Anlatan Adamlar Amerikaya gitmek gibi bir niyetiniz var mı varsa oradaki yan sanayicilerin yeni uyguladığı yöntemler felan vardır illaki öğrenebiliriz. Olmadı bir avrupa yapabilirseniz hem size hem bize iyi olur. Kolay gelsin...
1. kapalı garaj 2. fırcasız yıkama 3. çok kirli ise önce su tutup sonra köpüklemek 4. silerken nazik olmak 5.motor soğukken tıs tıs tıs gitmek 6. gazladıktan sonra hemen stop etmemek 7.düz bir yerde duruyorsa eğer otomatik freni iptal etmek 8.gereksiz fren kullanımı ve ekonomi için sakin kullanmak (bazen) 9.lastik basınçlarını düzenli kontrol etmek 10. aynı yerden benzin almak 11. bakımları araç kullanım koşullarına göre ayarlamak örnek şehir içi kullanımda daha sık bakım yapılması gibi. 12. iyi cam suyu kullanmak 13. taş gelebilecek yerlere şeffaf koruma yaptırmak 14. belirli periyotlarda boya koruma yaptırmak ( güvenilir bir yerde bilindik markalarla) 15.aracı asla bir tarafı yüksek bir tarafı alçakta kalacak şekilde park etmemek 16. terli ellerle direksiyonu tutmamak tutmak zorunda olduğumuzda hemen silmek 17. daha çok var ama şimdilik bu kadar... iyi sürüşler emeğinize sağık
Arabanın ömrünü uzatacak öneri benden 1) yağ bakımlarıni aksatmayin Hava ve diğer filtreleri zamanında değiştirin . 2) araç ilk çalıştırmada ve stop.etmede beklemek . 3) araç tam ısınmadan aracı kesinlikle zorlamayin. 4) zor durumda kalmadıkça motor freni yapmayın örnek 5 ten 4 e çekip motor devrini durduk yere yukseltmeyin. 5) motor antifriz olayına dikkat edin. 6) aracınıza kaliteli yağ koyun.ornek motül. 7) aracın motorunu çok sikistirmayin. 8) şehirleri arası yolda , yol durumu. Ve yola gore, gaza basıp motoru kondisyonda tutun biraz zorlayin. Abartmamak şartıyla. Şu anasını sattigimin sinyal kolunu dönerken değil. Dönmeye 10-15 yada 20 metrekala verin. Dönerken sinyal vermeyin. Dönmeye 20 metre kala verin. Çok uyuz oluyorum. Dönerken tam sinyal verene.ana avrat küfür ediyorum.
😂😂 süper....birde yaya geçidine yakın duralım yaya geçidinin üstünde durup geçidi kapatmayalım....geçidi kampanyalara da ben uyuz oluyorum arabasını parçalamak istiyorum sonra ana avrat giriyorum adamlara
Motor frenini şu şekilde yapmanın zararı olur 5 ten 3e çekerseniz yada 2 ye bu durumda motor şanzımanı değil şanzıman motoru çevirmeye başlar ve motorun ulaşamayacağı devirlere çıkarmak için motoru zorlar ve hatta çok yüksek devirlere çıkarır da hani o devir bandındaki kırmızı kısmı zorlar yani(aracınızda kesici yoksa) motorun ömründen ömür götürdüğü gibi devirdaim pompasının çok yüksek devre ulaşması sonucu çok basınçlı sıvı basarak attırırsa kelepçelerden attırmasa hortumları patlatması, yağ pompasının motorun maksimum çalışmasından dolayı yetişememesi ve yeterli yağ pompapalamaması durumunda yatak sarması (bu belki olabilir) yağın yeteri miktarda soğmaması gibi bir sürü kötü sonuçlar sıralanabilir o yüzden motor freni yaparken 5 te iseniz önce 4e 4'normal devir bandına indikten sonra 3'e çekmeniz aracınız için yararlıdır yapamıyorsanız balataları yakın daha iyi motoru üzmeyin onu üzerseniz sizi çok kötü üzer.
Videonuzu beğendim çok doğru teknik konulara dikkat çekiyorsunuz. Otomobil içerikli teknik anlatımlı birçok kanala oranla bu işi çok kaliteli yaptığınız kanaatindeyim. Birkaç yüzbin km aynı aracı kullandıktan sonra edindiğim tecrübelerimi birkaç madde ile sıralamak isterim. 1-Lastiklerinizi kısa aralıklarla kontrol ediniz. 10 bin km aralık ile arka ve ön lastikleri çaprazlama yapmadan değiştiriniz. Bir takım lastik ile yüzbin km üzeri yapmak mümkün. Bunu bizzat tecrübe ettim. Kaliteli lastik ve azami özen. Lastik yanaklarını kaldırım ve çukurlardan kuruyunuz. 2- Soğutma sıvısını (antifriz) ve motor yağını yine çok kısa aralıklarla kontrol ediniz. Uzun yola çıktığınız her sefer muhakkak kontrol etme alışkanlığını kazanınız. 3- Soğuk sezon öncesi akünüzü kontrol ediniz. Varsa bir multimetreniz marş anında akünün amperindeki değişimleri gözleyiniz. Eğer amper fabrika verilerinden daha düşük ise ya bakıma veya yeni aküye ihtiyacınız var demektir. Yeni akü alırken kaliteli akü kullanmak ekonomik olarak uzun vadede tasarruf sağlar bunu unutmayınız. 4- Belli aralıklarla fren hortumlarını ve balata kalınlığını kontrol ediniz. Disk aşınlamalarının simetrik olması gerekir aksi halde fren tertibatında sorun habercisidir. Teknik kondüsyonu düşük araçlar hem size hem çevrenize tehlike saçar. 5- Klima ve motor radyatörlerini 50 bin veya kullanıldığı coğrafyaya göre (tozlu, orman, aşırı haşereli) dış temizliğini yapınız. İyi hava geçirgenliği olmayan radyatörler motor ısısını optimumda tutamayabiliyor. Hararet göstergenizdeki dalgalanmanın sebebi bu olabilir. 6-Tüm ışıklarınızın faal olduğundan her zaman emin olun. Bir farı yanmayan veye stop lambası sorunlu araçlar çok tehlikelidir. 7-Aracınızda stepne, ilk yardım seti, reflektör, kriko, çekme halatı, bijon anahtarı gibi ekipmanlar her zaman hazır olması ihtiyaç duyduğunuzda işinizi çok kolaylaştıracaktır. 8- Her ne şartta araç kullanıyor olursanız olun doğru lastik ve uygun hız ile yolda kalmanız çok düşük ihtimaldir. 9- Trafik tabelası okuma alışkanlığı çok önemlidir. Trafik tabelarını okumayı refleks haline getiriniz. 10- Her ne olursa olsun gözünüzü yoldan ayırmayın. Aynalarınızı kontrol refleksine kavuşmalı ve sinyalizasyona uymalısınız. 11- Yoğun sisli havalarda sollama yerine önünüzde seyreden büyük ve ışıklandırması bol olan Tır ve benzeri yük araçlarını kılavuz kabul edip uygun hızda onları takip edebilirsiniz. Sis lambalarını sadece siste kullanınız.
Bir de lütfen dönerken değil bir tık önceden kullanmak lazım. Tam dönüşü geçince o kolu kullananlar var. O zaman kullanacaksan hiç kullanma daha iyi. Zaten dönmüşsün niye kullanıyorsun ki. Ha "bak ben sinyal kullanıyorum" der gibi.O sinyal dönmeden uyarmak için , döndükten sonra ne anlamı var ki. :)
işim gereği günün büyük bölümünü trafikte geçiriyorum ve bu gizli kolun varlığını unutmuş insanlar çok fazla. bu durum karşıdan karşıya geçmek isteyen bir yaya için çok daha büyük bir problem oluyor maalesef
Bozuk yolu tercih etmemek , ayağı debriyaj üstünde bırakmamak , uzun yol yapınca turbolu araçlarda bir süre rölantide çalışması , araçı hareket ettirdikten sonra direksiyonu çevirmek , mekanik veya elektriksel parçalarda original tercih etmek , trafikte kararlı olmak , empati yapabilmek , aynalara max 2 sn bakmak , doğru vitesle yokuş çıkmak , en önemlisi sabırlı ve sakin olmak
İlk 4 tamam da şu 5. madde çok önemli kardeşim... Ama çoğu sürücünün de hiç kullanmadığı bişey. Taşıt firmaları bi sürü araştırma yapıp bütçe ayırıp o kolu oraya kullanılsın diye monte etmişler.Ama kullanan az.Aslında otomobil firmalarına bi tavsiyem olucak.Hani şu virajda dönerken farlar döndüğümüz istikamete dönüyor ya. Hah işte onun gibi şu sinyal çubuğunu kullanmadan dönenlere döndükleri istikametten sağlam bi yumruk çakan araba içi bişey geliştirsinler.Bak o zaman nasıl kullanırlar o kolu...Emek harcayıp çektiğiniz video için teşekkürler kardeşim.
Bir mühendis olarak yaptıgınız işlemleri sonuna kadar destekliyorum ve tebrik ediyorum malesef cok fazla eksigimiz var özellikle trafikte sabır ve kurallar konusunda kendi kurallarımız var insanlara az saygı duyun kendi yerinize koyun bu dünya etme bulma dünyası ama sabır edep ve düzen güzel seyler kazasız belasız sürüşler diliyorum herkese.. KURALLARA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM🤚
sonuncu tavsiye mükemmeldi :D buarada karbüratörlü araç kullananlar içinde tavsiyeler tavsiyeler olursa güzel olur.mesela yokuş aşağı inerken enjeksiyonlunun yakışından bahsedildi ama karbüratörlü yoktu.bizde hala eski model var bizi es geçmeyin :D
Anlatan Adamlar ozaman simdiden tesekkurler.hatta saglikli bi karbirotorlu motorun nasil olabilecene dair bilgili bir video gelecegine simdiden inaniyorum :)
MostaFoxz aracin motoru yakitla calisir veya tekerlerin donmesiyle vites kutusundan motora aktarilir. Motor calismaya devam eder. 1. Durumda vites bostayken, donen tekerler hareketini motora aktaramaz, motor rolantide calisir ve yakit ile calisir. 2. Durumda vitesteyken tekerlerin yokus asagi dinmeskyle hareketi vites kutusundan direk motora aktarilir, yakita gerek kalmaz, arac hizlandikca motor devri de artar.
Hoş geldiniz! Selektör yapmanın(uzunları) amacından ve kısa farlar yerine başka markaların uzun farlarını taktıranların yaptıkları hatadan (sürücüyü geçici kör etmesi gibi) bahsederseniz güzel olur.Elinize sağlık!
SelamunAleykum.Ben biliyordum anlatdikilarini.Ve "GİZLİ KOL" meselesine gelince çok haklisin.Çok insan o kolu kullanmıyor.Asıl şöför bütün Kurallara uyar!👍
Video için teşekkürler. 1. Eğer aracınız yeni ise rodaj sürenize dikkat edin 2. Yağ bakımı geldiğinde aracınıza hangi marka ve derece yağ koyulmuşsa o yağ ile devam edin marka takıntısı yapmayın. Şimdilik aklıma bunlar geldi.
Güzel anlatım için tebrikler. Ancak iki yerde hata vardı. Birincisi ışıklarda beklerken manuel vitesli araçlar yarım debriyaj yapmak zorundalar, yoksa arka sıradaki diğer araç sürücüleri yeşil ışık yanar yanmaz kornaya basarlar çünkü tabakhaneye yetişmesi gereken şeyleri yetiştirmek zorundalar. Diğeri ise sinyal kolu kullanımı için efor sarfetmeye gerek yok diyorsunuz. Ancak bir çok araçta sinyal kolu bagajda olduğu için sürücülerin sinyal vermek için bir şekilde bagaja uzanmaları gerekiyor ve bu durumda çok fazla efor kaybına neden olur. 🙂🙂 Saygılarımla
Ağır araç kullanıcısıyım son öneriniz çok mantıklı ve taktire şayan bir bilgi özellikle binek araç kullanıcıların uyması gereken bir kural tebrik ederim sinyalleri kullanın
Dizel araçta uzun yoldan geldiğin zaman kontağı direk kapatmamak araç 50sn gibi çalışır vaziyette tutmak.cunku turbo hızlı döndüğü için yağlanmayı kesmeden normal akışına gelmesi icin buda turbo ömrünü uzatıyor motoru diri tutuyor ben öyle biliyorum 👍
SULEYMAN DOGAN her arabayı bir kaç dk rölantide çalışık bırakmak hiçbir zararı yok bütün araçlarda aksine fayda var durduğu yerde 1 dkda 50 krş bile yakmaz araba
@@boraozturk9134 Siz kontağı kapatıyorsunuz arabadan iniyorsunuz, araba çalışmaya devam ediyor 30 saniye kadar, sonra da kendi kendine kapanıyor motor. Yani yukarda arkadaşın yazdığını araba otomatik yapıyor. Benim subarumda vardı.
5. Hareketten dolayı çok teşekkür ederim. Sinyal gerçekten çok önemli. Hem motorcu kardeşlerimiz için hem araç kullanan insanlar için. Bir kol arkadaşlar. Zor değil lütfen duyarlı olalım.
selamünaleyküm benzinli lpgli aracım var düz yolda kalkış yaparken vitese takıp gaza basmadan debriyajdan ayağımı yavaşca çekerek kendi rolantisinde kalkış yapıyorum bunun zararı yada faydası varmı bilgi verirseniz sevinirim
Videoda bahsettiğimiz yarım debriyaj o. Eğer sadece kalkış sırasında yapıyorsanız yine daha az tüketecektir balataları ancak yavaş yavaş ilerlemek için uzun süre rölantide arabayı götürmek oldukça aşındıracaktır ve daha erken debriyaj balatası değiştirmeniz gerekebilir.
Merhaba :) Videolarda sadece 'şunu şunu şunu yaparsanız aracınızın ömrü uzar' demek yerine açıklamasını da yaparak anlatmanız çok iyi ve doğru olanı bu zaten :) Güzel kanal, severek izliyorum. Takipteyiz :) İyi günler
Video gerçekten çok faydalı oldu teşekkür ederiz. Özellikle sinyal verme özürlü vatandaşlar için yaptığınız uyarı çok yerinde olmuş. Lütfen uyarılara dikkat edelim ve sinyal kullanalım.
Benim vatandaşlarıma önerim ise soğuk havalarda arabanın geç çalışma durumlarında arabanın debriyajına basılı tutarak çalıştırmaları gerekmektedir.bunun sebebi ise debriaja basıldığı zaman motorla şanzuman arasındaki bağlantı kesilmektedir.debriyaja basıldığı zaman sadece marş motoru arabanın volantını döndürmektedir.debriyaja basılmadan araç çalıştırılır ise vites boşta olsa bile ekstra şanzumandaki priz direk milide dönecektir.buda boşa harcanmış güç demektir.hem marş motoruna zararlı hemde aküye zararlıdır.akünün erken oturmasına sebep olmaktadır.bu oran yüzde 5 gibi küçük bi oran olsa bile akümüzden tasarruf edelim
Bahsedilmesi gerekenler : yağlamaların zamanında yaılması , sanzman ve motor ömrünün uzamasına vesile olur. Lastik kontrolü lastik ömrünün uzamasını sağlar. Ayrıca motor freni ile inmek balataların ömrünü uzatacağı gibi özellikle yağışlı havada emniyet açısından önemli.. Yakıtın kaliteli kullanımı çok önemli.Temizleyici yada performans artırıcı diye satılan sıvıların aslında zarar verdiği konusu vardı.
Hadi ordan altında son model arabayla gezip sinyalin yerini bilmeyen insanları gördüm. Sana tavsiyem kulaktan dolma laflarla degil, bigün yola çıktıgında iyi gözlem yaparak konuş. Arabası yeni olunca zengin zübpesi oluyor; ne sinyal vermese göze batar nede hata yapsa... onların arkasındanda ben hatim indiriyorum. O modelli arabalara oturup ışıklarda iki saat kalkamayan şoförle dolu yollar.
Motorluların %90ı da hiçbir trafik kuralına uymadan kullanıyor.Araclarin arasından fare gibi dolanmak sinyalsiz makas ata ata gitmek kırmızı ışıklarda durmamak yaya kaldırımlarindan gitmek takip mesafesi bırakmamak vs vs gider.
Sinyal olayını çok güzel hatırlattın Kardeşim. Maalesef bir çoğumuz o kolun varlığını unutmuşuz , sinyal verelim başkalarının hayatları için .kendimizi geçtik. Bir de yaya geçitlerinde hız denemesi yerine yavaşlayıp yayalara yol verelim.
Es selamu aleyküm verahmetullah Kardeşim tavsiye için yazıyorum Video nun başlık yazısı ili ilgili Aracın ömrü örneğin 25 veya 30 yıl diyelim sizin tavsiyelerinizle insanların aracı daha güvenli küllanmaları ile aracın parçalarındaki aşınma ve yıpranmaların daha az olacağıdır Başka bir örnek verebilirsek insanın kendisine bakarsak düzenli yemesi çalışması ve spor yapmasıyla daha sağlıklı yaşaması mümkün olacaktır yani ömrü bereketlenecek yaşantısı sağlıklı olacaktır Bir hadiste sadaka ömrü bereketlendirir Kolay gelsin başarılar dilerim
Sinyal mevzusu için tüm motorsiklet severler adına teşekkür ederim . Motorsiklet sürücüleri için sinyaller büyük bir önem arz etmektedir . Şöyle ki motorsikleti her ne kadar yanlış olsada aralardan geçmeyi şehir içinde hız yapmalar gibi yanlış şeyler yapıyor bu tarz kullanımda arabanın sinyallerine bakarız ve ona güveniriz . Ayrıca arabacılara sesleniyorum zaten bizleri görmüyorsunuz bari sinyal verin de ne yapmak istediğinizi anlayalım . Gözümüzün içine bakıp önümüze atlayanlara da birşeyler demek istiyorum , motorsiklet her türlü durur aradan kaçar atlar zıplar onlara birşey olmaz mantığını kafanızdan silin . Arabalara göre fren mesafesi daha uzundur ve fren yaptığımızda manevra kabiliyeti ABS yoksa çok azdır . Motorsiklette fren yapmak zaten zor, panik halinde siz düşünün . Not : karayolları trafik kanuna göre motorsiklet sağdan gitmek zorunda değildir . Bu sizin üste çıkma kanununuz .
Anlatımın çok güzeldi bazı hatalarimi anladım şehirler arası htalardanda bahsedermisiniz mesela çok kimsenin bilmediği benimde yeni öğrendiğim karayolları. Çizimleri gibi teşekkürler
Gizli kol hahaha, çok haklısın kardeşim o konuda. Anlattığın bu taktikleri biliyordum fakat yararlarını ve zararlarını bilmiyordum sayenizde daha çok bilinçlendim :) emeği geçen herkese helal olsun!
Cidden faydali ve dikkat çekici videolarınız. Gizli kol efsaneydi bunu kamu spotu olarak televizyonlarda yayınlamaları lazım :) :) "Usta Şoför" ler kızacak size benden söylemesi :)
Tebrik ederim bu videoyu yaptiginiz icin benim yorumum şudur sağa yada sola donerken özellikle yağmurlu yada buzlu havalarda fren yerine vites küçültme yöntemleri yapılmasıdır mesela 70 km ile giderken dönmek istediğim de ben vites küçültme yöntemleri kullanıyorum daha etkili oluyor
Merhaba yeni sezon hayırli olsun daha öncede talebim olmustu belki birçok kişide talep etmiştir LPG dönüşümunun motora olan etkileri hakkında avantaj ve dezavantajları şeklinde bir video hazirlarsaniz seviniriz saygılarımla
:) sinyal kolu bilgisi güzel olmuş. Ayrıca dönülmek istenen yöne doğru itilmesi gerektiğini de söyleseniz harika olurdu. Netekim sağa sinyal verip sola gidenleri de çokça görüyoruz :)
Anlatımın çok güzel arkadaşım tesekkur ederim Sinyal olayı benim hassas konumlarından bir tanesi ama malesef bu kurala kimse uymuyo , ben servis aracımın arkasına ( sinyal vermek beceri ister ) yazısı yazmayı bile düşündüm. Sonra vaz geçti Sonra dedimki eğitim şart hatta farz....
Çok başarılı bir video ve mükemmel ileri sürüş teknik bilgileri içeren bir video. Ben hepsini istisnasız bilen ve tadbik eden bir sürücüyüm ama şu detayları neredeyse 10 kişiden 9 u bilmez emekleriniz için çok teşekkürler arkadaşlar sağolun.
Antalyaya gelen oto.larda gizli kol falan yok. Çünkü o kolları başka amaçlar için kullanıyorlar tövbe tövbeeee......çok faydalı bir video olmuş. Bilgilerimizi güncelledik. Ayrıca ben olur olmaz her yerde frene basmak yerine motor freni kullanmayı tercih ediyorum. Özellikle virajlarda ya da rampalarda- ki rampa çıkarken neden frene basılır anlamış değilim- frene basmak yerine motor freni yapmak balataların ömrünü uzatıyor olsa gerek ;)
11 yıldır meslek gereği Türkiye'nin bir çok yerinde araç kullandım. 11 yılda şöyle bir yargıya vardım. Bizim insanımız daha sinyal kolu, fren pedalı, sis farları vs. gibi temel ve hayati donanımları ne zaman ve nasıl kullanacağını bilmeden araçta koltuk ısıtma var mı, sunroof var mı gibi ikinci üçüncü derece donanım peşinde koşuyor.
Biraderim bi tamirci olarak cok ogretici vidiyolar cekiyorsunuz bu sinyal gizli kol adi altinda hosuma gitdi Fakat ricam bide yaya gecidi konusunu islerseniz sakayla karisik Cok minnettar olurum
Motorsiklet kullanicisi olarak, gizli kolu araba suruculerine anlatmjs olmanizdan dolayi cok mutesekkiriz. Bir de karsidakini tedirgin etme mesafesi var, onu da anlatsaniz ne guzel olur. Adam yol verdim saniyor ama alakasi yok mesela cunku lastikleri kitlememis ufak ufak cikiyor aradan gibi...
Kasislerde frene basmama olayını bisiklette bile uygularım. Çok basit bi mantık, hala basarak geçen varsa biraz kafayı çalıştırsın artık derim 😊 sinyal eğitimi için çok teşekkürler 😂
Yeniden başladık! Önerileri alalım :)
Anlatan Adamlar Amerikaya gitmek gibi bir niyetiniz var mı varsa oradaki yan sanayicilerin yeni uyguladığı yöntemler felan vardır illaki öğrenebiliriz. Olmadı bir avrupa yapabilirseniz hem size hem bize iyi olur. Kolay gelsin...
Anlatan Adamlar Taktik maktik yok, bam bam bam
Anlatan Adamlar ünlü renault dizel motoru ile ilgili video yapar mısınız
Anlatan Adamlar range rover arabalarına da değinirmisiniz mesela niye pahalı gibi gibi
skyactive x hakkında detaylı bir bilginiz varsa alırız her halde bi dal
1. kapalı garaj
2. fırcasız yıkama
3. çok kirli ise önce su tutup sonra köpüklemek
4. silerken nazik olmak
5.motor soğukken tıs tıs tıs gitmek
6. gazladıktan sonra hemen stop etmemek
7.düz bir yerde duruyorsa eğer otomatik freni iptal etmek
8.gereksiz fren kullanımı ve ekonomi için sakin kullanmak (bazen)
9.lastik basınçlarını düzenli kontrol etmek
10. aynı yerden benzin almak
11. bakımları araç kullanım koşullarına göre ayarlamak örnek şehir içi kullanımda daha sık bakım yapılması gibi.
12. iyi cam suyu kullanmak
13. taş gelebilecek yerlere şeffaf koruma yaptırmak
14. belirli periyotlarda boya koruma yaptırmak ( güvenilir bir yerde bilindik markalarla)
15.aracı asla bir tarafı yüksek bir tarafı alçakta kalacak şekilde park etmemek
16. terli ellerle direksiyonu tutmamak tutmak zorunda olduğumuzda hemen silmek
17. daha çok var ama şimdilik bu kadar... iyi sürüşler emeğinize sağık
trıs trıs sanırım hacı doğrusu. emeğine sağlık
5 madde yokuş aşağı ya da yokuş yukarı park etmekten mi bahsediyor?
5 inci si gerçekten çok mantıklı :D
@@sevimozgur4694 sinyal verin diyor hangi tarafa dönecekseniz şerit değiştirecekseniz önce sinyal verin diyor
Dislikelar sanırım sinyal vermeyen barzolar :) Elinize sağlık çok yararlı video
Taksici ve doblocular jxnssnsms
Arabanın ömrünü uzatacak öneri benden
1) yağ bakımlarıni aksatmayin
Hava ve diğer filtreleri zamanında değiştirin .
2) araç ilk çalıştırmada ve stop.etmede beklemek .
3) araç tam ısınmadan aracı kesinlikle zorlamayin.
4) zor durumda kalmadıkça motor freni yapmayın örnek 5 ten 4 e çekip motor devrini durduk yere yukseltmeyin.
5) motor antifriz olayına dikkat edin.
6) aracınıza kaliteli yağ koyun.ornek motül.
7) aracın motorunu çok sikistirmayin.
8) şehirleri arası yolda , yol durumu. Ve yola gore, gaza basıp motoru kondisyonda tutun biraz zorlayin. Abartmamak şartıyla.
Şu anasını sattigimin sinyal kolunu dönerken değil. Dönmeye 10-15 yada 20 metrekala verin.
Dönerken sinyal vermeyin. Dönmeye 20 metre kala verin.
Çok uyuz oluyorum. Dönerken tam sinyal verene.ana avrat küfür ediyorum.
😂😂 süper....birde yaya geçidine yakın duralım yaya geçidinin üstünde durup geçidi kapatmayalım....geçidi kampanyalara da ben uyuz oluyorum arabasını parçalamak istiyorum sonra ana avrat giriyorum adamlara
Bazıları döndükten sonra sinyal veriyor
motor freni motora yarali olabilir
Ben de senin
Motor frenini şu şekilde yapmanın zararı olur 5 ten 3e çekerseniz yada 2 ye bu durumda motor şanzımanı değil şanzıman motoru çevirmeye başlar ve motorun ulaşamayacağı devirlere çıkarmak için motoru zorlar ve hatta çok yüksek devirlere çıkarır da hani o devir bandındaki kırmızı kısmı zorlar yani(aracınızda kesici yoksa) motorun ömründen ömür götürdüğü gibi devirdaim pompasının çok yüksek devre ulaşması sonucu çok basınçlı sıvı basarak attırırsa kelepçelerden attırmasa hortumları patlatması, yağ pompasının motorun maksimum çalışmasından dolayı yetişememesi ve yeterli yağ pompapalamaması durumunda yatak sarması (bu belki olabilir) yağın yeteri miktarda soğmaması gibi bir sürü kötü sonuçlar sıralanabilir o yüzden motor freni yaparken 5 te iseniz önce 4e 4'normal devir bandına indikten sonra 3'e çekmeniz aracınız için yararlıdır yapamıyorsanız balataları yakın daha iyi motoru üzmeyin onu üzerseniz sizi çok kötü üzer.
Sinyal kolunu dönmeden önce! kullanın. Direksiyonu çevirirken değil.
Videonuzu beğendim çok doğru teknik konulara dikkat çekiyorsunuz. Otomobil içerikli teknik anlatımlı birçok kanala oranla bu işi çok kaliteli yaptığınız kanaatindeyim. Birkaç yüzbin km aynı aracı kullandıktan sonra edindiğim tecrübelerimi birkaç madde ile sıralamak isterim.
1-Lastiklerinizi kısa aralıklarla kontrol ediniz. 10 bin km aralık ile arka ve ön lastikleri çaprazlama yapmadan değiştiriniz. Bir takım lastik ile yüzbin km üzeri yapmak mümkün. Bunu bizzat tecrübe ettim. Kaliteli lastik ve azami özen. Lastik yanaklarını kaldırım ve çukurlardan kuruyunuz.
2- Soğutma sıvısını (antifriz) ve motor yağını yine çok kısa aralıklarla kontrol ediniz. Uzun yola çıktığınız her sefer muhakkak kontrol etme alışkanlığını kazanınız.
3- Soğuk sezon öncesi akünüzü kontrol ediniz. Varsa bir multimetreniz marş anında akünün amperindeki değişimleri gözleyiniz. Eğer amper fabrika verilerinden daha düşük ise ya bakıma veya yeni aküye ihtiyacınız var demektir. Yeni akü alırken kaliteli akü kullanmak ekonomik olarak uzun vadede tasarruf sağlar bunu unutmayınız.
4- Belli aralıklarla fren hortumlarını ve balata kalınlığını kontrol ediniz. Disk aşınlamalarının simetrik olması gerekir aksi halde fren tertibatında sorun habercisidir. Teknik kondüsyonu düşük araçlar hem size hem çevrenize tehlike saçar.
5- Klima ve motor radyatörlerini 50 bin veya kullanıldığı coğrafyaya göre (tozlu, orman, aşırı haşereli) dış temizliğini yapınız. İyi hava geçirgenliği olmayan radyatörler motor ısısını optimumda tutamayabiliyor. Hararet göstergenizdeki dalgalanmanın sebebi bu olabilir.
6-Tüm ışıklarınızın faal olduğundan her zaman emin olun. Bir farı yanmayan veye stop lambası sorunlu araçlar çok tehlikelidir.
7-Aracınızda stepne, ilk yardım seti, reflektör, kriko, çekme halatı, bijon anahtarı gibi ekipmanlar her zaman hazır olması ihtiyaç duyduğunuzda işinizi çok kolaylaştıracaktır.
8- Her ne şartta araç kullanıyor olursanız olun doğru lastik ve uygun hız ile yolda kalmanız çok düşük ihtimaldir.
9- Trafik tabelası okuma alışkanlığı çok önemlidir. Trafik tabelarını okumayı refleks haline getiriniz.
10- Her ne olursa olsun gözünüzü yoldan ayırmayın. Aynalarınızı kontrol refleksine kavuşmalı ve sinyalizasyona uymalısınız.
11- Yoğun sisli havalarda sollama yerine önünüzde seyreden büyük ve ışıklandırması bol olan Tır ve benzeri yük araçlarını kılavuz kabul edip uygun hızda onları takip edebilirsiniz. Sis lambalarını sadece siste kullanınız.
Çok güzel anlatmışsın. Bravo...
Hahahahahh "gizli kol" :)) super!!
Bahsetmesem olmazdı :D
Serhat Ayasli t
Bir de lütfen dönerken değil bir tık önceden kullanmak lazım. Tam dönüşü geçince o kolu kullananlar var. O zaman kullanacaksan hiç kullanma daha iyi. Zaten dönmüşsün niye kullanıyorsun ki. Ha "bak ben sinyal kullanıyorum" der gibi.O sinyal dönmeden uyarmak için , döndükten sonra ne anlamı var ki. :)
işim gereği günün büyük bölümünü trafikte geçiriyorum ve bu gizli kolun varlığını unutmuş insanlar çok fazla. bu durum karşıdan karşıya geçmek isteyen bir yaya için çok daha büyük bir problem oluyor maalesef
Serhat Ayasli 7
Gizli kol
Çok önemli bu konuya değindiğiniz için teşekkürler.
"ben hiç sinyal vermem, hiç kornaya basmam" ile övünen insanlar gördüm ben...
Hiç kornaya basmamak iyi mi kötü mü anlayamadım dediklerinden
@@worldoftruckswot güzel bir yaklaşım
Böylelerin ehliyetleri gözden geçirilmeli bence. Şoförlüğü yanlış anlamışlar :)
Bizde korna genellikle küfür etmek için kullanildigindan asil amaci bilinmez
Bozuk yolu tercih etmemek , ayağı debriyaj üstünde bırakmamak , uzun yol yapınca turbolu araçlarda bir süre rölantide çalışması , araçı hareket ettirdikten sonra direksiyonu çevirmek , mekanik veya elektriksel parçalarda original tercih etmek , trafikte kararlı olmak , empati yapabilmek , aynalara max 2 sn bakmak , doğru vitesle yokuş çıkmak , en önemlisi sabırlı ve sakin olmak
İlk 4 tamam da şu 5. madde çok önemli kardeşim... Ama çoğu sürücünün de hiç kullanmadığı bişey. Taşıt firmaları bi sürü araştırma yapıp bütçe ayırıp o kolu oraya kullanılsın diye monte etmişler.Ama kullanan az.Aslında otomobil firmalarına bi tavsiyem olucak.Hani şu virajda dönerken farlar döndüğümüz istikamete dönüyor ya. Hah işte onun gibi şu sinyal çubuğunu kullanmadan dönenlere döndükleri istikametten sağlam bi yumruk çakan araba içi bişey geliştirsinler.Bak o zaman nasıl kullanırlar o kolu...Emek harcayıp çektiğiniz video için teşekkürler kardeşim.
Usta Son Olarak Bahsettiğiniz Gizli Kolu Çok Iyi Yapmışsınız. Günümüzde Bunun Ne Işe Yaradığını Bilmeyen Insanlar Çok. TEBRİK EDERİM 👍👏👏
Sondaki "Gizli Kol" konusuna değinmeniz çok güzel.Teşekkürler video için.
Bir mühendis olarak yaptıgınız işlemleri sonuna kadar destekliyorum ve tebrik ediyorum malesef cok fazla eksigimiz var özellikle trafikte sabır ve kurallar konusunda kendi kurallarımız var insanlara az saygı duyun kendi yerinize koyun bu dünya etme bulma dünyası ama sabır edep ve düzen güzel seyler kazasız belasız sürüşler diliyorum herkese.. KURALLARA UYALIM UYMAYANLARI UYARALIM🤚
sinyal vermeyenler sinyal kolunun üzerine oturduğu için ulaşması zor oluyor
%100 katiiyorum
5. husus ancak bu kadar süper anlatılabilirdi. Ağzınıza sağlık, faydalı olduğunu düşünüyorum.
sonuncu tavsiye mükemmeldi :D
buarada karbüratörlü araç kullananlar içinde tavsiyeler tavsiyeler olursa güzel olur.mesela yokuş aşağı inerken enjeksiyonlunun yakışından bahsedildi ama karbüratörlü yoktu.bizde hala eski model var bizi es geçmeyin :D
Gelecek, başlı başına enjeksiyon karbüratör karşılaştırması yapacağız
Anlatan Adamlar ozaman simdiden tesekkurler.hatta saglikli bi karbirotorlu motorun nasil olabilecene dair bilgili bir video gelecegine simdiden inaniyorum :)
taylan kesiktas yokus asagı gaza basmasan bile araba yakar
vitesteyken benzin gitmiyor diyorsunuz. boştayken de gaza basmıyoruz neden benzin gidiyor motora..
MostaFoxz aracin motoru yakitla calisir veya tekerlerin donmesiyle vites kutusundan motora aktarilir. Motor calismaya devam eder. 1. Durumda vites bostayken, donen tekerler hareketini motora aktaramaz, motor rolantide calisir ve yakit ile calisir. 2. Durumda vitesteyken tekerlerin yokus asagi dinmeskyle hareketi vites kutusundan direk motora aktarilir, yakita gerek kalmaz, arac hizlandikca motor devri de artar.
En son bahsettiğiniz gizli kol özelliği çok iyi. Bir çok ülkede bir çok insan bu özelliği hâlâ bilmiyor. Teşekkürler. Faydalı.
Hoş geldiniz! Selektör yapmanın(uzunları) amacından ve kısa farlar yerine başka markaların uzun farlarını taktıranların yaptıkları hatadan (sürücüyü geçici kör etmesi gibi) bahsederseniz güzel olur.Elinize sağlık!
Teşekkürler. İnsanlar lütfen dinlesin öğrensin uygulasın.Önemli hususlar çünki. Elinize sağlık. İyi çalışmalar...
Gizli kol tabirini beğendim. Bu kolu ısrarla kullanmayanlar için bu kola yeni bir işlev düşünmelerini tavsiye ederim. Boş boş durmasın orda.
Sonuncu çok yararlı ve anlamlı olmuş. Cidden o gizli kolu bilmeyen çok insan var. Emeğinize sağlık.
Gizli kol. Harikasınız güzel insan. Sinyal kullanmayıp zart diye dönen denyolara güzel bir mesaj olmuş
Gizli kol aşınmasın diye kullanmıyordum video sonrasında önemini anladım artık kullanacağım teşekkürler Anlatan Adamlar
SelamunAleykum.Ben biliyordum anlatdikilarini.Ve "GİZLİ KOL" meselesine gelince çok haklisin.Çok insan o kolu kullanmıyor.Asıl şöför bütün Kurallara uyar!👍
"Gizli kolu" özellikle trafikte daha dezavantajlı olan iki tekerli araç sürücülerinin sağlığı için lütfen kullanalım 🙏 #motorsikletlerifarkedin
Video için teşekkürler.
1. Eğer aracınız yeni ise rodaj sürenize dikkat edin
2. Yağ bakımı geldiğinde aracınıza hangi marka ve derece yağ koyulmuşsa o yağ ile devam edin marka takıntısı yapmayın.
Şimdilik aklıma bunlar geldi.
Güzel anlatım için tebrikler. Ancak iki yerde hata vardı. Birincisi ışıklarda beklerken manuel vitesli araçlar yarım debriyaj yapmak zorundalar, yoksa arka sıradaki diğer araç sürücüleri yeşil ışık yanar yanmaz kornaya basarlar çünkü tabakhaneye yetişmesi gereken şeyleri yetiştirmek zorundalar. Diğeri ise sinyal kolu kullanımı için efor sarfetmeye gerek yok diyorsunuz. Ancak bir çok araçta sinyal kolu bagajda olduğu için sürücülerin sinyal vermek için bir şekilde bagaja uzanmaları gerekiyor ve bu durumda çok fazla efor kaybına neden olur. 🙂🙂 Saygılarımla
Ağır araç kullanıcısıyım son öneriniz çok mantıklı ve taktire şayan bir bilgi özellikle binek araç kullanıcıların uyması gereken bir kural tebrik ederim sinyalleri kullanın
Dizel araçta uzun yoldan geldiğin zaman kontağı direk kapatmamak araç 50sn gibi çalışır vaziyette tutmak.cunku turbo hızlı döndüğü için yağlanmayı kesmeden normal akışına gelmesi icin buda turbo ömrünü uzatıyor motoru diri tutuyor ben öyle biliyorum 👍
SULEYMAN DOGAN her arabayı bir kaç dk rölantide çalışık bırakmak hiçbir zararı yok bütün araçlarda aksine fayda var durduğu yerde 1 dkda 50 krş bile yakmaz araba
turbo timer :D
@@Alpi-yn5jk o ne işe yarıyor adını duydum ama
@@boraozturk9134 Siz kontağı kapatıyorsunuz arabadan iniyorsunuz, araba çalışmaya devam ediyor 30 saniye kadar, sonra da kendi kendine kapanıyor motor. Yani yukarda arkadaşın yazdığını araba otomatik yapıyor. Benim subarumda vardı.
@@Alpi-yn5jk usta onu biliyorum da faydası yararı ne ne gibi ise yarıyor 😃
sinyal kullanımının önemini ne güzel anlatmıssın.. Teşekkürler...
Konuyla alakası yok ama arkadaki duvar rafı biraz yamuk mu sanki? başarılarınızın devamını diliyorum :)
Usta son 5. Tavsiye Spot Reklami olarak kullanilabilecek bi duzeyde olmus..guzel.anlatim...tbr
isiklarda beklerken vitesi bosa almayi ekleseydin
5. Hareketten dolayı çok teşekkür ederim. Sinyal gerçekten çok önemli. Hem motorcu kardeşlerimiz için hem araç kullanan insanlar için. Bir kol arkadaşlar. Zor değil lütfen duyarlı olalım.
selamünaleyküm benzinli lpgli aracım var düz yolda kalkış yaparken vitese takıp gaza basmadan debriyajdan ayağımı yavaşca çekerek kendi rolantisinde kalkış yapıyorum bunun zararı yada faydası varmı bilgi verirseniz sevinirim
Videoda bahsettiğimiz yarım debriyaj o. Eğer sadece kalkış sırasında yapıyorsanız yine daha az tüketecektir balataları ancak yavaş yavaş ilerlemek için uzun süre rölantide arabayı götürmek oldukça aşındıracaktır ve daha erken debriyaj balatası değiştirmeniz gerekebilir.
bilgi için sağol
Hafif rampa olsa bile araç kayıyor yarım debriyaj yapmadan bu durumda ne yapalım el freni mi?
Bu adamlar gerçekten üretiyor. Elinize, ağzınıza ve emeğinize sağlık. Başarılarınızın devamını dilerim.
2. adımı doğru anlamışmıyım ilk boşa alıp el frenini çekiyoruz sonra 1e atıyoruz doğrusu bu mu ?
Güzel anlatım. Uzun araç ömrü için arkadaş ile ortak araç kullanıyorum...
"Gizli kol "olayına koptumm yaa 😂😂😂
Merhaba :) Videolarda sadece 'şunu şunu şunu yaparsanız aracınızın ömrü uzar' demek yerine açıklamasını da yaparak anlatmanız çok iyi ve doğru olanı bu zaten :) Güzel kanal, severek izliyorum. Takipteyiz :) İyi günler
Gizli kol, evet!
BRAVO ARKDŞM GÜZEL OLMUŞ,BİLEN VAR BİLMEYEN VAR,HEPSİNİ BİLİYORUZ İLLAKİ AMA,EN AZINDAN SONUNDA SÖYLEDİĞİN RESMEN Bİ KAMU SPOTU OLMUŞ..
Yıllar önce teyzemin eşine niye sinyal kullanmıyorsun dediğimde efsane bir cevap verdi. "kullanınca çabuk bozuluyor" 😂😂😂
Bende diyorum benimki neden bozul du?🤫
Video gerçekten çok faydalı oldu teşekkür ederiz. Özellikle sinyal verme özürlü vatandaşlar için yaptığınız uyarı çok yerinde olmuş. Lütfen uyarılara dikkat edelim ve sinyal kullanalım.
Benim vatandaşlarıma önerim ise soğuk havalarda arabanın geç çalışma durumlarında arabanın debriyajına basılı tutarak çalıştırmaları gerekmektedir.bunun sebebi ise debriaja basıldığı zaman motorla şanzuman arasındaki bağlantı kesilmektedir.debriyaja basıldığı zaman sadece marş motoru arabanın volantını döndürmektedir.debriyaja basılmadan araç çalıştırılır ise vites boşta olsa bile ekstra şanzumandaki priz direk milide dönecektir.buda boşa harcanmış güç demektir.hem marş motoruna zararlı hemde aküye zararlıdır.akünün erken oturmasına sebep olmaktadır.bu oran yüzde 5 gibi küçük bi oran olsa bile akümüzden tasarruf edelim
calisr calismaz debryajdan ayak ceklilir ve boylelikle sanzuman yagi devir daim eder ve isinir
@@BTUvsCAL amaç şanzuman yağını ısıtmak değil amaç motoru ısıtmaktır
Sanzumani da yagini isitmak suretiyle isitirsan kullanima baslama esnasinda olusacak asinmalari engeller binaenaleyh sazumanin omrunuda uzatirsin...Baska anlamadigin bisey var mi?
@@BTUvsCAL sen manuel şanzumanmı otomatik şanzumanmı hangisinden bahsediyorsun
otomatik sanzumanli arabada debriyaj olmaz manuel sanzumandan soz ediyoruz
Bahsedilmesi gerekenler : yağlamaların zamanında yaılması , sanzman ve motor ömrünün uzamasına vesile olur.
Lastik kontrolü lastik ömrünün uzamasını sağlar.
Ayrıca motor freni ile inmek balataların ömrünü uzatacağı gibi özellikle yağışlı havada emniyet açısından önemli..
Yakıtın kaliteli kullanımı çok önemli.Temizleyici yada performans artırıcı diye satılan sıvıların aslında zarar verdiği konusu vardı.
''Gizli kol'' :D :D
5. Kısım için teşekkür ederim. Kayseriden izleyen arkadaşlarım için umarım öğretici bir detay olmuştur.
Bizim araba 110 da bağırıyor boşa atmıyak da ne yapak
Geri vitese tak 😂👍
Ayağını gazdan çekmeyi dene 😂
Yine hızlanıyor :D
Yakıt yakmadığı sürece ziyanı olmaz bırak hızlansın 😂
Ahmet Yıldırımoğuz 4'e at
Sinyal için söylediğiniz çok önemliydi dikkat çekmeniz çok güzel çünkü gerçekten etrafımdaki 10 araç kullanıcısından 2 si ancak sinyal veriyor
sinyali anlatırken sesi değişiyor sanki. gülmemek için kendini zor tutuyor gibi :D:D:DD:D:D:D:
Suratına bakarsan anlarsın zaten:DDD
anlatımınız güzeldi.Fakat özellikle Bir numara daki anlatımınız ve kinayeniz tam bir numara olmuş.Keyifle videonuzu izledim.Tebrik ederim.
4 disslike sinyalsiz şahinciler
Hadi ordan altında son model arabayla gezip sinyalin yerini bilmeyen insanları gördüm. Sana tavsiyem kulaktan dolma laflarla degil, bigün yola çıktıgında iyi gözlem yaparak konuş. Arabası yeni olunca zengin zübpesi oluyor; ne sinyal vermese göze batar nede hata yapsa... onların arkasındanda ben hatim indiriyorum. O modelli arabalara oturup ışıklarda iki saat kalkamayan şoförle dolu yollar.
Şu sinyal kullanmayan hur çocukları beni illet ediyor. Bu hiciv tarzı hoşuma gitti. Helal olsun
Kural 1: Toyotaya binmek...
Tesekk. 😍👏👍..Kasisite once fren ,- parkta once el freni sonra P al, - sinyal verin - Arabayi sabah 2-3 dak calistirin -Yokusta motor freni
Motorsiklet kazaları hep o gizli kol (sinyal) kullanmayanların yüzünden oluyo sonra da motora tehlikeli demeyin
aynen .. trafikte motorlu görsem tüylerim diken diken olur... uzağından geçmey e çalışırım...
Motorluların %90ı da hiçbir trafik kuralına uymadan kullanıyor.Araclarin arasından fare gibi dolanmak sinyalsiz makas ata ata gitmek kırmızı ışıklarda durmamak yaya kaldırımlarindan gitmek takip mesafesi bırakmamak vs vs gider.
Süper. Son tavsiyeye bayıldım. Toparlayıcı bir video olmuş.
EN GÜZEL AÇIKLAMADA GİZLİ KOL OLMUŞ :)) ÇÜNKÜ BUNUN NE İŞE YARADIĞINI BİLMEYEN ANDAVALLAR VAR GÜZEL ÜLKEMDE :)))
Gizli kol olayına bittim👏🏼 En önemlisi buydu bence👍🏼
son hareket iyimiş :) Türkiyede sinyal kolunu pek kullanan olmadıgı için yerini bile unutan vardır ,güzel bi noktaya değinmişsiniz
Sinyal olayını çok güzel hatırlattın Kardeşim.
Maalesef bir çoğumuz o kolun varlığını unutmuşuz , sinyal verelim başkalarının hayatları için .kendimizi geçtik.
Bir de yaya geçitlerinde hız denemesi yerine yavaşlayıp yayalara yol verelim.
sonuncu 5.hareket ile videonun sonu on numara olmuş ağzına sağlık en değerli tavsiye oydu insanlara bence
Sinyal konusu için motorcular olarak çok müteşekkiriz. Sevgiler saygılar efendim.
Gizli kol hakkındaki bilgi gerçekten etkileyici :) Umarım en yakın zamanda bazı araç sahipleri bu kolu bulabilir.
Sondaki madde çok güzeldi abi çok güldüm.. Videolar gayet başarılı.. Devamlarını bekliyoruz.
Sinyali çok güzel belirttin TEBRİK EDERİM.
Es selamu aleyküm verahmetullah
Kardeşim tavsiye için yazıyorum
Video nun başlık yazısı ili ilgili
Aracın ömrü örneğin 25 veya 30 yıl diyelim sizin tavsiyelerinizle insanların aracı daha güvenli küllanmaları ile aracın parçalarındaki aşınma ve yıpranmaların daha az olacağıdır
Başka bir örnek verebilirsek insanın kendisine bakarsak düzenli yemesi çalışması ve spor yapmasıyla daha sağlıklı yaşaması mümkün olacaktır yani ömrü bereketlenecek yaşantısı sağlıklı olacaktır
Bir hadiste sadaka ömrü bereketlendirir
Kolay gelsin başarılar dilerim
Sinyal mevzusu için tüm motorsiklet severler adına teşekkür ederim . Motorsiklet sürücüleri için sinyaller büyük bir önem arz etmektedir . Şöyle ki motorsikleti her ne kadar yanlış olsada aralardan geçmeyi şehir içinde hız yapmalar gibi yanlış şeyler yapıyor bu tarz kullanımda arabanın sinyallerine bakarız ve ona güveniriz . Ayrıca arabacılara sesleniyorum zaten bizleri görmüyorsunuz bari sinyal verin de ne yapmak istediğinizi anlayalım . Gözümüzün içine bakıp önümüze atlayanlara da birşeyler demek istiyorum , motorsiklet her türlü durur aradan kaçar atlar zıplar onlara birşey olmaz mantığını kafanızdan silin . Arabalara göre fren mesafesi daha uzundur ve fren yaptığımızda manevra kabiliyeti ABS yoksa çok azdır . Motorsiklette fren yapmak zaten zor, panik halinde siz düşünün . Not : karayolları trafik kanuna göre motorsiklet sağdan gitmek zorunda değildir . Bu sizin üste çıkma kanununuz .
Anlatımın çok güzeldi bazı hatalarimi anladım şehirler arası htalardanda bahsedermisiniz mesela çok kimsenin bilmediği benimde yeni öğrendiğim karayolları. Çizimleri gibi teşekkürler
Gizli kol hahaha, çok haklısın kardeşim o konuda. Anlattığın bu taktikleri biliyordum fakat yararlarını ve zararlarını bilmiyordum sayenizde daha çok bilinçlendim :) emeği geçen herkese helal olsun!
Video oldukça faydalı.. istifade ettim.. teşekkür ederim..
Aracın ömrünü uzatmak için çok enteresan bir çözümüm var... Sürmezsen aracın ömrü uzar :p
Videolarınız çok eğitici teşekkürler
Gizli kol'mu? Çok tuhaf... Şimdiye kadar hiç fark etmemiştim. İşe yarıyor.
Cidden faydali ve dikkat çekici videolarınız. Gizli kol efsaneydi bunu kamu spotu olarak televizyonlarda yayınlamaları lazım :) :) "Usta Şoför" ler kızacak size benden söylemesi :)
Tebrik ederim bu videoyu yaptiginiz icin benim yorumum şudur sağa yada sola donerken özellikle yağmurlu yada buzlu havalarda fren yerine vites küçültme yöntemleri yapılmasıdır mesela 70 km ile giderken dönmek istediğim de ben vites küçültme yöntemleri kullanıyorum daha etkili oluyor
Suspansiyon amortisor on takimlar vs nedir torsiyon bagimsiz falan ayrintili cekerseniz cok guzel olur
Her araçta bulunan gizli koldan bahsetmeniz iyi olmuş. Aslında her arabada var, ama çoğu sürücü kullanmayı bilmiyor.
Hepsi bildiğim ve uyguladığım basit tavsiyeler yine de teşekkür ederim..
SİNYAL KULLANMAK ÇOK ÖNEMLİ..ÇOK TESEKKÜRLER.
2. Yi ters yapıyordum , 5. Si için ise ⭐⭐⭐⭐⭐ veriyorum bir motosiklet kullanıcı olarak sinyalsizlerden çok müzdaribiz teşekkürler başarılar.
Valla Helal olsun valla Bu sinyal olayi brni mutlu etti Gercekten 😊😊
Merhaba yeni sezon hayırli olsun daha öncede talebim olmustu belki birçok kişide talep etmiştir LPG dönüşümunun motora olan etkileri hakkında avantaj ve dezavantajları şeklinde bir video hazirlarsaniz seviniriz saygılarımla
Sonunu çok güzel bitirmişsin tebrik ederim güzel düşüncelerin, tavsiyelerin ve yorumlaman için :)
ağzınıza sağlık, kolaylıklar..
teşekkürler..
sondaki cevap iyidi mükemmel sinyali yak tüm söylediklerinin hepsini sorgusuz yapıyorum ve mantıklılarda süperrr
:) sinyal kolu bilgisi güzel olmuş. Ayrıca dönülmek istenen yöne doğru itilmesi gerektiğini de söyleseniz harika olurdu. Netekim sağa sinyal verip sola gidenleri de çokça görüyoruz :)
Anlatımın çok güzel arkadaşım tesekkur ederim
Sinyal olayı benim hassas konumlarından bir tanesi ama malesef bu kurala kimse uymuyo , ben servis aracımın arkasına ( sinyal vermek beceri ister ) yazısı yazmayı bile düşündüm. Sonra vaz geçti
Sonra dedimki eğitim şart hatta farz....
Ayakta alkışladım (cidden). Çok güzel videoydu. Emeğinize sağlık.
cidden çok iyi anlatıyorsunuz ya, teşekkür ederiz tüm videolar için, babamla beraber takipteyiz!
Yeminle son maddeyi kahkahalar içinde izledim. En önemli noktayı anlatmışsınız :D
Çok başarılı bir video ve mükemmel ileri sürüş teknik bilgileri içeren bir video. Ben hepsini istisnasız bilen ve tadbik eden bir sürücüyüm ama şu detayları neredeyse 10 kişiden 9 u bilmez emekleriniz için çok teşekkürler arkadaşlar sağolun.
Allah razı olsun abi araba meraklısıyım sayende çok şey öğreniyorum
Antalyaya gelen oto.larda gizli kol falan yok. Çünkü o kolları başka amaçlar için kullanıyorlar tövbe tövbeeee......çok faydalı bir video olmuş. Bilgilerimizi güncelledik. Ayrıca ben olur olmaz her yerde frene basmak yerine motor freni kullanmayı tercih ediyorum. Özellikle virajlarda ya da rampalarda- ki rampa çıkarken neden frene basılır anlamış değilim- frene basmak yerine motor freni yapmak balataların ömrünü uzatıyor olsa gerek ;)
11 yıldır meslek gereği Türkiye'nin bir çok yerinde araç kullandım. 11 yılda şöyle bir yargıya vardım. Bizim insanımız daha sinyal kolu, fren pedalı, sis farları vs. gibi temel ve hayati donanımları ne zaman ve nasıl kullanacağını bilmeden araçta koltuk ısıtma var mı, sunroof var mı gibi ikinci üçüncü derece donanım peşinde koşuyor.
Biraderim bi tamirci olarak cok ogretici vidiyolar cekiyorsunuz bu sinyal gizli kol adi altinda hosuma gitdi
Fakat ricam bide yaya gecidi konusunu islerseniz sakayla karisik
Cok minnettar olurum
Motorsiklet kullanicisi olarak, gizli kolu araba suruculerine anlatmjs olmanizdan dolayi cok mutesekkiriz. Bir de karsidakini tedirgin etme mesafesi var, onu da anlatsaniz ne guzel olur. Adam yol verdim saniyor ama alakasi yok mesela cunku lastikleri kitlememis ufak ufak cikiyor aradan gibi...
Kasislerde frene basmama olayını bisiklette bile uygularım. Çok basit bi mantık, hala basarak geçen varsa biraz kafayı çalıştırsın artık derim 😊 sinyal eğitimi için çok teşekkürler 😂