Обе хороши. Лично у меня седан, и меня вполне устраивает. В эксплуатации 1,5 года кроме замены втулок и зеркала (запотевание поротника) никаких других проблем. Если есть сомнения...смотрите на моём канале и всё увидете сами без обмана. Автору лайк. Молодец. Все просто и подробно рассказал.
ARTAVTO у меня Хонда аккорд,2000 года,пробег 270000....праворукая, масло менял везде, ремни...все остальное родное,даже стойки с рулевыми...а колодки то же тормозные, забыл..
На Кроссе низкопрофильная резина достаточно относительна. И это сделано для лучшей управляемости более высоко поднятого кузова. Плюс изменённая подвеска, другие амортизаторы, задние дисковые тормоза. Машина управляется при этом очень хорошо, ненамного уступая обычной машине.
Поменял обычный седан на кросс. И скажу вам что спустя почти год катаясь на кросе , начинаю жалеть. Управляемость уступует явно, она реально плывет как по льду. Сначало грешил на резину, потом проверил всю ходовку, но видимо ее завышеност и другие стойки делают свое дело. В общем обычный седан, что в колее что в перестроении , что на хорошем повороте в разы лучше. Ни намека на занос в отличие от кроса. С кросом попадал в такие ситуации, что потом аж потряхивало от испуга, на тех же поворотах и колеях на обычном седане не задумываясь проходил. Как то так
Думаю, что все эти версии найдут своего покупателя. Спрос покажет и расставит все точки. Но найдутся и стиляги, которые займутся тюнингом: поставят широкие шины; уменьшат клиренс и т.д.
Так уже топы такого идут на '17 что убивает полностью все преимущества, наоборот - чуть сучок или в яму влетел - пиздец полный резине или даже и диску. Понты до добра не доводят.
Давай сравнение кросс и обычного. Для справки, ты еще забыл, что для кросс-седана, так же как и для кросс-св, автоваз очень сильно перенастроил подвеску и поправил управление, чтобы убрать негативные моменты от увеличения высоты авто.
Денис … не хочешь - не переплачивай. Здесь именно обвес в купе со всем остальным дает , как здесь пишут … БОМБИСЕСКИЙ образ. Я переплачу, именно только кросс и нравится.
Низкопрофильная резина,как правильно подмечено,ЗЛО для российских дорог!Если бы брал Весту,то взял бы обычную,полулюкс,к примеру чёрную)), дюймовые поставки под чашки,резину 195/60-16,,вышло бы красиво,практично и бюджетнее..прошу запатентовать мою версию!))))
Никого не озадачил вопрос, почему на просто седан ставятся штатно такие маленькие колёсики? При том, что размер арки позволяет устанавливать просто гигантские колёса. На выставочных экземплярах, были колёса 235/50R18, если не ошибаюсь. Ответ прост. Коробка механика - от Гранты. Передаточное число ГП рассчитано под 13" колёсики, или сколько там на Гранте. Для этой ГП, увеличить радиус колеса можно максимум на 10мм. Это - потолок. Я установил на своей 205/55 R16. Но, дальше уже нельзя. Кстати, при таком размере (радиус на 10мм больше штатных), спидометр не завышает, как принято на ВАЗ-е, а показывает точно, как по навигатору. Проставки под верхние опоры, очень не советую. При полном ходе отбоя, привода выдернутся из коробки. На версии кросс, по уму, должны быть другая ГП, длина стоек, приводов, другие пружины. Но, нет таких обзорщиков, ни здесь, ни пишущих текстом, кто разобрался бы в этом вопросе, и рассказал.
Не Дай Бог погнуть на ямке 17литье и пробик 17ое колёсико, придеться брать еще один кредит, что бы купить все это...все таки 17ые колеса,для покупателя Лады,это очень дорого
ездил тут на рыбалку у меня веста кросс, так вот где дорога плохая начинается там колеи от уазиков и нив там полюбому днищем сядешь как минимум, и резина плохо гребет, эт я к тому что если надо по плохой дороге так уж лучше на другой машине, а тут преимущество больше для города
А как же подогрев задних сидений и зарядка USB? Автоваз заявил о дополнительной обработки днища, оцинкованной крыше и вроде бы даже а двусторонней оцинковки для Кросс версии.
Хочу весту на газу. Это предложение интереснее от обвеса, от 3 см.клиренса и от других нюансов внешнего вида. За 100 000 км.экономия 340 000 руб.-это показатель.
Вероятно, Вы указали цены без доплаты за цвет кузова (только в белом цвете не надо доплачивать). Или озвученные вами цены - уже с учетом доплаты за цвет?
Разница в том, что обычная веста лучше и дешевле... Более того, если обычную веста вполне имеет смысл рассматривать в качестве покупки в виду цены/оснащения, то кросс нет вовсе.
sergtrav я думал ты и сам догадаешься... Это негативно влияет на ходовые качества машины, комфорт, динамику, и без того далёкую от отличной аэродинамику. Более того, убивает главное преимущество весты - цену. Клиренса с головой и в стандарте. В том числе чтобы выехать на природу. Есть такое понятие как "баланс качеств", слыхал?
sergtrav а еще он забыл про перенастроенную подвеску и управление. Ептить, даже Энергетик уже протестил кросс-седан и остался доволен, там единственный серьезный минус - расход бенза на дыижке 1.8.
Алексей 188 в том, что у машины нарушенен баланс качеств и неадекватно завышена цена, а про то, что кому-то на переднепиводном седане не хватает почти 18 см обычной весты, но якобы хватит на пару-тройку см. больше все на том же переднем приводе и главное, низкопрофильной резине, что есть минус, а не плюс и тем более никак не вяжется с "кроссом" расскажи где-нибудь в психушке. Дисковые задние тормоза сделаны скорее из дизайнерских соображений, ибо по умолчанию литые диски. Об этом говорили и сами инженеры в одном из интервью. На обычной весте тормозов с головой с учётом категории авто, и сама конструкция лучше отвечает требованиям авто бюджет класса. Маркетинг-утка кросс.
point4894 как прекрасно слышать такие комментарии от диванного икспЁрда, не имеющего даже запорожца под задницей. Уже давно есть куча бж на драйве владельцев св и св кросс, у них все плюсы и минусы отлично расписаны, на ютрубе так же есть куча видео о плюсах и минусах. Так что ваше пустозвонство - звучит просто смешно.
По салону не то же самое. Главная фишка Кросса - возможность заказать динамичный оранжевый салон - я себе СВ Кросс именно с таким и взял - он постоянно создаёт бодрое спортивное настроение. Салон обычной ВЕСТЫ после него воспринимается скучным и унылым... Также как и салоны Рио Х-лайн, Дастера и прочих авто схожей ценовой категории...
Не только за более дорогие диски и резину и обвес переплата,но и за немного другие бамперы,другие пружины и амортизаторы и стойки,за дисковые задние тормоза,красивую насадку выхлопа и надпись на спидометре " KROSS" ! При этом самый дешевый Кроссовер в Люксе!
Народ, хорош покупать Весты((( Еще год назад их было на порядок меньше. В прошлом году народ подходил, интресовался. В этом 2018 владелец Весты уже обычное дело, пока на работу еду, штуки 4-5 по пути...
Кирилл Битюков у меня Кросс, на зиму ставил 15 - штатные от обычной Весты, разница от моих 17 в диаметре по таблице - 15 мм, тоесть - 7,5 мм в радиусе читаем в клиренсе. С 16 тапками и того меньше. Измерение клиренса рулеткой на неровной поверхности считаю полным бредом.
andrew 064 ты хочеш кроссоверы от автоваза, мечтай но этого не будет, есть от лады только внедорожники, лада никогда не захочет сделать кроссовер ведь нахуя!
зачем людей в заблуждение вводить по поводу что нет на нашем рынке легковушек с таким большим клиренсом,изначально подготовится надо для начала,и как бы "автоблогер",а про калину кросс и ларгус кросс уже совсем не помним и ценой на много ниже. дилетант
если учитывать, что кузов не имеет значения(про то что седан популярен в россии это наебалово) в конкуренты можно спокойно записать ford ecosport, zotye t600, sandero 2 stepway, cherry tiggo, lifan x60, renault duster, nissan terrano и еще некоторые модели
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
Нормальная машина за адекватную цену. Для наших дорог отличный вариант. Плюс недорогая эксплуатация. И всеядный двигатель. Так держать. Саныч молодец.
Обе хороши. Лично у меня седан, и меня вполне устраивает. В эксплуатации 1,5 года кроме замены втулок и зеркала (запотевание поротника) никаких других проблем. Если есть сомнения...смотрите на моём канале и всё увидете сами без обмана. Автору лайк. Молодец. Все просто и подробно рассказал.
ARTAVTO у меня 40000 проехал и ничего не делал и никакие втулки мулки не беспокоили меня
Алексей Иванов год выпуска имеет значение, ну атак тебе повезло. И ещё зависит от условий эксплуатации. Удачи на дорогах.
ARTAVTO у меня Хонда аккорд,2000 года,пробег 270000....праворукая, масло менял везде, ремни...все остальное родное,даже стойки с рулевыми...а колодки то же тормозные, забыл..
Тоже поворотники запотели)) а так очень доволен машиной)
На Кроссе низкопрофильная резина достаточно относительна. И это сделано для лучшей управляемости более высоко поднятого кузова. Плюс изменённая подвеска, другие амортизаторы, задние дисковые тормоза. Машина управляется при этом очень хорошо, ненамного уступая обычной машине.
Поменял обычный седан на кросс. И скажу вам что спустя почти год катаясь на кросе , начинаю жалеть. Управляемость уступует явно, она реально плывет как по льду. Сначало грешил на резину, потом проверил всю ходовку, но видимо ее завышеност и другие стойки делают свое дело. В общем обычный седан, что в колее что в перестроении , что на хорошем повороте в разы лучше. Ни намека на занос в отличие от кроса. С кросом попадал в такие ситуации, что потом аж потряхивало от испуга, на тех же поворотах и колеях на обычном седане не задумываясь проходил. Как то так
Было бы интересно сравнение двух Вест, кросс и не кросс. Именно на не очень хороших дорогах. Спасибо за ваши выпуски.
+
Согласен
Спасибо парни за инфу. Лично мне кросс симпатичен.
Думаю, что все эти версии найдут своего покупателя. Спрос покажет и расставит все точки. Но найдутся и стиляги, которые займутся тюнингом: поставят широкие шины; уменьшат клиренс и т.д.
Александр Алымов рост идет каждый месяц. В апреле продали 7с гаком тысяч вест
Так уже топы такого идут на '17 что убивает полностью все преимущества, наоборот - чуть сучок или в яму влетел - пиздец полный резине или даже и диску. Понты до добра не доводят.
Александр Алымов бл лучше купить старого немца или японца чем это ведро
prizzrak 232 можно е класс купить с кучей старческих болезней и скрученных пробегом. Можно японца в непонятном состоянии. Конечно лучше
Александр Алымов конечно найдут, дегенератов в стране предостаточно
Что-то не пойму. Обвес и колеса разные, а модель одна и та же получается? Зачем тогда ее отдельно выделили? Не проще было продавать как опции?
Привет из 2024года. Берите, не пожалеете, через пять лет подорожает в 4 раза, не благодарите 😂
Как не удивительно, но симпатичная машинка! Я бы выбрал универсал. Руль на ней как на Опель астра Джи)
Давай сравнение кросс и обычного. Для справки, ты еще забыл, что для кросс-седана, так же как и для кросс-св, автоваз очень сильно перенастроил подвеску и поправил управление, чтобы убрать негативные моменты от увеличения высоты авто.
При наличии весты св кросс смысл от седана в кросс версии вообще?
НУ кто то любит красное а кто то зеленое.
типо новая модель,чтоб продажи выросли,все
Согласен полностью, универсал намного практичнее и выглядит лучше. Нафига вообще нужен седан с внедорожным обвесом
Ребят, сравните Citroen C3 Picasso и Opel Meriva 2. Уж очень интересные автомобили. Буду признателен, если сделаете.
Я вот точно не помню, какой там просвет у стандартного седана, но ему и так могут позавидовать "кроссоверы"
nerut0 178.
180 обычный седан & 203 кросс
интересно что будет после трёхлет эксплуатации...
Продашь дороже. 🤣👍
Согласен.
Поставь Калеса с весты кросс на обычную весту и будет тебе та же веста кросс без обвеса вот как я отношусь чтоб не переплачивать за название кросс!!!
Денис Власенко там и подвеска и салон и т.д. не только колеса!
Денис … не хочешь - не переплачивай. Здесь именно обвес в купе со всем остальным дает , как здесь пишут … БОМБИСЕСКИЙ образ. Я переплачу, именно только кросс и нравится.
И дисковые задние тормоза ещё
Там база шире и чуть другая подвеска, но я все равно за обычную версту чтобы не переплачивать
Я не пойму на веста кросс диски большие но резина то низкопрофильная и по факту колесо получается в диаметре такое же как и на весте. Или не так?
Низкопрофильная резина,как правильно подмечено,ЗЛО для российских дорог!Если бы брал Весту,то взял бы обычную,полулюкс,к примеру чёрную)), дюймовые поставки под чашки,резину 195/60-16,,вышло бы красиво,практично и бюджетнее..прошу запатентовать мою версию!))))
Alexey Kuzmin а я поставил 205.60.15 очень хорошо.
Игорь Мирзали если не цепляет ,то вообще чудно,асфальтовая коллейность в ноль практически.. И внешне должно быть симпатичнее..
Никого не озадачил вопрос, почему на просто седан ставятся штатно такие маленькие колёсики? При том, что размер арки позволяет устанавливать просто гигантские колёса. На выставочных экземплярах, были колёса 235/50R18, если не ошибаюсь. Ответ прост. Коробка механика - от Гранты. Передаточное число ГП рассчитано под 13" колёсики, или сколько там на Гранте.
Для этой ГП, увеличить радиус колеса можно максимум на 10мм. Это - потолок. Я установил на своей 205/55 R16. Но, дальше уже нельзя. Кстати, при таком размере (радиус на 10мм больше штатных), спидометр не завышает, как принято на ВАЗ-е, а показывает точно, как по навигатору.
Проставки под верхние опоры, очень не советую. При полном ходе отбоя, привода выдернутся из коробки.
На версии кросс, по уму, должны быть другая ГП, длина стоек, приводов, другие пружины. Но, нет таких обзорщиков, ни здесь, ни пишущих текстом, кто разобрался бы в этом вопросе, и рассказал.
Не Дай Бог погнуть на ямке 17литье и пробик 17ое колёсико, придеться брать еще один кредит, что бы купить все это...все таки 17ые колеса,для покупателя Лады,это очень дорого
ездил тут на рыбалку у меня веста кросс, так вот где дорога плохая начинается там колеи от уазиков и нив там полюбому днищем сядешь как минимум, и резина плохо гребет, эт я к тому что если надо по плохой дороге так уж лучше на другой машине, а тут преимущество больше для города
А как же подогрев задних сидений и зарядка USB?
Автоваз заявил о дополнительной обработки днища, оцинкованной крыше и вроде бы даже а двусторонней оцинковки для Кросс версии.
Ilya Pletushov там полная оцинковка уже идет, если память не изменяет.
Хера се
Получится ли воткнуть в Весту Кросс 15" или даже 14" штампованные колёса с высокопрофильной грязевой резиной?
Разница из за разницы колёс)))))
Калёса стоят 150к
Хочу весту на газу. Это предложение интереснее от обвеса, от 3 см.клиренса и от других нюансов внешнего вида. За 100 000 км.экономия 340 000 руб.-это показатель.
Желаю удачи во всех видосах
А что с салонами? Их размеры идентичны?
Замеры дорожного просвета надо было проводить не только пустых авто , но и загруженных ( журнальные- 2а пассажира+25кг в багажнике).
5:40 - на обычной версии весты стоят шины с низким профилем
Передний бампер всё же нужно мерить по нижнюю часть бампера а не по кромке. Лишь так можно узнать реальный просвет авто.
Вероятно, Вы указали цены без доплаты за цвет кузова (только в белом цвете не надо доплачивать). Или озвученные вами цены - уже с учетом доплаты за цвет?
Привет Воронежу)
Да в конце 20го да-да класик старт взял за 713к и это без допов.
Разница в том, что обычная веста лучше и дешевле... Более того, если обычную веста вполне имеет смысл рассматривать в качестве покупки в виду цены/оснащения, то кросс нет вовсе.
sergtrav я думал ты и сам догадаешься...
Это негативно влияет на ходовые качества машины, комфорт, динамику, и без того далёкую от отличной аэродинамику. Более того, убивает главное преимущество весты - цену. Клиренса с головой и в стандарте. В том числе чтобы выехать на природу.
Есть такое понятие как "баланс качеств", слыхал?
sergtrav а еще он забыл про перенастроенную подвеску и управление.
Ептить, даже Энергетик уже протестил кросс-седан и остался доволен, там единственный серьезный минус - расход бенза на дыижке 1.8.
Алексей 188 в том, что у машины нарушенен баланс качеств и неадекватно завышена цена, а про то, что кому-то на переднепиводном седане не хватает почти 18 см обычной весты, но якобы хватит на пару-тройку см. больше все на том же переднем приводе и главное, низкопрофильной резине, что есть минус, а не плюс и тем более никак не вяжется с "кроссом" расскажи где-нибудь в психушке. Дисковые задние тормоза сделаны скорее из дизайнерских соображений, ибо по умолчанию литые диски. Об этом говорили и сами инженеры в одном из интервью. На обычной весте тормозов с головой с учётом категории авто, и сама конструкция лучше отвечает требованиям авто бюджет класса. Маркетинг-утка кросс.
DiX'iS перенастроенную - не значит, что не хуже. А она хуже. И еще более неедующая.
point4894 как прекрасно слышать такие комментарии от диванного икспЁрда, не имеющего даже запорожца под задницей.
Уже давно есть куча бж на драйве владельцев св и св кросс, у них все плюсы и минусы отлично расписаны, на ютрубе так же есть куча видео о плюсах и минусах.
Так что ваше пустозвонство - звучит просто смешно.
Почему заднии бампера на обычной не очень смотрится а на кросс круто
смотришь и слезы текут, щас не фига не так они стоят дороже на сотку
А про фарш забыл, кореец в такой-же комплектации стоит на 250 тысяч дороже.
Найдутся уникалы которые купят версию кросс и занизят её. Но останется обвес и расширители арок.
Найдутся в угоду управляемости. Так как крос хреновее в управлении. Езил и на том и на том. Теперь жалею что взял кроса.
Таз, тазом!!!! И этим всё сказано...... , это же автоваз, мать его!!!)))))
По салону не то же самое. Главная фишка Кросса - возможность заказать динамичный оранжевый салон - я себе СВ Кросс именно с таким и взял - он постоянно создаёт бодрое спортивное настроение. Салон обычной ВЕСТЫ после него воспринимается скучным и унылым... Также как и салоны Рио Х-лайн, Дастера и прочих авто схожей ценовой категории...
Ребят, сровнить санта фе 1 и 2 возможно?
Сравни изменилась ли мягкость подвески на бездорожье, ждем видос
760 на палке теряется смысл в приобретении авто для передвижения...
Интересно: как седан кросс поведет себя зимой в наших нечищенных дворах? На роботе...
что лучше?конечно же SW(кросс)
Да только кросс смотрится интересно
И сейчас 2 ляма почти. Карета для народа... ну да это низ рынка нооо это дорого для народа...
мне нравится, я б взял!!
Давай бездорожье шестерки!
Электронной блокировки передних колёс не хватает весте кросс.
Волков Дмитрий имитация блокировки есть, проверяли не раз, работает.
А вот полноценная муфта не помешала бы, факт.
Но там уже цена другой будет.
Так нужна не имитация, а нормальная блокировка. Неважно, электронный или механический самоблок...)
Трансмиссии от нивы ей не хватает. Вот это была бы ляля.
Не только за более дорогие диски и резину и обвес переплата,но и за немного другие бамперы,другие пружины и амортизаторы и стойки,за дисковые задние тормоза,красивую насадку выхлопа и надпись на спидометре " KROSS" ! При этом самый дешевый Кроссовер в Люксе!
Диски у кросс сразу лучше сменить на 16, профиль побольше. Гнутся, пластилин.
Задние сидения с подогревом и подлокотник есть
да только в самой богатой комплектации:)
Ilya Pletushov но в простой весте такого нету)
Народ, хорош покупать Весты((( Еще год назад их было на порядок меньше. В прошлом году народ подходил, интресовался. В этом 2018 владелец Весты уже обычное дело, пока на работу еду, штуки 4-5 по пути...
Валерий Л,Веста стала автомобиле года в своем классе и лидером продаж,так что все закономерно
Лет через 10 будут также о них вспоминать, как о шестерках (2106) )) Популярные...
Stratus Prime и 4/5 из бывшего СССР.
Сегей Андрианов , веста это совсем для бедолаг.
Через десять лет они все сгниют.
6:14 Саныч, это что за модель такая неведомая? Обычная-веста-кросс-универсал?
Хороший машина
Саныч на обычной весте барабаные задние тормоза ,а в кросс версии дисковые.Или я ошибаюсь?
на 1.8 всегда диски по моему
То есть только в топовой версии для любой весты?
Удачи вам парни.И вдохновения для новых видосов.Я с Бобровского района и приятно за земляками смотреть когда они качественные видео делают.
Ждём теста на Весту
Какие колеса лучше, 15 или 16? Я не про внешний вид.
мах мах 16
чем же?
мах мах управляемостью, еще есть вопросы?
пару раз брал на покатушки весту 1.6 на механике и она по городу сжирает бак бензина за 350 км .
1,6 95 бензин полный бак чисто трасса 950 км хватает
Ну да, если на третьей больше сотки кататься то
Про дисковые задние тормоза забыл.
На кроссе дисковый тормоза у всех?
Да
интересно, эти движения картинки только меня напрягают?
так ширина и внешний диаметр покрышки остались прежними?
Exest практически да, если 5 мм определите на глаз?
Из-за резины и колес к просвету Кросса прибавляется почти сантиметр.
Вы ещё забыли УПОМЯНУТЬ что в Седан КРОСС ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Зло ВЕСТЫ отсутствие АКПП -Калина Универсал 1.6 AКПП Jatco Luxe единственное более менее что смог сделать автоваз.
Ставишь "проставки" и получаешь кросс!)
И хреновую управляемость.
разница в цене
Как он измеряет?...
Кросс красивая
палыч халявщик
палыч я в хорошем смысле. всегда с удовольствием смотрю вас с санычем. вот и щастья в пробке стоя посмотрел
щас долбаный т.9
Лёгким движением перекидываем колёса местами и обычный седан превращвется в кросс
Кирилл Битюков не превратится, по таблице размеров где-то 5 мм, учите матчасть.
Axc Sid есть видео где парни перекидыаают колёса, предварительно замерив клиренс обычный рулеткой, так что не знаю
Кирилл Битюков у меня Кросс, на зиму ставил 15 - штатные от обычной Весты, разница от моих 17 в диаметре по таблице - 15 мм, тоесть - 7,5 мм в радиусе читаем в клиренсе. С 16 тапками и того меньше. Измерение клиренса рулеткой на неровной поверхности считаю полным бредом.
Кирилл Битюков Видел я то видео, они показали тот результат, который хотели.
как это нет конкурентов? Вы бы хоть рынок изучили. Логан Степвей
нафига мерить дорожный просвет рулеткой , если в паспорте уже все указано
Ты нормально Поставь вот эту рулетку то на белом ставишь криво она этому прямо там просвет больше
Я бы весту кросс взял
Как лифтованный седан несуразно выглядит
денис фролов скажите это Mercedes-Maybach с их кросс-седаном Ultimate Luxury.
у него есть большие продажи?
денис фролов несуразно выглядит твой коммент)))
Денис,лифтованный седан выглядит БОМБИЧЕСКИ
Сказал БПАН-фан.
Передние колеса надо было ровно ставить.
У таза куча моделей кроссов, но нет ни одного нормального кроссовера.
andrew 064 ты хочеш кроссоверы от автоваза, мечтай но этого не будет, есть от лады только внедорожники, лада никогда не захочет сделать кроссовер ведь нахуя!
АЙ ВАСЯ здарова вот кстати да - на_уя, если даже обычный св или ларгус выше многих иностранных недокроссоверов
АЙ ВАСЯ здарова уже анонсирует логана
В этом году будет вместе с новой Нивой. Ну или не в этом, а когда допилят. Но анонсы уже были
nerut0 ждем нимву
У тебя на обзоре кросс не 1,6 а 1,8
Обычная лучше
АвтоСити)
Где Палыч?
зачем людей в заблуждение вводить по поводу что нет на нашем рынке легковушек с таким большим клиренсом,изначально подготовится надо для начала,и как бы "автоблогер",а про калину кросс и ларгус кросс уже совсем не помним и ценой на много ниже. дилетант
Хаха они щас под 2 миллиона стоит
Проще УАЗ купить тут те и клиренс и 4×4
купи … тебе кто-то мешает ?
Расход топлива очень отличается. И комфорт.
зачем брать седан еще и кросс когда есть универсал нет логики у автоваза
4 проставки по 2см + 2-3 часа работы сравняют эти машины
Кроссовер
Вы не так померили
1
1.8 масла расход делает
Кто так меряет ? Может до дворников ещё рулетку потянешь?
Срать чтоли хочет, стоит булки сжал 😃😃
Говноваз завышена!!
Да не какая не лучше обходить стороной.
Лючок бензобака плоский....неужели :))))
да он уже давно плоский
Evgeny + кнопка в крышке багажнике
Что за кнопка??
мах мах резиновая
Поставьте диски от кросс и будет вам кросс
проплаченый тест, опять балалайка про кузов седан и отсутствие конкурентов
если учитывать, что кузов не имеет значения(про то что седан популярен в россии это наебалово) в конкуренты можно спокойно записать ford ecosport, zotye t600, sandero 2 stepway, cherry tiggo, lifan x60, renault duster, nissan terrano и еще некоторые модели
для кого сделали это авно
Сегодня 11.05.2023 Веста в базовой комплектации стоит 1 211 900