Немного технология не та, добавлю 5 копеек. Перед нанесением нужно растворить цинк из батарейки в кислоте. Затем смачивать не чистой кислотой, а раствором кислоты с растворенным цинком. Поддержите лайком, пусть автор заметит, думаю тест покажет лучше результат.
Полностью согласен. Еще желательно чтоб металл как можно более гладкий был, а не как после 40й тарелки. И шоркать нужно очень быстро чтоб не пригорало. У меня 2года такой цинк держится без покраса и все ок.
В паяльной кислоте ты цынк не растворишь! Для этого берут чистую саляную кислоту , получается хлорид цынка , посуте таже паяльная кислота . А ржу убирают ортофосфорной кислотой.
Точнее кислота гашенная цинком, будто это будет соляная кислота или ортофосфорная, а корпус батарейки для обогащения раствора цинком во время гальваники.
Провада от аккумулятора нужно наоборот подключать! -ток бежит всегда от минуса к плюсу, поэтому нужно чтобы паяльная кислота была на минусе а капот должен быть плюсом!!!
Смотрю ролики по оцинковке, и офигиваю. Моя мать была гальваником на заводе по производству медицинского оборудования, передовиком производства. Владела всеми видами покрытия металла. Хром, никель, оцинковка, анодирование (воронение), меднение. Вообщем все, что существует. Я с детства часто был с ней в цеху, когда она работала во второй смене. Просто на отчими алкаша она боялась меня оставлять. Поэтому весь процесс покрытия металлов я знаю не по наслышке. Перед любым покрытием металл НЕОБХОДИМО протравить в кислоте ОТ РЖАВЧИНЫ, И ОБЕЗЖИРИТЬ!!!!!!!!! А перед покрытием хромом или никелем его ещё надо отшлифовать и отполировать до зеркала. Даже когда покроешь никелем, а сверху никеля ложишь хром (для лучшей стойкости и зеркальности) никелевое покрытие необходимо отполировать и обезжирить. Огромный лайк тебе за то, что ты разбомнил тактики оцинковки делетантами. Покрытие натиранием имеет место быть. Но для любого покрытия НЕОБХОДИМА ПОДГОТОВКА ПОКРЫВАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ!!!!!!!!!!
Точно,я вот тоже увидев что батарейкой по ржавчине юлозят удивился,а потом вспомнил про знакомых автолюбителей-гаражников и понял,что это для них,они меня тоже постоянно удивляют своими идеями.
В том то вся ошибка автора видео , что он ТЁР по рже , а нужно точечно с небольшим прижимом , т.к метал не имеет ровной поверхности ( не шлифованый) и в раковинах при методе "тёрки " слой просто не успевает анодироваться+ непонятно какой процент цинка в корпусе конкретной батарейки которой тёрли ( проводили гальванизацию), а так метод на 100% рабочий если учесть некоторые нюансы при цинковании .
Так же это вижу.. по ржавчине некоторые мусорят своими батарейками.. то ют же эффект что по ржавчине циюынком из баллончика покрасить. Ржавчина никуда не делась :) все там же, в порах так же влага, воздух, грязь, жир.. вопрос времени. Да это её изолирует чуть чуть, но не больше чем краска. Лишние телодвижения 😅
Мелкую ржавчину тоже можно(ну не такую как на видео пожалуй). Кислота растворит(?) оксид и в результате можно будет видеть мелкие обработанные кратеры в металле
КИСЛОТУ ОРТОФОСФОРНУЮ НУЖНО ЧИСТУЮ НАЙТИ И РАСТВОРИТЬ В НЕЙ МЕЛКО НАРЕЗАННЫЙ КОРПУС ОТ СОЛЕВОЙ БАТАРЕЙКИ (ДОВОЛЬНО БЫСТРО РАСТВОРЯЕТ) И СМАЧИВАТЬ В ЭТОМ ЗЕЛЬЕ , ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ НА 107 0/0
Тоже подумал. Сначала ...наносить ржавчину, а потом цинковать. Немного странная (мягко говоря) последовательность действий. Это как сначала в туалет сходить,а потом трусы снять...
1. Металл нужно зачистить то чистого. 2. Глубокие очаги нужно вытравить кислотой. Можно кислотой с электролизом. Соляная кислота наиболее лучшая для этого. 3. Наносить хлорид цинка(ZnCl2) нужно на очищенный металл. В качестве хлорид цинка подходит паяльная кислота для чёрных металлов. 4. Метод этот называется электролиз.
Не нужно ничего зачищать. На аноде в результате электролиза выделяется водород с организацией небольшого количество соляной кислоты - которая отлично зачистит все поры от ржавчины, до которой ты даже добраться не сможешь не удаляя щеткой еще живой металл,
Тоже был такой опыт. Только цинк брал из старого карбюратора. Отлил себе цинковый электрод. А вместо ортофосфорной кислоты , покупал в автомагазине оцинковователь. Предварительно бросал туда кусочек цинка. Результат не плохой , цинковал кусочек крыла , ничем сверху не покрывал . Машина стояла на улице за полтора года рыжики не проявились.
В идеале, с самого начала на зачищенном металле, обратной полярностью снимается химический защитный слой .метал должен потемнеть, а потом уже наносится цинк. Иначе , если не снять з.слой, цинк не проникнет на достаточную глубину чтобы осесть в толще структуры металла
В реальности электрический ток течёт от минуса к плюсу ( движение электронов). По этому нужно попробовать обратное подключение к аккуму. Ну и конечно предварительно растворить цинк в кислоте.
Я так делал, нужно цинковать чистый гладкий металл, реально помогает, если остаются раковины, да, с них потом полезет ржавчина если раковин нет, то все стоит хорошо, арку делал так, пол года все ок, но делал тщательно
Можно попробывать 24 Вольта А ржавчину ортофосфорной кислотой ( без примесей) убегает хорошо В соляной кислоте цинк очень хорошо растворяется и не только цинк
Это реально работает. Кислоту нужно брать паяльную, самый простой вариант. Я свою машину цинковал. Плюс кидаешь на аккум через лампочку. Окунаешь в кислоту и через тряпочку на кузов. Кузов соответственно минус. Только обязательно нужно после всей процедуры вытравить этоместо обычной пищевой содой! Удачи!
Отличный эксперимент! Ну что сказать батарейка не панацея, нужно понимать что это не дает хорошего покрытия но как видно из эксперимента результат есть. А для увеличения толщины покрытия, в ортофосфорной кислоте растворить пару корпусов батареек и пройтись пару-тройку раз по необходимому месту, а дальше малярка. Спасибо за видео
Доброго время суток Влад! Нужно метал обрабатывать до чиста и брать чистую соляную кислоту и гасить цинком, до тех пор пока не перестанет в ней растворяться цинк и она не перестанет кипеть, но делать это нужно на улице и кидать цинк по немногу, кипит и парит жесть. А потом на насить таким же образом как ты и делал, плавными движениями не останавливаясь долго на месте а то цинк будет пригорать! Пользуйтесь, и это место можно даже не красить какое-то время, положем если ща нет денег :)
Занимаясь гальваникой не один год,считаю метод рабочим.Зачистка обязательна,это верно. Нужно больше электролита,что бы затекал в поры.И да,я бы пользовал хлорид цинка. Таким способом я золочу большие плоскости,которые не лезут в ванну. Лично цинкование не делал.Возможно нужно эксперементировать с электролитами. Может сульфид цинка или азотнокислый цинк.И обязательно нейтрализовать щёлочью.(содой)
Здравствуйте очень нравятся ваши эксперты. Но хотелось бы что Вы до водили их до конца либо советовали альтернативу. К примеру в этом видео вы показали несколько вариантов которые вы попробовали но в финале я хотел бы от Вас услышать, что действительно хорошо оценкует метал. Просто вы проводите хорошие эксперименты но в конце не говорите как правильно или что нужно сделать чтоб получилось
Не корректно. Сам тестил это работает, только не совсем так как "представляется". 1) Нагрузка в виде лампочки не нужна(да будет кипеть, но не надо держать батарейкоэлектрод долго на одном месте). 2) для лучшего эффекта надо покрошить цинк в кислоту на некоторое время до максимально возможного растворения в ней, а потом перелить кислоту в шприц или какой то пузырек для удобства поливания электрода 3) на металле образуется не совсем цинк, а какая то цинковая штука(может кто подскажет какая), которая обладает некоторой пористостью, но все равно дает антикорозийную защиту. У этого вещества должна быть высокая адгезия, что в теории можно использовать как корозистойкий грунт для покраски(правда делать такое ручками ну очень муторное занятие).
@@СергейГотлиб-щ4в кто то говорит соляная лучше, но юзабельна ортофосфорная. продается в любом радиомагазине. цинковый корпус у солевых батареек. у них же может быть корпус картонный и свинцовый. как отличить? с картонным корпусом должна быть очень легкая, со свинцовым на батарейке нарисован "значек мусорки Pb", остальное должен быть цинк. возможно будет не лишним проверить магнитом(цинк не магнитится, магнитятся металл. пятачки на полюсах). как делал я. наливал кислоту в рюмку, крошил туда ножницами один корпус, давал постоять часов 6, затем собирал раствор шприцем и шел обрабатывать как на видео. растворятся, конечно не полностью кусочки, можно будет потом залить еще для кислотного раствора. при нагревании конечно растворяться цинк в кислоте будет быстрее и наверно концентрация цинка в растворе будет больше, но я так не пробовал потому что не знаю выпадет ли цинк в осадок при остывании раствора. вроде ничего не забыл
Лучше использовать цинковые стержни, если использовать батарейку то эффект будет минимальный так как на батарейках нанесен тонкий слой цинка на железный корпус, я сам лично использовал такой метод и только с цинковыми стежнями все получилось, если надо могу рассказать больше об этом методе, там тоже есть свои нюансы
Здравствуйте гараж54, из идей нового видео могу предложить следующее: перепутал клеммы аккумулятора на авто, желательно иномарка. Далее замыкание аккумулятора. И джек пот, зарядка автомобильного аккумулятора 220 переменным током(можно еще побпловатся с телефонным li ion аккумом. А вообще самое ржачное видео у вас это про стиралку, огромный лайк!!
Делал так форд фокус задние арки, снала чистка потом оцинковка потом грунт краска лак! Заржавело и пошло рыжиками в три раза быстрее чем без оцинковки, за полтора месяца пузыриться начало
За два за три захода получается толще слой.Я на газеле своей так кабину делал,раковины были глубокие чуть ли не на сквозь.Так вот одну сторону отпескоструил и прошёл батарейной в 2-3 захода и потом из баллончика сверху нанёс тонкий слой грунта,2 года полёт нормальный ни одного жучка.А вторую сторону поленился и просто отпескоструил,покрыл так же грунтом,и вот тут было уже через несколько месяцев разочарование, пошли рыжики.Так что работает батарейка!!!
Я так победил место где крепится бампер к крылу. Зачищал протравил преобразователем,грунтовал и красил.А результата на пару месяцев. После обработки таким методом , проблема в этом месте решилась ,правда слой вышел толще краски рядом
Лично пробовал с отцом, только не от аккумулятора а от зарядного устройства для регулирования напряжения. Зачищал кусок крыла от семерки и наносил таким методом, но при этом надо учитывать В КАКУЮ СТОРОНУ ТЕЧЁТ ТОК! если хотите результата то надо что б ток тёк от батарейки к металлу, что б частицы цинка переносились на металл. Так вот я зачистил большую площадь крыла, посередине оставил не обработанной, с одной стороны обработал с одним направлением тока, с другой стороны с противоположным направлением тока, так вот где направление было правильное, лежит уже год на улице под дождем и всеми погодными условиями и ни капли ржавчины, остальные же участки полностью ржавые!
Цинкование батарейкой работает. В прошлые выходные впервые проделал это с рыжиком размером с мандарин. Зачистил, батарейку солевую, и ватные диски с паяльной кислотой. Также купил чисто ортофосфорную кислоту, попробовал обеими, оказалось что паяльной кислотой лучше, реакция сильнее. Вместо провода использовал один провод от проводов прикуривателя, один конец на плюс, другим крокодилом зажимаем половину батарейки. Цинк не толстым слоем лег на металл.
у вас скорее всего был Хлорцинковый флюс, попробуйте Ортофосфорную кислоту - она поспокойнее будет(токи в разы меньше будет потреблять, лампочка даже не должна загореться)
Оцинковывал точно также только вместо аккумулятора использовал зарядное устройство ампераж можно регулировать чтоб кислота не закипала.Так же метал должен быть чистым и ровным,и проходить надо несколько раз. Проездил после этого 2 года ржавчина в местах оцинковки ни где не вылезла.
Лампочка для того, чтобы не проделать дыру в корпусе если марля порвётся и коротнет корпус. В армии был случай , в мтлбв положили автомат на поверх АКБ один солдат с роты, прожгло за секунды крышку затворной рамы. Сам делал когда-то гальванику. Тут немного нарушена технология, а если по уму делать, то цинк даже поверх ржавчины можно наносить, оставлял так без покраски на пару дней под дождем все нипочём . Фотки сохранились даже .
ЗЫ: тряпочку надо потолще и поплотнее. Микрофибра 330-400г/м. И в три-четыре слоя. Чтоб сантиметр был до батарейки. И машину зачистить старательно. Цинк на ржу не берется. ( А Wurth берется, и с удовольствием, только на нерыхлую). ЗЫ-ЗЫ: Все "опровержения" снимаются под копирку - работа ведется исключительно пяткой левой ноги, с нарушением технологий и рецептур, и не больше 5ти минут. Такое чувство, что подготовка и покраска всей машины у "профессионалов" занимает минут 40)) . Если так - то схема "шпакля/база/лак" больше подойдёт - так быстрее и красивее. Зачистку и грунт - тогда тоже убрать, дОлга и дОрага! И не забыть машину продать недели за две-три, пока жуки и пузыри еще не видно.
А можно еще обоями оклеить на ПВА, шпаклянуть и закрасить. Очень быстро, очень красиво. Ржавчину не видно еще очень долго. В Гомеле очень популярный метод. Людям нравится.
@@enuxw7488 а чего его смотреть? В соседнем доме мужик заморочился с цинком и электролизом... Два года откатал вообще без покраски. Объективно, где торопился, там рыжьё пробилось, где на совесть-всё норм.
Ребята из ABW.by писали серию статей про "Форд Сиерру за 200". Так вот они проделали аналогичную операцию, но на 24 вольтах и у них получилось. Ребята из Гаража54, кипеть оно должно, водить нужно медленно - это электролиз и так быстро, как вы водите он не протекает - не успевают частицы цинка "перелететь" на металл.
Цинкует не раствор, а цинковый электрод. Раствор лишь нужен для переноса цинка с анода на катод. Паяльная кислота из магазина сделана на основе соляной кислоты, то есть хлорид цинка, еще туда добавлен какой-то аммоний, что лучше для гальваники, чем просто хлорид цинка. В итоге цинковый анод растворяется в растворе и переносится на корпус авто. Ортофосфорная кислота для цинкования никак не подходит, для преобразования ржавчины, когда с ортофосфорки избыток да (это цинкарь), но не для цинкования, так как цинковый анод вступает в реакцию с ортофосфорной кислотой, цинковый анод быстро покрывается черной какой-то там солью цинка с ортофосфорной кислотой, этот анод перестает растворяться в растворе и переходить на металл. Еще надо цинковать металл без ржавчины и пор, обязательно обезжиривать , в углы тоже не подлезть, процесс дико долгий, а цинка микроны. Еще маляры утверждают, что этот цинк активный, вступает в реакцию с водой из спиртов растворителей краски, в итоге через некоторое время краска отваливается.
Я брал два аккумулятора, последовательно соединял. Минус на корпус, плюс через лампочку h4 минуя её минусовой контакт. Дело пошло намного быстрее. Попробуйте вместо цинка использовать медь, у меня на железе появился медный цвет, я всё это дело промыл содой и под лак. Пока норм
Привет а если дырку в крыле заделать не автомобильной шпаклевкой а затиркой для плиточных швов она вроде как камень становиться когда высыхает, как вам идея?
Это вроде делается на ортофосфорной кислоте, если не ошибаюсь На 1паяльной эффекта нет почти, а в чистой если цинк растворить и этим потом делать, то вообще хорошо получается
@@navinavi4404 не покупайте, корейские ведра, китайские ведра и отечественные ведра старше 10 лет, потому что батарейка будет ваш постоянный друг, поскольку металл там полное говно
Не работает, потому что дело не в самой батарейке скорее всего, а в том что паяльная "кислота" должна быть ХЛОРИД ЦИНКА !!! В которой и содержится тот самый цинк!!!
*Ээй ты, Да-Да именно Ты, Человек лиcтающий комменты!! Хорошего тебе дня!!..☺* *Мы cовместили 2 песни в 1: "Любимка" и "Белые розы"!! Что получилоcь!? Смотри на канале!!))))*
Годнота! Усомнился в этой технологии, посмотрел ролик и всё встало на свои места. Так и думал, что уж если корозия пошла, еë не остановить. Но, еë можно притормозить))) всем крепких тачек!
Чтобы зачистить не обязательно использовать болгарку. Я чтобы просто очистить от ржавчины подключал "+" на очищаемую вещь, а "-" на обмотанную ненужную железку. Вся ржавчина с "+" переходила на "-". А смачивал содовым раствором. Потом поменял полюса: "+" на цинк, а "-" на оцинковываемую деталь и она покрывалась цинком, но ржавчины уже не было.
Ребят, прежде, чем заниматься электролизом, сперва прочтите, пожалуйста, что такое гальванический элемент, какие есть способы защиты металла, суть процесса электролиза и его виды. Это есть в учебнике по неорганической химии за 10 или 11 класс. (Новошинский посмотрите, там хорошо изложено). Либо посмотрите университетские методические пособия (это лучший вариант). Просто ошибки наидебильнейшие. Раствор соли цинка должен быть более концентрированный, либо из более сильной кислоты, чем ортофосфарная. Доступ раствора к металлу должен быть обеспечен постоянно, периодическое смачивание не подходит! Либо создавайте лужу на покрываемом металле, либо делайте емкость с раствором соли цинка, из которой он будет стекать!
Влад, сними видео "С чего все начиналось" про тот гараж небольшой, про жигуль с передом от тройки а задом от копейки, про мерс w201 и так далее.. думаю многим будет интересно, особенно тем, кто недавно с вами
Коррозия - электрохимический процесс, и если на пальцах - то цинк жертвует собой, чтобы сталь не начала гнить. Результат предсказуем, слой цинка слишком мелкий, он деградировал и в раковинах пошли рыжики. Если интересна тема, то на кораблях для защиты от коррозии цинк висит на корпусе отдельными кубиками,которые меняются при обслуживании, если еще вообще до этого доживают. Под конец службы реально как трухлявая деревяха.
приятно читать мнение "экспертов"...вы же сами не пробовали эту процедуру делать))) есть видео где ржавь на арке без зачистки покрывают "цинком",Я пробовал точно как по видео(много уже пересмотрел)и такого эффекта не получалось
Предлагаю идею. Покрыть ржавчиной этот капот по-максимуму и ...восстановить его до первоначального состояния ВАЛЕРОЙ :) Кто за - СТАВИМ ВОТ ТАКИЕ ЛАЙКИ.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Немного технология не та, добавлю 5 копеек. Перед нанесением нужно растворить цинк из батарейки в кислоте. Затем смачивать не чистой кислотой, а раствором кислоты с растворенным цинком. Поддержите лайком, пусть автор заметит, думаю тест покажет лучше результат.
Полностью согласен. Еще желательно чтоб металл как можно более гладкий был, а не как после 40й тарелки. И шоркать нужно очень быстро чтоб не пригорало.
У меня 2года такой цинк держится без покраса и все ок.
В паяльной кислоте ты цынк не растворишь! Для этого берут чистую саляную кислоту , получается хлорид цынка , посуте таже паяльная кислота . А ржу убирают ортофосфорной кислотой.
Точнее кислота гашенная цинком, будто это будет соляная кислота или ортофосфорная, а корпус батарейки для обогащения раствора цинком во время гальваники.
И напряжение должно быть как можно ниже тогда покрытие будет более плотным
Провада от аккумулятора нужно наоборот подключать!
-ток бежит всегда от минуса к плюсу, поэтому нужно чтобы паяльная кислота была на минусе а капот должен быть плюсом!!!
Смотрю ролики по оцинковке, и офигиваю. Моя мать была гальваником на заводе по производству медицинского оборудования, передовиком производства. Владела всеми видами покрытия металла. Хром, никель, оцинковка, анодирование (воронение), меднение. Вообщем все, что существует. Я с детства часто был с ней в цеху, когда она работала во второй смене. Просто на отчими алкаша она боялась меня оставлять. Поэтому весь процесс покрытия металлов я знаю не по наслышке. Перед любым покрытием металл НЕОБХОДИМО протравить в кислоте ОТ РЖАВЧИНЫ, И ОБЕЗЖИРИТЬ!!!!!!!!! А перед покрытием хромом или никелем его ещё надо отшлифовать и отполировать до зеркала. Даже когда покроешь никелем, а сверху никеля ложишь хром (для лучшей стойкости и зеркальности) никелевое покрытие необходимо отполировать и обезжирить.
Огромный лайк тебе за то, что ты разбомнил тактики оцинковки делетантами. Покрытие натиранием имеет место быть. Но для любого покрытия НЕОБХОДИМА ПОДГОТОВКА ПОКРЫВАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ!!!!!!!!!!
Точно,я вот тоже увидев что батарейкой по ржавчине юлозят удивился,а потом вспомнил про знакомых автолюбителей-гаражников и понял,что это для них,они меня тоже постоянно удивляют своими идеями.
Отчиму привет
@@НикифорКарпов-г7э Двинул кони, то бишь, сыграл в ящик. Так что привет отменяется.
В том то вся ошибка автора видео , что он ТЁР по рже , а нужно точечно с небольшим прижимом , т.к метал не имеет ровной поверхности ( не шлифованый) и в раковинах при методе "тёрки " слой просто не успевает анодироваться+ непонятно какой процент цинка в корпусе конкретной батарейки которой тёрли ( проводили гальванизацию), а так метод на 100% рабочий если учесть некоторые нюансы при цинковании .
Так же это вижу.. по ржавчине некоторые мусорят своими батарейками.. то ют же эффект что по ржавчине циюынком из баллончика покрасить. Ржавчина никуда не делась :) все там же, в порах так же влага, воздух, грязь, жир.. вопрос времени. Да это её изолирует чуть чуть, но не больше чем краска. Лишние телодвижения 😅
За повторный опыт, усовершенствовать этот способ до рабочего сосояния. Потдержим лайками.
ПоТдержим от слова пот?
В кислоте надо растворить цинк а потом наносить этот состав на тампон
Вот так попробуйте будет эффективнее так как будет больше содержания цинка
Поддержим*
оцинковывают ЧИСТЫЙ метал а не ржавчину... рукалицо.
Мелкую ржавчину тоже можно(ну не такую как на видео пожалуй). Кислота растворит(?) оксид и в результате можно будет видеть мелкие обработанные кратеры в металле
Именно) Цинком защищают металл от ржавчины, а не ржавчину от ржавчины
@@АртёмЛебедев-ю9й но это же не совсем цинк. Абстагируйтесь от заводского покрывания кузова. Это мера для сопротивления очагу корозии
@@Shiltie. это цинк - с батарейки точнее с ее корпуса цинк переносится на метал!
@@ВасилийВеликий-щ9р в процессе электролиза и соединения с результатом растворения оксида железа это уже не цинк
Попробуй Валерой голову обработать. Вдруг волосы вырастут!
Он Валерой голову обрабатывает что бы они не росли!
Сначала оцинковать надо!!!
🤣🔥
😊
После оцинковки его лысина будет похожа на каску робота-трансформера (а может и трансгендера...)
Отпалируйте метал до зеркала, чтобы краторов не было и проведите ещё раз этот эксперимент
Зачем????
Чтобы его отполировать, нужно месяца 2
@@lowdanil скока скока?
это изменит весь смысл эксперемента, да и смысла мало, хотя ребята с другого канала это уже пробывали
@@lowdanil день делов. А ты полялуй 2 месяца свой капот.
Так же цинкованием можно восстановить прослабленную посадку,к примеру на любом валу под подшипник.
КИСЛОТУ ОРТОФОСФОРНУЮ НУЖНО ЧИСТУЮ НАЙТИ И РАСТВОРИТЬ В НЕЙ МЕЛКО НАРЕЗАННЫЙ КОРПУС ОТ СОЛЕВОЙ БАТАРЕЙКИ (ДОВОЛЬНО БЫСТРО РАСТВОРЯЕТ) И СМАЧИВАТЬ В ЭТОМ ЗЕЛЬЕ , ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ НА 107 0/0
Компрессор накачки колес из 4го цилиндра давай
Ннихера идея
А что? Раньше в советское время на ГАЗонах с завода шла такая штука. Вместо свечи на цилиндр закручивается и колеса можно накачивать.
Уже давно делают компрессоры из девяточного двигателя.2 горшка работают,а два качают воздух
@@В.В-ш8щ делают и со всеми 4 цилиндрами под накачку, крутит это все эл.двигатель. Потому проверять там нечего. Тема рабочая.
@@В.В-ш8щ скинь ссылку,хочу посмотреть это чудо.
Это не похоже на оцинковку) это выглядит как смывка ржавчины кислотой. Наносить цинк же надо на голый металл в несколько слоев. Или как??
Все правильно. Только надо голый металл, а не на ржавчину. У Доктор Дью был этот эксперимент.
Alexander Gorobchuk здравствуйте, можно мою машину то же оцинковать??? А то сделал ласточку, боюсь сгниет быстро)))
Тоже подумал. Сначала ...наносить ржавчину, а потом цинковать. Немного странная (мягко говоря) последовательность действий. Это как сначала в туалет сходить,а потом трусы снять...
@@ДмитрийВайвод ради эксперимента это не странно! Ради эксперимента и ты можешь сделать предложенный тобой вариант.
@@ДмитрийВайвод оуительный комент, ржу немогу, но ты прав чет возьми
1. Металл нужно зачистить то чистого. 2. Глубокие очаги нужно вытравить кислотой. Можно кислотой с электролизом. Соляная кислота наиболее лучшая для этого. 3. Наносить хлорид цинка(ZnCl2) нужно на очищенный металл. В качестве хлорид цинка подходит паяльная кислота для чёрных металлов. 4. Метод этот называется электролиз.
Не нужно ничего зачищать. На аноде в результате электролиза выделяется водород с организацией небольшого количество соляной кислоты - которая отлично зачистит все поры от ржавчины, до которой ты даже добраться не сможешь не удаляя щеткой еще живой металл,
Тоже был такой опыт. Только цинк брал из старого карбюратора. Отлил себе цинковый электрод. А вместо ортофосфорной кислоты , покупал в автомагазине оцинковователь. Предварительно бросал туда кусочек цинка. Результат не плохой , цинковал кусочек крыла , ничем сверху не покрывал . Машина стояла на улице за полтора года рыжики не проявились.
В идеале, с самого начала на зачищенном металле, обратной полярностью снимается химический защитный слой .метал должен потемнеть, а потом уже наносится цинк. Иначе , если не снять з.слой, цинк не проникнет на достаточную глубину чтобы осесть в толще структуры металла
Эксперимент всегда проходит на ура если проходит платеж за рекламу...
В реальности электрический ток течёт от минуса к плюсу ( движение электронов). По этому нужно попробовать обратное подключение к аккуму. Ну и конечно предварительно растворить цинк в кислоте.
Я так делал, нужно цинковать чистый гладкий металл, реально помогает, если остаются раковины, да, с них потом полезет ржавчина если раковин нет, то все стоит хорошо, арку делал так, пол года все ок, но делал тщательно
Попробуй второй способ, когда цинк растворяют в кислоте, а потом эту кислоту наносят на ватку с батарейкой.
Паяльная кислота этот раствор называется
Цинк не растворяется в кислоте,при взаимодействии с кислотой цинк выделяет газ водород!Это всё хрень,учите курс школьной химии!
Можно попробывать 24 Вольта
А ржавчину ортофосфорной кислотой ( без примесей) убегает хорошо
В соляной кислоте цинк очень хорошо растворяется и не только цинк
@@МаксимБобров-ъ1и тогда сам иди учи, цинк не может выделять газ водород.
@@МаксимБобров-ъ1и Максимка! Возьми HCl брось туда кусочек цинка и посмотри ,что произойдет!
Это реально работает. Кислоту нужно брать паяльную, самый простой вариант. Я свою машину цинковал. Плюс кидаешь на аккум через лампочку. Окунаешь в кислоту и через тряпочку на кузов. Кузов соответственно минус. Только обязательно нужно после всей процедуры вытравить этоместо обычной пищевой содой! Удачи!
0:34 - " конечно , это не обязательно должен быть автомобиль , это может быть и ...Жигули! "
Отличный эксперимент! Ну что сказать батарейка не панацея, нужно понимать что это не дает хорошего покрытия но как видно из эксперимента результат есть. А для увеличения толщины покрытия, в ортофосфорной кислоте растворить пару корпусов батареек и пройтись пару-тройку раз по необходимому месту, а дальше малярка. Спасибо за видео
"Мы поехали за кислотой"
Вы там поосторожней, а то менты примут.
Вы хоть уточните за какой кислотой, а то многие подумают что и за обычную соляную принимают...
Смотрю ваш канал с 70к подписчиков, и чет щас глянул, а у вас уже 3млн
Охренеть как быстро вы выросли, заслуженно выросли, молодцы ребята
Напечатайте диск на 3D Принтере и попробуйте на нем проехать, думаю будет интересно посмотреть , такого еще не было.
Вот бы найти 3D принтер таких размеров
@@rightrocker8914 есть поверь. Они не в каком то мухосранске а в более менее большом городе
@@KALL9536 верю, что есть. Но вряд ли гараж 54 направит столь большие деньги на такой 3D принтер
@@KALL9536 верю, что есть. Но вряд ли гараж 54 направит столь большие деньги на такой 3D принтер
Если мне неизменяет память то это делается на голом металле а не по ржавчене.
бро сделай на машине чтоб рулили передние и задние колёса одновременна
misha Димитров на заводе уаз уже давно сделали
4ws называется
Было уже.
Доброго время суток Влад! Нужно метал обрабатывать до чиста и брать чистую соляную кислоту и гасить цинком, до тех пор пока не перестанет в ней растворяться цинк и она не перестанет кипеть, но делать это нужно на улице и кидать цинк по немногу, кипит и парит жесть. А потом на насить таким же образом как ты и делал, плавными движениями не останавливаясь долго на месте а то цинк будет пригорать! Пользуйтесь, и это место можно даже не красить какое-то время, положем если ща нет денег :)
Как коронавирус появился у Лысый кашель исчез 🤣🤣
Держится чтобы не приняли или вырезает постоянно кадры😂
боится кашлянуть теперь:)))
Один из не многих полезных видео гараж54, лайк
А то что перед любым нанесении покрытия на металл, его надо зачищать вас не тревожит?
Данил Буров а ты до конца смотрел то ?
Занимаясь гальваникой не один год,считаю метод рабочим.Зачистка обязательна,это верно.
Нужно больше электролита,что бы затекал в поры.И да,я бы пользовал хлорид цинка.
Таким способом я золочу большие плоскости,которые не лезут в ванну.
Лично цинкование не делал.Возможно нужно эксперементировать с электролитами.
Может сульфид цинка или азотнокислый цинк.И обязательно нейтрализовать щёлочью.(содой)
Здравствуйте очень нравятся ваши эксперты. Но хотелось бы что Вы до водили их до конца либо советовали альтернативу. К примеру в этом видео вы показали несколько вариантов которые вы попробовали но в финале я хотел бы от Вас услышать, что действительно хорошо оценкует метал. Просто вы проводите хорошие эксперименты но в конце не говорите как правильно или что нужно сделать чтоб получилось
Не корректно. Сам тестил это работает, только не совсем так как "представляется". 1) Нагрузка в виде лампочки не нужна(да будет кипеть, но не надо держать батарейкоэлектрод долго на одном месте).
2) для лучшего эффекта надо покрошить цинк в кислоту на некоторое время до максимально возможного растворения в ней, а потом перелить кислоту в шприц или какой то пузырек для удобства поливания электрода
3) на металле образуется не совсем цинк, а какая то цинковая штука(может кто подскажет какая), которая обладает некоторой пористостью, но все равно дает антикорозийную защиту. У этого вещества должна быть высокая адгезия, что в теории можно использовать как корозистойкий грунт для покраски(правда делать такое ручками ну очень муторное занятие).
А какой кислоты???? лучше? где взять ее??? батарейку вы имеете ввиду? по крошить как нибудь да? ее кипятить???? греть? или как она раствориться?
@@СергейГотлиб-щ4в кто то говорит соляная лучше, но юзабельна ортофосфорная. продается в любом радиомагазине. цинковый корпус у солевых батареек. у них же может быть корпус картонный и свинцовый. как отличить? с картонным корпусом должна быть очень легкая, со свинцовым на батарейке нарисован "значек мусорки Pb", остальное должен быть цинк. возможно будет не лишним проверить магнитом(цинк не магнитится, магнитятся металл. пятачки на полюсах). как делал я. наливал кислоту в рюмку, крошил туда ножницами один корпус, давал постоять часов 6, затем собирал раствор шприцем и шел обрабатывать как на видео. растворятся, конечно не полностью кусочки, можно будет потом залить еще для кислотного раствора. при нагревании конечно растворяться цинк в кислоте будет быстрее и наверно концентрация цинка в растворе будет больше, но я так не пробовал потому что не знаю выпадет ли цинк в осадок при остывании раствора. вроде ничего не забыл
@@Shiltie. спасибо огромное по пробую сделать так!!!
@@СергейГотлиб-щ4вну и как результат?
Дизель в разнос!
Да нет у них жиги дизельной!!! Че пристали😂😂😂
Лучше использовать цинковые стержни, если использовать батарейку то эффект будет минимальный так как на батарейках нанесен тонкий слой цинка на железный корпус, я сам лично использовал такой метод и только с цинковыми стежнями все получилось, если надо могу рассказать больше об этом методе, там тоже есть свои нюансы
Давай расскажи. Очень интересно
Корпус соляных батареек сделан из чистого цинка. На современных батарейках надо только отодрать оболочку железную под ней чистый цинк.
Надо в несколько раз это все делать, делал лично и оставлял на год, под дождем, цинк остался, рыжиков не было👍
Владя, коменты чисто для тебя, пишу за 2 года первый раз, уважаю, ты молоток!
Доктор Дью: 50 полуляхов из двухсот пятидесяти
Тоже доктора смотрю)))
Здравствуйте гараж54, из идей нового видео могу предложить следующее: перепутал клеммы аккумулятора на авто, желательно иномарка. Далее замыкание аккумулятора. И джек пот, зарядка автомобильного аккумулятора 220 переменным током(можно еще побпловатся с телефонным li ion аккумом. А вообще самое ржачное видео у вас это про стиралку, огромный лайк!!
что бы работало на 107% нужно хорошо зачистить и ХОРОШО обработать и не раз... а так конечно...
Наконец-то подписался!! Оно и так лезло,но коль смотрю каждое видео ,поддержу народ@@@
Делал так форд фокус задние арки, снала чистка потом оцинковка потом грунт краска лак! Заржавело и пошло рыжиками в три раза быстрее чем без оцинковки, за полтора месяца пузыриться начало
кислоту то смывал?
@@thepest123456 😂)У него соды нет
ФокусПокус в том, что нужно после электрллиза деактивировать кислоту.
За два за три захода получается толще слой.Я на газеле своей так кабину делал,раковины были глубокие чуть ли не на сквозь.Так вот одну сторону отпескоструил и прошёл батарейной в 2-3 захода и потом из баллончика сверху нанёс тонкий слой грунта,2 года полёт нормальный ни одного жучка.А вторую сторону поленился и просто отпескоструил,покрыл так же грунтом,и вот тут было уже через несколько месяцев разочарование, пошли рыжики.Так что работает батарейка!!!
Я так победил место где крепится бампер к крылу. Зачищал протравил преобразователем,грунтовал и красил.А результата на пару месяцев.
После обработки таким методом , проблема в этом месте решилась ,правда слой вышел толще краски рядом
Эксперимент не удался, и делают это на чистом метале вообще-то
До конца досмотри хотя бы..
Влад привет ! Я делал на своём авто такую процедуру так вот у меня она не ржавеет а цинк прекрасно держится так что этот метод работает!
Попробуй лысину так зацинковать,мож волосы вырастут(нет)
Опа блиц
@@_bizon_6125 почему школота по блицу так течёт?
@@НиколайСериков-й7э хз
@@_bizon_6125 Так точно!)))
Лично пробовал с отцом, только не от аккумулятора а от зарядного устройства для регулирования напряжения. Зачищал кусок крыла от семерки и наносил таким методом, но при этом надо учитывать В КАКУЮ СТОРОНУ ТЕЧЁТ ТОК! если хотите результата то надо что б ток тёк от батарейки к металлу, что б частицы цинка переносились на металл. Так вот я зачистил большую площадь крыла, посередине оставил не обработанной, с одной стороны обработал с одним направлением тока, с другой стороны с противоположным направлением тока, так вот где направление было правильное, лежит уже год на улице под дождем и всеми погодными условиями и ни капли ржавчины, остальные же участки полностью ржавые!
Давайте новый эксперимент!
В общем пояльной лампой греете или газовой горелкой и цинкарём сверху! 🤣🙃🤪👍👍👍
Сразу видно человечек готовился к этому моменту)) 😂😂 5:54
Зачем цинковать ржавый металл? 🤣🙃🤪
Цинкование батарейкой работает. В прошлые выходные впервые проделал это с рыжиком размером с мандарин. Зачистил, батарейку солевую, и ватные диски с паяльной кислотой. Также купил чисто ортофосфорную кислоту, попробовал обеими, оказалось что паяльной кислотой лучше, реакция сильнее. Вместо провода использовал один провод от проводов прикуривателя, один конец на плюс, другим крокодилом зажимаем половину батарейки. Цинк не толстым слоем лег на металл.
"А мы поехали за кислотой" Так вот под чем они видосы снимают!
Здравствуйте! Если оцинкованное железо будет под грунтом и краской то ресурс металла увеличиться же? Как вы считаете?
гараж 54 : у нас закончились идеи
Вин дроссель : 11:39
у вас скорее всего был Хлорцинковый флюс, попробуйте Ортофосфорную кислоту - она поспокойнее будет(токи в разы меньше будет потреблять, лампочка даже не должна загореться)
Когда же догадаешься сделать толчок на водительском кресле и посрать на ходу.
Если нужно что-то смазать, то нам помогает Валера😂 Валера не имеет запаха и его можно приобрести 😂😂 В общем Валера хороший
Всем привет, ребята!
Все хорошо, все замечательно.
Наш эксперимент прошел просто на ура!
Всем пока.
А спонсор данного ролика 1 ехбет
Оцинковывал точно также только вместо аккумулятора использовал зарядное устройство ампераж можно регулировать чтоб кислота не закипала.Так же метал должен быть чистым и ровным,и проходить надо несколько раз. Проездил после этого 2 года ржавчина в местах оцинковки ни где не вылезла.
Цинк с карбюратора нормально покрывает.
Покрытие становится как на кровельной жести)
roni petrons с какого элемента карбюратора?
@@АлександрЩукин-щ9с Любой Советский Карбюратор он с Цинка 80 с копейками %
Лампочка для того, чтобы не проделать дыру в корпусе если марля порвётся и коротнет корпус. В армии был случай , в мтлбв положили автомат на поверх АКБ один солдат с роты, прожгло за секунды крышку затворной рамы. Сам делал когда-то гальванику. Тут немного нарушена технология, а если по уму делать, то цинк даже поверх ржавчины можно наносить, оставлял так без покраски на пару дней под дождем все нипочём . Фотки сохранились даже .
покройте лаком ржавую деталь, интересно, сколько продержится
держится на капоте 3 года уже такая схема
Мне так нравится: "всё хорошо, всё замечательно" 😁👍
*больше рекламы! Две рекламы за ролик это мало, нужно больше*
ЗЫ: тряпочку надо потолще и поплотнее. Микрофибра 330-400г/м. И в три-четыре слоя. Чтоб сантиметр был до батарейки. И машину зачистить старательно. Цинк на ржу не берется.
( А Wurth берется, и с удовольствием, только на нерыхлую).
ЗЫ-ЗЫ: Все "опровержения" снимаются под копирку - работа ведется исключительно пяткой левой ноги, с нарушением технологий и рецептур, и не больше 5ти минут.
Такое чувство, что подготовка и покраска всей машины у "профессионалов" занимает минут 40)) . Если так - то схема "шпакля/база/лак" больше подойдёт - так быстрее и красивее. Зачистку и грунт - тогда тоже убрать, дОлга и дОрага! И не забыть машину продать недели за две-три, пока жуки и пузыри еще не видно.
Антураж у вас на фоне конечно копец! Россия во всей красе!
Почему вы не воспользовались смывкой для краски как в старых роликах?
Доктор Дью, давно это уже проверил
А можно ссылку?
Да они всё слизывают у других, потом типа свое снимают
А можно еще обоями оклеить на ПВА, шпаклянуть и закрасить. Очень быстро, очень красиво. Ржавчину не видно еще очень долго. В Гомеле очень популярный метод. Людям нравится.
А если вместо батарейки взять кусок самого цынка
Кусок цинка будет на много лучше,многие переправляют старые карбюры и выливают типа стержней.
@@enuxw7488 а чего его смотреть? В соседнем доме мужик заморочился с цинком и электролизом... Два года откатал вообще без покраски. Объективно, где торопился, там рыжьё пробилось, где на совесть-всё норм.
Электрохимия от Гаража 54 - как отдельный вид изощрённой пытки.
Так и жду когда он подписчиков «роднулькины» будет называть
может ночью соседям колёса перекисью по обливать?)) На утро офигеют с ржавых дисков))))
Это из того же разряда :"почему когда я на ржу цинкарь пшикаю а оно не убирает её" блядь надо максимально ржу убрать и потом уже цинкарь .
Яна ржавый опель цинкаря побрызгал местами и через пару дней увидел его в чистых мутных пятнах - работает...
@@Al_aD_i_Mas читаю ваш коммент, а мысли опережают. Я на ржавый опель побрызгал " и через пару дней машину ненашел" ))))))))))))))
Ребята из ABW.by писали серию статей про "Форд Сиерру за 200". Так вот они проделали аналогичную операцию, но на 24 вольтах и у них получилось. Ребята из Гаража54, кипеть оно должно, водить нужно медленно - это электролиз и так быстро, как вы водите он не протекает - не успевают частицы цинка "перелететь" на металл.
Надо цинковать чистый метаал , а не ржавый,
Цинкует не раствор, а цинковый электрод. Раствор лишь нужен для переноса цинка с анода на катод. Паяльная кислота из магазина сделана на основе соляной кислоты, то есть хлорид цинка, еще туда добавлен какой-то аммоний, что лучше для гальваники, чем просто хлорид цинка. В итоге цинковый анод растворяется в растворе и переносится на корпус авто. Ортофосфорная кислота для цинкования никак не подходит, для преобразования ржавчины, когда с ортофосфорки избыток да (это цинкарь), но не для цинкования, так как цинковый анод вступает в реакцию с ортофосфорной кислотой, цинковый анод быстро покрывается черной какой-то там солью цинка с ортофосфорной кислотой, этот анод перестает растворяться в растворе и переходить на металл. Еще надо цинковать металл без ржавчины и пор, обязательно обезжиривать , в углы тоже не подлезть, процесс дико долгий, а цинка микроны.
Еще маляры утверждают, что этот цинк активный, вступает в реакцию с водой из спиртов растворителей краски, в итоге через некоторое время краска отваливается.
Я дико извиняюсь, а ДИЗЕЛЬ в разнос уже был???
Это сколько же в лысого влить надо, чтоб его разнесло😆
Я брал два аккумулятора, последовательно соединял. Минус на корпус, плюс через лампочку h4 минуя её минусовой контакт. Дело пошло намного быстрее. Попробуйте вместо цинка использовать медь, у меня на железе появился медный цвет, я всё это дело промыл содой и под лак. Пока норм
А ещё есть цинковые колёсные груза. Можете вместо батареек попробовать
Я постоянно не смотрю гаража54, была ли здесь разнос дизеля?
Если нет когда будеть свиснете
Привет а если дырку в крыле заделать не автомобильной шпаклевкой а затиркой для плиточных швов она вроде как камень становиться когда высыхает, как вам идея?
Протестируйте анодную защиту от карозии
Или катодную?
В следующий раз замутити видос - Реал транс хаер пересадка волос Фейк или Реально 😁😁😁
Покройте лаком капот, прямо по ржавчине)))))
Вздуется
Это вроде делается на ортофосфорной кислоте, если не ошибаюсь
На 1паяльной эффекта нет почти, а в чистой если цинк растворить и этим потом делать, то вообще хорошо получается
доктор дью уже показал что это бред =)))
Раскажи моей арке на машине,что при правильном подходе это бред.И месту крепления бампера к крылу, которое постоянно ржавело
Дью говорил, что метод не хуйня. Иди пересмотри видео
@@navinavi4404 не покупайте, корейские ведра, китайские ведра и отечественные ведра старше 10 лет, потому что батарейка будет ваш постоянный друг, поскольку металл там полное говно
@@Shiltie. да он подвел что самоделка не полная хуйня и вполне себе работает =))
@@Shiltie. только если для 2 кв см, а для всей машины и жизни не хватит))))))))
Не работает, потому что дело не в самой батарейке скорее всего, а в том что паяльная "кислота" должна быть ХЛОРИД ЦИНКА !!! В которой и содержится тот самый цинк!!!
*Ээй ты, Да-Да именно Ты, Человек лиcтающий комменты!! Хорошего тебе дня!!..☺*
*Мы cовместили 2 песни в 1: "Любимка" и "Белые розы"!! Что получилоcь!? Смотри на канале!!))))*
Годнота! Усомнился в этой технологии, посмотрел ролик и всё встало на свои места. Так и думал, что уж если корозия пошла, еë не остановить. Но, еë можно притормозить))) всем крепких тачек!
В ролике человек не понимающий вообще что он делает, вводит людей в заблуждение.
*пусть всех читающих обойдёт коронавирус лайк подписку не прошу*
Чтобы зачистить не обязательно использовать болгарку. Я чтобы просто очистить от ржавчины подключал "+" на очищаемую вещь, а "-" на обмотанную ненужную железку. Вся ржавчина с "+" переходила на "-". А смачивал содовым раствором. Потом поменял полюса: "+" на цинк, а "-" на оцинковываемую деталь и она покрывалась цинком, но ржавчины уже не было.
А почему именно содовым раствором?
@@Лайм-и7э Это не обязательно ... . Можно и другим - например = электролит или какая-то кислота ...
Батарейку менять нужно было, там цинк то кончается
Как он кончится, если корпус целиком из цинка?
@@Shiltie. корпус растворяется
@@Shiltie. он не бесконечный
@@sevak404 да ты вспотеешь 10 раз пока он растворится
@@Shiltie. корпус батарейки очень тонкий. Растворится быстро
Ребят, прежде, чем заниматься электролизом, сперва прочтите, пожалуйста, что такое гальванический элемент, какие есть способы защиты металла, суть процесса электролиза и его виды. Это есть в учебнике по неорганической химии за 10 или 11 класс. (Новошинский посмотрите, там хорошо изложено). Либо посмотрите университетские методические пособия (это лучший вариант). Просто ошибки наидебильнейшие. Раствор соли цинка должен быть более концентрированный, либо из более сильной кислоты, чем ортофосфарная. Доступ раствора к металлу должен быть обеспечен постоянно, периодическое смачивание не подходит! Либо создавайте лужу на покрываемом металле, либо делайте емкость с раствором соли цинка, из которой он будет стекать!
влад противный кагот , опять хрень какую-то под рекламку состряпал )
Валера!
Влад, сними видео "С чего все начиналось" про тот гараж небольшой, про жигуль с передом от тройки а задом от копейки, про мерс w201 и так далее.. думаю многим будет интересно, особенно тем, кто недавно с вами
*_❤️НА _**_0:13_**_ ЧТО "ХОТИМ" ХОЧУ ПОПРОБОВАТЬ СДЕЛАТЬ👍👌😅🤣🤣🤣😅👌👍❤️_*
Коррозия - электрохимический процесс, и если на пальцах - то цинк жертвует собой, чтобы сталь не начала гнить. Результат предсказуем, слой цинка слишком мелкий, он деградировал и в раковинах пошли рыжики. Если интересна тема, то на кораблях для защиты от коррозии цинк висит на корпусе отдельными кубиками,которые меняются при обслуживании, если еще вообще до этого доживают. Под конец службы реально как трухлявая деревяха.
приятно читать мнение "экспертов"...вы же сами не пробовали эту процедуру делать)))
есть видео где ржавь на арке без зачистки покрывают "цинком",Я пробовал точно как по видео(много уже пересмотрел)и такого эффекта не получалось
Предлагаю идею. Покрыть ржавчиной этот капот по-максимуму и ...восстановить его до первоначального состояния ВАЛЕРОЙ :)
Кто за - СТАВИМ ВОТ ТАКИЕ ЛАЙКИ.
Я так рыжик убрал с крыла,зачистил всё и уже года 2 езжу и как новое.
Так что это работает!