Muy bien enseñar y aprender como funcionan las cosas, pero no me digan que eso de los neumáticos sin cámara lo descubrieron mucho después que los neumáticos con cámara, porque en primera la diferencia que hace la gran mejora entre uno y otro realmente es muy poca y muy sencilla, y en segunda porque hay cosas que se saben son mejor pero no se aplican comercialmente por intereses económicos hasta tiempo después según convenga, y curiosamente los neumáticos con cámara son mucho más negocio que los sin cámara porque son mucho más fácil de estropearse y lo cual hace que la gente gaste más en repararlos o comprar otros.
Sea con Maya, blender o hudine será lo mismo amgio. Lo que pasa es que ya en industria como Disney usan su propia sistema porque son dedicado a eso y es mejor
llanta sin o con Cámara es igual a llanta con sin neumático, cualquier llanta se puede hacer tubular (sin neumático) excepto las de aro y las de Maquinaria Pesada... aclarando que aun cuando los rines no traigan el doble saliente interno aun se les puede instalar una llanta sin neumático. Bendiciones.
@@g3dao.013 Me conoces? de a donde concluyes esas sandeces, bueno tranquilo ... lastimosamente hay muchos resentidos sociales como tu.. que atacan a la Iglesia, atribuyéndole la conducta de un sujeto a toda un Población. se adjetivo si tienes pruebas adelante amigo... .
Muy bueno el video, buenas explicaciones, salvo al final: UNA CUBIERTA PARA USAR CON CÁMARA NO SE PUEDE ARMAR SIN CÁMARA. Por eso los fabricantes marcan los neumáticos mostrando si son para usar con o sin cámara. ("con cámara", "sin cámara", "tube type", "tubeless", "mit sclauch", "schlauchloss", "sans chambre", "avec chambre") EXPLICACIÓN: la cubierta para usar sin cámara tiene una capa extra de caucho en su interior, similar a la cámara, lo que la hace impermeable al aire. Se deben siempre usar cubiertas y llantas del mismo tipo, las dos para usar con cámara o las dos para usar sin cámara. Ésto lo he aprendido vendiendo y reparando neumáticos durante 42 años.
Me preguntaba cómo hacen para contener el aire contra el Rin. Tengo moto y tuve un pinchazo grave bajando d un puente, pero me dí cuenta como a una cuadra y ahora entiendo xq se desinfló lento.
Es interesante cómo la ingeniería hace tan bien su trabajo, me pasó algo similar con un amigo, íbamos en su moto, sin darnos cuenta pisamos clavos, la llanta se desinfló como a 3 cuadras (es lo que calculamos), llegamos a un grifo (lugares donde venden gasolina), habían 2 clavos, inflamos la llanta y luego de poder sacar solo un clavo, pregunté , y mi amigo me dijo que no, que no era necesario, que se curaba solo, todo eso entre risas, sin pensar en el cómo y el porqué.
Super interesante. Siempre me pregunté por qué ya no se usaban cámaras. Tengo entendido que las cámaras proveían de una protección adicional en caso de que la llanta se reventara por cuarteaduras laterales o desgaste del neumático. Me llegó a pasar que un perro mordió una llanta y le hizo un buen agujero, pero no sé desinfló porque no tocó la cámara
Hace poco le salió un "chipote" un bulto vamos a la llanta trasera de una camión de carga de pasajeros de 1.5 Tonelada, Chevrolet, me dijeron que si conducía así era peligroso y se tuvo que comprar otro neumático completamente nuevo pero la llanta estaba en buenas condiciones, no entiendo
El auto rojo termina en un accidente mortal, ni 6 segundos y ya se miente, a si mismo, no queremos interpretaciones, queremos datos y hechos contrastables, no es representativa la imagen a sus palabras
lo que no entiendo es que el neumatico, como la goma tienen presion, y aunque la goma pinche, el neumatico esta preparado presuntamente para la presion del interior de la goma, entonces por que decis que el neumatico explotaria si tan solo cambio el aire de posision, osea, no aumento la precion interna del neumatico.
no es nescesaria la joroba ya que al pegar el neumatico completo el aire no se sale, y ademas una rueda no se puede pinchar por la parte de metal y como con el globo el neumatico no nesecita estar totalmente pegado a la sinta para explotar, no se nescesitan los rines con joroba
No pues todo muy bien Todo muy bonito no? Pero lo interesante es saber cuánto a rodado la llanta sin cámara no? Jajaja rodar Y rodar rodar y rodar esa de José Alfredo no se me olvida.
Increíble hasta hace unos pocos días me di cuenta que ya no se utilizan las mangueras por así decirlo y que sólo la coraza quede muy sorprendido y con la intriga de saber por qué no se sale el aire y este vídeo me lo ha explicado
Buen video!!!! VOY a mencionar algo: He pensado mucho en esto y he sacado la deducción de que la cámara no estallará si la perfora un clavo aunque no tenga adhesivo... Todo esto porque "La cámara tiene medidas exactas para el neumatico y no va ESTIRADA por dentro del neumatico, como bien mencionas solo sirve para empedir la fuga de aire, entonces mientras la goma o la cámara no esté tan tensa o estirada es difícil que reviente de una Es ma pienso lo siguiente La "LA CAMARA SOLO SE AMOLDA A LA SUPERFICIE INTERNA DEL NEUMATICO, QUIERO DECIR SU TAMAÑO NATURAL DE LA CAMARA ES CASI EL MISMO QUE DEL NEUMATICO POR SU INTERIOR AHORA SI HACEMOS LA PRUBBA CON EL GLOBO SI ESTIRARLO SU TAMAÑO NATURAL Y LO PINCHAMOS CON UN CLAVO, ESTE NO REVENTARIA SOLO SE SALDRIA EL AIRE DE APOCO, TODO ESTO PORQUE NO ESTA TAN TENSA LA GOMA DEL GLOBO
Marcelo: Lo mismo le ocurrió a los griegos, toda su ciencia estaba basada en la lógica, por lo que era habitual que se saltaran algunos pequeños detalles que cambiaban las condiciones. La cámara sí va estirada dentro del neumático, se hace un poco menor para evitar que se formen "arrugas" al inflarla; el truco del operario al armar un neumático, es inflar el neumático hacer que el talón (aro metálico) calce en la pestaña de la llanta, y luego desinflar totalmente, al volver a inflar, la cámara se amolda mejor, y no queda estirada en la zona de la llanta. Ahora, si tu pones un globo dentro de algo que lo contenga, y que permita inflarlo con una presión mayor, SIN QUE ESTÉ PEGADO, y lo perforas, también va a estallar. Por el mismo motivo si tu inflas muy poco una cámara y la perforas, no explota. Todo esto lo sé, no por haberlo pensado, sino por haber trabajado 42 años en gomería (reparación y venta de neumáticos).
@@adanieluy fantástico, me encanta tu reflexión, ami igual siempre me ha llamado la atención las gomas de cámaras de aires o inner tube como le dicen ... De echo me gustaría aprender más sobre las gomas de cámaras Se que antes eran caucho natural y muy pesadas espesor grueso... Ahora en la actualidad son más sintéticas o bulcanizados, aunque la bulcanizacion del caucho ya no es nuevo ya que lo descubrió Charli nelzon goodyear, algo haci ...... Para mi son las mejores "caucho natural pero bulcanizado atravez de azufre" diré porque: - mas resistencia a la interperie(agua, calor sol ) - conserva la misma elasticidad que el caucho natural no VULCANIZADO. -no necesita ser tan gruesa (pesada) como el caucho natural sin vulcanizacion. DESVENTAJAS: NI si quiera es muy importante esto pero lo diré jajajaj: " EL caucho vulcanizado es un elástico muerto, me refiero que no tienen fuerza una vez estirado en devolver a su estado normal en cambio el caucho natural tiene más fuerza, una vez estirado se devuelve con mucha fuerza... Lo comprove cortando tiras para una onda o resoltera jajajaj.... Bueno ahora la gomas sintética hay de buena calidad y malisima calidad, la mala es que no estira " nada" es dura rígida y se quema con el agua y sol, muy muy mala en cámaras de bicicleta se ve...... Los cauchos actuales llevan butadeno y benceno que son unos químicos inflamable... Osea aparte de ser malos, son tóxicos para medio hambiente, nombraré marcas preferidas de llantas - general insa (Chile) -Bridgestone (Japón) -goodyear ( EEUU) Hay más, pero fue una gra creación GENERAL INSA industria Chilena de 1941 a 1978... orgulloso de eso y también de bicicleta Sello Azul tbn Chilena... Puro caucho natural... Bridgestone, me encanta es la una industria en donde extraen el caucho natural de un arbusto, "guayule" , casi todas las demás marcas lo extraen del típico árbol " hevea brasilinsis ".... Espero que le haya gustado el tema... Siempre me ha llamado la atención... 😁
Capas que es medio obvio, pero porque porque no se tomó como opción el digamos ponerle cinta (pero no cinta, sino algo que haga lo mismo pero mejor) a la cámara y que siga estando separada del neumático, capas que la respuesta es que va a seguir pasando lo mismo de que digamos explote, pero si se desinfla más lento, entonces convengamos que sería una cantidad de aire que con un poco de ajuste en el diseño del neumático o el rin podria hacer que no aumente la presión adentro del neumático y no explote hasta que de para que se haga espacio en el agujero donde está el pico para inflar
Como te explico que la cinta y el globo ahora son uno solo(diseño actual) si ya viste el video y no entiendes? Ahora si quisieras ponerle otra cubierta encima para que solo tengas que cambiar la “cámara “ gastarías más dinero por tu llanta que ya cumple una función completa y una cubierta extra que no tiene razón de ser, además de más consumo de gasolina por el aumento de fricción.
Muy bien pero pienso que el la llanta que tiene neumatico de hacer la misma funcion que el globo con la cinta devera dejar salir el aire mas despacio que uno que no tiene neumatico que si podria dejar salir mas rapido el aire no esa es la funcion que deveria ajecutar el neumatico
Ese sellador que mencionas es el que le ponen en los filos de las llantas antes de poner el rin en las talachas? Porque se debe agregar mas periodicamente??
Muy fuerte lo que dice este canal !!! Ningún neumatico con camara estalla cuando le entra un clavo !!. Las camaras de auto se emparchan igual que las de moto o bicicleta. No nos dejemos engañar!
Pues para q soporte desde 10k (coches d bebés), hasta miles d toneladas (aviones, remolques, etc) y q no resbale, debe ser la pieza fundamental d un vehículo
El ejemplo del globo con la cinta adhesiva es parecido al de un vidrio laminado. La lámina especial que, unida a las dos hijas de vidrio evitará eficazmente que, en caso de romperse, el cristal explote y así no se desprenda. Ejemplo, el parabrisas de los autos Saludos
Algún día pondrán estos vídeos en las aulas ya veréis 👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼
Naaa brooo eso no llegara , la humanidad va de mal a peor
En mi Universidad lo hacen
@@infoBear77 confirmo
@@ntmartin64 jajajaja
Ruego por ello 😔🙏"
Son unos Cracks en Animación... Y con toda la explicación científica... Saludos
Muy bien enseñar y aprender como funcionan las cosas, pero no me digan que eso de los neumáticos sin cámara lo descubrieron mucho después que los neumáticos con cámara, porque en primera la diferencia que hace la gran mejora entre uno y otro realmente es muy poca y muy sencilla, y en segunda porque hay cosas que se saben son mejor pero no se aplican comercialmente por intereses económicos hasta tiempo después según convenga, y curiosamente los neumáticos con cámara son mucho más negocio que los sin cámara porque son mucho más fácil de estropearse y lo cual hace que la gente gaste más en repararlos o comprar otros.
Creo que tus vídeos son de los pocos que acabo de ver por completo. Muy buen trabajo.
Estos vídeos me encantan. Que manera de aprender con ellos. La forma tan minuciosa de explicarlo lo hace súper fácil de entender. Gracias
Que buen canal, Maravillosa interpretación, usan un lenguaje tan simple que lo hacen muy facil de entender. Abrazo y saludos desde Buenos Aires!!
miren un pobre XD
@@g3dao.013 xd
Hola, que programa se utiliza para estás animaciones? Inventor? Blender? Saludos
Excelente explicación ..gracias
Un mago nunca revela sus secretos
Inventor te puede servir para hacerlo pero no se cual usó
Sea con Maya, blender o hudine será lo mismo amgio. Lo que pasa es que ya en industria como Disney usan su propia sistema porque son dedicado a eso y es mejor
3:17 no saltaron los air bag...
llanta sin o con Cámara es igual a llanta con sin neumático, cualquier llanta se puede hacer tubular (sin neumático) excepto las de aro y las de Maquinaria Pesada... aclarando que aun cuando los rines no traigan el doble saliente interno aun se les puede instalar una llanta sin neumático. Bendiciones.
ya no toque a sus monaguillos
@@g3dao.013 Me conoces? de a donde concluyes esas sandeces, bueno tranquilo ... lastimosamente hay muchos resentidos sociales como tu.. que atacan a la Iglesia, atribuyéndole la conducta de un sujeto a toda un Población. se adjetivo si tienes pruebas adelante amigo... .
@@g3dao.013 JAJAJAJAJAJAJA!!!
Muy bueno el video, buenas explicaciones, salvo al final: UNA CUBIERTA PARA USAR CON CÁMARA NO SE PUEDE ARMAR SIN CÁMARA. Por eso los fabricantes marcan los neumáticos mostrando si son para usar con o sin cámara. ("con cámara", "sin cámara", "tube type", "tubeless", "mit sclauch", "schlauchloss", "sans chambre", "avec chambre")
EXPLICACIÓN: la cubierta para usar sin cámara tiene una capa extra de caucho en su interior, similar a la cámara, lo que la hace impermeable al aire. Se deben siempre usar cubiertas y llantas del mismo tipo, las dos para usar con cámara o las dos para usar sin cámara.
Ésto lo he aprendido vendiendo y reparando neumáticos durante 42 años.
Gracias, solo un comentario....no entendí la parte donde retirás la cámara cubierta de látex y dejas el rin
Muchas Gracias por el Buen Video, Excelente Informe y Muy Completo.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me preguntaba cómo hacen para contener el aire contra el Rin. Tengo moto y tuve un pinchazo grave bajando d un puente, pero me dí cuenta como a una cuadra y ahora entiendo xq se desinfló lento.
Es interesante cómo la ingeniería hace tan bien su trabajo, me pasó algo similar con un amigo, íbamos en su moto, sin darnos cuenta pisamos clavos, la llanta se desinfló como a 3 cuadras (es lo que calculamos), llegamos a un grifo (lugares donde venden gasolina), habían 2 clavos, inflamos la llanta y luego de poder sacar solo un clavo, pregunté , y mi amigo me dijo que no, que no era necesario, que se curaba solo, todo eso entre risas, sin pensar en el cómo y el porqué.
He estado buscando un video sobre este tema.
Y este es el único que explica sin muchas vueltas y con buenas animaciones.
Nuevo sub👌🏻🤘🏻
Cuanta ciencia detrás de una llanta. 😮😮
Super interesante. Siempre me pregunté por qué ya no se usaban cámaras. Tengo entendido que las cámaras proveían de una protección adicional en caso de que la llanta se reventara por cuarteaduras laterales o desgaste del neumático. Me llegó a pasar que un perro mordió una llanta y le hizo un buen agujero, pero no sé desinfló porque no tocó la cámara
Para México la mención de llanta seria el Rin y el neumático es la llanta
Que confuso esa forma de uso. La parte metálica ( llanta! ) nunca es de aire (neumático )
Super Bien Explicado, Muchas Gracias 🎉🎉🎉❤❤❤
Gracias por la información Que video tan didáctico
10 pulgadas caucho y polvo de asero y chicle espansivle 1000 millones de qwilometros vidacutil
Wow, camaras en ruedas de automóviles... Algo que no se utiliza hace... 20 años?,. No mencionan que en las motocicletas aún se usan.
Excelente....... Solo tengo una inquietud, porq ponen el acidente al bmw..
Hace poco le salió un "chipote" un bulto vamos a la llanta trasera de una camión de carga de pasajeros de 1.5 Tonelada, Chevrolet, me dijeron que si conducía así era peligroso y se tuvo que comprar otro neumático completamente nuevo pero la llanta estaba en buenas condiciones, no entiendo
Y porqué no hay echo ése tipo de llantas para bicicletas?? O ya existen??
Buen vídeo para ver después de pinchar, gracias neumático sin cámara
No, no lo disfruté ya que nosotros le decimos al neumático, llanta, a la llanta, rin y a la cámara neumático. Me enredé
El auto rojo termina en un accidente mortal, ni 6 segundos y ya se miente, a si mismo, no queremos interpretaciones, queremos datos y hechos contrastables, no es representativa la imagen a sus palabras
Mi like es el 10mil. Jaja me encantan tus vídeos. Saludos
lo que no entiendo es que el neumatico, como la goma tienen presion, y aunque la goma pinche, el neumatico esta preparado presuntamente para la presion del interior de la goma, entonces por que decis que el neumatico explotaria si tan solo cambio el aire de posision, osea, no aumento la precion interna del neumatico.
Tambien deberían hacer un video sobre los neumáticos blindados
no es nescesaria la joroba ya que al pegar el neumatico completo el aire no se sale, y ademas una rueda no se puede pinchar por la parte de metal y como con el globo el neumatico no nesecita estar totalmente pegado a la sinta para explotar, no se nescesitan los rines con joroba
con razon siempre me partia la mandarina en gajos en mi bicicleta con llanta con camara
jajaja porque hay un cientifico cabezon xd
La traducción literal del inglés no se entiende en español
Muy interesante,gracias por el aporte.
Si puede hacer el vídeo de la torre Latinoamérica
Interesante gracias por la información saludos desde República Dominicana 🇩🇴💪🏾😉
Excelente vídeo!!! recomendable 100%
Buen video, pero no es necesario decir tantas veces se despicha
Yo no tengo nada que ver si no me muestras el tiempo?
haora si se como le revento su rueda de visi a un amigo xd
No pues todo muy bien Todo muy bonito no? Pero lo interesante es saber cuánto a rodado la llanta sin cámara no? Jajaja rodar Y rodar rodar y rodar esa de José Alfredo no se me olvida.
Increíble hasta hace unos pocos días me di cuenta que ya no se utilizan las mangueras por así decirlo y que sólo la coraza quede muy sorprendido y con la intriga de saber por qué no se sale el aire y este vídeo me lo ha explicado
Buen video!!!!
VOY a mencionar algo:
He pensado mucho en esto y he sacado la deducción de que la cámara no estallará si la perfora un clavo aunque no tenga adhesivo...
Todo esto porque
"La cámara tiene medidas exactas para el neumatico y no va ESTIRADA por dentro del neumatico, como bien mencionas solo sirve para empedir la fuga de aire, entonces mientras la goma o la cámara no esté tan tensa o estirada es difícil que reviente de una
Es ma pienso lo siguiente
La "LA CAMARA SOLO SE AMOLDA A LA SUPERFICIE INTERNA DEL NEUMATICO, QUIERO DECIR SU TAMAÑO NATURAL DE LA CAMARA ES CASI EL MISMO QUE DEL NEUMATICO POR SU INTERIOR
AHORA SI HACEMOS LA PRUBBA CON EL GLOBO SI ESTIRARLO SU TAMAÑO NATURAL Y LO PINCHAMOS CON UN CLAVO, ESTE NO REVENTARIA SOLO SE SALDRIA EL AIRE DE APOCO, TODO ESTO PORQUE NO ESTA TAN TENSA LA GOMA DEL GLOBO
Marcelo: Lo mismo le ocurrió a los griegos, toda su ciencia estaba basada en la lógica, por lo que era habitual que se saltaran algunos pequeños detalles que cambiaban las condiciones.
La cámara sí va estirada dentro del neumático, se hace un poco menor para evitar que se formen "arrugas" al inflarla; el truco del operario al armar un neumático, es inflar el neumático hacer que el talón (aro metálico) calce en la pestaña de la llanta, y luego desinflar totalmente, al volver a inflar, la cámara se amolda mejor, y no queda estirada en la zona de la llanta.
Ahora, si tu pones un globo dentro de algo que lo contenga, y que permita inflarlo con una presión mayor, SIN QUE ESTÉ PEGADO, y lo perforas, también va a estallar. Por el mismo motivo si tu inflas muy poco una cámara y la perforas, no explota.
Todo esto lo sé, no por haberlo pensado, sino por haber trabajado 42 años en gomería (reparación y venta de neumáticos).
@@adanieluy fantástico, me encanta tu reflexión, ami igual siempre me ha llamado la atención las gomas de cámaras de aires o inner tube como le dicen ...
De echo me gustaría aprender más sobre las gomas de cámaras
Se que antes eran caucho natural y muy pesadas espesor grueso...
Ahora en la actualidad son más sintéticas o bulcanizados, aunque la bulcanizacion del caucho ya no es nuevo ya que lo descubrió Charli nelzon goodyear, algo haci ......
Para mi son las mejores "caucho natural pero bulcanizado atravez de azufre" diré porque:
- mas resistencia a la interperie(agua, calor sol )
- conserva la misma elasticidad que el caucho natural no VULCANIZADO.
-no necesita ser tan gruesa (pesada) como el caucho natural sin vulcanizacion.
DESVENTAJAS:
NI si quiera es muy importante esto pero lo diré jajajaj: " EL caucho vulcanizado es un elástico muerto, me refiero que no tienen fuerza una vez estirado en devolver a su estado normal en cambio el caucho natural tiene más fuerza, una vez estirado se devuelve con mucha fuerza...
Lo comprove cortando tiras para una onda o resoltera jajajaj....
Bueno ahora la gomas sintética hay de buena calidad y malisima calidad, la mala es que no estira " nada" es dura rígida y se quema con el agua y sol, muy muy mala en cámaras de bicicleta se ve......
Los cauchos actuales llevan butadeno y benceno que son unos químicos inflamable...
Osea aparte de ser malos, son tóxicos para medio hambiente, nombraré marcas preferidas de llantas
- general insa (Chile)
-Bridgestone (Japón)
-goodyear ( EEUU)
Hay más, pero fue una gra creación GENERAL INSA industria Chilena de 1941 a 1978... orgulloso de eso y también de bicicleta Sello Azul tbn Chilena...
Puro caucho natural...
Bridgestone, me encanta es la una industria en donde extraen el caucho natural de un arbusto, "guayule" , casi todas las demás marcas lo extraen del típico árbol " hevea brasilinsis "....
Espero que le haya gustado el tema...
Siempre me ha llamado la atención...
😁
Hoy aprendí algo nuevo
Duda. Porque en la bicicletas si tienen camara? Por que es menor el riesgo?
Solo conozco el sistema tubeless de las bicis
Capas que es medio obvio, pero porque porque no se tomó como opción el digamos ponerle cinta (pero no cinta, sino algo que haga lo mismo pero mejor) a la cámara y que siga estando separada del neumático, capas que la respuesta es que va a seguir pasando lo mismo de que digamos explote, pero si se desinfla más lento, entonces convengamos que sería una cantidad de aire que con un poco de ajuste en el diseño del neumático o el rin podria hacer que no aumente la presión adentro del neumático y no explote hasta que de para que se haga espacio en el agujero donde está el pico para inflar
Como te explico que la cinta y el globo ahora son uno solo(diseño actual) si ya viste el video y no entiendes? Ahora si quisieras ponerle otra cubierta encima para que solo tengas que cambiar la “cámara “ gastarías más dinero por tu llanta que ya cumple una función completa y una cubierta extra que no tiene razón de ser, además de más consumo de gasolina por el aumento de fricción.
Muy bien pero pienso que el la llanta que tiene neumatico de hacer la misma funcion que el globo con la cinta devera dejar salir el aire mas despacio que uno que no tiene neumatico que si podria dejar salir mas rapido el aire no esa es la funcion que deveria ajecutar el neumatico
Exelente
tambien se puede convertir un neumatico sin camara, con camara...
En colombia
Camara=neumático
Excelente información,. Estoy agradecido.
Siempre me preguntaba como funcionan las llantas sellomatic, en este video tuve tal respuesta. Genial!!
Y así funciona el tubless...
Al fin ya entiendo cómo está este asunto de las cámaras de las llantas🤠
este video esta bien.....pero llega con 35 o 40 años dé retaso
Ese sellador que mencionas es el que le ponen en los filos de las llantas antes de poner el rin en las talachas? Porque se debe agregar mas periodicamente??
No, lo que ponen al filo del rin es un liquido lubricante que hace que la llanta encaje en el rin mas fácilmente.
@@xngesx gracias por el dato. Saludos
Acá en sudamerica las cámaras se usa como patito de agua
Muy fuerte lo que dice este canal !!! Ningún neumatico con camara estalla cuando le entra un clavo !!. Las camaras de auto se emparchan igual que las de moto o bicicleta. No nos dejemos engañar!
Ya mire todo el video y ya entendí
Muy bien explicado!
Excelente. Siempre aprendo algo nuevo. Felicitaciones.
Excelente!
*#SI**th-cam.com/video/qgH7LJPeXMw/w-d-xo.htmlесли** все весли все в порядке, моя любовьmirenestosestafadores* 👆
Excelente, lo pondré en práctica
Solamente me falta el auto
De no ser por algunas motocicletas no me imagino coches con camara...
Excelente video, perfectamente bien explicado 👍🏻
procede a chocar
son lo mismo que los tubeles de las bicis, o por lo menos algo muy similar
Eres un Crack!
Esta información es bastante útil 🤔
Excelente!
excelente video, que bien hecho, se entiende bien, se agradece
Excelente explicación.
Buen video
🔵🔵🔵👍👍👍😀😀😀🔵🔵🔵
la mejor explicacion
La haces re larga loco
¿Y yo que hago aqui? Yo no tengo carro ._.
Es lo mismo que estudiar una materia que casi no se usa , pero ala ves es informático aún así son entretenidos 👍
Gomaria muy caro c/u
Por que pusieron una mujer al volante del rojo?
para darle realismo.
Excelente video
Increíble D:
ahsumecha, cuanta ingeniería y estudios hay en una sola pinche llanta culera que si la ves no das nada por ella
Pues para q soporte desde 10k (coches d bebés), hasta miles d toneladas (aviones, remolques, etc) y q no resbale, debe ser la pieza fundamental d un vehículo
Buen video👍👍
No entiendo
Uso neumáticos sin cámara.
*#SI**th-cam.com/video/qgH7LJPeXMw/w-d-xo.htmlесли** все весли все в порядке, моя любовьmirenestosestafadores* 👆
@@maurocejas1350 Si tú lo dices será verdad. ¿No es anzí?.
viejo no dejes de subir videosss :(
Hermoso, sublime, bravo!!
Excelente información!
Supergenial
Inmediatamente dejo mí 👍
Gracias!!!
Usted es un buen ingeniero
Mierda algo tan fácil todo por una joroba y un liquido
*#SI**th-cam.com/video/qgH7LJPeXMw/w-d-xo.htmlесли** все весли все в порядке, моя любовьmirenestosestafadores* 👆
excelente informacion
Un poco diferente a las llantas sin cámara de las bicis
No sabía q las bicis tmbn las usan.
Xq diferente?
estos videos son una genialidad... todo explicado taaaan sencillo y transparente.
saludos :3
EXCELENTE!!!! nada mas que agregar!!!! Muchas Gracias por compartir el conocimiento. Saludos desde Córdoba, Argentina
👌👌👌👍👍😍
Qué bueno!!!
El ejemplo del globo con la cinta adhesiva es parecido al de un vidrio laminado. La lámina especial que, unida a las dos hijas de vidrio evitará eficazmente que, en caso de romperse, el cristal explote y así no se desprenda. Ejemplo, el parabrisas de los autos
Saludos