Chciałbym sieć z wami podzielić taką informacja, dziś zrobił test spalania w trasie na odcinku 300km samochód spalił mi niecałe 20l ropy co daje w przeliczeniu ok 6,6litra ropy na 100km. Temp. otoczenia wynosiła 0'C, wcześniej spalanie w trasie wynosiło u mnie 8,5l test robiony był lecie przy +20'C czyli, spalanie spadło o prawie 2l . Jestem w szoku że ten samochód w automacie potrafi tak mało spalić. Wcześniej nie wierzyłem jak ktoś pisał że e39 pali w granicach 6-7litrow w trasie, a jednak to możliwe. Jak widzę sprawna przepływka i uszczelniona pompa CR potrafi znacznie ograniczyć zurzycie paliwa.
Witam . Ja moim BMW e38 w trasie 600 km spaliłem 5.6 litra !! Tempomat 100km/h . Na pełnym baku 80 l przejechałem 1300km .autem codziennie dojezdzam 40 km do pracy cykl mieszany spalanie 7.2
Witam a jakie były objawy? Mi ostatatnio auto strasznie zaczęło zamulać do 2000-2200 obrotów, jak tylko wskoczy ponad te obroty to leci chmura z wydechu i auto wciska w fotel. Chyba najwyższy czas zajrzeć do przepływki
Zdejmij wtyczkę z przepływki i sprawdź jak samochód się zachowuje, Jak przepływka jest sprawna to po zdjęciu wtyczki odczujesz spadek mocy, jak będzie przeplywka niesprawna to po zdjęciu wtyczki nie odczujesz różnicy, lub odczujesz delikatną poprawę.
@@garazgrzeska9682 wypiąłem i jest poprawa, lepiej wkręca się na obroty i jak juz się wkręci to nie ma czarnej chmury. Wyjąłem i zonk mam przepływomierz pierburga różni się on budową od tego na filmiku. Teraz w sumie nie wiem co zrobić, nowy bosha kosztuje koło 600 zł a i tak po forum piszą że w przedlifcie trzeba go aktualizować soft pod nowa wersję "przepływomierza"
Spróbuj zrobić coś takiego jak ja w swoim przepływomierzu, przepływomierz piwinien być podobny do mojego. Jak czujesz poprawę po jego odpięciu to jest uszkodzony i już mu bardziej nie zaszkodzisz. Możesz jeździć na razie z odpiętą wtyczką. Ja tak długo jeździłem. W przedlifcie na szczęscie nie wywala błędu na desce, gdybyś miał polift to by ci wywaliło błąd. Co do aktualizacji softu nie chce cie wprowadzać w błąd ale raczej nie ma takiej potrzeby. Na forach jest masę bzdur które są powielane przez innych a tak naprawdę mało kto ma pojęcie na ten temat. Jak juz będziesz szukał przepływomierza to szukaj pierburga. Ake najpierw pobaw się swoim zrobisz to co ja u siebie i zobaczysz że będzie śmigał jak nowy.
@@garazgrzeska9682 I tak też zrobię, właśnie zamówiłem adapter obd żeby podłączyć kompa i sprawdzić dokładne odczyty, jutro zrobię dziurkę i zobaczymy czy na podłączonym jest poprawa. Dzięki wielkie za pomoc i dam znać jak się sytuacja rozwinie
Witam. Jestem tu nowy, dopiero zacząłem oglądać Twoje filmy. Czy mógłbyś zrobić screeny z inpy, podglądy pracy na jalowym od analog 1-5? Mam w projekcie e39 3.0d i zostały mi techniczne sprawy ( skorupa odrestaurowana), chciałbym przywrócić parametry pracy silnika do nominału zanim pojadę na hamownię. Wykluczyć ewentualne oczywistości, jednak muszę mieć do porównania wartości ze sprawnego auta (amatorsko się tym zajmuję). Dzięki z góry
Powiem Ci szczerze że nigdy z odpowietrzaniem nie miałem problemu, też czytałem że są problemy, ja ich nie miałem, płyn zalewam do układu powoli aby powietrze mogło grawitacyjnie samo wyjść, nie zalewam układu do pełna tylko na minimum, następne sciskam węże wodne aby powietrze z nich uszło, uruchamiam silnik i dolewan wtedy płynu jak jest go mało, samochód zostaw odpalony na wolnych obrotach i co jakiś czas sciskam węże wodne, gdy silnik się zagrzeje zakręcam zbiornik wyrównawczy robię rundkę koło komina, aby silnik się nagrzał do temperatury roboczej. Jak silnik ostygnie sprawdzam ilość płynu i jak jest go mało to go uzupełnuam . W e39 są też odpowietrzniki, wystarczy je odkrecic po zalaniu płynu, jak zacznie wychodzić płyn to je zakręcamy. Jak zalejesz plynu do pełna w pusty układ, to zablukujesz powietrzu drogę ucieczki. Dlatego lepiej wlac troszkę płynu a resztę zalać na uruchomionym silniku wtedy układ szybciej się odpowietrzy. Zawsze tak robię i nigdy nie miałem problemów z powietrzem
Słuchaj tego to ja nie wiem ale podejrzewam że tak, z tego co się orientowałem to działa to również w innych markach samochodów z silnikiem diesla. Najpierw tylko musisz sobie sprawdzić czy przepływka jest niesprawna, gdyż w sprawnej efektu nie będzie albo się pogorszy. Najlepiej pojeździć z inpa i zobaczyć jak pracuje przepływka.
Jak masz uszkodzoną przepływkę która słabo mierzy to spadnie ci zurzycie paliwa i zwiększy się elastyczność silnika, jak masz, skrzynie automatyczną to również skrzynia będzie płynniej zmieniać biegi. Przy sprawnej przepływce efektów zapewne nie zauważysz.
trochę nie rozumiem tej dziurki, jeżeli przepływomierz mierzy ilość powietrza poprzez to ze wpadające powietrze chłodzi nagrzewający się drut to analogicznie myśląc ta dziurka powoduje mniejsze schładzanie drutu więc przepływa powinna pokazać mniejsza wartość aniżeli większą. Po drugie przepływomierz głównie steruje EGR więc spróbuj odłączyć egr na przepływie bez dziurki a potem z dziurka i zobacz czy będzie różnica.
Egr nam odłączony, co do dziurki to jest bardzo wiele tematów na ten temat na necie. Dziurka raczej powoduje większy przepływ powietrza, oszukuje trochę przepływomierz, który z czasem coraz słabiej mierzy przepływ zaniża pomiary. Przepływ jest prawidłowy a przepływomierz widzi go jak by był niski. Trzeba więc na tyle zwiększyć przepływ powietrza robiąc dziurkę aby przepływomierz odczyty były zbliżone do prawidłowo działającego przepływomierza. Nie będzie to działało na sprawnej przepływce, dlatego trzeba najpierw sobie zrobić pomiary na inpie i jak odbiegają od prawidłowych można taka dziurkę wywiercić i sprawdzić czy pomogło. Na uszkodzonym przepływomierzu nic nie tracisz, bo i tak nadaje się do wymiany, a jak widać u mnie taki zabieg się sprawdził. Samochód co najważniejsze przestał dymić i spalanie znacząco zmalało, skrzynia lepiej zmienia biegi i silnik stał się bardziej żwawy. U mnie same plusy.
@@garazgrzeska9682 kiedyś jeszcze robiłem tak ze jak się dało to robiło się fasolki od śrub trzymających przepływie i przekręcalo się o pare stopni. Tez poprawia prace przeplywki
Nie wiem czy to będzie wogole działało z przepływką innej firmy. Więc nie mogę Ci pomóc. Ten film odnosi się do uszkodzonej przepływki pierburg w której faktycznie to działa.
@@garazgrzeska9682 wszystko mozna ulepszyc u mnie ewidentnie auto kuleje przez przeplywke wystarczy ze ja odepne i wepne lub prysne zmywaczem mino ze jest czysta czuc ze auto dostsje ducha ale za chwike zbowu muł.Podmienialem juz przeplywki i tak samobez roznicy wiec pomyslalem ze ja zmodyfikuje robia otwor na kanale wylotowym by poprawic przeplyw i wyjscie powietrza z niej .Zawsze mozna otwór zaslepic chodz nie powinno nic sie dziac o ike nie robisz tego dokladnie a wysokosci ciepluch drutów
@@jebohim zrobiłem mala modyfikacje na przepływce ale otwor na wylocie przeplywki a nie na wlocie w celu lepszego wyjscia powietrza z przeplywki bo auto kuleje nie ma mocy takiej jaka mialo wiec robie rozne testy mimo ze przeplywke podmienialem .Wydaje mi sie ze ludzie robia blad robiac otwory zaraz przy drucie na wyskosci pomiaru ponieważ wtedy powietrze zderza sie w punkcie nawiercenia idac z kanalu przeplywki czyli zasysa z dwoch stron .Powietrze musi isc z jednej strony w jak najlepszym oddechu .Mozna jeszcze poprawic wlot do przeplywki w zaleznosci kto jaka ma przeplywke w samochodzie
Nic nie sugeruje u mnie przyniosło to efekt bo przepływka była już stara i samochód dużo palił, przy odpiętej jak i przy podłączonej przepływce nie było różnicy a to świadczyło że nie działa już tak jak powinna, po zrobieniu otworu samochód zdecydowanie lepiej się zbiera i spadło trochę zurzycie paliwa oraz nie dymi tak jak wcześniej. Przy sprawnym przepływomierzu możesz nie odczuć żadnej różnicy.
Nie odczułeś bo miałeś zapewne sprawny przepływomierz. Najpierw zrób odczyty z inpy i zobaczysz jak pracuje przepływomierz. U mnie po tym zabiegu przy normalnej jeździe nie odczuwam znacznej różnicy, skrzynia tylko tak mi się zdaje szybciej zmienia biegi i spadło znacznie zużycie paliwa. W trasie zaś przy wyprzedzaniu różnica jest znaczna. A co do spalania to w trasie z 8,5l spadło do 6,7 l wcześniej nigdy takiego spalania nie byłem w stanie uzyskać.
No kiedyś jeden taki profesor wiercił dziury w tlokach, tutaj dziura w przepływomierzu. Tylko żeby po takim tuningu ci dziury w tloku nie wypaliło. Dobra dziurka nie jest zła hehehe.
Witam przepływka musi być sprawan bo wyskoczył mi błond za mało powietrza zrobiłem tak ja pan jest ruznica
Chciałbym sieć z wami podzielić taką informacja, dziś zrobił test spalania w trasie na odcinku 300km samochód spalił mi niecałe 20l ropy co daje w przeliczeniu ok 6,6litra ropy na 100km. Temp. otoczenia wynosiła 0'C, wcześniej spalanie w trasie wynosiło u mnie 8,5l test robiony był lecie przy +20'C czyli, spalanie spadło o prawie 2l . Jestem w szoku że ten samochód w automacie potrafi tak mało spalić. Wcześniej nie wierzyłem jak ktoś pisał że e39 pali w granicach 6-7litrow w trasie, a jednak to możliwe. Jak widzę sprawna przepływka i uszczelniona pompa CR potrafi znacznie ograniczyć zurzycie paliwa.
Witam . Ja moim BMW e38 w trasie 600 km spaliłem 5.6 litra !! Tempomat 100km/h . Na pełnym baku 80 l przejechałem 1300km .autem codziennie dojezdzam 40 km do pracy cykl mieszany spalanie 7.2
@@complexspaw168jeżeli jest wszystko sprawne to jak najbardziej realny wynik, gratuluje zadbanego egzemplarza ! 🤠🥰.
Cześć można tak zrobić jak mam podkręcona mapę stage 1?
Jeżeli masz niesprawny przepływomierz możesz tak zrobić, jak masz sprawny to nie kombinuj.
@@garazgrzeska9682 ok mam sprawny więc zostawiam dzięki pozdrawiam
Witam a jakie były objawy? Mi ostatatnio auto strasznie zaczęło zamulać do 2000-2200 obrotów, jak tylko wskoczy ponad te obroty to leci chmura z wydechu i auto wciska w fotel. Chyba najwyższy czas zajrzeć do przepływki
Zdejmij wtyczkę z przepływki i sprawdź jak samochód się zachowuje, Jak przepływka jest sprawna to po zdjęciu wtyczki odczujesz spadek mocy, jak będzie przeplywka niesprawna to po zdjęciu wtyczki nie odczujesz różnicy, lub odczujesz delikatną poprawę.
@@garazgrzeska9682 wypiąłem i jest poprawa, lepiej wkręca się na obroty i jak juz się wkręci to nie ma czarnej chmury. Wyjąłem i zonk mam przepływomierz pierburga różni się on budową od tego na filmiku. Teraz w sumie nie wiem co zrobić, nowy bosha kosztuje koło 600 zł a i tak po forum piszą że w przedlifcie trzeba go aktualizować soft pod nowa wersję "przepływomierza"
Spróbuj zrobić coś takiego jak ja w swoim przepływomierzu, przepływomierz piwinien być podobny do mojego. Jak czujesz poprawę po jego odpięciu to jest uszkodzony i już mu bardziej nie zaszkodzisz. Możesz jeździć na razie z odpiętą wtyczką. Ja tak długo jeździłem. W przedlifcie na szczęscie nie wywala błędu na desce, gdybyś miał polift to by ci wywaliło błąd. Co do aktualizacji softu nie chce cie wprowadzać w błąd ale raczej nie ma takiej potrzeby. Na forach jest masę bzdur które są powielane przez innych a tak naprawdę mało kto ma pojęcie na ten temat. Jak juz będziesz szukał przepływomierza to szukaj pierburga. Ake najpierw pobaw się swoim zrobisz to co ja u siebie i zobaczysz że będzie śmigał jak nowy.
@@garazgrzeska9682 I tak też zrobię, właśnie zamówiłem adapter obd żeby podłączyć kompa i sprawdzić dokładne odczyty, jutro zrobię dziurkę i zobaczymy czy na podłączonym jest poprawa. Dzięki wielkie za pomoc i dam znać jak się sytuacja rozwinie
Witam. Jestem tu nowy, dopiero zacząłem oglądać Twoje filmy. Czy mógłbyś zrobić screeny z inpy, podglądy pracy na jalowym od analog 1-5? Mam w projekcie e39 3.0d i zostały mi techniczne sprawy ( skorupa odrestaurowana), chciałbym przywrócić parametry pracy silnika do nominału zanim pojadę na hamownię. Wykluczyć ewentualne oczywistości, jednak muszę mieć do porównania wartości ze sprawnego auta (amatorsko się tym zajmuję). Dzięki z góry
jak bys mogł nagrac wymiane dwoch termostatów,padł mi ktorys,musze 2 wymienic,najtrudniej podobno odpowietrzyc
Powiem Ci szczerze że nigdy z odpowietrzaniem nie miałem problemu, też czytałem że są problemy, ja ich nie miałem, płyn zalewam do układu powoli aby powietrze mogło grawitacyjnie samo wyjść, nie zalewam układu do pełna tylko na minimum, następne sciskam węże wodne aby powietrze z nich uszło, uruchamiam silnik i dolewan wtedy płynu jak jest go mało, samochód zostaw odpalony na wolnych obrotach i co jakiś czas sciskam węże wodne, gdy silnik się zagrzeje zakręcam zbiornik wyrównawczy robię rundkę koło komina, aby silnik się nagrzał do temperatury roboczej. Jak silnik ostygnie sprawdzam ilość płynu i jak jest go mało to go uzupełnuam . W e39 są też odpowietrzniki, wystarczy je odkrecic po zalaniu płynu, jak zacznie wychodzić płyn to je zakręcamy. Jak zalejesz plynu do pełna w pusty układ, to zablukujesz powietrzu drogę ucieczki. Dlatego lepiej wlac troszkę płynu a resztę zalać na uruchomionym silniku wtedy układ szybciej się odpowietrzy. Zawsze tak robię i nigdy nie miałem problemów z powietrzem
@@garazgrzeska9682 super podpowiedz,dziekie wielkie
Trzeba robić adaptacje po wywierceniu dziurki?
Nic nie trzeba robić.
Podejdzie ta opcja w 320d? 🤔
Słuchaj tego to ja nie wiem ale podejrzewam że tak, z tego co się orientowałem to działa to również w innych markach samochodów z silnikiem diesla. Najpierw tylko musisz sobie sprawdzić czy przepływka jest niesprawna, gdyż w sprawnej efektu nie będzie albo się pogorszy. Najlepiej pojeździć z inpa i zobaczyć jak pracuje przepływka.
Witam
Ale co to daje?
Więcej będzie palić z tym czy nie?
Ta dziurką daję więcej powietrza czy mniej (do sterownika)
Jak masz uszkodzoną przepływkę która słabo mierzy to spadnie ci zurzycie paliwa i zwiększy się elastyczność silnika, jak masz, skrzynie automatyczną to również skrzynia będzie płynniej zmieniać biegi. Przy sprawnej przepływce efektów zapewne nie zauważysz.
@@garazgrzeska9682 ok
Dzięki
Spróbuję
Zawsze można zalepić otwór jak by co
trochę nie rozumiem tej dziurki, jeżeli przepływomierz mierzy ilość powietrza poprzez to ze wpadające powietrze chłodzi nagrzewający się drut to analogicznie myśląc ta dziurka powoduje mniejsze schładzanie drutu więc przepływa powinna pokazać mniejsza wartość aniżeli większą. Po drugie przepływomierz głównie steruje EGR więc spróbuj odłączyć egr na przepływie bez dziurki a potem z dziurka i zobacz czy będzie różnica.
Egr nam odłączony, co do dziurki to jest bardzo wiele tematów na ten temat na necie. Dziurka raczej powoduje większy przepływ powietrza, oszukuje trochę przepływomierz, który z czasem coraz słabiej mierzy przepływ zaniża pomiary. Przepływ jest prawidłowy a przepływomierz widzi go jak by był niski. Trzeba więc na tyle zwiększyć przepływ powietrza robiąc dziurkę aby przepływomierz odczyty były zbliżone do prawidłowo działającego przepływomierza. Nie będzie to działało na sprawnej przepływce, dlatego trzeba najpierw sobie zrobić pomiary na inpie i jak odbiegają od prawidłowych można taka dziurkę wywiercić i sprawdzić czy pomogło. Na uszkodzonym przepływomierzu nic nie tracisz, bo i tak nadaje się do wymiany, a jak widać u mnie taki zabieg się sprawdził. Samochód co najważniejsze przestał dymić i spalanie znacząco zmalało, skrzynia lepiej zmienia biegi i silnik stał się bardziej żwawy. U mnie same plusy.
@@garazgrzeska9682 kiedyś jeszcze robiłem tak ze jak się dało to robiło się fasolki od śrub trzymających przepływie i przekręcalo się o pare stopni. Tez poprawia prace przeplywki
No dobra ale ja mam inny przeplywomierz denso i nie wiem gdzie mam zrobic dziurke na wlotowym.kanale czy wyslorowym ,?
Nie wiem czy to będzie wogole działało z przepływką innej firmy. Więc nie mogę Ci pomóc. Ten film odnosi się do uszkodzonej przepływki pierburg w której faktycznie to działa.
@@garazgrzeska9682 wszystko mozna ulepszyc u mnie ewidentnie auto kuleje przez przeplywke wystarczy ze ja odepne i wepne lub prysne zmywaczem mino ze jest czysta czuc ze auto dostsje ducha ale za chwike zbowu muł.Podmienialem juz przeplywki i tak samobez roznicy wiec pomyslalem ze ja zmodyfikuje robia otwor na kanale wylotowym by poprawic przeplyw i wyjscie powietrza z niej .Zawsze mozna otwór zaslepic chodz nie powinno nic sie dziac o ike nie robisz tego dokladnie a wysokosci ciepluch drutów
No to do dzieła daj znać jakie będą efekty 👍
@@kazikkazimierz40 i jak tam ogarnales już ?
@@jebohim zrobiłem mala modyfikacje na przepływce ale otwor na wylocie przeplywki a nie na wlocie w celu lepszego wyjscia powietrza z przeplywki bo auto kuleje nie ma mocy takiej jaka mialo wiec robie rozne testy mimo ze przeplywke podmienialem .Wydaje mi sie ze ludzie robia blad robiac otwory zaraz przy drucie na wyskosci pomiaru ponieważ wtedy powietrze zderza sie w punkcie nawiercenia idac z kanalu przeplywki czyli zasysa z dwoch stron .Powietrze musi isc z jednej strony w jak najlepszym oddechu .Mozna jeszcze poprawic wlot do przeplywki w zaleznosci kto jaka ma przeplywke w samochodzie
sugerujesz,zebym w swojej przepływce to zrobił?,jestem zadowolony ogolnie z parametrów
Nic nie sugeruje u mnie przyniosło to efekt bo przepływka była już stara i samochód dużo palił, przy odpiętej jak i przy podłączonej przepływce nie było różnicy a to świadczyło że nie działa już tak jak powinna, po zrobieniu otworu samochód zdecydowanie lepiej się zbiera i spadło trochę zurzycie paliwa oraz nie dymi tak jak wcześniej. Przy sprawnym przepływomierzu możesz nie odczuć żadnej różnicy.
Jaki numer torxa ?
Ts25
Zrobiłem kiedyś tak u siebie ale w 2.0d jeszcze i nie odczułem różnicy, mam 3.0d i się zastanawiam czy tu próbowac coś zrobić 😂
Nie odczułeś bo miałeś zapewne sprawny przepływomierz. Najpierw zrób odczyty z inpy i zobaczysz jak pracuje przepływomierz. U mnie po tym zabiegu przy normalnej jeździe nie odczuwam znacznej różnicy, skrzynia tylko tak mi się zdaje szybciej zmienia biegi i spadło znacznie zużycie paliwa. W trasie zaś przy wyprzedzaniu różnica jest znaczna. A co do spalania to w trasie z 8,5l spadło do 6,7 l wcześniej nigdy takiego spalania nie byłem w stanie uzyskać.
No kiedyś jeden taki profesor wiercił dziury w tlokach, tutaj dziura w przepływomierzu. Tylko żeby po takim tuningu ci dziury w tloku nie wypaliło. Dobra dziurka nie jest zła hehehe.
Dziurka w tłoku od nowego roku nie będzie taka zła, mniejsza moc to mniejsza szansa na mandat 😉.
@@garazgrzeska9682 dobre na hasło dla firmy tuningowej. Dziurka w tłoku od nowego roku, na dzisiaj 100 kunia więcej.
😂👍