Добрый вечер, Подскажите, пожалуйста, как можно узнать маркировку восьминогой микросхемы, обозначение на плате Q5, находится на внутренней стороне платы, там же, где транзисторы. Корпус микросхемы почти весь вспучился, маркировку не прочитать. Dyson V6 ну либо в его собратьях
я v8 разбираю и мою в тазу всю внутренюю грязь в циклонах, потом сушу, перед использованием погонять чтобы вышла какая-то влага в щелях. Пахнет если нормально не просушить и начать пользоваться, пыль прилипнет к влаге и начнётся. Исправляется нормальной мойкой и сушкой.
ну вообще то колба легко отстегивается в новых моделях и в v6 и в v8 и ее можно легко помыть, а что касается циклонной систему, тут будет посложнее, это все таки пылесос для сухой уборки, и все делается не для привязки к сервису, а для улучшения и модернизации, а если все таки влага попала внутрь, то циклонную систему помыть в сервисе стоит не дорого.
Я присматривался к Дайсону Поларису и Китфорту.Этот три модели подобного типа на рынке.У Дайсона не понравилась несьемная батарея.У Полариса сьемная ,но с дурацким разьемом.и только у Китфорта нормальная сьемная батарея.А я смотрел с заделом на будущее ,когда сдохнет аккумклятор чтобы можно было приделать стандартный от шурика.И хотя Поларис мне по качеству больше понравился ,.взял Китфорт и очень доволен.
День добрый. У меня тоже DC45. После очередной чистки включаю его, а мотор в нижней швабре - не работает. Разобрал. Он в заклининном состоянии. Я его разработал - он вроде крутится стал руками, а вот от кнопки - не хочет. На моторе - 3 Ом сопротивление. пока разбирался - на основном блоке (вакуумном) вообще на контактах пропало напряжение. Контакты те что снизу. Хотя он работает в 2-х своих режимах. Но нажимаю кнопку и на контактах напряжения нет. Вольтметр ничего не показывает. Снял аккумулятор. В результате контакты звонятся как будто они закорочены. Знаю в аккумуляторе там 4 контакта. На двоих (в виде плоских прорезей) - напряжение 22 V как положено. А зачем вторые два - в виде пинов - не знаю. Может они размыкают цепь, когда аккум всставляется в вакуумный блок? Помогите разобраться. Может замерите напряжение на контактах ваккумного блока при нажатии на кнопку ПУСК. По идее там д.б. напряжение === 20V. И, если вынуть аккумулятор, контакты звонятся как закороченные? Вообще вакуумный блок разбирали?
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Лайк!
Добрый вечер, Подскажите, пожалуйста, как можно узнать маркировку восьминогой микросхемы, обозначение на плате Q5, находится на внутренней стороне платы, там же, где транзисторы. Корпус микросхемы почти весь вспучился, маркировку не прочитать. Dyson V6 ну либо в его собратьях
оба хороши. у родителей DС45, у меня v8. Оба прекрасные аппараты.
I was watching your video while I was fixing my DC45
Он отстёгивается ,там кнопка красная ,ее видно когда скидывайте мусор внизу с боку , а сверху циклон снимается
я v8 разбираю и мою в тазу всю внутренюю грязь в циклонах, потом сушу, перед использованием погонять чтобы вышла какая-то влага в щелях. Пахнет если нормально не просушить и начать пользоваться, пыль прилипнет к влаге и начнётся. Исправляется нормальной мойкой и сушкой.
Всё, что собрал один человек, другой, немного подумав, сможет разобрать!
Не надо ля-ля! DC62 разбирается полностью легко и не принужденно.
спасибо за информацию, пойду закажу
У меня такой же но стал глючить то работает то нет в чём причина?
ну вообще то колба легко отстегивается в новых моделях и в v6 и в v8 и ее можно легко помыть, а что касается циклонной систему, тут будет посложнее, это все таки пылесос для сухой уборки, и все делается не для привязки к сервису, а для улучшения и модернизации, а если все таки влага попала внутрь, то циклонную систему помыть в сервисе стоит не дорого.
Полностью согласна! это самая лучшая модель дайсона! Спасибо за обзор.
начал углубляться в вопрос, и кажется вы не правы, у V8 контейнер отстёгивается, там кнопка скрытая
Во всех аккумуляторных моделях циклон отсоединяется , посмотрите видео в интернете ....
И у новых колба снимается. У в8 после выдвижения две кнопки красных есть, нажали с сняли колбу. На производстве на акб раззоритесь
Я присматривался к Дайсону Поларису и Китфорту.Этот три модели подобного типа на рынке.У Дайсона не понравилась несьемная батарея.У Полариса сьемная ,но с дурацким разьемом.и только у Китфорта нормальная сьемная батарея.А я смотрел с заделом на будущее ,когда сдохнет аккумклятор чтобы можно было приделать стандартный от шурика.И хотя Поларис мне по качеству больше понравился ,.взял Китфорт и очень доволен.
День добрый. У меня тоже DC45. После очередной чистки включаю его, а мотор в нижней швабре - не работает. Разобрал. Он в заклининном состоянии. Я его разработал - он вроде крутится стал руками, а вот от кнопки - не хочет. На моторе - 3 Ом сопротивление. пока разбирался - на основном блоке (вакуумном) вообще на контактах пропало напряжение. Контакты те что снизу. Хотя он работает в 2-х своих режимах. Но нажимаю кнопку и на контактах напряжения нет. Вольтметр ничего не показывает. Снял аккумулятор. В результате контакты звонятся как будто они закорочены. Знаю в аккумуляторе там 4 контакта. На двоих (в виде плоских прорезей) - напряжение 22 V как положено. А зачем вторые два - в виде пинов - не знаю. Может они размыкают цепь, когда аккум всставляется в вакуумный блок? Помогите разобраться. Может замерите напряжение на контактах ваккумного блока при нажатии на кнопку ПУСК. По идее там д.б. напряжение === 20V. И, если вынуть аккумулятор, контакты звонятся как закороченные? Вообще вакуумный блок разбирали?
на любом снимается голова ,v8 v6 Але .....!
Тоже лет пять назад хотел купить, но цена очень завышенная на дайсоны
зачем такую игрушку на производстве использовать,купил бы большой строительный типа макиты или т.п.