмором на позитиве и этот позитив на меня передаётся, МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ!!
Классные ролики. Хорошие мастера редкость. У меня стук в подвеске был. В моем городе три раза мелочевку меняли. С третьего раза угадали. Вопрос: почему лайкаите тех кто отключает абс?
Позитивный. Приятно слушать. Процветания каналу.
Золотые слова про товарища,правильно что делать его заставил
Автор большое спасибо за видео, приятно посмотреть очень информативный контент!!!
Очень хорошо автор объясняется, а главное без мата и по делу!!!
Автор видео, пожалуйста обязательно снимай! как было и как стало!! очень интересно))))
а про таксиста, я угарнул)))все правильно)))
Спасибо за приятный просмотр. Удачи Вам.
Тихо, спокойно, с позитивом, супер!!!👍
Зашел случайно, из-за котов подписался на канал.
Ребят, совет по поводу колёсных болтов. Чтобы сорвать проблемный болт было легче, надо соседние с ним болты затянуть посильнее на порядок. Тогда в этом месте диск чуть просядет и легче пойдёт зализанный болт.
На хундае подогрев поддона не самодельный. Судя по разъёму, это «Дефа». Эта фирма ещё и жидкостные подогревы выпускает как в блок, так и в патрубки, воздушные нагреватели в салон, а так же подзарядники аккумуляторов. Это не колхоз.
У знакомого на БМВ Х5 сломался единственный ключ противоугонка для колёс, сверла не брали металл крепкий, мы решили подобрать головки с широким отверстием посадки удлинителя, преварили их к болтам сваркой и выкупили. Спасли колеса!
Я бы тоже поехал, хотя сам автослесарь, но временно не дееспособен и авто новое. А так у вас пацаны всё четко, душа за вас радуется, молодцы!
Только лайк. Другого варианта нет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Мышку подписчики подкинули😂. Приятный ролик. Всех благ автору✌
Очень чёрные! Угольки!
Лайк, за отсутствие мата.
Автор молодец ! смотреть интересно сам связан с ремонтом машин. посоветую после осмотра казусных ситуаций с авто делать быструю сьемку после ремонта и склеивать в один ролик про ето авто ну и в общем в серию видосов . ДО - ПОСЛЕ так интересней
шиномонтажник который болт сверлил видимо совсем молодой.. 2 ошибки - первая - для выкручивания подобных болтов можно использовать метод "пережима№.. это когда болты рядом с повреждёнными закручиваются с двойным моментом.. тогда диск очень сильно приживается к ступице и повреждённые болты частично ослабляются и извлекаются с помощью экстрактора. 2я ошибка - после установки перетяжка идёт не по кругу а диагонально или через один болт (если их 5). так более равномерно затягивается диск и биения из-за перекоса минимальны. в остальном - лайкос!
Отличный контент смотрится с удовольствием!!!Красава! котам лайк)))
А котята бОльшенькие. Лайк! И за все видео - Лайк! :)
На 9:00 минуте. Вместо за грязи. Ржавчина сыпиться😁😁😁😂😂
Отличное видео, за котов лайк, ждём видео где уже научиш котов воздушный фильтр менять или масло, на вид ребята смышленые.Один так точно сМЫШЬленый , видать постарше😀
таксист, и без тормозов, чем люди думают, ведь попади в жёсткое дтп можно и в тюрьму сесть
Дмитрий Ложкин если живой останешься.
Да, стыдно за таких коллег
@@vatnique5927 да какой он нах коллега. Мудак просто. Нет денег на ремонт - нех за руль садиться.
В полне нормальная охлождающая жмдкость.как в голове у прокладки между рулём и сиденьем,тоже самое и в транспортном средстве.
Спасибо большое за Видео! За котов второй лайк поставил бы!
Супер видос) а рессоры лопнули от постоянных перегрузов...
да каких перегрузов, от старости. В неновых машинах всё на соплях
форд гамно.мерс рулит
берегите котиков. смотрю тока из за них. :)
За котят отдельное спасибо.... и плюсик.
По поводу подогрева поддона на санта фе, это не никакой не колхоз, продаются такие финские подогреватели на многие авто от 220в, у меня у отца тоже стоит на легковой, клеится или к блоку или к поддону, а на трубках колхоз)
Динамометрический ключ на шино монтаже - это космос! Лайдос. Бамбило из нано-чёрной дыры.
Просто приятно смотреть класс так держать.
копейка на гвоздях и фокус убили просто...Удачи тебе!
2 Черных кошки в сервисе, да Вас все беды будут обходить стороной
Котятки шикарны
Нано технологии особенно порадовали))) Нужно еще бычьи яйца цеплять на фаркоп для лучшей тяги и ведерко на выхлопную для экономии топлива)))
год назад при замене ступичного подшипника сдох датчик абс,так и езжу год без абс,разницы вобще не заметил что сабс что без
Предлагаю конкурс на имена котов! Коты ОГОНЬ! Мне лично чорные всегда нравились!
затягивать болты пневмой нельзя! усилие неконролируемо. и до усеру рычагом тоже не гуд,или под нагрузкой,после прогрева ступицы-колеса рванет или вот такая же история будет. НЕ ОТКРУТИТСЯ болт при правильном усилии закрута - конус на болту+конус на колесе - самоконтрится фрикционным сцеплением,засчет площади конусов. помазал (конус тоже,не прослабит) и вперед!
Достойны сервис . А Серёжа таксист молодец ✊ 😉
спасибо за качественное видео - сам автомеханик все правильно сделано
Механику респект,котятки класс!
Лайк за котеек! И, удивительно, отсутствие мата +
Олег Павлов ну так то, он сдерживается от мата, а другие нет нет, да крикнут что нибудь когда он снимает видос.
А вот волговский вариатор в поддоне ты наверняка не видел. Это для подогрева масла. И вместо сливной пробки датчик температуры, подключенный на отдельный прибор.
я тоже АБС сразу отключают,не понимаю эту систему .надо тормозить ,а оно хер там,рывками херачит и всё.пару раз чуть в аварию не попал из за этой системы.имхо
У нас на СТО тоже котята прижились ,щавель котяры такие наглые выросли шавок из соседских боксов не боятся -действуют организованной бандой !))))
На Санта Фе стоит подогреватель фирмы Defa. Цены не малой.
о санте вопрос один только, НАФИГА? масло зимой густеет? так там 5в30 должно быть, синтетическое да ещё для турбодизеля, как оно может густеть? или м8 льют? и машина ходит????
Хороший автосервис,всем место найдётся,и креативному автомеханику и безалаберному водителю и паре котят
Молодцы колеса дин ключом тянете лайк
Насчёт колёсных болтов VW Polo . Тот , кто считает , что он просто бог по откручиванию всего и вся , в том числе насквозь ржавого в своём и чужом авто , и считающий , что открутил бы болты не высверливая , вдруг с отчаянием понимает , что ничего не может поделать с каким-то дохлым колёсным болтом ! Когда первый раз столкнулся с таким чудом , то , честно сказать , было немалое удивление . Болт стальной . Диск алюминиевый легкосплавный . На шиномонтаже заменили колёса , два из которых тут же начали травить . При попытке открутить пневмогайковёртом - болты сказали : - нам здесь хорошо , и мы остаёмся в колёсах ! Никакими дьявольскими и самыми изощрёнными методами эти скоты сдаваться не хотели . Были переломаны всё головы , которыми пытались крутить , в том числе усиленная итальянская , заодно два специализированных ключа самих шиномонтажников ! Особенно восхищал эпизод , когда встаёшь на край трубы ,надетой на ключ , на плече в полтора метра вылетом , и прыгаешь как на качелях ! Болту на это пофиг ! Короче , совет - проверяйте каким крутящим моментом затягиваете болты . Ну, просто , очень сильно рекомендую купить динамометрический ключ . Если в дороге спустит колесо с такими болтами , то вас ожидает охрененно приключенческая история с заменой .
Victor Tremov
Есть такой секретный скилл, который используют все нормальные люди - смазка резьбы. Болты можно мазать моторкой, трансмиссионкой, графиткой, медной смазкой, солидолом - и они тогда не ржавеют и нормально откручиваются.
@@greenhat7742 Всё же смазку наносить на ресьбу не рекомендуют, черевато прослаблением. А вот как раз затягивая болты с нужным моментом проблем быть не должно. Вообще никогда не было проблем с колесными болтами и гайками, потому что всегда закручиваю сам, от руки с адекватной силой.
@@СтепанНовоселов-т4э
Дело не в закрутке диноключом. Дели в окислении резьбы. В нашенском рашенском климате все наружные болты окисляются на раз-два. Так что я всегда все резьбы смазываю. Проблем с откручиванием нет и само собой ничего не откручивается.
Но заказлам на сервисе, конечно, надо лапшу вешать про то, что смазка резьбы опасна и вообще нинада. А то бабла не будет.
@@СтепанНовоселов-т4э Как ни странно , но все болты , которые закручиваю на своих машинах ( начиная с 80-х годов ,так делал абсолютно со всеми болтами , не только колёсными ) смазывал резьбы различными консистентными смазками , маслами , специальными смазками для резьбовых соединений . Главное , чтобы резьба не была сухой . Отдельный случай - это некоторые виды дюймовых резьб . Из- за слишком большого шага витка на таких соединениях , происходит самопроизвольное раскручивание крепежа . Там нужно наоборот применять различные фиксаторы резьбы. Дюймовые резьбы стоят на американских ,английских , индийских машинах .( Честно сказать , как англосаксы умудрились принять такой стандарт , при котором закрученные болты и гайки постоянно откручиваются ! Постоянно вижу в американских передачах про машины , как перед закручиванием наносят фиксатор резьбы . ) Насчёт того случая с колёсными болтами - болты были вкручены со смазкой ! Причём, смазка была нанесена не только на резьбу ,но и на конусную поверхность сопряжения колёсного болта и диска ! Не нужно до одури вкручивать пневмогайковёртом болты , тем более что на пневмогайковёрте стоит регулятор крутящего момента . Смотрите мануалы по своим машинам , смотрите с каким крутящим моментом по инструкции должны быть закручены болты и гайки на машине , ну и , естественно , пользуйтесь динамометрическими ключами . Стоимость динамометрического ключа и стоимость тех нервов и времени , которое вы потратите на исправление проблем при порче резьб в дорогостоящих деталях своей машины - это несопоставимые величины .
было такое(((( на хюндае
Насчёт колодок у твоего друга это фигня. Вот когда колодки ставят наоборот, т.е железкой к тормозному диску, вот это жесть. Сам видел как у одного "мастера" искры летели из колёс.
Скажи плиз, начал руль по езди на ровном прямом участке, колбасить туда сюда, грешу на рулевую рейку.. Как думаешь?? И есть давно уже стук при повороте руля, либо если надовить на руль.. Наверное рейка стучит и медленно умирает как думаешь?? Тяги шаровые все проверял стук не уходит.
Кошкари вообще клёвые!!!!
в нормальных автосервисе всегда живет кот )
Два
Или мышь)))
)
и имя может получить интересное, например "шатун" :) на второй работе был котейка, лохматый, красивый, Шатун имя ему было... какая то паскуда отравила... :(
@@Jo_Doe У нас пёс "карданчик" жил)))
Не, ну идея забить гвоздями накладку на порог это бомба)))))
Ребята видео огонь),подскажите какой динамометрический ключ прикупить?для себя(фирма)
Парни привет. Всегда интересовало куда вы деваете антифриз и отработку которую сливаете с машин?
Реклама на последних секундах- оригинально.
На Санта фе этот кипятильник , это предпусковой подогреватель фирмы defa
Про колесные болты . Трудно перед заменой колес хотябы моторным маслом болты что гайки смазать? У самих проблем меньше будет!
За котиків ,лайк!
Помоги пожалуйста....когда на D или R и нажат тормоз то обороты падают до 500 и машина вибрирует, а когда еще и кондиционер включаю то вообще ужас какой то а когда на N или P то обороты поднимаются до 750 и мотор успокаивается .... в чем может быть проблема?
С друганом молодец. Правильно.
Уважаемый автор.На 7:15 - это специальный подогрев, изготавливающийся компанией специализирующейся на предпусковых подогревателях и устройств обогрева салонов автомобилей.Если присмотреться, то там даже название видно.И компания кстати не российская...
Я с опаской отношусь к таким вещам,на мой взляд специальные кипятильники в систему охлаждения намного эфективнее и безопаснее...
@@AutoPort221
Эффективнее - да.Безопасность у них на уровне и даже без тосола с таким типом конструкции ничего не будет.
@@AutoPort221
Это те что Webasto зовётся?
Нет.Webasto - это автономный предпусковой подогреватель использующий топливо(бензин или дизель).А этот подогреватель работает от сети 220В.
Это фирма DEFA. Очень качественно всё изготавливают. У нас редкость, ибо ценник соответствующий, + нужны 220В. Устанавливал несколько комплектов от этой фирмы, продумано всё до мелочей.
А куда сливали охлаждайку с нивы? Не в канализацию случайно?
Лил в свою машинку все подряд 7 лет, на 90 тык заменил ож, ничего подобного не случилось с ней. А на ниве заводская жижа превратилась в ржавую воду за 20 тык, материал блока такой... и качество жижи
Котики красавцы!
Ну это так всегда.Казалось бы нихрена не надо делать только чисто косметически однако в итоге возни на пол года возникает.Отжил верхний шаровый своё хрен бы там ,заменить не сложно .Заменил ,обнаружил что шланг тормозов скоро накроется ,заменил прокачал.Начал прикручивать колесо, сорвал резьбу на ступице.Просто зашибись.Благо со старой машины остались детали .
Может знаешь почему со старых тормозных дисков отслоилась рабочая поверхность? Полежали несколько дней и тонкий слой облез, а под ним ржавый металл.
согласен грамотный тип! за кошаков лайк
УБИЛА ФРАЗА: А СЕЙЧАС,МЫ БУДЕМ ВЕСЕЛИТСЯ,И ПЫТАТЬСЯ ВСЁ ЭТО ДЕЛО ОТ КРУТИТЬ.))))).САМ,Я В ЛЮДЯХ ЦЕНЮ,ДВЕ ВЕЩИ,ЭТО ПОРЯДОЧНОСТЬ И ПРОФЕССИОНАЛИЗМ.И ТО И ТО,ЕСТЬ У ЭТИХ РЕБЯТ.И УДАЧИ ИМ,В ИХ НЕ ЛЁГКОМ ТРУДЕ.
Позитивный канал есть что интересного посмотреть, ну а люди разные и относятся к технике аналогично , кто то экономит а кто то не сооброжает что да как
Молодцы! Лайк от меня ✌
тосол с нивы еще заебись!!!!продать можно!
Или на долив, как отработку )
Молодец! Добра тебе