ein Fettnäpfchen nach dem nächsten.. Das Hauptargument für seine Wahl waren evtl die vielen Rennen in Arabien, das sind alles zahlungskräftige Kunden die verhätschelt werden wollen.
Es gibt mittlerweile 5 Rennen im Orient, und es gibt einen Haufen Geld dort. Es sind also wichtige Kunden und die fühlen sich gut mit einem Mann aus ihrer Gegend.
Ich hätte Ricciardo für den Rest der Saison bei RB reingesetzt und Perez rausgehauen. Klar hat er viel falsch gemacht und nicht mehr die Leistung gebracht, aber ich bleib dabei, bei RB wäre er besser als Perez gewesen. FIA Jammert finde ich toll diese Beschreibung :D sehe es exakt genauso und muss nicht weiter kommentiert werden!
Aber eigentlich sind beide nicht mehr gut genug. Red Bull muss heraus finden, ob Liam gut genug für den Red Bull ist und Perez ersetzen kann. Sollte er nicht überzeugen, dann hat Red Bull schon für 2025 ein echtes Fahrerproblem. Für 2026 hat man schon Kontakt mit Piastri aufgenommen und auch Interesse an Russel verkündet. Niemand ist sicher, ob Max 2026 wirklich noch bei RB ist. Perez und Daniel sind nicht gut genug und Yuki wird wohl seinen Weg nach Aston zu Honda finden. RB könnte sich dann in einer Situation befinden, 3-4 Cockpits neu besetzen zu müssen.
Ich denke da gibts noch Hadjar, Sainz und Colapinto. Sorgen um die Besetzung der 4 Sitze muss sich RB nicht machen. Yuki wird frühestens 2027 bei Aston einen Platz finden können da Alonso mindestens noch 2 Jahre fährt.
@@schweinebunk in der Sendung von gestern (30.9.) wird der Doc zitiert, und er erwähnt auch noch Iwasa (ab 10'40) Colapinto schon in 2025 wäre natürlich auch eine Sensation, ist aber wahrscheinlich vertraglich nicht so einfach
Finde ich gut wenn Horner Riccardo zurück holt , dann bleibt alles wie es ist und Red Bull hat immer noch nur ein Top Fahrer .. Danke dir Horner . Das du Red Bull so geschadet hast .
Perez ist irgendwie euer Hassopfer? So oft wie der hier schlecht geredet wird ist unfassbar. Gebetsmühlenartig wird das bis zum erbrechen durchexerziert.
Tabellenplatz 8 !! Konstrukteurstitel weg. Das sagt eigentlich alles. Außerdem ist er halt auch schon knapp 35, also fast so alt wie Ricciardo. Beide sind jetzt 14 Saisons dabei, haben also sehr jung angefangen. Man sieht an Norris, Piastri, Colapinto, dass die jungen Fahrer nachkommen, dann können die alten halt mal in Rente gehen.
-Das Werk ist veraltet und braucht enorme Investitionen um wieder aktuell zu sein. -Nach Jahren ohne Erfolg hat Renault keinen Vorteil durch die F1 erreicht im Verkauf oder Image. -Der neue Testmotor für 2026 hat auf dem Prüfstand enttäuscht. -Alpine verkauft kaum noch Autos und Renault hat sich auf Nutzfahrzeuge und günstige PKW spezialisiert, besonders mit Dacia. Premium und Sportwagen gibt es da kaum noch. -Niemand anderes will den Renault Motor und man müsste die ganze Entwicklung für 2026 für nur ein Team machen. -In Frankreich werden kaum noch Sportwagen produziert. Deshalb ist die Auswahl an Fachleuten recht bescheiden. Niemand will dort in die Spalte investieren und es ist schwer, entsprechendes Personal nach Frankreich zu locken. -Briatore ist dort das Team umzubauen. Es von Abhängigkeiten zu befreien und wertvoll für einen Käufer vorzubereiten. Um den Wert zu steigern braucht es kurzfristige Verträge und einen Kundenmotor.
Ab 2026 fahren die zum Glück mit anderen Motoren! Ist jetzt offiziell! Bye Bye Renault Motor, euch wird keiner vermissen! Vor allem ich als Gasly Fan nicht.🤣
@@joepopes7923 dein letzter Punkt wird es sein: das Team steht wohl bald vor dem Verkauf, weil der Motorsport im Unternehmen keine Rolle mehr spielt Es ist sowieso die Frage für alle Teams, ob die zunehmende Elektrifizierung in der Branche nicht der schleichende Tod für den Motorsport überhaupt ist In Zukunft werden die Hersteller zwar noch ein paar Rennautos/Sportwagen mit Verbrenner verkaufen, was von den mickrigen Verkaufszahlen her aber ein teures Engagement im Motorsport dann nicht mehr rechtfertigt. Disclaimer: Das ist reine Spekulation, aber jeder fragt sich ja wie es langfristig wohl weitergeht. Kann also sein, dass Renault die Ratte ist, die das Schiff verlässt.
Mein voriger Post wird nicht als sehenswert eingestuft, ich glaube die Spamerkennung schwächelt. Jedenfalls ist Renault als staatliches Unternehmen wahrscheinlich zu sehr zur Vernunft verpflichtet und schlägt die elektrische Richtung ein. Auch wenn man nach Japan schaut, ist Honda die herausragende Ausnahme, alle anderen Hersteller halten sich zurück.
![[DRIP] ‘BILLIONAIRE’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/m0eXQD0gIeE/mqdefault.jpg)
Das war sowieso der größte Fehler der FiA, den Suliölauge zum Boss zu küren. Das wäre besser in Europäischer Hand geblieben.
mehr Rassismus geht nicht ... pfui !
ein Fettnäpfchen nach dem nächsten.. Das Hauptargument für seine Wahl waren evtl die vielen Rennen in Arabien, das sind alles zahlungskräftige Kunden die verhätschelt werden wollen.
Suliölauge ist rassistisch. Er macht seinen Job nicht besonders gut aber das kann man auch ohne eine Beleidigung formulieren.
Christian Horner hat wirklich denn Blick für die Realität verloren
Er ist ein englischer Gentleman und lässt nur ein Wort der Anerkennung an Ricciardo da.
Bei Zhou spricht man gar nicht über Formschwäche,der war noch nie in Form.😊
leicht OT.. Zhou kommt in der Sendung gar nicht vor
Warum ist ein konservative Araber Boss der FIA geworden?
Es gibt mittlerweile 5 Rennen im Orient, und es gibt einen Haufen Geld dort. Es sind also wichtige Kunden und die fühlen sich gut mit einem Mann aus ihrer Gegend.
Ein Kondom hätte so viel verhindern können!
Ich hätte Ricciardo für den Rest der Saison bei RB reingesetzt und Perez rausgehauen. Klar hat er viel falsch gemacht und nicht mehr die Leistung gebracht, aber ich bleib dabei, bei RB wäre er besser als Perez gewesen.
FIA Jammert finde ich toll diese Beschreibung :D sehe es exakt genauso und muss nicht weiter kommentiert werden!
Der arme bin suljamen, er bekommt keine Aufmerksamkeit, das ist ja ganz schrecklich 🤣🤔
bin auch enttäuscht darüber...😊
Anerkennung!
Man sollte vielleicht Horner und Helmut auch entlassen
@@HorstHeck-v9l man sollte zuerst die thailädischen nichtsblicker entlassen , dann horner und marko.
Haut den Jos endlich ganz raus
Also Jean Todt war eine ganz andere Hausnummer als der jetzige , den kann man nicht erst nehmen .
Ich bin überzeugt das Ricciardo dem Perez um die Ohren Fahren würde im gleichen Auto !
Aber eigentlich sind beide nicht mehr gut genug. Red Bull muss heraus finden, ob Liam gut genug für den Red Bull ist und Perez ersetzen kann. Sollte er nicht überzeugen, dann hat Red Bull schon für 2025 ein echtes Fahrerproblem.
Für 2026 hat man schon Kontakt mit Piastri aufgenommen und auch Interesse an Russel verkündet.
Niemand ist sicher, ob Max 2026 wirklich noch bei RB ist. Perez und Daniel sind nicht gut genug und Yuki wird wohl seinen Weg nach Aston zu Honda finden. RB könnte sich dann in einer Situation befinden, 3-4 Cockpits neu besetzen zu müssen.
Ich denke da gibts noch Hadjar, Sainz und Colapinto. Sorgen um die Besetzung der 4 Sitze muss sich RB nicht machen. Yuki wird frühestens 2027 bei Aston einen Platz finden können da Alonso mindestens noch 2 Jahre fährt.
@@schweinebunk in der Sendung von gestern (30.9.) wird der Doc zitiert, und er erwähnt auch noch Iwasa (ab 10'40)
Colapinto schon in 2025 wäre natürlich auch eine Sensation, ist aber wahrscheinlich vertraglich nicht so einfach
Schade um Renault.
Finde ich gut wenn Horner Riccardo zurück holt , dann bleibt alles wie es ist und Red Bull hat immer noch nur ein Top Fahrer .. Danke dir Horner . Das du Red Bull so geschadet hast .
Das sind warme Worte zum Abschied, zwischen den Zeilen lesen!
Perez ist irgendwie euer Hassopfer? So oft wie der hier schlecht geredet wird ist unfassbar. Gebetsmühlenartig wird das bis zum erbrechen durchexerziert.
Echt schlimm..!😢
Tabellenplatz 8 !! Konstrukteurstitel weg. Das sagt eigentlich alles. Außerdem ist er halt auch schon knapp 35, also fast so alt wie Ricciardo. Beide sind jetzt 14 Saisons dabei, haben also sehr jung angefangen.
Man sieht an Norris, Piastri, Colapinto, dass die jungen Fahrer nachkommen, dann können die alten halt mal in Rente gehen.
Mimimimi🤣🤣🤣
Er hat ja auch recht.
Hallo Bin Suliamen hast Du schon gehört daß Eigenlob stinkt !!!!!👍👍👍👍👍
Renault hat schon Weltmeister Motoren gebaut, die müssen einfach dran bleiben finde ich.
-Das Werk ist veraltet und braucht enorme Investitionen um wieder aktuell zu sein.
-Nach Jahren ohne Erfolg hat Renault keinen Vorteil durch die F1 erreicht im Verkauf oder Image.
-Der neue Testmotor für 2026 hat auf dem Prüfstand enttäuscht.
-Alpine verkauft kaum noch Autos und Renault hat sich auf Nutzfahrzeuge und günstige PKW spezialisiert, besonders mit Dacia. Premium und Sportwagen gibt es da kaum noch.
-Niemand anderes will den Renault Motor und man müsste die ganze Entwicklung für 2026 für nur ein Team machen.
-In Frankreich werden kaum noch Sportwagen produziert. Deshalb ist die Auswahl an Fachleuten recht bescheiden. Niemand will dort in die Spalte investieren und es ist schwer, entsprechendes Personal nach Frankreich zu locken.
-Briatore ist dort das Team umzubauen. Es von Abhängigkeiten zu befreien und wertvoll für einen Käufer vorzubereiten. Um den Wert zu steigern braucht es kurzfristige Verträge und einen Kundenmotor.
Ab 2026 fahren die zum Glück mit anderen Motoren! Ist jetzt offiziell!
Bye Bye Renault Motor, euch wird keiner vermissen! Vor allem ich als Gasly Fan nicht.🤣
@@joepopes7923 dein letzter Punkt wird es sein: das Team steht wohl bald vor dem Verkauf, weil der Motorsport im Unternehmen keine Rolle mehr spielt
Es ist sowieso die Frage für alle Teams, ob die zunehmende Elektrifizierung in der Branche nicht der schleichende Tod für den Motorsport überhaupt ist In Zukunft werden die Hersteller zwar noch ein paar Rennautos/Sportwagen mit Verbrenner verkaufen, was von den mickrigen Verkaufszahlen her aber ein teures Engagement im Motorsport dann nicht mehr rechtfertigt. Disclaimer: Das ist reine Spekulation, aber jeder fragt sich ja wie es langfristig wohl weitergeht. Kann also sein, dass Renault die Ratte ist, die das Schiff verlässt.
Mein voriger Post wird nicht als sehenswert eingestuft, ich glaube die Spamerkennung schwächelt. Jedenfalls ist Renault als staatliches Unternehmen wahrscheinlich zu sehr zur Vernunft verpflichtet und schlägt die elektrische Richtung ein. Auch wenn man nach Japan schaut, ist Honda die herausragende Ausnahme, alle anderen Hersteller halten sich zurück.
Das waren früher banale Motoren, viel einfacher zu bauen! Heute sind die Motoren hoch komplexe Power Units..
👍🏼