У VAG с 80х годов проблемы с контактными группами. Прямо молодость вспомнил :). Уж сколько пришлось их поменять, начиная с гольф мк2 и ауди 80 "бочки". Удачи.
Спасибо Сергей,интересный случай. Что примечательно на vagах контактные группы очень редко отказывают раз и навсегда..чаще всего начинается вот такая песня как у вас...или работает,потом из за плохого контакта нагревается и пропадает...пока ищешь остывает и начинает работать...Сам в свое время долго искал подобный дефект. Когда нет схем,на немцах помогает их правило разброса питания по цветам...они ему не изменяют уже несколько десителетий..
Сергей, привет с Украины от Ваших почитателей. Очень интересно смотреть Ваши ролики я думаю что со временем их будет больше и чаще выходить. Желаю Вам побольше интересных работ и удачи в работе и личной жизни.
Сергей, привет! Отличное расследование! Для себя понял ещё один момент, что сначала, само собой, проверить предохранители, потом контакты массы (главные) и замок зажигания! А если это в порядке, то не лезть глубже... и спокойно ехать к автоэлектрику!)))
Молодцы!!!, как всегда, разобрались👍👍👍На вагах черножелтый провод всегда был плюсовой ,вместе с черным, после поворота на зажигание, только при повороте на стартер, на черножелтом пропадал! Без схем, но с Головой у вас всё получилось, как и должно было быть🤘! Удачи и Доброй работы вам и дальше!!!👌
До последнего думал , что и в моей практике такое было ))). Ауди А-6 , Фольцы из Гейропы , симтомы на всех немцах одинаковы ))). Серег - на Немцах "масса"- коричневый , "+-сы" черно красный , черно-синий и черт его пойми какой))). У васс судя по всему пропал АСС- 2. Учитывая что у многих ведер блок комфорта стоит под сиденьем и если машина из серии "ЛГП ( Литовский Горелый Перевертыш), с Маза"("Мариампольский автозавод"), то с начала вскрываем водительскую кик-панель , смотрим глазьями наличие воды , щупаем паролон в ногах и не в коем случае не шевелим провода при включенном зажигании))). Это выстрадано !!!))). Схему раньше смотрел чтоб понять или вспомнить порядок проводов на замке и блоках. А бендилятор скорей всего управляется ШИМ-ом который контролька может уловить, при максимальной скорости , быстрее осцилом отловить( таж самая х...я и на сервоприводах печки ).
Ребята я тоже сталкивался с аналогичной проблемой на таком же авто, разобрал контактную группу почистил заработала но хозяин через неделю привёз новую поменяли
В электрике всего две неисправности, 1) нет контакта там где он должен быть 2) есть контакт там, где его не должно быть. P S. Ностальгия. Лет 15 назад уехал с Питера, а так, с середины 90х работал диагностика, электрика, и тогда ещё карбюратор. Дорос до Чип- тюнинга, После 2007, карбюраторы кончились, массово пошли иномарки, смартфонов не было, автодаты только в печатном виде... Махнул рукой, уехал с Питера. не хотел проходить весь долгий путь обучения заново, по новым моделям но теперь иномарок . А до того работал и в Шувалово- Авто, и на Питер -Ладе.
Я понял вас,только мне кажется это относится к системам где контакты замка идут через подрулевой блок. Здесь не так. Надо было эти параметры смотреть в блоке комфорта)
На машине жены такое произошло. Года 2-3 назад. Нашёл ответ на drive2 быстро, что виновата контактная группа. Дело было зимой. Сразу к дилеру и сразу на замену с отказом от диагностики. Всё быстро починили. А тут половину торпедо распетрушили. Это не диагностика, а полный бред.
Странно, но я нашел в интернете за пару секунд проблему, когда вот у меня тоже самое произошло, и на драйве и в ютюб есть полное описание, как поменять , либо почистить контактную группу замеа зажигания
Уважаемый автор ролика, прошу о совете! Ситуация следующая, машина volvo xc70 2006 г.в., мотор b5254t2. При интенсивном разгоне, например при обгоне, машина теряет мощность, ощущается провал, на приборной панели высвечивается индикация checkengin с ошибкой Engine system service required 42», при считывании ошибки ругается на дмрв и датчик абсалютного давления, оба датчика поменяны на новые результат не меняется. При снятии фишки с датчика ДМРВ загорается ошибка(что естественно) но АВТО НАЧИНАЕТ ВАЛИТЬ НА ВСЕ БАБКИ (извиняюсь за капс, это для акцента) и затупа при обгонах нет. Есть теория что причина кроется в проводах моторной косы идущих на ДМРВ, они так сказать в некоторых местах потрескались и наблюдаются окислы. Может ли это быть правдой или нет. Понимаю что без диагностики сложно советовать но хотябы может сталкивались с подобным или будум мысли куда можно копать. В сервисе разводят руками, мол ругается на датчики но они поменяны, короче круг замкнулся
@@yanchirkov229 Теоретически возможно. Если плохой контакт, то есть то нет,это возможно. Когда вы перемещаетесь, он шевелится и происходит ошибка. Желательно посмотреть по схеме,что общего между этими датчиками.Например питание. Может даже подкинуть своё, на время и покататься
Сегрей Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, не опасно ли для блока ЭБУ такая нагрузка, проверяя ИКЗ на работающем двигателе, раздвинуть электроды до самого конца разрядника ( на всю ширину)?
Странно,что ваш товарищ-колега на фольксвагене сразу не увидел сходство, ведь на старом ваге, типа его б3, б4, ауди 80-100-а6 тех же годов-абсолютно идентичная система с разгрузочным реле, управляемым с контактной группы, причем, если не ошибаюсь, такого-же цвета проводом.
@@Kratek-cy4mr3ev1s свою то машину нужно знать, особенно если долго ездишь на ней. тем более проблемы с кг замка и разгрузкой-частые на этих фольксвагенах.
@@Goshovski ну не все владельцы технически грамотны..возможно он хороший стоматолог...да и многих к технике подпускать нельзя в плане ремонта..вон я в стройке никакой и не лезу
ДОРОГИЕ МАСТЕРА ПЕЖО 406 СНЯЛ ФИШКУ С СИНЕГО ДАТЧИКА, ОН ДВУХ КОНТАКТНЫЙ И ПРОВОДА ИДУТ НА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ .ВОПРОС КАК ПРОВЕРИТЬ УКАЗАТЕЛЬ ВОДЫ . ----СТРЕЛКА СТАЛО ЧУТЬ ЧУТЬ НА 3 ММ ПОДНИМАТЬСЯ И ВСЕ А РАНЬШЕ ЧЕТКО 90 ГРАДУСОВ СПАСИБО
У VAG с 80х годов проблемы с контактными группами. Прямо молодость вспомнил :). Уж сколько пришлось их поменять, начиная с гольф мк2 и ауди 80 "бочки". Удачи.
Спасибо Сергей,интересный случай. Что примечательно на vagах контактные группы очень редко отказывают раз и навсегда..чаще всего начинается вот такая песня как у вас...или работает,потом из за плохого контакта нагревается и пропадает...пока ищешь остывает и начинает работать...Сам в свое время долго искал подобный дефект. Когда нет схем,на немцах помогает их правило разброса питания по цветам...они ему не изменяют уже несколько десителетий..
Когда добрались в схеме до Х-реле, подумал о контактной группе. У VAG раньше контактные группы были довольно проблемные. Удачи.
Любят в современных машинах под запутать.
Сергей, привет с Украины от Ваших почитателей. Очень интересно смотреть Ваши ролики я думаю что со временем их будет больше и чаще выходить. Желаю Вам побольше интересных работ и удачи в работе и личной жизни.
Здравствуйте! Очень приятно! Спасибо за поддержку 👍
Наш Когда Схем Ответ Нет) Порадовало на заставке))
Электрика наука о контактах, контакт либо есть либо его нет отличная работа
Сергей, привет! Отличное расследование! Для себя понял ещё один момент, что сначала, само собой, проверить предохранители, потом контакты массы (главные) и замок зажигания! А если это в порядке, то не лезть глубже... и спокойно ехать к автоэлектрику!)))
В точку 😅😅😅
👍От простого к сложному.)
Молодцы!!!, как всегда, разобрались👍👍👍На вагах черножелтый провод всегда был плюсовой ,вместе с черным, после поворота на зажигание, только при повороте на стартер, на черножелтом пропадал! Без схем, но с Головой у вас всё получилось, как и должно было быть🤘! Удачи и Доброй работы вам и дальше!!!👌
Классный вынос мозга! Без схем вообще огонь работать😢 На себе прям прочуствовал эту победу👍👍👍
Рабо аю электр ком 20 лет. Опыт показал, что все неисправности в 99 процентов от плохих контактов.
Ппц вы так дого искали эту проблему... ко мне заезжал рапид с такой же проблемой, и была ошибка по этому поводу, все легко и быстро
Поздравляю!👍
До последнего думал , что и в моей практике такое было ))).
Ауди А-6 , Фольцы из Гейропы , симтомы на всех немцах одинаковы ))).
Серег - на Немцах "масса"- коричневый , "+-сы" черно красный , черно-синий и черт его пойми какой))).
У васс судя по всему пропал АСС- 2.
Учитывая что у многих ведер блок комфорта стоит под сиденьем и если машина из серии "ЛГП ( Литовский Горелый Перевертыш), с Маза"("Мариампольский автозавод"), то с начала вскрываем водительскую кик-панель , смотрим глазьями наличие воды , щупаем паролон в ногах и не в коем случае не шевелим провода при включенном зажигании))).
Это выстрадано !!!))).
Схему раньше смотрел чтоб понять или вспомнить порядок проводов на замке и блоках.
А бендилятор скорей всего управляется ШИМ-ом который контролька может уловить, при максимальной скорости , быстрее осцилом отловить( таж самая х...я и на сервоприводах печки ).
Под сидением блок комфорта- это еще времена passat b5...
@@Vadim866 b5-b6.
@@qwintliciniy4903 b6 под торпедой
Болезнь Газелей пришла в Шкоду)))))) неожиданно,но оказывается и так бывает
Как хорошо работать с напарником!!!!😊😊😊
Одна голова хорошо, две-не красиво😂
Комментарий для поддержки канала.
Зная про проблемы контактной группы на вагах, как то сразу подумал про неё
Одна голова хорошо,а две лучше,а ещё и веселее)))
Ребята я тоже сталкивался с аналогичной проблемой на таком же авто, разобрал контактную группу почистил заработала но хозяин через неделю привёз новую поменяли
Мастера от Бога!!! 👍👍👍
Смотрел с удовольвствием спасибо
Ого, прикольно, у Вас ещё лето!!!)
Ага точно. Только вчера с контактной группой на фабии плясал. Тоже то есть то нет 👍
Здравствуйте подскажите какой вы используете индикатор
Спасибо ребята, полезная инфа!)
Всё гениальное-просто.Суперпроффи.
В электрике как и в жизни: все беды от ненадежных контактов...
Незащищённых)
А ещё есть CAN
@@Kratek-cy4mr3ev1s а у CAN тоже есть точки контакта...
В электрике всего две неисправности, 1) нет контакта там где он должен быть 2) есть контакт там, где его не должно быть. P S.
Ностальгия. Лет 15 назад уехал с Питера, а так, с середины 90х работал диагностика, электрика, и тогда ещё карбюратор. Дорос до Чип- тюнинга,
После 2007, карбюраторы кончились, массово пошли иномарки, смартфонов не было, автодаты только в печатном виде...
Махнул рукой, уехал с Питера. не хотел проходить весь долгий путь обучения заново, по новым моделям но теперь иномарок .
А до того работал и в Шувалово- Авто, и на Питер -Ладе.
Молодцы!да без схем тяжело.
Электрика это наука о контактах😂
Андрей чего,стал все разьезжать.)
Мы слышим топот боевых слонов,а сотовых операторов обосать и на мороз.😆👍
Контролька конечно противная с писком этим🤬а так красавцы
Спасибо!
Было интересно!
Здравствуйте спасибо за видос
спасибо за видео ,успехов во всем
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Сергей Валерьевич 👍авансом
Позавчера чинил газель не работала печка и дворники, тоже оказался замок зажигания, и как временное решение перемычка.
Есть такое, тоже пришлось столкнуться.
Здравствуйте Сергей подскажите по сит роен с3 индикатор тож показывает перегрев а все ок датчик ож заменил без изменений Спасибо!
Молодцы. 🎉
Ооо я вот недавно делал с такой же проблемой на ситроене пикасо 😊
Спасибо засику очен полезен информатсия давно небило такого видио ❤❤❤
Приветствую Сергей Валерьевич ну как всегда в своём репертуаре.Как Андрей,как у него со здоровьем?
Здравствуйте! Всё норм
В блоке рулевои колонки по параметрам есть же параметры замка зажигания
Я понял вас,только мне кажется это относится к системам где контакты замка идут через подрулевой блок. Здесь не так. Надо было эти параметры смотреть в блоке комфорта)
Плохо ищешь ,Сергей,есть она в ELSA.😊
Лайк!
На машине жены такое произошло. Года 2-3 назад. Нашёл ответ на drive2 быстро, что виновата контактная группа. Дело было зимой. Сразу к дилеру и сразу на замену с отказом от диагностики. Всё быстро починили. А тут половину торпедо распетрушили. Это не диагностика, а полный бред.
Пацаны, замечательно! Путайте этих дилетантов далее!
Здравствуйте,перестал гореть задний внутренний габарит.шкода рапид 2G
Странно, но я нашел в интернете за пару секунд проблему, когда вот у меня тоже самое произошло, и на драйве и в ютюб есть полное описание, как поменять , либо почистить контактную группу замеа зажигания
Молодцы
Спасибо супер. Новое видео.
Красавчик
Спасибо
Видео супер! Ремонтом вебасто занимаетесь?
Спасибо! Вебасто не занимаемся
Привет, сайт Колхозники пробовали использовать при поиске схем
а вася отобразит - видит ли бсм включенное зажигание или нет ?
Сергей,добрый день где покупали такую контрольку и можно название или ссылку
Здравствуйте!
www.ozon.ru/product/author-avtor-tsifrovoy-tester-ts-100-v-2-dlya-avtomobilya-967971327/?asb=7P%252F%252BIUUlQo44qznd3uiv4NX4%252FD%252Fay%252Fhmm%252Bnu2ON7SCM%253D&asb2=OEFby0JZadlC62RVoLF1B2hQb5Hq2OXhEjy8mxDUS7rG4bXSApQHnTpbi-wF1vaI&avtc=1&avte=2&avts=1695631102&keywords=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80+TS100&sh=dndv2W0i1Q&tab=questions
@@pitermega спасибо большое !
Дайте пожалуйста ссылку на контрольку диодную!?
www.ozon.ru/product/author-avtor-tsifrovoy-tester-ts-100-v-2-dlya-avtomobilya-967971327/?asb=7P%252F%252BIUUlQo44qznd3uiv4NX4%252FD%252Fay%252Fhmm%252Bnu2ON7SCM%253D&asb2=OEFby0JZadlC62RVoLF1B2hQb5Hq2OXhEjy8mxDUS7rG4bXSApQHnTpbi-wF1vaI&avtc=1&avte=2&avts=1695631102&keywords=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80+TS100&sh=dndv2W0i1Q&tab=questions
Интересно на поло таких же годов, такая же проблема с контактной группой?)
На 14й минуте предложил, что питание появляется при РАБОТАЮЩЕМ двигателе.Смотрю дальше!.
Скажите пожалуйста,почему ,когда вьіключаеш заданий дворник он всеравно работает на Мазде 626 1994 го
Чаще всего проблема в задней части.В плате самого моторчика
@@pitermega Большое спасибо
У шкода за все отвечают датчики давления. Вышел из строя датчик- слетела система.
Скину ссылку.)😊
В эльзе она есть если выбрать немного другой тип.Например двигатель. Или год. Но схемы на свет и не только не совпадают
как это всё совпало с дтп и ремонтом морды ? мистика
Отлично, а что это за программа с электрическими схемами?
Garmin
Доброго времени суток. Не подскажете, а что за контролька у вас?
Здравствуйте!
www.ozon.ru/product/author-avtor-tsifrovoy-tester-ts-100-v-2-dlya-avtomobilya-967971327/?asb=7P%252F%252BIUUlQo44qznd3uiv4NX4%252FD%252Fay%252Fhmm%252Bnu2ON7SCM%253D&asb2=OEFby0JZadlC62RVoLF1B2hQb5Hq2OXhEjy8mxDUS7rG4bXSApQHnTpbi-wF1vaI&avtc=1&avte=2&avts=1695631102&keywords=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80+TS100&sh=dndv2W0i1Q&tab=questions
через лампочку почему плюс не подали ?
Вопрос куда? Просто много куда подавали и сначала через лампочку
Уважаемый автор ролика, прошу о совете! Ситуация следующая, машина volvo xc70 2006 г.в., мотор b5254t2. При интенсивном разгоне, например при обгоне, машина теряет мощность, ощущается провал, на приборной панели высвечивается индикация checkengin с ошибкой Engine system service required 42», при считывании ошибки ругается на дмрв и датчик абсалютного давления, оба датчика поменяны на новые результат не меняется. При снятии фишки с датчика ДМРВ загорается ошибка(что естественно) но АВТО НАЧИНАЕТ ВАЛИТЬ НА ВСЕ БАБКИ (извиняюсь за капс, это для акцента) и затупа при обгонах нет. Есть теория что причина кроется в проводах моторной косы идущих на ДМРВ, они так сказать в некоторых местах потрескались и наблюдаются окислы. Может ли это быть правдой или нет. Понимаю что без диагностики сложно советовать но хотябы может сталкивались с подобным или будум мысли куда можно копать. В сервисе разводят руками, мол ругается на датчики но они поменяны, короче круг замкнулся
Здравствуйте! Это двумя словами и не ответишь. Такие темы обсуждаем не Здесь. Например в контакте
@@pitermega понимаю, но по вашей практике, если у провода лопнула изоляция и он окислился может ли быть что будут неверные показания?
@@yanchirkov229 Теоретически возможно. Если плохой контакт, то есть то нет,это возможно. Когда вы перемещаетесь, он шевелится и происходит ошибка. Желательно посмотреть по схеме,что общего между этими датчиками.Например питание. Может даже подкинуть своё, на время и покататься
@@pitermega буду пробовать, благодарю!
У меня было такое на Фольксваген джетта4
Посмотри внимательно,там есть и недорогая подписка на расширения.
Хорошо
Сегрей Доброе время суток!
Подскажите пожалуйста, не опасно ли для блока ЭБУ такая нагрузка, проверяя ИКЗ на работающем двигателе, раздвинуть электроды до самого конца разрядника ( на всю ширину)?
Здравствуйте! Может не будем рисковать? Случаи разные бывают...
Дядь Сережа молодец? Дядь Серёж а что за кантролька модная? Которая тебе понравилась.
Здравствуйте! Спасибо!
www.ozon.ru/product/author-avtor-tsifrovoy-tester-ts-100-v-2-dlya-avtomobilya-967971327/?asb=7P%252F%252BIUUlQo44qznd3uiv4NX4%252FD%252Fay%252Fhmm%252Bnu2ON7SCM%253D&asb2=OEFby0JZadlC62RVoLF1B2hQb5Hq2OXhEjy8mxDUS7rG4bXSApQHnTpbi-wF1vaI&avtc=1&avte=2&avts=1695631102&keywords=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80+TS100&sh=dndv2W0i1Q&tab=questions
🔥🔥🔥
Странно,что ваш товарищ-колега на фольксвагене сразу не увидел сходство, ведь на старом ваге, типа его б3, б4, ауди 80-100-а6 тех же годов-абсолютно идентичная система с разгрузочным реле, управляемым с контактной группы, причем, если не ошибаюсь, такого-же цвета проводом.
Не странно...они мултимарочники а не вагоспецы..и все нюансы всех машин в голове тупо не удержут
@@Kratek-cy4mr3ev1s свою то машину нужно знать, особенно если долго ездишь на ней. тем более проблемы с кг замка и разгрузкой-частые на этих фольксвагенах.
@@Goshovski ну не все владельцы технически грамотны..возможно он хороший стоматолог...да и многих к технике подпускать нельзя в плане ремонта..вон я в стройке никакой и не лезу
@@Kratek-cy4mr3ev1s Кто стоматолог? Я про Андрея(вроде бы так его зовут), который приехал на пассате, он электрик!
я же говорю мультимарочник а не вагодиагност!@@Goshovski
а как вы достали пин ?
Руками)И пиновынимателем)
шилом ?@@pitermega
Это схема походу ещё от первой фабии с блоком на 3 разъема
6:50 никто не заметил Андрея??? Я не ошибаюсь? Это он???
th-cam.com/video/2wDqSacWtf8/w-d-xo.html
@@pitermega прикольно!!! Я просто пропустил это видео))
кабель трекер в помощь
И чем он тут поможет?
Кабель трекер здесь вообще не поможет никак!
И моторчик зажужал😂
Приложение есть, на андроид, онлайн схемы, на рапид там есть.
Ссылку не дадите? Не carmin, из этого видео?
Он
Каюсь, ролик не полностью смотрел.
Молодцом
Наш когда схем ответ нет😂
Мастер.
👏👏👏👏👏👏👏
Климатроник это общее название.)Там моделей Климатроника до хрена.)))
👍🔥
🙋👍👍👍👏🔥
Теория контакта во всей красе. Но рапид и поло это не ваг. Это тупо делать разгрузочные реле через отдельную цепь в контактной группе в замке.
ВАГ обязательно в Германии производят? А в Китае что тогда делают? Или Поло не ВАГ потому что у вас Пассат?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👏👏
👍
Да, ребус ещё тот...
ДОРОГИЕ МАСТЕРА ПЕЖО 406 СНЯЛ ФИШКУ С СИНЕГО ДАТЧИКА, ОН ДВУХ КОНТАКТНЫЙ И ПРОВОДА ИДУТ НА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ .ВОПРОС КАК ПРОВЕРИТЬ УКАЗАТЕЛЬ ВОДЫ . ----СТРЕЛКА СТАЛО ЧУТЬ ЧУТЬ НА 3 ММ ПОДНИМАТЬСЯ И ВСЕ А РАНЬШЕ ЧЕТКО 90 ГРАДУСОВ СПАСИБО
Возможно сканером через тест приборной панели
🤝💪
Ну норм че =))
Не иначе какой нибудь провод отгнил... Больное место вагов- проводка...
Проводка и блок камфора похож на фольсваген поло.
"Х" икс контакт, действительно!
Кан ис зе Кан.