Parabéns, Diego! Mais um vídeo de valor inestimável para nós reparadores. Resumiu de forma brilhante a norma Euro 6 (no Brasil, Proconve P8/L7) em 32 minutos!
Que conteúdo excelente. Sempre achei muito confuso esse sistema do ARLA. Outra pauta bacana pra vc fazer é sobre o biodiesel, sempre ouço falar muito mal, que estraga bomba de alta, bicos etc. No mais muito obrigado.
Fala Diego ... Ótimo o vídeo e toda a explanação da filosofia destes processos e a maneira que tudo isso acontece. Agora, apesar da necessidade, fiquei aqui imaginando o custo de implantação de todo esse sistema para o fabricante e depois para o dono do veículo para sua manutenção, visando a sua durabilidade e eficiência. Valeu ! ! !
@@Fireballspc sim, perfeita a leitura..., os sistemas de pós tratamento em geral têm gerado um encarecimento do valor dos veículos novos mas, principalmente o maior impacto está nos custos de manutenção. Muito obrigado pelo comentário...!
Esses carro com essas novas tecnologias cada vez estão mais descartáveis na verdade na minha opinião vai chegar um ponto pessoas pobres não vão poder ter mais carro
é realmente caro a manutenção dos sistemas de tratamento. Agora o que eu acho que vai acontecer na maioria dos casos: Quando esses carros se tornarem mais velhos, a injeção será substituída por uma Fueltech, que se não me engano, funciona com diesel também, e será calibrado o funcionamento do motor sem toda essa parte de pós tratamento. É o cenário que eu acho que vai acontecer. aqui na europa os eletricistas já são especializados em "apagar" a parte do software das emissões, porém como tem inspeção anual do veículo onde se mede os gases do escape, o dono do carro dá uma gorjeta pro camarada do centro de inspeções e está tudo 100%!
Rapaz, vc parece ser ate o engenheiro q projetounisso, explica bem pra chuchu.....agora estamos no extremismo da tecnologia aplicada a veiculos, o custo disso, e sensor, atuador, e modulos q nao acabam tão cedo.
Parabéns, Diego! Mais um vídeo de valor inestimável para nós reparadores. Resumiu de forma brilhante a norma Euro 6 (no Brasil, Proconve P8/L7) em 32 minutos!
@@osmargds Muito obrigado pelo apoio...👍
Ótimo vídeo, já vale o que valente a um curso de quão bem explicado foi 🤝
@@andersonluiz7521 Muito obrigado pelos comentários...👍
Como sempre, uma aula de engenharia. Excelente!
@@osvaldofilho6325 Muito obrigado pelo apoio...!
Muito bom pra gente que trabalha com reparação diesel show
@@joseaugustoflauzino3864 Obrigado pelo apoio.., fico feliz com os comentários!
Excelente vídeo Professor! Não sabia que você tinha canal próprio, bom saber!
@@juliocesar2513 obrigado...,
Um grande abraço 👍
Parabéns
@@rubenscarlosrubin6114 Muito obrigado pelo apoio...!
Conheci o canal ontem e to viciado nos vídeos muito bom!!!
@@CriminalShaco Muito obrigado pelo apoio...👍
Maestria pura!!!
@@irmaosviajantes Muito obrigado..., um grande abraço 👍
Que conteúdo excelente. Sempre achei muito confuso esse sistema do ARLA. Outra pauta bacana pra vc fazer é sobre o biodiesel, sempre ouço falar muito mal, que estraga bomba de alta, bicos etc. No mais muito obrigado.
@@rhudamgamarano8352 Muito obrigado pela dica...,
Um grande abraço 👍
Ótimo vídeo obrigado
@@HemersonMarcelino-s7t Muito obrigado pelo apoio..., grande abraço!
Muito bom.
@@wandsonslayer obrigado pelo apoio...👍
Fala Diego ...
Ótimo o vídeo e toda a explanação da filosofia destes processos e a maneira que tudo isso acontece.
Agora, apesar da necessidade, fiquei aqui imaginando o custo de implantação de todo esse sistema para o fabricante e depois para o dono do veículo para sua manutenção, visando a sua durabilidade e eficiência.
Valeu ! ! !
@@Fireballspc sim, perfeita a leitura..., os sistemas de pós tratamento em geral têm gerado um encarecimento do valor dos veículos novos mas, principalmente o maior impacto está nos custos de manutenção.
Muito obrigado pelo comentário...!
Tenho q fazer um curso de arma 32, pego umas sprinter q já está começando a incomodar. Parabéns pelo trabalho!
Esses carro com essas novas tecnologias cada vez estão mais descartáveis na verdade na minha opinião vai chegar um ponto pessoas pobres não vão poder ter mais carro
@@alexandrecarlini8367 Sim, o nível de complexidade está deixando os veículos extremamente caros.
Obrigado pela participação...!
é realmente caro a manutenção dos sistemas de tratamento. Agora o que eu acho que vai acontecer na maioria dos casos: Quando esses carros se tornarem mais velhos, a injeção será substituída por uma Fueltech, que se não me engano, funciona com diesel também, e será calibrado o funcionamento do motor sem toda essa parte de pós tratamento. É o cenário que eu acho que vai acontecer. aqui na europa os eletricistas já são especializados em "apagar" a parte do software das emissões, porém como tem inspeção anual do veículo onde se mede os gases do escape, o dono do carro dá uma gorjeta pro camarada do centro de inspeções e está tudo 100%!
Rapaz, vc parece ser ate o engenheiro q projetounisso, explica bem pra chuchu.....agora estamos no extremismo da tecnologia aplicada a veiculos, o custo disso, e sensor, atuador, e modulos q nao acabam tão cedo.
@@sebastiaosoares9275 obrigado pelos comentários,
Um grande abraço!
Caminhão. MAN TEM SISTEMA DE EGR.E ARLA...
@@joseaugustoflauzino3864 Isso mesmo..,
Obrigado 👍