Bende Leon tdi dsg var anlattıklarınızı daha önceden biliyor ve aynen sizin huy edindiğiniz şekilde aracımı kullanıyorum yine de tüm videoyu izledim. DSG nin konforundan oldukça memnunum. Ağzınıza sağlık teşekkürler anlatım için. DSG li aracı DSG nin çalışma mantığını bilen bir adamdan almak gerek diye düşünüyorum.
Otomobilde çift kavramalı DSG kullanımı konusunda izlediğim en yararlı video, ağzınıza sağlık, işiniz hep rast gitsin, kolaylıklar keyifli sürüşler diliyorum.. Teşekkürlerimle..
çok güzel anlatım olmuş teşekkürler sadece birsey eklemek istiyorum yazılımsız halinde dahi yüklenince ister istemez kavrama dan balata kokusu geliyor (1.4 150 hp de 3000 km de ) , burada anlatmak istediğim şu ,yazılımla tork değeri yükselince ister istemez kavramanın ömründen ömrü asıl o zaman yiyor , zaten stock halinde bile şanzımanın gücü sınırda..
Samimi ve net bir açıklama olmuş. ancak anlamadığım bir konu var, lütfen mekaniksel olarak açıklar misiniz. Neden kısa ve daha uzun beklemeler de N ye almamaliyiz? D de kalmak, şanzımanin sürekli gergi bilyesi nin aşinmasina ve 1.vitesin hazır beklemesini sebep oluyor. kavramının ayrılmış olması yeterli olmuyor N de beklemek için.
Torku 250 den 310 a, gücü de 105 ki 105 ne ki sinkaflı küfür eder gibi 140 hp ye çıkarttım sakin kullanımda 1 lt yakıt düştü partikül filtresini temiz tutmak adına arada devirli kullanıyorum, subaru 2000 cc motoruna 276 hp fabrika çıkışı yapıyor bu aracı alıyorlar 500 hatta abartıp 1000 hp ye çıkartıorlar araç yolda çatlayıp ölmüyor bozulursada çokta tın ben yazılımlı kullanıyorum send de kullansan anlarsın.
tüm videoyu keyifle izledim kesinlikle devamı gelmeli sizi de çok samimi buldum bilgileriniz zaten tartışmasız çok faydalı başarılarınızın devamını dilerim
yeni izledim önce üzüldüm sonra çok sevindim.. üzülmem bu zamana kadar sizden eksik kalmam sevinmem bundan sonra kalmayacağım anlamındadır. tek kelime ile mükemmel son derece samimi ve sempatik 😊
sen şımar abi hakediyosun 😊 abi henüz sadece 1. bölümü izleyebildim ama... (çok şükür) 1.4 tsi dsg 7 ileri passatımız var dur kalklarda tam fren öneriyorsun peki auto hold hakkında da açıklaman var mı? varsa hangi bölümmm ? 😀😀
Abi güncel video atmıyomuşsun ama ağzına eline sağlık umarım hayatta her şey senin için yolundadır iyi günlerde sağlıcakla kal abi mükemmel derecede açıklayıcı bi video olmuş
Merhaba video için teşekkür ederim. Ben 2018 Leon 1.6TDI DSG aldım. El freni mekanik değil düğmeli. Aynı sıralama onun için de geçerli diye düşünüyorum. Bu konuda farklı bir öneriniz var mı? Şimdiden teşekkür ederim.
Çak faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bir sorum olacak, DSG şanzımanlı aracımı kullanırken, ışıklarda frene tam bastım yarım bastım buna bağlı olarak kavramanın tam ayrılıp ayrılmama durumuna maruz kalmamak için, AutoHold özelliğini devamlı kullanmak faydalı olur mu? Araç durduğunda AutoHold fonksiyonun aktif olmasından dolayı zaten frene tam basılmış gibi kavrama tamamen ayrılıyor mu? AutoHold fonksiyonunu devamlı ve dur kalk trafikte kullanmak yararlı mıdır? Şimdiden teşekkür ederim.
Hocam selamun aleyküm cevap verirsen sevinirim 1.Araç yokuş çıkarken 6 veya 7 viteste bayılıyor gibi oluyor o an fazla gaz mı vermeliyiz yoksa frene basıp vites mi düşürmelimiyiz ? 2.Sıkışık trafikte hangi modda kullanmalıyız ? 3.Seyir halindeyken S modu ve manuele geçmek istersek gaz veya frene basmalımıyız? 4.Ben aracı düz yolda da rampa aşağı veya yukarı park ederken vitesi N ye alıp el frenini çekiyorum sonra freni bırakıyorum sonra tekrar frene basıp P modu na alıyorum bunun zararı var mıdır her zaman bu şekil yapsak? Şimdiden çok teşekkür ederim.
Merhaba. Öncelikle gönülden tebrik ediyorum bu video ve güzel anlatımınız için. Gerçekten derli toplu ve çok açıklayıcı bir çalışma olmuş emeğinize sağlık. Müsadenizle sormak istediğim bir kaç soru var. Ben daha 1 aylık DSG kullanıcısıyım. Rapid Spaceback 1,4 TDI 90 bg 7 ileri kuru DSG kullanıyorum. Daha önce Auris 1,6 CVT kullanıyordum. Ben aracımı Zonguldak'ta kullanıyorum ve inanılmaz yokuşları olan bir şehir. Sorularım şunlar: (Cevaplarsanız çok sevinirim) 1. Yokuş çıkarken DSG'yi nasıl kullanmalıyım? Örneğin dik bir yokuşu çıkarken DSG 3'den 2'ye düşürüyor ve bu düşürme işlemini biraz sarsıntılı yapıyor normal midir? Birde dik bir yokuşun tam başına geldiğimde DSG D1'e alıyor ve biraz durup (tam durmuyorum) devam ettiğimde yaklaşık 5-6 saniye D1'de yüksek devirde gidip sonra 2 ye atıyor nomal midir? 2. Yokuş aşağı inerken ben normalde D modunda kullanıyorum. herhangi bir sıkıntı çıkarır mı? çünkü yokuş aşağı inerken DSG sanırım motor freni yapıyor ve yüksek devirde seyrediyor. 3. Özellikle sabah motoru ilk çalıştırıp biraz bekleyip (yarım dk-1dk) öyle hareket ediyorum ve ışıklarda motor soğuk olmasına rağmen start-stop devreye giriyor bunu herhangi bir sıkıntısı olur mu ve son olarak uzun yolda start stopu devre dışı bırakmak turboyu korumak adına faydalı mı? çünkü bazen şehilerarası yollarda da ışıklarda durabiliyorum ve devreye giriyor uzun bir sürüşten sonra. Toyota'nın CVT'sinden sonra DSG'ye geçince kafamda hep bozulacak mı endişesi oluştu. Bu arada aracımla her durduğumda N-Elfreni-P sıralamasına uyuyorum :-) Sorularımı cevaplarsanız gerçekten çok sevinirim. Bir kez daha tekrarlıyorum, gerçekten bu video inanılmaz faydalı ve bilgilendirici bir çalışma. Emeğinize sağlık. :-)
Hocam DSG yi manuel modda kullanırken vites atacağımız zaman ayağımızın gazda olmasının ya da gazdan çekmemizin şanzıman olumlu ya da olumsuz bir etkisi olur mu
Tebrik ederim kardesim cok iyi ve candan bir bilgi akimi olmus Ben daha yeni Seat Toledo 1.4 tsi aldim dsg .. benim sorum bu isg Start stop System kapatsam yada devamli kullansam nediyorsun ? Slm
Hocam Mutlukent'te oturuyorsunuz sanırım, vidyoyu epeyi izledim sonradan fark ettim, hatta bizim evin önünden geçtiniz. Araç kullanmak aynı zamanda anlatım yapmak için harika bir mahalle, trafiği az çok sakin bir yer. Gayet güzel vidyo hazırlamışsınız tebrikler.
Çok teşekkür ederim, yeni bir dsg kullanıcısı olarak çok faydalı bilgiler öğrendim. Start stop sisteminin doğru kullanımı için bir video çekebilecekmisniz
Hocam merhabalar. Öncelikle anlatımınız için teşekkür ederim. Uzun seneler dsg leon kullandım. Yani park esnasında önce n ardından el freni sonrasında p olayına alışkınım. Fakat şimdi start stop sistemine sahip dsg fabia kullanıyorum. Yine aynı şekilde park etmek istediğimde n ye aldıktan sonra ayağı frenden çektikten sonra araba çalışıyor haliyle. Burada sanki dsg yi yoruyorum gibi düşünüyorum. Siz parkı bu şekilde mi yapıyorsunuz? Yoksa park etmeden önce s/s yi off mu yapıyorsunuz? Bilgi verebilirseniz çok sevinirim..
üstad videodaki yapılmaması gereken herşeyi aracımda yaptmıştım 2016 model polo :D 2bin km de kavrama sürtme sorunu yaşadım garanti kapsamı oldugu için serviste değiştirdiler. senin anlattıklarının hepsini servistede anlattılar. :D satarken neden anlatmadınız dıye kavga ettık adamla . neyse arabayı servisten aldım aynı senın kullandığın sekilde 2 yıldır kullanıyorum. hiç bir sorun yaşamadım. dsg doğru kullanıldıgında inanılmaz konforlu fakat yaşadıgım yer konum bakımından sanssızım her yer yokuş
Hocam değerli yorumlarınız için teşekkür ederim. Benim bir iki sorum olacaktı; -Yokuşta kalkacağımız zaman (geri geri yahut ileri) frenden ayağımızı çektikten 1-2 saniye sonra araç sanki vitese geçiyormuş gibi yapıp harekete geçiyor bu normal mi? -Bir de sıkışık trafikte manuel modda 1. viteste çok ağır hareket halinde gaza basarken yahut basmadan ilerlemek (1100 devir civarında) çok sıkıntılı bir durum mudur? Teşekkür ederim.
Merhaba çok güzel bilgilendirme olmuş. benim bir sorum olacak. Aracı yokuşlarda stop etmeden önce N ye alıp el freni çekip P ye alırken star stop devreye giriyor. Araç N de stop edip P ye almak için yeniden çalışıyor. Bunun bir zararı olur mu. Bu tür durumlarda star stop devre dışı bırakılıp o şekilde mi park edilmeli ? Teşekkürler
mesela öndeki araca yaklaşırken veya kavşak dönüşlerde frene hafif basıp yola devam ediyoruz devir mecburen 1000 lerde anlıkta olsa kalıyor bunun zararı var mı
Merhabalar. Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık ve teşekkürler. Size bir sorum olacak. Aracın devrinin bir üst vitese geçeceğini tahmin ettiğimiz yerde ayağımızı gazdan hafif çekerek şanzımandan yükü biraz olsun alabilir miyiz? Eski tip tek kavramalı şanzımanlarda yanlış bilmiyorsam bu şekilde daha rahat vites atıyor araç. Dsg'de böyle bir davranışın avantajı veya dezavantajı var mıdır?
Onur Berberci bu hareketin avantajı vardır ama sürüş keyfini çok baltalar, ayrıca DSG çok hızlı vites değiştiren bir sistem olduğu için o aralığı her zaman tutturmak zor olur. Yani pek tavsiye etmediğim bir sürüş şeklidir
23.45 teki öneriniz hakkında. Dur kalk trafiğinde vites değiştirmek işkence olduğu için debriyaj fren debriyaj fren yapmamak için otomatik alınmıyor mu zaten bir tek ben mi bu sebepten almak istiyorum. Dur kalkta Manuel kullanacaksam ne anlamı kaldı otomatik vitesin
olmayan debriyaja nasıl basacaksın merak ettim. manuel kullanmak istemiyorsan sıkışık trafikte s moduna geçebilirsin daha yüksek devire vites değiştirmeden çıkabiliyor. Be o şekilde kullanıyorum dsg nin de ömrü kısalmamış oluyor
Merhaba benim de 2014 Aralık çıkışlı 1.2 tsi bmt dsg aracım var. Anlattıklarınız şanzıman ömrünün yanı sıra motor ömrüne de fayda edecek bilgiler. Umarım Volkswagen yetkilileri videoyu "Yedek parça satışımızı düşürüyor" diyerek kaldırmaz. :)) Muhittin Topalak from Kazlıçeşme, kill him!! Şaka bir yana tekrardan teşekkür ederiz,değerli bilgileri değerli vaktinizi harcayarak anlattığınız için.
2017 leonlarda Elektronik park freni ve yokuş kalkış desteği var yokuş yukarı durdugumuzda yine önce N sonra el freni sonra P ye al mı yapmalıyız yoksa zaten yokuş kalkış sistemi bu işi bizim için halleder mi lütfen cevap alabilir miyim ?
Öncelikle güzel anlatımınız için çok teşekkür ederim. Bir şey sormak istiyorum. Seat ibiza 1.0 ecotsi dsg aracım var. Ancak bahsettiğiniz "YELKEN" modu mevcut değil veya ayarlamalarda görünmüyor. Yani ne zaman gazdan ayağımı çeksem motor freni yapmış oluyor. Benim aracımda bu özellik var da açmak mı gerekiyor yoksa şanzıman yazılım güncellemesi mi yapılması gerekiyor. Yada bu araçlarda bu özellikler hiç mi yoktur? Teşekkürler kolay gelsin :)
selamlar, öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. sorunuza gelince, yelken modu yazılımla açılabilecek gizli biz özellik değildir. sürüş modunu eko'ya aldığınızda devreye girer ve araç rampa aşağı giderken vitesi boşa alır devir rölanti devrine düşer. eko moddayken denediniz mi?
Merhaba, Sanırım benim aracımda eco mode gibi bir seçenek yok. Ibizalarda bu özellik olmayabilir. Ancak dsg olduğu için yelken moduda bir şekilde aktif edilebiliyor olmalı.
Berkin Bey hoş ve esprili anlatım için çok teşekkür ediyorum hareket halinde iken oto moddan manuel moda araç seyir halinde geçer mi ? aracı durdurmak zorunlumu
merhaba, yorumunuz için çok teşekkür ederim, mutlu ettiniz :) hayır mod değişikliklerini hareket halinde yapabilirsiniz, bunun hiç bi zararı yoktur, hiç merak etmeyin :)
Merhaba abi :) çok güzel bi anlatım aslında bu demekki biraz manuel gibi kullanmak peki performanslı kullanımda ne önerirsin üst devirlerde bekletmeden hemen atmakmı doğru oluyor abi. Mesela 3. vitesteyiz gazlayacağız aynı manuel gibi 2 ye çekip öyle gazlayacağız yani onu anladım ama üst devirde ne yapalım tuşa basınca değiştirirmi kendi ?
VAGGER hacı abim peki elektronik el freni olan araçlarda kar yağdığında yada ertesi gün don beklenen havalarda park yerin düz bile olsa el freni çekmek gerekirmi yoksa sadece P ( park ) konumuna almak yeterlimi
Elinize saglik cok guzel inceleme olmus. tum yorumlara da cevap vermisiniz. start stopu surekli kullanmak motora vs zarari oluyor mu? Ikinci sorumda sansimani ara sira(dakikada 6 7 kezden ) d.den s.ye yada s.den manuele manuelden d.ye almak sanzimana zarar verir mi(surus zevkimi arttiriyor bunlari yapmak :)) Tekrar tesekkurler. Takipteyim..
merhaba. Çok yakın zamanda start stop ile ilgili rehber videosu çekeceğim, umarım orada sorularına cevap verebilmiş olurum. Vitesi sürekli S'ten D'ye ya almak ya da tam tersini yapmak şanzımanı fazla ısıtmaktan başka bir zararı olmaz. Bu ısınma kritik seviyelere ulaşırsa ekranda hata uyarısı çıkar, aracınız gaz yemez ve araç, durmanız için ikazda bulunur. Böyle bir durumla karşılaşmadığınız sürece sıkıntı yoktur ki bu durumla karşılaşabilmeniz için de aracı baya bi sıkıştırmanız gerekir zaten. Yalnız aracı D'den manuele alırken aracın o anda vites değiştirmiyor olduğundan emin olmanız ufak da olsa bir önlem olacaktır. Saygılarımla.
Çoğu bilgin doğru ama kuru kavramada limit 250 nm tork değil. Vw nin yanlış çevirmesinden dolayı bu bilginiz. Kuru kavramanın sınırı 350 nm dir. Zaten 250 nm limit olsa güvenlikten sebebi 220 veya 200 nm yaparlardı.
video için teşekkürler, dsg konusunda güzel bilgiler aktarmışsınız. takibe başladım. sormak istediğim çok alakasız birşey var. kadran ortasındaki ekran sanırım renkli. bu ekranın renkli olması 6.5" ekranla mı, fr ile mi, yoksa navigasyonla mı geliyor. style donanımlı araçlarda hep renksiz ekran gördüm ben. bilgi verirseniz sevinirim
yorumunuz için teşekkür ederim :) bizim araçlarda orta ekranın renkli olmasının tek sebebi navigasyon hocam. malesef fr ya da 6.5" ile alakası yok. ama leon cupra'larda standart :)
oncelıkle anlatımınız gayet guzel ve basarılı asıl konuya gelırsek dızel dsg 2015 leon st aracımız var ayda 1 kez aracın rolentı devrı 1000 devır cıvarı oluyor ve bu yuksek devır durumu yaklasık D konumunda sakın gıdersem 45 dk ıcerısınde gecıyor. fakat guzergahım bu kadar uzun zaman olmadıgı ıcın ulastıgım noktada aracın fanı calısıyor baya seslı sekılde ve nedense cozemedıgım sekılde arka balatalar bıle ısınıyor. soyle bır durum daha var bu olay basıma geldıgınde S moduna alıp guzargahımda gıttıgımde ulastıgım zaman fan ve balata sıcaklıgının olmadıgını gordum yanı devırlı kullandıgım zaman varana kadar sıkıntı cozuluyor.servısede sordum bunun sebebını bana dedıklerı tek sey uzun sure D konumunda kullandıgınız ıcın mazot pıslıgını arac fan calıstırıp yakmaya calısıyor buna kafam azda olsa tamam dedı ama balataların bu kadar ısınması benı cok rahatsız ettı acıkcası bu durumu sormak ıstedım gercekten servısın dedıgımı dogru yoksa baska bır sorun mu var
Hocam Merhaba 2017 polo 1.0tsi 95hp dsg aracım var aldığım günden beri yaz kış 40lt benzinle 400km yol yapıyorum. 1500-2000 devir arasında gaz yemiyor düzeltmek için ayağımı gazdan çekip tekrar basınca düzeliyor. 4 yılda 10 kere servise gitmeme rağmen ne sorun çözülmedi ve servis her defasında aracınız normal deyip geçtiler. Aracı çok sakin kullanıyorum. Şunu merak ediyorum otomatik bir araba ne kadar yanlış kullanbilinir. Yorumlarınızı bekliyorum teşekkürler..
Hocam bu paylaşımınız için çok teşekkür ettim. Aranılan samimiyetli anlatım. Şöyle bir soru çok konuşulmuştur ama ben yine de sormak istiyorum. Alınacak bir ikinci el DSG için yıl veya km ne kadar önemlidir? deniliyor ya DSG'lerde şu yıldan öncesinde sorun var diye ? Teşekkürler.
Hocam Merhaba, Seat Leon 1.2 TSI DSG aracımı almadan önce bu detaylı kullanım rehberini defalarca izlemiştim ve önerilerinize göre kullanmaya devam etmekteyim. Çok başarılı bir anlatım, tekrar teşekkürler. Videonun 16. dk. da anlattığınız durumun başka versiyonunu yaşadım. Aracı durdurdum park için ve kafa dalgın olduğundan boşa aldığımı düşünmüşüm DGS'yi. El frenini çektim tabi, ama vites maalesef "D" pozisyonunda olduğu için araç gitmek istedi ama el freni çok sıkı çekili olmadığından (Hemen hemen düz bir yol) ufaktan ve içimi yakan sesler çıkartarak hareket etti ve fark eder etmez tam fren bastım ve düzelttim hatamı. Yaklaşık 1-2 sn bir andı. Şimdi sorum. 1-) Sadece arka balatalaramı zarar verdim, 2-) Zorlama ile DSG kavramasına mı zarar verdim, 3-) İkiside mi? :) Saygılar.
en güzelini söyliyim size. 4. hiçbirine. dsg o kadar da hata kabul etmeyen ilk hatada sizi yarı yolda bırakan yara alan bi sistem değil, hata payı illaki var. bu durumu alışkanlık haline getirmediğiniz sürece hiç bir problem yok hiç merak etmeyın. uzun lafın kısası bi kereden bi şey olmaz :)
Merhaba. Bilgilendirici paylaşımınızdan ötürü teşekkür ediyorum. Sormak istediğim bir şey var. Manuel modda dur kalk esnasında araç tamamen durunca D modundaki gibi kavramayı tamamen ayırıyor mu, yoksa tam ayırmak için tekrar D konumuna mı almak gerekiyor? Teşekkürler.
Hocam merhaba öncelikle videolarınız için çok teşekkür ederim Peugeot 207 1.4 yarı otomatik araçlar için ne düşünüyorsunuz araba alma surecındeyım fiyat olarak otomatiklerine göre daha uygun bir sıkıntısı mı var acaba cevaplarsanız cok sevınırım
Hocam, çok teşekkürler video için. Çok başarılı :) Aracı parkederken, önce el freni sonra P yaptıktan sonra ayağımı frenden çektiğimde o kıpırdanmayı hissediyorum. Bu durumda yükü şanzımana mı vermiş oluyorum? N + el freni + P mi yapmak lazım acaba hep? Teşekkürler :)
merhaba videonuz çok başarılı olmuş teşekkürler emeğinize sağlık. Ben dsg yağ deşimi hakkında soru sormak istedim ne aralıkta değişmesi gerekir acaba.(7 ileri kuru kavrama)
merhaba. 7 ileri kuru kavramada periyodik bir yağ değişimi yoktur. Ancak 2011-2012 modellerinde olduğu gibi servis tarafından şanzıman güncellemesi yapılacaksa araçlar servise çağırılır. Bu da kolay kolay karşılaşabileceğiniz bir durum değildir, özel bir durumdur.
Verdiğiniz faydali bilgiler için teşekkürler. DSG nin Autohold ile kullanımı hakkinda bilginiz var mı? Trafikte beklerken autohold devreye girdiginde dsg nin durumu nedir, kavramaya devam ediyor mu? Autohold a rağmen frene güçlü şekilde basmaya gerek var mı? Teşekkürler.
autohold dediğimiz sistem zaten frene basmanızla devreye giriyor ve araçta aksi yönde yük varsa araca fren uyguluyor ve bu sistemi kullanırken de evet yine frene güzel basmak, sağlıklı basmak önemli ki eğer frene az basarsanız araç devri 1.000'e çıkacak ve autohold devredışı kalacaktır. saygılar.
1.4 125 hp tsi dsg passat aracım var.. 2017 model.. Aldığım günden beri anlattığınız bütün kuralları uyguluyorum... Ancak araçta şöyle bir durum var... Özellikle araç belli bir kilometre gidip biraz durduktan sonra tekrar çalıştırıyorum... Ve bu Kez hızlanma esnasında ve rampa çıkarken daha fazla yapıyor... Bir titreme ve pırpır yapıyor... Viteste bir kararsızlık oluyor... servise gittim... Dsg yazılım güncellemesi yapıldı... Şimdi araç yine aynı... İyice ısınınca, 20-30km yol alınca vitesler pürüzsüz hale geliyor... Bu konuda bilginiz var mı.... Çok teşekkür ederim
Merhabalar, öncekikle emeğinize sağlık. Benim bir sorum olacaktı. Aracım 2013 Jetta 1.6 TDI DSG kırmızı ışıkta hafif orta dik yokuş aşağı ayağım frende vites D konumunda hafif bir titreme yaptı. Torpidoda da hissettim. Sebebi ne olabilir ? Nerelere göstermem gerek ?
Bilgiler harika herşeyi ile açıklayıcı olmuş tesşşekürler,bir şeyi merak ediyorum arkadaşlar dsg janzımanı yağ değişim aralığı nedir,kimisi değişmez filan deniyor bu doğrumudur,sonuç olarak metal metale sürtüyor mutlaka değişir diye tahmin ediyorum,dsg hassas bir şanzıman her usta değişime girmiyor diyorlar servise gitmek şartmıdır,saygılar..
iyi gunler, VW Tıguan aracımda DQ500 sanziman var , mesela trafik lambasina gelirken hizimi ayarlayip fren kullanmadan ondeki araca yanasirken birden isik yesile dondugunde haliyle gaza basiyorum. bu drumda bir darbe ve gurultu hissediyorum. Manuel vitesle ikindi viteste olur genelde bu sekil araba durdum duracam derken gaz verdimizde olusan his ile ayni diyebilirim, bu durum normalmidir?
Hocam emeğinize sağlık çok yararlı bir video olmuş. Bir seat leon kullanıcısı olarak çok beğendim. Bir şey eklemek istiyorum nacizane :) Video'da 21:30 da ki konuda (DSG çalışma yapısı gereği 2.vitese hemen geçer. Bunun nedeni en başka ekonomik ve konforlu bir sürüş) dense daha doğru olur. Teşekkürler :)
merhaba. yorumunuz için teşekkürler, bunu söyledim diye hatırlıyorum ama söylemediysem de dediğiniz gibi önce konfor sonra da ekonomik açıdan yapılmış bir hamle :)
DSGde tek bir şeyi çözemedim. Park ederken d ve r geçişlerini seri yapmam gerekiyor. Aksi takdirde durup öyle geçiş yaparsam araba clutchı (yani baskı balata olayı) baya geç bağlıyor. Buna bir öneriniz var mı
Abi herşey güzel, süper anlatmışsın gerçekten DSG yi azda olsa anladım ortamlarda DSG hakkında muhabbetlere katılabilirim :) Bana böyle bir bilgi kattığın için teşekkür ederim fakat 20 dk da içim şişti artık dayanamıyorum. Ben otomatik vitesi debrajla uğraşmıyım bacağım ağrımasın sürekli bir elim viteste olmasın kafam rahat olsun istanbul trafiğinde rahat edeyim gaza basayım gitsin frene basayım dursun diye tercih ediyorum :) Birde bunlar yaparken sürekli içinde bir his olacak oldumu olmadımı bu sefer kaçırdım mı falan diye. Bu kadar zulum için 11 bin lira fark ödüyoruz dsg alıyoruz hiç almayalım manuel de kalalım daha iyi. Daha yeni 1.4 ACT 150 DSG FR aldım araçtan an itibariyle soğudum. Yinede sonuna kadar izledim. Aracımda orjinal 17 jantlar var 18 ile değiştireyim mi tavsiyeniz nedir ? Çok komfor kaybı yaşar mıyım ?
Hocam çok güzel video teşekkürler. Tek değinmek istediğim nokta, çoğunlukla aracı durdurduğumuzda ayağımızı rahatlatmak ve frene basılı tutmamak için N konumuna alıyoruz. Diğer türlü kavramanın kaydırdığını bir şirket aracında fark ettim :D. O yüzden freni kısacak ve uzun süre duracak olursam Nye alıp el frenini çekiyorum.
Bir de şu kalkış olaylarında araba kendisi bağlayıp devri daha yükseltmeden biz gaza basarsak sert bir şekilde bağlıyor bunun zararı var gibi şanzımana. Bu konuda ne düşünüyorsunuz arabayı kendisi kaldırmalı öncelikle sonrasında biz mi gaza basmalıyız?
park esnasında boşa al el freni çek fren bırak fren bas p ye al sıralaması tüm otomatik şanzumanlar için geçerlidir ozellikle viskoslu şanzumanlarda tangırt diye ses duyarsınız bu sıralamayı uygulamazsanız
Öncelikle video için elinize sağlık. Benim için çok bilgilendirici oldu. İbiza 1.0 eco tsi dsg aracım var daha yeni aldım. Benim sorum İstanbul'da yaşayan biri olarak; acaba start stop özelliğini kapatmak mı doğru olur? Malum devamlı dur kalk trafik oluyor. Aracın trafikte devamlı stop yapıp tekrar çalışması şanzımanın ömrünü azaltmıyor mu? Bilgi verirseniz çok sevinirim.
merhaba kardeş çok güzel anlatmışsın emeğine sağlık fakat benim bi sorum olacak motor freni kullanmayı seven birisi olarak diyorum ki Manuel mod da vites küçülterek motor freni yapmamın bir mahsuru olur mu acaba ? teşekkürler
Merhaba, Motor freni yapmak çift kavramalı araçlar için çok önerilen bir durum değildir. Kısa vadede sorun yaşamasanız bile uzun vadede kavramanızın bitmesine sebep olabilir. Saygılar.
Işıkta duruyorum, frene tam basıyorum, Vites D konumunda, autohold aktif, araç startstop sistemiyle 0(sıfır) devirde bu şeklide ışığın yanmasını bekliyorum, ışık yandı gaza hafif dokunuyorum araç çalıştı ve yürüyorum. Doğrumudur?? Teşekkürler
Berkin bey merhaba. Araçın kronik sorunları hakkında bilgi verir misiniz?özellikle trim sesleri ve sunroof tıkırtısı var mı. Ayrıca tsi motor hakkında bir video olacak mı Teşekkürler.
merhaba öncelikle bu güzel paylaşım için cok teşekkürler. 1.6 dsg passat dizel kullanicisiyim. Aracımda start stop da var auto hold da. İstanbul trafiğinde start stopu kapatip manulde kullansam ve auto hold açık kalsa neolur böyle mi kullanmaliyim. tavsiyeleriniz nedir. teşekkürler
değerli bilgiler için teşekkürler. ben skoda fabia kullanıyorum 2 hafta önce aldım, ışıklarda beklerken frene tam basmıyordum ama sizin önerinizle artık dikkat edeceğim. sormak istediğim bir şey var. Manuel kullanımda mandal kullanmak gerekli mi diye merak ediyorum. yani o mandal ne işe yarıyor ve hangi durumlarda kullanmak önemli? cevaplarsanız çok sevinirim.
merhaba, bi yanlışı düzeltmiş olmamıza çok sevindim. manuel kullanımda vites üzerindeki mandalı kullanmanıza gerek yoktur. mandal'ın tek görevi araç hareket halindeyken elinizin değmesi gibi durumlarda vitesin D'den R'ye ya da P'ye geçmesini önlemektir. Bir nevi güvenlik kilididir.
Abi arabanın tam performansını almak için manuele alıp vites atıyoruz diyelim. Kaç bin devir bandına kadar vites atmamam lazım 1. Vites 2.,3.,4... gibi vites değiştirirkrn
abi yakit gostergesinde zaman zaman15 20 30 40 li degerler goruyorum bu araba km'de en az 50krs yakar dogrumudur?Aracin yakmamasi icinde cok caba sarfediyorsunuz gordugum kadariyla , bilginizi almak isterim.Yakit konusunda alinacak araba mi degil midir?
Video için teşekkürler. Çok faydalı bir paylaşım olmuş. 2007 Model Leon 2.0 TDI 140 HP aracım var. Sanırım zengin tip diye tabir edilen DSG şanzımana sahibim :) Aracımdan klima kompresörü haricinde çok memnunum diyebilirim. Eğer yardımcı olabilirseniz size bir sorum olacak; küçük vites ve 1500 devir civarında ve genellikle motor soğukken aracım silkeleme yapıyor. Enjektör değerleri normal görünüyor. Buna rağmen Würth'ün enjektör temizleyicisini sipariş ettim. Yarın elime geçmesini bekliyorum. Umarım sorunuma bir çözüm getireceğini umuyorum. Teşekkürler
merhaba. yorumlarınız için teşekkür ederim, mutlu ettiniz. silkelemenin bir çok sebebi olabilir ama sizin de belirttiğiniz gibi özellikle belli bir devirde yapıyorsa muhtemelen enjektörlerden kaynaklıdır. Kullanacağınız enjektör temizleyicisinin sonuçlarını burada benimle paylaşırsanız ona göre hareket ederiz. Saygılar.
Merhaba, Yorum yapabilmek için bir süre daha deneyip emin olmak istedim. Silkeleme sorunu tam olarak çözülmedi fakat kullandığım üründen sonra kesinlikle azaldığını söylemeliyim. Sizce tekrar kullanmam sonucun daha da iyiye gitmesini sağlar mı? Teşekkürler
Selamlar Dostum, Kullanım kılavuzundan bir alıntı yapmak istiyorum. "● Motor kapalıyken vites kolu N konumundayken aracın kaymasına izin verirseniz yağlanmayacağından otomatik şanzıman hasar görecektir. Syf 174. " Bu uyarı ile ilgili bir sorum olacak. Motor çalışır ve aracımı park yapar durumlada manevra yaparken "N" konumuna alıp geri/ileri kaymasına izin veriyorum. Ayağımı az frenden kaldırıp vites D veya R'de iken yarım kavrama yaptırmak istemeyişinden böyle yapmaktayım. Böyle yaparak otomatik şanzımana zarar veriyor muyuz? Motor çalış durumda şanzıman yağlaması ...vb bir ilişki var mı? Şimdiden teşekkür eder değerli görüşlerinizi beklerim. Saygılarımla.
Merhaba, güzel anlatımınızdan dolayı teşekkür ederim, yararlı bilgiler ama benim bir sorum olacak cevaplarsanız sevinirim. 0 Fabia 1.2 tsi dgs almayı düşünüyorum. Anladığım kadarıyla kalkışlarda 2. viteste yarım debriyaj kalkıyor. Dsg sağlığı açısından manuel ile kalkış yapıp 1-2 daha sonra d ye alıp devam etmek doğru mudur ? Kolay gelsin. Teşekkürler
merhaba. doğru bir hareket ama o kadar takıntı haline getirmeye gerek yok. çok dik bir rampada değilseniz, sürekli rampada dur kalk yapmıyorsanız bahsettiğiniz hareketi sürüş keyfinizi kaçıracağından dolayı sürekli yapmaya gerek yok.
Abi bu saydığın püf noktalar diğer şanzımanlar için de doğru olur mu. Yani aynı işlemleri tek kavramalı veya Cvt bir şanzıman da uygularsak sence doğru mu yoksa yanlış mı yapmış oluruz. Video çok içten ve gerçekten de bizleri bilgilendirmeye yönelik olduğundan çok teşekkürler. @Seatoloji.
Volkan aktaş öncelikle bu güzel yorumun için teşekkür ederim. Mutlu ettiniz ☺️ CVT şanzıman için söylediklerimin çoğu geçerli ama tam otomatik bir araç için aynılarını söyleyemeyeceğim, sistem çok farklı çünkü
Hocam yelken modu denen modda araç kendini boşa almaz boşa almak demek motorla şanzımanın bağlantısını tamamen kesmek demektir ama yelken modunda motor ve şanzıman birbirine bağlıdır ama motor neutral'a düşer, kompresyon azalır bu yüzden hızlanır ama boştaki kadar hızlanmaz tabii ki rölantinin de bir kompresyonu oluyor, bu da böyle bir bilgi olsun.
hocam yanlış bilgi vermişim, boşa alıyormuş ama benimde aklım almadı bu meseleyi senin de dediğin gibi. Bu arada dsg vitesim de senin videodaki dediklerini yapmama rağmen kavraması değişecek iyi niyetten 500 tl ye...
araç 50 binde 2013 model vw cc. Usta dediki düşük torklu motorlarda böyle sık rastlanmıyor ama yüksek torkta kavramayı direk yiyor dedi. İşin kötüsü ben daha önce dsg arızası ne bilmediğim için araca 0 km den beri arızalı bindim benimki 2. viteste yavaşlayıp sonra birden hızlanmayı çalıştığında hep titreme yapıyordu... Neyse ki iyi niyet garantisi varmış.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Bende Leon tdi dsg var anlattıklarınızı daha önceden biliyor ve aynen sizin huy edindiğiniz şekilde aracımı kullanıyorum yine de tüm videoyu izledim. DSG nin konforundan oldukça memnunum. Ağzınıza sağlık teşekkürler anlatım için. DSG li aracı DSG nin çalışma mantığını bilen bir adamdan almak gerek diye düşünüyorum.
Usta çok sempatik ve içten bi anlatımın var:)
İnce Resat Nasıl mutlu oldum gece gece :) Eyw hocam, sağol var ol.
Saygılar
Seatoloji bilgi için çok teşekkürler.İkinci el araç alacaklara dsg açısından ne gibi Öner'iniz olur
Otomobilde çift kavramalı DSG kullanımı konusunda izlediğim en yararlı video,
ağzınıza sağlık, işiniz hep rast gitsin, kolaylıklar keyifli sürüşler diliyorum..
Teşekkürlerimle..
Esin sonaT çok teşekkür ederim yorumunuz için. Mutlu ettiniz ☺️
abi video çok güzel olmuş tecrübene dayanarak çok güvenilir, sağlıklı bilgiler paylaştığın için teşekkür ederim umarım devamı gelir
Çok başarılı ve gerçek bilgilerle dolu bir video elinize ağzınıza sağlık......
çok güzel anlatım olmuş teşekkürler sadece birsey eklemek istiyorum yazılımsız halinde dahi yüklenince ister istemez kavrama dan balata kokusu geliyor (1.4 150 hp de 3000 km de ) , burada anlatmak istediğim şu ,yazılımla tork değeri yükselince ister istemez kavramanın ömründen ömrü asıl o zaman yiyor , zaten stock halinde bile şanzımanın gücü sınırda..
Samimi ve net bir açıklama olmuş. ancak anlamadığım bir konu var, lütfen mekaniksel olarak açıklar misiniz. Neden kısa ve daha uzun beklemeler de N ye almamaliyiz? D de kalmak, şanzımanin sürekli gergi bilyesi nin aşinmasina ve 1.vitesin hazır beklemesini sebep oluyor. kavramının ayrılmış olması yeterli olmuyor N de beklemek için.
Torku 250 den 310 a, gücü de 105 ki 105 ne ki sinkaflı küfür eder gibi 140 hp ye çıkarttım sakin kullanımda 1 lt yakıt düştü partikül filtresini temiz tutmak adına arada devirli kullanıyorum, subaru 2000 cc motoruna 276 hp fabrika çıkışı yapıyor bu aracı alıyorlar 500 hatta abartıp 1000 hp ye çıkartıorlar araç yolda çatlayıp ölmüyor bozulursada çokta tın ben yazılımlı kullanıyorum send de kullansan anlarsın.
tüm videoyu keyifle izledim kesinlikle devamı gelmeli sizi de çok samimi buldum bilgileriniz zaten tartışmasız çok faydalı başarılarınızın devamını dilerim
yorumunuz için çok teşekkür ederim.
bu işi keyifle yapıyorum o yüzden samimi gelmiş olabilir :)
ilerleyen bölümlerde görüşmek üzere.
saygılar.
Bilgilendirici videonuzdan ötürü teşekkürler.Gayet açıklayıcı olmuş👍
Anlatımınız çok akıcı ve samimi,daha fazla video bekliyoruz,Allah gülüşünüzü daim etsin
are nas bu haftasonu 4. bölümü yükleyeceğim. Hepimizin gülüşleri daim olsun :)
Saygılar
dsg hakkındaki yanılgılara net bir şekilde parmak basmışsınız çok yerinde ve açıklayıcı olmuş emeğinize sağlık...
teşekkür ederim :)
yeni izledim önce üzüldüm sonra çok sevindim.. üzülmem bu zamana kadar sizden eksik kalmam sevinmem bundan sonra kalmayacağım anlamındadır. tek kelime ile mükemmel son derece samimi ve sempatik 😊
aha eyvallah :)
gece gece iyi şimardım.
sen şımar abi hakediyosun 😊 abi henüz sadece 1. bölümü izleyebildim ama... (çok şükür) 1.4 tsi dsg 7 ileri passatımız var dur kalklarda tam fren öneriyorsun peki auto hold hakkında da açıklaman var mı? varsa hangi bölümmm ? 😀😀
Yanıt verdiğin için ayrıca teşekkür ederim 😊
Bu çocuk faydalı işler yapıyor👍 altın bilgiler için teşekkürler .seatı ve kullanıcılarını boşuna sevmiyormuşum.😊
nasıl güzel bir yorumdur bu :)
Abi güncel video atmıyomuşsun ama ağzına eline sağlık umarım hayatta her şey senin için yolundadır iyi günlerde sağlıcakla kal abi mükemmel derecede açıklayıcı bi video olmuş
Sağolasın kardeşim çok güzel bir video.
Merhaba video için teşekkür ederim. Ben 2018 Leon 1.6TDI DSG aldım. El freni mekanik değil düğmeli. Aynı sıralama onun için de geçerli diye düşünüyorum. Bu konuda farklı bir öneriniz var mı? Şimdiden teşekkür ederim.
Ağzına sağlık abicim çok güzel, çok açıklayıcı bir video olmuş, harika olmuş. Devamını bekliyoruz. Saygılar :))
Hocam şimdi keşfettim kanalı gayet güzel açıklayacı bir video
Berkin Bey, harika anlatım, mükemmel video olmuş. Tebrik ederim. Çok şey öğrendim.
Yorumunuz için çok teşekkür ederim, çok mutlu ettiniz. Var olun.
Saygılar.
Çak faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bir sorum olacak, DSG şanzımanlı aracımı kullanırken, ışıklarda frene tam bastım yarım bastım buna bağlı olarak kavramanın tam ayrılıp ayrılmama durumuna maruz kalmamak için, AutoHold özelliğini devamlı kullanmak faydalı olur mu? Araç durduğunda AutoHold fonksiyonun aktif olmasından dolayı zaten frene tam basılmış gibi kavrama tamamen ayrılıyor mu? AutoHold fonksiyonunu devamlı ve dur kalk trafikte kullanmak yararlı mıdır? Şimdiden teşekkür ederim.
çok güzel çok faydalı bir video hazırladınız. çok teşekkür ederim. Eline ağzına yüreğine sağlık. Bilmediğim çok şeyler öğrendim
eyvallah, çok mutlu ettiniz :)
Güzel bilgili faydalı öğretici video için teşekkürler...
devam et, kardeş. Çok faydalı bilgiler veriyorsun...
Hocam selamun aleyküm cevap verirsen sevinirim
1.Araç yokuş çıkarken 6 veya 7 viteste bayılıyor gibi oluyor o an fazla gaz mı vermeliyiz yoksa frene basıp vites mi düşürmelimiyiz ?
2.Sıkışık trafikte hangi modda kullanmalıyız ?
3.Seyir halindeyken S modu ve manuele geçmek istersek gaz veya frene basmalımıyız?
4.Ben aracı düz yolda da rampa aşağı veya yukarı park ederken vitesi N ye alıp el frenini çekiyorum sonra freni bırakıyorum sonra tekrar frene basıp P modu na alıyorum bunun zararı var mıdır her zaman bu şekil yapsak? Şimdiden çok teşekkür ederim.
Merhaba. Öncelikle gönülden tebrik ediyorum bu video ve güzel anlatımınız için. Gerçekten derli toplu ve çok açıklayıcı bir çalışma olmuş emeğinize sağlık. Müsadenizle sormak istediğim bir kaç soru var. Ben daha 1 aylık DSG kullanıcısıyım. Rapid Spaceback 1,4 TDI 90 bg 7 ileri kuru DSG kullanıyorum. Daha önce Auris 1,6 CVT kullanıyordum. Ben aracımı Zonguldak'ta kullanıyorum ve inanılmaz yokuşları olan bir şehir. Sorularım şunlar: (Cevaplarsanız çok sevinirim)
1. Yokuş çıkarken DSG'yi nasıl kullanmalıyım? Örneğin dik bir yokuşu çıkarken DSG 3'den 2'ye düşürüyor ve bu düşürme işlemini biraz sarsıntılı yapıyor normal midir? Birde dik bir yokuşun tam başına geldiğimde DSG D1'e alıyor ve biraz durup (tam durmuyorum) devam ettiğimde yaklaşık 5-6 saniye D1'de yüksek devirde gidip sonra 2 ye atıyor nomal midir?
2. Yokuş aşağı inerken ben normalde D modunda kullanıyorum. herhangi bir sıkıntı çıkarır mı? çünkü yokuş aşağı inerken DSG sanırım motor freni yapıyor ve yüksek devirde seyrediyor.
3. Özellikle sabah motoru ilk çalıştırıp biraz bekleyip (yarım dk-1dk) öyle hareket ediyorum ve ışıklarda motor soğuk olmasına rağmen start-stop devreye giriyor bunu herhangi bir sıkıntısı olur mu ve son olarak uzun yolda start stopu devre dışı bırakmak turboyu korumak adına faydalı mı? çünkü bazen şehilerarası yollarda da ışıklarda durabiliyorum ve devreye giriyor uzun bir sürüşten sonra.
Toyota'nın CVT'sinden sonra DSG'ye geçince kafamda hep bozulacak mı endişesi oluştu. Bu arada aracımla her durduğumda N-Elfreni-P sıralamasına uyuyorum :-) Sorularımı cevaplarsanız gerçekten çok sevinirim. Bir kez daha tekrarlıyorum, gerçekten bu video inanılmaz faydalı ve bilgilendirici bir çalışma. Emeğinize sağlık. :-)
Kamera sağ elini vites değiştirirken de gösterseydi çok şık olurdu
Ustam gerçekten bilgi dolu ve samimi bir video olmuş. Başarılı ve devamını bekliyoruz. :)
mutlu ettiniz, çok sağolun :)
2. Bölüm videosunu kaldırdınız heralde. :)
Hocam DSG yi manuel modda kullanırken vites atacağımız zaman ayağımızın gazda olmasının ya da gazdan çekmemizin şanzıman olumlu ya da olumsuz bir etkisi olur mu
Kisa zaman once DSG li bir arac aldim, video cok faydali oldu. Cok tesekkurler, emeginize anlatiminiza saglik.
Yorumunuz için teşekkür ederim. Faydalı olduysa ne mutlu :)
Saygılar.
Tebrik ederim kardesim cok iyi ve candan bir bilgi akimi olmus Ben daha yeni Seat Toledo 1.4 tsi aldim dsg .. benim sorum bu isg Start stop System kapatsam yada devamli kullansam nediyorsun ? Slm
selamlar, sorunuzu tam anlayamadım ben?
Seatoloji halletim sorun kalmadi slm
Hocam Mutlukent'te oturuyorsunuz sanırım, vidyoyu epeyi izledim sonradan fark ettim, hatta bizim evin önünden geçtiniz. Araç kullanmak aynı zamanda anlatım yapmak için harika bir mahalle, trafiği az çok sakin bir yer. Gayet güzel vidyo hazırlamışsınız tebrikler.
deseydin geçerken korna çalardım :))
devamı gelmeli manuel mk2 fr sahibi olarak videonun sonuna kadar keyifle izledim elinize emiginize sağlık başarılar
devam devam hitabet güzel. diksiyon güzel tutar bu iş. dış çekim de şart bence. tebrikler
Metin zıraman teşekkür ederim, mutlu ettiniz ☺️
Valla hocam çok sağolun çok yararlı bilgiler bunlar Allah razı olsun.
Samet AKMAN teşekkür ederim mutlu ettiniz ☺️
Çok teşekkür ederim, yeni bir dsg kullanıcısı olarak çok faydalı bilgiler öğrendim. Start stop sisteminin doğru kullanımı için bir video çekebilecekmisniz
seatoloji 8. bölüm konum olacak kendileri :)
Hocam merhabalar. Öncelikle anlatımınız için teşekkür ederim. Uzun seneler dsg leon kullandım. Yani park esnasında önce n ardından el freni sonrasında p olayına alışkınım. Fakat şimdi start stop sistemine sahip dsg fabia kullanıyorum. Yine aynı şekilde park etmek istediğimde n ye aldıktan sonra ayağı frenden çektikten sonra araba çalışıyor haliyle. Burada sanki dsg yi yoruyorum gibi düşünüyorum. Siz parkı bu şekilde mi yapıyorsunuz? Yoksa park etmeden önce s/s yi off mu yapıyorsunuz? Bilgi verebilirseniz çok sevinirim..
Emeğinize sağlık olsun ;teşekkür ederim.
üstad videodaki yapılmaması gereken herşeyi aracımda yaptmıştım 2016 model polo :D 2bin km de kavrama sürtme sorunu yaşadım garanti kapsamı oldugu için serviste değiştirdiler. senin anlattıklarının hepsini servistede anlattılar. :D satarken neden anlatmadınız dıye kavga ettık adamla . neyse arabayı servisten aldım aynı senın kullandığın sekilde 2 yıldır kullanıyorum. hiç bir sorun yaşamadım. dsg doğru kullanıldıgında inanılmaz konforlu fakat yaşadıgım yer konum bakımından sanssızım her yer yokuş
senin sayende arabamı sürmeyi öğrendim abi ne dediysen uyguluyorum çok tesekkürler :)
çok eğitici bir video olmuş ağzına sağlık hocam :)
Hocam değerli yorumlarınız için teşekkür ederim. Benim bir iki sorum olacaktı;
-Yokuşta kalkacağımız zaman (geri geri yahut ileri) frenden ayağımızı çektikten 1-2 saniye sonra araç sanki vitese geçiyormuş gibi yapıp harekete geçiyor bu normal mi?
-Bir de sıkışık trafikte manuel modda 1. viteste çok ağır hareket halinde gaza basarken yahut basmadan ilerlemek (1100 devir civarında) çok sıkıntılı bir durum mudur?
Teşekkür ederim.
Merhaba çok güzel bilgilendirme olmuş. benim bir sorum olacak. Aracı yokuşlarda stop etmeden önce N ye alıp el freni çekip P ye alırken star stop devreye giriyor. Araç N de stop edip P ye almak için yeniden çalışıyor. Bunun bir zararı olur mu. Bu tür durumlarda star stop devre dışı bırakılıp o şekilde mi park edilmeli ? Teşekkürler
mesela öndeki araca yaklaşırken veya kavşak dönüşlerde frene hafif basıp yola devam ediyoruz devir mecburen 1000 lerde anlıkta olsa kalıyor bunun zararı var mı
Merhabalar. Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık ve teşekkürler. Size bir sorum olacak. Aracın devrinin bir üst vitese geçeceğini tahmin ettiğimiz yerde ayağımızı gazdan hafif çekerek şanzımandan yükü biraz olsun alabilir miyiz? Eski tip tek kavramalı şanzımanlarda yanlış bilmiyorsam bu şekilde daha rahat vites atıyor araç. Dsg'de böyle bir davranışın avantajı veya dezavantajı var mıdır?
Onur Berberci bu hareketin avantajı vardır ama sürüş keyfini çok baltalar, ayrıca DSG çok hızlı vites değiştiren bir sistem olduğu için o aralığı her zaman tutturmak zor olur. Yani pek tavsiye etmediğim bir sürüş şeklidir
Seatoloji teşekkürler.
23.45 teki öneriniz hakkında. Dur kalk trafiğinde vites değiştirmek işkence olduğu için debriyaj fren debriyaj fren yapmamak için otomatik alınmıyor mu zaten bir tek ben mi bu sebepten almak istiyorum. Dur kalkta Manuel kullanacaksam ne anlamı kaldı otomatik vitesin
Debriyaj kullanmiyosun zaten manuel alinca alttan debriyaj ayagi firlamiyor merak etme direksiyonda iki tane tus var zor olmamali basmak
olmayan debriyaja nasıl basacaksın merak ettim. manuel kullanmak istemiyorsan sıkışık trafikte s moduna geçebilirsin daha yüksek devire vites değiştirmeden çıkabiliyor. Be o şekilde kullanıyorum dsg nin de ömrü kısalmamış oluyor
Merhaba benim de 2014 Aralık çıkışlı 1.2 tsi bmt dsg aracım var. Anlattıklarınız şanzıman ömrünün yanı sıra motor ömrüne de fayda edecek bilgiler. Umarım Volkswagen yetkilileri videoyu "Yedek parça satışımızı düşürüyor" diyerek kaldırmaz. :)) Muhittin Topalak from Kazlıçeşme, kill him!!
Şaka bir yana tekrardan teşekkür ederiz,değerli bilgileri değerli vaktinizi harcayarak anlattığınız için.
sahin karacol ahahahah bu yorumu yeni gördüm 🙈 ilahi siz 😂😂
dsg yi manuele alınca vitesi değiştirrken gazdan ayağımızı çekecek miyiz? Pedal kullanımı nasıl tam olarak
2017 leonlarda Elektronik park freni ve yokuş kalkış desteği var yokuş yukarı durdugumuzda yine önce N sonra el freni sonra P ye al mı yapmalıyız yoksa zaten yokuş kalkış sistemi bu işi bizim için halleder mi lütfen cevap alabilir miyim ?
Öncelikle güzel anlatımınız için çok teşekkür ederim.
Bir şey sormak istiyorum.
Seat ibiza 1.0 ecotsi dsg aracım var. Ancak bahsettiğiniz "YELKEN" modu mevcut değil
veya ayarlamalarda görünmüyor. Yani ne zaman gazdan ayağımı çeksem motor freni yapmış oluyor.
Benim aracımda bu özellik var da açmak mı gerekiyor yoksa şanzıman yazılım güncellemesi mi yapılması gerekiyor. Yada bu araçlarda bu özellikler hiç mi yoktur?
Teşekkürler kolay gelsin :)
selamlar,
öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim.
sorunuza gelince, yelken modu yazılımla açılabilecek gizli biz özellik değildir. sürüş modunu eko'ya aldığınızda devreye girer ve araç rampa aşağı giderken vitesi boşa alır devir rölanti devrine düşer. eko moddayken denediniz mi?
Merhaba,
Sanırım benim aracımda eco mode gibi bir seçenek yok. Ibizalarda bu özellik olmayabilir. Ancak dsg olduğu için yelken moduda bir şekilde aktif edilebiliyor olmalı.
aracınızda sürüş modu ayarlayamıyorsunuz o zaman?
Evet öyle bir ayar kısmı yok.
Berkin Bey hoş ve esprili anlatım için çok teşekkür ediyorum hareket halinde iken oto moddan manuel moda araç seyir halinde geçer mi ? aracı durdurmak zorunlumu
merhaba, yorumunuz için çok teşekkür ederim, mutlu ettiniz :) hayır mod değişikliklerini hareket halinde yapabilirsiniz, bunun hiç bi zararı yoktur, hiç merak etmeyin :)
Güzel olmuş, ağzına sağlık... devam et hacı
Merhaba abi :) çok güzel bi anlatım aslında bu demekki biraz manuel gibi kullanmak peki performanslı kullanımda ne önerirsin üst devirlerde bekletmeden hemen atmakmı doğru oluyor abi. Mesela 3. vitesteyiz gazlayacağız aynı manuel gibi 2 ye çekip öyle gazlayacağız yani onu anladım ama üst devirde ne yapalım tuşa basınca değiştirirmi kendi ?
VAGGER hacı abim peki elektronik el freni olan araçlarda kar yağdığında yada ertesi gün don beklenen havalarda park yerin düz bile olsa el freni çekmek gerekirmi yoksa sadece P ( park ) konumuna almak yeterlimi
Elinize saglik cok guzel inceleme olmus. tum yorumlara da cevap vermisiniz. start stopu surekli kullanmak motora vs zarari oluyor mu? Ikinci sorumda sansimani ara sira(dakikada 6 7 kezden ) d.den s.ye yada s.den manuele manuelden d.ye almak sanzimana zarar verir mi(surus zevkimi arttiriyor bunlari yapmak :)) Tekrar tesekkurler. Takipteyim..
merhaba.
Çok yakın zamanda start stop ile ilgili rehber videosu çekeceğim, umarım orada sorularına cevap verebilmiş olurum.
Vitesi sürekli S'ten D'ye ya almak ya da tam tersini yapmak şanzımanı fazla ısıtmaktan başka bir zararı olmaz. Bu ısınma kritik seviyelere ulaşırsa ekranda hata uyarısı çıkar, aracınız gaz yemez ve araç, durmanız için ikazda bulunur. Böyle bir durumla karşılaşmadığınız sürece sıkıntı yoktur ki bu durumla karşılaşabilmeniz için de aracı baya bi sıkıştırmanız gerekir zaten.
Yalnız aracı D'den manuele alırken aracın o anda vites değiştirmiyor olduğundan emin olmanız ufak da olsa bir önlem olacaktır.
Saygılarımla.
Çoğu bilgin doğru ama kuru kavramada limit 250 nm tork değil. Vw nin yanlış çevirmesinden dolayı bu bilginiz. Kuru kavramanın sınırı 350 nm dir. Zaten 250 nm limit olsa güvenlikten sebebi 220 veya 200 nm yaparlardı.
teşekkürler video için. ben trafikte spor modda kullanıyorum bazen daha geç vites değiştirdiği için. Bu doğru bir seçenek midir?
video için teşekkürler, dsg konusunda güzel bilgiler aktarmışsınız. takibe başladım.
sormak istediğim çok alakasız birşey var. kadran ortasındaki ekran sanırım renkli. bu ekranın renkli olması 6.5" ekranla mı, fr ile mi, yoksa navigasyonla mı geliyor. style donanımlı araçlarda hep renksiz ekran gördüm ben. bilgi verirseniz sevinirim
yorumunuz için teşekkür ederim :)
bizim araçlarda orta ekranın renkli olmasının tek sebebi navigasyon hocam.
malesef fr ya da 6.5" ile alakası yok.
ama leon cupra'larda standart :)
ağzına sağlık abi allah emeğini boşa vermez inşallah :)
eyvallah kardeşim, mutlu ettin :)
oncelıkle anlatımınız gayet guzel ve basarılı asıl konuya gelırsek dızel dsg 2015 leon st aracımız var ayda 1 kez aracın rolentı devrı 1000 devır cıvarı oluyor ve bu yuksek devır durumu yaklasık D konumunda sakın gıdersem 45 dk ıcerısınde gecıyor. fakat guzergahım bu kadar uzun zaman olmadıgı ıcın ulastıgım noktada aracın fanı calısıyor baya seslı sekılde ve nedense cozemedıgım sekılde arka balatalar bıle ısınıyor. soyle bır durum daha var bu olay basıma geldıgınde S moduna alıp guzargahımda gıttıgımde ulastıgım zaman fan ve balata sıcaklıgının olmadıgını gordum yanı devırlı kullandıgım zaman varana kadar sıkıntı cozuluyor.servısede sordum bunun sebebını bana dedıklerı tek sey uzun sure D konumunda kullandıgınız ıcın mazot pıslıgını arac fan calıstırıp yakmaya calısıyor buna kafam azda olsa tamam dedı ama balataların bu kadar ısınması benı cok rahatsız ettı acıkcası bu durumu sormak ıstedım gercekten servısın dedıgımı dogru yoksa baska bır sorun mu var
merhaba 2015 yenı kasa passat larda aynı problemer varmı
Hocam Merhaba 2017 polo 1.0tsi 95hp dsg aracım var aldığım günden beri yaz kış 40lt benzinle 400km yol yapıyorum. 1500-2000 devir arasında gaz yemiyor düzeltmek için ayağımı gazdan çekip tekrar basınca düzeliyor. 4 yılda 10 kere servise gitmeme rağmen ne sorun çözülmedi ve servis her defasında aracınız normal deyip geçtiler. Aracı çok sakin kullanıyorum. Şunu merak ediyorum otomatik bir araba ne kadar yanlış kullanbilinir. Yorumlarınızı bekliyorum teşekkürler..
Hocam bu paylaşımınız için çok teşekkür ettim. Aranılan samimiyetli anlatım. Şöyle bir soru çok konuşulmuştur ama ben yine de sormak istiyorum. Alınacak bir ikinci el DSG için yıl veya km ne kadar önemlidir? deniliyor ya DSG'lerde şu yıldan öncesinde sorun var diye ? Teşekkürler.
merhaba.
2012 ortasından önceki modellerde daha dikkatli olmak lazım. Dizel dsg'lerde 80 bin üzeri risk gurubu :)
Hocam Merhaba,
Seat Leon 1.2 TSI DSG aracımı almadan önce bu detaylı kullanım rehberini defalarca izlemiştim ve önerilerinize göre kullanmaya devam etmekteyim. Çok başarılı bir anlatım, tekrar teşekkürler.
Videonun 16. dk. da anlattığınız durumun başka versiyonunu yaşadım.
Aracı durdurdum park için ve kafa dalgın olduğundan boşa aldığımı düşünmüşüm DGS'yi. El frenini çektim tabi, ama vites maalesef "D" pozisyonunda olduğu için araç gitmek istedi ama el freni çok sıkı çekili olmadığından (Hemen hemen düz bir yol) ufaktan ve içimi yakan sesler çıkartarak hareket etti ve fark eder etmez tam fren bastım ve düzelttim hatamı. Yaklaşık 1-2 sn bir andı. Şimdi sorum.
1-) Sadece arka balatalaramı zarar verdim,
2-) Zorlama ile DSG kavramasına mı zarar verdim,
3-) İkiside mi? :)
Saygılar.
en güzelini söyliyim size.
4. hiçbirine.
dsg o kadar da hata kabul etmeyen ilk hatada sizi yarı yolda bırakan yara alan bi sistem değil, hata payı illaki var. bu durumu alışkanlık haline getirmediğiniz sürece hiç bir problem yok hiç merak etmeyın.
uzun lafın kısası bi kereden bi şey olmaz :)
Alışkanlık olmaz inşallah :)
Değişik ve samimi bir çekim olmuş kardeşim. Devam et kardeşim takipteyim. İyi çalışmalar
eyvallah :)
Merhaba. Bilgilendirici paylaşımınızdan ötürü teşekkür ediyorum. Sormak istediğim bir şey var. Manuel modda dur kalk esnasında araç tamamen durunca D modundaki gibi kavramayı tamamen ayırıyor mu, yoksa tam ayırmak için tekrar D konumuna mı almak gerekiyor? Teşekkürler.
Mustafa Arslan yorumunuz için teşekkür ederim ☺️ Manuel'de de olsa frene tam bastığınız sürece kavramanız ayrılır 👍🏻✋🏻
Bu kadar hızlı bir geri dönüş beklemiyordum açıkçası. Cevabınız için çok teşekkür ederim.
Hocam merhaba öncelikle videolarınız için çok teşekkür ederim Peugeot 207 1.4 yarı otomatik araçlar için ne düşünüyorsunuz araba alma surecındeyım fiyat olarak otomatiklerine göre daha uygun bir sıkıntısı mı var acaba cevaplarsanız cok sevınırım
Hocam, çok teşekkürler video için. Çok başarılı :) Aracı parkederken, önce el freni sonra P yaptıktan sonra ayağımı frenden çektiğimde o kıpırdanmayı hissediyorum. Bu durumda yükü şanzımana mı vermiş oluyorum? N + el freni + P mi yapmak lazım acaba hep? Teşekkürler :)
Anil Albaglar hep değil de en azından rampada yükü el frenine vermek için ikinci yazdığınız kombinasyonu yapmak gerekiyor ☺️
Seatoloji Düzde de arabanın kendini bıraktığını hissediyorum ayağımı frenden çekerken ama? O yüzden hep yapasım var :)
merhaba videonuz çok başarılı olmuş teşekkürler emeğinize sağlık. Ben dsg yağ deşimi hakkında soru sormak istedim ne aralıkta değişmesi gerekir acaba.(7 ileri kuru kavrama)
merhaba.
7 ileri kuru kavramada periyodik bir yağ değişimi yoktur.
Ancak 2011-2012 modellerinde olduğu gibi servis tarafından şanzıman güncellemesi yapılacaksa araçlar servise çağırılır.
Bu da kolay kolay karşılaşabileceğiniz bir durum değildir, özel bir durumdur.
Verdiğiniz faydali bilgiler için teşekkürler. DSG nin Autohold ile kullanımı hakkinda bilginiz var mı? Trafikte beklerken autohold devreye girdiginde dsg nin durumu nedir, kavramaya devam ediyor mu? Autohold a rağmen frene güçlü şekilde basmaya gerek var mı? Teşekkürler.
autohold dediğimiz sistem zaten frene basmanızla devreye giriyor ve araçta aksi yönde yük varsa araca fren uyguluyor ve bu sistemi kullanırken de evet yine frene güzel basmak, sağlıklı basmak önemli ki eğer frene az basarsanız araç devri 1.000'e çıkacak ve autohold devredışı kalacaktır.
saygılar.
1.4 125 hp tsi dsg passat aracım var.. 2017 model.. Aldığım günden beri anlattığınız bütün kuralları uyguluyorum... Ancak araçta şöyle bir durum var... Özellikle araç belli bir kilometre gidip biraz durduktan sonra tekrar çalıştırıyorum... Ve bu Kez hızlanma esnasında ve rampa çıkarken daha fazla yapıyor... Bir titreme ve pırpır yapıyor... Viteste bir kararsızlık oluyor... servise gittim... Dsg yazılım güncellemesi yapıldı... Şimdi araç yine aynı... İyice ısınınca, 20-30km yol alınca vitesler pürüzsüz hale geliyor... Bu konuda bilginiz var mı.... Çok teşekkür ederim
Merhabalar, öncekikle emeğinize sağlık. Benim bir sorum olacaktı. Aracım 2013 Jetta 1.6 TDI DSG kırmızı ışıkta hafif orta dik yokuş aşağı ayağım frende vites D konumunda hafif bir titreme yaptı. Torpidoda da hissettim. Sebebi ne olabilir ? Nerelere göstermem gerek ?
Bilgiler harika herşeyi ile açıklayıcı olmuş tesşşekürler,bir şeyi merak ediyorum arkadaşlar dsg janzımanı yağ değişim aralığı nedir,kimisi değişmez filan deniyor bu doğrumudur,sonuç olarak metal metale sürtüyor mutlaka değişir diye tahmin ediyorum,dsg hassas bir şanzıman her usta değişime girmiyor diyorlar servise gitmek şartmıdır,saygılar..
iyi gunler, VW Tıguan aracımda DQ500 sanziman var , mesela trafik lambasina gelirken hizimi ayarlayip fren kullanmadan ondeki araca yanasirken birden isik yesile dondugunde haliyle gaza basiyorum. bu drumda bir darbe ve gurultu hissediyorum.
Manuel vitesle ikindi viteste olur genelde bu sekil araba durdum duracam derken gaz verdimizde olusan his ile ayni diyebilirim, bu durum normalmidir?
paylaşım çok güzel. bilgiler çok faydalı. çok teşekkürler.
bu arada leonda 1.2 tsi hakkındaki görüşünüz nedir acaba?
dunyadabirfani özetle az yakar çok kaçar ama imkan varsa tabi ki de 1.4 Fr alınmalıdır ☺️
çok faydalı bilgiler.teşekkürler
Hocam emeğinize sağlık çok yararlı bir video olmuş. Bir seat leon kullanıcısı olarak çok beğendim. Bir şey eklemek istiyorum nacizane :) Video'da 21:30 da ki konuda (DSG çalışma yapısı gereği 2.vitese hemen geçer. Bunun nedeni en başka ekonomik ve konforlu bir sürüş) dense daha doğru olur.
Teşekkürler :)
merhaba.
yorumunuz için teşekkürler, bunu söyledim diye hatırlıyorum ama söylemediysem de dediğiniz gibi önce konfor sonra da ekonomik açıdan yapılmış bir hamle :)
DSGde tek bir şeyi çözemedim. Park ederken d ve r geçişlerini seri yapmam gerekiyor. Aksi takdirde durup öyle geçiş yaparsam araba clutchı (yani baskı balata olayı) baya geç bağlıyor. Buna bir öneriniz var mı
Giriş çok güzel, her şey süper..
Abi herşey güzel, süper anlatmışsın gerçekten DSG yi azda olsa anladım ortamlarda DSG hakkında muhabbetlere katılabilirim :) Bana böyle bir bilgi kattığın için teşekkür ederim fakat 20 dk da içim şişti artık dayanamıyorum.
Ben otomatik vitesi debrajla uğraşmıyım bacağım ağrımasın sürekli bir elim viteste olmasın kafam rahat olsun istanbul trafiğinde rahat edeyim gaza basayım gitsin frene basayım dursun diye tercih ediyorum :) Birde bunlar yaparken sürekli içinde bir his olacak oldumu olmadımı bu sefer kaçırdım mı falan diye.
Bu kadar zulum için 11 bin lira fark ödüyoruz dsg alıyoruz hiç almayalım manuel de kalalım daha iyi. Daha yeni 1.4 ACT 150 DSG FR aldım araçtan an itibariyle soğudum.
Yinede sonuna kadar izledim. Aracımda orjinal 17 jantlar var 18 ile değiştireyim mi tavsiyeniz nedir ? Çok komfor kaybı yaşar mıyım ?
gülü seven dikenine katlanır hesabı oluyor bizimkisi malesef.
18 jant görünümde hakkını veriyor ama konfor kaybı bi hayli yaşatıyor.
şekile önem veriyorsanız 18, konfora önem veriyorsanız 17.
Hocam çok güzel video teşekkürler. Tek değinmek istediğim nokta, çoğunlukla aracı durdurduğumuzda ayağımızı rahatlatmak ve frene basılı tutmamak için N konumuna alıyoruz. Diğer türlü kavramanın kaydırdığını bir şirket aracında fark ettim :D. O yüzden freni kısacak ve uzun süre duracak olursam Nye alıp el frenini çekiyorum.
Kardeşim emeğine sağlık. Çok başarılı olmuş.
Bir de şu kalkış olaylarında araba kendisi bağlayıp devri daha yükseltmeden biz gaza basarsak sert bir şekilde bağlıyor bunun zararı var gibi şanzımana. Bu konuda ne düşünüyorsunuz arabayı kendisi kaldırmalı öncelikle sonrasında biz mi gaza basmalıyız?
park esnasında boşa al el freni çek fren bırak fren bas p ye al sıralaması tüm otomatik şanzumanlar için geçerlidir ozellikle viskoslu şanzumanlarda tangırt diye ses duyarsınız bu sıralamayı uygulamazsanız
umit tosun aynen öyle, mantık hepsinde ayni 👍🏻
Öncelikle video için elinize sağlık. Benim için çok bilgilendirici oldu. İbiza 1.0 eco tsi dsg aracım var daha yeni aldım. Benim sorum İstanbul'da yaşayan biri olarak; acaba start stop özelliğini kapatmak mı doğru olur? Malum devamlı dur kalk trafik oluyor. Aracın trafikte devamlı stop yapıp tekrar çalışması şanzımanın ömrünü azaltmıyor mu? Bilgi verirseniz çok sevinirim.
bunla ilgili bi bölüm çeksem haftaya, ne dersiniz?
Seatoloji super olur. sabirsizlikla bekliyorum. tesekkurler..
merhaba kardeş çok güzel anlatmışsın emeğine sağlık fakat benim bi sorum olacak motor freni kullanmayı seven birisi olarak diyorum ki Manuel mod da vites küçülterek motor freni yapmamın bir mahsuru olur mu acaba ? teşekkürler
Merhaba,
Motor freni yapmak çift kavramalı araçlar için çok önerilen bir durum değildir. Kısa vadede sorun yaşamasanız bile uzun vadede kavramanızın bitmesine sebep olabilir.
Saygılar.
Işıkta duruyorum, frene tam basıyorum, Vites D konumunda, autohold aktif, araç startstop sistemiyle 0(sıfır) devirde bu şeklide ışığın yanmasını bekliyorum, ışık yandı gaza hafif dokunuyorum araç çalıştı ve yürüyorum. Doğrumudur?? Teşekkürler
Ustacım mesela dar bi alanda dönüş alıyorsak ayak frenin üzerinde geçmemiz gerekiyorsa yani rölanti hızlı geliyorsa oda yanlış dimi?
Berkin bey merhaba.
Araçın kronik sorunları hakkında bilgi verir misiniz?özellikle trim sesleri ve sunroof tıkırtısı var mı.
Ayrıca tsi motor hakkında bir video olacak mı
Teşekkürler.
Deniz Hanım merhaba,
Dilerseniz bu konu ile ilgili Bi bölüm çekeyim?
Çünkü malesef yazmakla bitmez :)
merhaba öncelikle bu güzel paylaşım için cok teşekkürler. 1.6 dsg passat dizel kullanicisiyim. Aracımda start stop da var auto hold da. İstanbul trafiğinde start stopu kapatip manulde kullansam ve auto hold açık kalsa neolur böyle mi kullanmaliyim. tavsiyeleriniz nedir. teşekkürler
merhaba. yaptığınız tercih zaten en az riski olandır. frene tam bastığınız sürece istanbul trafiğinde start stop'u gayet tabi kapatabilirsiniz.
değerli bilgiler için teşekkürler.
ben skoda fabia kullanıyorum 2 hafta önce aldım, ışıklarda beklerken frene tam basmıyordum ama sizin önerinizle artık dikkat edeceğim. sormak istediğim bir şey var.
Manuel kullanımda mandal kullanmak gerekli mi diye merak ediyorum. yani o mandal ne işe yarıyor ve hangi durumlarda kullanmak önemli? cevaplarsanız çok sevinirim.
merhaba,
bi yanlışı düzeltmiş olmamıza çok sevindim.
manuel kullanımda vites üzerindeki mandalı kullanmanıza gerek yoktur.
mandal'ın tek görevi araç hareket halindeyken elinizin değmesi gibi durumlarda vitesin D'den R'ye ya da P'ye geçmesini önlemektir.
Bir nevi güvenlik kilididir.
Seatoloji çok teşekkürler hocam cevap verdiğiniz için.
Abi arabanın tam performansını almak için manuele alıp vites atıyoruz diyelim. Kaç bin devir bandına kadar vites atmamam lazım 1. Vites 2.,3.,4... gibi vites değiştirirkrn
abi yakit gostergesinde zaman zaman15 20 30 40 li degerler goruyorum bu araba km'de en az 50krs yakar dogrumudur?Aracin yakmamasi icinde cok caba sarfediyorsunuz gordugum kadariyla , bilginizi almak isterim.Yakit konusunda alinacak araba mi degil midir?
Video için teşekkürler. Çok faydalı bir paylaşım olmuş. 2007 Model Leon
2.0 TDI 140 HP aracım var. Sanırım zengin tip diye tabir edilen DSG
şanzımana sahibim :) Aracımdan klima kompresörü haricinde çok memnunum
diyebilirim. Eğer yardımcı olabilirseniz size bir sorum olacak; küçük
vites ve 1500 devir civarında ve genellikle motor soğukken aracım
silkeleme yapıyor. Enjektör değerleri normal görünüyor. Buna rağmen
Würth'ün enjektör temizleyicisini sipariş ettim. Yarın elime geçmesini
bekliyorum. Umarım sorunuma bir çözüm getireceğini umuyorum.
Teşekkürler
merhaba.
yorumlarınız için teşekkür ederim, mutlu ettiniz.
silkelemenin bir çok sebebi olabilir ama sizin de belirttiğiniz gibi özellikle belli bir devirde yapıyorsa muhtemelen enjektörlerden kaynaklıdır.
Kullanacağınız enjektör temizleyicisinin sonuçlarını burada benimle paylaşırsanız ona göre hareket ederiz.
Saygılar.
Merhaba,
Yorum yapabilmek için bir süre daha deneyip emin olmak istedim. Silkeleme sorunu tam olarak çözülmedi fakat kullandığım üründen sonra kesinlikle azaldığını söylemeliyim. Sizce tekrar kullanmam sonucun daha da iyiye gitmesini sağlar mı?
Teşekkürler
Engin DEĞİRMEN kullandığınız ürünün canı bu kadar bende daha fazlasının daha iyi sonuç getireceğine inanmıyorum. Paylaşım için teşekkürler ☺️
Selamlar Dostum,
Kullanım kılavuzundan bir alıntı yapmak istiyorum.
"● Motor kapalıyken vites kolu N konumundayken aracın kaymasına izin verirseniz yağlanmayacağından otomatik şanzıman hasar görecektir. Syf 174. " Bu uyarı ile ilgili bir sorum olacak.
Motor çalışır ve aracımı park yapar durumlada manevra yaparken "N" konumuna alıp geri/ileri kaymasına izin veriyorum.
Ayağımı az frenden kaldırıp vites D veya R'de iken yarım kavrama yaptırmak istemeyişinden böyle yapmaktayım.
Böyle yaparak otomatik şanzımana zarar veriyor muyuz? Motor çalış durumda şanzıman yağlaması ...vb bir ilişki var mı?
Şimdiden teşekkür eder değerli görüşlerinizi beklerim.
Saygılarımla.
Merhaba, güzel anlatımınızdan dolayı teşekkür ederim, yararlı bilgiler ama benim bir sorum olacak cevaplarsanız sevinirim. 0 Fabia 1.2 tsi dgs almayı düşünüyorum. Anladığım kadarıyla kalkışlarda 2. viteste yarım debriyaj kalkıyor.
Dsg sağlığı açısından manuel ile kalkış yapıp 1-2 daha sonra d ye alıp devam etmek doğru mudur ? Kolay gelsin. Teşekkürler
merhaba.
doğru bir hareket ama o kadar takıntı haline getirmeye gerek yok.
çok dik bir rampada değilseniz, sürekli rampada dur kalk yapmıyorsanız bahsettiğiniz hareketi sürüş keyfinizi kaçıracağından dolayı sürekli yapmaya gerek yok.
Seatoloji Çok teşekkür ederim. videoların devamını bekliyoruz.. Kolay gelsin.
Abi bu saydığın püf noktalar diğer şanzımanlar için de doğru olur mu. Yani aynı işlemleri tek kavramalı veya Cvt bir şanzıman da uygularsak sence doğru mu yoksa yanlış mı yapmış oluruz. Video çok içten ve gerçekten de bizleri bilgilendirmeye yönelik olduğundan çok teşekkürler.
@Seatoloji.
Volkan aktaş öncelikle bu güzel yorumun için teşekkür ederim. Mutlu ettiniz ☺️ CVT şanzıman için söylediklerimin çoğu geçerli ama tam otomatik bir araç için aynılarını söyleyemeyeceğim, sistem çok farklı çünkü
Ben birsey soracağım benzindemi dsg nin ömrü daha fazla yoksa dizelinde yani benzin ve dizel dsg farkı varmı acaba ?
Hocam yelken modu denen modda araç kendini boşa almaz boşa almak demek motorla şanzımanın bağlantısını tamamen kesmek demektir ama yelken modunda motor ve şanzıman birbirine bağlıdır ama motor neutral'a düşer, kompresyon azalır bu yüzden hızlanır ama boştaki kadar hızlanmaz tabii ki rölantinin de bir kompresyonu oluyor, bu da böyle bir bilgi olsun.
sabit 700 devire nasıl düşüyor ki bu şekilde o zaman? detaylı araştıracağım bunu.
hocam yanlış bilgi vermişim, boşa alıyormuş ama benimde aklım almadı bu meseleyi senin de dediğin gibi. Bu arada dsg vitesim de senin videodaki dediklerini yapmama rağmen kavraması değişecek iyi niyetten 500 tl ye...
Onur Yörük Araç nedir ve kaç binde hocam?
araç 50 binde 2013 model vw cc. Usta dediki düşük torklu motorlarda böyle sık rastlanmıyor ama yüksek torkta kavramayı direk yiyor dedi. İşin kötüsü ben daha önce dsg arızası ne bilmediğim için araca 0 km den beri arızalı bindim benimki 2. viteste yavaşlayıp sonra birden hızlanmayı çalıştığında hep titreme yapıyordu... Neyse ki iyi niyet garantisi varmış.
Barbaros bulvarında akşam trafiğinde orta şeritte yokuş yukarı DSG şanzuman ısındı uyarısı geldiğinde ne yapacağız?