[迷列車で行こう!小田急編]登場から40年、8000形は”迷”になっていた...

[@vivace-okaD115]

(訂正) 6:37でクヤ牽対応編成に8057×4編成が含まれていますが編集ミスです。今後はこのようなミスがないように心掛けます。

[@りゅう-p8v]

確か、いつだったか忘れたけど、ロマンスカーの事故で8000系が特急の代走した事あるみたいですよ。

[@vivace-okaD115]

当時デビューしたての8000形とはいえ、乗客はどう思ったのか...

[@puratube2010]

最古参の8252Fが41年…
後2年以内に全編成駆逐されなかったら旧5000形も上回る長寿形式になりますね。

[@vivace-okaD115]

多分4連はあともう少し残ると思うので行けそうですね

[@Windowsをログアウト]

小田急8000って8061FとかはSic素子のvvvfでそこそこレアなんだよね

[@vivace-okaD115]

それは知りませんでした、教えていただきありがとうございます!!8061はそこそこ当たるので今度録音してみます

[@1620kHz]

関係ないけどBGMのセンスいい...

[@vivace-okaD115]

ありがとう

[@realdriver5537]

関西の皆様ごめんなさい。　たった42年で最古参で。しかもIGBT VVVF 電気指令ブレーキで。
今年から一部は他社大手に譲渡されます。

[@vivace-okaD115]

関東住みからすれば、関西の大手私鉄も古い形式から新しい形式まで色々と興味深いです(近鉄とか阪急はカオス)

[@user-gtamskng-krkt]

6:37 クヤ31の対応編成は一応8065×4と8066×4の2編成だけです。
(1000形時代は3編成居ました)

[@vivace-okaD115]

すみません編集ミスです。ご指摘いただきありがとうございます。

[@moguro1121]

古いにも関わらす使い勝手の良さから生き残っている8000形が、まさか「迷」と呼ばれる日が来るとは

[@vivace-okaD115]

デビューした当時、ここまで”迷”になるとは思わなかったでしょうね...

[@クロさんチャンネル交通旅行地]

いやいや、2:06 、本厚木～愛甲石田間での踏切事故で8264Fが事故廃車されたのが「大きな変化」の始まりやろww (正式には5000形5051Fとの置き換えも兼ねている？) (笑)

[@m1tsu231]

8059Fが廃車に...

[@vivace-okaD115]

今年に入って初の廃車ですね...まだ走ってくれるかと思っていましたが、廃車とは...

[@411-nb4kw]

西武譲渡ぐらいしか分からねぇ…勉強しなきゃ…

[@vivace-okaD115]

次回からもう少し細かく解説します.....

[@4lvmy8p9wk]

8000形のVVVFは3形式有りますよ

[@vivace-okaD115]

知ってはいますがイマイチ違いがわからんのです(ちょっと違うなとは思いますが...)

[@puratube2010]

最初の3000形タイプ
次の4000形タイプ
最後のフルSicタイプ
こんな感じですね。
最初と次はモーター音が違うので聞き分けられます。

[@k-mount8602]

ユニットサッシからアルミサッシ？どういう意味ですか。

[@vivace-okaD115]

ユニットサッシとは103系後期車や201系などで採用された車体側面の窓枠の形状のことです(田の字形の物が多いです)。アルミサッシはそのアルミニウムバージョンで、腐食しづらい構造となっています。

[@未來-Train]

8000形を確定で見るとするならばクヤ31形の運行日を狙うと良いでしょう。3ヶ月に1回程度あり、年に3〜4回と定期運用よりは見れる確率が低い物の、確実見れるという保証？みたいなの物はあります
しかも走る曜日は土日確定なのでなおさら目に入りやすくなっています

[@vivace-okaD115]

小田原方にクヤが付くのでクヤ31メインで撮影したいのならばホーム新宿寄りに、8000形メインで撮影したいのならばホーム小田原、藤沢、唐木田寄りが撮影しやすいでしょうね

[@佐々木周作]

１５月４２日？

[@vivace-okaD115]

ふざけてみましたｗ