【HONDA 2022年式 リード125(JK12)】動力性能を深掘りしてみました。他車と比較してます。

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 12

  • @speedmatsumoto3687
    @speedmatsumoto3687 ปีที่แล้ว +6

    一番ありそうなのは、出力UPはエンジン軸出力。それを燃費や排ガス性能に振り分けた結果、後輪駆動余剰トルクは低下しているのでは。

    • @hi_bluerider
      @hi_bluerider  ปีที่แล้ว +3

      ホンダならありそうですよね。

  • @衝撃幸せチャンネル登録お願い
    @衝撃幸せチャンネル登録お願い ปีที่แล้ว +3

    リードとdio
    どちらを買いますか?

    • @hi_bluerider
      @hi_bluerider  ปีที่แล้ว +3

      Dio110です。
      理由は軽量14インチは悪路走行に優れているのと街乗りバイクにリードほどの性能は要らないです。

  • @コロハチ-z8d
    @コロハチ-z8d 4 หลายเดือนก่อน +1

    スズキ売りたいだけだろ

  • @murasaki9295
    @murasaki9295 3 หลายเดือนก่อน

    ある動画の人はディオ110は登らない坂をリードESPプラスは余裕で加速していくと言ってたけど。
    ヘアピンカーブの急勾配で速度を落とすとディオは加速せずに40キロ出れば良いほうだけど、リードESPプラスは加速して60キロ前後までスピードが伸びると。

  • @衝撃幸せチャンネル登録お願い
    @衝撃幸せチャンネル登録お願い ปีที่แล้ว

    お尻痛くなりますか?
    バイク乗っていると

    • @hi_bluerider
      @hi_bluerider  ปีที่แล้ว +1

      人より痛くなりやすい方です・・・。(;´∀`)

    • @衝撃幸せチャンネル登録お願い
      @衝撃幸せチャンネル登録お願い ปีที่แล้ว +1

      @@hi_bluerider いえ、リードの話です。リードおしりいたくなりやすいですか?

    • @hi_bluerider
      @hi_bluerider  ปีที่แล้ว +2

      シートの肉厚が薄くて硬いので痛くなりやすい方だと思います。