Сергей, попался этот видос, от такого спеца как от огня бежать нужно. На моей почему то при вк. вниз, при заводке вверх. С мат. частью хреново у автора. А про свечи, есть наклейка на крышке клапанов.
Клапан лб срабатывает при запуске мотора, а не при включении зажигания!!! Откуда там возьмётся разряжение то без запуска?))) Вводите людей в заблуждение.
Очень интересное видео и сразу возникает вопрос к автору, за счёт чего, по вашему, будет открываться клапан LB, когда вы включаете зажизание (1:30)? Если к нему подходят вакуумные трубки, наверное за счёт вакуума, так? А откуда ему взяться, когда вы включаете зажигание, но не заводите двигатель? Клапан закрывается, только на заведенном двигателе, а при повышении оборотов, клапан, или правильнее сказать мембрана, открывает заслонки.
Это ваши выводы и они в корне не правильны. А правильно можно понять когда изучите систему по "глубже" в прямом и переносном смысле.Изучите ,готов буду подискутировать.
Добрый вечер,покажите как ставиться форскнка правильно на 7 а двигателе,увеличте по ближе ,не видно как ставится или покажите куда смотрит клема на форсунке,а то вы крутили ,так и не показали как правильно они должны стоять. Спасибо.
SarbaS Юрий здравствуйте если не сложно может чего подскажите , проблема моя ( у меня Карина 94 с системой лб и двигатель крякнул я решил купить контракт но сам не зная что они отличаются друг от друга взял и купил двигатель без системы лб и теперь беда нет искры в новом двигателе датчики находятся в трамблере и теперь думаю датчик первого цилиндра куда мне его девать ?
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео про топливную долгосрочную коррекцию. У меня такой же двигатель. Сканер елм 327 показывает высокую долгосрочную коррекцию в минус 18 и сканер пишет, что это подсос воздуха. Но дросельную заслонку закрываешь ладонью и двигатель глохнет. Датчики,фильтра, топливный насос, свечи , LB и форсунки в порядке.
7а fe lb при включении зажигания ошибка p1105 чек не загорается. На светофоре в положении D обороты на х.х до 550 падают и прыгают в районе 550-570 вибрация есть наверно из-за низких обратов при езде нормально набирает обороты претензии нету . Ещё момент и когда на светофоре бывает 630-650 не знаю с чем связанно. На парковке x.x обороты 650-670 вибрация есть малёк терпимо. Вопрос что за ошибка р1105 как решать. Много форумов читал нету ответа нормального. Раньше ездил вообще без датчика который в первом цилиндре вибрация была ощутима больше расход бензина сильно не изменится. Сам вакуум работает механизм при включении зажигания бегунок бегает положение заслонок.
Немного не в тему, но напишу. У многих на радиатора подвисает на крышке клапан сброса давления. Может есть идея как или чем улучшить эту проблему. Покупка новой крышки это как лотерея у меня уже 3 собралось.
Привет, подскажи может сталкивался-на D и R обороты падают примерно на 350-400 оборотов и такое ощущение что заглохнет, а делаю запуск двигателя на N запускается и сразу глохнет, что может быть?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: под нагрузкой слышна детонация как будто раннее зажигание, но зажигание на катушках уже. Многие жалуются на такую проблему на этом моторе. Что можно предпринять? Спасибо
Здравствуйте. Давайте обсудим эту тему. У меня такая же проблема с детонацией. Чё только не поменял. Не работает пневмо клапан на впускном коллекторе. Возможно детонация из за него? Пытаюсь воскресить его кустарными способами.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой должен быть расход топлива город и трасса на короне Премио 7a-fe lb если ездить бабкиным стилем ( всегда на режиме эконо) ? Летом с минимальными прогревами 11л/зима 14. Трасса при скорости 90 8л. Интересует именно lb ведь он должен быть экономичным. При этом машинка шустрая, не тупит.
Режим ЭКОНО ...это очень условный режим. От того, что вы будете ездить с постоянным горящим значком вы не на экономите. Ваша экономия в голове и стиле управления автомобилем. научитесь двигаться без резких ускорений . Рассчитывайте моменты остановок перед светофорами. Быстрее потока вы не уедете...К сожалению таковы реалии. А мнимая экономия..... это блеф тойоты и сказки владельцев желающих преукрасить.
@@sarbas-omsk ну в том то и дело что если ездить на обеденной смеси (эконо) это и есть спокойная езда без резких ускорений, и это и есть работа lean burn. Иначе если нет никакой экономии то зачем эта приблуда ?
_vol4ok_TV эта приблуда по расчетам японцев дает экономию до 10 процентов. но это в Яна японском бензине и в японском стиле езды. Приблуда сделана согласно веяний того времени в угоду экологических требований и если честоно от нехер делать. старые добрые японские движки без ЛБ ходили с таким же расходом . А карбюраторные и еще экономней были.
Добрый день.И снова Лин Бёрн.При включении зажигания клапан отходит когда машинка завелась подтянулся.Даёш газу он не подвижный.Нужно прогазовать пару раз до 7 тысяч как начинает работать.Но стоит машине поработать на холостых пару минут и всё опять не работает.Колектор снимал промывал.Мембрана в датчике целая.Электромагнитный клапан с ресивером поставил от рабочей машины который под коллектором.Куда копать?Ошибок нету.Спасибо.
Вы проверили исполнительные механизмы ,есть еще тот кто командует ими ГОСПОДИН ЭБУ ....значит ему что то не нравится и он не может переходить в другой режим.
У меня проблема, при спокойном нажатии на газ машина с низов едет нормально, но примерно с 30-40км/ч при резком нажатии примерно в пол педали, машина начинает как будто захлёбываться, обороты не поднимает и соответственно не разгоняется, и так примерно 3 секунды и потом появляется не ровная тяга, то тянет то пропадает и так рывками , а вот с 3.5т оборотов при резком нажатии тянет вроде нормально.
@@КтоГдеВосколько В идеале, доступ воздуха для двигателя должен быть без каких либо помех. По этому чистота впуска ,а так же и выпуска.... всегда улучшат показатели двигателя.
@@sarbas-omsk а чем это может быть вызвано, просто ездил до этого на 3s мозгах перепинованые на 7а, стук был, сейчас обратно подключил 7а мозг + lean bern систему восстановил обратно и стук практически пропал
Видио хорошее, много чего узнал. У меня вопрос. получается что на моей "Карине" 1999г.в. (7АFE) "Калабаха" постоянно открытая. Но на приборке загорается режим " Эко". с холостыми всё в порядке, расход в среднем 8л /100 км. на "холостых" при резком открытие дроселя слышно звук всасывавшего воздуха (при открытом капоте). Получается у меня Ле бурн постоянно включён?
Есть . можете притирку -прирезку заколхозить дрелью и пастой . А можете отвезти в хороший сервис (только уточните с начала как они будут делать)где все должны сделать нормально с прирезкой фасок ,притиркой .
Двиг. 7а фе, -с горки качусь в накат на D. потом нажимаю на газ ,а с трубы дым сизый...ну и сразу проходит...и еще клапана в этот момент тук тук немного...Скажите пожалуйста Двигу хана приходит??, пробег 350тыс.
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблемка на 7а фе lean burn . Поменял свечи 2 х контактные поставил ,заменил высоковольтные провода , сделал привод lean burn(до этого не работал мембрана была порванная) поехал пробовать при нажатии газа цокот стоит как будто пальцы цикотят, до замены всего этого (проводов ,свечей , клапана ) все было вроде норм ,что может быть из за чего стук
здравствуйте! вы сказали про датчик детонации тот что вставляется в первый цилиндр, вот у меня такая проблема, машина начинает дёргаться при планом разгоне на любой передаче в режиме эко, отключал я этот датчик(фишку снимал которая над генератором висит) машина бодро поехала и тряска ушла, думал в датчике дело, поменял датчик но ничего не изменилось так же дёргалась, возможно такое что метки не правильно поставили?
@@ПанФилософ-щ8е привет, не стал заморачиваться, просто с чеком и без фишки езжу, уже км 50 тысяч проехал нет проблем) на драйве человек решал эту проблему, чистил впуск, форсунки ещё что то
Я смотрю автор канал профи по этому мотору. Подскажите почему может изолятор свечи темнеть с одной стороны. При этом в четвёртом цилиндре свеча как новая, а в 1,2,3 свечи с одной стороны в нагаре разного размера в каждом цилиндре, но пол свечи.
Спасибо ща оценку. Все дело что на впуске цилиндра два канала. Один из них больше закрыт по этому и разный цвет на изоляторе еще может быть из за зазоров клапанов. Проверьте зазоры.
подскажите может ли датчик детонации влиять на работу двигателя? (горит чек-считал ошибку 52 датчик детонации). обороты после прогрева плавают. свечи стоят иридиевые и все черные. дросель и рхх чистил. не помогло. заранее спасибо
Про дроссель расскажи) А то у меня 7a fe. Замучался уже с этой вибрацией. Купил недавно свечи оригинал и провода хорошие, плюс катушки обе поменял. Осталось воевать с клапаном хх
@@sarbas-omsk Группу в VK читаю по данному авто, с мотором 7a-fe постоянно и у всех! проблема с вибрацией на кузове d+тормоз, или особенно R+тормоз. и решения этой проблемы нет, никто не победил это кроме как с подушками поколхозить и погасить вибрацию читал на форуме что типа двигатель назад заваливается и выворачивает правую продольную подушку возле бочка омывателя и вибрация на кузов уходит хотя и есть те кто в круг все меняет, а вибрация остается или усиливается даже. Я сам с такой проблемой езжу 3й год пошел. склоняюсь что все же в процессе работы двигателя что то не так. =) Спасибо огромное за видео очень полезное, узнал подробности про leanBurn и Дроссельный узел которые меня давно интересовали) в том году восстановил систему все работает.
Здравствуйте! Помогите кто знает. Двигатель 7a fe lb. На холодную пока не нажмёшь газ не запускается. Дроссель мыл карбклинером не снимая, свечи новые, провода новые, топливный фильтр менял осенью. Что это может быть не пойму.
Подскажите пожайлуста SOS ....Замучался сил нет....7а фе ЛБ поменял свечи ( оригинал)...насос в баке...фильтра вздух и топляк....лб работает клапанок все как у вас на видео работает...заводится с пол пинка в мороз и на горячию......НО НЕТУ ТЯГИ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ...как будто за жопу держат...что может быть куда копать ???
Если че . то на оборот ))) при включении зажигание вниз. когда заведешь вверх . при 4000 об вниз. разберись потом учи .
Ты сказал,я сказал. ..как правильно народ рассудит. Я ни кого не учу. Кому надо ,тот смотрит...кому не надо ,тот мимо проходит.
Сергей, попался этот видос, от такого спеца как от огня бежать нужно. На моей почему то при вк. вниз, при заводке вверх. С мат. частью хреново у автора. А про свечи, есть наклейка на крышке клапанов.
Клапан лб срабатывает при запуске мотора, а не при включении зажигания!!! Откуда там возьмётся разряжение то без запуска?))) Вводите людей в заблуждение.
Вы сначала изучите систему ,потом будете поправлять .
Очень интересное видео и сразу возникает вопрос к автору, за счёт чего, по вашему, будет открываться клапан LB, когда вы включаете зажизание (1:30)? Если к нему подходят вакуумные трубки, наверное за счёт вакуума, так? А откуда ему взяться, когда вы включаете зажигание, но не заводите двигатель? Клапан закрывается, только на заведенном двигателе, а при повышении оборотов, клапан, или правильнее сказать мембрана, открывает заслонки.
Это ваши выводы и они в корне не правильны. А правильно можно понять когда изучите систему по "глубже" в прямом и переносном смысле.Изучите ,готов буду подискутировать.
Там есть что то типо рессивера
Добрый вечер,покажите как ставиться форскнка правильно на 7 а двигателе,увеличте по ближе ,не видно как ставится или покажите куда смотрит клема на форсунке,а то вы крутили ,так и не показали как правильно они должны стоять. Спасибо.
Произносите Lean Burn, пожалуйста, правильно, а то уши заворачиваются...
не могу понять есть лб или нет -диафрагмы нигде нет но есть индикатор эконом поставил свечи денсо 13 на всЯкий сборка Англия вот что за хе!
В европейской версии привод спрятан хорошо. смотрите внимательней.
Датчик детанации стоит под впускным коллектором посередине блока двс
Интересно, спасибо
Пожалуйста))))
SarbaS Юрий здравствуйте если не сложно может чего подскажите , проблема моя ( у меня Карина 94 с системой лб и двигатель крякнул я решил купить контракт но сам не зная что они отличаются друг от друга взял и купил двигатель без системы лб и теперь беда нет искры в новом двигателе датчики находятся в трамблере и теперь думаю датчик первого цилиндра куда мне его девать ?
Здравствуйте, полезное видео. Если будет возможность сделайте обзор на 3sfse d4
Заранее спасибо.
Как получится. Собирается человек,но он с района времени у его нет..в общем запишу в планы будущих видео.
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео про топливную долгосрочную коррекцию. У меня такой же двигатель. Сканер елм 327 показывает высокую долгосрочную коррекцию в минус 18 и сканер пишет, что это подсос воздуха. Но дросельную заслонку закрываешь ладонью и двигатель глохнет. Датчики,фильтра, топливный насос, свечи , LB и форсунки в порядке.
Почти в каждом видео ,где я со сканером работаю показываю эти коррекции и говорю что и как.
Подскажите как к такому мотору елм327 подключил?
Если -18 то это не подсос воздуха. а наоборот много топлива. Возможно льют форсунки!. Если +18 то да подсос.!
Побольше про тойота корона премио.
Куда уже больше.Я и так наверно самый старьевщик в городе Омске по авто)))
7а fe lb при включении зажигания ошибка p1105 чек не загорается. На светофоре в положении D обороты на х.х до 550 падают и прыгают в районе 550-570 вибрация есть наверно из-за низких обратов при езде нормально набирает обороты претензии нету . Ещё момент и когда на светофоре бывает 630-650 не знаю с чем связанно. На парковке x.x обороты 650-670 вибрация есть малёк терпимо. Вопрос что за ошибка р1105 как решать. Много форумов читал нету ответа нормального. Раньше ездил вообще без датчика который в первом цилиндре вибрация была ощутима больше расход бензина сильно не изменится. Сам вакуум работает механизм при включении зажигания бегунок бегает положение заслонок.
Немного не в тему, но напишу. У многих на радиатора подвисает на крышке клапан сброса давления. Может есть идея как или чем улучшить эту проблему. Покупка новой крышки это как лотерея у меня уже 3 собралось.
Оператор от Бога
Привет, подскажи может сталкивался-на D и R обороты падают примерно на 350-400 оборотов и такое ощущение что заглохнет, а делаю запуск двигателя на N запускается и сразу глохнет, что может быть?
Таета Калдина 2 поколения 1998гв двигатель 7af e LB
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста: под нагрузкой слышна детонация как будто раннее зажигание, но зажигание на катушках уже. Многие жалуются на такую проблему на этом моторе. Что можно предпринять? Спасибо
Возможно нагар на поршнях способствует этому.
Здравствуйте. Давайте обсудим эту тему. У меня такая же проблема с детонацией. Чё только не поменял. Не работает пневмо клапан на впускном коллекторе. Возможно детонация из за него? Пытаюсь воскресить его кустарными способами.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой должен быть расход топлива город и трасса на короне Премио 7a-fe lb если ездить бабкиным стилем ( всегда на режиме эконо) ? Летом с минимальными прогревами 11л/зима 14. Трасса при скорости 90 8л. Интересует именно lb ведь он должен быть экономичным. При этом машинка шустрая, не тупит.
Режим ЭКОНО ...это очень условный режим. От того, что вы будете ездить с постоянным горящим значком вы не на экономите. Ваша экономия в голове и стиле управления автомобилем. научитесь двигаться без резких ускорений . Рассчитывайте моменты остановок перед светофорами. Быстрее потока вы не уедете...К сожалению таковы реалии. А мнимая экономия..... это блеф тойоты и сказки владельцев желающих преукрасить.
@@sarbas-omsk ну в том то и дело что если ездить на обеденной смеси (эконо) это и есть спокойная езда без резких ускорений, и это и есть работа lean burn. Иначе если нет никакой экономии то зачем эта приблуда ?
_vol4ok_TV эта приблуда по расчетам японцев дает экономию до 10 процентов. но это в Яна японском бензине и в японском стиле езды. Приблуда сделана согласно веяний того времени в угоду экологических требований и если честоно от нехер делать. старые добрые японские движки без ЛБ ходили с таким же расходом . А карбюраторные и еще экономней были.
карина 97г 7а-фе трасса 5л город 7л зима 9л
7афе трасса-7л, город-около 10 литров, это летом.
Добрый день.И снова Лин Бёрн.При включении зажигания клапан отходит когда машинка завелась подтянулся.Даёш газу он не подвижный.Нужно прогазовать пару раз до 7 тысяч как начинает работать.Но стоит машине поработать на холостых пару минут и всё опять не работает.Колектор снимал промывал.Мембрана в датчике целая.Электромагнитный клапан с ресивером поставил от рабочей машины который под коллектором.Куда копать?Ошибок нету.Спасибо.
Вы проверили исполнительные механизмы ,есть еще тот кто командует ими ГОСПОДИН ЭБУ ....значит ему что то не нравится и он не может переходить в другой режим.
@@sarbas-omsk добрый
У меня проблема, при спокойном нажатии на газ машина с низов едет нормально, но примерно с 30-40км/ч при резком нажатии примерно в пол педали, машина начинает как будто захлёбываться, обороты не поднимает и соответственно не разгоняется, и так примерно 3 секунды и потом появляется не ровная тяга, то тянет то пропадает и так рывками , а вот с 3.5т оборотов при резком нажатии тянет вроде нормально.
Проверка топливной .искрообразования ,выхлопа и цпг. В общем диагностика .
Здравствуйте.
А можно ли вообще удалить или просто отключить этот экономайзер?
Душит движок!
Большинство ездит с не рабочим. Но есть нюансы.
подскажите сколько по времени должен держать воздух этот клапан? мне на сутки хватает, клапан ремонтировал
Нормальный показатель.
@@sarbas-omsk А вот еще вопрос, есть ли смысл чистить впускной коллектор? будет ли эффект?
@@КтоГдеВосколько В идеале, доступ воздуха для двигателя должен быть без каких либо помех. По этому чистота впуска ,а так же и выпуска.... всегда улучшат показатели двигателя.
Добрый день, при нажатии на данном двигателе, происходит металический стук, но это только на горячую, именно только при газе. Что это может быть?
Может быть бедная смесь
@@sarbas-omsk а чем это может быть вызвано, просто ездил до этого на 3s мозгах перепинованые на 7а, стук был, сейчас обратно подключил 7а мозг + lean bern систему восстановил обратно и стук практически пропал
Видио хорошее, много чего узнал. У меня вопрос. получается что на моей "Карине" 1999г.в. (7АFE) "Калабаха" постоянно открытая. Но на приборке загорается режим " Эко". с холостыми всё в порядке, расход в среднем 8л /100 км. на "холостых" при резком открытие дроселя слышно звук всасывавшего воздуха (при открытом капоте). Получается у меня Ле бурн постоянно включён?
на многих других видео я показывал как работает и не работает этот вакуум .привод. На ХХзакрыт на 2500 и более открыт.
@@sarbas-omsk У меня на карине 211 если плавно давить гашетку эко горит до 3000 3200
Спасибо, очень интересно, но никуя не понятно.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста у мя на таком двигатели прогорел клапан, есть нюансы по замене клапана?
Есть . можете притирку -прирезку заколхозить дрелью и пастой . А можете отвезти в хороший сервис (только уточните с начала как они будут делать)где все должны сделать нормально с прирезкой фасок ,притиркой .
Двиг. 7а фе, -с горки качусь в накат на D. потом нажимаю на газ ,а с трубы дым сизый...ну и сразу проходит...и еще клапана в этот момент тук тук немного...Скажите пожалуйста Двигу хана приходит??, пробег 350тыс.
Раз на горку заезжает ...значит еще живой ваш двиг.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста отличаются ли распредвала. 4afe и 7аfe. И чем отличаются.
Отличаются ,фазами. Есть около 3 разновидностей. Конкретно.....гугл вам в помощь.
Ноль отличий они взаемозаменяемые
Здравствуйте подскажите пожалуйста проблемка на 7а фе lean burn . Поменял свечи 2 х контактные поставил ,заменил высоковольтные провода , сделал привод lean burn(до этого не работал мембрана была порванная) поехал пробовать при нажатии газа цокот стоит как будто пальцы цикотят, до замены всего этого (проводов ,свечей , клапана ) все было вроде норм ,что может быть из за чего стук
Двигатель трамблерный?
здравствуйте! вы сказали про датчик детонации тот что вставляется в первый цилиндр, вот у меня такая проблема, машина начинает дёргаться при планом разгоне на любой передаче в режиме эко, отключал я этот датчик(фишку снимал которая над генератором висит) машина бодро поехала и тряска ушла, думал в датчике дело, поменял датчик но ничего не изменилось так же дёргалась, возможно такое что метки не правильно поставили?
Привет, решил проблему? Такая же херня..
@@ПанФилософ-щ8е привет, не стал заморачиваться, просто с чеком и без фишки езжу, уже км 50 тысяч проехал нет проблем) на драйве человек решал эту проблему, чистил впуск, форсунки ещё что то
Я смотрю автор канал профи по этому мотору. Подскажите почему может изолятор свечи темнеть с одной стороны. При этом в четвёртом цилиндре свеча как новая, а в 1,2,3 свечи с одной стороны в нагаре разного размера в каждом цилиндре, но пол свечи.
Спасибо ща оценку. Все дело что на впуске цилиндра два канала. Один из них больше закрыт по этому и разный цвет на изоляторе еще может быть из за зазоров клапанов. Проверьте зазоры.
Спасибо попробую, а то я думал масло горит, но при этом как может это проявляться на половине изолятора свечи.
здравствуйте если не работает клапан можно ездить так с не рабочим и ещё заметил начел тупить когда пытаешься тронуться на светофоре зарание спасибо
+79503396279 звоните я восстанавливаю их есть мембраны
подскажите может ли датчик детонации влиять на работу двигателя? (горит чек-считал ошибку 52 датчик детонации). обороты после прогрева плавают. свечи стоят иридиевые и все черные. дросель и рхх чистил. не помогло. заранее спасибо
Конечно может и влияет. Он дает команду эбу на изменение УОЗ в случае детонации. А если он врет ....то ЭБУ принимает не правильные решения.
@@sarbas-omsk да, спасибо, как оказалось влияет на работу двигателя. поменял датчик и обороты устаканились. но все же небольшое плавание присутствует
Я заметил, что каналы отличаются
Не датчик детонации а датчик давления 1 цил
Ух ты ...а если внимательно послушать....что и как я сказал.
@@sarbas-omsk ты сказал датчик детонации, это так? У меня карина е 7афе лб у нас нету
@@Б.А-е8б датчик cps
Про дроссель расскажи)
А то у меня 7a fe. Замучался уже с этой вибрацией. Купил недавно свечи оригинал и провода хорошие, плюс катушки обе поменял. Осталось воевать с клапаном хх
Не обязательно дроссель....там много еще фишек. Про дроссель будет дополнение в ближайшее время и уже было на канале.
@@sarbas-omsk Группу в VK читаю по данному авто, с мотором 7a-fe постоянно и у всех! проблема с вибрацией на кузове d+тормоз, или особенно R+тормоз. и решения этой проблемы нет, никто не победил это кроме как с подушками поколхозить и погасить вибрацию читал на форуме что типа двигатель назад заваливается и выворачивает правую продольную подушку возле бочка омывателя и вибрация на кузов уходит хотя и есть те кто в круг все меняет, а вибрация остается или усиливается даже. Я сам с такой проблемой езжу 3й год пошел. склоняюсь что все же в процессе работы двигателя что то не так. =)
Спасибо огромное за видео очень полезное, узнал подробности про leanBurn и Дроссельный узел которые меня давно интересовали) в том году восстановил систему все работает.
При Д+ тормоз может глушитель в натяг смотри .
@@Sashok2049 я когда такие авто смотрел си была такая проблема я решил что это битые варианты и не дотянули геометрию. у вас сто процентно целый авто?
А я просто поставил мозги от 3s и забыл про все эти болячки
Будет ли работать двигатель если убрать лен берн?
Будет но неправильно.
@@sarbas-omsk Ни где не могу найти ресивер на лин берн
эээ мастеровой нету 5 а lb есть 4а
Здравствуйте! Помогите кто знает. Двигатель 7a fe lb. На холодную пока не нажмёшь газ не запускается. Дроссель мыл карбклинером не снимая, свечи новые, провода новые, топливный фильтр менял осенью. Что это может быть не пойму.
Тоже самое Калдина 211кузов
Кхх мойте с полным разбором ДЗ. А не поверхностно.
Это кхх чистий его он подклинивает у тебя. у самого премка 7A LB. Благодарая этому дядьке умному делаю свою машину
@@tohnpobahigores5439 сам то понял что написал?
@@MrKontraleev я то понял вот и написал! Ты чото не понял может или чото хочешь понять да неможешь? А э
Скажите пожалста что такое калабаха
)))) вакуумный ресивер .
этот обычный датчик детонации стоит как ракету в космос запустить
500р рублей бу работает норм
Подскажите пожайлуста SOS ....Замучался сил нет....7а фе ЛБ поменял свечи ( оригинал)...насос в баке...фильтра вздух и топляк....лб работает клапанок все как у вас на видео работает...заводится с пол пинка в мороз и на горячию......НО НЕТУ ТЯГИ НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ...как будто за жопу держат...что может быть куда копать ???
Перестаньте эксперементировать ,езжайте к адекватному диагносту.
Возможен топливный фильтр под замену под капотом
скорее всего в клапане LB мембрана порвана, проверяй клапан
@@хамхамыч-б9ъ ,как выкинул. Клапана открутил из коллектора???
клапан егр проверь, может засорился
Услышав, что это датчик детонации, дальше смотреть не стал!!!
Все понятно что ничего непонятно
Не обязательно всем понимать,но обязательно всем посмотреть))))
И купите нормальную камеру уже, качество как на сименсе🤦🏻♂️
Оператор просто ужас
убогий, обьясняет чета делает а показывает капот
Имеющий уши да услышит.