В колодце УС сетка в новых версиях имеется, прочищаю ее карабклинером, потому как бывает в пленке(гадость с бензином зальют), после того как заглушишь праймер туго наберет или зависает, в старых версиях без сетки отверстие топливопровода для праймера\распылителя(дырка в колодце снизу) можно случайно зажать шлангом праймер тоже накачать будет сложно... А так все верно - сам так делаю, единственное желательно деформировать резьбу болта заслонки( не разборной фиксатор не панацея т.к мягкая латунь).
Такой метод будет работать на карбюраторе без праймера, например с бензопилы штиль MC 210-250. На карбюраторе штиль с праймером, последний не будет накачивать топливо. Есть видео, где гравёром растачивают канал, для того чтобы праймер заработал как надо, после того, как заглушили ускоритель.
Не когда не глушил и глушить не буду. Берем 1 разовую зажигалку без газа нам надо от туда склапана снять резиновое колечко, (оно меньше чем оригинал) берем термо усадку подбираем под поршень ускорительного нососа, отрезаем от нее кольцо по ширене одиваем, усаживаем ее теплом в проточке она будет нам служить как наполнитель, одиваем резиновое колечко от зажигалки собераем пользутесь!
У меня работает только на холостых, при повышении оборотов сразу глохнет. Проверил всё. Это ускорительный насос виноват? При плавном разгоне всё равно глохнет. Фильтр в норме, мембрана в норме, глушитель чистый... Карб промыт. Регулировки делал винтами разные! ГЛОХНЕТ!
@@HAMUTOVSKIIY а что здесь нужно обосновывать? у карбюратора нет лишних или ненужных узлов, вместо ремонта заткнуть шаром отверстие это не совсем то, что делает технические грамотный человек. Вы бы доверяли автомеханику, который предложит Вам заклеить скотчем треснувший поддон двигателя или промыть в бензине и поставить обратно б/у масляный фильтр?
@@HAMUTOVSKIIY ну, естественно, производители автомобилей там вообще глупые, понаставят камплюхтаров, ничего в своих автомобилях не понимают, не то что дядя Вася из гаража: там лишнее отрезал, там кувалдой подровнял, там изолентой подмотал, шик/блеск.
Хорошее пояснения,быстро,кратко,понятно.
В колодце УС сетка в новых версиях имеется, прочищаю ее карабклинером, потому как бывает в пленке(гадость с бензином зальют), после того как заглушишь праймер туго наберет или зависает, в старых версиях без сетки отверстие топливопровода для праймера\распылителя(дырка в колодце снизу) можно случайно зажать шлангом праймер тоже накачать будет сложно... А так все верно - сам так делаю, единственное желательно деформировать резьбу болта заслонки( не разборной фиксатор не панацея т.к мягкая латунь).
Такой метод будет работать на карбюраторе без праймера, например с бензопилы штиль MC 210-250. На карбюраторе штиль с праймером, последний не будет накачивать топливо. Есть видео, где гравёром растачивают канал, для того чтобы праймер заработал как надо, после того, как заглушили ускоритель.
Не когда не глушил и глушить не буду. Берем 1 разовую зажигалку без газа нам надо от туда склапана снять резиновое колечко, (оно меньше чем оригинал) берем термо усадку подбираем под поршень ускорительного нососа, отрезаем от нее кольцо по ширене одиваем, усаживаем ее теплом в проточке она будет нам служить как наполнитель, одиваем резиновое колечко от зажигалки собераем пользутесь!
@@olegpetuhov4990 спасибо за лайфхак 👍 но у меня такие объемы ремонтов что либо глушим либо меняем ускоритель времени особо нету для экспериментов.
Целых два видео за день, Вы нас балуете 😊
Спасибо очень приятно что вы следите. 👍
В тик токе ещё больше. Kirogazz
@@HAMUTOVSKIIY Я Вас нашол тиктоке.👋
@@HAMUTOVSKIIYЗдравствуйте! знаю что на пиле штиль250есть ускоритель,а на бензотриммерах штиль фс 120 и 250 есть такой?спасибо
@@user-bs9tk7wh9m добрый день на 120 и250 нету ускорителя.
Здравствуйте!С чего подшипник подобрали?
Шарик от старой трещётки горного велосипеда
Привет подскажи где можно дасть поршневую для бензопилы SOLO-635
Думаю нигде только у старых мужичков. Были
Пару раз такие кодекционеры у меня.
Лучше заместо шарика сухую сварку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Принцип работы ускорительного насоса.?
При резком нажатии на газ вал давит на поршень, перемещаясь поршень выталкивает порцию топлива для резкого разгона агрегата.
Здравствуйте. Если ускорительный насос не работает значит нет подаёт топлива и пилу незаведёшь???
@@Сергей-щ6ш2т есть разные варианты вообще не завести, либо завели плохо разгоняется.
У меня работает только на холостых, при повышении оборотов сразу глохнет. Проверил всё. Это ускорительный насос виноват? При плавном разгоне всё равно глохнет. Фильтр в норме, мембрана в норме, глушитель чистый... Карб промыт. Регулировки делал винтами разные! ГЛОХНЕТ!
@@ОГО-е5ж желательно бы ещё проверить на герметичность. Но ускоритель тоже такие симптомы показывает. Пробуйте заглушить, дальше будет видно.
Лучше свинцом глушить отверстие и просверлить канал в камеру чтоб работал праймер
@@Карапет-с7ы можно согласен но у меня свой подход.
Это не ремонт, это варварство. Лучшая антиреклама сервиса.
@@mrgrivify обоснуйте, что именно вам не понравилось. Готов обсудить. Спасибо за ваше мнение.
@@HAMUTOVSKIIY а что здесь нужно обосновывать? у карбюратора нет лишних или ненужных узлов, вместо ремонта заткнуть шаром отверстие это не совсем то, что делает технические грамотный человек. Вы бы доверяли автомеханику, который предложит Вам заклеить скотчем треснувший поддон двигателя или промыть в бензине и поставить обратно б/у масляный фильтр?
@@mrgrivify прям таки в машинах всё в идеале. Слышали ли вы что иногда удаляеться сажевый фильтр, почему-то машина начинает ехать. Как вам такое?
@@HAMUTOVSKIIY ну, естественно, производители автомобилей там вообще глупые, понаставят камплюхтаров, ничего в своих автомобилях не понимают, не то что дядя Вася из гаража: там лишнее отрезал, там кувалдой подровнял, там изолентой подмотал, шик/блеск.
@@mrgrivify я подозреваю что вы вообще далеки от техники. Кто вы по професси или по жизни?