Очень приятно тебя слушать, мата нет, тупые шутки отсутствуют, владельцев авто не высмеиваешь, да еще и со знанием дела подходишь!!!! Молодец!!!! Успехов тебе!!!!
Всегда ремонтировал автомобиль сам. В силу обстоятельств три раза отдавал мастерам. В первый раз когда забрал машину,по дороге колеса чуть не потерял. Второй раз меняли кран отопителя,сожгли проводку с блоком предохранителей. Ну а такому Мастеру доверил бы со спокойной душой свой автомобиль,жаль что редкость сегодня действительно Мастера своего дела. Смотрю с удовольствием каждый ролик. Лайк однозначно!!!
Были проколы , купил себе набор за 170р, не снимая колеса, нашел 3 самореза, и поставил жгуты, ничего сложного, ездили до конца, пока не продал машину через полтора года )
Спасибо за видео! Благодаря этому выпуску узнал о проблеме отцовской машины. Видео где у L200 цепь раздатки. У него точно такой же скрежет при включении полного привода. Что только не меняли.
приятно посмотреть, у меня 2 сто не могли проблему выявить повышенных оборотов, предложили поменять дроссельную заслону, приехал в магаз, полез смотреть номер дросселя и увидел надломанный провод на датчике дпдз, примотал и авто заработал нормально. даж терь страшно куда то на ремонт авто отдавать
На 3.20 был такой же прикол на работе с государственной l200 только в старом кузове пригнали нужно починить запчасти купим ля ля тополя и так далее разобрал цепь так же болтается проскакивает) директор поехал покупать цепь и звёзды ))) узнав стоимость приехал и сказал да не такое тут всё изношенное))) может что то придумаете ))) в итоге я взял кусок толстой где то трёх сантиметровой маслостойкой резины вырезал наподобие башмака и подложил снизу под цепь прошло 8 лет успели уже капиталку движка сделать и сцепление два раза поменять, а этот колхоз до сих пор как работал так и работает и ничего не проскакивает))) единственное на всякий случай предупредил начальство и кто на нём ездит чтобы резко не рвали на задней передачи так как цепь будет натягиваться с низу где стоит резиновый брусок и при сильном рывке задом может проломить корпус))) вот это жесть а то придумали сразу всем всё новое подовай )))
на болты не стал выпилил по размеру чтоб зажало половинками ) где то через два года когда меняли сцепление решил проверить этот чудо башмак вскрыл всё как и было при установке никуда не уехал и износа на нём почти не было так и собрал назад и уже после этого сколько лет работает и ломаться не собирается)))
Нда, супер ремонт. Есть идея, чио в организации, где нет денег на обслуживание авто не должно быть авто(или авто должно быть адекватно возможностям организации). Вот интересно, оторвался б "башмак", подали бы в суд органищация, на сколько качественным экспертиза признала бы ремонт? Что там с звездочками? Звенья растягиваются и выедают зубья, так может и полностью их стесать. Цепь порваться может....
В какой суд бы они за такой ремонт подали ))) вы просто в государственных автобазах не работали где вроде как и деньги на содержание машин есть но начальство один хрен хотят с экономить чтоб хорошо покушать))) я думаю много таких предприятий где такая херня происходит только единичные влаживают деньги в авто которые им деньги приносят, а не так лишь бы ездило. зато свои когда загоняют чинить сразу пиши список я новое привезу) за этой машиной как и за некоторыми другими я грубо говоря был приписан по их ремонту единственное что меня не касалось это мелочёвки которые водилы сами чинили лампочки рессоры крестовины) ну порвалась бы цепь ко мне никаких претензий не было бы директору лично было всё показано и рассказано, что цепь растянута и звёздам хана начал бы на меня наезжать получил бы от меня заявление о расчёте и е...итесь как хотите))). С ремонтом чужих частных авто заставляю покупать всё новое максимум с разборки но когда просят что то с колхозить в 95 случаях шлю лесом искать другие сто репутация дороже
В самом начале это 211 мерс, 3.5, блок не АБС, а SBC это абсолютно другая система тормозов (электронное распределение тормозных усилий на колёса, гудит компрессор который создаёт давление в тормозной системе, основное отличие отсутствие вакуумного усилителя тормозов) это блок рассчитан на определённое количество нажатий в районе миллиона точно не помню. Хана ему, давление не держит вот и рычит ругается)))
Это автомобильный рычит в АБС ,его задобрить нужно , бывало у меня такое....нужно на природу, мяско поджарить ,салатик настругать ,коньячку ....и о нем не забыть....
В своё время был у меня Киа Соренто 2003 года.Проблем особо не было, кроме форсунок и раздатки.По раздатки,при повороте,колесо которое идёт по большому радиусу стало притормаживать,появились характерные щелчки.На станции не могли разобраться,говорили нет от датчика опережения сигнала,замени.Пошел простым способом, для начала заменил масло в коробке и раздатки,плюс задний мост, проблема изчезла.Оказалось масло было старое и не хватало вязкости.
1:16 мин. Скорее всего жестко въехал в хорошую яму или на бордюр!!! А в целом, шейка тяги не должна обрабатываться на токарном станке, должны быть литыми, как на замененной на видео! Проточка и явилась причиной слабого места!!!
Если уж говорить совсем правильно, то это блок sbc, который отвечает не только за абс, а вообще за тормоза. На ешках в 211 кузове дорестайл это головная боль, к тому же дорогая, но есть одно НО!!!! Мерседес их бесплатно меняет по доброй воле, так как в этих блоках заложено определенное количество нажатий, после их исчерпания, просто блок отключается и ВСЕ!!!!! ТОРМОЗОВ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!! принцип работы тормозной системы на w211 дорестайл таков, что педаль тормоза никак не связана с ВУТ, вы нажимаете педаль тормоза, она электронно передает сигнал на этот блок sbc, а он в свою очередь решает что делать дальше, много людей на трассе оставались без тормозов поэтому компания Мерседес даже в наши дни меняет бесплатно эти блоки по всему миру, но только в России это делают с неохотой, но делают. Многие мерсоводы, которые живут на приграничных территориях едут в Финляндию или Литву чтобы там без мозгомучения поменять эту деталь, а в России надо доставать дилера и он тоже это сделает.
@@georgetrey1441 если уж говорить совсем правильно, то это блок sbc, который отвечает не только за абс, а вообще за тормоза. На ешках в 211 кузове дорестайл это головная боль, к тому же дорогая, но есть одно НО!!!! Мерседес их бесплатно меняет по доброй воле, так как в этих блоках заложено определенное количество нажатий, после их исчерпания, просто блок отключается и ВСЕ!!!!! ТОРМОЗОВ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!! принцип работы тормозной системы на w211 дорестайл таков, что педаль тормоза никак не связана с ВУТ, вы нажимаете педаль тормоза, она электронно передает сигнал на этот блок sbc, а он в свою очередь решает что делать дальше, много людей на трассе оставались без тормозов поэтому компания Мерседес даже в наши дни меняет бесплатно эти блоки по всему миру, но только в России это делают с неохотой, но делают. Многие мерсоводы, которые живут на приграничных территориях едут в Финляндию или Литву чтобы там без мозгомучения поменять эту деталь, а в России надо доставать дилера и он тоже это сделает.
Про рулевую тягу. На моих глазах случай был. По обе стороны дороги кювет метра 2 высотой, обрыв резкий. Вдоль дороги натянуты пару тросов. Женщина выезжала, разогнала авто примерно до 20-30 км/ч, обрывает тягу, авто уходит в тросы. Очень повезло, что это выезд с фермы, и она только тронулась, если бы ехала с обратной стороны, скорость была бы другой, и не факт, что тросы бы уберегли от падения. Случай практически 1 в 1 со случаем на видео 1:40
Не хорошо к тормозам так относиться. При банальной замене колодок всегда прошу почистить и смазать суппорта. Мастера говорят, что не часто соглашаются на эту процедуру, а уж тем более сами просят.
Знакомый на СТО сразу включил эту процедуру в стоимость, иначе просто не делает. Говорит, что пусть к нему 2 человека не поедут, чем 5 человек потом не поедут к нему снова, тип говно сделал. Ведь никого не вспомнит, что сами решили сэкономить. Ещё он всегда чистит вилку и при необходимости слегка подтачивает колодки чтобы их не клинило и ребром не ставило. Другой бы если не лезет колодка, в бил бы её просто туда и все на этом...
Была шнива, продал. Подобной проблемы не было. Да и вообще особых проблем не было. Может всё таки, всё зависит от хозяина? При чем машину у меня, круглый год, хранилась на улице и катала по бездорожью и не раз. О машине, только теплые воспоминания.
Помню мотор капитатлил шестеровский себе. Купил шатуны значит, начал затягивать,тянул тянул а они все никак не затягиваются, в итоге растянулись все болты,примерно на 5-8мм, и в конечном итоге лопнули. Мотор советский еще был поставил старые болты обратно.
ну где,где блять найти таких механиков?!! грамотных,понимающих .с поставленной речью и знанием терминов ? В моем населенном пункте и в радиусе 50 километров работают такие хуерыги что им не только машину ,им самокат страшно доверить. Лично видел как такие "товарищи" на новой шкоде ,при замене резины ,не нашли ключ от секретки,и не сообщив хозяину,выжгли(!!!!) их сваркой! Думаю нет нужды говорить что новое литьё пришло в негодность...
к сожаления те кто не учился данной специальности в лицеях а получал информацию из горожа у дяди вовы думают что всё знают вс умеют и берутся за то что не знают и не умеют,а на выходе получается что только хуже делают! я учился этой специальности 1.5 года и 1.5 года училс яна инструментальщика! ещё получил обучение по ремонду дизельной топливной аппаратуре и карданных валов на работе. но я этому учился ездил на специальные курсы а не прочитал в интернете и начал делать.
1:30 можно определить по облому, усталостная это трещина и появилась давно или сломана в результате мгновенной перегрузки. Если есть грязь-ржавчина где либо (краешек размером 1 мм к примеру в глубь) - соответственно брак - т.к. в трещину попадала вода, она потихоньку подьедала металл и однажды наступила хана. Если поверхность слома - идеально чистая, то водила возможно упёрся колесом в бордюр и крутил руль дальше, соответственно гигантская нагрузка, на которую тяга не рассчитана. На датсунах подобное. Там повально двигатели выпадают, т.к. крепления там из сыромятины стоят.
С тягами я не раз уже сталкивался, и сделал вывод, что тяги типо усы, это как-то опасно!!! А на Ниве, у меня получается снять поддон не снимая насоса, просто коленвал поворачиваю в нужное положения.
вы блок SBC с АБС перепутали. это немного разные системы. У Ешек он ставился точно и на CLS, у меня по крайней мере такой стоял. Сейчас его вроде не ставят. В таких системах нет даже "живой" тормозной педали, нет гидравлической связи с исполнительными механизмами тормозной системы, потому он "ест" акуму, так как питается электричеством. лёгкая некомпетентность у Вас.
Дружище,ты реальный спец своего дела,но пожалуйста произноси названия машин правильно,в Шевроле не произносится буква- "т", также она не произносится в названии-пежо. Это мелочь,но очень обращает на себя внимание. Спасибо за труд и крепкого тебе здоровья
Из приколов -- меняем рулевые тяги-- мужик вышел и пошёл в контору расчитываться . шелчок и от машины (ГАЗель) что то улетело--- гайка с куском пальца и шплинтом..... Пришлось менять всё по новому но другой фирмы.
Это не блок ABS, это блок SBC. Основная болячка W211. Ресурс маленький, малопригоден для ремонта. Замену лучше проводить на новый, б/у может выйти из строя на следующий день.
5:48 ужс ржи сколько, моему шевику 10 лет там нет почти ржи, а на счет поддона, можно было двиг приподнять и под подушки засунуть бруски, после чего домкрат убирается и вуаля) p.s. мост не трогал, подлазил к болтика гибким удлинителем
про тягу рулевого управления, эксперименты это, толщина должна быть больше, а тут видно, даже полосу, где металл сломался, покупайте новые автомобили, в них чугунные блоки и всё на миллион)))
на газели прожгли головку т.к. залили или долили в перегретый двигатель холодную охлаждающую жидкость либо воду головку выгнуло я в молодости таким образом на газ-53 загорбатил обе головки пришлось шлифовать
Хочешь верь хочешь нет, я на 213 ниве менял прокладку картера (поддона) не снимая поддона и пер. моста))) гемор конкретный но справился)))) просто делал в полевых почти условиях)))))
Андрей Николаев Нормально. Это ремка сейчас такая идет, в автомагазинах продается. Себе так же делал, без проблем потом 40 000 откатал. Комплекты разные есть, шнурки с клеем и без. В командировке так заделали прокол на крафтере и без проблем ездил. В шиномонтаже так же заделают.
Андрей Николаев ездит и нормально все. Не на одной уже машине испытано. Те заплатки раньше нужны были для камер, сейчас то бескамерки идут, шнура достаточно. Главное правильно по инструкции вклеить. Принцип у шнура и грибка один и тот же, только грибок еще камера прижимала. Когда с камерой ездил, грибки не ставил, менял камеру или клеил и все нормально было.
Андрей Николаев все нормально, в шиномонтаже так же делают, шнур и все. С шурупом тоже пришлось поездить, раз в неделю колесо подкачивал, хорошо сидел. Шнур проще в ремонте шины и надежность, такая же как и у грибка. Шнур еще лучше грибка тем, что колесо разбортировать не надо и можно самому сделать на дороге, если руки от куда надо растут, и дальше ехать.
Рыжие жгуты они временные как подсохнет начинает спускать.если показываешь их они предназначены чтобы доехать до шиномонтажа купите жгуты и клей фирмы maruni они хоть до конца эксплуатации покрышки проходят и если вырывать то вместе с резиной.а так кто работает в шиномонтаже и подписан засмеют......
ну супорта поменял. а диск я бы лично проточил сотку или чуть более снял бы. или хотя бы банально наждачкой. так как эта ржа будет на колодках все снова засреться .
С подшипником нельзя играть мы тоже когда то задние подшипники сами меняли и по дороге домой она лопнуло ( перетянули) а вот это шкода попал)))) они же почти 80$ стоит ( один штук)
Жгуты ставят ленивые) Лучше уж заплатку как положено. Дороже и дольше, за то корд покрышки останется цел. А то можно и не угадать и будет радиальная грыжа.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Очень приятно тебя слушать, мата нет, тупые шутки отсутствуют, владельцев авто не высмеиваешь, да еще и со знанием дела подходишь!!!! Молодец!!!! Успехов тебе!!!!
Dexsus- ai поддерживаю всё вышесказанное! Автор молодец! Грамотный!
+1 Речь как у диктора с ТВ, топ!
Один нормальный мастер!! Без мата без дурацких ехидных приколов. Молодец парень!
Крайне интеллигентный механик, приятно смотреть и слушать.
Всегда ремонтировал автомобиль сам. В силу обстоятельств три раза отдавал мастерам. В первый раз когда забрал машину,по дороге колеса чуть не потерял. Второй раз меняли кран отопителя,сожгли проводку с блоком предохранителей. Ну а такому Мастеру доверил бы со спокойной душой свой автомобиль,жаль что редкость сегодня действительно Мастера своего дела. Смотрю с удовольствием каждый ролик. Лайк однозначно!!!
Лайк за антимат! Редкость в автосервисах.
Без мата многие не понимают. Да и это для связки речи)
Без этих заклинаний ничего не открутишь, поэтому сам матерюсь когда машину ремонтирую))
Ребята,огромное спасибо за такие видео,смотреть одно наслаждение.Всё четко из без мата.
Интересное выражения мастеров, слесарей: "Кто-то засовывал свои ручонки". И так говорит практически каждый следующий о предыдущем мастере.
Я всё ждал, что блок уже открученный зарычит ...
это храп в литургическом сне)))
@@user-nm1wm6cc5t таяняк🤣🤣🤣
Годные видео и грамотные комментарии, смотреть реально приятно, и за частую познавательно! Уважение брат!
Не матерящийся автомеханик не вольно заставляет усомниться в своем профессионализме )))))))))))))))))лайк за чистую речь!!!!
Однажды проколол колесо саморезом. Долго не думая, починил, воткнув саморез побольше :D
да я давно так делаю,в инете увидел,еще надо на клей посадить,шляпка стираетя а давление держит
Были проколы , купил себе набор за 170р, не снимая колеса, нашел 3 самореза, и поставил жгуты, ничего сложного, ездили до конца, пока не продал машину через полтора года )
Я взял тряпку с гаража и белый герметик, абро не абро не помню. Пропитал тряпку герметиком, впихивал шилом, так и проездил пока шины не износились
Огромное спасибо за то что снимаешь видео продолжай в том же духе!!!
Дело мастера боится, молодец пацан!!!
Спасибо за видео! Благодаря этому выпуску узнал о проблеме отцовской машины. Видео где у L200 цепь раздатки. У него точно такой же скрежет при включении полного привода. Что только не меняли.
Цепь работает только на полном приводе ? На заднем можно и с растянутой ездить так понимаю
приятно посмотреть, у меня 2 сто не могли проблему выявить повышенных оборотов, предложили поменять дроссельную заслону, приехал в магаз, полез смотреть номер дросселя и увидел надломанный провод на датчике дпдз, примотал и авто заработал нормально. даж терь страшно куда то на ремонт авто отдавать
как всегда лайк за очередной шедевр!чаще снимай видосы!запускай стримы по копейке!поможем сделать ее круче своими подписками и лайками
Только сервис мэн знает что кроется под твоим выражением пришлось повозиться)))👍👍👍 Все по делу грамотная работа.
Молодцы! Не просто с разными авто разбираться. По Ладам я куда хочешь залезу и заменю, а вот с иномарками не пробовал.
На 3.20 был такой же прикол на работе с государственной l200 только в старом кузове пригнали нужно починить запчасти купим ля ля тополя и так далее разобрал цепь так же болтается проскакивает) директор поехал покупать цепь и звёзды ))) узнав стоимость приехал и сказал да не такое тут всё изношенное))) может что то придумаете ))) в итоге я взял кусок толстой где то трёх сантиметровой маслостойкой резины вырезал наподобие башмака и подложил снизу под цепь прошло 8 лет успели уже капиталку движка сделать и сцепление два раза поменять, а этот колхоз до сих пор как работал так и работает и ничего не проскакивает))) единственное на всякий случай предупредил начальство и кто на нём ездит чтобы резко не рвали на задней передачи так как цепь будет натягиваться с низу где стоит резиновый брусок и при сильном рывке задом может проломить корпус))) вот это жесть а то придумали сразу всем всё новое подовай )))
Интересный вариант)А резину на болты закрепили?
на болты не стал выпилил по размеру чтоб зажало половинками ) где то через два года когда меняли сцепление решил проверить этот чудо башмак вскрыл всё как и было при установке никуда не уехал и износа на нём почти не было так и собрал назад и уже после этого сколько лет работает и ломаться не собирается)))
Можно же предположить, что конструкторы специально такой успокоитель-натяжитель не поставили?
Нда, супер ремонт. Есть идея, чио в организации, где нет денег на обслуживание авто не должно быть авто(или авто должно быть адекватно возможностям организации). Вот интересно, оторвался б "башмак", подали бы в суд органищация, на сколько качественным экспертиза признала бы ремонт? Что там с звездочками? Звенья растягиваются и выедают зубья, так может и полностью их стесать. Цепь порваться может....
В какой суд бы они за такой ремонт подали ))) вы просто в государственных автобазах не работали где вроде как и деньги на содержание машин есть но начальство один хрен хотят с экономить чтоб хорошо покушать))) я думаю много таких предприятий где такая херня происходит только единичные влаживают деньги в авто которые им деньги приносят, а не так лишь бы ездило. зато свои когда загоняют чинить сразу пиши список я новое привезу) за этой машиной как и за некоторыми другими я грубо говоря был приписан по их ремонту единственное что меня не касалось это мелочёвки которые водилы сами чинили лампочки рессоры крестовины) ну порвалась бы цепь ко мне никаких претензий не было бы директору лично было всё показано и рассказано, что цепь растянута и звёздам хана начал бы на меня наезжать получил бы от меня заявление о расчёте и е...итесь как хотите))). С ремонтом чужих частных авто заставляю покупать всё новое максимум с разборки но когда просят что то с колхозить в 95 случаях шлю лесом искать другие сто репутация дороже
Лайк. Зачётно. Показываешь и ремонтируешь. А другим мастерам лишь бы поржать и приколоться.
Красиво и точно размазываешь приятно слушать! Видно мастер своего дела👍
В самом начале это 211 мерс, 3.5, блок не АБС, а SBC это абсолютно другая система тормозов (электронное распределение тормозных усилий на колёса, гудит компрессор который создаёт давление в тормозной системе, основное отличие отсутствие вакуумного усилителя тормозов) это блок рассчитан на определённое количество нажатий в районе миллиона точно не помню.
Хана ему, давление не держит вот и рычит ругается)))
Прикольная озвучка, спокойная
Это лучшая Жесть на СТО!!!😁
Золотых вам клиентов!
Это автомобильный рычит в АБС ,его задобрить нужно , бывало у меня такое....нужно на природу, мяско поджарить ,салатик настругать ,коньячку ....и о нем не забыть....
В своё время был у меня Киа Соренто 2003 года.Проблем особо не было, кроме форсунок и раздатки.По раздатки,при повороте,колесо которое идёт по большому радиусу стало притормаживать,появились характерные щелчки.На станции не могли разобраться,говорили нет от датчика опережения сигнала,замени.Пошел простым способом, для начала заменил масло в коробке и раздатки,плюс задний мост, проблема изчезла.Оказалось масло было старое и не хватало вязкости.
Нива 21213 1997 года выпуска, только в путь! Один капремонт, одни руки. Пробег около 260. Спидометр не работал, трос порвался
1:16 мин. Скорее всего жестко въехал в хорошую яму или на бордюр!!! А в целом, шейка тяги не должна обрабатываться на токарном станке, должны быть литыми, как на замененной на видео! Проточка и явилась причиной слабого места!!!
Если уж говорить совсем правильно, то это блок sbc, который отвечает не только за абс, а вообще за тормоза. На ешках в 211 кузове дорестайл это головная боль, к тому же дорогая, но есть одно НО!!!! Мерседес их бесплатно меняет по доброй воле, так как в этих блоках заложено определенное количество нажатий, после их исчерпания, просто блок отключается и ВСЕ!!!!! ТОРМОЗОВ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!! принцип работы тормозной системы на w211 дорестайл таков, что педаль тормоза никак не связана с ВУТ, вы нажимаете педаль тормоза, она электронно передает сигнал на этот блок sbc, а он в свою очередь решает что делать дальше, много людей на трассе оставались без тормозов поэтому компания Мерседес даже в наши дни меняет бесплатно эти блоки по всему миру, но только в России это делают с неохотой, но делают. Многие мерсоводы, которые живут на приграничных территориях едут в Финляндию или Литву чтобы там без мозгомучения поменять эту деталь, а в России надо доставать дилера и он тоже это сделает.
1:02 -РУЛЕВОЕ ТЯГА СЫРОМЯТИНА. Сейчас штампую не только такие с каждой поставкой отправляем в лабораторию выборочно
Смотреть приятно такие видео.Удачи вам
сцуко, это не блок абс! Это первый вариант Т1000 оживает!!!
нет это называется блок АБС но с поправкой на самостоятельную жизнб агрегата.
@@georgetrey1441 если уж говорить совсем правильно, то это блок sbc, который отвечает не только за абс, а вообще за тормоза. На ешках в 211 кузове дорестайл это головная боль, к тому же дорогая, но есть одно НО!!!! Мерседес их бесплатно меняет по доброй воле, так как в этих блоках заложено определенное количество нажатий, после их исчерпания, просто блок отключается и ВСЕ!!!!! ТОРМОЗОВ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!! принцип работы тормозной системы на w211 дорестайл таков, что педаль тормоза никак не связана с ВУТ, вы нажимаете педаль тормоза, она электронно передает сигнал на этот блок sbc, а он в свою очередь решает что делать дальше, много людей на трассе оставались без тормозов поэтому компания Мерседес даже в наши дни меняет бесплатно эти блоки по всему миру, но только в России это делают с неохотой, но делают. Многие мерсоводы, которые живут на приграничных территориях едут в Финляндию или Литву чтобы там без мозгомучения поменять эту деталь, а в России надо доставать дилера и он тоже это сделает.
Про рулевую тягу. На моих глазах случай был. По обе стороны дороги кювет метра 2 высотой, обрыв резкий. Вдоль дороги натянуты пару тросов. Женщина выезжала, разогнала авто примерно до 20-30 км/ч, обрывает тягу, авто уходит в тросы. Очень повезло, что это выезд с фермы, и она только тронулась, если бы ехала с обратной стороны, скорость была бы другой, и не факт, что тросы бы уберегли от падения. Случай практически 1 в 1 со случаем на видео 1:40
Без мата намного интереснее смотреть продолжайте ребята в том же духе
Не хорошо к тормозам так относиться. При банальной замене колодок всегда прошу почистить и смазать суппорта. Мастера говорят, что не часто соглашаются на эту процедуру, а уж тем более сами просят.
Знакомый на СТО сразу включил эту процедуру в стоимость, иначе просто не делает. Говорит, что пусть к нему 2 человека не поедут, чем 5 человек потом не поедут к нему снова, тип говно сделал. Ведь никого не вспомнит, что сами решили сэкономить. Ещё он всегда чистит вилку и при необходимости слегка подтачивает колодки чтобы их не клинило и ребром не ставило. Другой бы если не лезет колодка, в бил бы её просто туда и все на этом...
Может человек только купил авто?
вообще чистить нужно всегда и все детали! раз уж на то пошло! но не все и всегда это делают!
С таким же саморезом прошлым летом ездил пару дней. "Цокот" возле стен был как от шпильки на туфлях )))
Спасибо за видео))) Я сегодня тоже саморез из колеса вытащил))) Лайк)))
А я скрутил!
Мастера, диски элементарно протачивают! Деятели...)))
Просто редкостный мастер! Молодец!!!
Молодец,приятно слушать,и поучительно!!!
грамотно рассказываешь--шаришь)!!)Удачи тебе!!!
Была шнива, продал. Подобной проблемы не было. Да и вообще особых проблем не было. Может всё таки, всё зависит от хозяина? При чем машину у меня, круглый год, хранилась на улице и катала по бездорожью и не раз. О машине, только теплые воспоминания.
Помню мотор капитатлил шестеровский себе. Купил шатуны значит, начал затягивать,тянул тянул а они все никак не затягиваются, в итоге растянулись все болты,примерно на 5-8мм, и в конечном итоге лопнули. Мотор советский еще был поставил старые болты обратно.
ну где,где блять найти таких механиков?!! грамотных,понимающих .с поставленной речью и знанием терминов ? В моем населенном пункте и в радиусе 50 километров работают такие хуерыги что им не только машину ,им самокат страшно доверить. Лично видел как такие "товарищи" на новой шкоде ,при замене резины ,не нашли ключ от секретки,и не сообщив хозяину,выжгли(!!!!) их сваркой! Думаю нет нужды говорить что новое литьё пришло в негодность...
"...такие хуерыги..."
Хуерыги - это круто!
Выжгли = купили
@@romanjones2694 как бы да
ой не надо о больном! Сам шалею от этого ролика! Профессор:-)
к сожаления те кто не учился данной специальности в лицеях а получал информацию из горожа у дяди вовы думают что всё знают вс умеют и берутся за то что не знают и не умеют,а на выходе получается что только хуже делают! я учился этой специальности 1.5 года и 1.5 года училс яна инструментальщика! ещё получил обучение по ремонду дизельной топливной аппаратуре и карданных валов на работе. но я этому учился ездил на специальные курсы а не прочитал в интернете и начал делать.
Тормозные диски надо было к токарю свозить: пару десяток снял бы, и как новые работали
1:30 можно определить по облому, усталостная это трещина и появилась давно или сломана в результате мгновенной перегрузки.
Если есть грязь-ржавчина где либо (краешек размером 1 мм к примеру в глубь) - соответственно брак - т.к. в трещину попадала вода, она потихоньку подьедала металл и однажды наступила хана.
Если поверхность слома - идеально чистая, то водила возможно упёрся колесом в бордюр и крутил руль дальше, соответственно гигантская нагрузка, на которую тяга не рассчитана.
На датсунах подобное. Там повально двигатели выпадают, т.к. крепления там из сыромятины стоят.
Он просто ещё только удивляется, молодой.
Через 5-7 лет авторемонта матом будет даже в любви объясняться.
С тягами я не раз уже сталкивался, и сделал вывод, что тяги типо усы, это как-то опасно!!! А на Ниве, у меня получается снять поддон не снимая насоса, просто коленвал поворачиваю в нужное положения.
в самом начале он не здоровается а спит и при этом похрапывает))
вы блок SBC с АБС перепутали. это немного разные системы.
У Ешек он ставился точно и на CLS, у меня по крайней мере такой стоял. Сейчас его вроде не ставят.
В таких системах нет даже "живой" тормозной педали, нет гидравлической связи с исполнительными механизмами тормозной системы, потому он "ест" акуму, так как питается электричеством.
лёгкая некомпетентность у Вас.
Дружище,ты реальный спец своего дела,но пожалуйста произноси названия машин правильно,в Шевроле не произносится буква- "т", также она не произносится в названии-пежо.
Это мелочь,но очень обращает на себя внимание. Спасибо за труд и крепкого тебе здоровья
Из приколов -- меняем рулевые тяги-- мужик вышел и пошёл в контору расчитываться . шелчок и от машины (ГАЗель) что то улетело--- гайка с куском пальца и шплинтом.....
Пришлось менять всё по новому но другой фирмы.
Это не блок ABS, это блок SBC. Основная болячка W211. Ресурс маленький, малопригоден для ремонта. Замену лучше проводить на новый, б/у может выйти из строя на следующий день.
MrOrbbSikorsky как раз тоже хотел написать, но потом увидел, что буду не первым))
смотря какой блок, 009 долговечный и шьется)
вы не правы кокрастоки ресурс очень даже большой и запас даже имеется! но ремонту как обычно не подлежит и сразу заменяется на новый или БУ!
@@georgetrey1441 ресурс большой для АвтоВАЗа, но не для Mercedes. Поэтому с 2006 года его перестали устанавливать.
@@georgetrey1441 у меня 211) знаю что говорю)))
Хороший человек. Мастер. Прекрасные видео.
5:48 ужс ржи сколько, моему шевику 10 лет там нет почти ржи, а на счет поддона, можно было двиг приподнять и под подушки засунуть бруски, после чего домкрат убирается и вуаля) p.s. мост не трогал, подлазил к болтика гибким удлинителем
Блок Абс просто глюканул, у друга на бмв такое было, когда я ему бэховским сканером стер все ошибки он пришел в себя, о как он был рад))
20 лет работаю механиком. первые пару лет многому удивлялся) никакой тут жести нет
Да с цепями в раздатках бывает.На ниссанах тоже встречается.Бывает и подшипники разбивает если вовремя не поменять.
познавательно, грамотно, без мата, спасибо
Шикарная подача , респект !
Снятие поддона в поле у Нивы случается крайне редко,то есть никогда!
Класс ещё бы консультации по переписки а то в глуши живём 400 верст до сто Ито не факт что на такова же на рвешся а так все грамотно
про тягу рулевого управления, эксперименты это, толщина должна быть больше, а тут видно, даже полосу, где металл сломался, покупайте новые автомобили, в них чугунные блоки и всё на миллион)))
Диски на фольце нужно было проточить чуть или в ручную снять ржавчину до метала! Колодки сожрёт быстро .
Диски тормозные надо было хоть немного притереть от ржавчины. Сейчас новые колодки в половину сотрет пока приработается.
на газели прожгли головку т.к. залили или долили в перегретый двигатель холодную охлаждающую жидкость либо воду головку выгнуло я в молодости таким образом на газ-53 загорбатил обе головки пришлось шлифовать
приятная подача, вы лучшие, давай истчо!
На токарном обновить бы ржавую поверхность дисков и как новые были бы...
На Октавии подшипник ступицы завальцован , гайка только удерживает ШРУС от выпадения .
Хочешь верь хочешь нет, я на 213 ниве менял прокладку картера (поддона) не снимая поддона и пер. моста))) гемор конкретный но справился)))) просто делал в полевых почти условиях)))))
Крышку бачка расширительного можно было не менять, достаточно завернуть, но не затягивать, бачек, помпа и патрубки спасибо скажут
шнуров в покрышку - это времянка, доехать до шинки. нормально надо клеить, изнутри заплатку
Андрей Николаев
Нормально. Это ремка сейчас такая идет, в автомагазинах продается. Себе так же делал, без проблем потом 40 000 откатал. Комплекты разные есть, шнурки с клеем и без. В командировке так заделали прокол на крафтере и без проблем ездил. В шиномонтаже так же заделают.
@@user-dg5vp7qk5l дык ты читани что на упаковке того, что продают в магазине. Проездить оно может 40 тыщь. А может и не проездить.
Андрей Николаев
ездит и нормально все. Не на одной уже машине испытано. Те заплатки раньше нужны были для камер, сейчас то бескамерки идут, шнура достаточно. Главное правильно по инструкции вклеить. Принцип у шнура и грибка один и тот же, только грибок еще камера прижимала. Когда с камерой ездил, грибки не ставил, менял камеру или клеил и все нормально было.
@@user-dg5vp7qk5l дык ты эта, достал шуруп, клеем намазал и обратно закрутил. К зиме ошипуешся..
Андрей Николаев
все нормально, в шиномонтаже так же делают, шнур и все. С шурупом тоже пришлось поездить, раз в неделю колесо подкачивал, хорошо сидел. Шнур проще в ремонте шины и надежность, такая же как и у грибка. Шнур еще лучше грибка тем, что колесо разбортировать не надо и можно самому сделать на дороге, если руки от куда надо растут, и дальше ехать.
Не верю я в пробег 50 тысяч на этой ниве. 250 - да, похоже.
Спорить не буду,может скручен,как это сейчас обычно бывает...
может и 50, но при этом она лет 10 стояла на улице
легко может быть на свежей 3-4 лет - канались по болотам и оставляли в меж сезон без мойки
У меня на 5летнем пассате сгнил поддон. Я охерел
Stasoona что ты пиздишь он там алюминевый
По поводу затянут имел ввиду ,просто воротком и труба .Без денамометрического ключа.
Лайк за концовку с терминатором!
В хорошую покрышку,и шнурок,еще и на цешку похожа,а они там и стреляют....ну вы чего то... а так видео добротное!!
тягу сломало больше всего из-за того что хорошенько уперся в бордюр на вывернотом руле
И тапку придавил,потдерживаю.
Все дело в том, что нехрен затягивать крышку бачка, пусть дышит свободно, патрубки, бачки и помпы с радиаторами спасибо скажут...
Тяга с заводским дефектом.
Чтобы тормоза не закисали ими надо пользоваться...
Рыжие жгуты они временные как подсохнет начинает спускать.если показываешь их они предназначены чтобы доехать до шиномонтажа купите жгуты и клей фирмы maruni они хоть до конца эксплуатации покрышки проходят и если вырывать то вместе с резиной.а так кто работает в шиномонтаже и подписан засмеют......
10:40 не когда не допускайте что бы на ваши покрышки ставили такой шнур (коричневый)он корт рвет если ставить то только черный и тонкий
Где найти такого мастера такой сервис??? Спосибо тебе...доброго времени суток удачи
У меня была двенашка там бочек расширительный всегда сжимала,покупал новый бачок всеровно сжимала
На шевениве можно так снять поддон, слегка замяв внутрению пластину. Насос остается на месте.
ну супорта поменял. а диск я бы лично проточил сотку или чуть более снял бы. или хотя бы банально наждачкой. так как эта ржа будет на колодках все снова засреться .
когда машина недельку постоит на улице в слякоть диски такие же, пару раз нормально тормознуть и снова блестят.
какая нахуй сотка с такими кратерами?!
ну сотка это фигурально . с начала прточить что бы убрать все говна. а там видно будет.
С подшипником нельзя играть мы тоже когда то задние подшипники сами меняли и по дороге домой она лопнуло ( перетянули) а вот это шкода попал)))) они же почти 80$ стоит ( один штук)
имхо, скорее будни, чем жесть.. Кроме сорванной рулевой и адского вида тормозов жести особо и нету..
Не матерящийся автомеханик - это уже жесть )))
мастер от бога шнурки в калеса до сих пор пихает
Крышку бачка десятки нужно было предварительно просверлить
Жгуты ставят ленивые) Лучше уж заплатку как положено. Дороже и дольше, за то корд покрышки останется цел. А то можно и не угадать и будет радиальная грыжа.
Еще видео про износ тормозных колодок выложи. Или как шумит ступичный подшипник. Очень интересно
У меня тоже на теане абс "хрюкал" пока в один прекрасный момент не загорелся,проводка поплавилась, благо рядом был акум вовремя скинул
оживший блок абс это десептикон ))
10:40 жгутик это временная мера. Но на всё воля хозяина машины. По правильному надо заплатку ставить.
сразу лайк за то что без мата и кстати лучше колесо разбортироваьт и заклеит заплатку а шнурок фигня зимой начнет пропускать
На японцах 90 можно ездить на подшибниках ступичьных месяцы без масла с водой.
Ну на счёт ступичного подшипника, то так скажу, мне 16 лет, я сам меняю отцу на додж грант караван, и ходит по 2 3 года, а отец матветься в рейсы
Спасибо за видео. Всех благ
Спасибо за видео 👍👍
очень хорошие у тебя видео....класс.