วีดีโอ

А, понял Квт на 100км

Москвич (Москва), Эволют (Липецк), Автотор (Калининград), а скоро ещё АТОМ, и может быть E-Neva. Процесс идёт.

не будите Хайзенберга...

Думаете, что вы оригинальны? 😂 Вы всего лишь спопугайничали, не подумав своей головой. )))

@@GreenStartPoint_TV А что он не так сказал? По вашему "Российское производство" это когда шильдик переклеили? По факту это на 100% автомобиль производства китайского автопроизводителя JAC, от москвича там только шильдик.

@@alsemel а вы думаете, что создать свой электромобиль с нуля это просто или хотя бы вновь наладить производство после бегства Рено? Вы лично будите платить из своего кармана рабочим и их семьям? Блин, ни стыда, ни совести. Ещё раз повторяю - сборка, теперь уже и сварка и покраска происходит на столичном заводе, нашими согражданами. Идёт процесс постепенной локализации. Так что это уже российский автомобиль. Пусть не на 100%, но процесс идёт в нудном направлении. А вам нужно всё и сразу? Так нет. Было бы своё, всё и сразу, вы бы всё равно нашли на чём хейтить. Просто характер у вам подобных такой.

Там всё есть. Для всех. )

@@GreenStartPoint_TV значит ремни не исправны, если ими не пользуются. Такая машина небезопасна!..ох уж этот Китай!

@@DmitriyAZ я передам ваши замечание коллеге. Не всегда пассажиров можно заставить. Сам пристегиваюсь. Хотя бы чтобы не попадать на штрафы. 🤣 Да ведь и не очень приятно, когда система тебе сигналит о непристегнутом ремне.

@@GreenStartPoint_TV зачем заставлять, высаживать таких надо! ..целее будут.

@@DmitriyAZ как вариант.

Любую информацию можно по личному мнению считать или рекламой, или антирекламой. Это личное мне каждого. Имеете на это право. А повторять алгоритм других "тестеров" не видим в этом никакого смысла.

Ну, название выставки и посёлка, это вопрос к организаторам и застройщикам. Это не наша епархия.

А мы л чём делаем обзор? Про москвич или просто деревню????

@@user-eq9fi2sm8d это электромобиль Москвич на выставке Опен Вилладж. Если вы не в курсе наших материалов и наших проектов, то это вопрос к вам. Мы представляем этот электромобиль участникам выставки, показываем его, рассказываем, делаем тест-драйвы, собираем мнение. Тут всё едино. А вы хотите всё раздербанить? У меня есть ролики с тест-драйва Москвича прошлым летом, этой зимой. Там свои технические детали. Так что не надо нас учить, как нам что-то делать. У нас свой уникальный подход. Этот подход заключается в том, что об электромобилях, и в частности о тех, что собираются в стране, люди узнают, непосредственно видя саму технику, примеряясь к ней. Посмотрите наш материал с выставки. У нас там электромобили, гольфкары, скутеры, зарядки, накопители... Вы понимаете что такое комплексный подход?

@@GreenStartPoint_TV Ну так расскажи расскажи о москвече если делаете акцент на авто, А то как-то солянка получилась. Это моё мнение

@@user-eq9fi2sm8d это про жизнь в посёлке, в котором проходит выставка, где мы пользуемся электромобилем в повседневной жизни и на выставке, причём, заряжая его от домашней розетки...поскольку в посёлке пока зарядок нет...пока что )

Про сами электромобили у нас отдельно есть и будут ещё материалы ) А это просто обзорный материал по выставке. Завтра будет видео про Москвич, который мы заряжали от розетки, в одном из домов на выставке.

пока тут варианты такие - Эволюты, Москвич, Амберавто, Еикслантикс, и Войя - производятся здесь или официально поставляются. Всё остальное - "серое".

Глупейший вопрос. Хотя бы то, что он собирается в Липецке нашими согражданами. Это для начала. Ну процесс локализации по щелчку пальцев не происходит. Но он идёт...

@@GreenStartPoint_TV российский и собирается из китайских деталей это разные вещи. Локализация не даёт никакого суверенитета

@@_S_V_A_T_ сборка здесь даёт рабочие места и доход семьям наших сограждан. Процесс локализации даёт опыт разработки и производства современных и актуальных комплектующих. Жаль, что вы этого не понимаете. Вам видите ли надо всё сразу, здесь и сейчас, или просто похайпиться критиканством. Разваливать можно быстро, а вот создавать новое процесс не быстрый. Главное начать.

"цинковые ванны" это сейчас практически обязательное дело на любом автопроизводстве.

А что не так? Собирается в России, российскими рабочими, идёт постепенный (пока медленно) процесс повышения уровня локализации. Так что не стоит тут подкалывать.

@@GreenStartPoint_TV Если я заказываю мопеды в коробках из китая и сам собираю а потом продаю, я не брешу на всю страну что произвожу их под собственным брендом.

@@user-vl2xp1mg4j нет, она не проснулась! Она опять старается " Усыпить народ" И продолжать вывозить богатства своему сыночку!!!

Ты просто глуп.

@@user-nk9nn4zl5fна тупой вопрос- тупой ответ: слабым умом не понять!

Обилие фекальных ассоциаций говорит о фекальности сознания вопрошающего. )

​к сожалению этой болезнью больно большенство людей - поэтому до большенства никак не дойдёт что можно жить в мире и взаимоуважении🤷‍♀️😢​@@GreenStartPoint_TV

Сегодня снимал 😂 ~25 км от Москвы.

Напишите мне в личку в Телеграме... )

Замечание принято. ) Конструктивная критика приветствуется.

И тут вы ошибаетесь. Посмотрите свежий шортс про Evolute i-Sky.

@@GreenStartPoint_TV неужто в пробке волшебна "рекуперация" еще заряжает авто :) ?

))))) Интересное сравнение, чувак...

Чего Шерп? Тут же чётко говорится, что это за компания, и что это за модель ТС.

@@GreenStartPoint_TV да какая разница, всё это одно и тоже просто клоны

@@user-nv5rz4ey9u а то что привод электрический, и солнечные панели есть, это как? Тут идеология другая.

напишите мне на электронную почту info@greenstartpoint.ru

Есть теория, а есть практика. И именно практика - критерий истины. Всё остальное - словоблудие.

Всё вживую, практически "с колёс", без сценариев и "причёсываний". Это же классно. )

@@GreenStartPoint_TV От этого он перестал быть хорошим оператором?

@@Genially_ не хочу вас грузить техническими деталями... ) Но я вас услышал )

Тебя охотники и селяне за Буханку в тайге голышом к дереву привяжут.

@@SweetyCHa2nel буханку убирать не нужно.

Буханку надо делать электрической, с солнечными панелями на крыше. Электрическую уже, кстати, делают, в Крыму.

LFP, скорее всего.

Какие? Разверните свой вопрос.

Вы, видимо, совсем не понимаете суть электромобиля. ))) Какие муфты? В полноприводных электромобилях, как минимум, на каждой оси стоит свой электромотор, а на некоторых, ещё и для каждого колеса свой электромотор. Так что никакие муфты тут в принципе не нужны. И двигатели подключают или отключаются исключительно программно-аппаратным методом. В данном случае, на i-Jet, передний двигатель подключается на понятных основных режимах - гоночно-спортивный (резкое ускорение), поворотный вираж (с потенциальной опасностью заноса)... Ну может ещё какие. Так же передок тоже на определённых режимах подключается к рекуперации. Надо отучиться подходить к электромобилям с лекалами ДВС авто. Это действительно разные вещи, разная идеология.

​@@GreenStartPoint_TVВы вообще поняли про что я написал?? При отсутствии муфт нет никакой экономической составляющей отключать второй двигатель, ничего этим не сэкномишь, можно только менять процент мощности на каждом двигателе.

@@alexeyvyazikhin749 просто посмотрите как технически утроен привод, к примеру, в том же i-Jet ) или в Tesla...

@@GreenStartPoint_TV А что там интересного? )) Ротор электродвигателя связан с шестерёнчатым понижающем (обороты) редуктором, в нём же и дифференциал, от дифференциала к колесам идут привода со ШРУСами, так, нет? Если модель полноприводная, то таких два набора, на каждой из осей машины. Вы вдруг хотите ехать на одном двигателе...на второй питание от инвертора подавать не будем....что получится? Вся вышеупомянутая механическая часть, вместе с ротором, будет вращаться в холостую, как лишняя обуза, для второго двигателя который будет в тяге, т.к. всё жёстко и постоянно связано с колёсами, в чём тут будет экономия? Для чего в полноприводных обычных машинах ДВС используются (не на всех конечно) муфты-хабы в ступицах колёс, знаете?

@@alexeyvyazikhin749 второй двигатель не обуза, помощь. Когда надо, он подключается, так же включается и рекуперация на втором мосту. Всё функционально. Притом, на крейсерском режиме нет необходимости в приводе на 2 моста, что и экономит энергию. Это я очень чётко прочувствовал, в сравнении с Войя Фри. Ну это факт.

100-110 - это на режимах обгона. А так достаточно 80-90. Тем более, если постоянно населённые пункты. И куда спешить? На самолёт? ))) Лето, природа, чистый воздух. Надо наслаждаться природой и поездкой. Я не следую примеру придурков, которые через деревни проносятся на 100 км/ч. Во всём должна быть умеренность.

@@GreenStartPoint_TV Про "белые" населённые пункты никто и не говорит. Речь про обычные двухполосные трассы М1.....М10, обычная нормальная скорость для большинства автолюбителей 100-110, и это совершенно немного для современных машин. Вот это и будет честным показателем пробега на одном заряде, или прикажете на машинах будущего ездить по правой полосе вместе с грузовиками?)))

@@alexeyvyazikhin749 давайте честно, средняя скорость в городе вообще в районе 30-40 км/ч. За городом, если только ты не едешь по платкам, то это как раз 80-90 км/ч. Отсюда и получается, что мой тест отражает среднестатистический стиль передвижения. И именно он показывает объективные данные по диапазону пробега на одной зарядке. Будите "топить" 100-110, минус 30-40 км, будите ехать 60-70, тогда можно пройти заявленные ~483 км. Я даю средний, умеренный результат.

Ну если честно, то в городе средняя будет 20-25км/ч, и да, средняя скорость не показатель к расходу энергии, можно ехать час 130, потом потолкаться по пробкам и будет средняя 70км/ч при большом расходе. Хотя у Вас же была средняя не 80-90, а примерно 55км/ч, так? Поэтому нас больше интересует крейсерская скорость, естественно, что при крейсерской 80-90, расход значительно экономичнее, чем при 100-110. И я повторюсь 100-110 это не гнать, это нормальная средняя скорость большинства автолюбителей. Если помните в характеристиках для советских автомобилей, было три категории расходов: городской цикл, при скорости 90 и при скорости 120 - всё по честному. Поэтому для среднестатистического измерения, имхо нужно выбрать пустую трассу, установить круиз 105км/ч по GPS и вот тогда мы увидим сколько в среднем будет км на одном заряде😅, как мне кажется для данного мобиля, он в лучшем случае составит 350км...

@@alexeyvyazikhin749 средняя, какая показывалась на консоли управления, была именно из-за частого проезда через населённые пункты, где скорость была в районе 55-65. А по трассе скорость была около 90, а на обгонах как раз 100-110. Так что, по сути, режим сильно смешанный.

в следующей командировке проверим... )