штиль фс 55 ...38 глохнет под нагрузкой, не развивает обороты.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- В данном видео показана одна из основных причин( ускорительный насос) плохой работы бензокосы. Так же не вошли в видео такие причины как порванные топливные шланги и сам праймер, тоже могут являться причиной плохого наполнения ёмкости праймера и некорректной работы косы.
Земляк спасибо за видео, вылечил свою старушку(фс 55) 12 лет. Хотел покупать карбюратор. Она новая так не работала.
Очень рад что помогло!!
1:52 Праймер забирает топливо через этот канал. 1:57 в этот канал топливо попадает из этого жиклера. Прикольно у тебя жиклер топливо сосет в обратку. А позвольте спросить в этот жиклер топливо наверх откуда идет из воздуха в диффузоре? Правильно говорить так - топливо через запорную иглу попадает в дозирующую камеру из дозирующей камеры в праймер и когда заведешь в жиклер, а не из жиклера в дозирующую камеру.
Спасибо за комментарий постараюсь уточнить информации если допустил ошибку исправлю 👍
Спасибо, зажужала моя коса👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста, fs 38 праймер набирает но при нажатии на газ не развивает обороты стреляет в корбюратор и глохнет. Какие могут причины? Спасибо
Модуль зажигания может то акоескстаивать на этих моделях он часто вылетает.
Понятно, спасибо
Проверьте сальники коленвала. На мотоциклах иж плохой сальник причина хлопков в карб, плохого или полного отсутствия запуска, работы с перебоями.
Минск же из за них только с горки запускался.
Достаньте ускорительный насос, то есть поршень с резинкой, так же мембрану и прокладку, замочите на час в селикон из дешёвого балона. Затем протрите от силикона и ставте на место. Элементарно всё за зиму пересыхает.
Отличный обзор на ремонт! НО... А не проще ли было, просто заменить уплотнительное резиновое кольцо, поршня ускорительного насоса? Я так полагаю, что "тупые" немцы не зря же его спроектировали. А такой варварский ремонт, отбрасывает нас назад к паровозам... Эти кольца есть в продаже, по цене в 100 руб штучка... Всем удачи в ремонте! 😊
Добрый человек, выложи пожалуйста хоть одну ссылку на уплотнительное кольцо за 100 рублей. А то обыскался, везде стоит около 300 рублей, и везде нет в наличии
Как правило замена ускорительного насоса помогает не надолго. Так как изнашивается ещё и место в карбюраторе где он ходит
@@IvanA-k7iПро что и речь...правда не все это понимают. Заглушил ещё на бензопиле ms250. Работает без нареканий! Вот и fs 55 триммер начал глючить. И не так много этой техникой работал😊
@@johntrawolta1986на озоне купил 3 шт, 491 р.
@@ВячеславМиллер-м2л спасибо. После того как написал, тоже в озоне увидел и заказал. Поработал часа 4, теперь не заводится триммер, из глушителя бензин брызжет. Не знаю, связано с этом или нет. Пришел к выводу, гнать ничего лучше, чем заглушить этот ускорительный насос. Правда буду отдавать в СЦ, не хочу сам возиться с этим
Набор ремкомплекта стоит 270 р. на озоне, там мембрана ест, ставте её взамен пересохшей и обороты будут развиваться, если не поможет силикон.
Отлично 👍. Но никак на озоне не можем найти. Отправь пожалуйста номер или копию покупки. Что нибудь 😂чтобы легче найти 🎉. Заранее Благодарю
Здравствуйте. Какой диаметр шланжика и шарика?
Штиль фс 55 говно а не коса.
Там делается все просто. Покупаешь китайский карбюратор, ставишь и поехали. Проверил уже на четырех косах.
Там еще иногда на игле хром слезает.
заменил две мембраны из ремкомплекта с озона. Не помогло. Жиклёры открутить не смог, шлицевой отверткой счесал грани жиклёра. Косу три года оставлял на зиму с бензином. В канистре бензин выпадал в осадок.
Жиклёр который от праймера идёт. Теперь буду свечу смотреть, за 12 лет эксплуатации ни разу свечу не выкручивали. Потом уж окно на выпуске и глушак чистить.
Профессионально и доходчиво, еще раз благодарю! Мира и добра!
Спасибо.
@@HAMUTOVSKIIYСделал так как ты рассказывал,заглушить с пружиной,но с бачка не заканчивается.Всунул шланги в бутылку немного бутылку наклонил начал праймер прокачивать,как бы через раз и течь бензин с карба.Непойму с откуда,типа с форсунки (распылителя).
Я просто забиваю дробину без всякого шланга.
Тоже было дело сталкивался с такой проблемой,,3 дня порн с капбом в грязной извращеной форме и яотправился за новым карьбюратором😁,,🤣🤣которы был установлен заместо старого, и пила зажужала как надо,😁а то собрал,,газуешь,,как часы работает,,как пилить начинаеш,,то развивает обороты,,,то нет,,а то влбще заглохнет ,хрен запустишь🤷♀️🤣Сколько нервов было потрачено за 3 дня,,еще плече ныло от постоянного дергания стартера,,до сих пор помню,,а еще батя каким то макаром пристроил на пилу карб от мотокосы,,я сам охренел,, ,и ведь работает,,пускай не как с родным карбюратором, но пилит нормально,,уже год стоит😁,,,но чтобы сделать такое надо сильно заморочиться, ,,,я бы предпочел купить новый и забыть нафиг🤣 ,
По чем карб?
Бывает очень редко но бывает ,магнета ,на холостом нормально работает а при нажатии газа не наберает обороты
А какой диаметр шланчика и где его можно купить, и диаметр шарика.
Трубка 5мм внешний диаметр. Шарик может быть разным зависит от внутреннего диаметра шланжика, но нужно чтобы он входил плотно в шланг.
Проще новый купить и не парится , цена от 600 р до 1000
А на сколько дороже "ДОБРОЕ ДЕЛО" по отношению к обычному глушению насоса?
Почистил воздушный фильтр и уменьшил зазор на свече. Всё заработало как часы. До этого глох на холостых и плохо заводился.
Всем доброго времени суток! К меня штиль fs38, пользуюс на даче, лет 10. Нынче столкнулся, с такой же проблеммой, на холостых как часы, даешь газ, мотор как захоебывается и глохнет. Много чего почитал, посмотрел. Начал с малого, прочистил отверткой отверстие выхлопной системы, был нагар небольшой. Блин помогло! После чистки я докосил. Израсходовал остатки бензина - 0.5 бачка тримера, ни разу больше не заглох. Попробуйте, разобрать карбюратор всегда успеете. Всем удачи!
Нагар у этих моделей одна из частых причин, вам повезло. Но так же карбюраторы у них бывает капризничают.
У меня тоже - начните с выхлопной системы, прочистил отверстие отвёрткой и всё работает
Спасибо добрый человек. Моя коса глохла на оборотах. Косит жена, так она меня этой косой чуть не прибила. Посмотрел видео, гляжу поаймер не наполняется, думаю надо карбюратор менять. А тут твой комментарий. Я просто потыкал в глушак отверткой, она даже не испачкалась и СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО. Коса работает, жена правда не поверила, думает я специально там нашурудил. 😂😂😂Спасибо тебе еще раз. А ты как чистил, глушак откручивал?
@@nedotikomka1 )) не поверите, но тоже отвёрткой
Поедим пельменей ты останешся на ночь😅😂🤣🤣🤣
К чему такой комментарий?
@@HAMUTOVSKIIY Извиняюсь🤗,, Данный коментарий предназначался под другой ролик🤧, Реп дулина,,, Видать Я сильно обожрался пивом что перепутал Ролики, 🤷♀️🤦♀️,,
@@danhilti8543 😂😂😂👍
В тему, дружище . На моей 38-ке все эти симптомы , на выходных устрою ремонт .
Благодарю за разъяснения , Мира и благополучия Тебе .
Не нашёл ни в одном наборе на озоне насоса ускорителя.
Либо я что-то не то ищу...
Час добрый.
Лучше схему нарисовал каналов, а то входовов много и соединений много, а что зачем идет, то это за кадром. Два входа на клапан форсунку и один с ускорительного насоса по внутренним каналам идёт , три дырки в самой камере, которые идут на клапан форсунку по каналам. При проверке форсунки зажимаем одну дырку от праймера, через жиклер проверяем, а между жиклером и клапан форсункой ещё одна дырка идущая на форсунку каналом, но ее перекрываем винтом Н, через нее не пропускает что ли, иголка навряд ли воздух будет держать Жаль, что нет элюстраций по проходу топлива по внутренним каналом. А карб замороченный...
Спасибо за комментарий сам уже понял что желательно нарисовать схему, карбюратор и правду замороченный. Постараюсь схематически ближайшее время выложить.
Отверстие между жиклером и клапан- форсункой закрыто регулировочным винтом. H
@@HAMUTOVSKIIY эти отверстия, что закрываются винтом, так они пропускают и ты по видео по-моему за это сказал . Сам только учусь и эксперименты провожу с карбом, здесь информацию искал детально по внутренним каналам, так и не нашел полной, что и для чего и зачем, что идёт. А по данному карбу ее, наверное, и нет...
Подписка за мной, так как детально излагаешь инфу по карбу и будем надеяться, что будет ещё видео..
С праздником!!!
Всего самого наилучшего.
@@Странник-ю1ъда инфы по ним мало выложу на днях более подробно. Хороший стимул если кому-то поможет.
"вылаживал", "ускаряшка"...
Где вас русскому языку-то учили...
Так мы и есть на русские, почему все должны быть по умолчанию рускими.?
Поменяйте бензин!
А КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ЕСЛИ ПРОСТО ЗАГЛУШИЛ РЕЗИНКОЙ С ШАРИКОМ ТО ЕСТЬ КАК БЕНЗИН ПОПАДЁТ ТУДА?
Отлично будет работать а там бензин уже и не нужен. Смело глуши.
Всем привет, а насколько сильно нагревается двигатель? У меня прям горяченная свеча и двигатель становятся практически сразу после начала работы. В прошлом году вроде не так сильно было, но это не точно.
Свеча всегда горячая, косите с постоянным газом никаких перегазовок и всё будет отлично.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо!
Я НАВЕРНОЕ МЕДНУЮ ЗАСЛОНКУ НЕ ТАК ПОСТАВИЛ ИМЕЕТ ЭТО ЗНАЧЕНИЕ ИЛИ НЕТ? А ТО В ОЗОНЕ НА КАРТИНКАХ ОНА ПО ДРУГОМУ СТОИТ
Вообще имеет небольшое значение т к в заслонке есть небольшое отверстие и его положение заданно заводом.
зачем ускорительный насос глушить? нихрена не понял. И зачем он нужен?
Насос подаёт дополнительную порцию топлива при резком нажатии на газ чтобы пила лучше набирала обороты. Глушить нужно т.к со временем уплотнительно кольцо и тело самого поршня стираются, теряется герметичность дозирующей Камеры карбюратора. Часто это приводит просто к плохой работе пилы или косы но иногда даже к задирам в поршневовой
@@HAMUTOVSKIIY и как двиг набирает обороты с заглушенным насосом? Еле еле?
@@divbuz1598 двигатель отлично работает иногда только приходиться поднастроить карбюратор.
@@HAMUTOVSKIIY глохнуть при полностью открытом дросселе может из за этого насоса?
@@divbuz1598 да может
По сути всë верно, но проще купить новый карбюратор😂. Коса отработала лет 12-15.
купишь китайский, он не подходит, надо дорабатывать крепление газа и разные диаметром штуцера топлива
Я токо купил недавно фс 55.ю, и чо мне нада снимать карб и убирать ускорител... насос?.? Сам я низделаю етого, нада везти ее в сервис, скаж пож ето обизательно делать?
Нет не обязательно пока новая работайте смело. Главный признак выхода из строя ускорителя это не полное наполнение праймера, плохой разгон и потеря мощности.
@@HAMUTOVSKIIY А.а! Спасибо! А то я смотрю такая проблема все убирают етот насос и я сибе думаю что мне делать? Косилка новая даже месяца непрошло и уже нада убирать насос, если би знал что такая проблема то купил би другую модель, а то штиля хотел долго собирал деньги и тут такая шняга! Ну. Посмотрю дальше как будет отношусь я к инструменту очень бережно.
Лайк
Надорвана прокладка под мембраной, может из за этого глохнуть при нажатии на газ?
Если герметичность нарушенна то конечно может. Вообще эти карбюратора очень чувствительны к состоянию мембран и прокладок.
Подскажите , что может быть, коса fs-55 , заводится прекрасно, стартует тоже , обороты держит нормально, на полном газу как бы троит, немного переливает. Мембраны поменял, праймер наполняется полностью только подкачка возвращается не очень бистро, пробовал закрутить винт Н всеравно как бы переливает на полном газу даже при полностью закрытом винте Н. Выхлопное окно и глушитель не забиты.
По всем признакам модуль зажигания умирает, на этих моделях это частая причина. Но то что праймер медленно возвращается это однозначно где-то есть загрязнение и это тоже может быть причиной. Пойдем из начала: топливный фильтр, сетка в карбюраторе. Общая загрязнённость каналов карбюратора. Ну и конечно могут быть клапана в самом праймер но это очень мало вероятно. Ещё попробуйте прокачку праймер с открытым топливным баком возможно сапун в топливном баке отказался корректно работать.
@@HAMUTOVSKIIYСпасибо, попробую все с начала, как вы и сказали.
@@masterok2450 обязательно напишите результат жду.
Супер
Спасибо
Подскажыте пожалуйста почему пропал холостой ход вообще на оборотах и подгазовке отлично, Stihl fs 55
Сложно сказать без диагностики. Первое что я сделал это заглушил бы ускорительный насос у них это белезнь. Ещё праймер может глючить и тоже не будет холостого.
Состояние мембран. Ну и чистота карбюратора тоже важна.
Заглушил с пружиной, праймер не работает, и обороты плавают ещё хуже чем было, а шарик не достать)
Что не так?
Шарик достается очень легко возьми сверло 1мм и между шариком и резинкой сверли шарик сам выйдет. Потом заглуши без пружинки. А вообще после заглушки нужно немного поднастроить карбюратор. Винт L Нада понемногу выкручивать и смотреть как разгоняется коса.
Спасибо,ок
@@АлексейЛипский-ю8л всё получилось, заработала коса?
А шарик какого размера ,и из чего можно достать
@@AmirAmiramirov шарики3.25мм из старой велосипедной трещётки горного велосипеда там шариков более 70 штук.
@@HAMUTOVSKIIY Спасиба попробую
Благодарю! Отлично!
Все глушат ускорительный насос, но никто не рассказывает зачем его впихнули в этот карбюратор! У меня 38 15года. В прошлом году начала глохнуть под нагрузкой, попросил косилку у соседа. В этом году такая же фигня, решил разобраться. Да праймер набирается не полный, на холостых работает чотко. Сейчас разобрал... Смущает корявая мембрана под праймером, заказал ремкомлект. Если не поможет, придется глушить этот насос😢
Ускорительный насос подаёт дополнительную порцию топлива, при резком нажатии на газ для устойчивого разгона двигателя.
@@HAMUTOVSKIIY кстати забыл сразу написать...что коса при начале работы какоето время работает норм. А потом уже начинает тупить под нагрузкой...так вот если пару раз нажать на праймер, то она начинает работать хорошо, до того момента пока не отпустишь газ и она поработает на холостых. Честно не понимаю как это работает, но так смог докосить весь участок, переодически жмякая праймером)
@@vadimsoldatov7653 если после кратковременной работы на холостом плохо работает на оборотах значит падает уровень топлива в дозирующей камере, где игла с коромыслом, виной чаще всего является основной жиклёр ( клапан форсунка) ну и ускорительный насос.
Добрый день. Помогите пожалуйста с проблемой разобраться. Штиль фс 130 4-микс. На холостых работает отлично, при нажатии на газ глохнет либо не развивает обороты. Проверил зазоры клапанов, само зажигание, глушитель, заглушил ускорительный насос, заменил все мембраны , толку ноль. Пробовал ставить новые карбюратор нет разницы. Сальники сухие.Что делать?
@@Александр1265 прокладку под клаппаной крышкой заменить обязательно это первое что приходит в голову. Вы столько проделали я тоже пока в тупике. Тут Нада подумать..
@@Александр1265 попробуйте добавить винтом Л немного топлива на разгон.
@@Александр1265 топливный фильтр и проверить шланги топливные нет ли трещин.
@@HAMUTOVSKIIY На винты не реагирует.
@@HAMUTOVSKIIY Буду благодарен за любой ответ. Земляки , я из Мозыря.
А в чем проблема новый ускоритель поставить?
Проблемы то нету. Как показала практика и родной служит не долго, и вырабатывается не только поршень а и колодец под него, смысл тогда его менять.
@@HAMUTOVSKIIY Тогда согласен.Если так.. Хотя у меня 55 уже 8 лет и норма.. Правда косили совсем не много.. По пару часов в год. Север, траву раз скосил как взошла и больше не успевает вырости)).. Тут уже и лето кончилось в августе))
@@HAMUTOVSKIIYвопрос другого порядка.Заглушил ускоритель,все равни-газу даешь,глохнет.Повторно разобрал,но не могу проверить форсунку,распылитель.Стоятнемного не такие винты регулировочные(Большие и с фиксаторами),как их стянуть не пойму.Какие могут быть ещё причины?Сейчас поставил под шланг пружинку родную,но шланг пришлось обрезать мм 2.?
У меня на fs 55 два сезона праймер не заполняется, и вверх ногами пробовал подкачивать, как советует Стальной Жук, всë равно не заполняется, но сейчас не про это. Коса всë равно заводится и работает как обычно, так что что-то менять пока нет необходимости
Да действительно и я встречал не раз такие случаи когда праймер почти пустой а коса работает штатно. Это скорее всего из-за того что отказал клапан на магистрали холостого хода, что не так критично, и если немного травит ускоритель то тоже не так критично. Вообще коса классная но со своими капризами. Работайте пока работает.
@@HAMUTOVSKIIY Спасибо за терпеливую работу с клиентами. Если можно, посоветуйте какое масло для двухтактных косилок сейчас более или менее подходящее можно покупать. До этого я пользовался минеральным штиль красным, брал у официалов. Сейчас на свой страх и риск беру, что есть на витринах.
@@СергейМорозов-н4н вы задали самый сложный вопрос, если честно то пользуюсь сам Mannol agro 7859 и проблем никогда не было, немного дымное но смазывает хорошо, ещё у нас в Беларуси есть такое масло Faworit 2t чисто белорусское его никто точно не подделывает и нарваться на контрафакт не возможно, тоже много сжыгаю этого масла.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо за ответ, удачи вам!
@@СергейМорозов-н4н самое главное в масле это уверенность с том что оно не налито с бочки и покрашено в приятный цвет. Пользуюсь перечисленными маслами смело лишь по тому что уверен в том что они действительно 2т масла. Ещё у нас Беларуси если покупаешь масло на гос,. заправке то можно не сомневаться что оно фирменное, пускай даже не супер супер брендовое.
Да мне уже похер на настройку карбюратора стало, когда услышал не существующие слова, которые резанули слух, вместе с ушами. Бляяяядь....сукааааа....сукааааа..🤦♂️😤😖 не "влаживаю", а "вкладывою"!!!! Нет в русском языке: влаживаю, ложу, ложить, есть: вкладываю, кладу, класть!!! И т.д...... 14:32
Так а хто тибе сказал шо я русский, смотреть никто не заставлял, а смотрел видимо внимательно если узрил лингвистические ошибки. На будущее, не все по умолчанию должны быть рускими 😂😂😂 если хочешь слышать чисто руский говор смотри больше шоу Андрея Малахова или всей той херни которая просцала твои мозги. С.У.Г.С
@@HAMUTOVSKIIY не тебе безграмотному, указывать мне образованному Человеку, что смотреть! Но что касается русского языка, то если ты, на протяжении всего ролика пытаешься говорить по русски, то изволь подчиняться правилам этого языка и не принимать критику так нагло и дерзко. А если хочешь укусить меня, то не получится. Даже не стоит пытаться.
P.S. и кстати не так внимательно смотрел, да и на середине выключил 🤷♂️
@@ВадимСмирнов-э6ю правильно заметил, лишь пытаюсь говорить, чтобы и такая темень как ты могла что-то полезное в жизни посмотреть а не только шоу Малахова. 😂😂😂 И никому ничего не обязан в той части планеты где я живу язык имеет несколько диалектов и руский оказал, меньшее влияние. По поводу необразованности я бы ещё поспорил, но не буду есть одно очень точное высказывание; Спорить з дурнем бесполезно у него опыта больше. Спасибо за общение но тибе по-моему уже пора, вечернее ток-шой начинается. Список моих грамматических ошибок можешь прислать тоже. Но такие как (руский) я пишу специально и ещё было много всяких то их можешь не указывать. 👍👍👍👍👍👍
@@HAMUTOVSKIIY тебе, гляжу малахов уж сильно запал в душу🙂. А по поводу твоего профессионализма, то ты дружок, сильнейше обольщаешься! Из половины твоего ролика, что я смог посмотреть, мне стало ясно, что это не ТВОЁ! Может попробуй сало коптить или репу выращивать? Там большого ума не надо. ✊
@@ВадимСмирнов-э6ю ну ты и фантазер, хто тибе говорил или где на моём канале написано что я профессионал в этом деле, просто делюсь именно своим опытом 😂 это тебе не порно на хабе смотреть там уж точно, никого критиковать не будешь за непрофессионализм, так спустить с небес ты идеальный руский в мире есть разные подходы к чему либо и не все всегда идеальны.
У меня под пружинкой ускорительного насоса была сеточка. Как с ней быть?
Если выпала то выбрасывай, глуши ускоритель и работай.
@@HAMUTOVSKIIY Если до конца колодца забить заглушку, то перестанет работать праймер?
@@Daniel_Feuer да перестанет работать праймер. Но без него намного лучше сами клапана в праймере могут создавать много проблем.
@@HAMUTOVSKIIY Тогда как закачивать топливо? Или я что-то недопонимаю.
@@Daniel_Feuer праймер служит лишь для более быстрого наполнения топливной камеры карбюратора. Карбюратор и без праймера отлично подтягивает топливо. На многих моделях бензопил штиль вообще нету праймера и все отлично завдится.
Здравствуйте,а где такой шланчик приобрести?)
Приветствую! Не скажу точно где приобрести т.к не покупал много кусков оставаётся после ремонтов. Любой шланг от бензоинструмента желательно фирменного подойдёт. Главное диаметр.
Думаю в автозапчастях можно подобрать.
Спасибо.
Где запчасти на бензоинструмент продаëтся, там шланги на метраж.
Ты гений просто сделал а-то мучался правда есть провал при резком нажатии ну пока пойдёт
Рад что вам помогло
СПАСИБО.ЗАВЁЛ НО ЧТО ТО НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ГЛОХНЕТ.ИЛИ ЧТО ТО НЕ ТАК СОБРАЛ
Обычно после заглушивания необходимо поднастроить холостые. А именно винт L выкручивать по немного и смотреть как набирает обороты коса. Потом винтом регулирующим дроссельную заслонку отрегулировать комфортный холостой.
Праймер не набирает топливо, при нажатии гонит воздух в бак. Не заводится .
Где копать? Обязательно ли удаление ускорительного?
Ускоритель самая частая причина. Но ещё сам праймер может некорректно работать. Ну и самое плохое если воздух в праймере, это если не работает клапан форсунка. Для начала заглушить ускоритель, праймер перестанет работать да и хрен с ним. Если клапан форсунка живая карбюратор будет отлично работать, только немного придется подрегулировать винт L понемногу выкручивать его смотреть ка разгоняется коса.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо, братан! Ускоритель заглушил и все прекрасно работает!!! Будут проблемы, обращайся.
Моим способом глушил?
@@HAMUTOVSKIIY не, пытался поменять резинку, но сделал слишком плотно, поршень туда залез и остановился.
@@HAMUTOVSKIIY винтом еще не игрался, просто завёл и был счастлив
5:34 гонишь мил человек. Этот канал нужен чтобы создать разрежение под диафрагмой. Когда праймер распрямляется он сосет через этот канал воздух из под диафрагмы. Тогда диафрагма давит на коромысло игольчатого клапана. Клапан открывается бензин поступает в камеру. Камера заполняется бензином и через этот же канал поступает в праймер из праймера обратно в бак. Тогда карбюратор заполнен бензином можешь заводить. Какой смысл соединять канал праймера с ускорительным насосом?
Посмотрел своё же видио, и отвечу вам. Праймер сосать воздух не должен, только топливо.
Тема сложная.
Смысл соединять праймер ускорителем том чтобы техника быстрее выходила из строя 👍
@@HAMUTOVSKIIY Изначально в карбе воздух. Чтобы заполнить его топливом нужно сначала высосать воздух, т.е. создать разряжение, а там и топливо подтянется вместо воздуха. Конечно праймер воздух не качает.
@@shabofshabof5059 я обязательно постараюсь точнее ваше негодование проверить, может действительно я в чём то не прав, спасибо за общение 👍👍👍 и здоровую критику. Обязательно продолжим!
СПАСИБО, полезный обзор,
У меня FS55 на холостых оборотах работает нормально, праймер тоже без проблем наполняется практически полностью, но жмёшь на газ глохнет, может даже стрельнуть при этом. В чём может быть причина?
Похоже что выхлопное забито нагаром и глушитель тоже желательно прожечь горелкой. Сменить свечу зажигания если это всё не поможет остаёться только модуль зажигания они в этих моделях очень слабые часто вылетают. Ну это при учёте что карбюратор 100% рабочий.
@@HAMUTOVSKIIY История такая: вчера надо было обкосить участок, завёл косу без проблем и пошёл косить, покосил пол часа, заглушил, через пол часа пришёл заводить, а она не заводится, где-то через пять минут завёл, но жмёшь на газ- она душится и глохнет, потом начала и чихать при этом(стрелять и глохнуть). Если на полный газ заводить, то заводится, начинает чихать, стрелять и глохнет. Выхлопная чистая(косе 10 лет и я чётко мешаю пропорции масла). Свечу поставил новую - без изменений. Карбюратор разобрал, продул, ускорительный насос я пару лет назад менял(посмотрел на поршенёк: резинка мягкая, есть небольшой износ на самом поршеньке, в колодце он стоит достаточно плотно и праймер набирается быстро и полностью). Просто не хочется менять всё подряд и бессмысленно тратить деньги. Искру смотрел( в тёмном помещении), правда если плавно тянуть за шнурок, то искры не видно, а надо интенсивно подёргать, чтобы искру увидеть. Хз короче.
@@bugeced7234 ну модуль проверяется приборами тогда точно можно сказать. Единственное ещё попробуй возьми свечу рабочую и уменьши зазор на электродах до минимума но чтобы не касался стержня, бывает помогает такое если модуль при смерти.
@@bugeced7234 ну и ускоритель я бы заглушил.
@@HAMUTOVSKIIY Уменьшал- не помогло, всё равно чихала
Здравствуйте! А подскажите пожалуйста в штилевских бензокосах можно использовать эховское масло? Штилевского сейчас нет нормального а Эховского оригинального у нас есть большие запасы .
Эхо не пользуюсь, но если вы уверенны что оно оригинальное не конрафактное, то конечно можно.
Да уверенны оно 19 года и брали у официального дилера просто у нас одна коса Эхо 22 два сезона косила на штилевском масле и умерла у хускварн 365 на штилевском масле хана сальникам каленовала настаёт почему?
Может вы ещё какое масло посоветуете ?
@@АлександрОрлов-х5м пользуюсь манолом полусинтетикой по мне так отличное масло, я лично пилю мало в основном ремонтом занимаюсь. Вот клиенты мои пилят много, и манол показывает себя отлично.
@@HAMUTOVSKIIY манол двух тактный ?
Как работает коса после заглушивания ускорительного насоса? Тупит?
Тупит она стразу если не подрегулировать карбюратор. После регулировки работает хорошо. Конечно с ускорителем работает резвее. Но и не сказать что тупит.
У меня штиль fs 55 , ща глохнет при нажатии на газ, подскажите пожалуйста мне тож нужно заглушить ускорительный насос? И подскажите пожалуйста 🥺 на сколько оборотов нужно крутить винты H и L , в документах написано H на 2 оборота, L на 1,5 оборота, как правильно?
Я и на ночь карбюратор замачивал и промывал , ток отверстия не продувал, праймер накачивает, но нажимаешь на газ глохнет
Причин может быть несколько. Но чаще всего это ускоритель и заглушив его как правило коса начинает работат. Но есть один нюанс коса сразу не заработает придется перенастраивать, винт l нужно будет выкручивать пока коса не начнет более менее устойчиво разгоняться.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо 🙏 большое что ответили! Ну щас пойду просто по кручу винты, ну а потом если опять 🙄 не начнет газовать , сниму карбюратор
Ребята, у меня тоже самое, на холостом работает отлично, заводится хорошо, как начну давить газ глохнет. Вчера все сделал, осталось одно, сегодня поеду на другой заправки, куплю бензин. Мне кажется из за бензин глохнет, но посмотрим.
У меня один в один, те же проблемы. Косе лет 15, и ни разу дед не разбирал, и не чистил, и ничего не менял. Выходное отверстие уже забито шлаком, как и всё внутренности глушителя. И на холостых работает, как часы, а даëш газ, он захлëбывается, и глохнет. Ну и праймер не наполняется вообще. А раньше с 3 качка уже был полный.
Пробовал полностью глушить этот долбаный насос, но смутило то, что праймер не наполняется. Что-то никто раньше не говорил, что это нормально, что при отглушенном насосе, праймер не наполняется. Думал топливо не поступает. По этой причине оставил китайский карбюратор, на котором триммер нормально работает.
Да действительно праймер не наполняется при обычном способе заглушивания у меня показан способ прикотором праймер оставаться рабочим.
Класс,в педагоги тебя надо.
У меня высшее педагогическое образовани, первая педагогическая категория до высшей не хватило 3 месяца. Так сложилась судьба пришлось бросить. Спасибо за комментарий 👍👍👍
Очень толково. Это видео в топы.