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私のスカイウェイブですが、CJ43A型(３型)ですが45000キロで車体本体価格25000円でした。レギュレータ故障のみで、５年立ちますが、現在86000キロです。インジェクション車です
CJ43に乗ってたけど、日帰り800kmくらいのツーリングでも疲れず荷物も沢山乗せれる良いスクーターだったな。またスズキからスカイウェイブシリーズ出してほしいです
本編の時も思ったけどライトスイッチ関連でまーさんの電気回りの知識はホント凄いと感心します。メーカーの設計を超えてるんだもの。
失敗も正直に報告してくれるのがうれしい
はじめまして！失礼します。いつもまーさんの動画、真剣に拝見させていただいております。まーさんがいつも簡単そうに作業に当たっているのでわたしは、先日ホンダ フュージョンのキャブをオーバーホールをして、新品の小部品を組みつけの段階で、まず！まず工具がこんなに必要なんだと思い知らされました。まーさんも動画に映ってない時はご苦労されているんだろうと、つくづく想像してしまいました。小生はキャブの取り付けになって、ホース類の印が消えてしまってどこにどれが付くんだかパニックになって、結局ホンダの修理店に出すことになりました。（情けない！）まーさんの動画で気合いは入ったのすが、所詮、素人だってことをつくづく身に染みました。今後も動画楽しみにしております。
まーさんお疲れ様です。今回まーさんの本名が聞けたのが先ずは一番良かったですね。確かに名前からまーさんというのも納得しました。でもまーさんは凄いですね、様々な車両（車・バイク）を購入し修理し使えるようにした後で売却し新たな車両購入をしてそれを修理し再生させる。この一連の流れで様々な車両と出会い別れを繰返しますが今現在も様々な車両の整備とレストアで忙しいと思いますが頑張って下さい。また私もまーさんの動画から様々な仕事に関わる知恵をいつも頂いております。私は車関係の動力・走行系の整備は難しいのでできませんが、まーさんの行動や創意工夫から参考になる情報を頂いて私の仕事に反映するように日々頑張っております。動画を撮影しながらの作業は大変ですがお身体に気をつけて頑張って下さいね。応援しています。
大変素晴らしいメニュ－です。参考どころかバイブル！作業内容どころか道具や材料も中年ライダ－には有難や。スカブを選択されるのがマニアック。スク－タ－乗りにはカウルが大変、厄介。いつか駆動系もお願いします。因みにカスタムというのは、オーナ－の体格に合わせ、乗りやすくするのも含まれるのですかねぇ！ミラ－の選択は良いと思います。スリ抜けバリバリ！！
こういう論理思考ができる人って尊敬する...
なぁ
昔２５年乗ったスペイシー１２５で時々セルが回らなくなってセルモーターのブラシ部分を一体を新品交換したところ新車なみのかかりになりました
何時も楽しく拝見させて頂いております😊スカイウェイブは売るとしたらの金額が知りたいです
自分もセルが回ったり回らなかったりでバッテリーを新品に代えたけど症状変わらず。ワンウェイクラッチを交換してハンドルのスイッチボックスを開けて接点を磨き上げたら直りました。
わー タイヤレバー 同じや いつも私が使ってるやつや レバーの先っぽの形状がいいので 使いやすいです
スカイウェーブがほしい
基本樹脂パーツは炙ちゃダメですよ！その場は綺麗になっても後に白く粉吹いてきます・・・。まぁ～今更ですけど注意喚起で見ている方はマネしないように。
スカイウエイブのスターターのブラシって4つありますが、交換組付け方法詳しく教えてもらえませんか？ばらしたら組めなくなりまして・・・
勉強にはなるけど 三万で買って15万分の工賃相当の手間が掛かってる それが楽しい人はそれでいいと思う
ピニオンギヤーの段付きで引っかかるんじゃないですか
ピニオンギアこの場合はセルモーターについているほうが駆動側なのでピニオンギア、受動側は平歯車なのでスパーギアになります。まあどうでもいいことですけど。
オートチョークってやつ電気版サーモスタットって感じ(こなみ
もし センスを❤ なんとかしたかったら、作業場に、姿見用の鏡を、沢山設置して、細かく、鏡を見て、チェックしながら 微調整を繰り返して見れば、改善するかもしれません❤
50歳？
だから、余分な センスは、しまっておいて 下さい♪
これで素人？
私のスカイウェイブですが、CJ43A型(３型)ですが45000キロで車体本体価格25000円でした。レギュレータ故障のみで、５年立ちますが、現在86000キロです。インジェクション車です
CJ43に乗ってたけど、日帰り800kmくらいのツーリングでも疲れず荷物も沢山乗せれる良いスクーターだったな。またスズキからスカイウェイブシリーズ出してほしいです
本編の時も思ったけどライトスイッチ関連でまーさんの電気回りの知識はホント凄いと感心します。メーカーの設計を超えてるんだもの。
失敗も正直に報告してくれるのがうれしい
はじめまして！失礼します。いつもまーさんの動画、真剣に拝見させていただいております。
まーさんがいつも簡単そうに作業に当たっているのでわたしは、先日ホンダ フュージョンのキャブをオーバーホールをして、新品の小部品を組みつけの段階で、まず！まず工具がこんなに必要なんだと思い知らされました。まーさんも動画に映ってない時はご苦労されているんだろうと、つくづく想像してしまいました。
小生はキャブの取り付けになって、ホース類の印が消えてしまってどこにどれが付くんだかパニックになって、結局ホンダの修理店に出すことになりました。（情けない！）
まーさんの動画で気合いは入ったのすが、所詮、素人だってことをつくづく身に染みました。今後も動画楽しみにしております。
まーさんお疲れ様です。今回まーさんの本名が聞けたのが先ずは一番良かったですね。確かに名前からまーさんというのも納得しました。
でもまーさんは凄いですね、様々な車両（車・バイク）を購入し修理し使えるようにした後で売却し新たな車両購入をしてそれを修理し再生させる。この一連の流れで様々な車両と出会い別れを繰返しますが今現在も様々な車両の整備とレストアで忙しいと思いますが頑張って下さい。また私もまーさんの動画から様々な仕事に関わる知恵をいつも頂いております。私は車関係の動力・走行系の整備は難しいのでできませんが、まーさんの行動や創意工夫から参考になる情報を頂いて私の仕事に反映するように日々頑張っております。動画を撮影しながらの作業は大変ですがお身体に気をつけて頑張って下さいね。応援しています。
大変素晴らしいメニュ－です。参考どころかバイブル！作業内容どころか道具や材料も中年ライダ－には有難や。スカブを選択されるのがマニアック。スク－タ－乗りにはカウルが大変、厄介。いつか駆動系もお願いします。因みにカスタムというのは、オーナ－の体格に合わせ、乗りやすくするのも含まれるのですかねぇ！ミラ－の選択は良いと思います。スリ抜けバリバリ！！
こういう論理思考ができる人って尊敬する...
なぁ
昔２５年乗ったスペイシー１２５で時々セルが回らなくなってセルモーターの
ブラシ部分を一体を新品交換したところ新車なみのかかりになりました
何時も楽しく拝見させて頂いております😊スカイウェイブは売るとしたらの金額が知りたいです
自分もセルが回ったり回らなかったりでバッテリーを新品に代えたけど症状変わらず。ワンウェイクラッチを交換してハンドルのスイッチボックスを開けて接点を磨き上げたら直りました。
わー タイヤレバー 同じや いつも私が使ってるやつや レバーの先っぽの形状がいいので 使いやすいです
スカイウェーブがほしい
基本樹脂パーツは炙ちゃダメですよ！
その場は綺麗になっても後に白く粉吹いてきます・・・。
まぁ～今更ですけど注意喚起で見ている方はマネしないように。
スカイウエイブのスターターのブラシって4つありますが、交換組付け方法詳しく教えてもらえませんか？ばらしたら組めなくなりまして・・・
勉強にはなるけど 三万で買って15万分の工賃相当の手間が掛かってる それが楽しい人はそれでいいと思う
ピニオンギヤーの段付きで引っかかるんじゃないですか
ピニオンギア
この場合はセルモーターについているほうが駆動側なのでピニオンギア、受動側は平歯車なのでスパーギアになります。
まあどうでもいいことですけど。
オートチョークってやつ電気版サーモスタットって感じ(こなみ
もし センスを❤ なんとかしたかったら、作業場に、姿見用の鏡を、沢山設置して、細かく、鏡を見て、チェックしながら 微調整を繰り返して見れば、改善するかもしれません❤
50歳？
だから、余分な センスは、しまっておいて 下さい♪
これで素人？