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ケンシン君の笑顔、最高ですね笑
可愛い赤ちゃんの笑顔が見れました スパイダー488さんのおかげです
スパイダー！連絡先はよ！
冒頭の笑顔に持って行かれました。😵😭あ～～！可愛いんじゃぁ！！🥺😫
センサー壊れたら出費痛いと思うけど、危険を知らせてくれるのはありがたいですね😊事故に繋がらなくて良かったです👍
初見です、昔社外のパッドでどうしても欲しくて買ってつけました。半年ぐらいして効きが悪くなったのと、音がしだして見たら純正ローターが研磨限界値を超えてました。純正との相性もあるみたいですね
お疲れ様です。良いも悪いもアップするのは流石です！３０年超前の国産車を路上復帰させたとき、同じようにブレーキパットの磨耗材と台座が分裂してました。センサーなんかついてないのでたまたまキャリパーオープンしたら、ポロっと落ちてきたので目がテンになりましたが、まあ古いからねぇ～で終わりましたが。
お疲れ様です。以前国内一流メーカーのリプレイスローターがローターとハウジング綺麗に割れて分割した事ありますよ。メーカーからちょっと偉い人がすっ飛んできましたよ。
安全のために、良い報告です。
全然動画上げてもらって良かったです^ ^逆に全部のマーベラスのパッドが悪いと思ってしまいます笑
すごいリサイクルしやすそうですねー
バイクの社外品でパッド剥がれありましたが、すべてのメーカーで、まれに不良品が発生する可能性はあるのでは？と思います。
小田社長久々にマトモな動画上げましたな👍どこぞと分からないやっすい車外品をやっすい工賃で付けたらこうなるよって、分からない分かりたくない人向けに良い啓蒙動画ですね☝️あと、2週間預かってO2センサー替えてもダメだった車の続きもお願いします☝️
私も国産M社のスポーツ４WD車を乗ってた時、ブ〇ンボでのパッド剥がれ経験しました。
ラストの「アンチ湧くでコレ」で、笑ってしまいましたw原因が分かっていれば、よろしいんじゃないでしょうか。どこのメーカーでも、極稀にハズレはあるでしょう。点検の重要性が、再認識させられます。
W126で、ATEのパッドを使ってクラックが入り。C215で、ﾃﾞﾙﾌｧｲ ﾛｯｷｰﾄﾞ使ったら、山に一回行っただけで炭化。なかなか、社外品で良いパッドって、少ないとは思います。しかし、マーベラスって、ディスクへの攻撃性が少ないのか、物凄くディスクが綺麗ですね。
話は聞いたことありますよ。プリウスとかのハイブリッド車のパッドが、減らないけど経年劣化で剥がれるって聞きました。だから、厚みだけじゃ無くて外して確認した方が良いって
パッドを張り替えてるっぽいですね。メーカーによっては脆化するとききました。しかし後者はスペック以上の使い方するからですけどね。
呂律回らないのは本件の焦りからの血圧急上昇。
ディクセルのローター(Type SD)とパット Type EC は数年使用してますが大丈夫ですねASTRO (2000y AWD)/DA64W/DA17V は大丈夫ですね！
ディクセルのスリット入りは歪む可能性がありますよ
メーカーも想定外の使い方をすると良品でも剥がれます。0～450℃対応のパッドで慣らしがてらローターが赤くなる運転してましたら、剥がれました。それからは0～800℃か200℃～800℃のパッドにしてます。
オレも純正のブレンボが高過ぎるので、エンドレスのMX72とスリットローターを使っています社外ですが、今のところは問題がないですね🤔
100%は無い。情報公開が最重要です。
若い頃(24〜5年前)愛車の部品を 大した目的も無いのに「競技用」「レース専用」の記載に憧れて色々と自分で交換してました(笑)その時「ブレーキパッドも交換して…」と思ったものの、設定が無い！で、調べた所「台座を再利用して パッドを貼り替える」なんて事をやってくれるショップだかメーカーが有ったなぁ〜 なんて事を思い出しました。現在？勿論「社外純正(サードパーティー)」です(笑)
国産でも低ダスト・低鳴きパッドに変わった途端、摩擦材とパッドベースの間にヒビが入り始まったのがあった
You are right. What model ( brand ) of brake pads do you recommend ?.
ベンツ用では無いけれど、デルファイの国産車用パッドではがれ見たことある。多湿環境で、錆で⁈ローターと張り付きで発生したかも…でも純正では発生しなかった。
ベースから外れてるパッド見たことあります。純正品でもなりましたよ！
現在は100%お勧めできるブレーキパッドであるという根拠が… 何故、剥がれる前に交換して行かないのか、というのが何よりもとても怖い。
製造番号とかで追いかけてお客様に案内できなかったのですか?
あるあるですね！純正でも剥離しかけのパット見たことが何度かあります。マーベラス凄い❗５、6年使ってその厚み⁉️普通なら無くなってませんか❔❔
パッドが減らない分、ローターの方の減りが早かったりしませんか？
お疲れ様です。５～6年前につけたパットがそれだけの厚み残してる事に驚きてすよ！
What brand of brake pads did you put on your car ?.
トラックのディスクパッドが割れかけてるのを見たことがあります。すぐ交換しました。摩耗と表面硬化が酷かったです。
ブレーキパッドが真っ二つに割れる事があるんですね。ビックリです。パッドの接着剤の貼り付けは、マーベラスの方でちゃんと検品してないのですか？でも新品に替えてもらえるならいいけど。対象になるかならないか調べて不良品を突き止めてもらいたいですね。
低ダストパットは、マーベラス以外でも接着剤不良多発してます。全て選んだ、顧客責任です。ダスト嫌なのは解りますが、事故して死ぬには、使用者なので、取付は、自己責任です
パッド剥がれを見るのは初めてですね😅
マーベラスはちゃんと国交省にリコール届出をしているのか。ブレーキは重要保安部品でサイレントリコールは許されないはず。
純正パッドでもありました
お疲れ様です😊ちゃんと動画アップして👌だと思います黙ってるのは代表の信用失くすとこでしたねそう言うところも👍
86で今度筑波(TC2000)サーキット走るのでパッド変えようと思いましたが、ノーマルで行くブー…冗談はさておき信頼できるとこにするブー…じつはこのメーカー知らなくて海を渡ってきたのかしらと思ったら国産、しかもベンツしか乗ってはいけない町のメーカー、、、綺麗に界面剥離してるけどどこの接着剤メーカーか気になるブー
あー、これは正規ディーラー入庫拒否られてもしゃーないわー（棒）
片押しキャリパーでサーキット走るとたまにパットのまん中から割れて剥がれる時がありました。
自分はグリーンのＥ社のパッドで真っ二つを経験した事が有ります。しかも東名でブレーキ掛けた瞬間ゴキっと言うかバキってなって危うく事故になる所でした。それ以降怖くてＥ社は使えません。
製造元に弁償して貰わないといけませんね。
むかし、DEに文句言ったらあんたが初めてだ、乗り方が悪いと言われた、
マーベラスじゃ無いですけど、自分はW212のＥ３５０で右フロントがそうなってました。低ダストです。警告は出ませんでした。他のメーカーでもこの症状聞きますか？
今日D社のブレーキパッドが剥がれている事が判明‼️おでん兄貴のおかげで事故る前に発見出来ました〜
自動車整備専門学校時代、使わない実習車両を解体した時にパッドがこの動画のようになってる車両がありました。トーションバースプリングのやたらと古いハイエースでした。
30年近く前にフェロードのパッドで分離したけど、それ以来久しぶりに見たわwww
自分は常にTAROXなんですが、経験した事はない不具合ですね。
一番恐ろしいのは車検をした、と言うことは24ヶ月点検でブレーキを見ているはずなのに、異常が出たら社外品だからサヨウナラ〜と言うディーラーって言う話ですよね。
BMW であったのですが、正規ディーラーで、車検時ブレーキの分解整備はしていませんでした。分解せずに目視確認のみです。別の理由で外してないことがわかり確認してわかりました。いまはこのような流れなので車検時に社外品かわからないことがありますね。わたしは車検時のキャリパー清掃は必須と思っていたのですが、いまのピストンは処理がよいようでもつそうです。
@@toshimitsushiina6914 行きつけの外車もやる車屋さんに聞いたんですが最近の外車はリフトで上げただけで警告灯が点灯したり、車高が戻らなかったり、ということがあり専用診断コンピュータが無いとリフト使った整備ができない、と言ったレベルだそうです。ディーラーでも面倒臭いからやらない、と言ったところじゃ無いんでしょうか。純正か社外かも分からないような「目視」でまともな整備が出来ているとは思えませんね。それで整備代はご立派に取るんでしょうから。
ハードに走ったら焼結でもないとそうなるよね
20年前に プロジェクト ミューで 同じようなこと あったわ
これ、製造メーカーは問題出る時期のパッド装着車を探すって事しないの？
これは硬すぎて止めるのによけい圧をかけ過ぎたのが原因、ローターも熱で膨張ぎみで亀裂が入る。マーベラスは知らないが、DEとかBOもたいがい酷い。どうにかダストも減って同じ効きで使えるのは、ルーカスかフリドぐらい、ロッキードも今は硬くなってしまって使えない。結局高くつく。
他メーカーでもまれにあるようです。自分喰らいました。^^;
昔、パー〇〇というメーカーの激安パッド入れてみたら、マジで効かない。通常ならロックしそうな勢いで踏んでやっと普通に効くレベルで効かなかった。怖いからすぐに外した古いパッドに戻してまともなの注文したけど、ケチったらいかんね。
正しい報告だと思いまんにゃわ‼️
ウィンマックスのパッドもライニング剥がれた事あります。
何回か有るよw ドラムのライニング剥がれは？
パッドじゃないですが、オートバック●で車検時にパッドチェック後（有料）にキーキー音が出ていて止まらなくなりました。
しかし…ノーマルのパッドはめちゃくちゃ汚れるからね…Mベラスは今は大丈夫なんだから…まぁ いいか！
社外と一括りに言うのはやめた方がいいですよ
販売中止になったパーマンの糞ブレーキパットみたいになってて草ｗ
まさかの台座からの剥離とは😅
住友電工製使ったら、減りが早かった。今度はモノタロウ製❓ いかに❓ 不具合あったら晒します‼️
古い車のドラムブレーキだとライニング剥離ってのは希に見られますねそれが純正だか張り替えだかは分かりませんが
『アンチ湧くでコレぇ♪』って、燃料投下ワロタwwwマイナスになるような動画でもちゃんと投稿して注意喚起してくるところはさすが🍢さんですね👍
まさか割れるとは予想外すぎるすぐ摩耗すると言う動画だと思ってた
友人のエンドレスも最近起きました。
埼玉のSMクラブさんも車高調の異音でメーカーの使用部品の精度が少し違った物が原因だったなんてあったから代替品やコスト削減でスペック上は同じだからって浮気しちゃうとダメなんでしょうねディスクだから脱落しなかったけどドラムなら終わりですね
やはり、ダストは出ても私は純正だね。信頼性と保証が一番です。流して洗えば良いだけだし
純正でも起きますし、そもそも鉄粉は流しても落ちないから低ダストを使うんですよ。
御子息さんかわええーー！！小さいのに貫禄が出てますねwwwwお父さん譲りでしょうかww
これは笑えませんねぇ…アンチ湧きそうやね（笑）でもまぁ、注意喚起と言うことで。
子どもさんの笑顔にホッコリしましたw
懐かしのパーマンのパッドみたいだな
やっぱりあれヤバいですよね？
@@askss7919 昔勤めていた整備工場で何百台も交換しました。次回車検には打率３割強剥がれるスラッガーでした（笑）
命に関わる部品なだけに、その粗悪な物からどの様に変えたのか公表すべきじゃないでしょうか？やはり、メーカーさんの姿勢なんじゃないでしょうか。お金と時間かけてお客さまに使っていただくのに、割れました、壊れました、でも手直ししたから大丈夫です、という説明だけでは済まされないと思います。低ダストパット全般に言える事なら使う側にも僅かに責任がありそうなものですが、小田さんでも2.3回しか見てないのに、過去の粗悪品が全てなったとなると、使い方ではなく、品質管理の問題です。お客さんが事故になって何の関係もない人が巻き添いになってしまったら、取り返しがつきません。再販され貴社もオススメされるなら、何がどう変わってオススメできるのか、ユーザーさんにはお伝えくださいね。動画にされなくても。ただ、この動画をあげられた以上は、対策品の動画もあげるべき、と個人的には思います。
そう言う過去があったんですねー相当のMですねw呂律が明らかにおかしい！興奮してプチ脳梗塞なんじゃw
マーベラスねφ(..)メモメモ今度車買う時にチェックしてみよ！
そこに愛はあるんか！？
このメーカーとは違いますが全く同じ剥がれ方を去年しました。低ダストの安いやつでしたね、今は純正に交換してもらいました
低ダストパットは純正より硬かったりするんですかね？^^;割れるのは始めて見ました！
これまた壊れそうなカネのかかりそうなクルマだなｗｗｗｗｗ
ぼちぼちドイツ車も純正の低ダスト増えてきたね。
あんまり 嘘は言わない と聞こえたｗ
昼間はカミカミで絶好調ですね〜w
昔エルフトラックでも、同じようになった事が…トラック使ってたの15年位前なので、その頃のお話ですが
俺のは軽自動車だけど一日乗らない日があり翌日出足でブレーキが効かなくなりデカイ音がしたからサイドブレーキで停めて点検したらパッドが割れてホイールの内側に落ちてました。
初めてそんな壊れ方見ましたどんな異音しなてたのか聞きたいです！😮
小田オートではスパイダー488ではなく【スパイダー88】ですねwww
パッドは純正部品でも剥がれる事はありますがもうやべーよーって位、減らないと、まあ無いですねカー用品店勤務ですがマーベラスって知らない
走行距離はわからんが5年間走行してもまだまだパッド残ってるのか(・Д・)
まだだいぶ残ってましたね！
日産ディーラーで車検で交換されて翌日フロントの４枚がすべて吹き飛んでローターまでパーになったことありますよ。以来チューニング用のパーツしか使わなくなったけど。カーボンパッドだけは冷えてると全く制動力立ち上がらなくて笑いました。
マーベラスって初めて聞きましたね。社外パッドでなんでDIXCELとか選ばなかったんだ？このオーナーは。
私も車のフロントのブレーキに違和感があり点検してみたら左の内側と右の外側のパットが剝がれていました物はディクセルのMタイプです国交省とメーカーに状況を伝えました
これ真ん中１ポットで押してるから、たわんで割れるよね。２ポットなら問題なかったのかな。
ドリルドローターが剥がれるトドメ刺したのかな
純正の土台に打ち換えというか貼り換えるのは、摩剤が剥がれる事が多いので怖いです。リア用とかの面積が小さいタイプは特に。
シュー部分だけ換えれるやつやん
重要保安部品ですからね。自分の命は勿論、事故して巻き込んだらシャレにならないですよね。
大昔んに替えたわりに、パッドの残が多いな。
マーベラスでミゼラブル！
アケボノブしか勝たんー！
コレって製造トラブルって事でしょ？社外とか関係ないじゃんそんなのどこのメーカーでもあり得るんだから違和感有ったらすぐ点検くらい言えばいいのに
アンチコメント楽しみですね😁
ケンシン君の笑顔、最高ですね笑
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スパイダー！
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あ～～！可愛いんじゃぁ！！🥺😫
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お疲れ様です。
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３０年超前の国産車を路上復帰させたとき、同じようにブレーキパットの磨耗材と台座が分裂してました。
センサーなんかついてないのでたまたまキャリパーオープンしたら、ポロっと落ちてきたので目がテンになりましたが、まあ古いからねぇ～で終わりましたが。
お疲れ様です。
以前国内一流メーカーのリプレイスローターがローターとハウジング綺麗に割れて分割した事ありますよ。
メーカーからちょっと偉い人がすっ飛んできましたよ。
安全のために、良い報告です。
全然動画上げてもらって良かったです^ ^
逆に全部のマーベラスのパッドが悪いと思ってしまいます笑
すごい
リサイクルしやすそうですねー
バイクの社外品でパッド剥がれありましたが、すべてのメーカーで、まれに不良品が発生する可能性はあるのでは？と思います。
小田社長久々にマトモな動画上げましたな👍
どこぞと分からないやっすい車外品をやっすい工賃で付けたらこうなるよって、分からない分かりたくない人向けに良い啓蒙動画ですね☝️
あと、2週間預かってO2センサー替えてもダメだった車の続きもお願いします☝️
私も国産M社のスポーツ４WD車を乗ってた時、ブ〇ンボでのパッド剥がれ経験しました。
ラストの「アンチ湧くでコレ」で、笑ってしまいましたw
原因が分かっていれば、よろしいんじゃないでしょうか。
どこのメーカーでも、極稀にハズレはあるでしょう。
点検の重要性が、再認識させられます。
W126で、ATEのパッドを使ってクラックが入り。C215で、ﾃﾞﾙﾌｧｲ ﾛｯｷｰﾄﾞ使ったら、山に一回行っただけで炭化。なかなか、社外品で良いパッドって、少ないとは思います。しかし、マーベラスって、ディスクへの攻撃性が少ないのか、物凄くディスクが綺麗ですね。
話は聞いたことありますよ。
プリウスとかのハイブリッド車のパッドが、減らないけど経年劣化で剥がれるって聞きました。
だから、厚みだけじゃ無くて外して確認した方が良いって
パッドを張り替えてるっぽいですね。メーカーによっては脆化するとききました。
しかし後者はスペック以上の使い方するからですけどね。
呂律回らないのは本件の焦りからの血圧急上昇。
ディクセルのローター(Type SD)とパット Type EC は数年使用してますが大丈夫ですね
ASTRO (2000y AWD)/DA64W/DA17V は大丈夫ですね！
ディクセルのスリット入りは歪む可能性がありますよ
メーカーも想定外の使い方をすると良品でも剥がれます。
0～450℃対応のパッドで慣らしがてらローターが赤くなる運転してましたら、剥がれました。
それからは0～800℃か200℃～800℃のパッドにしてます。
オレも純正のブレンボが高過ぎるので、エンドレスのMX72とスリットローターを使っています
社外ですが、今のところは問題がないですね🤔
100%は無い。情報公開が最重要です。
若い頃(24〜5年前)愛車の部品を 大した目的も無いのに「競技用」「レース専用」の記載に憧れて色々と自分で交換してました(笑)その時「ブレーキパッドも交換して…」と思ったものの、設定が無い！で、調べた所「台座を再利用して パッドを貼り替える」なんて事をやってくれるショップだかメーカーが有ったなぁ〜 なんて事を思い出しました。現在？勿論「社外純正(サードパーティー)」です(笑)
国産でも低ダスト・低鳴きパッドに変わった途端、摩擦材とパッドベースの間にヒビが入り始まったのがあった
You are right. What model ( brand ) of brake pads do you recommend ?.
ベンツ用では無いけれど、デルファイの国産車用パッドではがれ見たことある。
多湿環境で、錆で⁈ローターと張り付きで発生したかも…でも純正では発生しなかった。
ベースから外れてるパッド見たことあります。純正品でもなりましたよ！
現在は100%お勧めできるブレーキパッドである
という根拠が… 何故、剥がれる前に交換して行かないのか、
というのが何よりもとても怖い。
製造番号とかで追いかけてお客様に案内できなかったのですか?
あるあるですね！純正でも剥離しかけのパット見たことが何度かあります。
マーベラス凄い❗
５、6年使ってその厚み⁉️
普通なら無くなってませんか❔❔
パッドが減らない分、ローターの方の減りが早かったりしませんか？
お疲れ様です。
５～6年前につけたパットがそれだけの厚み残してる事に驚きてすよ！
What brand of brake pads did you put on your car ?.
トラックのディスクパッドが
割れかけてるのを見たことがあります。
すぐ交換しました。
摩耗と表面硬化が酷かったです。
ブレーキパッドが真っ二つに割れる事があるんですね。ビックリです。パッドの接着剤の貼り付けは、マーベラスの方でちゃんと検品してないのですか？でも新品に替えてもらえるならいいけど。対象になるかならないか調べて不良品を突き止めてもらいたいですね。
低ダストパットは、マーベラス以外でも接着剤不良多発してます。
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純正パッドでもありました
お疲れ様です😊
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…じつはこのメーカー知らなくて海を渡ってきたのかしらと思ったら国産、しかもベンツしか乗ってはいけない町のメーカー、、、綺麗に界面剥離してるけどどこの接着剤メーカーか気になるブー
あー、これは正規ディーラー入庫拒否られてもしゃーないわー（棒）
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しかも東名でブレーキ掛けた瞬間ゴキっと言うかバキってなって危うく事故になる所でした。
それ以降怖くてＥ社は使えません。
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むかし、DEに文句言ったらあんたが初めてだ、乗り方が悪いと言われた、
マーベラスじゃ無いですけど、自分はW212のＥ３５０で右フロントがそうなってました。
低ダストです。警告は出ませんでした。他のメーカーでもこの症状聞きますか？
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自動車整備専門学校時代、使わない実習車両を解体した時にパッドがこの動画のようになってる車両がありました。トーションバースプリングのやたらと古いハイエースでした。
30年近く前にフェロードのパッドで分離したけど、それ以来久しぶりに見たわwww
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一番恐ろしいのは車検をした、と言うことは24ヶ月点検でブレーキを見ているはずなのに、異常が出たら社外品だからサヨウナラ〜と言うディーラーって言う話ですよね。
BMW であったのですが、正規ディーラーで、車検時ブレーキの分解整備はしていませんでした。分解せずに目視確認のみです。
別の理由で外してないことがわかり確認してわかりました。いまはこのような流れなので車検時に社外品かわからないことがありますね。
わたしは車検時のキャリパー清掃は必須と思っていたのですが、いまのピストンは処理がよいようでもつそうです。
@@toshimitsushiina6914 行きつけの外車もやる車屋さんに聞いたんですが最近の外車はリフトで上げただけで警告灯が点灯したり、車高が戻らなかったり、ということがあり専用診断コンピュータが無いとリフト使った整備ができない、と言ったレベルだそうです。
ディーラーでも面倒臭いからやらない、と言ったところじゃ無いんでしょうか。
純正か社外かも分からないような「目視」でまともな整備が出来ているとは思えませんね。
それで整備代はご立派に取るんでしょうから。
ハードに走ったら焼結でもないとそうなるよね
20年前に プロジェクト ミューで 同じようなこと あったわ
これ、製造メーカーは問題出る時期のパッド装着車を探すって事しないの？
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他メーカーでもまれにあるようです。
自分喰らいました。^^;
昔、パー〇〇というメーカーの激安パッド入れてみたら、マジで効かない。通常ならロックしそうな勢いで踏んでやっと普通に効くレベルで効かなかった。
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正しい報告だと思いまんにゃわ‼️
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パッドじゃないですが、オートバック●で車検時にパッドチェック後（有料）にキーキー音が出ていて止まらなくなりました。
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Mベラスは今は大丈夫なんだから…
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ディスクだから脱落しなかったけどドラムなら終わりですね
やはり、ダストは出ても私は純正だね。
信頼性と保証が一番です。
流して洗えば良いだけだし
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御子息さんかわええーー！！小さいのに貫禄が出てますねwwwwお父さん譲りでしょうかww
これは笑えませんねぇ…アンチ湧きそうやね（笑）でもまぁ、注意喚起と言うことで。
子どもさんの笑顔にホッコリしましたw
懐かしのパーマンのパッドみたいだな
やっぱりあれヤバいですよね？
@@askss7919
昔勤めていた整備工場で何百台も交換しました。次回車検には打率３割強剥がれるスラッガーでした（笑）
命に関わる部品なだけに、その粗悪な物からどの様に変えたのか公表すべきじゃないでしょうか？やはり、メーカーさんの姿勢なんじゃないでしょうか。お金と時間かけてお客さまに使っていただくのに、割れました、壊れました、でも手直ししたから大丈夫です、という説明だけでは済まされないと思います。低ダストパット全般に言える事なら使う側にも僅かに責任がありそうなものですが、小田さんでも2.3回しか見てないのに、過去の粗悪品が全てなったとなると、使い方ではなく、品質管理の問題です。お客さんが事故になって何の関係もない人が巻き添いになってしまったら、取り返しがつきません。再販され貴社もオススメされるなら、何がどう変わってオススメできるのか、ユーザーさんにはお伝えくださいね。動画にされなくても。ただ、この動画をあげられた以上は、対策品の動画もあげるべき、と個人的には思います。
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そこに愛はあるんか！？
このメーカーとは違いますが全く同じ剥がれ方を去年しました。低ダストの安いやつでしたね、今は純正に交換してもらいました
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あんまり 嘘は言わない と聞こえたｗ
昼間はカミカミで絶好調ですね〜w
昔エルフトラックでも、同じようになった事が…トラック使ってたの15
年位前なので、その頃のお話ですが
俺のは軽自動車だけど一日乗らない日があり翌日出足でブレーキが効かなくなりデカイ音がしたからサイドブレーキで停めて点検したらパッドが割れてホイールの内側に落ちてました。
初めてそんな壊れ方見ましたどんな異音しなてたのか聞きたいです！😮
小田オートではスパイダー488ではなく
【スパイダー88】ですねwww
パッドは純正部品でも剥がれる事はありますが
もうやべーよーって位、減らないと、まあ無いですね
カー用品店勤務ですがマーベラスって知らない
走行距離はわからんが5年間走行してもまだまだパッド残ってるのか(・Д・)
まだだいぶ残ってましたね！
日産ディーラーで車検で交換されて翌日フロントの４枚がすべて吹き飛んでローターまでパーになったことありますよ。
以来チューニング用のパーツしか使わなくなったけど。
カーボンパッドだけは冷えてると全く制動力立ち上がらなくて笑いました。
マーベラスって初めて聞きましたね。社外パッドでなんでDIXCELとか選ばなかったんだ？このオーナーは。
私も車のフロントのブレーキに違和感があり点検してみたら左の内側と右の外側のパットが剝がれていました
物はディクセルのMタイプです
国交省とメーカーに状況を伝えました
これ真ん中１ポットで押してるから、たわんで割れるよね。２ポットなら問題なかったのかな。
ドリルドローターが剥がれるトドメ刺したのかな
純正の土台に打ち換えというか貼り換えるのは、摩剤が剥がれる事が多いので怖いです。
リア用とかの面積が小さいタイプは特に。
シュー部分だけ換えれるやつやん
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コレって製造トラブルって事でしょ？
社外とか関係ないじゃん
そんなのどこのメーカーでもあり得るんだから
違和感有ったらすぐ点検くらい言えばいいのに
アンチコメント楽しみですね😁