Как правильно установить асбостальную прокладку ГБЦ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2025
- Выполнить штатные процедуры по проверке кривизны плоскостей. Вычистить резьбу на болтах. Обезжирить плоскости. Затянуть ГБЦ в три этапа. .... протянуть четвертый раз, после усадки прокладки.
все что сказано - истина. впервые среди блогеров услышал грамотного специалиста своего дела. здоровья и успехов. с меня лайк и подписка
Очень приятно слушать грамотное,внятное и спокойное обьяснение! Благодарность за то,что делитесь опытом!Успехов и удачи!
Настоящий специалист рассказал, как делать правильно, а не сидел блогер самоучка! Огромнейшая вам благодарность за знания, которыми вы делитесь с нами! 😊❤ Крайне полезное видео!
Наконец то дождались настоящего мастера,спасибо большое ! Очень доходчиво ,даже я понял
Ага только не со всеми ДВС так работает мануалу нужно придерживаться а ни по спецам в Ютубе руководствоваться
Огромное спасибо, благодарю, что посмотрел Ваш ролик буквально перед установкой ГБЦ,...Я прозрел, каких ошибок мог наделать....,Спасибо.
Большое спасибо. Всё грамотно и с пояснениями! 95% мастеров про 4-ый этап и не слышали ...или же недобросовестны. Ждём новые видео. Удачи!
Очень грамотное разьяснение которого нам людям которые связали свою жизнь с техникой порой не хватает знаний что может отразиться на качестве работы двс ваши ролики нам очень важны, спасибо вам за такие уроки познания, ждем ваших уроков, вы нам нужны, спасибо, успехов вам и здоровья вам и вашим близким.
Вот именно эти слова я искал целый день,✊спасибо за советы
Информация для меня знакома от "А" до "Я". Но очень было интересно послушать грамотного человека, знающего, что говорит. Сказано всё по дела, без всякой воды, коротко и ясно. А по поводу затяжки болтов "гбц", а так же затяжки бугелей шатунов и постели коленвала по схеме 20нм 90,90 градусов относился всегда скептически, ну неправильно это, перетянуть болты можно на раз-два.
Приятно слушать, грамотного человека, спасибо.
Наконец-то появился настоящий мастер
Полезная информация спасибо вам большое по больше бы таких блогеров как вы. 👍
Здравствуйте! На руле с 70г , купился на "Вашу " асбостальную прокладку узнал то что не знал ( про новые прокладки ) За болты :знакомцу на СТО меняли прокладку ГБЦ, через два дня он снова к ним - газы в СОЖ .... заменили помпу и прочею жилезу , опрессовали блок ,ГБЦ.... в итоге развели руками " В окончалове : болты выытянуты ! Ну вот из - за Вас опаздал на обед 🙂 Будте здоровы - Ваш подпитсант !!
А болты нельзя чуток укоротить???
Не могли раньше рассказать. Завтра пойду разбирать. Смазал графиткой . Лет пять простояла.
Грамотный человек.
Я как то по совету смазал прокладку графиткой, хватило на половину дня.
"графиткой" - рекомендовали смазывать паранитовую прокладку !
Чётко и ясно, и огромное спасибо
Огромное вам спасибо,успехов вам и вашей семье,снимайте и дальше , мне как неопытному автолюбителю вы оч.помогли.Ремонт акпп своими руками я уже освоил,10 тыщ полет нормальный,теперь прокладка гбц прогар(((,думаю справлюсь. Ещё раз вам большое спасибо
Спасибо за добрые слова! Сегодня выложу видео по расчету обечайки .
Буду ждать,и ещё такой вопрос,из какого материала сделать прокладки на впускные и выпускные коллектора?до меня уже лазили в мотор(((впускной был на сером герметике,а прокладок на выпуск вообще непоставили((((но газы не шли.
Что вы посоветуете?набор прокладок стоит230$,а у нас это месячная зарплата(приднестровье,г.тирасполь)
Еще раз пересмотрел видео,но вы не упомянули о том что при 4м этапе надо добавить 2кг.см если блок чугун. Вопрос,если завод изготовитель пишет 12кг.,то нужно ли добавлять эти 2кг?ведь как вв говорите болты начнут тянуться,а это нихт гут.Я не сомневаюсь в вашем проффессианолизме,просто хочу понять все досконально.С уважением и заранее благодарю
Добавить 20 Нм(2кг) нужно. Предел прочности не перейдете. 12 болт затягивается на 140 Нм.(12кг) при последнем довороте. М/а при эксплуатации подсядет еще мал-мал и напряжение на болтах прослабнет.
Там, где должны стоять прокладки - они должны стоять. На выпускной - металлоасбест. На впускной - паранит.
Коротко, доходчиво и понятным языком спасибо.
Большое спасибо за науку! Вы истинный учитель
Всегда отдаю на 90 градусов!через 1тыс протягиваю.болты беру всегда новые!чтоб спокойно было на душе!
Спасибо вам информацию.
Очень интересно слушать.
Очень обстоятельно и все доходчиво, грамотно. Спасибо!!!
Да это не просто мастер но и супер мастер наверно мы учились у одного учителя конечно он был русским
Спасибо большое за всёю информацию.
Было старый моторист тоже померил болты 12 и протянул 12кг .прогорела .на крышке написано 6 и два доворота 90 г.проверил там усилие больше20 .
Был бы моторист грамотный он бы знал Что 90градусов довернуть это при шаге резьбы 1,25 мм болт должен подтянуться или ужать прокладку 0,30мм.а два раза по 90 это уже 0,6 мм Это уже запредельная нагрузка на болт.Матчасть надо учить на уровне инженера А не учиться по слухам самоучек.Которые сначала болты крутят а потом одним Глазов смотрят в книгу и читают через одно слово.
Очень хорошо объяснил большое спасибо ❤
А вообще вопрос действительно актуален, много вещей с металлоазбестом, особенно серьёзных, а прокладка на кат только 120 тысяч стоит, вот и затяни как попало, так что спасибо вам огромное.
Спасибо, дельный совет
Вот таким людям надо видео снимать, все чётко и понятно.
Шпилки тоже при нагреве увеличиваются в т.ч по длинне , нагрузка на болты не изменится
Спасибо за науку....!
Кратко ,ясно , всё в тему . Спасибо.
Очень грамотно все и понятно . Крайне залипательно )
😌я все так и делал ваегда как вы говорите 🙂 отверстия для болтов ГБЦ вычистил 😌 оружейными ëршиками) и все всё всё далее) люблю чистоту, ток вот прокладку я не протягивал через некоторое время 🤔на холодную...
молодец спасибо за прекрасный ролик
Большое спасибо просто и понятно 👍.
Маслом смазал и затянул в два заходаздит уже три года и всё нормально.
Спасибо большое вам
Есть такой замечательный двигатель змз402, так вот на нем рекомендуют герметик мазать по контуру блока.
там вся машина на герметике сделана и через жопу. впервые слышу о таком. по скольку с русским автопромом я не стыкался.
Спасибо добрый человек за науку! За 15 минут столько полезного рассказал. 👍
Ага проверь на современных авто пратинуть и ДВС запориш😅
Полезно.Где вы были ранше?
Капиталил ваз 08 , выварил не много графитную смазку что бы была гуще , промазал и правильно обжал , оставил на ночь и снова обжал , двигатель отбегал без ремонта 250000км , разобрали графит вьелся в раковинки ,вьелся в блок так сильно что напильником чистили графит , графит рулит 👍 проверено , лучше какие то поры будут заполнены графитом чем нечем совсем, да и садится прокладка лучше на жирной поверхности, алюминий не окисляется, одни ++++ , есть литература где написано о промазывании графитной смазкой , я не видел литературы где написано : обезжирить .
На мой взгляд мазать нельзя плохую прокладку, с плохого материала , которая разлезется от давления на нее при обжатии , а нормальную прокладку лучше мазать, особенно металопакет.
тут такой нюанс. на прокладке есть герметик. он не прилипнет к голове и к блоку, и будет утечка. эти красные зоны на прокладке если что:))
Я тоже мажу. Некоторые постным маслом мажут.
@@arturmindler3191 герметик в тех местах, это как резиновое колечко вокруг канала , герметик и не должен не к чему прилипать , его дело страховать своею толщиною и эластичностью . Герметик-прокладка тоже не должен склеивать две детали в одну , только выполнять функцию прокладки .Густая графика рулит , проверено десятилетиями , а может уже и столетием .
@@dizelrem9301 не прокатит способ на термонагруженных двигателях у которых металлическая прокладка. у меня у самого проблема была с головкой на алюминиевом блоке. чтобы не шлифовать блок, я спрашивал людей, которые пользовали разные способы герметизации металлопакета. кроме как ровной поверхности и качественной прокладки ничего не прокатывает. временно для продажи только. пришлось шлифовать блок тоже, от старых оттисков прокладки. на ваз, шмаз, унитаз графитка пойдет. для современных двигателей особенно турбо, нет.
@@arturmindler3191 прокатит , только всё что я пишу это густая графика , а не с тюбика смазка , нужно или выварить до густого состояния или домешать графитной пыли , консистенция должна быть чуть житче мягкого пластилина , чуть гуще густой сметаны.
У меня момент затяжки гбц 49 Нютонов и ещё 90 градусов 😂. Один раз затягиваю и езжу 5 лет. Я думал что после нагрева гбц к блоку прижимается. Главное не перетянуть. Ставлю только металлопакет. Асбест ставят если гбц или блок в раквинах и кривая 😂
Здравствуйте, моменты затяжек по фордтранзит подскажите пожалуйста
Привет. Супер за информацию
4 этап : нужно один открутить по схеме как затягивали, и тут же его по схеме 3 этапа затянуть? То есть всё делать по одному болту, по схеме затяжки 3 этапа?
Здравствуйте, на сколько критично если плоскостя не были обезжирены (забыл)
я правильно понял. отьездил 500 км потом к примеру болт номер один открутил на 90 градусов и сразу наза закрутил ? или все на 90 открутить потом по схеме закручивать?
Как на счет японских дизелей с металической прокладкой гбц. Двс fe6 12 клап. Большое спасибо за грамотную информацию
Все хорошо конечно .А как же между этапами затяжки дать время на усадку прокладки по 30 мин .?
А металлопакет как правильно тянуть на бенз моторе, м10 болты
Старые моторы 402 и 417 после устаовки башки нужно прогреть мотор до рабочей температуры и остудить и после снова протянуть болты головы а не ждать 1,5км! За этот пробег новую прокладку пробьет!
Это наверное только для старых моторов подходит,на современных моторах уже и протяжка по другому делают,там и болты стоят пружинного типа TTY и дотягивают их строго по Градусам.И что тогда делать? Такой вариант уже как у вас не подходит.Или нужно будет дотянуть ещё на какой-то определеный градус? Только вопрос на кокой градус?
TTY при правильной затяжке протягивания не требуют.
пажалоста раскажите на металическом проглатке как?
Вот вот
Интересно на заводах тоже так делают?
А если затяжка под распредвалами
Здравствуйте двс эвотек 2.7 газель гбц и блок фрезеровали прокладка метало пакет другой не бывает не держит антифриз не подскажете медный герметиком будет держать
Светлая голова.
А как тянуть болты если в гараже 1-2 градуса тепла?И если 25-30 .Как определить?
Или теплый гараж ,или лето.
Что делать, если в условиях гаража замена прокладки производится, чем заменить призму, дабы проверить плоскость блока?
Металлическую прокладку тоже нужно протягивать через 500 км или нет?
А про шпилки как быт мы без ключа тяним
Здравствуйте,Вы можете сделать прокладку Да2,6 на Тагер ТагАЗ?
Чем лучше обезжирить? Бензин? Растворитель? Или ещё что то?
Огонь 🔥🔥🔥 спасибо 😊❤
5:46 5:46 5:47 5:47 😊
пачему головку гбц не зделать чугунним?
Здоровья вам и радости.подскажите какой момент затяжки под головку китайского снегоуборщика
Если диаметр болта 8мм, то последний доворот 60Нм.
Как на счет медного спрея Абро для прокладок?
Или перматекс
Я что то не понял в конце, если в обоих случаях затягивать с усилием в 140 н/м, какая разница, д/ ключом или трубой?
Добрый день. Как понять по одному болту? То есть открутил на 90 градусов и сразу же его затянул?
Да, по очереди, а не все сразу откручивать.
Здравствуйте. Подскажите мотор УМЗ, эвотеч 2.7, блок алюминий, прокладка металлопакет, после обкатки дополнительно не протягивал шпильки гбц. Прошёл 90ткм и сейчас обнаружил после ночной стоянки температура воздуха -5 слабый подтёк антифриза в районе первого цилиндра в углу между гбц и бц. Нужно ли проверить затяжку гбц и каким усилием, шпилька м12, так понял усилие дать 12кг, перед этим гайки ослабить на 90°? Спасибо.
Доброго времени суток каким усилием тянуть болт м11 в чугунный блок. заранее спасибо.
А как поступать с болтами TTY? пишут что болты типа TTY не в коем случае не применяются для подтяжки ГБЦ.Дак что делать если установлены такие болты? А ведь сейчас болты такие почти везде ставят на гбц.
И там протяжка уже другая)
Вы забыли сказать что болты Гбц должны быть обязательно смазаны в резьбовой части, маслом, но мазать без фанатизма. Если не смазать то во первых так можно резьбу сорвать и если тянуть динамо Ключем показания затяжки будут истинными.
отличные объяснения . Спасибо. Но возник вопрос. Перебрали чугуный дизель Тойёта 2ЛТ. Не дотянули, не прошлись по второму, теперь сифонит между цилиндрами. Больты проверенные старые. Надо доделать или переделать. Вопросы - по инструкции надо тянуть в начале 78 Ньютон/метр и после дважды по 90 градусов. (если сорву - возьму новые болты) Если допустить что болты после первой затяжки и усадки теперь натянуты по разному, отворачивая на 90 градусов, затягивать на какое значение динамометрического ключа ? Ведь изначально-конечное значение было не известно ? Исходить из диаметра болта ? Спасибо ! Заранее благодарен - шикарные объяснения и главное - логичные.
Тебе же ясно сказали
ни каких градусов, только динамик
@@ИгорьСпиридонов-щ6ютакие болты нельзя так затягивать,почитай на сайте DRIVE2 болты гбц ТТY
Ищите оригинал прокладку,проверь хорошо плоскость гбц и блока,а потом делай всё как указано в мануале.Я тоже мучился на моторе 3L и 2L пока не поставил оригинал прокладки и новые болты,ну и соответственно вывел плоскости как написано в мануале к моторам
дааа. когда то этому учили в училищах
Чедовек вырос из советских штанишек, но империалистических джинсов не дорос!
А если прокладка металлическая.
Ломаешся в поле , снимаеш гбц везеш в другой город на опрессовку узнаёш что ей каюк
Едеш в дпугой город на заработки получаеш з/п покупаеш металлоазбестовую прокладку и гбц приезжаеш в поле устанавливаеш всё в обратной последовательности и катаешся дальше.
Год полёт нормальный.
Двиг 4м40
Дтбрый день подскажите пожалуйста двигатель 1С дизель по книге момент затяжки с доворотом первый этап 44 нм потом два доворота по 90гр можнокак то затянуть моментом без доворотов а в три этапа болты на 12
Нельзя так делать,у вас скорее всего стоят болты TTY ,там другой способ протяжки.Почитай что такое болты гбц TTY,и тогда сам поймёшь почему нельзя так делать.
Сейчас даже такие болты стоят на шатунах,и там такой способ заприщен.Сейчас много куда ставят болты TTY)
TTY это аббревиатура Torque To Yield и переводится как крутящий момент до придела текучести и это не просто обычный болт. Такие болты затягиваются не с тем или иным усилием,а строго на определенный угол доворота( установочный градус) остальное найдете в поиске)
Подробно описание есть на сайте DRIVE2
Здравствуйте,со шпильками процесс тот же самый?
Благодарю за разьяснения.Извиняюсь за очередной вопрос делитанта,использовать ли герметик для установки прокладки на впуск.колектор, и можно ли сделать прокладку поддона из паронита?
Герметик использовать не рекомендую. Лишние затраты. На поддон делают прокладки из пробки, резины, паронита. Для поддона главное - герметизация. И чем она будет достигнута , не имеет значения.Что дешевле и доступнее.
Приветствую. Самодельная прокладка, делал дед с металло асбеста усадку дала дикую, ну в принципе как вы и говорили 2,5 десятки, уже три раза подтягивал прокладку, заводской момент 82 нм. Прогревал остужал, подтягивал, пока не перестала тянуться на 82 Ньютонах. Беспокоит то, что прокладка без окантовки водяной рубашки, и по блоку то там то здесь давит антифриз, прям капли сбегают. Так понял материал плохой, сильно пористый, капает даже на заглушенной. Плоскости блока и головки шлифованы
Материал нипричем! Плоскости кривые!
@@54msp я больше склоняюсь к варианту, что металлоасбест плохой. Плоскости шлифованы в самой дорогой конторе и после проверены линейкой
@@54msp у меня есть специальная линейка которую я покупал новой и проверяю все плоскости. Очень много вопросов к металлоасбесту. С самодельными прокладками столкнулся первый раз, и опыт пока негативный. Дала очень большую усадку и травит по стыку причем по кругу капли сбегают. Почему заводская маталлоасбестовая прокладка Тойота не даёт усадку вообще, не требует подтяжек, один раз затянул и больше не лезешь. А самодельную тянул 4 раза, один раз при сборке и после ещё три раза после первого запуска.
Прокладку нужно было
литолом, или графикой
смазать
@@ИгорьСпиридонов-щ6ю причем тут литол, вы читаете между строк. Течет через пористый материал прокладки, ни один водяной канал не окантован! Там графитки столько что можно с головы до ног перемазаться!
Это что получается, нужно на ново разобрать топливную систему открутить клапанную крышку, снять распредвалы и подтянуть болты???
Ну если получится без снятия р.в.тогда тебе Нобелевскую премию вручат Дерзай а мы посмотрим
Здравствуйте как с вами связаться?
а как узнать какую прокладку надо 79 или 76?
спасиба
Здравствуйте, у меня к вам вопрос, на тд 27т после ремонта "дует" Прокладку уже третий раз, опресовка замеры указывают что всë отлично, нужно ли ставить более толстую прокладку ремонтную?? Или просто протянуть по вашему методу?
Прокладка метал
Доброго дня! Спасибо за интересные видео! Вопрос такой. Некоторые рекомендуют смазать прокладку медной смазкой, получается нельзя?
Медным спреем смазать можно. Это как презерватив на морковку. Им смазывают металлические прокладки, чтобы увеличить толщину усадки. На металлоасбесте нет неоюходимости.
@@54msp спасибо!
А что делать,если болты ГБЦ находятся снаружи и пять дальних болтов расположены под коллектором и турбиной,как их пережать?Опять снимать коллектор и турбину?
Большое спасибо за видео. Можно ли применять все что вы сказали к 40-летнему морскому дизельному двигателю (вольво-пента модель MD7A, 13 л.с. 2 цилиндра)? И второй вопрос, можно ли в безвыходной ситуации затягивать цифровым динамометрическим ключом? Я толком не знаю следует ли менять прокладку блока. Саму прокладку купил на всякий случай, но когда буду на лодке хочется быть готовым ко всему
Добрый день! Применять нужно! Но, предварительно проверьте резьбу на болтах.
Повторно прокладку ставить нельзя. Она уже сжата. Тянуть можно любым динамометрическим ключом.
@@54msp Спасибо за ответ. Не знаю стоит ли вообще снимать голову. Лодкой я пользуюсь только раз в сезон, в 2019 приехал, не смог завести, мало того, не смог провернуть маховик. Частично разобрал, со стороны поддона, удалось разработать один цилиндр точечными ударами через деревяшку по шатуну. Потом все собрал, результат вот на видео th-cam.com/video/ksirWCKYtuo/w-d-xo.html
С одной стороны, если все заработало даже в таком виде, то может следует просто отжечь медные прокладки и все протянуть. С другой стороны, заклинен был ближний к маховику поршень и что там по факту я так и не узнал. Думаю в первую очередь нужно проверить компрессию, а там видно будет.
Есть вопрос: поставил многослойную прокладку (только сталь, никакого силикона) и затянул с большим моментом, чем нужно (70НМ вместо 50НМ).
Можно ли отпустить и снова обижать головку с правильным моментом 50НМ?
Двигатель V2, воздушник, мотоцикл, шпильки.
Алюминий везде - головки, цилиндры, блок.
Двигатель не заводился после сборки.
Спасибо огромное заранее, моя паранойя не даёт мне покоя)
Масло течёт? Не течёт, не лезь! Прокладка уже задавлена с усилием. Отпуском болтов прослабишь прокладку.
@@Redminso спасибо за ответ! В итоге я расслабил немного все шпильки и снова затянул по мануалу +5НМ. Держит замечательно)
Уважаемый ) а почему вы не рассказываете об империалистическом способе затяжки болтов по градусам? Они ведь не просто так тянут болты в градусах,тогда уже рассказывай и о империалистических болтах TTY.Вы вот сейчас рассказали старый способ затяжки болтов,расскажи тогда и о других способах протяжки ГБЦ болтов.Сейчас кстати такие типы болтов ставят не только у империалистов но и у нас на наши моторы,и наши инженера тоже в мануалах написали способ затяжки таких болтов на ГБЦ.Если заговорили на эту тему тогда давай договаривай до конца,а то получается только заикнулся за империалистов и тут же съехал с темы на старый способ затяжки гбц и болтов😅
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а на мотор Vortec 5,3 литра Шевроле Тахо 2 поколения (американец) можно устанавливать подобные металлоасбестовые прокладки? Сейчас беда с доставкой оригинальный прокладок из Штатов, а продавцы заверяют что нужны именно металлические многослойные прокладки ГБЦ как в оригинале.
Надо спросить у импереалистов..но они же империалистіи, на простіх людей из третьих, нищих стран, внимания не обращают, падли!)
можно ли для кольца использовать нержавейку ? если да, то какой толщины ? а если нет то почему нет ? заранее благодарен за ответ.
з.ы. для моего мотора невозможно найти прокладку, вся надежда на собственную самоделку.
Нет, нельзя. Хрупкая.
Интересно 🤝
Здравствуйте. Не подскажите как быть с металлопакетом?. Ка протягивать.
Здравствуйте! Металлопакет тянется в три этапа. И все. Мануал такой же, как на металлоасбесте.
@@54msp Спасибо. По Мануалу 22Nm И 2 подхода по 90гр мазда 626ге 2.0о 1992-1997.
При последней протяжке несколько болтов трещали а крайние молчали. И ещё шатуны 21Nm и 90гр. За шатуны что то сомнения или всё правельно? За ранее спасибо.
@@ЮрийБизон-э5бвсё правильно в мнуале написано,делай всё как описано в мануале и у вас всё будет хорошо.Мануалы пишут инженера которые разрабатывали ваш мотор,и поверь там сидят не гаражные инженера дяди васи с похмелья 😊
А сколько протяжка на Паджеро Джуниор? Как посчитать?
Да не как,за вас уже инженер на заводе посчитал ,читайте мануалы.А может вы думаете что инженера которые проектировали ваш мотор конченые дебилы? И все что написано в мануале всё это бред? и сейчас нужно искать новый способ затяжки? А как же тогда ваш мотор работал столько лет на заводских затяжках ? пока не залезли ваши шаловливые руки в мотор😂
у меня ключь старый со стрелкой в кг показывает .насколько у него погрешность?
Че за глупые вопросы,проверь сам ,на ютубе куча видео как проверять ключи😊
Хочу первый раз открыть и собрать двс самостоятельно ,начинаю покупать иснтрументы ,до этого не делал подобного и не имею никокого придставления ,посоветуете нужно ли так самому или же все таки обратиться к сервису.Причин несколько дорого и еще самому интересно тянет на это .Буду рад Вашему ответу
Двс у меня от ауди а4 обьемом 2.6 АВС