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関西空港駅を出た後のチャイムが心地よいから好きです。また、阪和線・関西空港線からの快速でも大阪環状線の今宮駅・芦原橋駅・野田駅にも停車する数少ない種類の快速で、運行は朝の通勤ラッシュの時間帯のみですよね。
直通快速なら通勤で毎日使ってるけど、こんな風景だったんだなーと、地元中の地元なんだけど新鮮だった。東岸和田駅付近、まだ下り側(地元じゃ山側って言ってるけど)の線路と、ホーム幅が激狭な元和歌山方面ホームが撤去されてない頃だね。なんだか懐かしい。今はもう高架線の土台ができて風景がガラリと変わってる。
続き。その他の時間帯の阪和線と関西空港線の快速は野田駅・芦原橋駅・今宮駅には停車しないんですよね。
この時間は紀州路も単独8Bいますね。ただし直通快速になってますが…。
223系サイコーですね。
富木と北信太と長居で堺東までの連絡切符🎫買ってた時2004年の12月半ばやで
和泉橋本から天王寺まで行ってた時2012年の10月半ば
堺東までの連絡切符は津久野と美章園と信太山と久米田で買った時2012年くらい
シャトルの次にレア
2012年懐かしいな
泉ヶ丘までの連絡切符は津久野と信太山と北信太で買った時2014年くらい
熊取から堺東まで行ってた時2005年の2月半ば
関西空港駅を出た後のチャイムが心地よいから好きです。また、阪和線・関西空港線からの快速でも大阪環状線の今宮駅・芦原橋駅・野田駅にも停車する数少ない種類の快速で、運行は朝の通勤ラッシュの時間帯のみですよね。
直通快速なら通勤で毎日使ってるけど、こんな風景だったんだなーと、地元中の地元なんだけど新鮮だった。
東岸和田駅付近、まだ下り側(地元じゃ山側って言ってるけど)の線路と、ホーム幅が激狭な元和歌山方面ホームが撤去されてない頃だね。なんだか懐かしい。今はもう高架線の土台ができて風景がガラリと変わってる。
続き。その他の時間帯の阪和線と関西空港線の快速は野田駅・芦原橋駅・今宮駅には停車しないんですよね。
この時間は紀州路も単独8Bいますね。ただし直通快速になってますが…。
223系サイコーですね。
富木と北信太と長居で堺東までの連絡切符🎫買ってた時2004年の12月半ばやで
和泉橋本から天王寺まで行ってた時2012年の10月半ば
堺東までの連絡切符は津久野と美章園と信太山と久米田で買った時2012年くらい
シャトルの次にレア
2012年懐かしいな
泉ヶ丘までの連絡切符は津久野と信太山と北信太で買った時2014年くらい
熊取から堺東まで行ってた時2005年の2月半ば