3:49 el eje de la compuerta no está en un extremo; está del centro desplazado; por lo tanto la presión del área del lado más corto (acá a la derecha), hace fuerza para cerrar; por el contrario el lado con mayor longitud y área hace fuerza para abrir; ambas fuerzas se contraponen, por o que la resultante solo depende del excedente de área del lado izquierdo empujado por la presión; esa fuerza se puede ajustar con mayor o menor excentricidad del eje. Tanto los timones de muchos barcos y aviones tiene un área grande, un eje y un área menor que contrapone la fuerza, de esa manera se requiere menor esfuerzo humano o mecánico para moverlo fácilmente; a eso se le llama TIMÓN COMPENSADO. También puede aparecer en clapetas de válvulas mariposa y una infinidad de mecanismos para manejo de fluidos líquidos y gases.
Es cómo una escalera de agua. Los barcos deben ir subiendo de nivel a medida que avanzan entrando en el canal hasta llegar al punto más alto y desde ahí comienzan a descender hasta llegar al otro extremo del canal.
Ir equilibrando los distintos niveles del agua tanto hacia arriba como hacia abajo segun se requiera ya que el Atlantico y el Pacifico no estan a un mismo nivel. Y segun suba o baje el agua tambien el barco subira o bajara
1:05 las compuertas se encuentran unidas por bisagras en las paredes de piedra, probablemente tallarían la piedra de tal modo que las compuertas cierren casi herméticamente con las paredes, al principio se filtraría por esos lados algo de agua, pero luego con la presión cada vez mayor, quedarían selladas herméticamente. 4:05 Con que ambos cierren las compuertas más o menos a la vez, no habría ningún problema, la propia corriente se encargaría de cerrarlos automáticamente a la vez.
En el caso del cierre, como tiene un tope que a su vez evita la filtración abajo, no es necesario ni que cierren al mismo tiempo, el tope las fija en su posición.
Me hace un poco de ruido la explicación que pusiste del arpón. Dada la presión de la esclusa y que el material es madera, es imposible que esa pieza metálica mueva la puertita. Lo más probable es que el metal penetre la madera ya que el área es minúscula
3:49 el eje de la compuerta no está en un extremo; está del centro desplazado; por lo tanto la presión del área del lado más corto (acá a la derecha), hace fuerza para cerrar; por el contrario el lado con mayor longitud y área hace fuerza para abrir; ambas fuerzas se contraponen, por o que la resultante solo depende del excedente de área del lado izquierdo empujado por la presión; esa fuerza se puede ajustar con mayor o menor excentricidad del eje.
Tanto los timones de muchos barcos y aviones tiene un área grande, un eje y un área menor que contrapone la fuerza, de esa manera se requiere menor esfuerzo humano o mecánico para moverlo fácilmente; a eso se le llama TIMÓN COMPENSADO.
También puede aparecer en clapetas de válvulas mariposa y una infinidad de mecanismos para manejo de fluidos líquidos y gases.
Gracias por lo que nos muestran en sus videos, nos ayudan a ser menos ignorantes y ejercitar la comprensión y solución de desafios
Execelente explicación, muy didáctico !!!
¡Excelente explicación, FELICIDADES!!!!!
Mi país, Bolivia, ¡no tiene mar, pero tiene un gran corazón.! ¡SALUDOS!!!!
Tiene playas
Muy buen video, con una explicación sencilla de comprender con buenas animaciones. Gracias por otro gran video. 😊
Guapísimo el video, me encantó :3
Siempre son buenos videos y al grano. Excelentes siempre los vídeos del canal
Wauuuu pura física ❤❤ genial gracias Da vinci 💪🏽❤️💫🙌🏽🙌🏽😌
Muy bueno, excelente gracias
Excelente panorama.. lastima que sea tan corto. Gracias buen contenido
Muy Buen canal, Muchas Gracias!!
Genial!!!! Como siempre
Muy bien explicado
Muy buen video
🔵🔵🔵🙂🙂🙂👍👍👍🔵🔵🔵
La duda que me quedó es como impermeabilizaron las bisagras para evitar filtraciones.
Gracias!!
¿Qué función tiene ese bloqueo en el canal de Panamá?
Es cómo una escalera de agua. Los barcos deben ir subiendo de nivel a medida que avanzan entrando en el canal hasta llegar al punto más alto y desde ahí comienzan a descender hasta llegar al otro extremo del canal.
Ir equilibrando los distintos niveles del agua tanto hacia arriba como hacia abajo segun se requiera ya que el Atlantico y el Pacifico no estan a un mismo nivel. Y segun suba o baje el agua tambien el barco subira o bajara
@@Gustavo-lb2nv ah, no lo sabía. ¡Qué interesante!
una maravilla
Yo creo que en lugar de tirar de la cuerda para abrir la esclusa esta última es amarada a un piquete y para abrir se soltava la cuerda
Sabes el CGI que usas es excelente, mas del presentador casi real
¿Que pasa con el agua que se filtra por las paredes y como se consigue que las dos puertas cierren al mismo tiempo?
1:05 las compuertas se encuentran unidas por bisagras en las paredes de piedra, probablemente tallarían la piedra de tal modo que las compuertas cierren casi herméticamente con las paredes, al principio se filtraría por esos lados algo de agua, pero luego con la presión cada vez mayor, quedarían selladas herméticamente.
4:05 Con que ambos cierren las compuertas más o menos a la vez, no habría ningún problema, la propia corriente se encargaría de cerrarlos automáticamente a la vez.
En el caso del cierre, como tiene un tope que a su vez evita la filtración abajo, no es necesario ni que cierren al mismo tiempo, el tope las fija en su posición.
Me hace un poco de ruido la explicación que pusiste del arpón. Dada la presión de la esclusa y que el material es madera, es imposible que esa pieza metálica mueva la puertita. Lo más probable es que el metal penetre la madera ya que el área es minúscula
Que grande davinci
🇵🇦🇵🇦
😊
Wow
Primero 😊