Два белых провода от лямды есть? И фишка к нему один коричневый с черной полосой и второй синий с черной полосой. Коричневый -черный масса а синий с черной полосой плюс. Если нет таких проводов то я могу поискать по схеме.
Лямбда должна выйти на рабочий режим, после достижения температуры двигателя 60 градусов. Обороты у тебя плавают, из-за неправильной настройки ДМРВ ( смесь по ходу бедная).
Подскажите пожалуйста, если не работает один датчик, то эбу в аварийный режим уходит, то при снятии фишки с другого рабочего датчика изменений не будет? Например датчик детонации не работает, а я скидываю фишку с термодатчика. Я не почувствую изменения в работе двигателя
@@karoche-tv у меня тоже падает. Когда на холостом работает долго,например на светофоре в пробке.значит может он быть?а чёрный дым на холостом,не знаешь?
@@karoche-tv спасибо. Синий я поменял .лямбда отсоеденина.значит дмрв.на диагностика ездил.показала только то что отсоединял,кратковременные разрывы.день катаешься не дымит иногда дымит.дмрв глючит
Заменил лямбду и ничего не почувствовал, старая не рабочая изменялись показания 0.4-0.5в. васся диагност глворит детонации не работает, может из за датчика детонации не почувствовал?
На холодную сигнальный выдает от 0,45 а если ниже что значит.? На холодную также два прогревочных провода ноль должно быть? На мультиметре какое положение выставить надо? Запускаем ДВС и наблюдаем нарастание при прогреве? Перегазовываем вольты скачут в диапазоне от 1-9?
Да на холодную сигнальный 0,45 потом после прогрева когда вентилятор включится проверяешь должен быть от 0.1 до 0.9вольт на холостом и на обороте тоже также. Если больше 0,9 вольт 1вольт или 2вольт или где то зависает то не работает лямда зонд. Или обрыв провода но этот сигнал подаётся в ЭБУ. Прогревочные работает только когда двигатель запущена. Там 2белых провода напряжение генератора 14 вольт. Если нет 0вольт то проверить предохранитель или провода к лямде идущие от блока предохранителей или смотреть схему.
Добрый день!Я Ваш подписчик из КЗ,хотел спросить куда подключается провада идущие скосы к лямда зонду ,которое один черный другой зелено-черный,как я понял зеленый это-сигнальный,а черный-экран,этот экран куда подключается?(он же не должен просто так висеть?)
@@karoche-tv Я спрашивал скосы ,тоесть с компьютера выходят 2 провода,1 зеленый(сигнальный),2-ой черный(экран),вот этот черный куда подключается?У меня ауди б4,2 .0 л инжектор
@@Рашид-й3ъ у тебя сколько проводов выходит с компа? В общем? Не знаю у меня 2провода который подогрев один синий другой коричневый. И толстый черный в одиночку провод сигнал. Почему то в схеме указан зелёный провод. Когда я подключил тестер и проверил контакты на подогреве синий плюс коричневый минус при прогретом постоянно есть 13вольт. По моему с компа идёт сигнальный тот зелёным. У тебя с компа выходит черный провод вот этот сигнальный а то что рядом черный это масса наверное а плюс бери с зажигания.
Смотреть схему и прозвонить это провод до ЭБУ если ЭБУ 45пин по-моему 17пину. Если ЭБУ 38пин смотреть прозвонить по цвету провода. Экранированный провод сам снаружи экран масса а внутренныц провод к ЭБУ идёт.
Свечи черные топлива мало воздуха много. свечи белые топлива много воздуха мало. Свечи бурые все збс. Свечи красные илли зеленые или синие значит в цилиндр попадает антифриз через микрощель
На лямбда зонде два белых,на машине как фишку саму подключить куда какой провод
По цвету покажи на фишку как соеденить
Два белых провода от лямды есть? И фишка к нему один коричневый с черной полосой и второй синий с черной полосой. Коричневый -черный масса а синий с черной полосой плюс. Если нет таких проводов то я могу поискать по схеме.
@karoche-tv рахмет брат,
А один провод сигнальный он толстый экрнаннированый
Салем брат,подскажи у меня нету фишки на два провода,купил фишку куда какой провод подключить?сделай видео пожалуйста
Фишка выходит от блока предохранителей и один сигнал от мозги
Лямбда должна выйти на рабочий режим, после достижения температуры двигателя 60 градусов. Обороты у тебя плавают, из-за неправильной настройки ДМРВ ( смесь по ходу бедная).
Расходомер воздуха настроен по графику лямбда начинает работать после прогрева до 350град
@@karoche-tv тогда почему обороты плавают?
@@ВладимирПроцик-л3м потому что нет катализатора пустая банка из того что пустая выхлоп уходит без задержек и Лямбда видит что выхлоп бедная и беднит.
@@karoche-tv вы просто выбили каталитик или вырезали банку совсем
@@ИванВолодин-м1н нет банка стоит пустая
Подскажите пожалуйста, если не работает один датчик, то эбу в аварийный режим уходит, то при снятии фишки с другого рабочего датчика изменений не будет? Например датчик детонации не работает, а я скидываю фишку с термодатчика. Я не почувствую изменения в работе двигателя
Да изменения не будет потому что уже в аварийном режиме работает.
Салам.почему у тебя оборот двигателя падал.на видео.
Клапан холостого хода плохо работает
@@karoche-tv у меня тоже падает. Когда на холостом работает долго,например на светофоре в пробке.значит может он быть?а чёрный дым на холостом,не знаешь?
Черный дым из за лямбда зонд, дмрв, температурный датчик синий
@@karoche-tv спасибо. Синий я поменял .лямбда отсоеденина.значит дмрв.на диагностика ездил.показала только то что отсоединял,кратковременные разрывы.день катаешься не дымит иногда дымит.дмрв глючит
дмрв надо поменять на без контактный
Этот этот 😂 койчу брат кыргызча суйлосон 😅
Заменил лямбду и ничего не почувствовал, старая не рабочая изменялись показания 0.4-0.5в. васся диагност глворит детонации не работает, может из за датчика детонации не почувствовал?
0.5 вольт бедная смесь значит чуть чуть надо добавить газу настроить дмрв или дпдз
На холодную сигнальный выдает от 0,45 а если ниже что значит.?
На холодную также два прогревочных провода ноль должно быть? На мультиметре какое положение выставить надо?
Запускаем ДВС и наблюдаем нарастание при прогреве?
Перегазовываем вольты скачут в диапазоне от 1-9?
Да на холодную сигнальный 0,45 потом после прогрева когда вентилятор включится проверяешь должен быть от 0.1 до 0.9вольт на холостом и на обороте тоже также. Если больше 0,9 вольт 1вольт или 2вольт или где то зависает то не работает лямда зонд. Или обрыв провода но этот сигнал подаётся в ЭБУ.
Прогревочные работает только когда двигатель запущена. Там 2белых провода напряжение генератора 14 вольт. Если нет 0вольт то проверить предохранитель или провода к лямде идущие от блока предохранителей или смотреть схему.
Оо, Брат, рад видеть твои видосы, рахмет,.... У меня с оборотами проблема, как можно с тобой по личке связаться?!
В телеграмме +996999757272
Рахмет, обязательно свяжусь ✊
@@karoche-tv добрый день братуха ты на свьязе
Здравствуйте. У меня нет лямбда. Раньше нормально работал, сейчас на холостых дым чёрный идёт. Что может быть
Лямбда зонд или дмрв
Братан 👍
Привет . Ты на лямбда зонд кидал дополнительно массу?
Нет заводская
Здравствуйте,а если лямда не подключена?
Большой расход будет
Ассаламу алайкум. Можно ли без лямбда ездить?
Да можно, но расход большой будет
Влияет на что?
Добрый день!Я Ваш подписчик из КЗ,хотел спросить куда подключается провада идущие скосы к лямда зонду ,которое один черный другой зелено-черный,как я понял зеленый это-сигнальный,а черный-экран,этот экран куда подключается?(он же не должен просто так висеть?)
Там идет один сигнал черный отдельно. И 2провода белые на прогрев.
@@karoche-tv Я спрашивал скосы ,тоесть с компьютера выходят 2 провода,1 зеленый(сигнальный),2-ой черный(экран),вот этот черный куда подключается?У меня ауди б4,2 .0 л инжектор
@@Рашид-й3ъ у тебя сколько проводов выходит с компа? В общем? Не знаю у меня 2провода который подогрев один синий другой коричневый. И толстый черный в одиночку провод сигнал. Почему то в схеме указан зелёный провод. Когда я подключил тестер и проверил контакты на подогреве синий плюс коричневый минус при прогретом постоянно есть 13вольт. По моему с компа идёт сигнальный тот зелёным. У тебя с компа выходит черный провод вот этот сигнальный а то что рядом черный это масса наверное а плюс бери с зажигания.
@@Рашид-й3ъзелёный это экранированный провод от помех
Смотреть схему и прозвонить это провод до ЭБУ если ЭБУ 45пин по-моему 17пину. Если ЭБУ 38пин смотреть прозвонить по цвету провода. Экранированный провод сам снаружи экран масса а внутренныц провод к ЭБУ идёт.
Адрес где ,куда вам подъехать
Бишкек Тунгуч
Рабочи какой ампер на лямдазонде 0,9
Это не ампер это напряжение 0.9вольт. Ампер здесь не проверяется. Напряжение это вольт, ток это ампер, сопротивление это Ом, мощность это Ватт.
Ставишь тестер в положение постоянное напряжение 20вольт и проверяешь. Не на переменного напряжения переменные это знак ~. А постоянный ---.
Какой лямбдазонд поставил?
Китай
@@karoche-tv Какой расход?
@@gelhard423 10-11
@@karoche-tv по городу?
@@gelhard423 да, трасса 7-8 от манеры езды
В ней катализатор должен быть?
Ну да, если нет то будет пердеть но на расход топлива не влияет это Евро2.
👍👍👍👍👍👍👍
Свечи черные топлива мало воздуха много.
свечи белые топлива много воздуха мало.
Свечи бурые все збс.
Свечи красные илли зеленые или синие значит в цилиндр попадает антифриз через микрощель
Или тосол
Телефон дадите
На лямбда зонд
Көтінді қинамай қырғызша сөйлей берсей
Тебя йыбет что-ли котуно
Қиналмай қазақша сөйлесең просмотр көп жиналады негізі
Он Киргиз
Оо, Брат, рад видеть твои видосы, рахмет,.... У меня с оборотами проблема, как можно с тобой по личке связаться?!
Салам с Казахстана
Дрмв не работает на малых оборотах