Вот не соглашусь, что мало места. В мегане просторнее, чем в пежо, ситроене, хендае и киа аналогичного класса (в других не ездил, не знаю). Обзор назад плохой не из-за широких задних стоек. Они как раз никак не мешают - при парковке пользоваться надо зеркалами, а на ходу в ту сторону просто не повернуться. Мне лично недостаточно обзорности только в одном направлении - через правую заднюю дверь, т.е. сектор 120-160 градусов справа. Обзор плохой из-за большой средней стойки, высокого пассажирского сидения с большим подголовником и все это усугубляется узеньким окном задней двери. В остальном машина шикарна - очень просторна, ход плавный. Ездить на ней одно удовольствие. Я очень доволен своим "Черным принцом" )
Приехал в салон брать солярис, в итоги взял меган 3. Чёто соляра совсем пластик - фантастик, сел в меган прокатился, понравился больше и салон и подвеска, да меньше места и обзор хуже ещё и с тонировкой в ноль, но нравиться. Было бы деньжат побольше взял, что то другое а так за эти деньги достойный вариант.
У меня универсал. Места полно. Круиз на руле. Ручки на 5 двери удобные. В системе отопления салона есть электроподогрев. Так что универсал убирает все недостатки)))которых и так очень и очень мало!
Не согласен, что эргономика плохая, просто если вы пересаживаетесь с другой иномарки, то просто не привычно. Я пересаживался с лады и мне не приходилось привыкать, поэтому мне все сразу было удобно. Ещё говорят, что лучше бы вместо под рулевого переключателя сделали бы кнопки на руле, он например намного удобнее чем кнопки на руле у кашкая, подрулевой очень удобен.
Езжу на дизельном универсале меган 3 пять лет. Ходовку первый раз сделал на пробеге 250 т.км. Смешанный расход летом 4,2-5,5. Зимой 5,5-6,8. Машина 2010 года. Из поломок только щетки генератора.
Подскажите у вас какой двигатель сколько лошадей? Хочу взять Меган 2010 на механике универсал дизель. Но боюсь говорят топливная система плохая и форсунки выходят из строя
@@ГенералГенерал-м1ш к9к 830. 86л.с. Топливная Делфи, про которую говорят плохая. Может мне повезло, но я только на пробеге 260 решил навести марафет по движку (поменял вкладыши, не стал ждать пока их провернет (обычно ближе к пробегу 300) заодно сделал дефектовку двигателя. Поменял помпу, грм, картридж турбины, вырезал сажевый, свечи накала, прокладки, сальники, приводной ремень и ролик. Кроме того свозил форсунки на стенд. Оказалось на холостых льют больше чем нужно на треть, т.е. нужно менять. Но пробег то у них уже 260, а рассчитаны говорят на 100. Внешне и по работе двигателя никак это не видно.
на видео обзор с дивана человека который не ездит на мегане. лично я владею меган 3 универсалом предыдыщего рестайла. что имею сказать - эргономика отличная, все очень удобно, особенно подрулевой переключатель. кто там в дверь упирается - мне нипанять. места навалом "приборка ест место" - такого нет, даже с моим ростом 186 см. пыльники менял когда брал. аффтар так увлекся нахваливанием "С" класса что забыл про настоящие минусы, слава богу они мелкие. 1) не сильно надежный механизм фиксации двери который на всех машинах открывается с адским клацающим звуком. решение - открывать медленно, или забить - оно все равно работает. 2) дибильный механизм лючка бензобака. вышел на заправку, открыл лючок, закрыл замки - ушел платить за бенз. возвращаешся, а заправщик все пытается закрыть лючкок, пытается - а замок закрыт.че не сделать механизм который всегда можна закрыть - нипанять. 3) подвеска конечно живучая, и прекрасно наши ямы глотает, но сзади тупая как доска балка. следовательно непристегнутые задние пасажиры прикольно летают по салону при резком маневре. да и вообще - на низких скоростях машина валкая. а на высоких, когда ее прижимает воздухом - в принципе норм. 4) какого-то хера на центральной консоли разьем дин1 а не дин 2. то есть - считай замена магнитолы это неоправдано дорого. 5) вечная проблема с тросиками коробки на ручке. в итоге иногда задняя передача втыкается через раз. решается на сто, но бесит. касательно "миган не берут" - могу поспорить. когда я его брал он был 3-м в городе, а щас их на каждом перекрестке. почему на берут ? потому что французы, потому что дизель, по тому что топливная дельфай + страшный угольный фильтр который нужно прожигать, вырезать, чиповать и т.д. (хотя можно просто езить и не парится, ггг. к тому же по фильтру вычесляется точный пробег, что не выгодно перекупам). еще один "+" мегана, да и любого рено - недорогие запчасти и наличие в виннице нормального официального СТО.
ю велком. машинка в принципе хорошая, я доволен. могу сравнить с фокусом 3-м, они в принципе однокласники. однако есть моменты где фокус сильно хуже, а есть где сильно лучше. а еще бы в каждом обзоре дизеля я б упоминал о важности оригинальных фильтров, ТО и качесвенного топлива. а то наколхозят китайщины, зальют ослинной мочи - и в итоге дизель у них дорого бо ламается.
могу сравнить с фокусом в кузове седан германской сборки. в фокусе гораздо меньше места для водителя, торпедо огромное. такое чувство что сидишь в самолете - истрибителе. ергономика и эстетика не сказать что плохая, но значительно хуже мегановской. к примеру в мегановском управлении разобрался методом тыка за полчаса, в случае с фокусом - листал мануал. очень жесткая подвеска, что несомненно лучше на хорошей дороге и хуже по дорогам автодора. кроме того послольку задняя подвеска навороченей мегановской - может поломатся быстрей и стоить ремонт будет гораздо дороже. конкретно в виннице на фордовских официалов имеются нарекания. также злые языки говорят что алюминивые фордовские екобусты долго не ходят, но это больше из мира фантазий, так как в реальности с таким не стыкался. теперь о плюсах. коробка работает идеально, мегановская чувствуется какой-то мягкой, да и не каких проблем с тросиками нет в принципе. за счет того что задние колеса тоже подруливают - выше маневреность. никаких кивков при поворотах на малых скоростях, да и на большых дорогу просто зубами держит. несмотря на проблемных официалов машина довольно надежная, больше чем за 6 лет с ней никаких проблем вообще не было. впрочем у мегана тоже все ок :) если говорить о новых меган vs фокус - решает цена, машины в одном класе. ну и 3-й меган должен быть дешевле, бо уже есть 4-й. если говорить о юзаных меган vs фокус - решает состояние машины. обе машины хороши, не зря их так столько наклепали.
Купил в Украине такой меган 3 новым с салона. 2015 г.в. дизель 1,5 л. 110 л.с., крутящий 240Нм с 1750 об/мин, робот edc6 с двумя сцеплениями. В максимальной комплектации. Сборка турецкая. Запаска под днищем. Машиной доволен. Если вернуться в прошлое, то всё равно взял бы его. Хорошо держит дорогу, мягкая длинноходная подвеска, честный клиренс 16 см под стальной защитой (лично сам мерил). Шумка для своего класса хорошая. Датчик света - очень удобная вещь, работает корректно. Датчик дождя бестолковый, живёт своей жизнью. Места сзади немного, но нам хватает. Семья у нас небольшого роста. Багажник для хэтча с класса вместительный. На хорошей дороге при 180 км/ч очень хорошо себя ведёт. Есть небольшой минус мягкой подвески, вертикальная раскачка задницы, но это если гнать по плохой дороге выше разумного. Расход 6 л при постоянно включённом климате. Стиль вождения средний. Не овощ и не гонщик. Крейсерская скорость на трассе 110-130 км/ч, если дорога более менее без ям. При обгонах есть задержка где-то 1 сек., пока авто начинает набирать скорость. В целом машина точно не овощная. Дизель эластичный. Тянет хорошо. Но всё-таки хочется пободрее дизелёк. Сюда бы дизель 1,6 на 130 сил было бы вообще супер.
отличный автомобиль,ты сядь в форд и посмотри сколько места с переди там...обзор не понравился.. первый был меган 3 сейчас флюенс, все отлично что там там..
По центру стоит переключение круиз или ограничитель скорости, а управление на руле, и хорошо что есть память последнего значения, при нажатии машина сама набирает скорость до значения из памяти. В машине с обзора пустая и там нет круиза, поэтому тут ошибка. А вообще посмотри в универсале, машина на порядок лучше.
купил универсал 2012 dci 110 hp , места сзади много, по поводу эргономики напрягают кнопки подогрева сидений и круиз контроля, кожанный салон не лопнул нигде за 5 лет !!! и очень мягкая кожа! к кнопке пуска привыкаешь за пару дней
эргономика класс. кнопка старт-стоп очень удобна. магнитолой только подрулевым управляю, намного удобнее кнопок на руле. Минус конечно про люк бензобака и заправщиков, которые все пытаются его закрыть через силу. И этой зимой столкнулся с минусом багажника. С заднего стекла течет вода и замерзает на бампере, да так, что потом открыть багажник невозможно.
Привет с Ростова), у друга Меган 3 2014г, брал с нуля под такси, все нормально не жалуется, у него бензин 1.6, хороший аппарат! У меня самого Меган 2 2005г седан уже 3.5 года, есть вопросы конечно по машине но в общем доволен). За обзор спасибо! Отлично!
мне меган и флюенс нравится,подумываю о покупке б/у годика 11-12... но пугает слабосильные моторчики 1,6 эти... овощ полный брать тоже не хочется.. а двухлитровые хрен найдешь,да и дороговатые они уже.. :(
Привет любителям рено) ребята, буду очень благодарен если порекомендуете что лучше взяться: ✔️ - меган универсал или лагуну года 11-12. ✔️ - Дизель или бензин? ✔️ - двига ель с 1.5тд или 2.0тд? Спасибо за уделённое время.
Привет всегда лучше взять тот авто, историю которого знаешь. Но если отталкиваться от того, что у всех у них хорошее состояние, я бы взял меган универсал, наверно дизель. Это мое мнение, но я их не использовал. Лучше узнать побольше за косяки у владельца. Ребята, кто катается? Расскажите!
Меган 2 был более красивым, широким, устойчивым, комфортабельным и качественным. Потом на качестве решили сэкономить, поэтому 3-й и не пользовался таким спросом. Во 2-м Мегане лучшим двигателем был дизель 1.9 на 130 л.с. - летал как ракета и был очень тихим на трассе, но тарахтел на низах.
и третий есть 1,9 dci , и третих меганов сейчас больше чем вторых. Приганял себе клио на днях, так с нами 8 меганов было. И в городе среди рено , больше всего меганов 3
Второй Меган,в жизни бы не променял на третий!Пусть у него ручник не такой красивый как у третьего,но во всем остальном,машина гораздо надёжней и красивей!Как увидел первый раз панель у третьего Мегана,больше на них и не смотрю.Четвертый, Красавец!А третий,слабоват.У меня Универсал,уже 7 год.106 лошадей,все кроме навигатора и телефона!И если найду в таком же кузове только 1.9 турбо дизель,то больше и не надо ничего!Смотрел по ютубу,как такой Меган гонялся с Ауди на Нюрбургринге!Сказка!
это по сути одна и та же машина, только одна седан, а другая - хетч. хотя когда я рассматривал флюенс все говорили, что это уже чуть ли не одноклассник Мондео. неделю езжу на Меган 3, автомат на 1.6 после 2.0 Фокуса туповат, руль какой-то маленький, но в целом норм.
Андрей привет. Подскажи какой лучше Меган взять ? Хочу универсал 2010 г. На механике но с каким двигателем брать лучше? 106 л.с 110лс и ещё какие то есть
по пригону их дифига, первое место по пригону беу авто в украине, загугли перед тем как говорить))) запаска даже незнаю почему у вас снизу, все меганы что я смотрел, у всех через багажник..
Отличная машина даже в хэтче.. В хорошей комплектации - круиз, климат,. подогрев,подлокотники , 1.6 бенз мотор приемистый, салон не шумный. -Мерседес- конечно лучше но в 3 раза дороже.
serghei makedon на мегашке уже 5 лет 350 т полёт норм, дорогу держит как по рельсам звукоизоляция отлично, кашка был гавно редкое гремит как первые девятки, масложор, дорогу не держит, кстати, мой мегаш, на этом проб масло почти не жрёт!
не зря в народе говорят рено говно пежо говно а фиат ихний брат , все французы проблематичны в особености дизеля ...............царя зверей пизду и елку не ремонтируем
serghei makedon говорят. ..ахах ахах. Не обоснованный лепет это и не более. Раньше да, согласен, были проблемные места и особенно отсутствие запчастей. Но это не ВАЗ, они не стоят на месте! Сейчас этот дизель ставят на мерседес! !! Понимаешь? - Мерседес у рено покупает двигатель! !! Наверное потому что он очень плохой да? ??
Не знаюя купил после второго мегана и что то как то не катит он. Удешевлен во всем. Чем то лучше чем то хуже но на много раз хуже чем меган 2. Меган 2 вообще тачка пушка была. Меган 3 на фоне 2 отрыжка
Сравеивая, со своим меган 2, скажу так. Недежность намного выше в 3-м, подвеска жестче, но 100к отхаживает. На 2-м каждые 40 тыс замена шаровый и сайлентов. В остальном он проигрывает. По шумке, по комфорту, по внутреннему убранству. Свет хуже. Впечатление дешевой корейской машины. Для меня, почитателя французского шарма и дизайна, он не интересен.
Не согласен в корне. У меня были оба мегана и сценик 2. 3й меган лучше своего предшественника абсолютно во всем, чего не каснись. Единственное что по 3му не понятно так это в какой комплектации он тебе достанется. Реально отличий очень много вплоть до "твердости" материалов на картах дверей?
Это даже нее автомобиль, а повозка убогая. Головой на заднем ряду упираешься в потолок а коленками в спинку передних сидений, височной долей можно удариться о верхнюю стойку. Сидений просто нет,-деревянная лавка мягче чем сиденья в этом ведре. Пластик салона-просто слов нет, хуже только в "Таврии". Короче, одно большое говно....
![МЕГАН 3: вся правда [МИФЫ-ФАКТЫ, ПЛЮСЫ-МИНУСЫ]](http://i.ytimg.com/vi/Sv1IfrGlFVo/mqdefault.jpg)
![МЕГАН 3: вся правда [МИФЫ-ФАКТЫ, ПЛЮСЫ-МИНУСЫ]](/img/tr.png)
Четкий обзор + коротко и о главном без э...... но....... и прочей лабуды риспект так держать
Вот не соглашусь, что мало места. В мегане просторнее, чем в пежо, ситроене, хендае и киа аналогичного класса (в других не ездил, не знаю).
Обзор назад плохой не из-за широких задних стоек. Они как раз никак не мешают -
при парковке пользоваться надо зеркалами, а на ходу в ту сторону просто не повернуться. Мне лично недостаточно обзорности только в одном направлении -
через правую заднюю дверь, т.е. сектор 120-160 градусов справа. Обзор плохой из-за большой средней стойки, высокого пассажирского сидения с большим подголовником и все это усугубляется узеньким окном задней двери.
В остальном машина шикарна - очень просторна, ход плавный. Ездить на ней одно удовольствие. Я очень доволен своим "Черным принцом" )
Приехал в салон брать солярис, в итоги взял меган 3. Чёто соляра совсем пластик - фантастик, сел в меган прокатился, понравился больше и салон и подвеска, да меньше места и обзор хуже ещё и с тонировкой в ноль, но нравиться. Было бы деньжат побольше взял, что то другое а так за эти деньги достойный вариант.
Я на Механе 3 проехал 400000 ,тесная базара нет,а так сцепление ещё не менял.Поменял мотор печки и стартер.
Интересна машинка, особенно если в универсла с достаточным местом сзади) Классный обзор:)
но велик горный двухподвес назад невлазит, зрада !
У меня универсал. Места полно. Круиз на руле. Ручки на 5 двери удобные. В системе отопления салона есть электроподогрев.
Так что универсал убирает все недостатки)))которых и так очень и очень мало!
Не согласен, что эргономика плохая, просто если вы пересаживаетесь с другой иномарки, то просто не привычно. Я пересаживался с лады и мне не приходилось привыкать, поэтому мне все сразу было удобно. Ещё говорят, что лучше бы вместо под рулевого переключателя сделали бы кнопки на руле, он например намного удобнее чем кнопки на руле у кашкая, подрулевой очень удобен.
Возьмите для примера УНИВЕРСАЛ, там места полно, как в багажнике, так и сзади и спереди!
Вы в форд фокусе 3 посидите вот там панель. Не залезешь. В однокласниках сзади лучше за счет багажгика
Езжу на дизельном универсале меган 3 пять лет. Ходовку первый раз сделал на пробеге 250 т.км. Смешанный расход летом 4,2-5,5. Зимой 5,5-6,8. Машина 2010 года. Из поломок только щетки генератора.
Подскажите у вас какой двигатель сколько лошадей? Хочу взять Меган 2010 на механике универсал дизель. Но боюсь говорят топливная система плохая и форсунки выходят из строя
@@ГенералГенерал-м1ш к9к 830. 86л.с. Топливная Делфи, про которую говорят плохая. Может мне повезло, но я только на пробеге 260 решил навести марафет по движку (поменял вкладыши, не стал ждать пока их провернет (обычно ближе к пробегу 300) заодно сделал дефектовку двигателя. Поменял помпу, грм, картридж турбины, вырезал сажевый, свечи накала, прокладки, сальники, приводной ремень и ролик. Кроме того свозил форсунки на стенд. Оказалось на холостых льют больше чем нужно на треть, т.е. нужно менять. Но пробег то у них уже 260, а рассчитаны говорят на 100. Внешне и по работе двигателя никак это не видно.
@@user-xf7nk5jc6b спасибо за информацию
@@user-xf7nk5jc6b дружище , подскажи что по деньгам вышло такие процедуры ? " что по чем " ? заранее спасибо
@@user-xf7nk5jc6bмашина огонь , только перебрал всю 😂😂😂у
на видео обзор с дивана человека который не ездит на мегане. лично я владею меган 3 универсалом предыдыщего рестайла. что имею сказать - эргономика отличная, все очень удобно, особенно подрулевой переключатель. кто там в дверь упирается - мне нипанять. места навалом "приборка ест место" - такого нет, даже с моим ростом 186 см. пыльники менял когда брал. аффтар так увлекся нахваливанием "С" класса что забыл про настоящие минусы, слава богу они мелкие. 1) не сильно надежный механизм фиксации двери который на всех машинах открывается с адским клацающим звуком. решение - открывать медленно, или забить - оно все равно работает. 2) дибильный механизм лючка бензобака. вышел на заправку, открыл лючок, закрыл замки - ушел платить за бенз. возвращаешся, а заправщик все пытается закрыть лючкок, пытается - а замок закрыт.че не сделать механизм который всегда можна закрыть - нипанять. 3) подвеска конечно живучая, и прекрасно наши ямы глотает, но сзади тупая как доска балка. следовательно непристегнутые задние пасажиры прикольно летают по салону при резком маневре. да и вообще - на низких скоростях машина валкая. а на высоких, когда ее прижимает воздухом - в принципе норм. 4) какого-то хера на центральной консоли разьем дин1 а не дин 2. то есть - считай замена магнитолы это неоправдано дорого. 5) вечная проблема с тросиками коробки на ручке. в итоге иногда задняя передача втыкается через раз. решается на сто, но бесит. касательно "миган не берут" - могу поспорить. когда я его брал он был 3-м в городе, а щас их на каждом перекрестке. почему на берут ? потому что французы, потому что дизель, по тому что топливная дельфай + страшный угольный фильтр который нужно прожигать, вырезать, чиповать и т.д. (хотя можно просто езить и не парится, ггг. к тому же по фильтру вычесляется точный пробег, что не выгодно перекупам). еще один "+" мегана, да и любого рено - недорогие запчасти и наличие в виннице нормального официального СТО.
+Oleg Baz спасибо. Все по делу. Реально респект за потраяеное на жтот комент время!👍
ю велком. машинка в принципе хорошая, я доволен. могу сравнить с фокусом 3-м, они в принципе однокласники. однако есть моменты где фокус сильно хуже, а есть где сильно лучше. а еще бы в каждом обзоре дизеля я б упоминал о важности оригинальных фильтров, ТО и качесвенного топлива. а то наколхозят китайщины, зальют ослинной мочи - и в итоге дизель у них дорого бо ламается.
А если не трудно, могли бы свое мнение по сравнению фокусом подробнее?
могу сравнить с фокусом в кузове седан германской сборки. в фокусе гораздо меньше места для водителя, торпедо огромное. такое чувство что сидишь в самолете - истрибителе. ергономика и эстетика не сказать что плохая, но значительно хуже мегановской. к примеру в мегановском управлении разобрался методом тыка за полчаса, в случае с фокусом - листал мануал. очень жесткая подвеска, что несомненно лучше на хорошей дороге и хуже по дорогам автодора. кроме того послольку задняя подвеска навороченей мегановской - может поломатся быстрей и стоить ремонт будет гораздо дороже. конкретно в виннице на фордовских официалов имеются нарекания. также злые языки говорят что алюминивые фордовские екобусты долго не ходят, но это больше из мира фантазий, так как в реальности с таким не стыкался.
теперь о плюсах. коробка работает идеально, мегановская чувствуется какой-то мягкой, да и не каких проблем с тросиками нет в принципе. за счет того что задние колеса тоже подруливают - выше маневреность. никаких кивков при поворотах на малых скоростях, да и на большых дорогу просто зубами держит. несмотря на проблемных официалов машина довольно надежная, больше чем за 6 лет с ней никаких проблем вообще не было. впрочем у мегана тоже все ок :)
если говорить о новых меган vs фокус - решает цена, машины в одном класе. ну и 3-й меган должен быть дешевле, бо уже есть 4-й.
если говорить о юзаных меган vs фокус - решает состояние машины. обе машины хороши, не зря их так столько наклепали.
еще забыл - у фокуса дин2, потому афтермаркет магнитолу легче заколхозить. и поправду говоря она там нужна, бо штатное нечто - ниочень
Купил в Украине такой меган 3 новым с салона. 2015 г.в. дизель 1,5 л. 110 л.с., крутящий 240Нм с 1750 об/мин, робот edc6 с двумя сцеплениями. В максимальной комплектации. Сборка турецкая. Запаска под днищем.
Машиной доволен. Если вернуться в прошлое, то всё равно взял бы его. Хорошо держит дорогу, мягкая длинноходная подвеска, честный клиренс 16 см под стальной защитой (лично сам мерил). Шумка для своего класса хорошая. Датчик света - очень удобная вещь, работает корректно. Датчик дождя бестолковый, живёт своей жизнью. Места сзади немного, но нам хватает. Семья у нас небольшого роста. Багажник для хэтча с класса вместительный. На хорошей дороге при 180 км/ч очень хорошо себя ведёт. Есть небольшой минус мягкой подвески, вертикальная раскачка задницы, но это если гнать по плохой дороге выше разумного. Расход 6 л при постоянно включённом климате. Стиль вождения средний. Не овощ и не гонщик. Крейсерская скорость на трассе 110-130 км/ч, если дорога более менее без ям.
При обгонах есть задержка где-то 1 сек., пока авто начинает набирать скорость. В целом машина точно не овощная. Дизель эластичный. Тянет хорошо. Но всё-таки хочется пободрее дизелёк. Сюда бы дизель 1,6 на 130 сил было бы вообще супер.
До сколько в нем ходит робат?
Старый дизель 1.9 на 130 л.с. летал как ракета и был очень тихим на трассе, но тарахтел на низах.
каким образом у других расход 3 -4 л ?
@@AnatolZoz57608483 климат контроль съедает норм дизеля , а 3-4л это на круизе 90км/ч
Молодец! Объективно, лаконично, содержательно, позитивно, конкретно и без воды. Лучший!!!
+Андрей Михалыч спасибо. Рад стараться)
Благодарю ! Отличный обзор !
"Неудобно ездить а пробках по городу..." А зачем, вообще, нужен автомат (робот)?
Спасибо за обзор так держать... чётко, коротко и о самом важном.
Да и запаска в универсале находится "там где положено", в багажнике!
В мене хечбек і за паска в салоні
отличный автомобиль,ты сядь в форд и посмотри сколько места с переди там...обзор не понравился.. первый был меган 3 сейчас флюенс, все отлично что там там..
По центру стоит переключение круиз или ограничитель скорости, а управление на руле, и хорошо что есть память последнего значения, при нажатии машина сама набирает скорость до значения из памяти. В машине с обзора пустая и там нет круиза, поэтому тут ошибка. А вообще посмотри в универсале, машина на порядок лучше.
У меня запаска в багажнике под ковриком. Видимо только какая-то версия идет с запаской под машиной.
Павел Никоноров в авто турецкой сборки, запаска под полом находится.
У универсалов запаски только в багажнике, у хэтча под багажником.
Отличный обзор 👍
Хороший ролик, умный, уравновешеный автор. Но интересует Меган 4 с тем же мотором. Там, как я понял, сзади места ещё меньше.
У меня запаска в багажнике,А расход 3л на 100 достигается при скорости 80-90кмч
не понял....у одних 3л.....у других 6 и более.....на одной модели.....Как это понимать?
От стиля езды много зависит, в чем вопрос то
И у меня запаска в багажнике, правда у меня дорест и машина из Франции
@@AnatolZoz57608483 От мощности(85-110 лс), зависит и манеры вождения. Тип топливной, ее состояние и общее состояние тоже влияют.
что ты чешешь?их щас из европы уже как ланосов.первое место по пригону
купил универсал 2012 dci 110 hp , места сзади много, по поводу эргономики напрягают кнопки подогрева сидений и круиз контроля, кожанный салон не лопнул нигде за 5 лет !!! и очень мягкая кожа! к кнопке пуска привыкаешь за пару дней
шо не так с круизом ?? он у меня включен с момента приобритения машыной. или вы про кнопки на руле ?
Oleg Baz кнопка включения круиз контроля находится возле ручника а это отвлекает при езде по трассе
а зачем ее нажимать ?
или вы часто переключаете круиз и ограничение скорости ?
места сзади на двух человек и ребенка. 3-м взрослым тяжело
эргономика класс. кнопка старт-стоп очень удобна. магнитолой только подрулевым управляю, намного удобнее кнопок на руле. Минус конечно про люк бензобака и заправщиков, которые все пытаются его закрыть через силу. И этой зимой столкнулся с минусом багажника. С заднего стекла течет вода и замерзает на бампере, да так, что потом открыть багажник невозможно.
отличный обзор!!!
ты че дурик,этих меганов до х.. и больше,аппараты берут на ура!меХан меХан)))
Мой сосед по гаражу купил такую ("европейку"), только в кузове универсал.
А за сколько купил?, Доволен ли?, Пробег?
Dmitry Khmara- наш друг подбирает себе такую
Привет с Ростова), у друга Меган 3 2014г, брал с нуля под такси, все нормально не жалуется, у него бензин 1.6, хороший аппарат! У меня самого Меган 2 2005г седан уже 3.5 года, есть вопросы конечно по машине но в общем доволен). За обзор спасибо! Отлично!
👍
Где купил есть сайт шоли?
Даешь тест четвертого поколения!
Откуда взял клиренс 170 мм?
мне меган и флюенс нравится,подумываю о покупке б/у годика 11-12... но пугает слабосильные моторчики 1,6 эти... овощ полный брать тоже не хочется.. а двухлитровые хрен найдешь,да и дороговатые они уже.. :(
бери из европы,норм цена и качество,катаюсь два года,дизель 1,5 110 лошадок
Или 1.9 в босе
Я немножко рулил флюенс, ну так себе. Эргономика на любителя. Если рабочая - сойдет. За свои деньги не купил бы
Привет любителям рено) ребята, буду очень благодарен если порекомендуете что лучше взяться:
✔️ - меган универсал или лагуну года 11-12.
✔️ - Дизель или бензин?
✔️ - двига ель с 1.5тд или 2.0тд?
Спасибо за уделённое время.
Привет всегда лучше взять тот авто, историю которого знаешь. Но если отталкиваться от того, что у всех у них хорошее состояние, я бы взял меган универсал, наверно дизель. Это мое мнение, но я их не использовал. Лучше узнать побольше за косяки у владельца. Ребята, кто катается? Расскажите!
@@dabltestdrive Приветствую тоже интересует
Универсал дизель 1.5 тема
В седане место на много больше для задних пассажиров
Меган 2 был более красивым, широким, устойчивым, комфортабельным и качественным. Потом на качестве решили сэкономить, поэтому 3-й и не пользовался таким спросом. Во 2-м Мегане лучшим двигателем был дизель 1.9 на 130 л.с. - летал как ракета и был очень тихим на трассе, но тарахтел на низах.
и третий есть 1,9 dci , и третих меганов сейчас больше чем вторых. Приганял себе клио на днях, так с нами 8 меганов было. И в городе среди рено , больше всего меганов 3
и какой расход на 2 мегане у тебя был ?
ребят,подскажите пожалусто,по обслужеванию меган 2 дороже хендая акцента?выбираю машину не знаю что взять...
ездю на акценте 11 лет.....только расходники....
Возьмёшь акцент и покончишь жизнь суицидом очень унылая машина
@@MegaPled так купи себе Калину и будешь иметь вечную радость !!!!!
klassnaya tachka u menya yest i ya ochen davolen
3.5 литра при 100 км в час. Неправда. У меня на клио 1.5 дци 4.5л.
Хороший автомобіль, автомат дуже дорогий в обслуговувані.
говорят что автомат надежней ручки
Разбил противотуманую фару. Пришлось пол морды разбирать.
Подскажите как завести после аварии megane 3 ? подушки стрельнули
надо подключать комп. и уберать ошибку
тока так блокируется бензонасос
Второй Меган,в жизни бы не променял на третий!Пусть у него ручник не такой красивый как у третьего,но во всем остальном,машина гораздо надёжней и красивей!Как увидел первый раз панель у третьего Мегана,больше на них и не смотрю.Четвертый, Красавец!А третий,слабоват.У меня Универсал,уже 7 год.106 лошадей,все кроме навигатора и телефона!И если найду в таком же кузове только 1.9 турбо дизель,то больше и не надо ничего!Смотрел по ютубу,как такой Меган гонялся с Ауди на Нюрбургринге!Сказка!
Victor Price а я бы 3 на 2 непоменял
Victor Price во втором как в самолёте, тоже норм ручник
в одном есть то, чего нет у второго, так что + - одинаково как по мне..
2 й красивее? Помойму второй как жигули смотриться.
У флюенса столько же места сзади, что и у мегана3? одинаковая база?
это по сути одна и та же машина, только одна седан, а другая - хетч. хотя когда я рассматривал флюенс все говорили, что это уже чуть ли не одноклассник Мондео.
неделю езжу на Меган 3, автомат на 1.6 после 2.0 Фокуса туповат, руль какой-то маленький, но в целом норм.
Флюенс больше . Хеч не может быть одинаковым с седаном . И у флюенс запаска в багажнике
@@valVal-gm5ic нифига он не больше, сзади места там ровно столько же, сколько и в хетче.
В мегане места над головой больше чем во флюсе
@@valVal-gm5ic Одна и тоже авто
3 Меган универсал просто бомба!!
Андрей привет. Подскажи какой лучше Меган взять ? Хочу универсал 2010 г. На механике но с каким двигателем брать лучше? 106 л.с 110лс и ещё какие то есть
Генерал Генерал Привет лучше 81kw 110 лс!! Топливная Континенталь!..
@@АндрейБерезнянский Если не знаешь, не пиши...
на hyundai santa fe 2016 exclusive в комплектации FOOL OPTION запаска тоже находится под машиной как у дураков
а грязную запаску после замены приятно будет ложить потом в салон?
maza у меня запаска в багажнике.Брал нов испанской зборки
А запаску из под машины выковыривать удобно когда все укареет?
И часто запаску меняешь?
по пригону их дифига, первое место по пригону беу авто в украине, загугли перед тем как говорить)))
запаска даже незнаю почему у вас снизу, все меганы что я смотрел, у всех через багажник..
кто нибудь скажет что-то о двигателе 2.0 дизель?
2 литровый дизель рено очень хороший (плюс ещё и цепной)
Рено Механ
Отличная машина даже в хэтче.. В хорошей комплектации - круиз, климат,. подогрев,подлокотники , 1.6 бенз мотор приемистый, салон не шумный. -Мерседес- конечно лучше но в 3 раза дороже.
Владею почти три года, ни одного раза не пожалел. Пробег 160т.к. За всё время поменял только втягивающее, ну и конечно расходники...
Какая запаска снизу? Ты что курил? Там бак снизу, а запаска в багажнике(
Загляни вниз, там запаска.
У меня запаска с низу. В универсале в салоне
Не помню каких годов,но есть и в багажнике запаска
Запаска снизу!!! Меган 2012 года
Это ты силоса курнул ,запаска снизу
я не знаю такой машины как меХан
Почему промолчал про вариатор?
да их почти не встетишь. зато по статистике мегановский ватомат надежней ручки. да, так тоже бывает
пробежал на вариаторе 120 000, без проблем, ну при обслуживании каждые 50 000 с полной заменой масла и фильтров
" 50 000 с полной заменой масла и фильтров" - не любите вы свою машину, гг. впрочем то что она даже так пробежала это показательно
2-й Меган более уверенно стоял на дороге. По автобану 2-й Меган с дизелем 1.9 с 130 л.с. шел как скоростной электропоезд. 3-й Меган разочаровал.
Так меган или механ???
Меган3 1.5дизель однозначно
Только идиот может сказать что запаска снизу это минус! У мегана 3 это неверная самая классная фишка. Динамика нулевая, места мало, обзор ГОВНО
Механ
Ахаха здарова ебать Механ))
за такие деньги можно взять NISSAN QASHQAI 1,6 AVTOMAT
serghei makedon на мегашке уже 5 лет 350 т полёт норм, дорогу держит как по рельсам звукоизоляция отлично, кашка был гавно редкое гремит как первые девятки, масложор, дорогу не держит, кстати, мой мегаш, на этом проб масло почти не жрёт!
не зря в народе говорят рено говно пежо говно а фиат ихний брат , все французы проблематичны в особености дизеля ...............царя зверей пизду и елку не ремонтируем
у вас ? вы продаете ?
ше поїбіться тут
serghei makedon говорят. ..ахах ахах. Не обоснованный лепет это и не более. Раньше да, согласен, были проблемные места и особенно отсутствие запчастей. Но это не ВАЗ, они не стоят на месте! Сейчас этот дизель ставят на мерседес! !! Понимаешь? - Мерседес у рено покупает двигатель! !! Наверное потому что он очень плохой да? ??
Ты мне еще будешь указывать что мне делать !!! Попутал блогер!!!
Мехаан...гэкание 80-го уровня
DSN майнер так пусть на украинском выкладывает видео, какие проблемы? Нафига позориться???? Правильно что указывают, не надо язык поганить!
Кто скажет как слить топливо из бака меган 3.
wotHater никак, там умная горнолива которая не даёт шлангу пролесть
Ни как
Не знаюя купил после второго мегана и что то как то не катит он. Удешевлен во всем. Чем то лучше чем то хуже но на много раз хуже чем меган 2. Меган 2 вообще тачка пушка была. Меган 3 на фоне 2 отрыжка
Сэкономили на всем, чем могли. 2-й Меган очень уверенно стоял на дороге, отличная подвеска. 3-й - ни рыба, ни мясо.
Сравеивая, со своим меган 2, скажу так. Недежность намного выше в 3-м, подвеска жестче, но 100к отхаживает. На 2-м каждые 40 тыс замена шаровый и сайлентов. В остальном он проигрывает. По шумке, по комфорту, по внутреннему убранству. Свет хуже. Впечатление дешевой корейской машины. Для меня, почитателя французского шарма и дизайна, он не интересен.
Так какая модель Вам все-таки неинтересна: 2 или 3? Вы как-то неоднозначно это сформулировали.
Не согласен в корне. У меня были оба мегана и сценик 2.
3й меган лучше своего предшественника абсолютно во всем, чего не каснись.
Единственное что по 3му не понятно так это в какой комплектации он тебе достанется. Реально отличий очень много вплоть до "твердости" материалов на картах дверей?
1,5 дт самый проблемный если с Европы, вкладыши на каждом втором проворачивает
Провертает в моделях до 2012 года, после всьо исправили
Бред!
отстойный обзор
Это даже нее автомобиль, а повозка убогая. Головой на заднем ряду упираешься в потолок а коленками в спинку передних сидений, височной долей можно удариться о верхнюю стойку. Сидений просто нет,-деревянная лавка мягче чем сиденья в этом ведре. Пластик салона-просто слов нет, хуже только в "Таврии". Короче, одно большое говно....
Братан возьми себе жигули будешь ездить без проблем
@@SHOHRECORDS не гони , ему волга нужна !
@@АнтонАнтонов-ь4б )))
@@SHOHRECORDS а это и есть жигуль......