Кир, твой кондуктор - это не кондуктор! Эта профессия называется "составитель поездов" или просто "составитель" - специальный человек, который едет на хвосте поезда во время маневровой работы, руководит маневровой работой, подцепляет вагоны, соединяет шланги тормозной магистрали, ставит/убирает тормозные башмаки (закрепляет состав без локомотива), как-то так.
Железнодорожник, который висит на последних вагонах, ставит башмаки, расцепляет сцепки и переводит стрелки с гирьками, вроде обзывался "СОСТАВИТЕЛЕМ".Самые опытные из них без руки или ноги. А кондуктор - то или обилечиватель, либо держатель проводника.
Кондукторы в ранние далекие времена отвечали за торможение поезда, задействуя тормоза вагонов по сигналу с локомотива. Оттуда же и знаменитое "кондуктор, нажми на тормоза".
@@AndreyanovD Это конечно, понятно. Любой человеку при должности, на любом подвижном составе, отвечает за свою часть обязанностей. в данном случае, за пассажирский вагон и за его матчасть. Позже, при усложнении, добавился и составитель, не спорю.
Ну очень красивая игра. Прям такая уютная. Зимой в неё играть или сейчас осенью. Возле камина в тёплых тапочках и носках с горячим чаем. Благодарю за интереснейший стрим. 👍👍👍
Кондуктор это сотрудник поездной бригады. Основная работа это проверка билетов пассажиров в пассажирском вагоне. А вот у топки должны быть двое кочегар и машинист. Кочегар кидает уголь в топку а машинист следит за машиной в целом и управляет поездом он главный. Мой дед хотел стать машинистом но его не взяли он окончил 7 классов а нужно было 9 для профессии машинист паровоза. В итоге его взяли проводником. Он всю войну проездил на санитарном поезде. 60 лет работы на одном месте на железной дороге. На ютубе есть видео как растапливают паровоз это долгое занятие нужно проверить кучу вентелей и клапанов.
Раз физика работает, может сделать сортировочную горку? Можно ли с горки съезжать стоя на одном вагоне и пользоваться тормозом? Можно еще использовать дрезину для сортировки вагонов.
Есть такое понятие как езда по перегону и по станции,при движении по станиции даються короткие сигналы- 1 вперед,2 назад,3 остановка. На перегоне и при отправлении на перегон подают длинные сигналы с тем же значением!
1 длинный вперёд 2 длинных назад 3 коротких стоп Три длинных и два коротких позвать помощника к кабине Два коротких отпустить тормоза, и много ещё, я как помощник машиниста говорю работающий в ржд
Кстати, можно загонять поезд под погрузку, а в конце пути поставить поворотный круг и второй параллельный путь. Тогда можно подъехать на загрузку, отцепиться, развернуть паровоз на поворотном круге и выехать на параллельный путь, объехать поезд и прицепиться с другой стороны. Это в теории должно меньше места занимать.
Команды при манёврах на станции: "вперёд"/"назад" (относительно носа локомотива) "... на путь №... - " "... осаживаем на свободный путь." или "... для прицепки к вагону №... .". Уведомление машиниста составителем/диспетчером погрузки-разгрузки о дистанции производится в последовательности: "осаживаем свободно"/"свободно"; "N вагонов" (на глаз); "три вагона"; "два вагона"; "вагон"; "пол-вагона"; "тележка"; "останов". Команда о прекращении движения: "останов"/"останавливаемся" (ни "стоп.", ни "стой!", ни "тормози.", ни "тормози, блин!", ни т.д.). О поездных тормозах. Паровая магистраль актуальна для адиабатной работы только в пределах хорошо разогретых контуров локомотива. За его пределами адиабата резко падает. Поэтому до оснащения паровоза ПВН (компаундом) ни о какой ТМ на весь состав не было речи и "автоматические тормоза" сидели на тормозных площадках вагонов и применялись/отпускались когда машинист в будке свиснет (про -художественный- условный свист машиниста коментов уже в достатке). Р. $. Молодцы, хлопцы, что решили выложиться на "трубу". Повеселили.
Кирилл про гудки всё напутал , один длинный это начало движения вперед , два гудка это движение назад , три гудка это остановка , один длинный один коротки и снова длинный это движение по неправильному пути.
Мое предложение по поводу строительства возле Лесопилки. Можно организовать прямую линию, главных путей прямо до станции погрузки. Параллельно с этим организовать перегоны для совершение маневровых работ, загрузки, разгрузки. Конечно игры у меня нету, но по моему лучше работать так, что на каждой станции будет "Бригада" которая будет готовить вагоны, заранее приготовленные перегоны, остается лишь распустить состав и подцепить новый, эффективность растет и не прерывая движение локомотива. Но есть минусы, связанно это скорей с перестройкой моста для главной линии и обслуживание локомотива, в области заправки его водой. Но это можно решить, еще парами перегонов для разворота и обслуживание. Желаю, эффективного планирование. Удачи.
наконец паровозики, еще и на целый час) Спасибо что прислушиваешься к зрителям. ЖДЁМ НОВЫЙ ВЫПУСК С УДОВОЛЬСТВИЕМ! РИМ, УЛЫБНИСЬ, НАС УЖЕ ПОЧТИ 400К, И все твои друзья:)
Разрабы наверное тоже когда куда-то на поезде едут перед каждой стрелкой остановки делают чтобы не улететь в текстуры. Понимаю 🤠 фиксить надо уже было давно. Ах да и цена игры того не стоит.
Ну вообще-то и на настоящей жд если пошерстная стрелка стоит не по маршруту - это либо сход (при ручной стрелке) либо врез с негативными последствиями для бригады.
я знаю что я опоздал, но у паровозов есть такая себе коробка передач. Реверс по сути является управлением клапанами, так что если не дергать его на 100% вперед или назад можно добится меньшей скорости смены направления движения поршня. Не знаю реализовано ли это в игре, но это позволяет выдавливать из паровоза больше крутящего момента на меньшей скорости и при этом экономить давление в бойлере
Ооо, спасибо за видос, если есть возможность, можно ещё видосы со стримов, а то на стримы времени нет((( а видосы иногда могу посмотреть, если что на паузу поставил и потом когда опять есть время досматриваешь :))
При сближении состава с местом остановки или при сцеплении вагонов, Составитель поездов(Кондуктор) даёт следующую информацию: Примерное количество вагонов до места " На 3 вагона, На пару, Вагон, Далее Половина, На телегу, Остановка. Сигналы: 1 длинный- вперёд 2 коротких- назад 3 коротких - остановка 3 длинных - проверка тормозов (вагонник или кондуктор, проверяет сработали ли тормоза на вагонах) 2 длинных - отпуск тормозов после проверки
Сцеплять и росцеплять, переключения механичних стрелок ето задача человека которого на ЖД называют составитель поездов а не кондуктор; Кондуктор ето тот кто проверяет билети в пасажирских вагонах
Привет. Прикольно со стороны смотрится как деревья падают, как в фильме про монстров или в фильме ужасов что-то приближается. Интересно, убрали ли эффект с вращающимися деревьями, со стороны тоже смотрелось бы нормально)
"Паровозик тыр-тыр-тыр, а в трубе - тринадцать дыр!" Такое могло бы иметь место, если бы в RDR2 главгерой перестреливался бы с "дристиками" (бандой Дрискола) на лесопилке, и там был бы паровозик.
Рим создайте ситуацию как в фильме неуправляемый. Пустите один поезд без машиниста но с составами, а второй пускай догоняет его заднем ходом и пытается остановить.
Кирилл, может конечно я что то не так делаю, но к сожалению запись на твиче можно только через телефон посмотреть и комп (не пробовал ещё). А вот через телевизор ни как... Это очень ужасно что через телевизор не вариант, так как приятнее и комфортнее смотреть твои видео на 55 дюймах. Твич не даёт смотреть на телике, только если прямая трансляция
Работают все, а деньги одному. Интересно получается. Хотя бы зарплату люди получали, что ли. А то: "Серёга, купи вагоны", а доход Римпаку, так и до бунтов голодных дойдёт.
1 длинный свисток - вперед
2 длинных свистка - назад
3 коротких свистка - остановка
3 длинных свистка - отпустить тормоза в поезде
В топ пожалуйста ✊🏻
Ну да, но если по реалу:
1 длинный - Движение в перед.
2 Коротких - Стоянка более 5 мин.
Бл только хотел сказать
А ещё один короткий при поворотах, стрелках, мостах и т.п.
@@jerryverment798 2 длинных - назад. Я машинистом грузового движения на РЖД работаю.
@@mokkisp оповестительный сигнал называется, только не короткий, а именно длинный.
Тормоза не гидравлические, а пневматические. На более простых паровозах тормоза паровые.
Ну и встреча
да не ожиданая встреча
Реально не ожиданная встреча
Не ожидал уведить такого человека здесь.Ну привет!
Подписан на обоих вот так нежданчик вас тут встретить
Так долго кантри я еще не слушал :D
А я постоянно с покупкой American Truck Simulator включаешь радио и в добрый путь.
11:14, гидравлика это где жидкость.
Где воздух (или другие газы) это пневматика
Кир, твой кондуктор - это не кондуктор! Эта профессия называется "составитель поездов" или просто "составитель" - специальный человек, который едет на хвосте поезда во время маневровой работы, руководит маневровой работой, подцепляет вагоны, соединяет шланги тормозной магистрали, ставит/убирает тормозные башмаки (закрепляет состав без локомотива), как-то так.
Коллега, здрасте. 😁
@@Mihelfernandoshulio я вас категорически приветствую! Хотя я сейчас не совсем коллега, но несколько лет отработал в СЦБ на станции.😀
На сколько я знаю, кондуктор это составитель с правом "торможения" ПС.
Если тут ещё и тормозные башмаки введут с порядком закрепления что б не укатились, запарятся бегать и ставить. ))))))
@@ЖухаГр сознанием ТРА станций
один гудок - вперед, два - назад, три - остановка
А у девчули очень приятный голос !!
У железнодорожников 1 гудок-вперед, 2-назад, 3-остановка!!!
Железнодорожник, который висит на последних вагонах, ставит башмаки, расцепляет сцепки и переводит стрелки с гирьками, вроде обзывался "СОСТАВИТЕЛЕМ".Самые опытные из них без руки или ноги. А кондуктор - то или обилечиватель, либо держатель проводника.
Кондукторы в ранние далекие времена отвечали за торможение поезда, задействуя тормоза вагонов по сигналу с локомотива. Оттуда же и знаменитое "кондуктор, нажми на тормоза".
@@AndreyanovD Это конечно, понятно. Любой человеку при должности, на любом подвижном составе, отвечает за свою часть обязанностей. в данном случае, за пассажирский вагон и за его матчасть. Позже, при усложнении, добавился и составитель, не спорю.
Ну очень красивая игра. Прям такая уютная. Зимой в неё играть или сейчас осенью. Возле камина в тёплых тапочках и носках с горячим чаем. Благодарю за интереснейший стрим. 👍👍👍
Особенно уютно когда 4 часа строил путь к угольной шахте
Классный кооперативчик получился! Давайте еще, ребята!
"Коопчик кучерявый!" (с)
2 гудка- вперёд, 1 - назад, когда останавоиваешься, не свистишь
Rimpac "здравствуйте товарищи"
Мы все хором "примет пампусичка!" :)))
Кондуктор это сотрудник поездной бригады. Основная работа это проверка билетов пассажиров в пассажирском вагоне. А вот у топки должны быть двое кочегар и машинист. Кочегар кидает уголь в топку а машинист следит за машиной в целом и управляет поездом он главный. Мой дед хотел стать машинистом но его не взяли он окончил 7 классов а нужно было 9 для профессии машинист паровоза. В итоге его взяли проводником. Он всю войну проездил на санитарном поезде. 60 лет работы на одном месте на железной дороге. На ютубе есть видео как растапливают паровоз это долгое занятие нужно проверить кучу вентелей и клапанов.
Очень классно, когда несколько человек. Поздравляю)
Поскорее продолжения даже стало увликательно особено с друзьями это кайф 😊
Офигенская серия!!! Давай ышшо!!! Лайк! Аплодирую!!!
Железнодорожникам Ура!!!!😁
Ну наконец то!
Один гудок вперёд, 2 назад, 3 остановка. Почти угадал😃
Раз физика работает, может сделать сортировочную горку?
Можно ли с горки съезжать стоя на одном вагоне и пользоваться тормозом?
Можно еще использовать дрезину для сортировки вагонов.
Интересная идея. Было бы познавательно посмотреть как она работает.
Есть такое понятие как езда по перегону и по станции,при движении по станиции даються короткие сигналы- 1 вперед,2 назад,3 остановка. На перегоне и при отправлении на перегон подают длинные сигналы с тем же значением!
У Оли костюмчик огонь!!))
Я принарядилась))))
1 длинный вперёд
2 длинных назад
3 коротких стоп
Три длинных и два коротких позвать помощника к кабине
Два коротких отпустить тормоза, и много ещё, я как помощник машиниста говорю работающий в ржд
В настоящем паровозе:
1 гудок вперёд
2 гудка назад
3 гудка остановка
А с народом вобще офигенно)
Угол подъёма называется руководящим уклоном, меряется в промилях, например 8‰ это значит что на 1000м пути, разница в высоте составит 8 метров
Супер!!)) Наваливайте дальше, ребята!))
Намера вагонов можно сделать, например Y 6 - (сдесь №). Y - это древесина, 6 - это брёвна (6 шт.).
21:41 у вас даже собственная "рыжуля" есть,теперь у вас настоящая Ж/Д
18:53 прям с языка снял)
Кстати, можно загонять поезд под погрузку, а в конце пути поставить поворотный круг и второй параллельный путь. Тогда можно подъехать на загрузку, отцепиться, развернуть паровоз на поворотном круге и выехать на параллельный путь, объехать поезд и прицепиться с другой стороны. Это в теории должно меньше места занимать.
Оооооооода, великолепное видео!
Кондуктор это тот кто билеты проверяет, а помогает машинисту помошник
Постой паровоз,не стучите колёса.Кондуктор нажми на тормоза!👍👍
Команды при манёврах на станции: "вперёд"/"назад" (относительно носа локомотива) "... на путь №... - " "... осаживаем на свободный путь." или "... для прицепки к вагону №... .".
Уведомление машиниста составителем/диспетчером погрузки-разгрузки о дистанции производится в последовательности: "осаживаем свободно"/"свободно"; "N вагонов" (на глаз); "три вагона"; "два вагона"; "вагон"; "пол-вагона"; "тележка"; "останов".
Команда о прекращении движения: "останов"/"останавливаемся" (ни "стоп.", ни "стой!", ни "тормози.", ни "тормози, блин!", ни т.д.).
О поездных тормозах. Паровая магистраль актуальна для адиабатной работы только в пределах хорошо разогретых контуров локомотива. За его пределами адиабата резко падает. Поэтому до оснащения паровоза ПВН (компаундом) ни о какой ТМ на весь состав не было речи и "автоматические тормоза" сидели на тормозных площадках вагонов и применялись/отпускались когда машинист в будке свиснет (про -художественный- условный свист машиниста коментов уже в достатке).
Р. $. Молодцы, хлопцы, что решили выложиться на "трубу". Повеселили.
Нам надо больше чух чух , тук тук и пщьь пыыщщ
Кирилл про гудки всё напутал , один длинный это начало движения вперед , два гудка это движение назад , три гудка это остановка , один длинный один коротки и снова длинный это движение по неправильному пути.
что бы эффективно загружать бревна нужно количество вагонов кратное 4
Мое предложение по поводу строительства возле Лесопилки.
Можно организовать прямую линию, главных путей прямо до станции погрузки. Параллельно с этим организовать перегоны для совершение маневровых работ, загрузки, разгрузки. Конечно игры у меня нету, но по моему лучше работать так, что на каждой станции будет "Бригада" которая будет готовить вагоны, заранее приготовленные перегоны, остается лишь распустить состав и подцепить новый, эффективность растет и не прерывая движение локомотива. Но есть минусы, связанно это скорей с перестройкой моста для главной линии и обслуживание локомотива, в области заправки его водой. Но это можно решить, еще парами перегонов для разворота и обслуживание.
Желаю, эффективного планирование. Удачи.
наконец паровозики, еще и на целый час) Спасибо что прислушиваешься к зрителям.
ЖДЁМ НОВЫЙ ВЫПУСК С УДОВОЛЬСТВИЕМ! РИМ, УЛЫБНИСЬ, НАС УЖЕ ПОЧТИ 400К, И все твои друзья:)
Посмотрел половину, огонь)) так держать! Когда много народу намного круче
Спасибо за видос, поржал славно. Жду продолжение.
Машинисту помогает помощник машиниста, а не кондуктор. А за стрелки отвечает стрелочник.
Классно получилось, спасибо!
Наконец-то каждый день жлал когда выйден новое видео и вот оно. Лучший!
Разрабы наверное тоже когда куда-то на поезде едут перед каждой стрелкой остановки делают чтобы не улететь в текстуры. Понимаю 🤠 фиксить надо уже было давно. Ах да и цена игры того не стоит.
Ну вообще-то и на настоящей жд если пошерстная стрелка стоит не по маршруту - это либо сход (при ручной стрелке) либо врез с негативными последствиями для бригады.
@@AndreyanovD не врез, а взрез)
@@AndreyanovD внезапно тебя тут видеть)
Ура! РимПак вернулся! Новый выпуск о паровозюшечках! :)
Да да я этого ждал целую неделю со сломанной стапой спасибо большое спасибо!!
я знаю что я опоздал, но у паровозов есть такая себе коробка передач. Реверс по сути является управлением клапанами, так что если не дергать его на 100% вперед или назад можно добится меньшей скорости смены направления движения поршня. Не знаю реализовано ли это в игре, но это позволяет выдавливать из паровоза больше крутящего момента на меньшей скорости и при этом экономить давление в бойлере
17:20 задняя тележка первого вагона сошла с рельс.
ну наконец то! Чух-чух возращаеться
Like!
Снимай дальше, смотреть прикольно было во всяком случае.
В реале 1гудок-в перед,2гудка-назад,3гудка-стоп.
1 - разведчики, 2 - одичалые, а 3 ......
К примеру Вагон места,пол вагона,тележка,соединяем.
Ооо, спасибо за видос, если есть возможность, можно ещё видосы со стримов, а то на стримы времени нет((( а видосы иногда могу посмотреть, если что на паузу поставил и потом когда опять есть время досматриваешь :))
за сцепку расцепку вагонов и маневровую работу на ж.д. отвечает составитель
МБ это тебя удивит, но и сейчас всё тормозит колодками)) ну и пневматикой. Не будем вдаваться в рекуперативные тормоза и так далее)
Я обожаю тебя смотреть жду ролики каждый день
Здание рядом с базой это рынок, там продовать пил.материалы.
При сближении состава с местом остановки или при сцеплении вагонов, Составитель поездов(Кондуктор) даёт следующую информацию:
Примерное количество вагонов до места " На 3 вагона, На пару, Вагон,
Далее
Половина, На телегу, Остановка.
Сигналы:
1 длинный- вперёд
2 коротких- назад
3 коротких - остановка
3 длинных - проверка тормозов (вагонник или кондуктор, проверяет сработали ли тормоза на вагонах)
2 длинных - отпуск тормозов после проверки
Это было интересно, хочу ещё
Видос как всегда класс ездий по побольше от первого лица
Продолжай кооператив! 👍
Рим, должность которую ты называешь "кондуктор", у неё есть официальное название "составитель" ))
Шикардосина.
Ура наконец-то. Рим ты самый лучший обзорщик и стример.
Сцеплять и росцеплять, переключения механичних стрелок ето задача человека которого на ЖД называют составитель поездов а не кондуктор; Кондуктор ето тот кто проверяет билети в пасажирских вагонах
5:49 Хоть не на бровях :)
Привет. Прикольно со стороны смотрится как деревья падают, как в фильме про монстров или в фильме ужасов что-то приближается. Интересно, убрали ли эффект с вращающимися деревьями, со стороны тоже смотрелось бы нормально)
"Лангорьеры"
ЕЩЁ, Кооп зашёл
"Паровозик тыр-тыр-тыр, а в трубе - тринадцать дыр!"
Такое могло бы иметь место, если бы в RDR2 главгерой перестреливался бы с "дристиками" (бандой Дрискола) на лесопилке, и там был бы паровозик.
Как всегда вовремя 👍
Ухх урааа. Что то залипательная игра
Помощник машиниста, а не кондуктор
Очень логично отключать гиперскорость передвижения, если человек продолжает бегать быстрее пóезда.
Один - вперёд, два - назад, три - остановка
Рим создайте ситуацию как в фильме неуправляемый. Пустите один поезд без машиниста но с составами, а второй пускай догоняет его заднем ходом и пытается остановить.
А включённый свисток может влиять на быстрый расход топлива, в начале видео?
3 гутка стоп, 1 вперед, 2 назад. на ж/д так принято
Один вагон где бетси не загружай,его чтоб потом толпой на него сесть и использовать как пасажирский
Спасибо ! Прикольная игра .
Хочу продолжение? Утро доброе
Урраааа новая серия
Кирилл, может конечно я что то не так делаю, но к сожалению запись на твиче можно только через телефон посмотреть и комп (не пробовал ещё). А вот через телевизор ни как... Это очень ужасно что через телевизор не вариант, так как приятнее и комфортнее смотреть твои видео на 55 дюймах. Твич не даёт смотреть на телике, только если прямая трансляция
Чотк, милота, лампота
Этот голос походу когда то видеофильмы озвучивал))
Действительно со служебным вагоном было бы прикольнее.
Я думаю ему трандец за сигнализацию)
Чисто жд дорожники рулят
Ждём проду
Кирюха, привет. Откуда музыка? Сам нарулил или игровая?
Круто
Работают все, а деньги одному. Интересно получается. Хотя бы зарплату люди получали, что ли. А то: "Серёга, купи вагоны", а доход Римпаку, так и до бунтов голодных дойдёт.
Составитель поездов а не кондуктор
У тебя на бетси свисток постоянно включён вот и расход такой огромный
Это предохранительный клапан.
@@vovalikuha5291 Предохранительный клапан находиться в другом месте и не дай бог его сорвёт🤣🤣
У Нас Есть Вогзал и ЖЭД Коледж и ПРОЧЯ ИфРОСТРУКТУРА
Кла-а-а-ас!
17:20 у тебя одна тележка слетела с рельс это хорошо видно в момент самохода скатывание состава назад.