vlog Stage 6 RT 70cc je lui fait cracher les chevaux ! 🤪 partie 2/3
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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Salut tu gère grave pour 25.2 j'ai ces moteur en 70 et 95cc stage 6 et franchement sa marche énormément tes modifications 25.2 c'étaient le max que dimitri avait sur sont rt que semir avais préparé
Cooll du scooter. Super video Comme d hab continue inside tu nous regale...
superbe vidéo, je sais qu'avec ta mécanique propre, ce chassis sera niquel
Super vidéo 👌
Salut j'aime bien tes vidéos mais c'est dommage qu'on n'a pas assez d'explications sur les réglages et les paramètres qui ont influencer les courbes de puissances.
Salut superbe vidéo 👍
Au top 👌 vivement la suite
salut merci bon dimanche profite bien👍👍👍👍👍👍👍
Bien joué la méthode du serre joint perso c'est a terre avec mes deux pieds mais la tienne ça fait plus pro!
Super ilan voi du lour👍🤘💪😀
Salut, sur l'usure de la courroie rapide, parfois un ressort de poussé trop dur accentue l'usure rapide, deja constaté à plusieurs reprises
C'est probable effectivement 👍 c'est un point sur lequel il faudra que je travail à nouveau 🙂
Ou parfois la marque de courroie. A l'époque j'explosai toutes les courroies, kevlar etc.
Les seul qui tenaient? Les vrai Yamaha d'origine.
Elle coutait plus chère mais faisait 10x plus de km que toutes les autres.
Après oui les ressort de poussé défonce aussi les courroies.
Déjà 25ch en course 39 c’est énorme super travaille 👍 il faudrais essayer de la passer en course 44 si c’est possible pour voir ça que sa donnerais on pourrais ce rapprocher des 80 bidalot
sa serait comme monter un un fast 70 en vilo 44 sa donnerait un putain de combo🎉🎉
Y'a moyen que ça soit intéressant je pense effectivement 👍
Malheureusement en scoot il n'y a plus de catégorie 80cc.
Mais le même montage sur derbi serait possible 👍
C'est un coiffeur ce moteur il crache des cheveux :D
😂😂 Erreur corrigé 👍
@@zinzinpreparation j’aimais bien le titre moi 😂😂😂
Salut Zinzin, trés interressant comme a chaque fois,
Si je comprend bien tu étalonne le banc pour faire correspondre le régime moteur au régime rouleau, donc pas de régime moteur possible en variation libre ?! Merci
C salut. C'est effectivement ce que je fait mais uniquement pour le travail en calé.
En variation libre je prend le régime moteur via une pince ampèremètrique.
Impeccable comme d' hab!!👍👍
Pourquoi tu dois réétalonner le banc après le changement de démultiplication ?
Le banc donne une puissance quelque soit sa démultiplication, peux tu m éclairer steplais.
(J m était déjà posé cette question sur une autre de tes vidéos).
il faut étalonner pour le diamètre des jantes, et transmission utilisée par exemple. Vu que tu n'as pas le même rapport de démultiplication
Exactement 👍 il faut de nouveau étalonné le banc pour faire correspondre le régime moteur après changement de transmission.
Slt , pourrais tu me dire qu'es que tu as mis comme ressort de poussé pour que sa aille mieux .
Je suis en 86top allu mais va variation monte pas a fond meme avec des galet de 5.5g .
Salut Aurélien 👋
Je pensais que ton tour sur Barcelone était pour le concert de Pearl Jam.
Ah non non, comme je l'ai dit, endurance moto de 24h 👍
Sympa
salut Zinzin. Possible de savoir quelle est cette transition stp .?
Ça marche mieu que la prépa au dada racing 😂😂
@@dadaracing640😂😂 je suis pas sur le podium mais au moins je me dit pas préparateur
@@dadaracing640désoler pour toi j'ai une machine qui roule à salbris
@@dadaracing640je t'es côtoyer à un meeting
J'ai vu les résultats 😅😂 c'était euh comment dire
Stop je dit rien
Slt zinzin dit moi j'ai un 70rt sur nitro a réglé pourrais tu me dire à combien tu étais en gp avec le 28 pwk s'il te plaît
En tous cas tes tjs au top même si tu connais pas trop les scooters bravo a toi
@@sebastiensureau6940 salut. Aucune idée, dans le coup, je ne l'ai jamais essayé avec un 28 pwk.
Commence par un gp de 150 je pense que tu sera pas mal. Et vérifie ta bougie petit à petit.
@@zinzinpreparation bah disons que anciennement c'était les diffuseurs 5mm et non pwk donc je l'ai changé et j'ai mis 155 mais on dirait qu'il broute dommage j'ai pas de vidéo et la bougie pas pu voir samedi il pleuvait par chez moi donc compliqué dans tous les cas jpense avoir mis trop gros jvais tenté 150 🤣🤣
Si tu lui fais cracher les cheveux, c'est que c'est une prépa au poil !😅
😂😂 Erreur corrigé 👍
Hello chef
Tu as quoi en diagrammes taux squich ?
Ce n'est pas de carters moteurs de nitro, si?
Vu que normalement c'est en frein a disque à l'arrière?! 🤔
C'est un carters ovetto effectivement, mais c'est 100% identique hormis le frein 👍
@@zinzinpreparation Yes c'est bien ce qu'il me semblait. Donc en faite passer un ovetto en liquide était très simple.
Il décoiffe ce petit moteur 😂 dis moi zinzin, j'ai une fantic xm 50 cc de 2024 à mon fils qui a été débridé stage 1 : ligne échappement arrow estampillé fantic pignon de 14 couronne origine 58 dents ,carbu ( 16 diamètre origine ) gicleur 96 au lieu de 85 origine . Je la trouve molle en 5et en 6 et surtout c'est la couleur de l'electrode centrale ( haut régime qui m'inquiète) elle est blanche j'ai essayé un gp de 100 elle est à peine plus colorée. Le mecano qui a fait le débridage ( du magasin où je l'ai achetée , m,as dit que c'était normal et qu'il ne fallait pas s'inquiéter pour la couleur de bougie qui est Claire que cela venait de l'allumage de fantic et que par exemple sur d'autres modèles genre sherco 50cc cela pouvait être plus coloré au niveau de la bougie !!! Du coup je me dit n'importe vu que c'est le même moteur am6 minareli qu'il y a aussi dessus ! Du coup pourrait tu me dire en gros quel réglage carbu je pourrais essayer ma bougie est une ngk b10es en richesse je suis à 1tour et demi . J'attends ton avis si tu as l'amabilité de me répondre merci😊👍🙏
Bougie doit être chocolat clair / brique pour n'importe quel moteur 2 temps , change de carbu et refait des réglage
Salut peut-être que je dis une bêtise. Probablement une prise d'air ?
@@UGOetoui merci pour l'info mais je le sais qu'il faut une bougie couleur rouge brique , ce que je ne comprends pas c'est pourquoi même en saturant le gp jusqu'à 100 la bougie reste toujours claire sur l'électrode des hauts régimes. L
e carbu d'origine de 16 je ne peux pas le changer vu qu'elle est neuve et que la garantie est de 2 ans! Donc c'est pour cela que j'interpelle zinzin 🙂 il faut aussi que j'essaie avec un pignon de 13 car le 14 pourrait fonctionner mais avec un kit haut moteur 50 CC . Là , elle tire vraiment trop long entre chaque rapport surtout la 5 et la 6 .
Je n'ai pas regardé encore à quel cran est l'aiguille y'a peut-être moyen de faire progresser un peu la carb!! 😊merci d'avoir laissé un commentaire c'est cool 🤟👍🎸
@@laurentbourguignon1050 salut Laurent ! C'est pas bête comme idée je vais envoyer un peu de bombe motul carburateur sur la pipe d'admission et au niveau du carbu côté manchon caoutchouc. Culasse haut et bas moteur pas de fuite pour l'instant ce serait bête sur un moteur de 880 kms!😂
Ben écoute si ça pouvait être ça je serais content pour toi. 💪
Petite question, tu serais intéressé par une mise au point carbu avance sur un vieux 125 rg gamma? 😅
Serait bien cool a voir en vidéo en tous cas.
Salut. À voire pourquoi pas oui 👍
Salut je voulais te demander comment on c'est que l'allumage et mal caler
Salut. Généralement quand ça ne démarre pas, en suite quand ça fait fondre des pièces, et sinon quand tous va bien ça ce fini sur banc d'essais.
25 il marcherait quasi autant qu un 88wr qui fait 28cv normalement
Je vais monter le pack complet athena racing fl en 70cc ... Un carbu 24 pwk c'est bon on pas ? Et quelle primaire et secondaire tu me conseil ? ( En gardant de la pêche au démarrage . Merci d'avance et un grand merci pour tes vidéos 🎉🎉🎉
Salut. J'ai plusieurs vidéos complètes sur ce moteur sur ma chaîne. Tu auras tous les détails dedans 👍
@@zinzinpreparation je te remercie
25 chevaux stock ?
Est tu sur d'avoir visionner la vidéo ? 😂
oui il es préparé désolée 😅 je l'aurais bien passé en course 44 possible ?