Pues este es el tipo de coche que siempre me ha gustado, un gran turismo con el que viajar sin tener que sudar la gota gorda para meterlo en las curvas, potente, silencioso y confortable. Gracias a Guille por traernos esta joya que, como digo siempre, pertenece a una época que por desgracia ya no va a volver, una era en la que los coches se conducían o pilotaban y no como ahora que es el coche el que te lleva sin la más mínima sensación. ¡¡Vivan los clásicos!!
De niño, cuando mi abuela me llevaba al colegio, siempre veíamos uno de estos aparcado en el barrio. Siempre me quedaba mirándolo. Mi abuela, que en paz descanse, me prometió que cuando fuese mayor me compraría uno... Eso es AMOR de abuela!
Que bonita historia Andrés. Tu abuela vive eternamente como lo haremos todos. Y seguro que está muy orgullosa de que compartas este recuerdo con nosotros. Y quien sabe si te gusta quizas acabas teniendo uno y ella te ayuda a conseguirlo. Un abrazo
Un coche precioso. Desde niño me encanta. Aquella colección de cromos llamada autos 2000.. Años 80. Guillermo, nuevamente, os admiro profundamente. Sois los mejores y dejáis al resto atrás. Muchísimas gracias por hacernos tan felices. Un fuerte abrazo. ❤❤❤
Gran video,con detalle. Tenia uno, xjs v12 h.e. Lo mejor fue cuando lo vendi. Es precioso, suena bien y poco mas. Gasta mucho para ir a punta de gas,siempre algo le va a salir, aunque no es caro de mantener, quitando neumaticos. En 20 años no creo que le hice 4000 km...por el consumo. Era tirar dinero en gasolina para cero sensaciones. Salpicadero siempre con luces, parece arbol de navidad.
La reflexión final puede ser verdad..., o no. Aunque no se ven demasiados Jaguar, la verdad es que es mucho más fácil encontrarte hoy en día por la calle con los dos solemnes mamotretos del F-Pace y el E-Pace, que con el bellísimo XF (que, se diga o no, ha marcado a todas las berlinas contemporáneas). Y encontrarte a un F-Type es más difícil que ver un Vel Satis. A lo mejor solo hay sitio para Porsche en este desquiciado mundo del SUV triunfante.
Precioso! Yo tuve uno y, ay cómo echo de menos ese stress en los viajes de si llegaría a mi destino, o esa caja de sorpresas de ir descubriendo nuevos lugares oxidados hasta el tuétano, o estás conversaciones con el mecánico buscando piezas por todos lados. En fin, ya puedes imaginar cómo me sentí el día que lo vendí.
Hola acabas de definir ,la realidad de estos coches, tengo un XJ6 serie 3 ,y he tenido otros jaguar,el mejor recuerdo, es el día que se deshace uno de el,estos coches ,por mucho que los cuides, se mueren,es así, lo tomas o lo dejas,un saludo
Gracias por hacer un justo homenaje a este Gran Turismo soberbio en todos los sentidos. Aunque siempre lo vi algo feíllo en algún detalle estético, me encanta su "planta", bajito, alargado... está lleno de originalidad sin perder su gran clase (algo difícil), me parece un diseño muy meritorio y un coche quizá injustamente tratado que ahora merece una buena segunda vida como clásico de gran lujo utilizable. Muy interesante para quien tenga el doble de dinero del que piden, eso siempre ;-)
Mi primer coche clásico fue un Jaguar XJS de 1.969 mk1 automático y a pesar que me tuve que pelear con él para restaurarlo,lo disfruté mucho. Después miraba con curiosidad los XJC,XJS,XK...pero no volví a comprar un Jaguar.
Hace muchos años trabajé en un taller de chapa, en el que había un Jaguar XJS en exposición, el cual me encargaba de lavar a menudo, ya que, si mal no recuerdo, era del dueño, o algo así. Lo arrancaba, lo movía, lo lavaba, y lo volvía a dejar en su sitio. Un coche curioso, sin duda
Tuve un xj6 con el motor AJ16 y la caja getrag de 5 velocidades, un coche super cómodo, bien fabricado y con un toque deportivo que no aparentaba desde fuera, eso sí la fiabilidad era un desastre, cada día le pasaba algo nuevo, era impredecible pero cuando funcionaba bien 👌 todo fue culpa del anterior dueño que lo tenía destrozado y yo no pude arreglarle nada más, me encantaba tanto como me encanta habérmelo quitado de encima, una vez se rajo el escape justo después de los colectores y sonaba tan bien que tarde un mes en arreglarlo 😂
Maravilloso y emocionante análisis de un gran coche, Muchas gracias, Guille!!! Es el típico coche que los que tenemos unos cuantos años gozábamos de verlo en nuestros álbumes de coches o en miniaturas de juguete y deseábamos tener la oportunidad de como mínimo verlo en vivo o tocarlo alguna vez en la vida !!!
No me parece mal modelo pero, para mí, v el e-type es de lo mejor que ha hecho jaguar. Me hubiese gustado saber qué habría sido de jaguar si, en vez de relevarlo, lo hubiese evolucionado (como hizo Porsche con el 911).
Un millón de gracias Guille por traernos esta joya. De nuevo, otro de los coches de mi infancia y uno de esos sueños que tienes y que sabes que es casi irrealizable, a menos que sonría la fortuna. Yo no me reenamoré de él, siempre lo he estado. De crío recuerdo verlo con su verde inglés en la parte alta de Barcelona y años más tarde una unidad blanca preciosa. Ambos colores le quedan muy bien, igual que ese burdeos metalizado que es el color de mi unidad de Corgi, jajajaja, el único que me he podido permitir.
Buenas noches Guille. Molaría mucho la prueba de su sucesor, el Jaguar F Type, tanto el S como el R. Posiblemente el coche más bonito de las últimas 2 décadas, con un sonido que es un deleite y que comercialmemte no cosechó el éxito merecido. Ahí lo dejo.
Bufff... El XJ-S es el "patito feo" de Jaguar. Su electricidad nefasta y los problemas del V12 le pasan factura ahora como clásico, igual que se la pasaban cuando se vendía nuevo. Su estética, eso sí, es de lo más acertado y sus versiones de techo abierto son realmente espectaculares. Por cierto, espero que el XK que venga por el canal sea el 140. Estéticamente es mi favorito del trío 😊
El único comentario acertado. Aquí la mayoría no tiene ni p.idea de lo que es un Xjs, es una verdadera pesadilla de averías. Me imagino que el creador del vídeo no habrá querido decir nada para no jorobarle la venta a los de Retosport
Vídeo increíble como siempre Guille, el único comentario que puedo hacer es que me quedé con ganas de que abrieras el anuncio del GT40 para comentarlo jajajajaja
Todavía recuerdo ver uno tirado en desguace, sin puertas y sin asientos delanteros pero con el resto del interior intacto. Pasé varias horas sentado en ese asiento trasero, planteandome comprar la parte trasera entera para hacerme un sofá cool, pero me podía la pena enorme que me producía ver ese bicho ahí rodeado de mierda, triste final😢
Un amigo mío se compró un XJ V12 (el 5 puertas). De esos que paro funcionando. Lo mal vendió hasta los cojones, no pudo ponerlo en marcha y no había mecánico que le metiera mano. Una ruina. Eso sí, muy bonito. Es un coche para que no te tiemble la cartera en mantenimiento.
Gracias por traer a un viejito inglés. La reflexión es correcta se equivocó y tenía que haber competido directamente con Porsche. Más cuando Mercedes tenía tanta gama de modelos. El que quiera hacer una industria de Retro para estos coches.
Tenemos un Jaguar XKR Cabrio X150 y es, con mucho, el mejor coche que hemos tenido. El Audi S8 D2, y el BMW M3 E36 Cabrio que también tenemos, llevan cogiendo polvo desde que lo tenemos. Todo empezó con un brutal flechazo de mi mujer hace 3 años en el escaparate de una compraventa en medio de Barcelona, que hizo que nos dispusiéramos a buscar “la unidad”. Ella eligió el modelo (XK) y yo solo puse de condición el motor (V8 Supercharged). Finalmente nos decidimos por una unidad de XKR impecable (de un concesionario Jaguar) con 109.000km y en un año ya le hicimos 35.000km solo en viajes. Es un coche que te permite irte en el día de Barcelona a Faro (Algarve) a buen ritmo con total comodidad, así como afrontar una carretera curvas con su tacto gustoso y su picante sonoro, o bien entrar al Ring y disfrutar de un par de vueltas a buen ritmo. La mejor relación comodidad/deportividad/estilo que he conocido. A día de hoy, en 2 años y 41.000km, solo se ha estropeado un elevalunas y obstruido el desagüe de condensación del aire acondicionado. La media de consumo de los 41.000km es de 11L/100km. Digo todo esto porque el XJS es un clásico chulo, que cada vez comprendo más (aunque sigo prefiriendo el XJ coupe coetáneo), pero habiendo XK X100 o X150 por algo más, pues no sé hasta qué punto tiene sentido el desembolso, exceptuando que busques la experiencia del V12 o seas un enamorado del modelo.
Hace un tiempo había uno, pero V12 y convertible en el parking subterráneo del recinto ferial de FICOBA en Irún, llevaba mucho tiempo parado porque tenía un montón de polvo, supongo que el dueño esperaría a un buen momento para venderlo y que le den una segunda vida, no sé si todavía estará. Un saludo Guille, son cojonudas las pruebas de los USPI 🤗👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Iba a escribir exactamente lo mismo. Lo que era y lo que son...no había jaguar para todos, si querías el gato, prepara los chelines y a pagar precios de mercedes tope de gama.
Un XE con un motor dos litros diésel dentro de su gama? El F type obvio que es el tope de gama jaguar junto con el xj. Nos referimos a que un Jaguar hoy en día puede comprarlo cualquier persona y decidir incluso entre audi, mercedes, bmw o jaguar para su suv compacto o su berlina premium. Antes no, antes incluso el jaguar más barato no estaba en esos mercados. Directamente ni entraba. Porque era una marca de lujo, y no premium.
Si hay un coche más bonito que éste Jaguar, en mi opinión, es el mismo pero descapotable. Se que no sería mejor dinámicamente, pero debe ser una gozada de ir de punto A, al punto B, en una carretera bien de costa como de montaña. Buen video, como siempre, un saludo.
Guille como siempre excelente trabajo, podrías hacer algunos videos de autos que fueron pensados para resolver necesidades y acabaron siendo unos "clásicos" por su volumen de venta y la aceptación de la población por su durabilidad, como es el Citroen 2caballos y el VW Beatle
Yo he visto algunos de esto en la vida... y la verdad, se noto cuando estos coches acababan en malas manos porque eran baratos. Uno que vi y me dio bastante pena fue en un Garaje en Rota, en donde mi hermano vivía antes, el coche estaba cubierto de polvo y la pintura blanco marfil estaba apagada. Sobre el volante a la derecha, no es tan jodido como se piensa, solo tienes que tener cuidado en los adelantamientos y tienes la problemática en los peajes y Parkings si no están adaptados a publico británico. He tenido, compartido con mi hermano, un Peugeot 106 Británico que era el chiste, porque hacer esas operaciones obligaba o a salir del coche o arrastrarse a la ventana contraria. El día mas curioso fue el día que lo paro la policía obligaron a bajar la ventanilla y le pidieron los papeles y el carnet al acompañante para un control rutinario y de golpe el policía se dio cuenta que no tenia volante ni mandos... A mi desde luego no me es problemas, y mas teniendo en cuenta que me encetaría tener un Skyline R33 o el Subaru Impreza Coupe, y el segundo, salvo importado de EEUU, solo se vendían con volante a la derecha. Dicho esto, estos Jaguar son GT clásicos baratos y para hacer kilómetros.
Gran video Guille como siempre. Que ilusión me haría y creo que a mucha genteque pudieras dedicar un video dedicado al BNW E31 por favor. Muchas gracias por tus vídeos insuperables.
Si hubiesen sido ofrecidos con caja manual hoy serian un clasico muy buscado! Las viejas automaticas le quitaban a los autos cualquier deportividad!! 🤦♂️
Haces referencia a revistas de la época en la narración y la opinión que tenían al respecto. Autocar en concreto no tiene acceso a sus pruebas tan añejas. ¿Las has consultado en otro sitio? ¿Son solo recuerdos de haberlas leído? Gracias y buen trabajo.
Tengo debilidad por los coches britanicos. El misterio es si en el resumen del final; el coche esta parado por voluntar del conductor, o ha decidido dejar de funcionar.
@@santacruzada Meh, hay una gran cantidad de Jaguars y coches britanicos en general que son muy fiables. Incluso el V12 no tiene por que dar problemas sobretodo hoy en dia que se les conocen todas las tripas y se les puede hacer mantenimiento preventivo. A mas de uno se le olvida que el Jaguar mas desastroso de los ultimos tiempos, el S type, era basicamente un coche americano vestido de britanico. Motor, electronica y tecnica de ford taurus vetusto. No se por que se le atribuyen todas estas fallas a Jaguar (o incluso Land Rover) cuando bajo la gestion de Ford todas las marcas estaban de capa caida. Juntas la calidad inexistente de los americanos con la gestion inexistente de los britanicos y es normal que los Jaguar-LandRover se caigan a cachos. La Ford de EEUU y Ford Europa, una filial separada, no tenian nada que ver. La primera era una devoradora de recursos y fabricante de chatarra de primer nivel.
@@AI-qd4vb La gestión en British Leyland fue un desastre y en Rover Group otro tanto. Por ejemplo, el Mini fabricado bajo 4 marcas cada una en su fábrica era un desastre de gestión y apenas ganaban 100 libras.
El de Boadilla del Monte está en muy mal estado, fui a verlo desde Sevilla porque me interesaba un 6L manual confiado en que lo que me decía el dueño a través de otro señor que lo tenia en su galeria/bar era cierto, y no lo era, me hice mas de 1000 kms en vano. Está con varios puntos de oxido, una aleta trasera mal reparada, golpe frontal mal reparado, motor mal mantenido, habia que pintarlo entero y con muchísimo trabajo de chapa, etc. Cuando lo sacó del garaje no me lo creia, ni lo probé.
ปีที่แล้ว +3
19:25 un apunte Guille, TWR de Tom Walkinshaw Racing , no confundir con TVR el fabricante, ambos británicos
Lo impresionante del coche es que en planta es un 3 volúmenes y de perfil es un 2 volúmenes gracias a los pilares C tumbados en el exterior y verticales con la luneta trasera en el interior. Tienes deportividad para los que te ven pasar y un sedán con la parte trasera aislada del exterior al abrir el maletero para ti. Es magia, señores. En realidad la BMC fue rescatada por el estado, no intervenida. No se interviene a un náufrago. XD La industria inglesa del autómovil en la 2ª mitad del S XX es un resumen perfecto del capitalismo. Competencia, absorciones de empresas menos eficientes, oligopolio nacional con aranceles del estado para darles oxígeno frente a competencia extranjera, y finalmente el estado gastando dinero de todos en rescatar capital privado.
Respecto de la marca Lamborghini, en español se pronuncia "Lamborjini" y en italiano "Lamborguini". No entiendo por qué tantos dicen "Lamborllini". Y BMW, por cierto, es "Be Eme Uve doble" (BMW) y no "Be Eme Uve" (BMV).
![Alfa Romeo SZ: Mucho más que un monstruo en edición limitada [#USPI - #POWERART] S11-E07](http://i.ytimg.com/vi/6JVDO_1mRm8/mqdefault.jpg)
![Porsche 928GT, el Gran Turismo a la alemana que no logró matar al 911 [#USPI - #POWERART] S09-E08](/img/n.gif)
Guille , tienes que hacer un vídeo de "por qué Fiat se vende tan poco"? Y tú creo que eres el mas indicado de todo TH-cam.
FIAT se vende tan poco...en España.
@@albertocruzlorenzo Efectivamente. 😭
yo tengo un fiat bravo con 13 años y encantado con él, 200M km y lo tengo de museo
Fiat se vende muchísimo. Líder en el segmento A, sobretodo en Italia
Pues por aquí los nuevos aún se van vendiendo,se ven bastantes y en taxi cada vez alguno más
Creo que deberías intentar traer a este canal el BMW 850CSI con ese maravilloso V12. Estoy hablando del E31. Espero que lo consigas. Un saludo!
Pues este es el tipo de coche que siempre me ha gustado, un gran turismo con el que viajar sin tener que sudar la gota gorda para meterlo en las curvas, potente, silencioso y confortable. Gracias a Guille por traernos esta joya que, como digo siempre, pertenece a una época que por desgracia ya no va a volver, una era en la que los coches se conducían o pilotaban y no como ahora que es el coche el que te lleva sin la más mínima sensación. ¡¡Vivan los clásicos!!
De niño, cuando mi abuela me llevaba al colegio, siempre veíamos uno de estos aparcado en el barrio. Siempre me quedaba mirándolo.
Mi abuela, que en paz descanse, me prometió que cuando fuese mayor me compraría uno... Eso es AMOR de abuela!
Que bonita historia Andrés. Tu abuela vive eternamente como lo haremos todos. Y seguro que está muy orgullosa de que compartas este recuerdo con nosotros. Y quien sabe si te gusta quizas acabas teniendo uno y ella te ayuda a conseguirlo. Un abrazo
Recuerdo ver a gente mayor con estos coches por la zona de puerto banus y marbella cuando era pequeño (años 90)
Y los Mercedes SL de esa epoca
"Parece rapido incluso quieto"
Que buena definición 😅
Un coche precioso. Desde niño me encanta. Aquella colección de cromos llamada autos 2000.. Años 80.
Guillermo, nuevamente, os admiro profundamente. Sois los mejores y dejáis al resto atrás. Muchísimas gracias por hacernos tan felices. Un fuerte abrazo. ❤❤❤
mis tres sueños humedos de niñez en la Barcelona de los 80.....XJS, 928, M635CSI
Lo mejor del vídeo, a parte de la prueba en si misma, ver ese V12 bramando por el trazado antiguo de Mount Panorama. Delicioso.
Impresionante la estética para la época, y el interior tan avanzado
Qué orgasmo el V12 de carreras, madre mía, qué orgía. Y el Green Racing British de Wallapop, tentadorsísimo...
Gran video,con detalle.
Tenia uno, xjs v12 h.e.
Lo mejor fue cuando lo vendi.
Es precioso, suena bien y poco mas.
Gasta mucho para ir a punta de gas,siempre algo le va a salir, aunque no es caro de mantener, quitando neumaticos.
En 20 años no creo que le hice 4000 km...por el consumo.
Era tirar dinero en gasolina para cero sensaciones.
Salpicadero siempre con luces, parece arbol de navidad.
Los sábados de powerart, no los cambio ni por una tanda gratis en el jarama
Que gozada de coche, eso es calidad de construcción.
Una estampa preciosa.
Y el maletero!!!???!??? Es lo que mas valoro de los videos!!!
La reflexión final puede ser verdad..., o no. Aunque no se ven demasiados Jaguar, la verdad es que es mucho más fácil encontrarte hoy en día por la calle con los dos solemnes mamotretos del F-Pace y el E-Pace, que con el bellísimo XF (que, se diga o no, ha marcado a todas las berlinas contemporáneas). Y encontrarte a un F-Type es más difícil que ver un Vel Satis. A lo mejor solo hay sitio para Porsche en este desquiciado mundo del SUV triunfante.
Gozada tremenda,Guille!!!🎉🎉🎉
Precioso! Yo tuve uno y, ay cómo echo de menos ese stress en los viajes de si llegaría a mi destino, o esa caja de sorpresas de ir descubriendo nuevos lugares oxidados hasta el tuétano, o estás conversaciones con el mecánico buscando piezas por todos lados. En fin, ya puedes imaginar cómo me sentí el día que lo vendí.
Hola acabas de definir ,la realidad de estos coches, tengo un XJ6 serie 3 ,y he tenido otros jaguar,el mejor recuerdo, es el día que se deshace uno de el,estos coches ,por mucho que los cuides, se mueren,es así, lo tomas o lo dejas,un saludo
Gracias por hacer un justo homenaje a este Gran Turismo soberbio en todos los sentidos. Aunque siempre lo vi algo feíllo en algún detalle estético, me encanta su "planta", bajito, alargado... está lleno de originalidad sin perder su gran clase (algo difícil), me parece un diseño muy meritorio y un coche quizá injustamente tratado que ahora merece una buena segunda vida como clásico de gran lujo utilizable. Muy interesante para quien tenga el doble de dinero del que piden, eso siempre ;-)
Siempre me gusto el xjs
De este modelo y su versión cabrio sigo teniendo varias unidades en miniatura y son preciosas!!!…😍
Uno de los coches más bonitos jamás diseñados.
Madre mía el vídeo en Mount panorama!
Es un carrazo
Mi primer coche clásico fue un Jaguar XJS de 1.969 mk1 automático y a pesar que me tuve que pelear con él para restaurarlo,lo disfruté mucho. Después miraba con curiosidad los XJC,XJS,XK...pero no volví a comprar un Jaguar.
Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉
Este lo tuve de juguete en su día, que elegancia
Me fascinan las apariciones en competición de las versiones de estos XJ V12, aunque más aun la versión XJ coupé , me ha encantado el video!!!!
hermoso el xjs y mas si es TWR un sonido espectacular
Hace muchos años trabajé en un taller de chapa, en el que había un Jaguar XJS en exposición, el cual me encargaba de lavar a menudo, ya que, si mal no recuerdo, era del dueño, o algo así. Lo arrancaba, lo movía, lo lavaba, y lo volvía a dejar en su sitio. Un coche curioso, sin duda
Bonito cochazo. Recuerdo verlo en los 80 con un cromo de Motor 16 en la mano. Con este modelo Richard Rawlings batió el récord en la Cannonball
Mount Panorama....
¡Gracias!
Enamorado desde pequeño del diseño del XJS y aún más del XJ! Me parece el diseño más bonito de la historia
¡Muchas gracias!
Genial trabajo. Enhorabuena.
Este coche siempre me ha encantado.
Tuve un xj6 con el motor AJ16 y la caja getrag de 5 velocidades, un coche super cómodo, bien fabricado y con un toque deportivo que no aparentaba desde fuera, eso sí la fiabilidad era un desastre, cada día le pasaba algo nuevo, era impredecible pero cuando funcionaba bien 👌 todo fue culpa del anterior dueño que lo tenía destrozado y yo no pude arreglarle nada más, me encantaba tanto como me encanta habérmelo quitado de encima, una vez se rajo el escape justo después de los colectores y sonaba tan bien que tarde un mes en arreglarlo 😂
Maravilloso y emocionante análisis de un gran coche, Muchas gracias, Guille!!! Es el típico coche que los que tenemos unos cuantos años gozábamos de verlo en nuestros álbumes de coches o en miniaturas de juguete y deseábamos tener la oportunidad de como mínimo verlo en vivo o tocarlo alguna vez en la vida !!!
No me parece mal modelo pero, para mí, v el e-type es de lo mejor que ha hecho jaguar. Me hubiese gustado saber qué habría sido de jaguar si, en vez de relevarlo, lo hubiese evolucionado (como hizo Porsche con el 911).
Un millón de gracias Guille por traernos esta joya. De nuevo, otro de los coches de mi infancia y uno de esos sueños que tienes y que sabes que es casi irrealizable, a menos que sonría la fortuna. Yo no me reenamoré de él, siempre lo he estado. De crío recuerdo verlo con su verde inglés en la parte alta de Barcelona y años más tarde una unidad blanca preciosa. Ambos colores le quedan muy bien, igual que ese burdeos metalizado que es el color de mi unidad de Corgi, jajajaja, el único que me he podido permitir.
Por fin saco tiempo! Cafeeeeee
Gracias por otro gran video
Buenas noches Guille. Molaría mucho la prueba de su sucesor, el Jaguar F Type, tanto el S como el R. Posiblemente el coche más bonito de las últimas 2 décadas, con un sonido que es un deleite y que comercialmemte no cosechó el éxito merecido. Ahí lo dejo.
13:53.... Momento polar de inercia ❤
ojo dándole en la bajada del Mount Panorama....
Graciassss Guille… es un coche que me fascina, y ver un análisis tan completo y de calidad como los qué haces es un lujo ☺️☺️☺️
Aunque no lo compraría hay que reconocer que es PRECIOSO
Bufff... El XJ-S es el "patito feo" de Jaguar. Su electricidad nefasta y los problemas del V12 le pasan factura ahora como clásico, igual que se la pasaban cuando se vendía nuevo. Su estética, eso sí, es de lo más acertado y sus versiones de techo abierto son realmente espectaculares.
Por cierto, espero que el XK que venga por el canal sea el 140. Estéticamente es mi favorito del trío 😊
El único comentario acertado. Aquí la mayoría no tiene ni p.idea de lo que es un Xjs, es una verdadera pesadilla de averías. Me imagino que el creador del vídeo no habrá querido decir nada para no jorobarle la venta a los de Retosport
De pequeño siempre que veia uno me quedaba mirandolo...👀
Y de grande!
Como siempre un vídeo de primer nivel. Enamorado de este modelo.
Hombre!! El papá de mi XKR 2002 .... Vamos a disfrutar 🍿
Vídeo increíble como siempre Guille, el único comentario que puedo hacer es que me quedé con ganas de que abrieras el anuncio del GT40 para comentarlo jajajajaja
Todavía recuerdo ver uno tirado en desguace, sin puertas y sin asientos delanteros pero con el resto del interior intacto. Pasé varias horas sentado en ese asiento trasero, planteandome comprar la parte trasera entera para hacerme un sofá cool, pero me podía la pena enorme que me producía ver ese bicho ahí rodeado de mierda, triste final😢
En torre Loizaga tenían expuesto un v12 blanco, nos lo arrancaron y todo en la visita hace años, sonaba algo desfasado debido al poco uso
,👍🤙...muy bonito .....😎👏👏👏👏✨✨✨✨✨✨.El coche de la serie : El Regreso del Santo".....que veía yo de pequeño....😅👏👏👏
Gran trabajo! Cita obligada el uspi de los sábados por la mañana ❤ y más si habláis de joyas de la corona como el XJS
Un amigo mío se compró un XJ V12 (el 5 puertas). De esos que paro funcionando. Lo mal vendió hasta los cojones, no pudo ponerlo en marcha y no había mecánico que le metiera mano. Una ruina. Eso sí, muy bonito.
Es un coche para que no te tiemble la cartera en mantenimiento.
me quedo con las imágenes del V12 compitiendo.... Puro sonido y pilotaje real....
Gracias por traer a un viejito inglés.
La reflexión es correcta se equivocó y tenía que haber competido directamente con Porsche.
Más cuando Mercedes tenía tanta gama de modelos.
El que quiera hacer una industria de Retro para estos coches.
Gran video
Precioso video con otra joya de antes,la verdad un bonito coche y con la exclusividad y lujo Jaguar de antes.
Graciasss.
Tenemos un Jaguar XKR Cabrio X150 y es, con mucho, el mejor coche que hemos tenido. El Audi S8 D2, y el BMW M3 E36 Cabrio que también tenemos, llevan cogiendo polvo desde que lo tenemos. Todo empezó con un brutal flechazo de mi mujer hace 3 años en el escaparate de una compraventa en medio de Barcelona, que hizo que nos dispusiéramos a buscar “la unidad”. Ella eligió el modelo (XK) y yo solo puse de condición el motor (V8 Supercharged). Finalmente nos decidimos por una unidad de XKR impecable (de un concesionario Jaguar) con 109.000km y en un año ya le hicimos 35.000km solo en viajes. Es un coche que te permite irte en el día de Barcelona a Faro (Algarve) a buen ritmo con total comodidad, así como afrontar una carretera curvas con su tacto gustoso y su picante sonoro, o bien entrar al Ring y disfrutar de un par de vueltas a buen ritmo. La mejor relación comodidad/deportividad/estilo que he conocido. A día de hoy, en 2 años y 41.000km, solo se ha estropeado un elevalunas y obstruido el desagüe de condensación del aire acondicionado. La media de consumo de los 41.000km es de 11L/100km. Digo todo esto porque el XJS es un clásico chulo, que cada vez comprendo más (aunque sigo prefiriendo el XJ coupe coetáneo), pero habiendo XK X100 o X150 por algo más, pues no sé hasta qué punto tiene sentido el desembolso, exceptuando que busques la experiencia del V12 o seas un enamorado del modelo.
Para llamarte efradiesel bien que te van los gasofa xD
A disfrutarlo, tu que puedes 💸
😂😂
Hace un tiempo había uno, pero V12 y convertible en el parking subterráneo del recinto ferial de FICOBA en Irún, llevaba mucho tiempo parado porque tenía un montón de polvo, supongo que el dueño esperaría a un buen momento para venderlo y que le den una segunda vida, no sé si todavía estará. Un saludo Guille, son cojonudas las pruebas de los USPI 🤗👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Eso era Jaguar, un fabricante de deportivos, no en lo que se ha convertido ahora, en una amalgama electrica que no tiene ningun sentido.
Iba a escribir exactamente lo mismo. Lo que era y lo que son...no había jaguar para todos, si querías el gato, prepara los chelines y a pagar precios de mercedes tope de gama.
Un Jaguar moderno F-Type o el sedan XE le dan mil vueltas a este trasto. Creo que no sabeis de lo que estáis hablando.
Un XE con un motor dos litros diésel dentro de su gama? El F type obvio que es el tope de gama jaguar junto con el xj. Nos referimos a que un Jaguar hoy en día puede comprarlo cualquier persona y decidir incluso entre audi, mercedes, bmw o jaguar para su suv compacto o su berlina premium. Antes no, antes incluso el jaguar más barato no estaba en esos mercados. Directamente ni entraba. Porque era una marca de lujo, y no premium.
Es un hermoso auto, realmente.
Y me ha gustado el Canal, así que me he suscrito, saludos!
Llamarse Lions y diseñar un Jaguar es toda una maravillosa paradoja.
Lyons no sólo lo diseñó... Lyons fue uno de los socios fundadores de Jaguar!
Si hay un coche más bonito que éste Jaguar, en mi opinión, es el mismo pero descapotable. Se que no sería mejor dinámicamente, pero debe ser una gozada de ir de punto A, al punto B, en una carretera bien de costa como de montaña. Buen video, como siempre, un saludo.
Qué bien eliges
Llegó el verano y like para PowerArt.
Yo soy fan de Los xk fabricados hasta 2001 creo.
Guille como siempre excelente trabajo, podrías hacer algunos videos de autos que fueron pensados para resolver necesidades y acabaron siendo unos "clásicos" por su volumen de venta y la aceptación de la población por su durabilidad, como es el Citroen 2caballos y el VW Beatle
Yo he visto algunos de esto en la vida... y la verdad, se noto cuando estos coches acababan en malas manos porque eran baratos. Uno que vi y me dio bastante pena fue en un Garaje en Rota, en donde mi hermano vivía antes, el coche estaba cubierto de polvo y la pintura blanco marfil estaba apagada.
Sobre el volante a la derecha, no es tan jodido como se piensa, solo tienes que tener cuidado en los adelantamientos y tienes la problemática en los peajes y Parkings si no están adaptados a publico británico. He tenido, compartido con mi hermano, un Peugeot 106 Británico que era el chiste, porque hacer esas operaciones obligaba o a salir del coche o arrastrarse a la ventana contraria. El día mas curioso fue el día que lo paro la policía obligaron a bajar la ventanilla y le pidieron los papeles y el carnet al acompañante para un control rutinario y de golpe el policía se dio cuenta que no tenia volante ni mandos...
A mi desde luego no me es problemas, y mas teniendo en cuenta que me encetaría tener un Skyline R33 o el Subaru Impreza Coupe, y el segundo, salvo importado de EEUU, solo se vendían con volante a la derecha.
Dicho esto, estos Jaguar son GT clásicos baratos y para hacer kilómetros.
Curioso lo de los limpias. Hicieron salpicadero con volante a la izquierda pero no cambiaron el sentido de las escobillas.
Gran video Guille como siempre.
Que ilusión me haría y creo que a mucha genteque pudieras dedicar un video dedicado al BNW E31 por favor.
Muchas gracias por tus vídeos insuperables.
Genial vídeo y coche Guille. Trae más Jaguars al canal, por favor, que traes muy poquitos……..
Un saludo.
No llega al E, pero es como los buenos vinos. Mejora con el tiempo
Hyundai Coupe y su historia para cuando ?
Toma mi dinero y que te oigan
Guille ¿no entrevistasteis al dueño? Sería muy interesante… sobre todo para saber cómo es el “día a día” de tener esta maravilla
Gran vídeo, como siempre !
Si hubiesen sido ofrecidos con caja manual hoy serian un clasico muy buscado! Las viejas automaticas le quitaban a los autos cualquier deportividad!! 🤦♂️
Un tío mío tiene una unidad preciosa en Zaragoza. El 6 cilindros
Haces referencia a revistas de la época en la narración y la opinión que tenían al respecto. Autocar en concreto no tiene acceso a sus pruebas tan añejas. ¿Las has consultado en otro sitio? ¿Son solo recuerdos de haberlas leído?
Gracias y buen trabajo.
Coche de series tales como: “se ha escrito un crimen” y “colombo”.
Mirar en "cargurs" USA....cuestan menos de $5k
Encantado de colaborar con Taller para restaurar en serie y actualizar estos vehículos para el día día ya que la marca ha perdido el rumbo
Buen video gille! Un Video del xkr estaría bien
Tengo debilidad por los coches britanicos.
El misterio es si en el resumen del final; el coche esta parado por voluntar del conductor, o ha decidido dejar de funcionar.
Pues ya somos dos. Eso si, los Jaguar, sobre todo los XJ, siempre han sido problemáticos.
@@santacruzada Meh, hay una gran cantidad de Jaguars y coches britanicos en general que son muy fiables. Incluso el V12 no tiene por que dar problemas sobretodo hoy en dia que se les conocen todas las tripas y se les puede hacer mantenimiento preventivo.
A mas de uno se le olvida que el Jaguar mas desastroso de los ultimos tiempos, el S type, era basicamente un coche americano vestido de britanico. Motor, electronica y tecnica de ford taurus vetusto. No se por que se le atribuyen todas estas fallas a Jaguar (o incluso Land Rover) cuando bajo la gestion de Ford todas las marcas estaban de capa caida.
Juntas la calidad inexistente de los americanos con la gestion inexistente de los britanicos y es normal que los Jaguar-LandRover se caigan a cachos. La Ford de EEUU y Ford Europa, una filial separada, no tenian nada que ver. La primera era una devoradora de recursos y fabricante de chatarra de primer nivel.
@@AI-qd4vb La gestión en British Leyland fue un desastre y en Rover Group otro tanto. Por ejemplo, el Mini fabricado bajo 4 marcas cada una en su fábrica era un desastre de gestión y apenas ganaban 100 libras.
🌞👌
😃
El de Boadilla del Monte está en muy mal estado, fui a verlo desde Sevilla porque me interesaba un 6L manual confiado en que lo que me decía el dueño a través de otro señor que lo tenia en su galeria/bar era cierto, y no lo era, me hice mas de 1000 kms en vano. Está con varios puntos de oxido, una aleta trasera mal reparada, golpe frontal mal reparado, motor mal mantenido, habia que pintarlo entero y con muchísimo trabajo de chapa, etc. Cuando lo sacó del garaje no me lo creia, ni lo probé.
19:25 un apunte Guille, TWR de Tom Walkinshaw Racing , no confundir con TVR el fabricante, ambos británicos
Y... Quién lo ha confundido?
@@GuilleGarciaAlfonsin es un apunte por si alguien lo confunde, nada más, saludos .
Gracias por el apunte, yo sí lo había confundido 😊
Menudo cochazo !!!
El
Coche de Richar Channing 👍🏻
Gracias Guille , como siempre , fetén 👌🏻
Fue el último jaguar hoy hace máquinas de coser
Un jaguar moderno es mil veces mejor que esto.
Lo impresionante del coche es que en planta es un 3 volúmenes y de perfil es un 2 volúmenes gracias a los pilares C tumbados en el exterior y verticales con la luneta trasera en el interior. Tienes deportividad para los que te ven pasar y un sedán con la parte trasera aislada del exterior al abrir el maletero para ti. Es magia, señores.
En realidad la BMC fue rescatada por el estado, no intervenida. No se interviene a un náufrago. XD
La industria inglesa del autómovil en la 2ª mitad del S XX es un resumen perfecto del capitalismo. Competencia, absorciones de empresas menos eficientes, oligopolio nacional con aranceles del estado para darles oxígeno frente a competencia extranjera, y finalmente el estado gastando dinero de todos en rescatar capital privado.
A ver cuándo habláis del BMW 850 e 31.
Respecto de la marca Lamborghini, en español se pronuncia "Lamborjini" y en italiano "Lamborguini". No entiendo por qué tantos dicen "Lamborllini".
Y BMW, por cierto, es "Be Eme Uve doble" (BMW) y no "Be Eme Uve" (BMV).
Lo que fue la industria británica del automóvil y a lo que se ha visto reducida hoy día
Cuanto costará un xjr-s preparado por TWR? Tengo uno criando polvo
cada vez probais mas gran turismo. ¿sera la edad?.jejej, un saludo cracks