Ну очень красивая игра. Прям такая уютная. Зимой в неё играть или сейчас осенью. Возле камина в тёплых тапочках и носках с горячим чаем. Благодарю за интереснейший стрим. 👍👍👍
Кир, твой кондуктор - это не кондуктор! Эта профессия называется "составитель поездов" или просто "составитель" - специальный человек, который едет на хвосте поезда во время маневровой работы, руководит маневровой работой, подцепляет вагоны, соединяет шланги тормозной магистрали, ставит/убирает тормозные башмаки (закрепляет состав без локомотива), как-то так.
Железнодорожник, который висит на последних вагонах, ставит башмаки, расцепляет сцепки и переводит стрелки с гирьками, вроде обзывался "СОСТАВИТЕЛЕМ".Самые опытные из них без руки или ноги. А кондуктор - то или обилечиватель, либо держатель проводника.
Кондукторы в ранние далекие времена отвечали за торможение поезда, задействуя тормоза вагонов по сигналу с локомотива. Оттуда же и знаменитое "кондуктор, нажми на тормоза".
@@AndreyanovD Это конечно, понятно. Любой человеку при должности, на любом подвижном составе, отвечает за свою часть обязанностей. в данном случае, за пассажирский вагон и за его матчасть. Позже, при усложнении, добавился и составитель, не спорю.
Раз физика работает, может сделать сортировочную горку? Можно ли с горки съезжать стоя на одном вагоне и пользоваться тормозом? Можно еще использовать дрезину для сортировки вагонов.
Кондуктор это сотрудник поездной бригады. Основная работа это проверка билетов пассажиров в пассажирском вагоне. А вот у топки должны быть двое кочегар и машинист. Кочегар кидает уголь в топку а машинист следит за машиной в целом и управляет поездом он главный. Мой дед хотел стать машинистом но его не взяли он окончил 7 классов а нужно было 9 для профессии машинист паровоза. В итоге его взяли проводником. Он всю войну проездил на санитарном поезде. 60 лет работы на одном месте на железной дороге. На ютубе есть видео как растапливают паровоз это долгое занятие нужно проверить кучу вентелей и клапанов.
1 длинный вперёд 2 длинных назад 3 коротких стоп Три длинных и два коротких позвать помощника к кабине Два коротких отпустить тормоза, и много ещё, я как помощник машиниста говорю работающий в ржд
Есть такое понятие как езда по перегону и по станции,при движении по станиции даються короткие сигналы- 1 вперед,2 назад,3 остановка. На перегоне и при отправлении на перегон подают длинные сигналы с тем же значением!
наконец паровозики, еще и на целый час) Спасибо что прислушиваешься к зрителям. ЖДЁМ НОВЫЙ ВЫПУСК С УДОВОЛЬСТВИЕМ! РИМ, УЛЫБНИСЬ, НАС УЖЕ ПОЧТИ 400К, И все твои друзья:)
Кстати, можно загонять поезд под погрузку, а в конце пути поставить поворотный круг и второй параллельный путь. Тогда можно подъехать на загрузку, отцепиться, развернуть паровоз на поворотном круге и выехать на параллельный путь, объехать поезд и прицепиться с другой стороны. Это в теории должно меньше места занимать.
Кирилл про гудки всё напутал , один длинный это начало движения вперед , два гудка это движение назад , три гудка это остановка , один длинный один коротки и снова длинный это движение по неправильному пути.
я знаю что я опоздал, но у паровозов есть такая себе коробка передач. Реверс по сути является управлением клапанами, так что если не дергать его на 100% вперед или назад можно добится меньшей скорости смены направления движения поршня. Не знаю реализовано ли это в игре, но это позволяет выдавливать из паровоза больше крутящего момента на меньшей скорости и при этом экономить давление в бойлере
Мое предложение по поводу строительства возле Лесопилки. Можно организовать прямую линию, главных путей прямо до станции погрузки. Параллельно с этим организовать перегоны для совершение маневровых работ, загрузки, разгрузки. Конечно игры у меня нету, но по моему лучше работать так, что на каждой станции будет "Бригада" которая будет готовить вагоны, заранее приготовленные перегоны, остается лишь распустить состав и подцепить новый, эффективность растет и не прерывая движение локомотива. Но есть минусы, связанно это скорей с перестройкой моста для главной линии и обслуживание локомотива, в области заправки его водой. Но это можно решить, еще парами перегонов для разворота и обслуживание. Желаю, эффективного планирование. Удачи.
Разрабы наверное тоже когда куда-то на поезде едут перед каждой стрелкой остановки делают чтобы не улететь в текстуры. Понимаю 🤠 фиксить надо уже было давно. Ах да и цена игры того не стоит.
Ну вообще-то и на настоящей жд если пошерстная стрелка стоит не по маршруту - это либо сход (при ручной стрелке) либо врез с негативными последствиями для бригады.
Ооо, спасибо за видос, если есть возможность, можно ещё видосы со стримов, а то на стримы времени нет((( а видосы иногда могу посмотреть, если что на паузу поставил и потом когда опять есть время досматриваешь :))
Команды при манёврах на станции: "вперёд"/"назад" (относительно носа локомотива) "... на путь №... - " "... осаживаем на свободный путь." или "... для прицепки к вагону №... .". Уведомление машиниста составителем/диспетчером погрузки-разгрузки о дистанции производится в последовательности: "осаживаем свободно"/"свободно"; "N вагонов" (на глаз); "три вагона"; "два вагона"; "вагон"; "пол-вагона"; "тележка"; "останов". Команда о прекращении движения: "останов"/"останавливаемся" (ни "стоп.", ни "стой!", ни "тормози.", ни "тормози, блин!", ни т.д.). О поездных тормозах. Паровая магистраль актуальна для адиабатной работы только в пределах хорошо разогретых контуров локомотива. За его пределами адиабата резко падает. Поэтому до оснащения паровоза ПВН (компаундом) ни о какой ТМ на весь состав не было речи и "автоматические тормоза" сидели на тормозных площадках вагонов и применялись/отпускались когда машинист в будке свиснет (про -художественный- условный свист машиниста коментов уже в достатке). Р. $. Молодцы, хлопцы, что решили выложиться на "трубу". Повеселили.
Привет. Прикольно со стороны смотрится как деревья падают, как в фильме про монстров или в фильме ужасов что-то приближается. Интересно, убрали ли эффект с вращающимися деревьями, со стороны тоже смотрелось бы нормально)
Сцеплять и росцеплять, переключения механичних стрелок ето задача человека которого на ЖД называют составитель поездов а не кондуктор; Кондуктор ето тот кто проверяет билети в пасажирских вагонах
При сближении состава с местом остановки или при сцеплении вагонов, Составитель поездов(Кондуктор) даёт следующую информацию: Примерное количество вагонов до места " На 3 вагона, На пару, Вагон, Далее Половина, На телегу, Остановка. Сигналы: 1 длинный- вперёд 2 коротких- назад 3 коротких - остановка 3 длинных - проверка тормозов (вагонник или кондуктор, проверяет сработали ли тормоза на вагонах) 2 длинных - отпуск тормозов после проверки
Рим создайте ситуацию как в фильме неуправляемый. Пустите один поезд без машиниста но с составами, а второй пускай догоняет его заднем ходом и пытается остановить.
"Паровозик тыр-тыр-тыр, а в трубе - тринадцать дыр!" Такое могло бы иметь место, если бы в RDR2 главгерой перестреливался бы с "дристиками" (бандой Дрискола) на лесопилке, и там был бы паровозик.
Работают все, а деньги одному. Интересно получается. Хотя бы зарплату люди получали, что ли. А то: "Серёга, купи вагоны", а доход Римпаку, так и до бунтов голодных дойдёт.
Кирилл, может конечно я что то не так делаю, но к сожалению запись на твиче можно только через телефон посмотреть и комп (не пробовал ещё). А вот через телевизор ни как... Это очень ужасно что через телевизор не вариант, так как приятнее и комфортнее смотреть твои видео на 55 дюймах. Твич не даёт смотреть на телике, только если прямая трансляция
Так А Правда Что можно вагон такуть и он сам уедет куда надо .Ты отвез прицеп и оставил без тормоза и он покатился в низ надо было на средю стрелку включить и телега укатилась к двум и стало три телеги .
1 длинный свисток - вперед
2 длинных свистка - назад
3 коротких свистка - остановка
3 длинных свистка - отпустить тормоза в поезде
В топ пожалуйста ✊🏻
Ну да, но если по реалу:
1 длинный - Движение в перед.
2 Коротких - Стоянка более 5 мин.
Бл только хотел сказать
А ещё один короткий при поворотах, стрелках, мостах и т.п.
@@jerryverment798 2 длинных - назад. Я машинистом грузового движения на РЖД работаю.
@@mokkisp оповестительный сигнал называется, только не короткий, а именно длинный.
Тормоза не гидравлические, а пневматические. На более простых паровозах тормоза паровые.
Ну и встреча
да не ожиданая встреча
Реально не ожиданная встреча
Не ожидал уведить такого человека здесь.Ну привет!
Подписан на обоих вот так нежданчик вас тут встретить
Так долго кантри я еще не слушал :D
А я постоянно с покупкой American Truck Simulator включаешь радио и в добрый путь.
Ну очень красивая игра. Прям такая уютная. Зимой в неё играть или сейчас осенью. Возле камина в тёплых тапочках и носках с горячим чаем. Благодарю за интереснейший стрим. 👍👍👍
Особенно уютно когда 4 часа строил путь к угольной шахте
Кир, твой кондуктор - это не кондуктор! Эта профессия называется "составитель поездов" или просто "составитель" - специальный человек, который едет на хвосте поезда во время маневровой работы, руководит маневровой работой, подцепляет вагоны, соединяет шланги тормозной магистрали, ставит/убирает тормозные башмаки (закрепляет состав без локомотива), как-то так.
Коллега, здрасте. 😁
@@Mihelfernandoshulio я вас категорически приветствую! Хотя я сейчас не совсем коллега, но несколько лет отработал в СЦБ на станции.😀
На сколько я знаю, кондуктор это составитель с правом "торможения" ПС.
Если тут ещё и тормозные башмаки введут с порядком закрепления что б не укатились, запарятся бегать и ставить. ))))))
@@ЖухаГр сознанием ТРА станций
Очень классно, когда несколько человек. Поздравляю)
11:14, гидравлика это где жидкость.
Где воздух (или другие газы) это пневматика
Офигенская серия!!! Давай ышшо!!! Лайк! Аплодирую!!!
один гудок - вперед, два - назад, три - остановка
Поскорее продолжения даже стало увликательно особено с друзьями это кайф 😊
Железнодорожник, который висит на последних вагонах, ставит башмаки, расцепляет сцепки и переводит стрелки с гирьками, вроде обзывался "СОСТАВИТЕЛЕМ".Самые опытные из них без руки или ноги. А кондуктор - то или обилечиватель, либо держатель проводника.
Кондукторы в ранние далекие времена отвечали за торможение поезда, задействуя тормоза вагонов по сигналу с локомотива. Оттуда же и знаменитое "кондуктор, нажми на тормоза".
@@AndreyanovD Это конечно, понятно. Любой человеку при должности, на любом подвижном составе, отвечает за свою часть обязанностей. в данном случае, за пассажирский вагон и за его матчасть. Позже, при усложнении, добавился и составитель, не спорю.
А у девчули очень приятный голос !!
Классный кооперативчик получился! Давайте еще, ребята!
"Коопчик кучерявый!" (с)
У железнодорожников 1 гудок-вперед, 2-назад, 3-остановка!!!
Rimpac "здравствуйте товарищи"
Мы все хором "примет пампусичка!" :)))
Раз физика работает, может сделать сортировочную горку?
Можно ли с горки съезжать стоя на одном вагоне и пользоваться тормозом?
Можно еще использовать дрезину для сортировки вагонов.
Интересная идея. Было бы познавательно посмотреть как она работает.
Супер!!)) Наваливайте дальше, ребята!))
Кондуктор это сотрудник поездной бригады. Основная работа это проверка билетов пассажиров в пассажирском вагоне. А вот у топки должны быть двое кочегар и машинист. Кочегар кидает уголь в топку а машинист следит за машиной в целом и управляет поездом он главный. Мой дед хотел стать машинистом но его не взяли он окончил 7 классов а нужно было 9 для профессии машинист паровоза. В итоге его взяли проводником. Он всю войну проездил на санитарном поезде. 60 лет работы на одном месте на железной дороге. На ютубе есть видео как растапливают паровоз это долгое занятие нужно проверить кучу вентелей и клапанов.
Оооооооода, великолепное видео!
Наконец-то каждый день жлал когда выйден новое видео и вот оно. Лучший!
Ну наконец то!
Спасибо за видос, поржал славно. Жду продолжение.
Один гудок вперёд, 2 назад, 3 остановка. Почти угадал😃
Железнодорожникам Ура!!!!😁
2 гудка- вперёд, 1 - назад, когда останавоиваешься, не свистишь
Посмотрел половину, огонь)) так держать! Когда много народу намного круче
1 длинный вперёд
2 длинных назад
3 коротких стоп
Три длинных и два коротких позвать помощника к кабине
Два коротких отпустить тормоза, и много ещё, я как помощник машиниста говорю работающий в ржд
Намера вагонов можно сделать, например Y 6 - (сдесь №). Y - это древесина, 6 - это брёвна (6 шт.).
У Оли костюмчик огонь!!))
Я принарядилась))))
Есть такое понятие как езда по перегону и по станции,при движении по станиции даються короткие сигналы- 1 вперед,2 назад,3 остановка. На перегоне и при отправлении на перегон подают длинные сигналы с тем же значением!
А с народом вобще офигенно)
Классно получилось, спасибо!
Угол подъёма называется руководящим уклоном, меряется в промилях, например 8‰ это значит что на 1000м пути, разница в высоте составит 8 метров
В настоящем паровозе:
1 гудок вперёд
2 гудка назад
3 гудка остановка
Ура! РимПак вернулся! Новый выпуск о паровозюшечках! :)
Нам надо больше чух чух , тук тук и пщьь пыыщщ
наконец паровозики, еще и на целый час) Спасибо что прислушиваешься к зрителям.
ЖДЁМ НОВЫЙ ВЫПУСК С УДОВОЛЬСТВИЕМ! РИМ, УЛЫБНИСЬ, НАС УЖЕ ПОЧТИ 400К, И все твои друзья:)
Снимай дальше, смотреть прикольно было во всяком случае.
что бы эффективно загружать бревна нужно количество вагонов кратное 4
Кондуктор это тот кто билеты проверяет, а помогает машинисту помошник
Кстати, можно загонять поезд под погрузку, а в конце пути поставить поворотный круг и второй параллельный путь. Тогда можно подъехать на загрузку, отцепиться, развернуть паровоз на поворотном круге и выехать на параллельный путь, объехать поезд и прицепиться с другой стороны. Это в теории должно меньше места занимать.
Да да я этого ждал целую неделю со сломанной стапой спасибо большое спасибо!!
Кирилл про гудки всё напутал , один длинный это начало движения вперед , два гудка это движение назад , три гудка это остановка , один длинный один коротки и снова длинный это движение по неправильному пути.
21:41 у вас даже собственная "рыжуля" есть,теперь у вас настоящая Ж/Д
Машинисту помогает помощник машиниста, а не кондуктор. А за стрелки отвечает стрелочник.
я знаю что я опоздал, но у паровозов есть такая себе коробка передач. Реверс по сути является управлением клапанами, так что если не дергать его на 100% вперед или назад можно добится меньшей скорости смены направления движения поршня. Не знаю реализовано ли это в игре, но это позволяет выдавливать из паровоза больше крутящего момента на меньшей скорости и при этом экономить давление в бойлере
Мое предложение по поводу строительства возле Лесопилки.
Можно организовать прямую линию, главных путей прямо до станции погрузки. Параллельно с этим организовать перегоны для совершение маневровых работ, загрузки, разгрузки. Конечно игры у меня нету, но по моему лучше работать так, что на каждой станции будет "Бригада" которая будет готовить вагоны, заранее приготовленные перегоны, остается лишь распустить состав и подцепить новый, эффективность растет и не прерывая движение локомотива. Но есть минусы, связанно это скорей с перестройкой моста для главной линии и обслуживание локомотива, в области заправки его водой. Но это можно решить, еще парами перегонов для разворота и обслуживание.
Желаю, эффективного планирование. Удачи.
Постой паровоз,не стучите колёса.Кондуктор нажми на тормоза!👍👍
18:53 прям с языка снял)
ну наконец то! Чух-чух возращаеться
17:20 задняя тележка первого вагона сошла с рельс.
Разрабы наверное тоже когда куда-то на поезде едут перед каждой стрелкой остановки делают чтобы не улететь в текстуры. Понимаю 🤠 фиксить надо уже было давно. Ах да и цена игры того не стоит.
Ну вообще-то и на настоящей жд если пошерстная стрелка стоит не по маршруту - это либо сход (при ручной стрелке) либо врез с негативными последствиями для бригады.
@@AndreyanovD не врез, а взрез)
@@AndreyanovD внезапно тебя тут видеть)
Ооо, спасибо за видос, если есть возможность, можно ещё видосы со стримов, а то на стримы времени нет((( а видосы иногда могу посмотреть, если что на паузу поставил и потом когда опять есть время досматриваешь :))
Я обожаю тебя смотреть жду ролики каждый день
Команды при манёврах на станции: "вперёд"/"назад" (относительно носа локомотива) "... на путь №... - " "... осаживаем на свободный путь." или "... для прицепки к вагону №... .".
Уведомление машиниста составителем/диспетчером погрузки-разгрузки о дистанции производится в последовательности: "осаживаем свободно"/"свободно"; "N вагонов" (на глаз); "три вагона"; "два вагона"; "вагон"; "пол-вагона"; "тележка"; "останов".
Команда о прекращении движения: "останов"/"останавливаемся" (ни "стоп.", ни "стой!", ни "тормози.", ни "тормози, блин!", ни т.д.).
О поездных тормозах. Паровая магистраль актуальна для адиабатной работы только в пределах хорошо разогретых контуров локомотива. За его пределами адиабата резко падает. Поэтому до оснащения паровоза ПВН (компаундом) ни о какой ТМ на весь состав не было речи и "автоматические тормоза" сидели на тормозных площадках вагонов и применялись/отпускались когда машинист в будке свиснет (про -художественный- условный свист машиниста коментов уже в достатке).
Р. $. Молодцы, хлопцы, что решили выложиться на "трубу". Повеселили.
Like!
В реале 1гудок-в перед,2гудка-назад,3гудка-стоп.
Это было интересно, хочу ещё
К примеру Вагон места,пол вагона,тележка,соединяем.
Видос как всегда класс ездий по побольше от первого лица
МБ это тебя удивит, но и сейчас всё тормозит колодками)) ну и пневматикой. Не будем вдаваться в рекуперативные тормоза и так далее)
за сцепку расцепку вагонов и маневровую работу на ж.д. отвечает составитель
Привет. Прикольно со стороны смотрится как деревья падают, как в фильме про монстров или в фильме ужасов что-то приближается. Интересно, убрали ли эффект с вращающимися деревьями, со стороны тоже смотрелось бы нормально)
"Лангорьеры"
Ура наконец-то. Рим ты самый лучший обзорщик и стример.
Шикардосина.
Как всегда вовремя 👍
Здание рядом с базой это рынок, там продовать пил.материалы.
1 - разведчики, 2 - одичалые, а 3 ......
Рим, должность которую ты называешь "кондуктор", у неё есть официальное название "составитель" ))
Спасибо ! Прикольная игра .
Сцеплять и росцеплять, переключения механичних стрелок ето задача человека которого на ЖД называют составитель поездов а не кондуктор; Кондуктор ето тот кто проверяет билети в пасажирских вагонах
При сближении состава с местом остановки или при сцеплении вагонов, Составитель поездов(Кондуктор) даёт следующую информацию:
Примерное количество вагонов до места " На 3 вагона, На пару, Вагон,
Далее
Половина, На телегу, Остановка.
Сигналы:
1 длинный- вперёд
2 коротких- назад
3 коротких - остановка
3 длинных - проверка тормозов (вагонник или кондуктор, проверяет сработали ли тормоза на вагонах)
2 длинных - отпуск тормозов после проверки
Один вагон где бетси не загружай,его чтоб потом толпой на него сесть и использовать как пасажирский
Очень логично отключать гиперскорость передвижения, если человек продолжает бегать быстрее пóезда.
Рим создайте ситуацию как в фильме неуправляемый. Пустите один поезд без машиниста но с составами, а второй пускай догоняет его заднем ходом и пытается остановить.
Ухх урааа. Что то залипательная игра
5:49 Хоть не на бровях :)
"Паровозик тыр-тыр-тыр, а в трубе - тринадцать дыр!"
Такое могло бы иметь место, если бы в RDR2 главгерой перестреливался бы с "дристиками" (бандой Дрискола) на лесопилке, и там был бы паровозик.
Продолжай кооператив! 👍
Работают все, а деньги одному. Интересно получается. Хотя бы зарплату люди получали, что ли. А то: "Серёга, купи вагоны", а доход Римпаку, так и до бунтов голодных дойдёт.
3 гутка стоп, 1 вперед, 2 назад. на ж/д так принято
17:20 у тебя одна тележка слетела с рельс это хорошо видно в момент самохода скатывание состава назад.
А включённый свисток может влиять на быстрый расход топлива, в начале видео?
Помощник машиниста, а не кондуктор
Урраааа новая серия
Кирилл, может конечно я что то не так делаю, но к сожалению запись на твиче можно только через телефон посмотреть и комп (не пробовал ещё). А вот через телевизор ни как... Это очень ужасно что через телевизор не вариант, так как приятнее и комфортнее смотреть твои видео на 55 дюймах. Твич не даёт смотреть на телике, только если прямая трансляция
Чотк, милота, лампота
Один - вперёд, два - назад, три - остановка
Кла-а-а-ас!
Неуправляемый, между прочим есть отечественный аналог, называется поезд вне расписания
У тебя на бетси свисток постоянно включён вот и расход такой огромный
Это предохранительный клапан.
@@vovalikuha5291 Предохранительный клапан находиться в другом месте и не дай бог его сорвёт🤣🤣
ЕЩЁ, Кооп зашёл
Этот голос походу когда то видеофильмы озвучивал))
Действительно со служебным вагоном было бы прикольнее.
Я думаю ему трандец за сигнализацию)
Чисто жд дорожники рулят
Хочу продолжение? Утро доброе
Кирюха, привет. Откуда музыка? Сам нарулил или игровая?
Так А Правда Что можно вагон такуть и он сам уедет куда надо .Ты отвез прицеп и оставил без тормоза и он покатился в низ надо было на средю стрелку включить и телега укатилась к двум и стало три телеги .
Ждём проду
Круто