더 안전하고, 더 쾌적하게! 한국철도 신형 전동차를 소개합니다 🚄
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- 한국철도공사(코레일)는 고객 편의와 안전성 향상을 위해 수도권 전철에서 운행하는 노후 전동차 1,012량을 모두 신형으로 교체합니다
더 안전하고, 더 쾌적하게 고객 여러분을 모시겠습니다.
기대해주세요~👍
📌 제작 단계부터 철저히 품질을 검증하고, 시험운전과 전문기관 검사를 세심히 시행해 완벽한 품질의 차량을 도입하겠습니다
💭 신형 전동차는 관련법령에 따라 주행시험 등 시운전을 거쳐 한국철도(코레일)가 인수하게 됩니다
#한국철도공사 #한국철도 #코레일 #KORAIL #수도권전철 #전철 #새차소개
#언박싱 #우진산전 #철도는역시코레일
![[KOREA TRAIN CABVIEW] 『Non-stop Train ver.』 Seohae Line Seohwaseong → Hongseong](/img/n.gif)
청소가 용이한 내장재 - 1호선을 운행하는 전동차에 아주 필수적인 요소
분당선도 마찬가지,,,
??? : 구웨엑
@@와정말요-b5d 신형전동차가 7일만에 더러워지는 방법
서울 지하철 의자 조금만 앉아있어도 엉덩이랑 허리가 너무 아픔 딱딱해서…
승객의 수화물을 올려 놓을수 있는 선반이 있어서 좋습니다. 좌석도 좀 여유있게 앉을수 있게 되었네요.
@@hterius95 왜 똑같은 말만 하니 한국어 몰라?
@@hterius95 뭔소리냐 무슨 전동차에 디자인을 왜넣냐? 그럼 니 돈으로 전동차 외형 디자인 바꾸면 되겟네 하지도 못할거면서 댓글 수준하고는 ㅉㅉㅉ
@@스카이룸-z6i 전동차에 디자인 넣지ㅋㅋ 애초에 신차 뽑을 때 외형 선호도 조사도 하는데 ㅋㅋ
@@hterius95 pc 나가
한국철도 신형 전동차에 바뀐점을 세세하게 소개해주셔서 너무 좋았습니다.
점점 더 좋게 발전해나가는것 같아요.
영상보고 한국철도의 기술력에 감탄하게 되네요. 한국철도 많은 응원 보내드립니다✨
출입문 무늬 진짜 잘뽑았다.. ㄷㄷ
저기요 코레일 유튜버님 지금 1호선 큐브가 경부선 운행이 중지 되고 있습니다.
전차선 문제로 경부선 운행도 지연되고 4호선 신주둥이 3대 차량도 환원 못 하고 있습니다.
최대한 빨리 경부선 문제를 해결하고 2024년 상반기 중반기에 경부선 운행 부탁 드리겠습니다. 감사 합니다~~~~~~
철덕들 심쿵하겠구만 ㅎㅎ😍
🙂 파!워!풀!한!철,,,
한국철도 신형 전동차 너무 멋지네요 ^^
신형으로 바뀌면 더욱더 쾌적해질거같아요 !!
신형전동차 파이팅!
외관이 세련되서 예쁘네요. 이제 1호선 구형 전동차들도 볼 날이 얼마 안 남았겠습니다.
와 신형전동차네요
1호선 구형 전동차들이 신차로 바뀐다니까 설레면서도 아쉬움이 있네요 ㅠㅠ 하지만 신형 전동차에 대한 기대가 큽니다
점점 발전해 가는 코레일이 좋은거 같아요 항상 응원하고 있겠습니다!
어쩌다보니.. 대구지하철 화재참사 영상을 보고 알고리즘으로 이 영상을 보고 있는데.. 안전하게 잘 관리하고 운행해주셨으면 하네요.
신형 전동차를 바닥재, 조명, 좌석등 더욱 편리해지고 쾌적해진 전동차를 보니 감회가 새롭네요.
높낮이 다른 손잡이를 설치한 것은 개개인을 배려한 것이 느껴지네요. 점점 발전하는 한국철도 신형 자동차 응원합니다!
잘 봤습니다
수도권 전철을 자주 이용하는 이용객으로서 신형 전철의 변화 된 모습을 보니 더욱 안전하고
쾌적하게 이용할 수 있을거 같아 너무 기대가 많이 되네요.
새로워 지는 부분 하나 하나 다 마음에 들지만 객실 내부 쾌적함을 주는 공기청정기와
넓어진 좌석, 높낮이가 다른 손잡이, 청결에 신경을 쓴 플라스틱
의자 등 어느 하나 빼 놓을 수 없이 이용자 편의와 안전을 고려 하신거 같네요.👍
더 안전하고 더 쾌적한 전철 이용 환경에 노력을 아끼지 않는
한국철도공사🚄를 지지🙋🏻하고 응원🙆하겠습니다. 💖
한국철도 신형 전동차를 보니 신기하고 빨리 타보고 싶어지네요 ㅎ
직접 타보고 저도 달라진점을 찾고 얼마나 편리해졌는지 확인하고 싶어요 ^^
그리고 그동안 고생한 구형전동차가 끝까지 안전운전하고 무사히 신형과 교대하기를 바랍니다
시운전빨리 끝나고 문제없이 운행하면 좋겠네요~
빨리하면 위험한테요
@@hterius95 일단 니 엄마보단 좋음 그럴거면 당신이 한번 만들어봐 기대되는데?
@@hterius95 왜 똑같은 말만 하니 한국어 몰라?
@@hterius95 평-등
@@hterius95 철싸대 꼰대는 입 다물고ㅋㅋ
너무 반가운 소식입니다. 무사고로 더 멋진 운행 부탁드립니다!
무사고일려면 25년동안 무사고여야할텐데 그게 가능할런지 모르겠네요
@@hterius95 왜 똑같은 말만 하니 한국어 몰라?
@@hterius95 70년대 초저항을 못타본듯 ㅋ
@@hterius95 70년대 초저항 보긴 함? ㅋ
@@hterius95 네 여긴 자유주의입니다 그니까 맘대로 까내리세요 다만 돌림빵당하는것도 감안하셔야하는거 알죠?
기대됩니다. 하루빨리 영업운전에 투입되어 승객들을 맞이했으면 좋겠습니다!
1호선,3호선4호선등 구형전동차에서 신형전동차 안전하고 깔끔한 외관 내장재부터 편안하고 위생적인 전동차 응원할께요 사고없고 안전한 신형전동차 고객에게 감동을 화이팅
경기도 오산에서 서울 가산으로 1호선 이용하면서 출퇴근하는 사람인데 작년 말부터 이 열차 코빼기도 못보고있습니다.
인터넷 좀 뒤져보니 죄다 경원선(인천)쪽으로 빠져서 그 쪽 편성은 70~80%가 이 열차라고 하던데
경부선(천안) 방면은 언제까지 구형열차 타고다니면서 7인석 시트에 꽉꽉 낑겨서 가야되는걸까요
👍👍
신형 전동차에 대해서 하나하나 바뀐 점을 상세히 소개해주셔서 좋았어요 정말 안전하고 탑승감이 쾌적할 것 같아서 저도 꼭 타보고싶어요!!
의자 살짝 미끄러지지 않는 고무재질로 만들었음 좋겠는데 새척도 편하고 안미끄러지고
바닥재랑 출입문LED 누락된것만 빼면 다 맘에 듭니다. 1,2세대 전동차들이 천천히 대차되면 새로운 느낌이겠네요!
본격 전동차 언박싱 .. ㅎ
와... 아직까지 한번도 못타봤어요.. 타보고싶다..
타고 싶다…
신형이래서 기대했는데 인테리어만 바꿨어요? 모터 출력은? 기관실 인터페이스 현대화는? 정차위치 어시스턴트는?
열심히 공부해서 내년에 꼭 차량직으로 입사할겁니다. 정말로요.
인천 a2rc철도동호회연합단장이 독점하는 운전실.차량기지가아닌 온국민에 열려있는 운전실.차량기지가되야할것입니다. 채용비리를일으켜가며 a2rc단장이란이유로 서울교통공사처럼 무전형채용하는일은없어야할것입니다.
구형 차량에서 이제 신형 열차 1호선을 투입한다니.. 이거 안타볼 수가 없군요!!
손잡이가 개선되어 좋습니다. 다만, 러시시간에 가운데 서있는분들이 잡을곳이 없어 이리저리 쏠리는 경우를 많이 봤습니다.
새차로 바뀌어도 보강이 안되는데,
" 통로 천정 가운데에도 파이프형 손잡이" 를 설치하여 주시기를 제안 드립니다.
1호선은 지상 구간이 많다보니 가장 큰 한계가 극한의 날씨인데 개선이 되었을지 궁금하네요. 특히 겨울철 한파때 출입문 여닫이는 문제없을지, 외장 페인트는 폭염과 혹한에도 잘 견딜지.
세계 최고수준 ㄷㄷ 멋잇어요
요즘 나오는 신형 전동차들은 미래지향적인 디자인이 특징이네요! 정말 멋지고 사고없이 시민의 발이 되어주길 바랍니다!
-아 빌런들한테 얻어터지겠구나 불쌍한 큐브(이번 전동차의 애칭)-
신형차량 이다니 기대가 됩니다.
4:33 보니까 전동차 내 문이 하나도 없는데 좀비사태에 어떻게 대처하시려고 저렇게 만드신거죠? ㄷㄷㄷㄷ
개도 안할소리를 ㄷㄷㄷ
구독자31만명 뭐노
이런 개소리를 짖으니깐 조회수가 1만도 못넘지
영화속에서 빠져나오세요
좀비사태는 무슨
새 전동차를 도입하는것도 중요하지만 유지보수를 잘 해주시는것 또한 중요합니다. 기존 LED방식의 자막안내의 전동차의경우 수리가 되지않아 글자가 흐트러지는것도 많고 LCD화면이 고장나서 나오지 않는 전동차도 있습니다. 또 차량과 차량사이의 자동문도 고장나서 동작하지 않는것도 있고 비가 오면 연결부분에서 물이 줄줄 새는것도 있습니다. 새 전동차도 좋지만 잘 유지보수하는것 또한 중요한 일이 아닐까 싶습니다.
유지보수할 돈을 안줘서 그렇죠
@@박규량-w1z 새것으로 교체하는것도 중요하지만 그걸 잘 유지하는것 또한 중요한 일인데 안타깝습니다.
@@박규량-w1z 돈은 많이 주는데 직원 인건비가 많이 나가지요. 필요없는 잉여인력들을 다 자르면 됩니다.
@@hterius95 왜 똑같은 말만 하니 한국어 몰라?
@@hterius95 저 차는 로템에서 생산하는 차량이 아니라 우진산전이 제작하는 차량이라 내수차별이라고 할 수는 없습니다
디자인은 뭐.. 호불호가 갈리긴 하나보네요
1:16 아 슈퍼아이돌이요?
312x16,312x17 또한 3호선 주둥이인 387편성,388편성,389편성이 얼른 정식 운행을 개시하면 좋겠다고 생각을 하였습니다.
운전을 시작한 이유로 6년가까이 전철을 탄적이 없지만 그래도 신형전동차로 교체되니까 좋긴한데 한편으로는 내 어린시절을 함께해왔던 전동차들이 점점 사라져가는게 아쉽긴하다
🐲🐲미래 향해 달린다
코레일🐉👍🐉👍🐉🌟🌟
안내화면은 신분당선의 것과 상당히 유사하네요
오오 객차간 문이 없고 넓어졌다니 인셉션을 현실에서 볼수있게 되었군요
2호선 열차를 보면 느껴지더라고요 그거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hterius95 왜 똑같은 말만 하니 한국어 몰라?
1호선 초기 vvvf(납작이나 동글이gto)는 내장재개조 등을 통해 일부 편성이라도 남길 수는 없을까요?
초저항이나 중저항도 이런 방법으로 내구연한 지나서도 계속 활용한걸로 기억하는데..
엄청 모던하게 잘 바뀌었네요
저가 2호선 신형을 타봤는데 진짜 좋아요!!
제발 이번 역좀 크게 써줘… 매번 무슨 내리는 문 날짜 이런걸로 가려져서 내려야할지 모르것어요..
우진산전 제작차량 내년에 부산교통공사 1호선 차량에서도 볼수있겠네요
신차도입이 되는만큼 구형차량도 보존을 하면 좋겠습니다.
손잡이가 높낮이가 달라져서 어린이도 쉽게 손잡이를 잡을 수 있겠네요!
전동차 운행을 시작하면 타고싶어요
과거엔 대우중공업 현대정공 한진중공업이라는 제조사가 다녔는데 현재는 현대로템 다원시스 우진산전 등 다른 제조사의 전동차량도 다니고 있습니다
Nice
쾌적하네
신전 타러 가야 겠네요~지방이라 케텍스 값이 더 드는게 함정...ㅎㅎㅎ
선반 달려서 좋기는 한데요
위로 올라갈수록 격벽이 좁아지는 구조 때문에
부피가 큰 짐은 못 올리는 경우가 많아요
디자인 때문에 실용성이 떨어지는 거 같아서
많이 아쉽습니다
이사짐이라도 옮길라고?
@@larkholic ㅇㅇ 너네 집 물건 소각장에 다 갖다 버릴려고
쓰앵님..어그로 ㅋㅋ 1000량 이면 달랑 차 10개인데요🤟🤟
이제 와이파이나 설치 합시다.. 타는 족족 데이터밖에 쓰지도 못해가지고.. ㅠ
신형이 나오는건 설래지만 추억으로 들어가는 구형이 안쓰럽네요..
동해선도 투입해줘요 뿌에엥 평시 15분 해줘용~~
부럽다..
같은 길이에 좌석 수가 늘어나면, 좌석당 길이가 짧아진 것 아닌가요?
와....개머싯다
非常に素晴らしいビデオです。つり革の高さが互い違いになっているのはなぜなのでしょうか。もう3年以上韓国鉄道には乗っていないので今の問題が終わった暁には絶対に試乗したいです。
키가 작은 분들의 접근성을 좋게 하기 위해서 입니다.
@@awaji_waji Thank you for explaining it to me.
이번에 나온 올해 새차량은 최애차량입니다.
물론 신형 전동차는 수도권만 해당되는거겠죠? 또 지방에는 구형으로 2025년까지 계속 쓰이겠죠?
우리나라는 진짜 인프라 강국..
운전실공개까지 대박 자동운전 수위치까지 달아온거에요?? 기관사들 새상 많이좋아졓네요 ^^ 빨리 정식운행 됬으면좋겠어요
자동운전스위치는 현재 2,5,6,7,8,공항철도에만 있습니다 흔히 ATO신호체계라고하죠
@@OIDO ATO신호체계가 아니라 그냥 ATO입니다. 신호체계가 아닙니다. 열차자동운전장치를 영어로 *A* utomatic *T* rain *O* peration. ATO출발 버튼을 눌러서 출발하는 것을 S-ATO(반자동운전)
@@지식iN 저도압니다. 철도에 전문적인 사람만 이해하도록 말하면 답변,댓글의 기능이 빠지니 그런겁니다.
@@OIDO 그럼 알면서 일부로 이상하게 댓글을 단거에요? 아니면 아는 척하는 댓글을 쓰신 건지? 그렇게 말할 거면 그냥 1호선은 자동운전은 없어요~ 신차도 마찬가지. 라고 하면 되죠? 근데 굳이 2, 5, 6, 7, 8, 9, 공항철도에만 있다고 이야기할까요? 더 찾아보면 ATO노선 생각보다 많은데 말이죠? 그리고 ATO신호체계는 없는 말인데 흔히 부른다면서 잘못된 정보를 알려주고 있으니 제대로 된 것을 설명해줬더니 전문적으로 말하면 댓글, 답글이 없어진다는 식으로 누군가의 설명을 무시하고 본인의 잘못된 정보력을 회피하는 행동을 보이시네요 그러지 않았으면 좋겠어요.
저거 이미 6호선 2호선에서 봤네요.. 어쩐지 다르다 했습니다
메트로 시뮬레이터하고싶다ㅋㅋ
다 좋은데, 제발 현재 정차중인 역명 좀 모니터에 표시해 주세요.
졸다가 창밖으로 확인 안 해도 되게.
전동휠체어용 충전 콘센트는 안내표지를 좀 크게 부착해야 할것 같습니다.
3호선(일산선) 구간에 운행하는 k차 대차분이 주둥이 하고 이영상에 나오는 큐브차량이라고 하네요
멋지게 생겼네요 꼭한번 타보고 싶네요 ^^
깨끗해서좋고타보고싶네요
더 안전하고 쾌적하게 이용할수 있어 좋네요^^
2023년 3호선 우진산전도 나옵니다.
1호선은 아무리 새차가 들어와도 늘 냄새가 나더라구요 ㅠ
1호선 자석신도색 우진산전 신차 14차분 신주글이 신312×신16편성 초도분 시운전은 객차안에 스마트폰 무선충전기와 자전거를 새워놓을 수 있는 자전거 거치대도 있나요하레?
ㄷㅊ
문 옜날 3호선 색이랑 비슷해서 진짜 이쁘다
내부는 쾌적하디 쾌적한 2호선 최신의 그것이군요. 굿.
디자인을 조금 더 개선했으면 좋겠네요
옆문 도색은 예쁜데 앞에 LED등 너무 후져보이는 디자인 아닌가? 따로 노는느낌인데 원가절감하려고 시중에 파는 LED등 박이넣은 느낌
객차안에 있는 의자도 6개 노약좌석도 3개에서 4개로 넓힌 건가요하레?
7개에서 6개로 줄이고 의자 넓이를 넓힌거라고....
신형전동차타봤는데 저가림막ㅋㅋ 불편하던데요? ㅎㅎ 쾌적하긴했음.. 지하철1호선에신형전동차리니..깜놀ㅋ
이거랑 비슷한 전동차 있던데 서로 다른 모델이죠?
제발 빌런들, 노숙자, 노인승객 처리좀. 불편하고 무서워서 1호선 이용을 못하겠다ㅡㅡ
이겟 연천역에 경원선 전철에 첫차각요
와이파이가 안되는거 빼고 완벽하네요
겉모습은 촌스럽지만 내부는 신형 느낌 나네요
왜 하필 소속이 이문..
위에 짐칸 없앤다 없애는 추세로 가더니 적용되었네요
그건 서울교통공사 2017년 당시 추세였고요
영상에 나온 신조차는 코레일 소속이기 때문에 해당사항 없습니다.
또한 서교공에서도 실제로 2017년에 나온 신조차부터 그러한 추세(선반 없음)로 가려다가 무거운짐 든 승객들같은경우 선반 없음 문제로 짐을 실을수 없다 보니 민원 많이 들어와서 결국 서울교통공사에서 앞으로 서울교통공사 소속 1기지하철은 내년 초 첫편성이 나올 예정인 4호선 구형 교직류 대차분 210량(이차량은 아직 제작중이고 첫편성은 내년 3월에 반입 예정임)부터 2기지하철은 이번 5,7호선 우진산전 신차(반입 및 시운전 한창 진행중,운행중인 편성도 있음)부터 선반이 다시 적용되어 나온다고 합니다. 출퇴근시간대 짐이 많은 승객들 유일하게 실을수 있는 곳이 선반인데 그거마져 없어졌으니 민원 폭탄 맞을만도 했죠..,
그 추세는 서울교통공사 한정으로 갔었지만 짐많은 승객들 불편 민원때문에 결국 철회되었다고 보시면 되고 애초에 코레일에서는 그런 추세 따라간적 없습니다.
@@Gireumline4 그렇군요 정확하고 자세한 답변 감사합니다
납작이 페차 되는거임 많이 타야겠음
좌석 양 옆을 왜 저렇게 유리로 칸막이를 했는지 이해가 안되네요. 저렇게 막을꺼면 그냥 다 막아서 옆으로 기대가는 분들 편의를 더 신경 쓰지. 투명해서 앉은 사람이나 서 있는 사람이나 둘다 부담스럽습니다
새 전동차가 나왔다고 해서 기대하고 영상을 보았는데 실망이 크네요. 내장재등은 정말 우수하지만 전동차를 이용하는 승객들이 (특히 특정 노선을 처음 이용하게 되는 내국인이나 외국인에게) 가장 필요한 것이 무엇인지 잘 모르시는 것 같다.
한국철도공사가 운행하는 전동차들이 운행 될 때의 가장 큰 문제점은 다음 역이 어딘지, 출입문이 어느 방향으로 열리는지 등에 대한 정보를 얻기가 너무나 불편하다는 것이다. 객차당 딸랑 1개 아니면 두 개의 역 정보 안내 모니터가 천장에 달려 있는데, (그것도 고장 나 있는 경우가 많다.) 왜 외국의 지하철들이나 서울의 9호선, 신형 2호선처럼 객차 안의 각 출입구들마다 바로 위에 모니터가 있어서, 계속 그 모니터에 다음 역이 어디인지, 환승 정보, 내리는 문의 방향등을 표시해주면 승객들이 정말 편하게 이용할 수 있을텐데. 신형 2호선은 내리는 방향의 출입구 양쪽에 출입구 길이와 같은 막대 등을 설치해서 문이 열리기 전에 계속 깜박이면서 어느 방향으로 내리는지 너무나 쉽게 알 수 있게 되어 있다. 전동차를 이용하는 승객이 가장 필요한 것이 이런 정보들 아닐까? 한국철도공사가 운행하는 전동차를 타보면 매일 매일 같은 노선을 이용해서 그 노선에 대해 잘 아는 승객들만을 위한 전동차라고 밖에 생각이 들지 않는다. 노선을 처음 타보게 되는 승객들은 저 멀리 있는 천장에 달려 있는 모니터에 나오는 정보를 읽으려고 불편하게 고개를 들어야한다. 이 글을 혹시라도 한국철도공사 관계자들이 보시게 된다면 서울의 9호선이나 신형 2호선 전동차들을 한번 타보시고 신형 전동차와 비교해보시라고 감히 말씀드리고 싶다. 어떻게 10년도 넘게 전에 만들어진 9호선보다 2022년 신형 전동차의 역 정보 모니터가 더 안 좋을 수가 있는지 안타깝다.
전동휠체어 충전 콘센트가 있으면 얌체 손님이 스마트폰 충전할수도
동해선도 행선안내장치 개선 가능하나요?
시스템이 달라서 못합니다. 2019년식부터가 최신 사양 시스템이고 2018년식 이하 LCD장치는 2019년식 이상 LCD장치 사양과 서로 다릅니다.
현대로템 신형과는 다르게 우진산전은 후미등이 없네요
하나의 램프에 색이 변경됩니다.