TESTAROSSA: ¿El FERRARI más feo o el más bonito?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2023
- Hemos titulado este vídeo “Testarossa, ¿el Ferrari más feo o el más bonito?” Seguramente ni lo uno ni lo otro. Pero sin duda ha sido un Ferrari de alguna manera incomprendido y no demasiado valorado… hasta ahora. Y en todo esto su presencia en la famosa serie “Miami Vice” tiene algo que ver… ¿algo? ¿O mucho?
#ferrari #ferraritestarossa
Este vídeo lo hacemos gracias a la revista CEROaCIEN que dedica la portada de su número 10 a este modelo… la portada y ¡nada menos que 108 páginas! Ya sabéis, ¡y si no lo sabéis ya os vale! que la revista CEROaCIEN solo se vende online, en esta página web: www.ceroacien.es/
Y si sois garajistas, tenéis ventajas adicionales si introduces el código GH5.y una cosa más, ¡no me quiero olvidar de las láminas de regalo! Son una pasada… ya las tengo colgadas en casa.
En esta ocasión hay una edición especial limitada con portada en color oro y el coche en relieve, que es la que la reciben los suscriptores y que también se puede comprar hasta fin de stock.
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/ garaje hermético
Os lo vamos a contar todo del Testarossa, su historia, su técnica, sus secretos y el motivo de su presencia en la serie estadounidense Miami Vice y lo que supuso para este coche, para unos rayando en lo hortera y en el mal gusto, para otros una verdadera belleza y para todos un icono de su época.
El Ferrari Testarossa venía a suceder nada más y nada menos que a uno de mis Ferrari favoritos de todos los tiempos: El Berlinetta Bóxer. Era el sucesor a su vez del Daytona, pero por primera vez Ferrari llevaba al motor al centro del coche. Se convirtió en un mito, pero incluso los mitos tienen que ser relevados… lo que no era tarea fácil.
En el diseño del Ferrari BB dominaban las curvas, pero en los primeros 80 más bien las líneas rectas. El Lotus Esprit diseño de Giugaro ya había mostrado el camino en 1976…
¿Rectas o curvas? ¿Cuál fue la apuesta de Pininfarina? Pues ambas, porque en la trasera y en sus branquias laterales, el rasgo más característico del coche, mandan las líneas rectas, pero en la parte delantera e incluso en las aletas traseras, las curvas.
¿Virtud o defecto? No sé, pero a mí me gustan los coches de diseño que “funciona siempre igual”. Para mi este rasgo, su presentación en un Night Club, su protagonismo en Miami Vice y luego los usuarios de estos coches cuando fueron viejos y no clásicos, han colaborado a una imagen del Testarossa que no se la merece… Porque, ¡es un cochazo…Vamos a verlo!
Si alguien te ha dicho que el Testarossa lleva motor 12 cilindros bóxer, te ha engañado. SI te han dicho que lleva motor plano, no te lo ha dicho todo. Y si te dice lo que yo te voy a decir, que lleva un 12 cilindros en V a 180 grados, es la definición más precisa.
El motor de casi 5 litros, por supuesto atmosférico, ofrecía inicialmente 390 CV a un moderado régimen de 6.300 rpm. Versiones posteriores sobrepasaron con holgura los 400 CV. No fue un coche ligero, sobrepasaba claramente la tonelada y media, que era mucho en los años 80 par aun superdeportivo de 4,5 metros de largo…. ¡y solo 1,1 m de alto!
¿Por qué Testarossa? Este nombre se utiliza por primera vez en un coche de competición, este sí que para mí es un diseño “redondo” con y sin comillas, aparecido en 1956.
Ya sabéis, y si no os lo digo yo, que en italiana culata se dice “testa”, como cabeza. Esos coches llevaban la culata pintada de rojo… culata es “testa” y roja es “rossa” … juntas todo y “¡Voilà!”, ya tenemos “Testarossa”, culata roja.
En España la serie se llamó “Corrupción en Miami”. Y el protagonista de la serie, Sonny Crockett, papel interpretado por Don Johnson iba en un Ferrari Daytona… ¡Sí! ¡No me he equivocado! Aparecía en una réplica muy burda de un Ferrari Daytona, tan burda que el mismísimo Enzo Ferrari entró en colera, denunció a la productora y a la empresa que hizo la réplica.
Pero como no era tonto, vio una forma de conseguir buena publicidad en un país que era el mayor mercado de Ferrari, así que mandó para allá dos Testarossa auténticos que aparecían, de color blanco, en la serie.
Pero los coches eran delicados de conducir y caros de mantener y ¿qué hicieron? Pues encargar a Robert Motors Co. una réplica sobre un De Tomaso Pantera para las escenas de riesgo y acción… si os fijáis bien, se ve la diferencia.
El Ferrari Testarossa fue y es un coche extraordinario, impresionante en su momento, innovador y rupturista. Tuvo un paso por el purgatorio demasiado prolongado, desde luego fue una buena oportunidad para comprarlo. Porque ahora ya está en el cielo de los Ferrari y de los coches excepcionales… como se merece…
Coche del día
Un Testarossa con una preparación “de calle”, el Ferrari Lotec TT1000, con motor potenciado hasta los … ¡1.000 CV! El coche es sencillamente impresionante, incluido su interior de rojo integral…. - ยานยนต์และพาหนะ
no solo Miami Vice lo hizo un mito, quien haya vivido aquella época recuerda con nostalgia el mítico juego arcade Out Run cuyo protagonista era un testarossa descapotable
Yo curiosamente no viví esa época, pero recuerdo con cariño el "Testa" gracias a la adaptación doméstica a SEGA Megadrive, una consola que curiosamente ya estaba pasada de moda en mi infancia, pero la tuve y me divertí mucho
Ostras!!!! Out Run que recuerdos!!!! y en la epoca era un juego brutal jajaj
¡Tenía que haberlo comentado!
@ Alguien sabe porque el Ferrari Testarossa solo tenía un espejo retrovisor exterior en la serie ' Miami Vice '.
@@albertb.7147 Por qué fue el de la primera serie de los testarrosa para mí el mejor.
Nunca se me ha pasado por la cabeza que a nadie le pudiera parecer feo este coche. Para mí es un diseño bonito, rotundo, atemporal, mágico, entrañable, icónico... En fin... Un sueño
Estimado Máximo,el diseño de la Testarossa es,al mismo tiempo,disruptivo y representativo de su tiempo. Pero conseguía algo que hoy parece no importarles a las marcas: lo veías a 400 mts y no dudabas: era un Testarossa!
Alejandro, sé que eres de lo "veteranos" del canal, gracias por ello... y por comentarios como este con el que no puedo estar más de acuerdo
@ (otro tema) Lo del V8 en el F40 o en autos alemanes, es por culpa del mercado norteamericano. ellos ven V8 y es el mejor motor de todos el perfecto, el elegido
Este coche siempre ha sido de mis favoritos, desde que era niño y lo veía en corrupción en Miami ❤
Te olvidaste mencionar que era el coche del mítico árcade OutRun de Sega. Para mí el más bonito.
Cierto... fallo mio
@ Hola. Algunas cosillas:
_ BB significa Berlinetta Bialbero
_ ¿Por que en vez de complicarnos con cigüeñales, muñequillas y la mar en coche, no lo hacemos mas fácil? Un motor con los cilindros en V es aquel que cuando lo miras de frente, los dos bloques de cilindros forman una V. Punto.
Saludos.
Sin duda el más bonito, el encontrarlo en la calle, era como encontrar una rubia voluptuosa en vestido rojo, tacones y labial rojo, diciendote" hola guapo"!❤🎉
Una mujer así, que sin conocerte de nada te dice "hola, guapo" tiene un oficio bastante claro😂
Jajajajajajajaja
@@arm8030 pues si estan tan bien hechas como el testarrossa, por mi, que vengan todas, jajaja
@@Pepetron1 eso ya, allá cada uno con dónde guarda su lápiz.
@@arm8030 😂
El porqué de los 8 cilindros del F40 se debe a que se quiso enfocar el coche para carreras del grupo C, el cual era limitado a 3000cc, los cuales cubicaban bien en un v8 y con ahorro de peso. Todo el el F40 está hecho para ahorrar peso.
Aquí habia un empresario que tenia uno,y aquí en el pueblo daba mucho el cante aparcado. Salía como medio metro respecto a los otros normales. Recuerdo de pequeño ir tras el en bici por el pueblo,y sonaba impresionante
Simplemente hermoso. Destacó por la audacia de su propuesta, muy distinto de sus predecesores. Miami Vice fue su principal escaparate y su cotización actual en el mercado de los clásicos, hablan del triunfo pasado y presente del diseño e ingeniería. Ni mencionar de las cotizadas revistas antiguas con sus test, imágenes y maquetas en distintas escalas, que se han vendido por miles.
Finalmente, apelando a la conciliación, cito el refrán, "en gustos no hay nada escrito".
Un abrazo fraterno a todos.
Mil gracias
@ Sr. Máximo Sant: gracias por la deferencia de responder a este modesto comentario, que espero haya sido formulado con el debido respeto. Esto en virtud de la calidad de los miembros de la comunidad y teniendo en especial consideración que quien dirige el canal, es decir, usted, es un caballero.
En relación a un comentario anterior en referido a los coches americanos de vuestro canal, creo que en perspectiva su esfuerzo quizá está más allá de mis conocimientos actuales, lo que me lleva a reflexionar y a instruirme más. Finalmente se agradece que existan empeños como el vuestro que en justicia se ha consolidado sobre la base de la seriedad, documentación y un estilo que le hacen merecedor de todo tipo de laureles.
Gracias y éxito siempre.
La serie lo convirtió en un icono de la cultura pop, Out Run y su versión del Testa descapotable ( que jamás se fabricó así ) provocó que a Ferrari le llegara alguna petición de comprarle el modelo en descapotable como salía en el videojuego, las entradas de aire laterales fueron muy imitadas incluso una versión del Opel Calibra las llevaba en una preparación llamada Catano.
Te guste o no el diseño, ese márketing que se le dió al coche en Miami Vice y Out Run entre otros, ayudó a popularizar la marca todavía más volviendo al coche el Ferrari más "cool" de los 80 hasta la llegada del F40, es bonito pero cierto que aparece algo desproporcionado
La versión convertible de Out Run al menos pudo ser producida bajo pedido por Richard Straman. También existió una versión oficial Spider, pero era un one-off especial para Gianni Agnelli, presidente de Fiat hasta su fallecimiento
@@soda_xv2 Yo me refería a Ferrari, jamás fabricó un Testarossa Spider, claro que había carroceros que te lo podían descapotar como ASC Straman, que tuvieran colegueo con la NART ( la división en USA de Ferrari para la venta ), pero eso ya era un Custom o modificado, nada de original de la casa
@@jonathangonzalez9711 Ahora sí entiendo, de fábrica solo coupé
El out run....mi juego favorito de mi adolescencia...el fondo de mi avatar es el final de una de las llegadas ..cómo molaba
@@jonathangonzalez9711 al parecer si hicieron un ejemplar, ya que el que dices, cambia mucho al original en la parte de atrás, pero el que te comento no lo cambiaron en absoluto y solo hicieron un ejemplar que por cierto estuvo hace poco en subasta
Miami vice sí dió una buena imagen al Testarossa; todos los que éramos niños en esa época queríamos tener uno.
Yo lo conoci por el juego Test Drive... era el mas rapido, si no mas recuerdo, hasta 181 mph llegaba esa bestia.. Solo el LAmbo Countach podia acercarse....
Cuando cumplí 5 años mi tía me regaló a escala 1/18 un 512 TR, y quedé enamorado del diseño, y todos sus detalles hasta los faros que sobresalen.
Desde allí fui fan de la marca hasta el sol de hoy.
¡vaya auto!❤
Bonito video, gracias. A mi como diseño a día de hoy me parece un coche elegante, siempre lo consideré un gran GT, es un coche aburguesado, suave de manejo, con un embrague duro pero fácil de gestionar, tiene unos cuantos fallos de diseño pero muy satisfactorio en su conjunto, me faltó comentar sus actualizaciones del 512 TR y el M, a mi personalmente el TR me parece el más bonito de los 3, frenos perforados, neumáticos más anchos y perfil más bajo (del Testarossa es complicado encontrar para las traseras), frontal más actual... me encanta la mecánica del M por obvia evolución pero los interiores y volante prefiero el del Testa, soy un orgulloso poseedor de uno y llevo años planteándome dar el cambo al TR.
Jajajajaja... eres "juez y parte"
Lo probé hace unos meses para mi canal. Y como disfruté. Una absoluta maravilla de coche, un icono. Y con una melodía de escape que te eriza el vello. Larga vida al Testarossa. ¡Ráfagas!
Y tengo que decir que me encantó esa prueba. Tu canal me encanta, hay máquinas interesantes y mucho conocimiento y simpatía. Lo recomiendo totalmente 🤗
@@francochesmundor5862 ¡Gracias!
Es uno de los más bellos, definitivamente.
Coches pequeños con V12 , que más queremos ?Una belleza .
Forza FERRARI 🇮🇹
Tengo hace días la revista, no me podía perder todas fotos de los bocetos de para mi uno de los coches estéticamente más alucinantes y cautivadores de la historia. Para mi gusto personal muy por encima del Berlinetta Bóxer, al que también adoro. El diseño del Testarossa para mi es coherente al 100% en cada uno de sus trazos, es básicamente recto con 4 toques curvos en rejillas y pilotos delanteros que no son casuales, sino que son la repetición del mismo motivo. Tan claro es para mi que es una locura de diseño que años más tarde Nissan lo copio para uno de sus prototipos MID-4 que acabaría siendo inspiración a su vez para Honda para el legendario NSX, hasta allí llegó influjo de la auténtica bestia estética de los años 80
para mi es lo mas hermosos de los 80s mas aun que el lambo countach o como se escriba. cuando niño en los 90s principio de los 2000s lo conocí por primera vez en un juego de arcades. específicamente el juego llamado "Out Run" saludos desde Chile
el countach se ve futurista pero no es muy bonito que digamos.
mas atractivo el lamborghini jalpa
El tema de la culata viene del inglés, head , acá en Uruguay se le dice tapa de cilindros y en ingles es cilinder head, en italiano Testa y en españa culata. Los motores Flathead , tapa plana etc , en realidad en casi todos lados menos en España se le dice cabeza. Saludos
Acabo de aprender que el Lotus que yo creía "Spirit" en realidad es el Lotus Esprit. Lo he estado traduciendo de francés a inglés toda la vida. Gracias, Máximo.
Lotus tiene la "manía" desde hace la tira de años, de bautizar a todos sus modelos de calle con nombres que empiezan por "E".
Por cierto, lo que pocos saben es que el Esprit turbo (sí, el de Pretty Woman), montaba la caja de cambios del Citroen SM, y dio un resultado fantástico.
*Yo soy de la opinión que de los más bonitos. Era de la época en que también salió el Lamborghini Countach, que para mí es el coche más bonito que he visto. En los Ferrari, el Tesstarrosa y el GTO. Tremendos. Un peazo de abrazo Max, tío grande!*
¡Gracias Pachi! Una buena época
Testarrosa, el gtb de magnum, el f40, el Lamborghini countach, el Miura, el Mercedes 190e amg... Que época!!
El Ferrari Testarossa y el Lamborghini Countach son los reyes de los autos de los 80, incluso hay un capitulo en Miami Vice q los ves a los 2 autos juntos en una persecución
NO ERA EL TESTAROSSA , SI ERA LA RÉPLICA DEL DAYTONA SPYDER NEGRO Y EL COUNTACH ERA RÉPLICA TAMBIÉN Y EN SIMA , HAY DOS COUNTACH , UN GRAVÍSIMO ERROR DE LA GRABACIÓN , TE DAS CUENTA QUE MUESTRA DOS DIFERENTES FAROS TRASEROS DEL COUNTACH
El mítico Test Drive I, uno de mis juegos preferidos de la prehistoria de los PCs: th-cam.com/video/FSbwSsjaJV0/w-d-xo.html&ab_channel=413894
Ese detalle no lo sabia, voy a buscar el capitulo y observarlo a detalle
@@mamarrachopunpun yo lo jugaba y me marco mucho tanto q tengo los autos de réplica burago 1/18
@@mamarrachopunpun gracias por lo link. Ya no me acordaba de ese juego. Accolade
Abrazos
El testarossa fue el primer Ferrari en romper el paradigma de las líneas rectas. Entrado a los 80 todos los coches empezaron a adoptar diseños agresivos y en punta y recta. Ferrari se arriesgo bastante en ofrecer algo así, pero sin lugar a dudas para los nacidos en los 80, hablar de un Ferrari, es emparejarlo directamente con el Testarossa. Y muchos de nosotros soñabamos con un coche así, sobre todo el cabrio (que sólo se hizo uno) mundialmente conocido por el videojuego de SEGA Outrun.
No solo eso, como era un modelo pensado al futuro, sabían que los motores del futuro eran con más potencia pero más pequeños que sus v12.
Y no rebajaron hasta un v6 por qué eso ya se consideraría un dino.
Era el coche que todos los niños en los 80' queríamos tener cuando fuésemos mayores. Y todos hablábamos de su descomunal precio, que rondaba los 26 millones de pts con los que perfectamente te comprabas un par de pisos de los buenos por aquella época
Recuerdo que solía comprar resvistillas tipo "Qué coche me compro?" Para fantasear. El más barato era el Trabant Tramp y el más caro el Testarrossa.
Pero miras los precios de los supercoches hoy en día, y por 26 millones de pesetas (156.000 euros) no te compras uno de los gordos ni de coña.
Mi favorito siempre fue el f40 .. a los 6 años me enamoré de la marca del caballino rampante , cuando mi madre me compró en una juguetería el ferrari 308 gts 1/64 de la mítica serie de magnum .. MAXIMO me encantan tus videos siempre tan entretenidos . Por cierto mi perro se llama igual que tú pero fue cosa de mi sobrina de siete años jijijijiji saludos !!
Es un coche precioso que en fotografias , revistas o videos no hace justicia al verlo en persona, tiene un sonido espectacular, las tomas de aire enormes y la trasera mas ancha del mundo, la umtima vez que vi uno salia tal calor de la parte trasera que no te podias acercar, una autentica maravilla!
Muy cierto ,cuando lo ves en persona se te rompe el corazón
Yo crecí viendo ese deportivo en la serie corrupción en Miami y me encantaba y encanta!
Siempre me llamo la atención el que en la película fuera de color blanco y con un sólo retrovisor.
He tenido la suerte de ver alguno rodando y lo vi con los ojos del niño que veía aquella icónica serie televisiva. 🤔👍
Maximo siempre veo sus videos aunque llegue tarde al momento que los sube...me gustó mucho pero me sorprendió que en la serie Miami Vice o Miami Corrupta...usaran un deTomasso Pantera!!!! Ese auto lo diseñó un Argentino!!! Un abrazo Maximo!!!
Para mi es simplemente hermoso, le ves por detrás impresionante, su costado con las tomas de aire, y su frente con las molduras negras de la de la facia, ya lo creo que para mi es el mejor.
Personalmente me encanta el testarossa pero la versión con 2 retrovisores. jejeje Y todos los ferraris de antaño me apasionan GRACIAS POR EL VÍDEO.
Hermoso, el Testarossa y el 328 GTS mis preferidos!
Máximo, en representación de los aficionados de Latam, solicito que la Revista Cero a Cien tenga la opción de envío a Latinoamérica.
Hola MAX,,, un gran saludo y felicidades por tu programa,,, como siempre muy amenos todos tus temas,,, y seguiré ENCERRADO EN GARAGE HERMÉTICO,,, también saludos a todos los seguidores de tu Canal,,, su amigo Oscar de Playa del Carmen Q R México,,,
El coche que dibujaba de niño ....el mejor pero solo un retrovisor izquierdo no me convencia....buen video .....sigue asi
Excelente video, como todos los del canal. Personalmente creo que junto con el F40 de los mejores Ferraris contemporáneos. Aprovecho en sugerir un tema, algo así como "hasta cuándo los superdeportivos dejaron de tener personalidad o identidad propia"
Miami Vice inmortalizo el Ferrari Testarossa,, es increible lo q hace una serie de tv. Igual la serie tv de Magnun con el Ferrari 308.
Una macchina icónica que salió en los videojuegos Out Run de Sega y en el primer Test Drive de Accolade (junto al 911, el Corvette y el Esprit entre otros).
*Qué grande el Out Run. Juego de mi adolescencia, en el cual me dejé decenas de monedas de "5 duros". Y sí, era el Tesstarrosa rojo, con una rubia con el pelo al viento, y por las autopistas de Miami. Inolvidable. Y hasta la musiquilla molaba, "splash wave, magical sound shower... qué tiempos...* 🙄🙏✨
@@pachideferrol.1186 El Out Run tuvo hasta versión para PC y consola en su momento. Yo alguna moneda también echaba, pero luego al tenerlo en el PC se acabó y a darle al teclado.
@@pelupescador *Si señor!! Yo lo conseguí pillar, creo que para la Playone, y luego para una PSP, que ya era más nuevo, pero contenía también la versión del 86.* 😃👍🏻👍🏻
Coche mítico , precisamente ,para.mi generación por la serie Miami Vice.
Un saludo desde Asturias.
Lo ví varias veces en Miami , realmente hermoso .
Es hermoso la verdad desde el primero al último
Reportaje de testarrosa con un countach a la espalda.. Espectáculo. Amo garage hermético
Tiene una personalidad increíble. Es impresionante.❤
Deberian ponerle un microfono a Rockdrigo, para que su voz sea mas clara
El vídeo muy bueno, como siempre. Yo además, agradezco la recomendación de la revista, pq es la mejor q hay con diferencia. Yo tengo 8 por ahora, pq no son baratas, pero en breve me pongo al día. Gracias
Maximo tambien lo llevo Tom Selleck en la serie Magnum desde 1985 hasta finales de los ochenta
Este viernes 25 me tocó pasar la ITV. Al acabar mi humilde polo se topó con un testarrosa aparcando para pasar la suya. No quedó nadie que no volteara para verlo😅
Yo de pequeño me quería hacer policía solamente por conducir ese coche. Siempre que veía la serie esperaba que saliera en el capítulo. En mi opinión hizo una publicidad grandísima a Ferrari y más no siendo el típico color rojo. Gran video.
El coche y la serie, de lo mejor.
Dia 7 pidiendo a Máximo y Rodrigo, un video de ficción o suposición, de pilotos fallecidos pero como si no hubieran fallecido, reconstruyendo su trayectoria después de fallecer algunos ejemplos como Gilles Villeneuve, Senna, Bandini, Jules Bianchi, Ascari... incluso pilotos de motociclismo, en moto 1 pro, como Jarno Saarinen, Luis Salom, Santiago Herrera... podrías separarlo en 2 videos esta idea me a venido ya que yo guardo cierto parentesco con el piloto fallecido Lorenzo Bandini, ya que soy italiano, y no tuve la oportunidad de conocerlo porque tengo 18 años, pero si he estado con su primo que es mi tío-abuelo Francesco Bandini de 91 años, este me conto cosas de el y me parece una buena idea hacer un video así.
Un saludo Crack, seguir asi 💪💪
No hay dudas que fue un modelo iconico de Ferrari. a mi gusto hermoso. En el momento que salio y despues con su aparicion en Miami Vice lo convirtio en objeto de culto.
Yo recuerdo verlo varias veces en mi Alicante natal porque Manzanares el torero tenía uno.
Ya que hay tantos comentarios acerca de su aparición en Miami Vice, todavía no me he repuesto de la decepción que me llevé hace un par de años cuando me enteré que el Daytona negro que sacaban antes del Testarossa blanco era ful: una réplica con base de Corvette.
El Out Run: la de chapas de 5 duros que habré echado de crío en la maquinita de las narices. Incluso recuerdo que algunos dueños de recreativos espabilados cobraban la partida a 10 duros...
Gran vídeo gran canal sigue así gran marca gran trabajo sigue así gran marca
El Ferrari que remató, junto con los de Formula 1, mi "Ferrarismo". Para mi espectacular en la época, por supuesto en amarillo o rosso scuderia. El de Corrupción en Miami, ¡tenía que ser blanco para ir a juego con Don Johnson! :D. Buenísimo el video, como siempre.
En el taller que tuvo mi padre en el año 2000 tuvimos un 512 Tr a reparar ufff menudo artefacto con llantas de estrella de 5 palos , 2 retrovisores, cuero beige, aquello era un misil !!! y su sonido , y era un coche muy pasional y unico !!! y mi padre estuvo a punto de comprarlo jaja
Saludos desde argentina!
La serie lo catapultó a la fama y a darlo a conocer a todo el mundo, aficionados o no. Eso fue un gran acierto similar al del Lamborghini Countach de la peli "los caraduras".
El coche en sí es impresionante aunque no "redondo". Coincido contigo, Máximo.
te falto hablar de la imitacion que le hicieron el videojuego de la supernintendo "Top Gear 1 " 😉
Este canal es el mejor me encanta
Mezclar líneas rectas con curvas en el diseño de un coche es lo mas acertado. El Testarossa es un espectáculo en persona, me encanta
Uno de los más bonitos, a mí me encanta el F40, pero éste no le queda lejos. Y Ferrari anuncia modelos también agradables en éstos años.
Como te equivocas,.para los que nacimos en los 70,s 80,s este coche es uno de los más queridos,bonito e iconico de todos los tiempos
Junto con el F40
De mis preferidos junto al 355 F1 Berlinetta :)
Precioso, sobretodo el 512tr del 91...en rojo...pufff
A mi nunca me terminó de gustar el escalón de la trasera. Eso sí: visto desde detrás impresionante.
En conjunto el coetáneo 288GTO me parece mil veces más atractivo.
Recuerdo la serie, el coche era espectacular. Que tiempos aquellos.
No se si el más feo o bonito, pero si que fue el primer super deportivo del que me enamoré
He comprado la revista. Excepcional. Que fotos, que papel de calidad. Con razón dice "Edición coleccionista". Los veintitantos euros mejor gastados en mucho tiempo
Ese coche es precioso, en pósters en miles de cuartos. Un icono sin duda!!!
La foto de la miniatura del video no es de un Testarossa, sino de un 512TR, su sucesor.
El testarossa tenía los faros escamoteables y el TR fijos.
Todo un icono de los 80s a lo mejor no al nivel de un countach un saludo desde hermosillo sonora mexico
Precioso, único
Una vez vi en un trailer un deportivo con la linea parecida al Ferrari BB pero no tenia puertas, se levantava todo el techo y el parabrisas. Jamas he podido averiguar la marca.
Cuando salió me enamoré de ese coche. A día de hoy me sigue pareciendo precioso.
Fue la primera maqueta que tuve cuando era muy muy pequeño. Concretamente de Burago a 1:16
Es uno de esos coches rompedores. Que no dejan indiferente.
Cuando salió fue todo un crack. Marcó una época.
Fué un digno sucesor del BB, tanto mecánica como estéticamente.
Sus peculiares branquias laterales se repitieron en el 348. Curiosamente, desaparecían en muchos tunnings como en los de Koenig. Y desaparecieron también en el sucesor del 348, el 355.
Pues a mi el Testarrossa y el F40, me parecen de lo más impresionante (y precioso) de ver en directo que ha hecho ferrari.
A mi me encantaba el Testarossa por el OutRun...😂
Recuerdo leer una entrevista a Fioravanti sobre el pliego de condiciones para evocar los Fórmula 1 con motor central y radiadores a los lados, que provocaban una desproporción entre la anchura delantera y trasera. Para mí el resultado es un paradigma de originalidad icónica de lo que era un defecto en los bocetos.
Aparte de lo de "las moscas" si un diseño pasa a la historia algo ha hecho bien. No a todo el mundo le gusta o entiende el guernica, ¿es un buen cuadro? Pues no sé pero es historia. Ya quisiera yo hacer algo histórico alguna vez.
Brutal. Es un vicio único. Para mí el verdadero icono de Ferrari
Yo también opino así
Para mí, bonito, y con una personalidad única en aquella época, ahora son todos muy parecidos
Esta bueno el testarosa. Y no olvidar el 308gt de la serie MÁGNUM. Saludos desde patagonia argentina
13:24 creo que la mayor diferencia es el parachoques trasero, en algunas escenas se puede ver el parachoques trasero que es negro, hace poco que me vi la serie entera jaja
Máximo, como siempre espectacular el video pero debo hacerte una sugerencia. El video es sobre la Testarossa y detrás tuyo dice Countach, me ha hecho mucho ruido, te lo llevo al fútbol, es como si hicieras un video de Messi con la imagen de Ronaldo detrás tuyo.
En lo personal y en cuanto a diseño, si comparamos al countach con el testarossa prefiero el último, se me hace mucho más armónico, y también más que feo o bonito lo considero icónico, pero si se me hace bonito.
A mi difunto padre le fascinaba este auto, era su coche favorito. En los Autoshow de acá en Mexico en el World Trade Center, traían este auto y cada que podia mi papa se sacaba fotos con el auto. XD.
Mucha gente escogera el f40 como el coche más emblemático de Ferrari pero el testarossa por méritos propios yo creo que ocupa un lugar muy especial en el corazón de mucha gente y no necesita para ello ni prestaciones locas ni cotizaciones de infarto... es lo que evoca al verlo.
Por donde yo vivo hay un par de ellos y si bien no son tan "espectaculares" como en las fotos, son coches bellisimos que te puedes tirar mucho tiempo mirando y descubriendo detalles del modelo.
Uno de mis coches favoritos. Con permiso del F40 creo que es mi Ferrari preferido.
No solo por la serie sino por el videojuego OUTRUN.
Si fuese multimillonario tendría uno seguro.
Antes de empezar a salir en Miami Vice ya era un mito.
Un icono😊
Hola Máximo y Rodrigo, si no me equivoco el antecesor del 512 BB no fué el Daytona si no el 365 GTB/4, el Daytona tiene motor delantero, en el 365 GTB/4 es trasero central y creo que fué el primer Ferrari de 12 cilindros (de calle) con ésa configuración, no el 512 BB. Saludos.
Es un liiiindiiiisimo ferrari!!!
Y la versión que meeee gusta muchiiiisimo es el ferrari 512 tr y mejor si es en color negro!!!!
Muuuy biiien!!!!
Excelente reportaje!!!
una cosa, existio, un testarrosa oficial cabrio....
yo lo he visto, fue oficial o una preparacion
por cierto, me gusta, era un icono tambien en los videojuejos
Me gustaría un vídeo del Countach, me encanta ese auto.
Testarrosa es parte de la historia automovilistica deportiva.
Sigue siendo precioso a día de hoy
Hola, me encanta vuestro programa, pero por favor: ¿Podéis quitar las cartelas de abajo izquierda que TAPAN los coches que todos queremos ver enteros? ¿Se pueden configurar de manera que no interfieran en la foto/vídeo del coche? Mil gracias!
Que presentación tan buena me dió envidia. Y el testarossa marco época.