ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Разбираемся, действительно ли Need for Speed ProStreet в свое время свернул не туда, или вдохнул новые идеи в серию. Выясняем настоящие причины хейта, разбираем плюсы и минусы. И все это в 2023, дыа.
Как научиться стайлить тачки в NFS ProStreet и не только: • Как легко застайлить т...
Вступай в нашу банду: bel4ono...
В телегу тож вступай: t.me/bel4onoks...
Один из моих любимых нфс-ов.
Игра именно для тех, кто понимает хоть что-то в устройстве автомобиля. То есть, не эти тупые буклетные циферки: типа разгон до сотни столько то, обьем мотора столько то, а именно как устроена подвеска, коробка, система грм и т.д.
Когда ты понимаешь как затюнить свой любимый ниссанчик для дрифта, то уже не игра нагибает тебя, а ты нагибаешь игру. И так во всех видах гонок.
в точку. причем ПС это прям стартовая игра с которой можно начинать знакомиться со всем этим дерьмом. ну а потом еще механик симулятора столовой ложкой навернуть
И это всё очень круто
Полностью согласен.. Помню как студентом еще часами сидел за настройками тачек для драга и получал огромное удовольствие, когда достигал желаемого результата)) Жаль сейчас на 10 винде игруха очень не хочет работать)
@@user-lv9rj6xi8v Дело не должно быть в винде
@@user-lv9rj6xi8v да в смыыысле, я ток на десятке и запускал последние несколько лет
Одна из лучших и самых любимых игр серии:)
А в фконтакти до сих пор жива группа по ProStreet Online, там и офлайн/онлайн челленджи интересные устраиваются, и винилы народ выкладывает:)
P.S. Помнится, ещё в 2007м читал в журнале Каламбур (кто-нибудь помнит о таком?) возмущения одного типа, мол машина сама тормозит перед поворотом и не видно повреждений. Чел просто не смог включить схему управления "король" и визуал в настройках, пхпх)
всегда приятно, когда есть такие группы, которые не забывают пусть старые, но хорошие проекты
О, я тоже там есть с 2014)
Я недопониимаю, что-за группа. Мне захотелось вступить в неё
@@maxbolkunov5527 открытая группа, ищется по запросу "prostreet online"даже в Яндексе
Нормальная игруля, прошел на релизе, а сейчас в 23м перепрошел на 100%.
Прикольные спринты, где вылетев 1 раз - начинай заново.
Кайфовый дрифт, прям понравился.
Гонки не выигрываются просто с педалью в пол, надо реально более-менее ехать.
А саундтрек какой? Я только запустил игру и сразу вернулся на 15 лет назад. Туда, в нулевые. Просто пушка.
многие кста отметили саундтрек почему-то
Дрифт не очень. Как было сказано, в игре есть имбалансные машины, которым накрутили множителей. Далеко ходить не надо, для примера две машины: Nissan Silvia S15 и Nissan 350Z. Мне нравится первая машина. Но, на ней достаточно сложно проходить дрифт. Она не едет на деталях 3 уровня, не говоря про 4 уровень. Я уже к ручному управлению КПП приноровился, научился проходить повороты без ошибок. Со стороны это и выглядит красиво, но очков дают мало. Как только решил попробовать 350Z, у меня отвисла челюсть. Как так, на одной и той же трассе в Аутополисе на Silvia S15 я с трудом набираю 3600 очков, а на 350Z в лёгкую под 5000 очков. Хотя делаю то же самое, в повороты захожу одинаково. Постоянно жму кнопку газа до "ра-та-та-та-та"... И всё равно.
@@Fusion_2018_Martinsville Так не в очках дело, само ощущение скольжения передано прикольно. По поводу баланса да, вопросы есть. В спринтах еще сильнее чувствуется. А рио на харде в спринты вообще не обогнать никак, даже на зонде фуловой)
@@bel4onokstream Ну, музыка я бы сказал отчасти хороша, что-то же хочется пропустить... Airbourne - Blackjack одна из тех, что перекочевала в плейлист на постоянку
@@blackch1pжаль, что не на всех машинах испытываешь удовольствие от скольжения. Особенно на таких машинах как Aston Martin DB9. Когда не ты выбираешь как скользить, а машина. Пускаешь в одну сторону, а она сама выворачивает в другую.
Игра имба. Когда играл в первый раз, сразу же после карбона, то было нудно и не интересно, а потом понравилось..
да, ее надо распробовать на самом деле. да и железо у меня было слабовато в то время
лучше и не скажешь. такие же ощущения были
А мне как то стразу зашла, особенно после первого драга и гонок на скорость))
@@user-lv9rj6xi8v фига се, гонок на скорость. до них еще дожить надо
Обожаю эту игру. Мой любимый режим гонок это скоростные гонки. Сложно, непредсказуемо, интересно и очень быстро
она мне зашла с самого её выхода, и до сих пор одна из любимых частей нфс
Случайно наткнулся на ролик в рекомендациях. Мужик, ну это реально уровень! И юмор качественный и основной посыл и детали...всё прям как надо! Из интереса посмотрел и пару других роликов. Очень душевно, с идеей, с пониманием.
Хочу пожелать тебе удачи и ни в коем случае не останавливайся в этом направлении. У тебя отлично получается! Я был искренне удивлен, что на канале всего 2.3к подписчиков. Качество твоего контента, минимум на сотню, а то и две. Без преувеличения.
Действуй, у тебя огромный потенциал!
спасибо огромное за поддержку, от души. ну сотня это конечно сильно
На самом деле, это самый достойный НФС. Это те саундтреки, которые я с удовольствием слушаю в 2023. Это система стайлинга и подхода к стайлингу, которая не встречалась ранее и не встретится никогда более. Это не проходные гонки, а реально интересные заезды, которые порой, приходилось по несколько раз рестартить, это крутейшая атмосфера уик-эндов и многое другое. Я бы выделил в серии НФС от себя пресвятую троицу: АГ2, МВ и прострит.
хз на счет самого достойного нфс, но в своем роде можно сказать единственная
На всех калькуляторах, что у меня были всегда стояли: UG, UG2, MW, Carbon и ProStreet. Золотое время NFS для меня лично
да, все эти игры можно отнести в золотую коллекцию
Помню как катал в Прострит и в скоростной гонке с Рио сошел с трассы, подпрыгнул на горбике, подумал что всё, тотал... Но в замедленной съёмке машина сделала бочку, вернулась на асфальт и я продолжил гонку))) (правда в итоге я всё равно потом дальше разбился)
главное не касаться крышей земли
Да, тоже такое было раза 2 всего, очень редкий случай чтоб машина сделала тройной тулуп и ничего не коснувшись приземлившись на колеса гонка была не завершена
@@mikinhomik5090 тоже так было на понтяке ГТО 2005 года. скорость под 400 в час xD
Игра, которую хочу упомянуть и напомнить как раз-таки из-за своей:
1. *Нестандартности* . Поистине что-то новое и другое с времён *Underground* . NFS - который вызвал много споров, и со временем стал - только лучше, как _хорошее вино_ . До сих пор поиграю раз в месяц/полгода.
2. *Музыки* . Игра, которая во многом отражал *музыкальный 2007-й год* . У меня где-то 15-20 треков сохранено))
3. *Impact скорости* . Наверное лучшее ощущение скорости в серии. Никакая другая игра серии не передаёт ощущение скорости, *страх разбиться* и сам *Адреналин* от этого всего как ProStreet. Под 400 км/ч по Неваде? = Эт Вам - НЕ шутки))
• Лучше было только наверно в Shift, ну тут уже чистокровный симулятор, со соответствующим настроением. Когда у нас Pro Street - гибрид, где полу-андеграундная тема с полупрофессиональными гонками.
• НЕ только _страх разбиться_ , но и геймплейная возможность, задумка геймдизайнеров *Black Box* - перфекционистично проехать всю гонку без повреждений, что в конце получаешь полное удовлетворение за свой профессионализм, после +400 км/ч))
4. Звуковой дизайн выхлопных систем автомобилей. От которого тоже испытывает Impact, при наличии хороших наушников/звуковой системы.
5. Ну и конечно *Серая, полу-гнетущая атмосфера* , со своими, нотками _ламповости_ - За счёт музыки и арт-дизайна.
Чувак, есть ещё и моды...
а если ты поставишь "Pepega Mod", ты там сможешь валить под 500 и даже 600Км/Ч, на Скайлайне R32 :)
в Скоростных испытаниях. и почти всё-что ты сказал в пунктах выше тоже есть в Моде...
Моя любимая часть nfs, просто несчесть сколько часов было в ней проведо на ps2, а потом и на компе, а потом у друга появился тот самый g27 и мы днями и ночами рубились по очереди в эту пушку. Но больше всего я обожал стайлинг, господи, я мог часами сидеть и клеить, и клеить наклейку за наклейкой, от этого занятия было не оторваться. Особенно теплые воспоминания об этом обклеичном состоянии потока связаны с ps2, те кто играл в это чудо на старушке поймут насколько ей было тяжко это вывозить, какже она долго обрабатывала все изменения и перемещения обьекта, ах теплые, ламповые времена😌.
Отдельно бы еще отметил, что это игра, как мне кажется, сделала огромный вклад в автокультуру (не она одна, естественно) и в отдельных ее проявлениях сделало ее такой какая она есть, взростив на себе поколение, которое прониклось этим духом безудержных веселых автофестов, музыки и кайфа от обалденных старых, стильных ведер. Отдельно бы еще написал о том как эта игра повлияла на цели, стремления и в целом жизнь меня и моих друзей, о том как чувстуеться весь этот дух на том же дрифт экспо и граундед, но и так много букв, никто читать не будет).
Спасибо тебе автор, что навеил все эти теплые воспоминая, желаю тебе роста и процветания, лови мою подписку и сердешки❤❤❤.
Алгоритмы мое почтение, в кои-то веке годнота.
спасибо за поддержку. это не алгоритмы, кста, это вы все красавцы ребята, без вас другие бы не увидели. от души просто!
Эта игра сразу зашла, т.к. еще с момента появления Гран туризмо на Плейстейшн-1,2 понял, что лучше гонок нет. И потом, спустя годы думал, ну, почему никто не сделает микс Гран туризмо с Нфс. И вот в 2007 появляется нечто подобное, побуждающее наконец-то думать в игре над каждой дисциплиной, а не просто лететь под 400 км и рикошетить от стены, как в предыдущих Нфс.
Конечно, прежде всего нравится тюнинг под каждый вид гонок отдельно, разнообразие трасс и впервые на то время необычная графика и реальные звуки авто и окружающей среды. Стала явной динамика разгона и торможения машины. Играя на простом мониторе и клавиатуре ощущается атмосфера гонок. Это здорово! А появление режима Скоростных гонок в НФС, я просто выпал в осадок. Это было нечто потрясающее: ощущение настроек тюнинга, дрожащий экран при большой скорости, борьба с соперниками на узкой трассе, отражение солнца на дороге, моментальные повреждения, где одна ошибка может снести тебя с трассы + крутая музыка - всё это и многое другое делает Прострит неповторимым и особенным.
На сегодняшний день думаю, что Grid-1 и NFSProstreet, а так же Gran turismo 1,2 на Плейстейшн-1 - лучшие гонки. Жаль нет микса из этих трёх.
Людям нравятся ГТА и предыдущие Нфс потому, что там вседозволенность и отсутствие интеллекта, что отражает современное общество, а в Прострит нужно думать, то есть делать то, что люди не привыкли.
В этой игре, лучшие результаты, в соотношение скорость/устойчивасть/очки, выбрал для себя такие автомобили:
Для Грип - Porsche turbo (Никакой Руди Чен не страшен, ибо он сам на такой же ездит)
Дрифт - Mazda rx-7, rx-8
Дрег - Toyota supra
Скоростные гонки - Porsche gt-2
Полностью согласен про Gran Tourismo для PlayStation 1, они прекрасны.
Но попробуйте NFS Porshe Unleashed. На ПК это было великолепно. Ничего общего в игровом процессе с Hot Pursuit 1 и 2. Хотя и HP 1 и 2 я очень люблю, конечно для PlayStation
@@user-cq5xx3tt6b да, мне тоже оч нравился Порш анлишд. Игра,словно не от мира. Все гонки как гонки, а эта игра ну, совсем из другого теста. Опередила своё время
@@yevgesha9885 кстати есть NFS 4,5. Это Adventure Beetle Racing на Nintendo 64. Выпущена Electric Arts. Часть разработчиков из команды NFS. Всего 6 трасс, но они очень интересные и сделаны в лучших традициях NFS. Серьёзный минус игры, она тормозит на самой приставке. Вроде можно разгонять приставку в эмуляторе и игра будет отлично работать, но я не делал. Советую игру!
В плане физической модели и повреждений здесь есть очень много НО. Игра офигенна своей графикой и атмосферой. Это вам не форза со своим манямирком, где школьники проводят фестиваль и все гоняют на старых феррари и лянче 037 просто с отпидоренной внешкой. Про стрит больше про ирл, никаких зализанных машинок, в усмерть удроченные корчи и мисслы, и это в игре очень офигенно показано. В самом начале боты будут кататься на разноцветных повозках, которые покупаются со школьных завтраков, и по мере прохождения игры, нищуков будут заменять скилловые ребята из жирных команд с подготовленными тачками. Про графику - это один из тех нфс, где графика не красивая, а реалистичная и именно в эту часть можно спокойно играть и по сей день просто накатив хорошее сглаживание, моды её только портят. Саундтрек в игре - отдельный вид искусства, во время последнего прохождения рыдал как школьница на выпускном под Dune - A Blast Beat. Если кто-то в ирл катается по любительским гоночкам, то скорее-всего в курсе, что практически ни один ивент не обходится без песен из этой части.
ну кста, я вот форзу последнюю прям лицуху купил, хотя катал несколько месяцев на пиратке, мне понравилось. по комменту все так, разве что только за музыку не шарю. наверно потому что уже который год ирл пытаюсь добраться до трека и все никак
@@bel4onokstream на автослаломе точно крутят, а вот на гоночных трассах хз. На днях твой драйв находил, удачи на дорогах и подпись))0
@@touringweapon8651 ахах, палево стало глобальным. однажды мне позвонили на телефон с авто.ру, чтобы убедиться, что это я
@@bel4onokstream среднестатистический нидфорспидор)
красота субъективна. для меня порш анлишд краше всяких мост вандов и андерграудов 😎
8:53 ситуация такая. Еду я значит на скоростных гонках не справляюсь с управлением и залетаю на гору (левыми колесами) из за высоты я сделал бочку и презимлился на колеса причем был вид с замедлением как перед "Аварией" после всего этого просто доехал до финиша. То есть техничиски можно перевернуться на машине но если крыша коснется асвальта то сработает скрипт "Аварии"
Я: хочу поиграть в ПроСтрит
Баг с кнопкой "продолжить": *я вас категорически приветствую*
Обожаю эту часть,в моём сердце рядом с карбончиком,карьера наконец завораживает и не нудная в отличии от мв 2005,автопарк афигительный,тюнинг тоже,эта игра показала вместе с шифтами мне,что легальные гонки это просто отлично,я всегда думал что легальные гонки прикольные,правда не так же круто)
После предыдущих частей было очень сложно играть, но у меня игра вызвала кучу эмоций положительных. Единственное, я не мог играть нормально, потому что комп был совсем слабый, а на таких скоростях невозможно было нормально ездить с лагами. Но эта часть мне понравилась гораздо больше, чем андерграунды и иже с ними. Напомнила мне серию porsche unleashed.
И был в этой игре один момент, который я помню до сих пор. Один из самых ярких моментов из игр - в тоннеле, на скорости 300 км/ч столкнулись машины соперников и одна из них начала вилять, вокруг дым, потом ее подбросило в воздух и она совершила несколько кульбитов, а я, все это время ехавший позади, проехал ровно под ней, пока она крутила тулупы в воздухе вокруг своей оси. Всё было прям как в крутом фильме. До сих пор мурашки
ого, порше анлишед, я пешком под стол ходил наверно в то время. но коммент с историей оценил
@@bel4onokstream да я, в целом, тоже. Я тогда совсем маленький был. Видос у тебя классный получился, спасибо, что напомнил
За один только драйв, который эта игра дает в скоростных гонках ее можно поставить выше любой другой nfs
нфс про стрит стала моей самой любимой частью из всех нфс, перепроходил ее чаще всего и не жалел, я наслаждался хорошей графикой, физикой машины, звуками мотора, особенно когда на скоростных гонках летишь на максимальной скорости и будто двигатель вот вот взорвется, всем советую поиграть в нее
самое приятное, что она сейчас вполне норм смотрится, да и запустится на чем угодно. впечатление портят только баги на современных системах, но это классика ЕА
Интересный факт: если машина подлетела в воздух, то авария засчитается только если машина коснется крышей землю. А если машина в воздухе перевернулась и встала на колеса, то игра продолжается.
И ещё. Koenigsegg CCX имеет самый большой шанс вернуться на трассу даже если упала на крышу)
Точно помню, как перевернулся, тотала нет и я тупо нажал на R и дальше поехал, хотя бричка РОВНО на крыше была)
Мелким был не понимал прикола, думал фу где улицы где копы. А сейчас это одна из любимых частей серии Жажды Скорости
у меня примерно такая же реакция была на 1 андер
Спасибо за разбор ProStreet! Многие её не любят, но объективной разбор этой игры, как глоток свежего воздуха на фоне очередного восхваления Most Wanted (хотя игра действительно крута и сейчас, но разнообразие тоже нужно). Когда я играл 10 лет назад, то было не сыскать гайды на прокачку и правильный технический тюнинг машин для каждой дисциплины. Одна из самых лучших игр серии, несправедливо обруганная. Зато сейчас её многие начали оценивать по достоинству. Спасибо ещё раз! Побольше тебе просмотров и подписчиков!
спасибо за поддержку, от души просто
Хорошие трассы, тюнинг хоть на что-то влияет, физика появилась у машин вменяемая. Крутая игра. Недооценили её.
Кайфовая серия! Много удовольствия доставила. Проходил несколько раз и всегда по-разному. Скоростные гонки улет, ощущение скорости передается просто обалденно. Грип нормальный, так как нету дрочки как в предыдущих частях на увеличение кругов или дистанции. Дрифт троху топорный, но обычно проект строиться как и в реальной жизни на тачанках, которые уже проверены и являются дрифтовыми. Дрэг и вилли - отлично, особенно когда машину отклоняет в сторону и на скорости 200 разматываешься в стену, если не успел среагировать, супра на фарше просто пуля, а вроде на чарджере можно неплохо развиться со старта и уже на начале ставить рекорды на всех трассах. Про баг после прохождения гонки до слез)) Не упомянули только настройку внешнего вида авто, которая лично меня раза 2 заставляла снова устанавливать игру после просмотра роликов на ютубе, хотя и при некоторой глючности сего занятия.
Да и в целом можно подписаться под всем сказанным в ролике, действительно по делу и со знанием достоинств и проблем.
так в сммыыысле, у меня про тюнинг жеж отдельная серия есть. спасибо за поддержку кста, от души
@@bel4onokstream Я глянул пару ваших видео на сей счет) Но они достаточно свежие. Я воодушевлялся на тот момент по видосам что-то аля тюнинга rx-7 Хана из форсаги 3 и парочке подобных.
Вам спасибо за дельный ролик. На какое-то время вернулся на уже ставшие родными трассы, вспомнил как автомобили, на которых ездил, так и нписи, с которыми гонял) Немножко ностальгии в глаз попало)
Я был школяром когда она вышла, тогда он вообще не зашел, потом уже лет в 16-17 снова сел за него и прям понял, что для меня это лучшая нфска, до сих пор иногда катаю в него, настраивать до идеала какой нибудь бричан и перестать раскладывать его раз за разом на трассах в пустыне это прям да, долго к этому шел, кста турбач 911 был имбой на этих трассах даже без настройки ползунков, держался как на рельсах
да, 911 там рили имба. а еще ПС позволяет сделать красивую машину
Есть еще одна/две игры серии, где по духу реализована аналогичная штука - NFS Shift/Shift 2. Они еще симуляторнее, еще хардкорнее, еще приближеннее к реальному поведению подвески автомобиля и шин в условиях гоночного трека, но чтобы это оценить, в них обязательно играть с рулем.
Хм... Интересное видео, но мне есть что прокомментировать в твоём видео.
0:17 - Не модная говоришь? Да я бы не сказал, игра довольно стильная, у неё есть шарм, который ещё и шёл в угоду моде 2007-ого года: граффити там разные, или этот антагонист Рё Ватанабэ, который выглядит как типичный модный челик из 2007-ого. Игра очень стильная в этом плане, не хуже прошлых частей, так что не понимаю претензии.
0:21 - Я думаю, так сделали специально, ибо игра начинается как бы с реально слабых машин, которые чуть-ли не развалюхи, да тот же 240сх в стиле мисл каров. Хотя, машины всё же использовали довольно популярные и запоминающиеся, множество из старых частей нфс взяли, ну и добавили новые в этот автопарк.
0:25 - Ну из таких тянок разве что девка, что на фоне мелькает с машинами, и выходит на трассу давать старт.
0:34 - Это всё ещё аркада. Точнее, симаркада, но скорее в сторону аркады. Автосимом это назвать нельзя, но и хорошо, что ЕА не решили сделать полноценный автосим, ибо это было бы перебором для серии NFS.
0:46 - Ну, для любителей реально аркадных гонок, вроде старых частей NFS, это может показаться унылым, хотя по факту какая-нибудь гран туризмо, например, будет куда более унылой. Не знаю, по моему всё найс в этом плане, игра ощущается довольно бодро и динамично.
0:53 - Нормальная физика... Ах да, ты себе потом противоречишь ближе к концу видео, и расхваливаешь, что физика отличная по факту, просто не такая аркадная.
0:58 - Редко переваливает за 200 км/ч??? Я не представляю, какие ты брал слабые машины, если у тебя так было, но даже на сивике слегка прокаченным иной раз грип трассу проезжаешь спокойно на скорости 250 км/ч, так что я не понимаю претензии. Такие слабые машины лишь пре-тюнингованные.
1:01 - Да нормальная графика, особенно для того времени... Ах да, с этим ты тоже потом себе противоречишь.
1:03 - Замороченный тюнинг? Он практически не отличается от NFS MW 2005. Опять же просто прокачиваешь детали производительности, ставишь кузовные детали для аэродинамики, а если надо, делаешь регулировку. Да, слегка это усложнили, но это всё-равно очень просто и легко даётся любому новому игроку. К слову, да, регулировка была и в NFS MW 2005, но на неё никто из большинства никогда не обращал внимание, но в мультиплеере она значительную роль играет, ровно как и в прострите. В прострите просто более реалистично и больше ползунков
2:05 - Да в принципе можно, я так всегда раньше проходил игру, пока не полез в мультиплеер. В мультиплеере уже другое дело, хотя в остальном ты прав.
4:15 - Королева драга более менее лёгкая, если ты сможешь собрать хорошую машину, а король дрифта вообще тоже пустяк, который едет не лучше ботов, набирая ~3,500 очков, когда ты спокойно на АЕ86 на этих трассах можешь собирать в 2 раза больше очков.
4:18 - Да он тоже изи. Единственная сложность - так это дрифт заезд в порту, ибо трасса сложная, и там как раз вызывает трудности набрать больше 3,500 очков для новичков, хотя если ты опытный игрок, то это тоже довольно легко.
4:33 - Руди Чен - это самый сложный гонщик из всей игры, к удивлению, хаха. Если бы у королей был такой же хороший ИИ и машины, то тогда они могли бы бросать хороший вызов.
6:05 - Не, они не избавились от этого. Эта механика в игре всё ещё есть, просто она так сильно не палится из-за игровой физики и условностей.
6:55 - Машину в случае аварии можно починить в меню выбора гонок в уик-энде. На самом деле, очень странное решение, что нельзя при аварии починить деньгами, поэтому приходится выходить из гонки, чинить машину, а потом снова заходить в гонку. В принципе, это подтверждение твоему утверждению про неудобный интерфейс.
7:56 - Если честно, я не понимаю, что ты подразумеваешь под заскриптованностью, нормальный ведь дрифт.
8:02 - В этой игре немного сложная система получения очков, но тут дрифтить надо прям под эффективность, а не красиво, иначе много очков не получишь. Машины тоже не надо брать мощные, ибо быстро проезжая трассу, ты получаешь меньше очков, чем есть ты будешь выдрифтовывать это на средней скорости, но если ты будешь ехать слишком медленно, то очков тоже много давать не будут, так ещё и встрять можешь случайно.
8:10 - Поломанные машины есть и в другую сторону - некоторые машины будут показывать слишком хорошие результаты, как бы ты их не прокачивал, например, имбовая McLaren F1.
8:16 - Да, это звучит очень нечестно, на самом деле, однако если бы у ботов не было такого преимущества, то я почти уверен, что тогда участки были бы невероятно скучным режимом против ботов, ибо ты просто на первом же круге занимал все участки, не давая шанса ботам, а дальше со скукой доезжал трассу, будучи лишённый какого-либо челленджа.
9:07 - Я очень сомневаюсь, что такая симаркадная физика впишется в аркадный сеттинг уличных гонок.
9:11 - Такая система починки будет явно лишней в аркадных гонках. Такое было бы круто видеть в автосимах, но вряд-ли мы это увидим.
9:41 - Ну это твоё разочарование от того, что ты ждал третий андерграунд, а получил прострит, всё же проскальзывает в этом обзоре, хотя видно, что ты пытаешься быть непредвзятым к игре, что я в принципе уважаю.
Во всём остальном, что я не прокомментировал, в принципе абсолютно согласен, и мне нечего прокомментировать. Хорошее видео, удачи!
бротан, твой комментарий однозначно нужно выводить в топ, мне кажется так еще никто не старался. хотя нет, был еще один коммент, но то было про андер
Ну не знаю, pro street всегда нравился. Дрифт был на ae86)) или на charger r/t )))
Скоростные гонки гонял на r34, качнул его за 1к л.с и дорогу он держал как я не знаю что, для меня это была имба
Я б даже сейчас качнул его поиграть
Прям захотелось перепройти. Топовая игра, физика и упправление были главным минусом карбона и МВ, тут прям был как свежий глоток воздуха.
Моя любимая часть! В первый раз поиграл лет в 17, она меня словно переносила на гоночный фестиваль. Теперь такое ощущение дает только Forza Horizon.
P.S. я вырос и купил себе хонду 🤣🤣🤣
форза классная штука, достойный переемник нфс. по поводу хонды сочувствую, добро пожаловать в клуб, тут половина таких, если не больше
Первая нфс на моем первом компе. Чисто для меня это НФС здорового человека. Потом вышла шифт и шифт 2 которые так же могли меня зацепить на долгие месяцы в комнате.
ну кстати да, нфс здорового человека
@@bel4onokstream я кстати вспомнил как в далеком 2008г в прострите застрял на полгода на самом первом событии после вступления.
Там короче были тачки от события (гольф кольцевой, цивик и кольбат драговые). Вообщем я не знал почему я в драге не могу тронуться с места (о том что надо переключить скорость мне не сказали, и инета у меня не было тогда😂) короче я умудрился в 2х заездах набрать необходимые 20к очков после тысячи попыток😂😂😂
Радости моему не было предела, за эти полгода я умудрился набрать бабла 400к😂 и мне жуть как хотелось поездить на чем то кроме этого проклятого Фольксвагена который мне уже в кошмарах стал сниться😂😂😂
@@antonchigura8092 ахаха, вот это топ история. жиза так сказать. понимаю
Открытый мир с копами с такой физикой - моё почтение, конечно
Люди добрые, подскажите пожалуйста, где и как можно *безопасно* скачать эту игру и остальные старые части NFS? Начиная с Underground 1 заканчивая как раз Pro Street'ом.
Насчёт Дрифт-корча Рё Ватанабе: На самом деле, разработчики сделали дубликат Эво X и перенастроили дубликат на задний привод. А уже потом наложили обвес, апликацию и апгрейды.
Самый любимый нфс. Как ни странно, именно из-за "реализма", в то время прям зашла концепция на ура.
Спасибо за видео!
да это же тебе спасибо за поддержку
В детстве не понял прикола и дропнул её после первого уик-энда, но вот недавно решил попробовать снова и меня затянуло с головой. Валю боком на Чарджере 1969, а дрэг пролетаю на RX-7, просто потому что могу 😁
прострит может затянуть так, что после прохождения сюжетки еще играть будешь
Кайфовая была игра. После NFS Porsche Unleashed первая часть серии, в которой интересно управлять автомобилем.
Там помимо Гэвина Мэя на Ford Escort, Руди Чена на Porsche 911 GT2, есть ещё один. Полные инициалы не помню, это какой-то Андерсон на Toyota Corolla GTS (AE86). Вот он тоже сильно бесит. Помню, проходил гонки на выигранном Nissan 350Z в Battle Machine. Там ведь соперники подстраиваются под мощность твоего авто. И в некоторых гонках был этот Андерсон. Больше всего он бесил в гонках на очки на территории аэропорта. Вот тот самый первый затяжной поворот вправо, который начинается после длинной прямой. Пока ты там скорость сбросишь, включаешь пониженную передачу, чтобы был зацеп и ты вошёл в поворот. А он на своей AE86 едет как приклеенный к стене. И каждый раз улучшает свой результат... Пока ты там пыхтишь, пытаешься зайти в поворот с внешнего радиуса на внутренний. Помогает рестарт гонки, когда выходишь в меню уик-энда и заново выбираешь гонку.
такуми фудживара полные инициалы
@@bel4onokstream нет, не он. Пересмотрел записи прохождения от разных стримеров. Это - Анджело Роули на своей серой Toyota Corolla GTS (AE86) с 42 номером. Он не столько бесил в обычном грипе и на время, сколько на очки.
Кнопка продолжить.....когда маленький был столько нервов на это потратил, но это все равно не мешало мне проводить в этой игре больше времени, чем в других частях nfs. Классное видео, так держать
обидно если катка сложная была, а так да, все перепроходили. спс кста
Я из-за этого бага так и не прошел до сих пор игру( Вот недавно скачал, там снова это баг в самом начале почти. А так хочется поиграть в эту игру, мне очень нравится графика и стайлинг в этой игре
@@mikhaeldrummer4938этот баг фаны пофиксили ещё лет 10 назад
Проблема с enter, разлок кадров, автовыбор разрешения, ошибки на трассах из-за которых игры вылетала. Всё это решено уже давно. multifix_v3_by_xanvier, по запросу в интернетах ищется без проблем. Остаются только редкие проблемы с технической стороны, такие как багованные текстуры некоторых машин, изменение цвета и размера колёс, ну и жуткие лаги при первом запуске (после того как настроишь графику всё ок) которые кроме как альт+таб и постоянным переключением не лечится, благо только первый запуск такой. Есть ещё пара голюнов, например если поставить кастомный кузов на CCX и расширить его при настройке в аэродинамической трубе (покрутить ползунки) то при выборе его в гараже (когда перебираешь машины) игра будет вылетать. R8 вроде такой же хернёй страдает. Но это всё мелочи. От игры удовольствие получаешь просто огромное. По поводу разного поведения одинаковых машин в разных режимах - это всё геймплейное решение. Не нравится? NFS-VltEd 4.6 вам в помощь. Открываете и настраиваете нужные параметры нужной вам машины на нужный тип гонок. Я с помощью этой проги убрал бесячую тряску камеры в скоростных гонках и разлочил ограничение скорости на некоторых машинах. На тытрубе есть видео буржуйского блогера как он настраивал там то сё, можно подглядеть если надо.
та не, в целом игра норм, но ньюфаги в любом случае играть не будут, а если кто-то из наших так сказать захочет вспомнить старое, твой коммент придется очень кстати
По поводу переворота на крышу и обратно. Наверное такая механика, потому что, машина которая перевернётся, дифармирует свой кузов, что может сказать на управляемости, езде и т.д. с учетом того что она на скорости выше 60 сделала кульбит. А с учетом того что там гонки на высоких скоростях, на такой машине, будет очень трудно победить. Имхо.
Просто это единственное, логическое заключение, которе у меня всплыло в голове.
По самой игре, мне зашла, я ее проходил а 2009, скажу так, масл кары, рулят)
это мы еще анбаунд не видели
Первая игра, где я реально использовал разные настройки для разных заездов. Офигенно было колупаться ползунками и потом видеть реально ощутимый результат. И именно в ней получилось реализовать именно то поведение машины, которое всегда хотел в прошлых частях.
да, здесь это самый кайф. ну и потом разложиться об столб
Рассказал классно, не помню сразу я её осилил или нет. Пробовал первый раз у одноклассника играть это было ух как давно)))) Даааа по моему она мне зашла и так как я был и являюсь фанатом авто потому как даже в гриде езжу без интерфейса и с видом с салона и с механкой в прострите тоже катался на клаве с механкой и сцепой, ковыряться с ползунками и смотреть как от этого меняется результат было интересно. Потом пробовал шифт прошёл кое как пол игры на клаве потом когда открылись гонки на более быстрых авто стало нереально на клаве играть, понял что без руля не обойтись. Кстати ты упомянул первую мафию и деревянное управление, на руле кстати прикольно управлять этими многотонными утюжками на колёсах))) включал ручку со сцепой и катался по городу)
спасибо, от души)
А мне больше всех понравилась rx-7 с заставки. Которая всем своим видом показывает, что она боевая, со своими шрамами и матерая. Эти заклёпки на бампере МММ. Очень жаль что в реале такую никто не сделал
да, кста, в катсцене она сразу задавала весь тон игре
Очень классная подача, спасибо рекам ютуба, что выдали мне это видео, а автору за создание этого прекрасного видео, надеюсь в скором времени у него будет огромная аудитория и качество контента будет не хуже чем у какого-нибудь IGM и прочих. Хотя мне и так всё нравится))) автору удачи во всех начинаниях!!!
ахах, от души, спасибо. как только заработаю на Киреева, так сразу
Мне, тогда студенту, любителю поковыряться в моторах и нелюбителю беззакония Про Стрит зашла сразу же. В побитых простых разноцветных машинках чувствовалось что-то близкое, не то что наполированные блестяшки-суперкары
вот прям шаришь, от души, честное слово
Когда она только вышла, то сразу мне зашла, здесь ты реально чувствовал, что едешь на машине а не картонке на колёсах, про стрит это прототип шифта, который для меня лично самый лучший в серии нфс
я так понимаю шифт все-таки играбелен с клавы, но нужно катать не от первого лица
@@bel4onokstream шифт первый в целом очень непонятный в управлении, даже на руле есть существенные недостатки не позволяющие адекватно ехать. Вторая часть идеальная, исправляет все косяки первой абсолютно по всем пунктам.
@@ellipsalham7823 мне все время казалось даже с руля, что тормоз работает как ручник
@@bel4onokstream шифт 2 играется либо на руле, либо на геймпаде, со всеми помощниками можно на клаве, но ощущения не те. Шифт 2 на макс сложности и с полностью отключенными помощниками в управлении, это уже полноценный автосимулятор
@@bel4onokstreamне играбелен. Уже пробовал. Там нужен руль. Ты заеб*шься каждую секунду тыкать на кнопку поворота.
Если честно игра норм, но все же Racedriver GRID, да и тот же шифт с этой формулой лучше справились геймплейно. Да, там практически нет кастомайза, но он не так уж и важен. Зато менее аркадное управление (которое имхо конкретно в прострите ни туда ни сюда) вкупе с реальными трассами и более хорошо сбаланшенными машинами. Единственная проблема - обе игры требуют ручных доработок. В шифтах разрабы накрутили лаг руля до такой степени, что кажется будто ты едешь не на машине класса GT, а на каком-то минивэне из лицензии класса B четвертой гран туризмы, и надо искать моды, фиксящие это. А оригинальный грид на системе, собранной в последние лет 7-8, запустить очень сложно, а на некоторых системах он в принципе работать дальше главного меню не будет (привет 12-13 поколение интела)
В режиме "Скорость", перед тем как твоя тачка окончательно улетит в кювет, можно успеть нажать Esc и начать заново.
топовый абуз кста, но не всегда успеваешь
В игре просто феноменальное ощущение скорости
лучшее из всех, что можно катать с клавиатуры. да и не ток с клавы так-то
@@bel4onokstream сейчас бы в гонки с клавиатуры играть
@@mrrakalanov с геймпада лучше?
@@bel4onokstream ну конечно. Что за вопрос? С гейпада ты регулируешь лучше поворот руля и педаль газа. Очевидно же вроде
@@mrrakalanov вопрос с подъебом. слышал на них кто-то и в шутеры катает
Попробуйте переубедить меня если сможете, но я думаю вы сами это заметите в игре:
- Главный недостаток - тебя заставляют лезть в тюнинг, серьезно? Наверное это надо было в конце написать, но это очень сильно раздражающая деталь игры. Игра не симулятор и играют в нее не симуляторщики - тогда почему это так сильно влияет? Машины ведут мягко говоря как паровозы, у них чудовищная инерция и будто передняя ось перегружена втрое относительно задней части.
- Скоростные гонки это ад для клавиатурщиков, а проблема кроется в тугом управлении и нереально быстром выруливании - один раз отпустил клавишу поворота (потому что внутрь поворота выезжаешь) и все - ты летишь по скалам Невады.
Тоже эффект и в гриппе и подобных гонках - хочешь объехать ботов по широкой траектории, когда они резко начали тормозить - привет стенка.
- "Эфферт дротика" - я не знаю как его назвать - если пытаешься проехать поворот не как задумано - а с ручника ты уходишь в снос иии.... дальше происходит подхват управления игрой т.е. ты продолжаешь рулить в сторону поворота (вне зависимости от типа привода) а игра решает что тебя нужно вывернуть по направлению камеры (ассисты все отключены, не в них дело) и ты на переднем приводе врезаешься в стену, будто ты и не поворачивал вовсе.
- Тупорылые боты, которые стремятся тебя обогнать чтобы вдавить ручника сразу после обгона. Они тормозят не до поворота, а во время - а тебе так нельзя - ты вылетишь с таким маневром.
- Дрифт, ахахаха, смешно называть дрифтом это - допустим ты в этом самом "дрифте", ты хочешь остановить машину или вывернуть, сделать что угодно чтобы это прекратилось: ты жмешь выворот во внешнюю сторону дрифтования - угол усиливается, ты жмешь тормоз (задний ход) - дрифт усиливается, ты жмешь ручник - дрифт усиливается.... привет стенка.
Я не хотел донести что игра плохая. Она очень крутая и интересная, но все эти недостатки как нож режут удовольствие, потому что они всегда рядом, они всегда испортят тебе игру.
Добавте еще шакальное описание тюнинга и аудитория порежется на десять.
Аркада завязанная на тюнинге... п.здец
Согласен со всем. Гоночная игра, тем более аркадная должна приносить удовольствие
А еще бесит что после торможения этот узколобый водила рулем разучивается пользоваться - приходится рассчитывать не только расстояние торможения, но и этот фактор
как исправление багов, так и оживление королей можно найти в интернетах) моды на улучшение, так сказать, без излишеств
не, оживлять королей неинтересно. нейт денвер весело летает, да и бурят тоже могет
После Гастрита в другие НФСки играть было не интересно. В 15ом году с товарищем замутили в игре покраску Лансера X и использовали его как дизайн проект и на задних стёклах наклеили небольшие надписи Pro Street. По итогу эту машину звали на многие автовыставки. Правильно автор подметил что эта игра не для мамкиных гонщиков, а для тех, кто хотя бы чутка понимает в устройстве авто. Добротный, ламповый видос
спасибо за историю и поддержку, я тоже кста в нфсках люблю делать прототипы реальных проектов, это удобно
Я тоже очень люблю эту игру, даже больше, чем более любимые народом MW и NFSU1-2 и Карбон.
карбон вообще не любим народом)
Никогда не любил prostreetи предпочитал всем прочим нфсам shift, но данный видос вызвал какие-то чувства интереса к ней и желание скачать... Годно, что еще сказать 👍👍
Эх, помню играл в эту игру на ps 2. До сих пор осталась пска и диск.
Игра максимально сделана как симулятор, поэтому нужно играть вид из под бампера. Будет и валить боком удобно и в грипе будет максимально удобно ехать
Моя любимая нфс, какое музыкальное сопровождение там было мм.. После неё мечтал купить последний эвик, думал что он так же прёт как на последнем стейдже в игре, а ещё у него был лучший на мой взгляд передний бампер ластовый. Ну и на зонде пагани летишь по пустыне и баба орет на всю катушку... Ух была бомба
у меня сложилось впечатление, что тут сайвек на 100 с небольшим сил едет как моя турба) стесняюсь спросить, что за баба орет в скоростных гонках? хотя нет, не стесняюсь
Согласен с автором! До сих пор установлена игра, сохры 10летние с кучей настроек под каждую дисциплину, даже под одну и туже, но разные трассы. Когда придрочился, то на настройку одной машины уходило час, а именно - купил машину - поездил на стоке, прокачал - поездил на сток настройках, настроил двиг, грязно подвеску и на трек, грязно коробку настроил - на трек, и в самой гонке потихоньку полируешь настройки подвески с коробкой. Это кайф! Дрифт по началу на автомате проходил с "топовыми" для меня настройкам, но потом стал гонять по сети, люди запарились, создали сервак, большое сообщество, где были свои локальные короли дисциплин! И там то я понял, что дрифт нужно катать только на механике со сцеплением(на клаве пойдет все идеально) В итоге вместо 5-10 тыс очков за заезд уже набирали десятки тысяч, в зависимости от трасс. По сей день актуально сообщество то. Кстати, с помощью какото патча или мода, где добавляются в продажу скрытые машины, можно купить заднеприводный эво10) на нем дрифт тоже неплохо проходить было, но рх7 или 240сх всегда будут имбами даже на сток настройках.
Аналогично с шифтом в плане игры и настроек. Первый шифт, второй - оба ахеренны. Так же час-два настраиваешь тачку под дрифт и ставишь рекорды. Колоссально меняется управление от тонких натроек, мало кто вникал в это, поэтому многим не зашли такие игры, им лишь бы купить тачку, купить/поставить апргейд и катать, понимают, что все лажа, не едет не рулится и на этом все заканчивалось. Шедевральные игры, пусть даже далеко не симуляторы, но в рамках аркады - идеал
вот это я понимаю, раскурил игру, респект так сказать. в этом и есть настоящий кайф прострита на самом деле
Будет ли видео по NFS Evolved. Думаю игра достойна твоего внимания. Там онлайн человек 40-60 в день. Но и без людей есть что поделать.
Пытался несколько раз начать проходить, это было достаточно давно, я сразу офигел с физики в плохом смысле, потому что казалось что все машины утюги, чувствовал какой-то инпут лаг и забросил, сейчас скачал, поставил разные фиксы чтобы игралось с кайфом и решил пройти уже до конца, и что я скажу, физика на самом деле неплохая, куда более реалистичная чем в прошлых частях тут реально важно вовремя тормозить и не перегазовывать в поворотах иначе сносит жопу, а звуки моторов ооох, они очень сочные. И ручная настройка авто реально играет роль, вот я помню сидел в настройках в андерграунде 2 там особо оно не влияло ты мог и на фулл стоковых настройках фигачить спокойно, а тут в про стрите реально нужно настроить машину чтобы она нормально ехала, например фулл стоковый 240сх вообще не рулится, только прокачав подвеску и настроив ее сделав более жесткой машина стала нормально входить в повороты. Так что мне очень даже понравилось.
все по делу, так и есть, от души
Проходил ее на релизе параллельно с первыс гридом, было же время, а прострит для меня относится к лучшим нфс, на мой вкус самый лучший из них изза реализма и ауры полупрофессиональных гонок
Меня раньше тоже бесил баг с кнопкой Enter но я как то раз решил перепройти эту игру (кстати она у меня была первой гонкой) - и в этот раз я закачал на неё несколько скриптов чтобы как раз вот этой фигни после финиша не происходило.
А вот насчёт заезда участки у меня есть теория. К примеру гонщик едущий первым набрал на первом пункте 200 очков. И тут я такой в хвосте едущий выдаю 400. Из этого у меня сложилось впечатление что для справедливости всех участников - у каждого гонщика свой личный счётчик обратного отсчёта на участках. И тот кто стоит на старте физически ближе к первому отрезку участка - изначально имеет меньше всего очков. Чуть больше у второго - ещё больше у третьего. И у Райана Купера больше всего. Это сделано для справедливости и честности в наборе очков по отношению к участникам заезда.
Вот сам посуди про заезд на время - там надо показать лучшее время круга. А гонщики выстраиваются ровно так же как в участках. Но если гонщики пересекут первый круг ровно в той же последовательности в которой стартовали - лучший результат будет у первого и так далее. Здесь как я думаю - у нашего Райана Купера настоящее время круга - а у остальных заранее надбавлено по несколько секунд. За то что они стоят ближе к финишу. Вот на первом круге обычно всегда первый гонщик удерживает рекорд после пересечения финишной черты круга. И едет дальше пока я ещё не пересёк финишную черту первого круга. А потом я оказывается поставил результат лучше чем тот первый гонщик. А уже со второго круга результаты улучшаются и у ботов просто нет шансов на победу.
пожалуй эта самая интересная теория из всех, что здесь писали
Отличная игра. Помню как задротил в неё, когда учился в школе. Каким же богом я стал в грибе первого уикенда, потому что не знал как переключать скорость в дрэге. Врать не буду, но я на клаве так божественно научился гонять первую трассу, что для перехода в следующий уикенд, не хватало всего 600 очков. Я очень злился и не понимал как играть дальше, пока не залез в настройки. Рио так и не прошёл😂
Провел в этой игре не один десяток часов лет 10 назад из интересных скриптов помню моим любимым был драг
Если вы сразу оторвались от соперника то он уже не в желаний вас догонять а если вы рядом едите то он пытается топить на максимум
На скоростных гонках дрифт гонках все печальней там нету соперников ибо их не видно
И очки увеличивались в количестве только на последнем повороте
В гриппе было много машин хоть моя любимая gtr proto визуально не тюнинговался но я считал 911 турбо самый быстрой тачкой от зонды ваще толка нету
Скоростные гонки интересные впечатляет но соперники медленные какие то
Итоге всеровно игра детства мне очень нравится по сей день и смотрю ролики по нфс
Помню, на выходе игры с батей в неё катали. Он запустил драг-заезд, но прямо перед стартом ему позвонили, и он отошёл. Соперник уже стартанул, я, пиздюк, сижу, думаю, надо тоже стартануть - ну и полетел на сивике. Несмотря на данную сопернику фору, я все равно вырываюсь вперёд и триумфально финиширую. Незабываемые воспоминания.
ахахах, главное, что на сивике
@@bel4onokstream сивик хетчбек до сих пор нравится (старенький конечно же)
@@nikitavasilev5975 да они почти все на самом деле норм в этом кузове) да и не ток в этом
@@bel4onokstream чисто эстетически старенькие как-то ближе
Лучший обзор на Pro Street который я видел) Все как надо с юмором и ностальгией. Что могу сказать про эту игру - покупал я ее как раз в год релиза в декабре 2007го. У меня тогда был атлончик и 256 мб видеопамяти, игралась вполне бодро и друзьям конечно ж дал заценить и перезаписать диск (видимо я купил пиратку раз такое получилось). А теперь буквально пару дней назад начал проходить на эмуляторе PS2 Aethersx2 для андроида + геймпад GameSir X2 Pro. От такого забалдел сразу и даже советую играть в портативе в подобные игры, на пк уже не будет так интересно как раньше а плойки у меня не было, вот и открыл для себя портал для новых воспоминаний)
Когда в осознанном возрасте решил перепройти все части нфс начиная с und1, то осознал 3 вещи:
на сколько на самом деле сложная была und2 для своего времени
на сколько карбон была хуевой игрой, которую можно пройти за 1 вечер
и на сколько крутой был про стрит, где можно наслаждаться прохождением, настраивать тачки, гуглить конфиги и тренировать трассы перед прохождением, я прям кайфанул от про стрита максимально и на ней закончил свой марафон)
уг1 сложная, уг2 душный, но мой любимый, хотя уже заебал, но я все равно в него играю. карбон ахуенная игра, которую можно пройти за 1 вечер. прострит крутой, который если пройти за 1 вечер можно блевануть и испортить клавиатуру
То-то думаю почему эта часть запомнилась как хорошая, хотя вроде как провалилась. Был в ней свой изюм. Не Underground, конечно, ну так и игра про профессиональные гонки, поэтому в моей голове Prostreet удалось избежать нелестного сравнения. Но как для подростка была сложновата, но всё равно не такая душная, как Underground 2, который 2 раза начинал и оба раза бросал, потому что уставал от игры. Подобный вайб профессиональных гонок и разрушаемость автомобилей видел в GRID. Только там модель повреждений реализована лучше и есть возможность перемотать несколько секунд до аварии, чтобы её избежать. При чём 3 раза за гонку. Имею ввиду именно первую часть GRID. В остальные не играл, а ей спалил новую видеокарту, kekw
6:54 помню я на чём то ехал, подлетел на кочке, сделал сальто (было замедление действие будто всё, конец) и поехал дальше
классика прострита, если не коснуться асфальта крышей
« - Тачки с которых начинается игра сегодня большинство школьников запишут в раздел дедовского автохлама.»
как ты это хорошо сказал, прям в точку
Автор все с языка снял. Я кста на клаве с механикой и со сцеплением всю жизнь играл, 6 раз прошел) выделил свои любимые авто для каждого режима) музяка хорошая и к особенностям привык)
На выходе прострит недооценил. Малой был, что сказать). Но поиграв в форзу хорайзон 4, когда она вышла в стиме, вдруг понял, что это очень похожие игры, где элементы аркады хорошо сочетаются с реализмом и импактными настройками в тюнинге. После этого перепрошел прострит пару раз с кайфом.
форза вообще огонь, достойный переемник. мне пятерка оч нравится
@@bel4onokstream я на выходе не купил пятерку, а терь ее не продают в стиме(.
@@wadihadidudida турецкий аккаунт в помощь. долгое время катал на пиратке, спустя год купил лицуху, и не жалею от слова совсем
наконец-то ютуб рекомендовал что-то годное, всё по факту, никогда не понимал хейта к этой игре
ахах, спасибо, от души
Благодаря твоему ролику решил попробовать поиграть в "ProStreet" очень понравилось.Думал что будет тяжелое управление автомобилей,муторный тюнинг и прочее,ну как же я был удивлён когда спустя час игры мне начало всё больше нравится играть.Прошёл сам на 100% закрывая все гонки,делая и настраивая новые и лучшие авто,и порекомендовал друзьям.Самая уникальная из NFS,в плане геймплея,и стиля.Спасибо за твой ролик)
нефига се. это тебе большое спасибо за поддержку, от души.
4:31 два обмудка, я из-за них чуть игру не дропнул при первом прохождении. Ни в одной из четырёх пройденных мною частей ранее, не было таких лютых соперников. После ряда поражений я ловил себя на мысли, что это невозможно, и эту игру я не пройду, но как только я столкнул Гевина Мея в канаву, а Руди Член в него врезался, сразу победил, ахахах
ахаха, спс за коммент, поржал
я просто психанул и взял се маларен ф1 ели как выйграл
Ютуб будто прочитал мою мысль и выдал твое видео в реках. Я и так хотел скачать про стрит, хотя год назад я прошел нфс хит) Теперь точно скачаю и сыграю. Раньше меня эта часть вообще не привлекала. Но после того как я стал понимать характеристики реальных машин, мне эта часть так сильно стала симпотизировать.
да, это все гребаные алгоритмы и ретаргетинг, они подслушивают наши мысли
@@bel4onokstream уже во всю играю, игра классная!
Ммм люблю её. Это была первая гоночная игра, где иногда даже на условных "прямых" было нужно сбрасывать скорость, и даже 250 км/ч на спидометре заставляли задницу сжиматься в камень.
дыа, вот за это мы ее и любим
Я его проходил на руле с обратной отдачей, без электронных помощников и с ручной коробкой. После спидвеев на ламбе сидел пил чай, успокаивал нервы )
так это самое крутое, особенно если руль 900 градусов, как у Калины. Хотя не, у Калины больше, таких не продается
Прошу заметить, звуки автомобилей в игре очень хороши, до сих пор могут составить конкуренцию актуальным гонкам
да, неплохие, ток сивес со своими 100 лс ревет как бензопила на стоковом выхлопе
Эх, ностальгия. Когда нам с друзьями в руки попал диск с этой игрой, никто не имел еще ни малейшего понимания об устройстве автомобиля, но "асами пилотирования" в прошлых частях были все. Тачки настраивали методом тыка, сверяясь со справкой. И все хотели скорее накопить на Зонду. И тут мне выпадает на неё жетон. По такому случаю все собрались у меня, все деньги вбухали в нее, сколько хватило, коллективным разумом "настроили", не опробовав, что получилось и поехали сразу на скоростные гонки тестить. Ускорение превзошло все ожидания, но затем трасса повернула влево, а зонда нет😅 Сразу в тотал. Да и потом как ни крутили ползунки, постоянно порывалась взлететь как тот самый Мерседес в Ле-Мане. Такое разочарование было)
Тачки управлялись как тапок из-за включенной по умолчанию системы курсовой устойчивости, которая постоянно пытается выровнять тачку. Как только я допёр, где это выключить, ощущений от машины и удовольствия от игры стало просто море) До сих пор любимая игра в серии. Спасибо за обзор!
спасибо за коммент и поддержку так сказать, от души. интересно, кто-нибудь тратил халявный жетон на другие тачки? ведь даже если не нужна зонда, это сколько бабок с продажи получить можно. история найс тоже кста, знакомо
@@bel4onokstream кстати, недавно решил поиграть, установил, а там mclaren f1 появился внезапно. Раньше вроде не было его. Вот это тотальная имба, без всяких настроек в грипе опережает на круг любых соперников, едет как по рельсам. Даже скучно стало играть
@@pankmo это у тебя с длц версия значит попалась
На этом движе замутили помимо продолжения еще и Project Cars.
Можно вспомнить еще Grid. Тоже держится бодрячком.
в смысле на движке прострита?
Я недавно прикупил лицензию на Xbox 360 с озвучкой Фоменко, кайфую😊
ууууф Простритка
помню когда она вышла у меня и моих друзей после череды аркадных нфс была первая реакция "блин, она раллийная, что за отстой". в итоге поиграв пару дней каждый независимо друг от друга начал отзываться о ней как "а она прикольная. даже лучше предыдущих" :) и это при том, что нам было по 13 и увлекали нас только аркады)
ахаха, она не раллийная, она трековая) ну ваще у меня первый раз такая же реакция была
@@bel4onokstream вот настолько я не шарил/шарю 😆
Моя ❤любимая NFS❤, скоростные гонки в е**нной пустыни навсегда останутся в моей душе, так как жопка горела дико )))
Одна из любимых гонок в принципе. Очень много времени провел в редакторе винила и тюнинге
Открою секрет, для nfs undercover есть мод на физику из гастрита, там таже самая система повреждения, правда ток визуальная и мод на графику ставь
ну вот кста подковерный неплох имхо, меня даже оранжевый фильтр не душил. что реально душило, так это после прохождения игры в опенворлде сразу 6 звезд во время погони даже на свежей тачке
Я считаю что часть лучшая, из-за физики, интересных трасс, количеством испытаний и стайлинга, всё это меня влюбило в эту часть, конечно предыдущим часть тоже хороши но условный мост вантед как по мне переоценён, хорошая игра но тот-же карбон или второй андерграунд как по мне лучше, что уж говорить о прострит, если ЕА дала второй шанс этой части к примеру сделали ремастер либо вторую часть то её многие купили, но имеем что имеем, я считаю что такие игры надо беречь, ибо ещё одного прострита мы не увидим
я кста тоже считаю, что МВ переоценен, хорошая игра, но не более. наблюдаем синдром утенка так сказать
@@bel4onokstream полностью солидарен с мнением, игру я тоже люблю, но условно стайлинга не хватает, гонок слишком много как и гринда если так можно сказать, я бы отдал предпочтение карбону ибо это МВ но сделанная правильно и с умом, в ней избавились от лишних механик МВ с репутацией и погонями обязательными и дали просто хорошую, интересную и не затянутую игру.
Самый любимый НФС по факту, хотя начинал с карбона и немного мост вантеда. Всё же в прострите гораздо больше провёл времени и возвращался снова.
Всё ещё моя любимая часть. Для меня вполне нормально придумать какой-то ебанутый концепт а-ля слелать тачки в честь Роадраннера и Койота из Looney Tunes из Plymouth Roadrunner и Hemi Cuda, потратить на тюнинг и настройку по четыре часа на машину, просто чтобы играть в Неваде в скоростные гонки на двоих с тянкой (сплит-скрин; PS3)
Скоростные гонки в ps вообще бомба, очень зрелещные под превосходный саунд, который передает нужную атмосферу полупрофессиональных гонок. Автопарк был космический на то время для nfs, тут и свежий gtr и evo x, даже Pagani завезли, тюнинг был хорошо проработан. После невзрачного carbon - pro street был глотком свежего воздуха, единственное действительно скучными были гонки "грипп", они же кольцевые, очень монотонные и трассы постоянно повторялись.
а я кста люблю именно грип покатать, там лучше всего раскрываются настройки машины, но скоростные динамичные, да. фишка серии так сказать
@@bel4onokstream согласен, но проходить кольцевые гонки интересно именно в симуляторах типо Gran Turismo, Project cars - nfs pro street все таки аркада, да с элементами симулятора, но физика как бы была далека от автосимов, поэтому проходить круги на время было не так интересно, я именно об этом.
Вот настройки авто для дрэга и дрифта, там да нужно было сильно углубляться в тюнинг подвески и ходовой, как в настоящих взрослых симуляторах. Но для NFS это был прорыв.
@@LemonPie__ ну дак это симулятор для бедных. достал слабый ноутбук, и тупо с клавиатуры пошел исполнять на трассе
Когда-то после карбона я не смог в неё играть, потому что нет свободной езды и полиции.
Как же я ошибался.
Можно сделать коридорные гонки настолько шедеврально, что они навеки станут самой прекрасной игрой в этом жанре.
Про Стрит - лучшая (субъективно, конечно же) игра в серии. Лучше чем любая из них.
Кажется только вчера в нее играл, 15 лет прошло. Проходил на 8800GT 512Мб. Поначалу не зашла, но через пару часов затянула.
Попробую установить, посмотреть на графон своими разбалованными глазами
Можешь посмотреть у меня не канале. Игра с новым графоном релукс
Pro street стала одной из нескольких игр, которая неизменно кочует с одной системы на другую, вместе с mw 2005, ex machina, half-life 2... Кстати, насчёт участков - время считается для каждого участника индивидуально относительно его старта. Ну либо я построил имбо субару,которой пофиг с кем соревноваться...
второй раз вижу эту тему про участки, мб я в глаза дуплился, но по-моему мне ничего не насыпали
@@bel4onokstream ну вот, как-то так, второй заезд вообще каждый круг новый рекорд... И как раз видно, на первом участке рекорд бил
*естественно все помощники отключены, катал с геймпада
th-cam.com/video/STxxvj_diIw/w-d-xo.html
Лучшая нфс, ни одна с ней не может потягаться, без шуток
Музыка, атмосфера, а винилы ботов, это что то
Стабильно раз в год ее прохожу точно, а сейчас с ребаланс модом игра совсем по другому ощущается
винилы ботов первое время казались оч крутыми, но если присмотреться, понимаешь, что сам можешь гораздо лучше) но даже рандомные винилы все равно прикольные
Игра оказалась достаточно интересной и занятной, некая разрядка после МВ и Карбона. Для меня негативным фактором оказался графен, он же убогий был, особенно картонные силуэты на трибунах, благо у самих тачек была нормальная детализация. Из-за бага с энтером ни разу не проходил игру, т.к. последний раз посещал её до того как это починили. Впервые по настоящему столкнулся с ползунками, только когда дошёл до "королевы" драга. Не знаю кому она там была сложной, мне лишь понадобилось несколько попыток на вилли, и только потому, что я настраивал тачку чтобы она вставала на это вилли, как только получилось поднять тачку, так сразу же победил. Причём ехал до самого финиша на задних колёсах, от чего знатно прифигел, когда эта "королева" проезжала метров 100 всего. До остальных боссов из-за бага не дошёл
ахаха, ну кстати рядом с трассой челики в принципе ничего так. если катать на супре, в драге ничего не сложно, жейзет делает весщщи
@@bel4onokstream я на Шевелле СС драг проходил
@@MkktBkkt0 тоже норм аппарат, но некоторые даже с л.с. под 1к все равно не едут, тот же вейрон
Залетел на видос и канал случайно.
Неожиданно интересная подача, грамотная речь, объективные аргументы и в целом неплохой видос.
Удачи автору, мне понравилось)
спасибо за поддержку, от души. да и вообще вы все красавцы, ребята
Про участки не понял. ВЫ стартуете в разное время но промежуток очков которые вы получаете одинаковый и если твоя машина мощнее то у тебя и очков больше будет, нормально там все зделано, а главное не кто ни кому не мешает на трассе набивать очки так как есть интервал между машинами
Сама по себе игра имеет потенциал. Единственное - лучше всего играть хотя бы с фиксом, либо модом на графику. Лично для меня Pro Street наилучшим образом показывает своё нутро с Rebalance mod - сначала ты будешь ругаться так, будто тебя отправили в ад, но после будешь разъезжать, словно ты читер, если ты откроешь для себя настройки деталей. И это просто великолепно.
очень крутой нфс на свое время был , помню как подбирал настройки трекового эволюшина
и дрифт тут самый понятный .
дрифт тут самый скриптовый)
@@bel4onokstream Зато с механикой дрифта легко разобраться, чтобы не ощущать боли во время прохождения. Дрифт в PS вместе с драгом - довольно унылые режимы и хорошо, что их сделали простыми. Мне кажется, ProStreet делали чисто ради скоростных гонок (ну и производных типа макс.скорости). Даже грип ощущается вторичным.
Только в скоростных гонках реально ощущается страх за повреждения (от них камера начинает сильнее дрожать, что на 300+ делает авто неуправляемым, вызывая натуральный страх), только в скоростных гонках ты готов молиться на ползунки и ставишь киты не для их прямого буста, а для расширения диапазона регулировок, чтобы получить лучший баланс скорости, плавности переключений и управляемости. Только в скоростных гонках есть реальное соперничество "от старта до финиша". Причём, бороться придётся не только с пелотоном - бороться придётся ещё и со своей машиной.
@@BorisCode но мне грип все равно больше всего нравится, по крайней мере до тех пор, пока скорости не становятся космическими. там уже на клаве приходится реально потеть. в скоростных можно взять передний привод, он наиболее стабилен) например мазду трешку, на которой обычно все ездят до супермаркета
Я не знаю пофиксили ли это впоследствии, но когда я в нее играл, некоторые машины в драге бодро вставали на два передних колеса и так топили по трассе 😅
А вообще, об игре в основном только положительные впечатления.