Mis respetos 👏 para usted por que en la manera de explicar se le nota la gran trayectoria y la experiencia de la mano con el profecionalismo que lo caracteriza y déjeme decirle que tiene toda la boca llena de razón
Ya muchos sabemos lo que explicaste, pero bien dijisté, para los qué apenas empiezan., gracias por darte el tiempo de ayudar a muchos que se inician en esté ofició.
Muchas gracias mi amigo es un gran tip en especial para mi que voy empezando te agradezco mucho las enseñanzas ya ni se como agradecerte mi amigo ENRIQUE que dios lo bendiga.
retornables los cordialitos la verdad tengo poco viendolos , me intereso lo de la manejada y buscando videos di con los sullos , y muy buenos exelentes tomas , vi un video donde ablaba de los retrosesos si no fuera mucho pedirle y pudiera hacer otro cuando baya en alguna bajada o subida cuando pueda de ante mano gracias cuiudese
Muy buen video educativo la verdad que si. Lo mejor del video fue tu gorra o cachucha (no se como le dicen el mex) un saludo desde España de tu amigo esteban
Saludos camaradita muy bien video y si de acuerdo contigo también tengo 34 años conduciendo y así debe de ver ay que checar bien el portable cada sierto recorrido oviaje largo engrasó quinta le quitó toda la grasa sucia y pongo nueva engrasó crucetas y checo mi portable al cien ay muchos que no lo ases pero es mejor que quedarse tirado en el camino y no sabes dónde dios nos libre por qué pasa uno por todo eso y ay lugares que está cabron yo e traído carros muy viejitos y vieras cuánto le vaya uno y le chinga uno en el camino pero bueno sirve y enseña pero ahorita en estos tiempos ya tiene uno casi todo al alcance ya nomás de que quiera uno acerlo y echarle las ganancias saludos coleguita Royer,s diez cuatro y de 8to.N+,s
Hola yo trabajo con estos motores, eso que apretás ahí, es para medir la presión de la bomba de alta... Arriba de ella hay dos tapones, para llaves Allen, de ahí es donde se purga, desde los tapones
KIKE hay gue aprender ,de todo ,Cuando ,EL trabajó, es Nuestra profesión, y usted ,acaba de ,enseñaron ,algo ,gracias y fue Dios nos Cuide ,en el Camino 🇨🇺🇵🇷🇺🇸🇵🇪🇩🇴🇪🇨🇧🇷🇨🇱🐜🐝🐒🐕🎲⚾️🕯🦅🐘🐐🆘️❔❎
Los tanques de diésel deberán contar con un sedaso o colador en la boca de llenado. Una purga en la parte inferior y el filtro de combustible lo traía con una trampa para separar agua del combustible por lo general es transparente y evita que pasen partículas a los filtros y los taponien. Los tanques eran de acero inoxidable para evitar la corrocion interna por humedad. Los tanques de aire también deberían de purgar e para evitar humedad en el sistema. El fabricante recomendaba surtir diésel centrifugado.
Amigo ese "fierrito" de bronce es un puerto para checar presiones de combustible no para sacar el aire sin embargo todo mundo lo hace... y con el tiempo se daña el resorte que trae y ya no arrancará... hasta cambiarle el puerto..... lo único que tiene q hacer uds operador es dejar q la bomba de arrastre vuelva a llenar el sistema y la mejor forma de saber si ya se cargó de diésel es el sonido. cambia se oye más pesado y es cuando ya puedes encenderlo. Saludos y espero haber contribuido. Soy mecánico disel desde hace 30 años. A y es un motor cummins isx 871. ..450hp con sistema de EGR
Soy mecanico en disel. Aki en frontera.usa canada.y opino.k lo k la jente pueda conpartirles.agradescanlo.rasa digo por los abladores.opinan mal del video
Pues algo q funsiona mejor es echar un poco de aire en los tanques diesel y picar esa purga sale todo el aire por q una observacion el dise no se nesesita quitar el filtro primario pero ahi si equuvoca pues si esta vacio la bonbita de elavacion no podra chupar diesel y asi con unas cuantas libras de aire en tanque del diesel se llena toda la linea
se me olvidaba, espero no te molestes pero no hay que dejar atras a mi compy álex el dery y el sr ulises el zorro, sus videos son muy buenos tambien.....
Como estas amigo? espero que bien. En los frenos tu traes las matracas marca gunite bendix estas se ajustan mismo prosedimiento con la valvula pero le das hasta que llegue a su tope y le regresas 1/4 De buelta y te quedara en el punto exacto. En Las unicas que utilisas el desarmador son en la marca meritor automatic, mismo prosedimiento que en la gunite bendix. Pero el desarmador es para sacar el pin para poder regresar 1/4 De buelta.
Que tal mi estimado sobre tu purgado debes saber que el sistema de combustibe de los motores cummins ISX cuentan con una valvula check que impide que el cumbustible se descarge totalmente como comentas. si tu motor sufre se realiza mantenimento del sitema de combustible como de los inyectores , bloque de ISFM y mantenimento de filtro asi si se recomienda purgar con la chapa de dos a tres veces para un arranque menos ruidoso. pero en el uso diario solo se necesita cargar el sistema de combustible una sola vez antes de arrancar para un arranque ruidoso de los inyectores al ser hidromecanicos.
a mi me paso q no abrí la llave de paso d un tanque y se vacío la bomba y lo de los frenos tienes razón el abs es para q trabajen parejo el sistema y no se bloqeen los frenos pero el ajuste d balatas es aparte aunque sean auto ajustables ay q aserlo manual si crusas a usa el DOT te los checara manual
Saludos buen video hermano soy trailers venezolano vivo en Panamá quisiera saber cómo hago para poder trabajar con mi licencia extranjera posiblemente usted sepa dnd puedo trabajar responda gracias
Angelica Lugo amigo yo soy mexicano y aquí por medio del TLC q es el tratado d libre comercio con USA y CANADA podemos manejar en esos países claro con visa pero solo con trailes mexicanos de otra manera se necesita permiso d trabajo si queremos manejar tráileres americanos no se q tratados tengan allá en tu país yo tengo licencia d belize d c América pero así en México no me sirvió
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Mis respetos - apenas soy un aprendiz - gracias por esos consejos - que uno ni se imagina que existen
Muy buen video ilustrativo se le agradece y Dios le bendiga saludos desde Ecuador
Mis respetos 👏 para usted por que en la manera de explicar se le nota la gran trayectoria y la experiencia de la mano con el profecionalismo que lo caracteriza y déjeme decirle que tiene toda la boca llena de razón
K😊k
P😊
Ya muchos sabemos lo que explicaste, pero bien dijisté, para los qué apenas empiezan., gracias por darte el tiempo de ayudar a muchos que se inician en esté ofició.
Excelente información gracias por compartir tus conocimientos para ayudar a otras personas Jehova te lo multiplique en bendiciones
Gracias por compartir mi hermano,recibe fraternal abrazo,y quedo pendiente de tus consejos,recibe un saludo desde Villa de Reyes,S.L.P.
Bien x tus consejos ojalá saques más consejos con explicación para que tengamos más noción de nuestras unidades saludos
muchas gracias amigo saludos cordiales
Muchas gracias mi amigo es un gran tip en especial para mi que voy empezando te agradezco mucho las enseñanzas ya ni se como agradecerte mi amigo ENRIQUE que dios lo bendiga.
grandioso tip mi amigo,,,,,,,especialmente para los olvidados,,, en hechar suficiente diessel,,,,,
retornables los cordialitos la verdad tengo poco viendolos , me intereso lo de la manejada y buscando videos di con los sullos , y muy buenos exelentes tomas , vi un video donde ablaba de los retrosesos si no fuera mucho pedirle y pudiera hacer otro cuando baya en alguna bajada o subida cuando pueda de ante mano gracias cuiudese
Que buen contenido amigo yo no soy trokero pero me gusta tu esplicasion esta muy clara y para el que empieza está perfecto ok bendiciones amigo
Cordiales desde los 2´0'sde Texcoco y gracias por estos videos en los que compartes estos buenos tips, 8no+.
saluditos amigo
Muy buen video educativo la verdad que si. Lo mejor del video fue tu gorra o cachucha (no se como le dicen el mex) un saludo desde España de tu amigo esteban
Que buena explicacion compadre. Es ud un verdadero profesional del volante
Gracias hermano acabo de adquirir un camión con ese motor y desconozco todo su sistema de operación.
Sigue con tus tutoriales.. Habemos muchos que queremos aprender de todo sobre los camiones articulados
claro que si amigo Fa B saludos
Muchas gracias. Hoy me sirvió de mucha ayuda. Saludos de Monterrey NL
excelente vídeo, muchas gracias por compartir tus conocimientos. saludos desde Chile
Gracias por tus esperiencias en tu jale saludos desde oaxaca .
Pues para mi que apenas voy empezar es muy bueno saber cosas de los expertos en el manejo de los camiones saludos amigo de tlaxcala apizaco
Saludos camaradita muy bien video y si de acuerdo contigo también tengo 34 años conduciendo y así debe de ver ay que checar bien el portable cada sierto recorrido oviaje largo engrasó quinta le quitó toda la grasa sucia y pongo nueva engrasó crucetas y checo mi portable al cien ay muchos que no lo ases pero es mejor que quedarse tirado en el camino y no sabes dónde dios nos libre por qué pasa uno por todo eso y ay lugares que está cabron yo e traído carros muy viejitos y vieras cuánto le vaya uno y le chinga uno en el camino pero bueno sirve y enseña pero ahorita en estos tiempos ya tiene uno casi todo al alcance ya nomás de que quiera uno acerlo y echarle las ganancias saludos coleguita Royer,s diez cuatro y de 8to.N+,s
Gracias amigo es lo que estaba buscando aprender
Me gusta muchos estos vídeos ddemantenimiento , trata de subirlos cuando le hagas al camión. Saludos desde Chile.
Amigaso me salvo de un problemon saludos desde ags
Gracias por tus videos mi amigo, un abrazo a la distancia y muchas bendiciones
Que tal muchas gracias por el tip yo soy en este rubro y estos fueron muy buenos
me acabas de salvar de llevar un mecanico al camino, muchas gracias!!
Saludos Kiki, buena información desconocía lo del sistema ABS, es de gran ayuda, y nuevo en las unidades Kenworth, 73 por tus 20, 8tos y bendiciones.
saludos amigo bendiciones
Gracias por esos consejos.... lo explicas todo muy sencillo y claro
Hola yo trabajo con estos motores, eso que apretás ahí, es para medir la presión de la bomba de alta... Arriba de ella hay dos tapones, para llaves Allen, de ahí es donde se purga, desde los tapones
Gracias por la enseñanza, saludos desde Miranda / Venezuela.
saludos hasta venezuela amigo
Saludes amigos desde Detroit michigan
De conductor a conductor. Simplemente. Gracias.
Buen consejo amigo Kike es bueno saberlo uno nunca sabe si te puede suceder saludos y bendiciones 👍👍👍
grasias amigo asies no sabemos cunando lo podamos aplicar jejeje
gracias x el tips saludos desde Perú
KIKE hay gue aprender ,de todo ,Cuando ,EL trabajó, es Nuestra profesión, y usted ,acaba de ,enseñaron ,algo ,gracias y fue Dios nos Cuide ,en el Camino 🇨🇺🇵🇷🇺🇸🇵🇪🇩🇴🇪🇨🇧🇷🇨🇱🐜🐝🐒🐕🎲⚾️🕯🦅🐘🐐🆘️❔❎
gracias amigo saludos cordiales y bendiciones
Muchas Gracias saludos desde Phoenix AZ
Interesante saludos desde Colombia.
Excelente información y se agradece al millòn.
buenos días mi amigo Kike muy buenos tips que sigas teniendo buena cemana saludos cordiales 8to nomás
saluditos amigo
Gracias mi buen xqe aveses se spendeja uno te felicito y mucha suerte
Buena Honda chavo eso no lo sabía del ajuste buena Honda gracias
Muchas gracias por el dato, saludos desde panama
Qué buen vídeo sirve de mucho
Brother muchas gracias por tu video excelente aprendi bastante
muy buena informacion, Saludos desde coahuila
Exelente instruccion grasias por darme esa experiencia
Buenos consejos . Saludos desde Perú
gracias amigo saludos cordiales hasta Peru
Gracias por compatir tu conocimiento y saludos
Muy buenos tutoriales ,me sirven para actualizarme y aprender más de unidades modernas. Suerte y éxito.
gracias amigo saludos cordiales
K buena información me ayuda mucho mi compa 👍👍👍👍👍
Los tanques de diésel deberán contar con un sedaso o colador en la boca de llenado. Una purga en la parte inferior y el filtro de combustible lo traía con una trampa para separar agua del combustible por lo general es transparente y evita que pasen partículas a los filtros y los taponien. Los tanques eran de acero inoxidable para evitar la corrocion interna por humedad.
Los tanques de aire también deberían de purgar e para evitar humedad en el sistema.
El fabricante recomendaba surtir diésel centrifugado.
No sabía que conocías al Oso Negro!!! Saludos Enrique!!!
Excelente gracias por su enseñanza 👍
Excellente demostración. 👍
Buen dia amigo una pregunta engue posision ban las linas del disel tienen su nnumero
Amigo ese "fierrito" de bronce es un puerto para checar presiones de combustible no para sacar el aire sin embargo todo mundo lo hace... y con el tiempo se daña el resorte que trae y ya no arrancará... hasta cambiarle el puerto..... lo único que tiene q hacer uds operador es dejar q la bomba de arrastre vuelva a llenar el sistema y la mejor forma de saber si ya se cargó de diésel es el sonido. cambia se oye más pesado y es cuando ya puedes encenderlo. Saludos y espero haber contribuido. Soy mecánico disel desde hace 30 años. A y es un motor cummins isx 871. ..450hp con sistema de EGR
Tremenda informacion mi hermano, un abrazo.
Esta bonito tu camion.
Soy mecanico en disel. Aki en frontera.usa canada.y opino.k lo k la jente pueda conpartirles.agradescanlo.rasa digo por los abladores.opinan mal del video
Pues algo q funsiona mejor es echar un poco de aire en los tanques diesel y picar esa purga sale todo el aire por q una observacion el dise no se nesesita quitar el filtro primario pero ahi si equuvoca pues si esta vacio la bonbita de elavacion no podra chupar diesel y asi con unas cuantas libras de aire en tanque del diesel se llena toda la linea
se me olvidaba, espero no te molestes pero no hay que dejar atras a mi compy álex el dery y el sr ulises el zorro, sus videos son muy buenos tambien.....
Saludos Kike, me gustan tus vídeos y enseñas muchas cosas q otros no lo enseñan son gachos los vatos
ala mejor no saben amigo jejeje saludos y cuidese mucho bendiciones
Gracias 🙏🏽 por el tip
Como estas amigo? espero que bien. En los frenos tu traes las matracas marca gunite bendix estas se ajustan mismo prosedimiento con la valvula pero le das hasta que llegue a su tope y le regresas 1/4 De buelta y te quedara en el punto exacto. En Las unicas que utilisas el desarmador son en la marca meritor automatic, mismo prosedimiento que en la gunite bendix. Pero el desarmador es para sacar el pin para poder regresar 1/4 De buelta.
QUE Buenos tips gracias tocayo
denada amigo Enrique Lopez ya sabe que a qui estamos para lo que ocupe bendiciones
Saludos kikiruchillo
esta muy bien este vídeo...
saludos
Gracias por compartir tus conocimientos.
de nada amigo es un honor, saludos cordiales
Bien explicado compa gracias por los típz
muchas gracias amigo saludos cordiales
Yo ajusto frenos dandole para atras y frenandolo fuerte y me ha funcionado
BUENAS TARDES KIKE MUY BUEN VIDEO ECHELE GANAS Y SIGA HACIENDO VIDEOS
gracias amigo saludos
agradesco los retornables
Buen video es bueno aprender algo diferente saludos
Que tal mi estimado sobre tu purgado debes saber que el sistema de combustibe de los motores cummins ISX cuentan con una valvula check que impide que el cumbustible se descarge totalmente como comentas.
si tu motor sufre se realiza mantenimento del sitema de combustible como de los inyectores , bloque de ISFM y mantenimento de filtro asi si se recomienda purgar con la chapa de dos a tres veces para un arranque menos ruidoso.
pero en el uso diario solo se necesita cargar el sistema de combustible una sola vez antes de arrancar para un arranque ruidoso de los inyectores al ser hidromecanicos.
La valvular check impide que el combustible se regrese al tanque.
Saludos desde yucatan amigo buenos videos👍👍
CRISTIAN RAMIREZ 117 gracias amigo saludos Asta Yucatán
excelente video. solo un detalle, como engrasaste la quinta rueda es incorrecto la grasa va en los canales que tiene, felicidades
buen video amigo he aprendido otra cosa de macanica :) LIKE
gracias Ronald saludos amigo
ese no me la sabia de los motres.de inyeccion.mecanica si buen consejo
saludos amigo
muy buen videito y mejor el consejito saludotes kikiruchillo 🙋✌👍😆
saludos amigo
a mi me paso q no abrí la llave de paso d un tanque y se vacío la bomba y lo de los frenos tienes razón el abs es para q trabajen parejo el sistema y no se bloqeen los frenos pero el ajuste d balatas es aparte aunque sean auto ajustables ay q aserlo manual si crusas a usa el DOT te los checara manual
excelente amigo asi deve de ser siempre no esta de mas darle su ajustada manuel saludos y 8to no mas
saludos amigo muy buen video una prengunta tengo un problema en una troca con el motor 5.9 24valvulas solo prende con arrancador que puede ser
Gracias por la ayuda suerte
de nada amigo saludos cordiales
Muy bien 👌 gracias
Que unidad de lujo
gracias amigo
gracias viejon m sirvio d algo
para servir amigo, saludos
Muchas gracias uno nun nunca sabe uno
Muy bien gracias por su tip
Bien Video 👍 thanks 👍
esta chido el video aiga sido como aiga sido , buena la intención mi amigo saludos jajajajaja
exelente video compa
gracias amigo
Mucho maestro torero torero
Saludos mi kike
Y estas maquinas donde tienen el cedaso.
Todo bien pero creo que nos querias. presentar el nuevo portable chido y a darle
muy buena explicacion
gracias Fernando saludos amigo
chido tu video e interesante gracias
saludos amigo
Hello brother, I am a filter factory from China
Hola nos podrías traer un vídeo del tablero del T 880 me saludas en el próximo vídeo, Saludos desde Cuauhtémoc, Chihuahua
Muchas Gracias Por El Tip Compa Kike Saludos Y Buen Dia 8tos no+
amigo paco buenos dias calorosos
Y Si Bastante Lo Bueno Que Ando Trabajando Y Pues Agusstooo Aqui Adentro Del Palomo Jajajaja Saludos
Saludos buen video hermano soy trailers venezolano vivo en Panamá quisiera saber cómo hago para poder trabajar con mi licencia extranjera posiblemente usted sepa dnd puedo trabajar responda gracias
Angelica Lugo
Angelica Lugo amigo yo soy mexicano y aquí por medio del TLC q es el tratado d libre comercio con USA y CANADA podemos manejar en esos países claro con visa pero solo con trailes mexicanos de otra manera se necesita permiso d trabajo si queremos manejar tráileres americanos no se q tratados tengan allá en tu país yo tengo licencia d belize d c América pero así en México no me sirvió
Gracias amigo por ese tip
de nada amigo saludos
Para ajustar los frenos del tractor se tiene que retirar el seguro para que pueda dar vuelta no?
q buena informacion grasias
Hola desde costa rica, por que esos camiones tienen esos agregados en el chacis serca de la tornamesa o quinta rueda veo que queda total mente plana