วีดีโอ

Skoro jest pompka elektryczna nic nie trzeba odpowietrzac, pompa sama przepompuje paliwo i usunie powietrze z ukladu.

Tego modelu raczej nie, ale jest osoba która takie rzeczy robi i sprzedaje takie maszyny, jednak co przerabia to tajrmnica 😉, sam bym z checią zwiększył dlugość sciegu.

Bardzo udane silniki chyba producent sie pomylil i przesadzil z jakościa 😉. Mi 4l nigdy nie udalo sie osiągnać, moze dlatego ze nie patrze na spalanie. W miescie jezdze na krotkich odcinkach 5km do roboty to spalanie ma na poziomie 6,5-7,5l, a na trasie zas zawsze lewy pas moja ma tylko 95konikow a 180km/h to nie problem dla tego silnika i spalanie ok 5,5-6l. Nie jest to demon przyspieszenia ale na miasto swietny samochod. O dziwo w srodku ma wiecej miejsca dla pasażerów niż moj drogi duzo wiekszy bolid bmw e39.

Tego ci nie powiem bo nie próbowałem.

Po czym tak stwierdzasz po tych plamach? To slady po odrdzewiaczu ktorego używałem, po pierwszym chamowamiu nie bylo po nich sladu. Zawsze czyszcze tarcze czy inne elementy zawieszenia jak pojawia sie korozja a później je maluje. Tak ladnie to wyglada przed malowaniem.

Prosze 😉

Sprawdz najpierw czy dzialaja pompy bo pewnie po roku moze pompa paliwa niedomagac nie przejmuj sie nie jestes sam ja mam podobnie moja tez stoi od ponad roku i zaczyna miec problemy z odpaleniem dlugo trzeba krecic nie ma czasu na naprawe 😉

Z tego co wiem to jest zintegrowny z pompa paliwa i nie jest wymienny, tylko pierwsze wersje rapida mialy filtr wymienny.

Juz nie pamietam ale chyba ze starego fotela gabke brałem. A do klejenia używam klej tapicerski bonaterm AS.

@garazgrzeska9682 dziękuje z ainformacje. Przydadzą się nie długo. Bardzo dobry pomysł z dołożeniem tak podgrzewania muszę niedługo podpiąć podobnie do peugeota 307

Przy cofaniu tloczkow trzeba korek od plynu zdemontować aby jego nadmiar go sam nie zdemontowal, ewentualnie nie uszkodzil zniormiczka. Gumki na tloczkach byly w swietnym stanie wiec nie wymagaly wymiany. Pod gumke przy cofaniu tloczka najlepiej wlac wd40 czy cos podobnego aby tloczka nie cofać na sucho. Dlatego najlepiej albo zdemontowac gumke albo odciągnąć i zobaczyć czy tłoczek jest czysty. Nie cofamy brudnych tloczkiw bo mozemy uszkodzić uszczelnienie zacisku.

@@garazgrzeska9682 Dokładnie tak, a co do korka, to ja bym go tylko poluzował, a nie całkowicie zdejmował aby powietrze miało gdzie ujść przy wkręcaniu tłoczka. Pozdro! niecałe dwa lata temu przesiadłem się z Mondeo mk4.5 na superba z 2019 i jestem bardzo zadowolony prawie ze wszystkiego :) No ale jeszcze w sumie niczego nie ruszałem oprócz oleju + oleju w dsg :D

Wiedzialem ze tarcze tak nie zejdą, , ale by byly później komentarze typu że jarzma nie trzeba zdejmować, wiec musialem pokazac ze jednak trzeba 😉.

Czasami do klocków dodaja w saszetkach smar do tego przeznaczony uzyłem wlasnie takiego smaru.

Wszysyko da sie zlożyć niepoprawnie dlatego w filmie na to zwróciłem uwagę. Slyszalrm już o takich przypadkach, osobiscie jednak nie próbowałem czy da sie to tak skrecić.

Powirm ci ze lata temu regenerowalem polosie i wszysyko trzymalo, albo mialem szczescie albo zrobilrm to poprawnie pierscień zawsze grzałem do czerwonosci aby sie dobrze rozszezył wtedy wpadal na swoje miejsce, gdy jest slabo nagrzany trzeba go wbic co uszkadza ten pierścień. Co do mostu to ja to pisalem mam most i polosie w swoim dc z 97r identyczne jak w trucku z 94r, mozliwe ze wszystkie trucki maja taka samą szerokość mostu, a różnią sie tylko półosiami, bedre musial to zmierzyć bo mam drugiego na lukasach. Na pewmo mają inne pierscienie zabezpieczajace łożysko, lukasy maja wieksza średnicę wewnetrzną pierscienia.

Ciesze sie ze moglem pomóc 😉.

Mozliwe ze masz inna awarie pompa zawsze cos tam bije, na odleglisc to wróżenie z fusów.

@@garazgrzeska9682 moze byx to regulagor cisnienia? Bo gdy odpialem kostke od niego to cala w srodku byla w ropie i moze on nie działał wogole

@pawtix możliwe ze jest uszkodzony.

Manetki dzialaja swietnie, wykonane sa naprawdę dobrze, gumy sa dobre napewno sa lepsze niz moje orginalne ktore mialem w motorze spokojnie kilka lat powinny wytrzymać.

Mialem 7 truckow jezdze nimi od 26 lat i nie spotkalrm sie jeszcze z szerokim mostem i hamulcami bendix wiec jak widziales cos takiego to musiał to byc waski most albo ktoś cos przerabiał. Trucki od 1998r wychodzily z lukasami i szerokim mostem i wspomaganiem ten jest z 1997r. taka przejściówka, bez wspomagsnia. Zestawy naprawcze róznia sie tylko tym ze jest wiekszy pierscien zabezpieczajacy do szerokiego mostu. Co do montazu pierścieni, zawsze tak kiedyś robilem, grzałem je do czerwoności moze miałem szczescie ale nigdy mi półoś nie wyjechała. Co do lożysk to tylko timken a co do simmeringow za sam simmeting dalem 45zl nie pamietam firmy, ale byly tez za 5zl, jednak w tym wypadku nie warto ryzykowac i kupowac najtańszych bo nie warte to jest tej pracy.

Ostatnio wlasnie prasą 30t posciągalem z kolejnych dwóch pólosi te pierscienie zabezpieczajace nie musialem ich ciąć. Po podgrzaniu ladnie bez uszkodzen sie demontują. I beda zakladane ponownie te jednak juz bede zabezpieczał punktowo migomatem. Mam rowmiez dorobiony jeszcze jeden pierscien przez tokarza bedzie w zapasie na wzor. Niestety pierścieni juz samych nigddzie nie idzie dostać.

Jak mi olej poleci skoro jest oring uszczelniajacy?

Po zaplonie.

Nie polecasz bo są chińskue czy z innego powodu? Teraz wszystki jest chinskie. Jak lubisz przeplacać mozesz montować innej firmy, te manetki które prezemtuje, w sklepach sa za ponad dwie stowki, zajrzyj do RR moto tam kosztjuja 219zl. A na Ali kosztuja ok 30zl. Jakość wykobania tych manetek jest akurat przyzwoita powiedziałbym że nawet lepsza od orginalnych z Aprilii. Zamontowako je juz kilku moich znajomych i każdy chwali. Wiec jak masz jakas wiedze dlaczego ich nie montować proszę się nią podziić. Pozdrawiam 😉.

Dodaj jeszcze linka gdzie za 130zl mozna kupić oxfordy, na pewno przyda sie to innym, ktorzy bedą chcieli takowe w tej cenie zakupić.

@garazgrzeska9682 czyli te kosztują 30 zł? Nie montowałbym tego ze względu bezpieczeństwa. Oxfordy są za ok 260 zł

@kijciu czyli nie wiem ale sie wypowiem 😄. Ze wzgledow bezpieczeństwa proponuje najpierw zapoznać sie z trescią.

@garazgrzeska9682 z praktyki i doświadczenia wiem, że te tanie i chińskie na początku działają a potem musisz i tak kupić sobie te dobre. Podwójna robota

Wiesz co musiales cos tam przestawić w mechanimie jak wyciagales to kolo zebate i tak sie stało mi to sie nie przytrafilo wiec do konca nie wiem ci ci mam doradzic. Wyviagnij to jeszcze raz tam masz ten suwak przod tyl w nim szukaj przyczyny.

Trzeba ustawienie zmienić na wałku igła w górnym położeniu i krzywka zębatki od strony szyjącego ustawiona miałem to samo udało mi się naprawic

Jaka skuteczność okaze sie po zimie, widzisz inne rozwiazanir bez demontażu tylnej belki i oddaniu jej do piaskowania? Z doswiadczrnia wiem że to zabezpieczenie wytrzyma spokojnie kilka lat. Na wierzchu jest wosk wiec korozje szybko mozna zauważyć jezeli sie pokaże, w odróżnieniu od konserwacji bitumicznej ktora tylko maskuje korozje.

@@garazgrzeska9682 Bez demontażu nie widzę, ale nie sądzisz, że ruda szaleje pod tasmami mocującymi zbiornik i od góry i środka wahaczy? Tak czy inaczej, nagraj po zimie jak to wygląda, może faktycznie Twoja metoda okaże się na tyle skuteczna, że warto zrobić

Powiem tak gdybym wszystko zdemontowal wypiaskowal pomalował i złożył spowrotem to koszt tego zabiegu by byl kilkunastokrotnie wiekszy niż koszt nowych elementow nie wsominajac już o robociznie ktorej koszt by byl duuuzo wyższy. Nie lubie naciagac znajomych na niepotrzebne koszty. Takie nowe tasmy kosztuja 130zl za 2szt, a za komplet wachaczy trzrba dac 400zl. Wiec tych elentow nawet nie warto konserwować tylko wymienic na nowe gdy przyjdzie na to pora. Odkrecajac takie taśmy mozna porywać jednak śruby i wtedy koszty rosna, dlatego też czasem trzeba wybrac mniejsze zlo i zabezpieczyć to co sie da tak aby nie isc w wieksze koszty. Nie raz juz zabezpieczalem bardziej skorodowane samochody i jak zrobisz to z glową korozja nie wyjdzie. A jak wyjdzie to te miejsca trzeba poprawic. Dlatego najlepszy jest wosk bo widac co sie pod nim dzieje, a nie czarny bitum ktory tak kochaja firmu, ktore konserwuja samochody, bo latwo mogą ukryć korozje ktora nie bedzie pod nim widoczna A co do wachaczy zabezpieczone sa z dwóch stron. Koszty konserwacji samochodu z demontarzem i piaskowaniem zaczynaka sie od 5tys. . Powiem wiecej zaklady zajmujace sie konsetwacją nie chca brac samochodow skorodowanych czy starszych niz 10 lat.

Mozesz tak zrobic ale jeden sie wylaczy wczesniej a drugi czy trzeci bedzie pracowal ciagle na poczatku mialem tak te dwa kompresory polączone.

Nie te czasy ze sa doprowadzone wiazki.

Bo jest zepsuta regulować mozna sprawną maszyne, poogladaj sobie inny moj film pt. naprawa maszynu do szycia tam jest rozwiazanie twojego problemu.

Nie zawsze to co zaleca producent jest dobre, gdyby tak bylo nie wymieniał bym wcale tego oleju. Producent nie przewoduje wymiany oleju, olej jest wystarczający skrzynia na nim smiga jak ta lala. To tylko skoda taki wspolczesny polonez 😉.

Tak zabezpieczalem wkladalem szmate do gornej oslony. Piasek nie moze sie dostać do tloczysja bo je uszkodzi i amortyzstor zacznid cieknąć..

@@garazgrzeska9682 Używałeś standardowego ścierniwa czy czegoś mniej inwazyjnego? Nie miałeś obawy, że gdzieś na spawie amortyzator puści? Też musiałbym się za to kiedyś zabrać, ale brak chęci i miejsca do stworzenia jakiejś prowizorycznej kabinki na razie mnie spowalnia.

Standardowe scierniwo, o amory sie nie balem gdyby cos poszlo nie tak kupil bym nowe. Bo te wygladaly strasznie, ale że byly jeszcze sprawne chcialem zachować orginalne.

Dzieki za ostrzezenie ale moje żarówki posiadaja oczywiscie wszyztkie mozliwe homologacje i dopuszczenia 😉, dla jasnosci to nie żarówka a reflektor musi byc dopuszczony do takiego źrodla swiatła.

Bys musial miec dwa identyczne kompresory tej samej firmy wtedy jest szansa ze beda włączać i wyłączać sie razem. Tych dwuch z filmu nie dalo sie tak załączać gdyz mialy wlaczniki roznych firm i nie dali sie ich ustawic tak aby jednoczeznie sie zalaczyly i wylaczyly mimo ze regulowalem je kilka godzin zawsze ktorys zalaczal sie szybciej lub wylączal później.

@@garazgrzeska9682 dokupie drugi taki sam wlacznik z geko za 62zl i sprobuje ustawić

@@Mongoletia musisz miec dwa tej samej firmy to moooze ci sie uda, ale jak kupisz geko a u siebie masz innej firmy to tego nie ustawisz.

@@garazgrzeska9682 mam GEKO właśnie zmieniałem kiedyś też bo mi pękł oryginalny

@@Mongoletia no to powodzenia aby sie udało napisz pozniej jakie efekty