Mit ausgebautem Motor kinderleicht. Allerdings würde ich mir im eingebauten Zustand nicht die Arbeit machen die Riemenscheibe abzuschrauben, denn der Zahnriemen passt auch so darüber gelegt und dann stellt man mittels OT Markierung an der Schwungscheibe und Markierungen am ZK-Deckel ein. Die Nockenwellen stehen dabei auf 14 und 10 Uhr. Ansonsten schöne Anleitung, aber wegen dem Dorn und der Einstellschraube den Werkzeugsatz zu kaufen erschließt sich mir nicht wirklich.
Hallo ein frage wenn Zahnriemen war kaputt dann einlaßventil wäre auch Gebrochen ? Weil mein Auto ist schon Zahnriemen kaputt aber ich weiß nicht ab in Renault Lagune 2004 Einlaßventil wäre kaputt wenn Zahnriemen kaputt
Hallo Jan Abd, Sie sollten die Kompression prüfen um es 100% sicher zu sein. Kompressionsprüfer: www.xxl-automotive.de/Spezialwerkzeug/Motorsteuerung/Universal/Kompressionspruefer-Ueberdruck-0-20-bar-Anschluss-14-18-mm::318.html
Mit ausgebautem Motor kinderleicht. Allerdings würde ich mir im eingebauten Zustand nicht die Arbeit machen die Riemenscheibe abzuschrauben, denn der Zahnriemen passt auch so darüber gelegt und dann stellt man mittels OT Markierung an der Schwungscheibe und Markierungen am ZK-Deckel ein. Die Nockenwellen stehen dabei auf 14 und 10 Uhr.
Ansonsten schöne Anleitung, aber wegen dem Dorn und der Einstellschraube den Werkzeugsatz zu kaufen erschließt sich mir nicht wirklich.
Wir habe alles Dorne / Werkzeuge auch einzeln
Have a 14.16v battle with timing why front pulley don't turn whole engine
Gilt die Anleitung auch für den f7r aus dem clio williams?
Hallo ein frage wenn Zahnriemen war kaputt dann einlaßventil wäre auch Gebrochen ? Weil mein Auto ist schon Zahnriemen kaputt aber ich weiß nicht ab in Renault Lagune 2004 Einlaßventil wäre kaputt wenn Zahnriemen kaputt
Hallo Jan Abd,
Sie sollten die Kompression prüfen um es 100% sicher zu sein.
Kompressionsprüfer:
www.xxl-automotive.de/Spezialwerkzeug/Motorsteuerung/Universal/Kompressionspruefer-Ueberdruck-0-20-bar-Anschluss-14-18-mm::318.html
boa viel arbeit