É uma questão que possui diferentes opiniões técnicas no mercado. Segundo a Nakata e a Fras-le, que fizeram a reportagem do Agile conosco, apenas os pinos deslizantes nas pinças dianteiras devem ser lubrificados. No mais, não seria necessário lubrificar nada desde que todo o sistema esteja limpo e íntegro na instalação. Eles alegam que as montadoras não usam qualquer lubrificação na linha de produção e que, dependendo do reparo, lubrificar o sistema ou usar sprays do tipo "anti-chio" poderiam mascarar possíveis problemas nos freios. Mas outras fabricantes, no entanto, aconselham o uso de lubrificantes apropriados (como graxa de lítio) em alguns pontos do sistema.
Não existe diferentes opiniões nessa pergunta. Todas as áreas de contato e atrito entre as peças devem ser lubrificadas sim. O livre movimento entre as peças é super importante.
Oi meu nome é Altamir José Florencio tem como vcs fazer um vídeo do celta 2005 ou outro que tem o reservatório de água acoplado no radiador como se faz a troca de água e limpeza no TH-cam não tem ninguém ensinando até agora
Não teve que engraxar nada dentro do freio?
É uma questão que possui diferentes opiniões técnicas no mercado. Segundo a Nakata e a Fras-le, que fizeram a reportagem do Agile conosco, apenas os pinos deslizantes nas pinças dianteiras devem ser lubrificados. No mais, não seria necessário lubrificar nada desde que todo o sistema esteja limpo e íntegro na instalação. Eles alegam que as montadoras não usam qualquer lubrificação na linha de produção e que, dependendo do reparo, lubrificar o sistema ou usar sprays do tipo "anti-chio" poderiam mascarar possíveis problemas nos freios. Mas outras fabricantes, no entanto, aconselham o uso de lubrificantes apropriados (como graxa de lítio) em alguns pontos do sistema.
Não existe diferentes opiniões nessa pergunta. Todas as áreas de contato e atrito entre as peças devem ser lubrificadas sim. O livre movimento entre as peças é super importante.
Show de bola, oficina raiz sem uso de ferramentas especiais👏🏻
nao vejo a hora da sengunda parte...!
Essa já foi a segunda.
Parabéns pelo belo trabalho!!!!!
Oi meu nome é Altamir José Florencio tem como vcs fazer um vídeo do celta 2005 ou outro que tem o reservatório de água acoplado no radiador como se faz a troca de água e limpeza no TH-cam não tem ninguém ensinando até agora
Q vídeos maravilhosos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ajudou demais, valeuuu
Que aula top!
Só uma correção: o fluído de freio é higroscópico, e não "hidroscópico".
Muito bom
Top
boas dicas
Parabéns 👍
Fera
Boa. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Beleza bom demais
Show!!!!!
Profissional é outra coisa
pra ficar show eu passaria um tf7 e depois uma tinta alta temperatura, porque esse ferruje ai vai atacar as peças novas do sistem de freio
Pessoal tem diferença entre cilindro deste veículo em questão entre lado esquerdo e direito?
Boa noite amigo tdo bem!
O sangrador do freio do meu carro quebrou mas não está vazando , tem algum problema?
Muito bom
Boa tarde... o porque que a NAKATA não tem o catálogo on line?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😎😎
Nessa bucha aonde vai alojado o gatinho , nela nao vai uma arroelinha
Neste veículo, não.
Fizeram o mecânico suar em. Coitado.
Boa noite amigo tdo bem!
O sangrador do freio do meu carro quebrou mas não está vazando , tem algum problema?