Carlini sua posição e com absoluto conhecimento profundo do assunto, as cartilhas dos comandos norte americanos o lobe center de admissão chamam de center line , isto e idem para escape a soma de ambos ângulos divide em dois e ai tem lobe centre. Totalmente de acordo, este ultimo com menos graus pipoca e funciona em alta , ampliando essa angulação podemos andar na rua
Grande Carlini obrigado pelo material, falta só conseguir produzir os comando para GM 16v acessíveis como os 8v. Claramente que o par custar o dobro do 8v. Já seria o único no país a fazer!
por isso um comando com maior lobe center e melhor para turbo porque a valvula de admissão vai estar aberta quando pistão estiver cada vez mais proximo do seu volume maximo dando espaço para encher mais o cilindro?
Boa tarde Carlini tudo bem ? Eu travei os tuchos do meu kadett com solda e regulei as folgas com calibre de folgas,,e continuo usando comando pra tucho hidráulico,,queria saber se eu corro algum risco de quebra ou perca de eficiência
Curosidade ate qto pode fazer um comando de ap com pegada em 2500 ate 7000 mil rpm e forte. Sei que tem que ser assimetrico. E o segredo. Para motor ap 1.6 aspirado preparado. Deve ter alguma coisa melhor que o w01. Wmp e muito violento
Overlap, do inglês significa sobreposição. Conhecido como "cruzamento" Aqui e lobe center e lobe centre. Ou entre centros. Dois assuntos bem diferentes.
Carlos, obrigado por conpartilhar o conteúdo de alta qualidade técnica e conhecimento especializado. Bom ve-lo na ativa!
Parabéns pelo trabalho e ótimas explicações.
Carlini. Vi el vídeo de Pisando Forte 💪🏼 gracias por compartir conocimientos
Carlini sua posição e com absoluto conhecimento profundo do assunto, as cartilhas dos comandos norte americanos o lobe center de admissão chamam de center line , isto e idem para escape a soma de ambos ângulos divide em dois e ai tem lobe centre. Totalmente de acordo, este ultimo com menos graus pipoca e funciona em alta , ampliando essa angulação podemos andar na rua
Excelente!
Muito bom !
Perfeito!
Grande Carlini.. Se agradece antes de mirar además que se sabe que el contenido es más que bueno. Abrazo
Top, vlw
Joinha Carlini. Sempre nos presenteando com bons ensinamentos. Grande abraço.
Q aula!!!!!!!! parabéns Carline 👏👏👏👏👏
Aulinha de engenharia básica, muito bom carlini
Gostei d+, intende perfeitamente. Obrigado
Grande Carlini obrigado pelo material, falta só conseguir produzir os comando para GM 16v acessíveis como os 8v.
Claramente que o par custar o dobro do 8v.
Já seria o único no país a fazer!
por isso um comando com maior lobe center e melhor para turbo porque a valvula de admissão vai estar aberta quando pistão estiver cada vez mais proximo do seu volume maximo dando espaço para encher mais o cilindro?
Maravilha, video muito bom.
Show Carlini! Diz aí pra nós o que favorece mais turbo e o aspirado.
Boa tarde Carlini tudo bem ? Eu travei os tuchos do meu kadett com solda e regulei as folgas com calibre de folgas,,e continuo usando comando pra tucho hidráulico,,queria saber se eu corro algum risco de quebra ou perca de eficiência
Fala sobre sistema varetado por favor e como sería comando para competición
Curosidade ate qto pode fazer um comando de ap com pegada em 2500 ate 7000 mil rpm e forte. Sei que tem que ser assimetrico. E o segredo. Para motor ap 1.6 aspirado preparado. Deve ter alguma coisa melhor que o w01. Wmp e muito violento
Investe em cilindrada e taxa pra aspirado que Amansa o comando
Simples e objetiva, parabéns professor, um grande abraço.
Seria Overlap e Lobe center ??.
Overlap, do inglês significa sobreposição. Conhecido como "cruzamento" Aqui e lobe center e lobe centre. Ou entre centros. Dois assuntos bem diferentes.
Onde encontro seus produtos, estou precisando de um comando para Chevette turbo
@@CarliniCompetizioneconheço como
Lobe center
E
Lobe center line