過去に何度か、投稿させて頂いたものです。 BMW X3から期待を込めて乗り換えて、、、、チーフ、ひでぽんさんの活動に期待して乗り続けましたが、その後のメーカーからのフォローが感じられなかったので、結果的に売却しました。 前後編見て、まぁ、そう言う事かぁ、と納得する部分と、なぜ、その状態でラウンチしたんだ、と言う？が残りました。あと、2月に垂れ込んで、さも俺の成果だ、と言わんばかりに動画を上げてた方に対しては、、、、言わずもがな、です。ユーザ数上げる時にはRECHARGE近いから、と、ひでぽんさんのユーザに近づいて、、、、ちょっと人としてありえないですね。
他社のこんなすごい話を聞けるなんて、いい世の中になりました。
1:10:10 がヒデポンさんが一番おっしゃりたかった事でしょうかね。。
いずれにしても、”部長とは今も仲良しです。”で救われました。これからも応援しています。
過去に何度か、投稿させて頂いたものです。
BMW X3から期待を込めて乗り換えて、、、、チーフ、ひでぽんさんの活動に期待して乗り続けましたが、その後のメーカーからのフォローが感じられなかったので、結果的に売却しました。
前後編見て、まぁ、そう言う事かぁ、と納得する部分と、なぜ、その状態でラウンチしたんだ、と言う？が残りました。あと、2月に垂れ込んで、さも俺の成果だ、と言わんばかりに動画を上げてた方に対しては、、、、言わずもがな、です。ユーザ数上げる時にはRECHARGE近いから、と、ひでぽんさんのユーザに近づいて、、、、ちょっと人としてありえないですね。
あちらも動画上げられますが なんこ自分を正当化されて満足してるようですね
でも不思議なのが削除してるんですよね
堂々と残しておけばいいのにと思うのは自分だけでしょうか？にゃーにゃー言ってないで 堂々と残しておけばいいのに
情けない
西洋工業自動車の経営陣ってアホやな コルク作ってる頃と変ってないんだね
@@まめのオヤジ初めて知りました、どのTH-camrですか？他の動画も興味ありますね。
面白くて、１時間12分があっという間でした
面白いお話、ありがとうございました！
いろいろ迂回しながら、西洋自動車とオーナーに沢山の恩恵がある良い未来が明示されたと思います。西洋さんを救うフィクションストーリーですね。
ひでぽんさん率いるリチャージさん、西洋工業の部長さんがいなければ、この逆風の中、CX-60を購入する決断はしませんでした。しかもスバルからの乗り換えです。ひでぽんさんの活動を陰ながら応援していきたいと思っています！
私も発売初期のタイプを購入しております。
確かに色々問題はありますが好きな車ではあります。
ひでぽんさんのたくさんの努力に感謝しつつ、すでに購入している方達にメーカーとディーラーで出来ることはしていただきたいですし、これからもマツダを好きでいたいので良い方向に進むことを期待しております。
2月にプレスポ納車予定の者です。部長さんが居なくなった所の話で俺のプレスポ大丈夫か！？って不安になりましたが、これからも60に携わってくれる事で安心して納車まで待てます。
楽しい動画ありがとうございました。
西洋工業さんの経営陣の責任は重いですね。そう、製品はユーザーの為にいいモノを提供してこそ、ステークホルダーも納得します。
ますます、愛知自動車の信頼性が高まってしまうわけです。もう、いっそうのこと80は、愛知自動車からもoem化してしまうとかねぇ…😊
凄いフィクションドラマで驚きの連続でした。
現在RFに乗っており、今回マイナーチェンジ後のRFも検討しておりますが、
裏でこのようなお家騒動が起こっている会社の車は、大丈夫なのかと疑問に感じております。
一番得したのは愛知自動車ですね
若くて優秀な技術者ゲット
西洋工業自動車は問題解決と引き換えに技術者の流出と、愛知自動車にイニシアチブを取られた感じでしょうか。
西洋自動車は、顧客第一ではなくなったね😢。ディーラーもなんか変わってきている感じはしていました。3台新車でお世話になったが、次は100%なくなった。応援する理由もなさげ！
すんごいなあ愛知自動車、新車開発のほとんど持ってっちゃった
自分は(5)乗りですが、リチャージで行われた(5)のイベントの際、‘部長‘に直にプログラム変更してもらった者です‼️部長が転職されていたとは😅でも、これから今まで以上のご活躍をされると信じます。ありがとうございました。サーバーハックは本当大正解👍
60を購入しましたが、あまりの出来の悪さ、メーカーの対応の悪さに呆れ果て6カ月で売却しました。
これまで数台同メーカーの車に好きで乗っていましたが、60は2度とこのメーカーの車に乗るまいと思わせるには充分な車でした。
でもひでポンさんには頑張って欲しいです！
西洋自動車の西洋2にのって西洋自動車の株も持っていますが、株主から言わせてもらうと、不都合だらけの六十をそのままにしておいて、二度と西洋自動車の車なんか買うかとユーザーに思わせることが長い目でみたら株価の下落につながります。一番頭にきているのは大株主の愛知県自動車かもしれませんが
凄い小説ですね～良く解りました。
素晴らしいストーリー、ドラマでした。応援してます。 同い年の者として！ 60🚙長～く乗って行きます。
今更ですが、お疲れ様です。
それでもマツダのフォローし続ける、ひでぽんさんさすがです。
こうやってトヨタは強くなっていくでしょうねえ。
この話題は、投資家も注目しております。
本当に今の状況がわかりました。ありがとうございます。
経緯を鑑みるに今の日本の会社の構造が本当に憂慮しなければいけない状況になっていると思います。
ＡＩを導入するにはAIを使いこなす優秀な人材を育てるのが本当の未来を創る礎なんだと思いますね。
いや～おもろいね😊楽しませていただきました、私も還暦オーバーでいろいろな会社を見てきたけれど伸びる会社というのはどこもユーザーがどれだけ満足するかを一生懸命考えているとこがのびているんだよね、それが今のひでぽんと部長に丁度当てはまるんだよねこれからもユーザーファーストで末永くがんばってほしいと思います。
若いころにRX-7（SA、FD）、しばらくしてCX-3、CX-5を乗ってきました。
CX-60も発表当初から検討はしておりましたが様子見のまま終わりました。他社に乗り換えます。
2015年頃の高値で弱小株主にもなりましたが含み損のまま昨年損切。役員の保有株数が妙に少なかったと思います。
今後もひでぽんちゃんねるは応援いたします。
今回も下町ロケッぽん！面白く拝見しました😊
帝国部長の移籍による今後が私を含め皆さまにとってもハッピーになることを期待します😊
私も60XDHも共に楽しみにしています😊
希望の動画をありがとうございます。
これまでの伏線が全て回収されるようなフィクションでしたね（笑）
現60から当面買い替えは控えようかと思っていましたが、今後の方向性からすると年次改良・マイナーチェンジ後の60買い替えも視野に入れたくなりました😆
大変濃いドラマお疲れ様でございます♪面白かったです。
チーフが愛知自動車行かれて正解ですよ👍ヒデポン好きやけど
西洋工業は次買うのヤメとこかな
興味深いお話をお聞かせいただき有難うございます。
溜飲が下がりますね!
ユーザーを大事にするメーカーに成って欲しかった。
流石に大企業は懐が深いですね。
本当に残念です。
この体質では成長しユーザーに支持されるメーカーにはなれるのかな？
凄いドラマでしたね~！西洋自動車の闇を見た気がします！部長の今後が楽しみです♪(#^^#)
あくまでもフィクションの内容に対してですが、
企業は人なり♪
その人(社員)を、人財と考えてるか人材と考えてるかが大きな差。
このフィクション通りなら、自分が西洋関係の知人から聞いた通り、80も夏から秋口には出そうですね♪
何せ60がこれだけ問題山積した為、80はおろか60の特別仕様車出すスケジュールもグダグダだそうな。
ただ、西洋の走りが好きで、5三台乗り継ぎ30x人柱となり、更に今は60xdLパケ乗ってますが、
西洋やから仕方ないか～で流してます(笑)
但し、バック中の急ブレーキはもちろん、この前は左折中に急ブレーキかかり後ろのトレーラーが自分以上にビックリして、流石にこれは笑えなかった！
何れにしてもひでぽん、そして西洋はん、頑張って下さい♪
80ではどんなドラマが起こるのか！2024年から８を乗ることになりました。次は80にしたい。西洋頑張れ！ひでぽん社長ありがとう。
初めてマツダの車60買いましたが、出来るだけ早く乗り換え、二度とマツダの車は買わないです。
車購入者を、テスター扱い。金儲けだけ考え、人命も考慮していないのでは無いか?と思わせる対応、全く話にならん。こんな企業は潰れたら良い。
但し、真っ当に働いている社員の方々は、トヨタさんに引き取って貰い、あるべき姿で車作りに勤しんで頂きたい!
役員が終わってる会社は、もうダメだよ!
部長さんは、転職して良かったと思う。
ただ、あのマツダがトヨタにお願いしてまで、60改善するとは到底思えないが、大丈夫？
そこだけが、気がかり
つぎの５は結構期待できそうですね 今後どうなるか楽しみです！ あ、フィクションですけどね
やっかみが若いエネルギーを潰した結果、今、部長が作った新たな仕組みが60.5.80を良くする方向に行けることが分かりました。安心しました!愛知自動車の自由で真面目で情熱がある企業文化の中で部長もヒデポンも羽ばたいて下さい。西洋工業の企業風土は新社長の元改革が必要ですね。前社長の見識と決済もお見事です❤
ユーザーを見てない会社は、ダメですね！そんな会社は、辞めた方が良いです。
新社長はだめだと思います。
モロは頑張るよ。ＭＮＡＯで成功体験もってるし。
表面上は６０のCS改善を公表してるが、狙いは８０での利益獲得でおまんねん。業界紙には台当３００万円の利益見込とありましたし。
六〇のＭＨＶは半年乗って業者２高く売却しましたが、再度中古の六〇を買いたくなりました。プログラム的に改善の見通し有りそうですね。中古の六〇もマツダ中販共有在庫車とかは良心的価格に抑えてありますし。
マツ…違った西洋工業ユーザーでもなんでもない、自動車部品下請けの一部分の仕事をしている会社の人間です。
私の会社は西洋自動車、愛知自動車、星型自動車、浜松自動車など2次サプライヤに生産機械を納品しているので
どの自動車会社もお客様です。
だから、どっちが正しいというよりも冷静で冷徹な目線で見ていました。
結局、60の制御プログラムや開発制御サーバー（新旧含めて）は一体誰のもの？という疑問が残りました。
西洋自動車のものを元社員が愛知自動車に入社して、その愛知自動車に西洋自動車が外注というやり方にして
元社員に作業をさせるということは、西洋自動車からすればスパイ行為でしかありません。
愛知自動車と西洋自動車の良好な関係があるからこそ許されている話で、最悪は裁判沙汰になる危険性もあります。
一方で、そもそもそうならないような運用をできていない西洋自動車にも多大な非があり、
こんなことやってると社員いなくなるぞ、ですが企業あるあるなことですね。経営陣と社員が全く向いている場所が逆。
ユーザーにとっては非常に有益になる動きでしたが、一方でドロドロとしすぎており、法律の力に訴えられる危険性もあると
感じました。
自動車業界がこけると自分の職もこけるかもなので、色々穏便にすませてほしいんですが、日本企業あるある的な
一社員に業務を全任する割に経営層は好き勝手に口を出す、会社の利益の面では当然なのですがもうちょっと
やり方を考えないとこんな末路になる、という一例でしたね。
自分の会社も似た面あります。生産機械のサポートなんて利益５％にもならないむしろ赤字なんだからそんなところに
力入れるなよ～という経営陣と、いやいやサポートがあるから受注されるんでしょ？という社員側です。
明日から仕事はじめですが、色々頭を悩ませることを思い出しました…
裁判すれば、全世界的に信用低下、株価急落、経営陣は全員引責辞任かも。弁護士と相談してるでしょうけど、そんな度胸あるならここまでなりのか。
転職された部長に関しては契約書上に守秘義務も記載しているでしょうし、愛知自動車さんもコンプライアンスは当然厳しいでしょうから、西洋工業さんもそうそう問題に出来ないかな？ひでぽんさんも分かってるでしょうし、そもそも契約を締結していないのだから、自腹を切らされた事を含め西洋工業さんはホラ話で扱わないと、逆に立場が危うくするかも。
訴えられるのは、この計画にOKサインを出した丸山元社長ですね。現社長が元社長を訴えて裁判か・・・・。株価に刺激が出るネタですね。
車も良く売れることでしょう。販社も大喜びですね。
元部長が退職前に、西洋自動車の職務中に知り得た機密情報の守秘義務は、退職後も付いて回ります。
よって、退職したから何をやってもいいという訳ではありません。
西洋自動車が反撃できるところです。
また、西洋自動車が愛知自動車に対して、西洋自動車の人材育成を依頼したり、
愛知自動車が後任の育成をしたり。
長い目で見ると、元部長もスーパーサーバーも、永遠ではありません。
@@WBX-kw3zw 西洋自動車の独自技術って、システム系では何もないでしょ。全部トヨタ系列の会社にオンブダッコなんですから。
横浜のイベントで部長と直接お話させてもらいました、他のユーザーも色々相談されていました。休み返上で広島から来るなんて、ほんまにアホな人やと驚いたのを覚えています。
その直後にこんな事件があったとは。 西洋自動車を辞めると聞かされた時はCX60は完全に終わったと思いましたが、愛知自動車という印籠を持って帰ってくるなんてサヨナラ逆転
ホームランですね！ これでまだCX60に希望が持てます、ひでぽんさんとのタッグでこれからもよろしくお願いします。
それにしても西洋自動車のおそまつな組織体制や無能は幹部が露呈したフィクションでした。
濃いすぎ^_^
むっちゃおもろいし60におきてる色んな出来事か腑に落ちました！
同じく
600万後半出して
ここまで酷いとは思いませんでした
他社の新型で多少の不具合は何度も経験してますし納得も出来てましたが
この車だけは無理だったなぁ 限度を超えてましたね
一通りお話を聞いて、車はいい車だけれども、なんか作ってるメーカーがイマイチ好きになれない理由がなんとなくわかりました。
ありがとうございます。
後半は拍手してしまい手が痛くなってしまいました。部長と今は仲良くなっているとの事で安心しました。
部長に入れ智慧したことで部長が組織の中で潰されてしまうのを救った事でユーザーを救い、ひいてはその会社を救う事になった!! こんな話を年頭に聞かせて頂いて嬉しさ一杯です。
あ、これは架空の話でしたね(笑）
私はロータリーエンジンを開発して、ロードスターなる車を販売し、ユーザーを大切にしているメーカーの株式を少しだけ所有しています。他社では見られない精神で色んな開発をしていますが、今年は株式総会へ初めて出席して私の望んでいるような会社なのか見てこようと、この動画を見て思いました。
ひでぽんさん、ありがとうございます。これからも楽しい動画をよろしくお願いします。
アイチジドウシャとデンドーにPANA・・・そう来ましたか・面白い!!!
これからも自分の車がもっと良くなることを願いつつ応援しております。
私のCX-60はスタッドレスに履き替えたら
東北道を真っ直ぐ走らなくって人間疲労モードですが、
あと何年かは刈谷にも神戸にも姫路にも通うモチベーションになりました、
ありがとうございます。
大変に面白いフィクションでした。
こんなことしてたんじゃ西洋工業は愛知自動車に飲み込まれるのは確実ですね。
愛知自動車もボランティアでこんな動きは取らないでしょうから。。。
ありがとうございました😂少し安心しました。今後も大事に乗っていきますね
このチャンネルのファンにつき、つい文章が過激になってしまいコメントが消えていました。w
○○部長さんは兄貴の様な良い軍師と縁が深まり良かったですね。今の西洋かぶれの安芸の殿様よりも、三河の殿様は百戦錬磨の播磨の軍師と親和性が高い様に思います。
ユーザーの安全に実直なエンジニアが救われそうな未来に爽快な気分になりました。
正月特番をありがとう！
某部長をけしかけたのはひでぽんさんでしたかぁ。
でも、これでいい方向に回り始めるといいですね。
面白かったです。
けしかけるてひでぽん社長に対して失礼すぎません？
プログラマー軽視がすごいな。大丈夫なんかこの会社、車の電動化していくのにプログラマーの必要性を気づかないとは。
技術者軽視はこの会社だけじゃないと思いますよ
愛知自動車もいろいろあるって聞きますけど、やっぱり力がある会社は結果を出す理由がありますね。
ダイハツのこともありましたから、部長さんみたいな志のある方が中心になっていって日本の各社が良い車を作っていって欲しいです。
件のTH-camrがチャンネル継続しているの腹立ちます。
ダイハツと関係のあるのはトヨタであって、愛知自動車は別会社ですよ(笑)
将来アイサイトも 搭載可能になるといいですね
感動しました。
ドラマ化決定！
見ごたえのあるフィクションでしたね。
池井戸潤の小説も真っ青なお話。
講談師さんにリメイクしてもらったら名作になるかも？！
こんな面白いフィクションなら、紙が破けても読み返しますわ。😂
下町SE、みたいなタイトルで日曜ドラマ化希望。
やっぱり自社作ってましたか。能力人脈がある人って強いね。そして愛知へ転職。期待通り！❤
愛知クオリティー&愛知ADASで今後の車ができてくるとなると期待大ですね。ひでぽんさんもここにうまく入って設備投資回収してくださいねぇ。
でもそうなると愛知のクルマもいいかもなあ。
西洋工業とは距離を取ると宣言された佃製作所のつくぽん社長ですが、もう一つ大事なお仕事である「部品不死鳥」活動への影響は無いのかという心配がありませんか？
ツレを差し出せ、冷や飯喰わずぞみたいな恫喝も平気な組織らしいですから…そんなのに屈しない強いつくぽん社長を変わらず応援し続けます！！
全てが分かりました。ひでぽん、チーフ、若きエンジニアの皆さん、60を良くする活動、お疲れ様です、そしてありがとう！！実際60は先日のリコールでかなり良くなりましたね。システムも安定しています。こうなると80も楽しみです。
それにしても西洋自動車さんは貴重な人材を失いましたね。ファンであり株主である私としては心配です。当然RECHARGEはチーフと組んで愛知自動車と契約しますよね〜。そうなったらフェラーリ買って、関東に支社作ってください😀
ひでさん！ありがとう
昨今の僕の60は、燃料ポンプ交換から始まり、数々の異音、そしてハンドルがくがく、来週にはリアショック交換となりますが、昨日はバック時緊急停止、冬道走行時には、謎の緊急音の連発、それからFR故だからなのか?リアの突然スキッド（タイヤ幅一本程度の横ずれ）、雪道になってからは車庫入れ時の僅かな段差でタイヤ空転で前に進まず！最後には、バック時にパーキングが外れず、動かない謎の現象？…これでも我慢して乗ってます。マツダ何？しとんのよ!
このままだと、ユーザーの声で潰れるよ!
ＭeTo運動起こったらどうするの？マツダの社員さん見てますか? 何とかしなさいよ!
なんだかんだ言ってもババを引いた のは初期CX-60ユーザー。
興味深く拝聴しました。社の体制がこれでは、とてもではないですがラージ製品群は買えたものではありませんね。開発チームの体を成していません。
今乗っている中期GJのMTを大事にして行こうと決意しました。ATデビューして戻る先がなし、という状態でこれでは恐ろしくてとても買えません。
株主であるという件の方のコメント動画も出ましたが、過剰コンプラは「しない理由」には持って来いだと改めて感じました。
不良作り込みをしたのが誰なのか、現在進行系で損をしている（買うか迷って止めた層も損をさせられそうになったと言うべきでしょう）のが誰なのか、
株主の視点でも無視できないであろうことは明白と思うのですが。
ともすれば強引とも取れる手段を「部長」とひでぽんさんが取らざるを得なかった社の体質の問題は決して軽くないと思いますが、
幼稚な正義感と過剰コンプラは相性がいいのでしょうね。
現状西洋工業自動車の製品欲しくない
オチをどうつけるかで、十分にドラマに出来る内容に思えました。
話の組み立てもすばらしく、引き込まれましたヨ。初期の車を買ってしまった方はお気の毒ですが、部長さんがなんとかしてくれる！と、信じて乗り続けてみては如何でしょうか。部外者が勝手な事を言ってスミマセン。
派閥争いみたいな感じもありつつ ユーザーやディーラーは蚊帳の外みたいな感じですね。
電動化を見据えてなんちゃらと説明文でよく見かけてましたが、やはり他社よりは電動化に対しては経験が浅いせいなのか、まだまだな点が見受けられますね
ひでぽんさん、後編も最高です。
物心ついた時に、家にカペラロータリーがあり、はじめての愛車が、母のおふるのX508ファミリアでそのまま、マツダファンです
いまは、浮気してドイツ車に乗ってますが、ラージ商品群が気になって、マツダに戻ろうとかと思ってました、なんか寂しいけど、もう少し待とうかなぁ
いや～～、SUGOIフィクションですね
確か、西洋独創車の４輪制御プロフラムは、愛知自走社のシステム開発の人が、よだれ流して欲しがっていましたよね・・・
愛知自走社は、欲しがってた人間とシステムを手に入れて、Win‐Winになれば、より強固になりますね
池井戸潤先生に脚本して頂き、ドラマ化しましょう！🎉
それすごく観たいです👍👍👍
大変ドラマチックな話ですね。しかしながら今後の西洋さんは自社オリジナルでシステム構築が出来ないに近しいですね。海外の次期50がTHS搭載されるのも今回のエンタメで納得ですね。正直オリジナルを自分たちで崩すような会社には魅力は無くただただ残念でしかないですね。
60の今後の改良だけ期待しております。
これがまた新たな禍根と火種の予感
西洋さんとこの元部長さんのおかげで愛知さんとこのプリっとしたクルマが面白くなるんじゃないかなーと思ったり
そして、西洋さんはちょっと苦い汁を飲むことになるんでしょうが、60も面白くなると思うと面白いドラマですね。
「西洋自動車工業仁義なき戦い」として、是非書籍化を。
「会社にチンコロしたんはおどれらか！」
「調子にのりやがって、ええ加減にせぇよ、ゼニにもならんことを。」
とか、飛び交ってそうw
それでも尚80を買うと言えるヒデポンさん
その心の広さ、懐の深さ、愛の大きさ、そして頭の良さや実行力に、男が惚れるね！
ご苦労様でした。
チーフさん、凄く優秀な方なのですねぇ。
ひでぽん社長にとっても良い御縁が出来ましたね。
ひでぽんさん含めのマツダファンでしたから、複雑です。
ま、次回マツダに乗るなら、マツダで乗り換えるなら、ゴかロクジュウかハチジュウかな笑
ファンでしたが、経営体制を知り、一気に冷めました笑
何だかんだで、その経営層は残っているわけですから。
その下で働かれてる、内装をデザインしてる人、カーオーディオを作ってる人、外装を
デザインしている人、など、みんな可哀そうに思えてなりません。いい物を作っているのを
知っているだけに。
ひでぽんさん、部長さん、これからも頑張ってください！
お疲れ様です！！
やっぱり「XX井戸」作品でしたね
前回書きましたが私も他車不具合半年一人病みしました 思いは一緒ですねー
「愛知XXさんと昨年2月以降のPJが継続されるようになった！！」がPart3になることを願っております！
最高～お疲れ様です。
中村さん
いつもM社への熱い想いに対しては敬服します。
今回のノンフィクションでの西洋工業自動車のトピックスですが、色々な事象が発生していたと思います。学習と整理の意味で、以下のポイントをまとめてみました。
西洋工業自動車として問題となる重要な事案はどれになりますか？
記載内容以外にもありましたら、御指摘ください。
①西洋工業自動車の丸山社長指示による第３者共同開発と、突然の中止指示
②部長の自社自動車ユーザーとのコミュニケーションに寄る問題把握
③西洋工業自動車の新車開発優先方針
④西洋工業自動車の経営陣による部長の左遷
⑤部長の開発部への復職
⑥部長のスパコン開発チーム契約
⑦新車５及び８０の愛知自動車への評価委託
⑧丸山社長の交代
⑨西洋工業自動車経営陣からの圧力に寄る部長辞任
⑩部長の愛知自動車就職
⑪西洋工業自動車と愛知自動車へのスパコン開発委託
法務部門があるのにサーバー契約の契約書に異議を唱える人いなかったのかね。そういう契約ならそうなることは想像できると思うんだが。。
それにしても愛知自動車は他所の会社の車両評価開発できるほどなんだからすごいよね。
そのうち愛知自動車に吸収されそう。
テメーの所の社員一人に思いを寄せられない企業にゃー、ユーザー目線で車なんて作れませんよね😂笑
納得😂
MAZDAさん60買い取ってください😔
ヒデポンさん裏話ありがとうございました。
企業の派閥問題と情けない男のやっかみ問題がcx60のアフターフォローを妨げていたんですね。
私も男の嫉妬とやっかみから退職を迫られたことがあるので、部長の気持ちが痛いほど分かります。日本では出る杭は打たれる！のです。妬み、辛み、やっかみ、嫉妬…情けない男たちが多すぎます。そういう人（やつ）に限って、仕事ができません！そして視野が狭い！結局はユーザーよりも自分たちのメンツが大事なのでしょう…🤔
「新しい車」を作るというよりは「良い車」を作らなければならない。そのためには６０の問題点を５や８０に設定しなければいけない。それが６０が売れたことでなぜ上層部は分からないのか？なぜ売れるのか？なぜ売れないのか？そこが分からないと車を売ることなんてできない。どんな物でも、売ったら終わりの商売なんて無い。売ったら終わりを行っている中国を見ればわかる。社長は部長に「先見の明」があるから若くして部長になったのではないのか？特命を任せたのではないのか？なぜ最後まで見届けない？なぜはしごを外す？だから最後は倍返しを食らう。「西洋自動車工業はもう愛知自動車工業の中の一会社」となってしまった。それは、もう西洋自動車工業の歴史の終わりである。で、あとは「西洋自動車工業の運命は愛知自動車工業にの手の中にある」という事。業界再編がし易くなった。。。
私なんかは次世代スモール商品群に期待していましたが現行モデルがまだまだ相当な期間延命されそうで販売店が可哀想に思えてしまいます。それはそうと愛知自動車さんはお得な買い物でしたね
ひでぽんさん（以後社長と書きます）こんにちわ。この動画前編後編を見ました。ずーっと動画を見させて貰っていましたが、最初の頃から比べ途中から社長の切り口の切れ味が妙に鈍くなっていくことに少々がっかり感が有りました。でも、この動画を見て理由がはっきり致しました。そういう私も昨年１２月に60が納車されました。正直直ぐにでも手放した方が良いのかも思う所もありますが、このシステム部の部長に６０の愛があるのならば、今後も改良されていくと思いますので、社長もこの部長さんと一緒に歩き続けて下さいね。期待しております。
めちゃくちゃ面白かったです！ありがとうございました😊
めちゃ見入ってしまった
面白い
ドラマ化しましょう👍
どこの車会社も同じような事が言える感じがしますね
実際問題、問題を先送りにしてでも解りやすい売り上げ実績が役員の価値の全てですからね。10年後会社が潰れようがその人達は経営責任から身を引いて悠々自適でしょうから。
愛知自動車の旗艦から乗り換えましたが、後悔の念が日に日に大きくなっております。
６０の存在を知った時は頃は夢にも思わなかったですが…
つらいです。
ひでぽんさんや他の方のように乗り換えって簡単に言えません。
何というか売りたい営業側は、60の不具合が解決するか改善傾向を示さないと、購入側とかユーザーとして次の５とか80が60と同じ不具合以上の事が発生すると思うようになるのですが・・・・
幸せになるために車を買ったのに その人を不幸にするなんて やっぱり間違ってますね マツダは多くのユーザーを失ったでしょう 目先の利益ばかり追い求めた結果ですね ユーザーを軽視するといつか しっぺ返しが来るのは当然です
勉強になった。
システム開発する人間って与えられた要件に従ってコーディングするだけだから、要件定義を作成する側がしっかりしないといけないのだけど、その要件定義がユーザーの求めるものと乖離しているのはよくある話。
後手に回ったとしても、ユーザからの声を開発者が聞く姿勢でいてくれるというのはありがたい話。
でも本来は要件定義を作成した側が落ち度を認めないといけない話。
取り扱い説明書に書かれている事以外の事をした使用者側の責任だよ
@@homuratsurugi ええ、ですから取説に書いてる機能と、使用者の求める機能に乖離があるのが問題なんです。使用者の求めるであろう仕様で商品開発しないと、商品として売れないのですから、開発段階での要件定義が大事なのです。要件定義が悪く、運用対処で解決しなきゃならないダメシステムは、別にこの車の話だけでなく、よくある話ですが、今回は顕著なんです
@@homuratsurugi もうちょっと具体的に動画に出てきた事象で書くと、恐らく「盗難で海外に売り飛ばされることのないシステムを作れ」が要件で、SEはそれに応えてGPSで日本近海を離れたらシャットダウンするシステムを作ったのと思います。
SEは、海外向け中古車販売経験があるわけでも、元警察官でも、海運業関係者でも、窃盗犯でもないので、具体的なことはわからないのです。
だからプログラマーとしては提示された要件を素直に実装することしかできないのが普通で、要件を書き出す側がそれをリサーチしてSEに正しく提示しなくてはならないのです。
取説という話に流されちゃいましたが、取説関係なくここがしっかりしていないと商品として成り立っていないと思います。
商品の開発費は、表面的には企業の投資キャッシュフローから出ますが、究極的には購入した消費者の購入代金から出ているのですから、企業は消費者の求める機能を実装する努力をしなくてはなりません。
西洋さんがSEを軽視してることとユーザーを軽視してることがよ〜くわかった。
何が「ユーザーとの絆を大切にする」だよ…某Fさんが退いた理由もこういった企業体質にあるんじゃないかな。
今回の件、某TH-camrのせいにしようとする方々もいらっしゃるようだけど、これは完全に企業体質の問題だよ。
なるほど、こんな裏があったんですね。
外装だけで5から60に乗り換えましたが、次はMAZDAは止めようかな。
ちょっと考えものですね。
長時間の動画、お疲れ様でした。エンジニアとしてのプライド、情熱を感じます。60という車を通してこういう人間ドラマがあったということ。でも本当にドラマにできそうですね。私も日々車に乗る中で、60とすれ違うたびにこの動画を思い出すと思います。今年も益々のご活躍をお祈りしております。
絶妙な所で前半が終わり、60にとって悲しみしか残らない流れかと思いきや、まさかの展開で、CXシリーズにとって、23年がいかにジェットコースターだったか、24年は60の安定化も含め、期待が持てそうなことが分かりました。
あくまでフィクションの話ですが、西洋自動車さんは取り返しのつかない事をして、大切な人(財)を失い、愛知自動車さんは傘下(？)への影響力の駒を一つ手に入れたと。
なにはともあれ、能力のあるエンジニアが、正しく評価される世界に飛び立つことができて、本当に喜ばしいことです。
(ちょっと気になるのは、やらかして左遷されたNo.2のエンジニアがその後どうなったか、かな😅)
60の評判が悪いままで5や80出したところで売れると思ってるのが理解出来ない。このままやと60乗ってたらバカにされたり同情されるレベルになる。そのうち西洋自動車に乗ってたらバカにされるようになるかもね。
60初期型買ったけど、システムや制御は良くなっても乗り心地は変わらないのか〜残念だな〜😢嫁ちゃんに申し訳ないな😢
もう、アイチ自動車の子会社になる方がええで😂。ドラマなら、部長さんが新社長として凱旋するやろなあ🤣。
私も60以降は西洋工業自動車と距離を置きましょうかねw
次は愛知自動車で部長が手掛けた何かに乗りたいなぁw
既存車種の不始末を後始末できん会社は、既存車種からも、そしていずれ新車種からもユーザーが離れる。こんな道理もわからくなってる本社と株主！いかんですねえ…あれだけ○ードスターで既存客を大事にしてた筈なのに…w
ある男の言う｢いっしょに良いクルマを作ろう｣、正にこの言葉の時代かな。
そして部長さんはそんな時代の要請の看板を引っ提げて堂々躍進と…胸熱！
一番可哀想なのは60買って不調で要らん修理代払わされたユーザーだわな。
酷い事になる前にアプデで食い止められた車のユーザーは不幸中の幸いだ。
一応今後の"お楽しみ"があるだろうしね。人間万事塞翁が馬。これですな…。
個人的にアツダ オートハム レビューに乗せられて幼少期を育った人間であり、母も西洋自動車が好きなハム主なので、アツダには頑張って欲しいが…。
いやしかし面白いフィクションでした。ドキュメンタリー番組書けそうね…w
とても面白くてあっと言う間に聞き終えたフィクションでした。題名をつけるなら「60の屈辱」、後半の倍返しは凄い物語ですね。しかし不思議なのは、西洋自動車の法務は、契約書を精査しなかったのでしょうか。「一任したから」という理由なのでしょうか。結局、「鯛は頭から腐る」んですね。
開発の方達がひたむきに取り組んで14､5年位かな、腐るには早すぎる感じがして残念です。
走る喜び等をユーザー本位のプロモーションや記事は今となっては、とても恥ずかしいものに感じます。
西洋工業のＨＰみたら本来あるべき法務部はなく、ちっちゃな法務グループみたいな組織しかないですね。
契約書を精査する機能はないと思われます😢
フィクションの話、不毛ですね。
かつて西洋工業のオープンカー誕生も、自分の時間を削りかたちにし、役員承諾をとるため奔走した技術者がいました。
西洋工業に残った熱血部長さんの仲間が新たな技術を開発し乗って楽しい車を作る事を期待します。
すごい、面白すぎるフィクションだ！
組織が劣化すると、年寄りが若く新しい
力をやっかみ、嫉妬しだすと、必ずこうなる。
その点、愛知自動車はすごいなぁ。
老兵は去るのみ。我々世代も次世代に託すとき。
（某永田町はもっと酷いけど…）
同世代のヒデポンさん、ありがとう。
還暦のマツダユーザーより、あなたの勇気に感謝！
これからも応援してます。