ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Электромобиль Москвич 3е - тест-драйв на реальный пробег на одной зарядке
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2023
- Сколько на самом деле проедет #электромобиль Москвич 3е на одной зарядке - ответ получен в рамках тест-драйва электромобиля по тестовому циклу ЦТА ЗТС.
Ключевые моменты репортажа:
00:05 - Старт тест-драйва электромобиля #Москвич 3е
00:53 - Уже первые километры пробега показали удивительные результаты
01:46 - Первые 100 километров позади - показатели радуют
05:24 - Показатель энергопотребления - #сюрпризы электромобиля Москвич 3е
10:58 - Середина тестового маршрута цикла ЗТС - реальные показатели с середины теста
13:22 - Привал на природе - электромобиль единственный кто в гармонии с чистым воздухом и тишиной природы
14:09 - Остаток в батарее 50% энергии - точно доеду назад сам
15:02 - Остаток в батарее 30% энергии - показатель пробега на одной зарядке по паспорту и в реальности сошлись, но до конца пути ещё много
15:27 - Пройдено 300 км
18:52 - Остаток в батарее 25% энергии или 100 км остаточного пробега
20:07 - Рекордные показатели энергоэффективности электромобиля #Москвич3е - не превзойдён ещё ни одним электромобилем в классе, в цикле тестирования ЗТС
22:36 - на АЗС...за #кофе
23:28 - Остаток в батарее 10% энергии или 40 км остаточного пробега - точно доеду, спокойно
24:59 - #Финиш - Москвич 3е практически подтвердил заявленные производителем характеристики - пройдено 374 км, и в батарее ещё есть остаток...
Что такое тестовый цикл ЦТА #ЗТС вы узнаете из статьи «Кто считает в километрах точнее? Сравниваем циклы тестирования автомобилей ЦТА ЗТС с #NEDC и #WLTP » - greenstartpoin...
Машинка для города самое то!!!
30 минут, ой…
А можно краткую выкладку? При средней скорости 90, 60, 110 - на сколько хватает?
Теперь надо два Электра мотора и 7 мест за эти же деньги что сейчас он стоит тогда возможно 🤔 и подумать
Отличный обзор. Все подробно рассказано. Благодарю
Спасибо
Шел 2023 год, но видосы, снятые на Нокию 3110, всё ещё в моде!
Не нравится. Ну так в описании есть вариант того, как можно посодействовать по технике.
@@GreenStartPoint_TV Существует такая штука, как стандарты качества. Если в 2010 году заходили видосы 240p 16 к/сек, то сегодня публика желает сразу получить минимально внятный продакшен, а не это вот всё. Если вы не можете с ноги вломиться с приличным качеством картинки, то зачем вообще начинать?
Главное, не снимать вертикальное видео, не есть желтый снег и чтобы дети хорошо учились. А олды и в 360р посмотрят))…
Очень интересный обзор. Если ездить со скоростью 60 километров в час то на нём я думаю можно проехать и более 407 километров. Интересно какой тип двигателя применён на этом электромобиле асинхронный или BLDC или совмещение обеих этих типов?
А что за циферки в левом нижнем углу, на которые автор заостряяет внимание вначале ?
А, понял
Квт на 100км
Это тест драйв "как уложиться в заявленные 410км", а не "сколько в реальности может проехать данный автомобиль"
Но ведь заявленный диапазон взят. Это факт. Значит производитель говорит правду. А всё остальное от головы конкретного владельца, ну и немного погодных условий.
Единственный фактор, из-за которого увеличивается расход энергии на скорости у электромобиля - это сопротивление воздуха. "Стиль вождения" и плавность хода никакой роли не играет. Вкратце - если ехать 30-40 кмч, то можно и 600 км проехать, но по дороге можно уснуть или умереть от тоски )
30-40 - это средняя по городу, скорее всего. А по трассе 80-90 норм. Тем более, сели это не автобан, а региональное шоссе, с кучей деревень и городков по дороге.
Одна проблема это отсутствие быстрых зарядных станций по всей стране
Тут вы сильно ошибаетесь. В первую очередь в том, что не понимаете, что это процесс, а не статика. Каждый день в стране разные сети открывают зарядные станции. И то, что вы написали сегодня, через 2-3 года вообще потеряет всяческую актуальность.
Работа идёт. Каждый день...
Спасибо за обзор! а есть вариант испытать при нагрузке? посадить как минимум 3 человека плюсом? и конечно интересно было бы зимой....
Да, думал об этом. Попробую зимой это реализовать. )
Спасибо за обзор. К сожалению стало понятно, средний показатель расхода энергии комп. пишет не реальный, сильно заниженный, т.к. понятно, что средний за поездку составил 16кВт/100 км.
Это показатель мгновенного расхода я бы вообще не стал на нем внимание концентрировать
Дорога пошла под горку и он показывает потребление в три раза ниже среднего
А можно его зарядить от бензинового генератора?
А зачем? Это электро, а не ископаемотопливный автомобиль. В этом и суть электротранспорта, чтобы постепенно отказаться от использования грязного топлива, и грязной генерации.
@@GreenStartPoint_TV Затем, чтобы подзаряжаться там, где электроподстанций нет. Где я буду заряжать такую машину в Дагестане, например? Вот еду я из Ставропольского края в Хасвюрт, например. Где, на какой заправке мне там заряжаться? Нет, понятно, что могу попроситься в розетку включиться (как, кстати?). А если не позволят? А если на природу выехал, на рыбалку? Понятно, что по мере распространения электричек и станции зарядки появятся везде, но до этого ещё далеко. А насчёт грязи... эта машинка уже в момент схода с конвейера нанесла природе такой же ущерб, который бензиновая нанесёт за 20 лет своей эксплуатации. Поинтересуйтесь что происходит с природой в местах добычи ресурсов и производства химэлементов для батарей и расходом пресной воды на батарею - для замены всех ныне действующих авто на электрички не хватит всей воды планеты. Утилизация батарей тоже не так безвредна. А ТЭЦ? Ядерная энергетика не везде развита, с зелёной тоже не всё так хорошо, как ожидалось. Эти машины тоже вредны. Просто-напросто они позволяют экономить на транспортировке бензина и строительства заправочных. Отсюда и вся экономия. Вот и всё. Если когда-либо массово появятся батареи менее вредные - это будет прорыв. Но на сегодня польза для природы от электричек весьма сомнительна - просто вместо загрязнения продуктами выхлопа места жительства потребителя мы загрязняем места переработки. Т.е. ущерб природе временно переносится из стран-потребителей в страны-производители элемнтов для батарей. Временно, потому что рано или поздно вся эта гадость всё-равно расползётся по планете.
Можно
@@toriyshaov2245 по вашему маршруту как раз есть стационарные зарядки. Их можно посмотреть на карте в приложении 2chargers на телефоне
Если генератор выдает более 6 киловат то можно
Будет вечером пробка на 3-4 часа и свет + кондей высосут всю энергию. Придется толкать.
И тут вы ошибаетесь. Посмотрите свежий шортс про Evolute i-Sky.
@@GreenStartPoint_TV неужто в пробке волшебна "рекуперация" еще заряжает авто :) ?
А при морозе в -35°?
Где и когда этой или прошлой зимой были такие морозы, и сколько они длились? Откройте метеорологическую статистику... )
Москвич не знаю, а Эволют можно просто в начале будет не зарядка, а прогрев батареи Соответственно сильно вырастет расход электроэнергии и время заряда
Полагаю на москвиче все тоже самое
@@GreenStartPoint_TVдостаточно что бы несколько блондинок не смогли зарядиться и бросили машины прямо на зарядках
@@Olegmi ну мы поможем "блондинкам" )))
кароче 100квт батарею и всем будет счастье
в принципе да, хотя, 120-150 было бы ещё лучше )
@@GreenStartPoint_TV будет круто, если потом можно будет просто заменить батарею на более производительную. Надеюсь кузов выдержит лет 8 без коррозии. Ох уж эти переименованные Китайцы - ставят на нас эксперименты
Как показывает практика машины с 100 кв батарейкой проезжают +- столько же потому что машина тяжелее становится и чтоб её толкать быстро, стоит два мотора в итоге 23-25 кв на сотню км. Есть конечно исключения которые проезжают 600 км но это седаны на заднем приводе. Главный минус этого авто это цена, чуть дешевле можно купить айджой он не хуже или чуть дороже айди 4 но он на голову лучше и батарейка 84 кв. Я в итоге купил id4 😊 а до этого ездил е гольфе три года, опыт есть в общем
А где Москвич то? Видим только китайский JAC😂
Во-первых, не надо повторять свой комментарий два раза.
Во-вторых, этот автомобиль собирается в столице, собирается москвичами, так что он даже исходя из этого Москвич.
В-третьих, покажите мне сейчас автомобиль чисто одного производителя, от и до. По крайней мере европейский. Китайцы практически всё своё делают.
Ну и Москвич таким будет, когда собственная платформа будут готова.
Всему своё время.
@@GreenStartPoint_TV во первых не надо мне грубить для начала, если ваш интернет так работает, что сообщение не отправляется с первого раза, тут уж претензии к телефонной компании, во вторых от того, что кошку переместили из Новгорода в африку и кормят африканцы она не станет тигром) китаец он и есть китаец а для производства нужны технологии и развитая промышленность,так, что никакого москВАЧа))) нет и не будет,хватит рассылать рекламу перекупов, которые берут китайские авто, и продают в четыре раза дороже)
"Зе" названьице поменять бы надобно
Следующие модели, тем более на собственной платформе, уже будут, скорее всего, иметь полноценные собственные имена...