The special Rapid ''Ainokaze'' Liner. I like this liner alot due to less passenger, most of them going Toyama or Kanazawa already choosing Hokuriku Shinkansen. I got special Ainokaze Icoca card too
I still wished 2.5 years after this video was posted that this Rapid service extended all the way east to Itoigawa, not just end at Tomari. The division point between Echigo Tokimeki Railway and Ainokaze Toyota Railway should have been at Itoigawa in the first place, since electric trains that use 20,000 V 50 Hz AC power could easily go to Itoigawa Station. (この動画が投稿されてから 2 年半経った今でも、私はこの快速が泊止まりではなく、東の糸魚川まで延伸してほしいと願っていました。 交流20,000V 50Hzの電車が糸魚川駅まで容易に乗り入れることができるため、えちごトキめき鉄道とあいの風とやま鉄道の分岐点はそもそも糸魚川にあったはずである。)
骨の髄から鉄子の母が保管していた時刻表に、泊始発名古屋行きの特急しらさぎ2号がのっていました。
そんな時代もあったのか、そして走った区間の前面展望は感慨深かったです。
泊辺りから見た日本海の青さは、7年経過した今でも忘れない。
あいの風ライナーいいですねぇ～。一回も乗った事ないので乗ってみたいです。521系で駅を通過できるなんて貴重なので体験してみたいものです。
少し前まではくたかや北越、しらさぎにサンダーバードがバンバン走っていたんだよな〜
各駅のタイムコードです。
00:25 泊駅
04:35 入善駅
08:16 西入善駅(通過)
10:56 生地駅(通過)
13:36 黒部駅
18:46 魚津駅
23:33 東滑川駅(通過)
25:39 滑川駅
30:28 水橋駅(通過)
33:51 東富山駅(通過)
39:03 富山駅 40:19 発車
43:46 呉羽駅(通過)
47:43 小杉駅
51:41 越中大門駅(通過)
54:20 高岡駅
57:33 高岡やぶなみ駅(通過)
59:12 西高岡駅(通過)
01:01:06 福岡駅(通過)
01:05:25 石動駅
01:11:31 倶利伽羅駅(通過)
01:15:30 津幡駅(通過)
01:19:09 森本駅(通過)
01:21:14 東金沢駅(通過)
01:23:41 金沢駅(終点)
01:24:14 おわり
通過駅までテロップ出してくれてありがとうございます。いろんな前面展望シリーズありますが国内屈指の出来栄えだと思います。
見やすくていいですね。〈おわり〉がかわいい
❤❤
なるほど金沢近くまではあまり駅をとばさないですね。
静岡のホームライナーは藤枝ー沼津では全部で80キロほどありますが途中停車駅は静岡、清水、富士のみです。
遠近分離もあるんですかね。
これが日本海側の景色か…！
僕もいつか、富山県＆石川県へ行ってみたいです！！
富山も石川も海産物が非常においしく、景観優れた山並みがあります。是非実際に足をお運びください。
富山県内から石川県金沢市の、２０５．８キロを結んでおります。😮❤😮❤😮画面向かつて右側が山側😢😮❤左側が日本海自なります。❤😮❤😮
埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達メイバーズサークル会員。元副会長。須賀幸男❤
タイムコード（616個目）
泊 00:20発
入善 05:17停
西入善 08:15 ↓
生地 10:56 ↓
黒部 14:03停
魚津 19:21停
東滑川 23:32 ↓
滑川 26:12停
水橋 30:27 ↓
東富山 33:50 ↓
新富山口 35:36 ↓
富山 39:33停
呉羽 43:45 ↓
小杉 48:17停
越中大門 51:39 ↓
高岡 54:59停
高岡やぶなみ 57:32 ↓
西高岡 59:11 ↓
福岡 1:01:05 ↓
石動 1:05:59停
倶利伽羅 1:11:30 ↓
津幡 1:15:29 ↓
森本 1:19:08 ↓
東金沢 1:21:13 ↓
金沢 1:23:40着
津端ではなく津幡です。
@@731love 失礼しました。
日本海縦貫線の一翼を担う当区間、線形がやはりいいですね。
はくたかやサンダーバード､しらさぎ､北越が走っていただけあって線形がいいのでスピードも速い
521系も高性能です。
富山駅周辺は、在来線の高架化・路面電車の南北接続とすごく綺麗になりましたよね〜
金沢駅前と言ったら、都ホテル跡地が空き地のままでなんだか寂しい感じです。
富山は来年の当チャンネルで強化したいと思っています。ライトレール、地鉄、特急ひだ、加越能電車、見どころがたくさんありますよね。
金沢は再開発のために空き地なんでしょうかね。
@@trainview1980 富山民でパソコンから坂道オタって名前でTrain viewさんのプレミア公開に参加した事もある者です🥺富山の鉄道は魅力しかないので是非お越しください!
昔、北陸本線だった413系でも富山発 ホリデー快速 金沢行きが運行していました
福岡 津幡にも停車していましたよ
富山駅に乗客いっぱいいましたね。
車両の横には風のラインがありますよね。
この区間を青春きっぷで乗れないのは悲しいですね。
東富山駅と富山駅の間にある貨物駅が素晴らしいですね。
富山操車場の跡地に造られましたね。
lots of scenery on this trip thks for sharing of your country of japan
The special Rapid ''Ainokaze'' Liner. I like this liner alot due to less passenger, most of them going Toyama or Kanazawa already choosing Hokuriku Shinkansen.
I got special Ainokaze Icoca card too
I want everyone to know that there are other rapid trains besides the Hokuriku Shinkansen.
2015年3月のダイヤにあいの風ライナー 富山行きがありました
あと、朝のあいの風ライナー2号が4両で走ってました
あいの風ライナーの車掌さんはIRいしかわ鉄道の区間も乗務するんですね！
倶利伽羅から先はIRいしかわ鉄道の管轄路線ですけど、倶利伽羅停車しないからあいの風とやま鉄道の乗務員さんがそのまま乗務って感じですね
滑川市出身です。滑川駅もあいの風ライナーは全て停車します
7時01分 19時16分 金沢行きと18時16分 19時13分 21時17分 泊行きがあります
今度、金沢発 あいの風ライナー1号 泊行きの前面展望を見たいです
サンダーバード乗って入善まで行ってたなぁ
手動で英語放送してるの凄いね
JR東海みたいですね。
たまに"We will soon be making a brief stop at ○○."とガチ英語のアナウンスをしてくださる車掌さんもいらっしゃいます。
あいの風区間は大体の車掌が肉声で英語を言います
射水市は僕も知ってます。
早朝の時間に乗ったんですね
特急には劣るが、快速の名に恥じぬ見事な走り
高岡って市初めて聞いたけど結構発展してるんだね
無駄にホテルが多いです笑
もう死にかけの市でしょ？
あれハリボテだよ
こないだ高岡行ったけどかなり衰退してたよ
特急あった時の方が活気あった
全てをイオンに吸われた成れの果て
見てて悲しくなる町です。
途中でグーグルマップと速度計が消えましたね。１０７キロまでは出してるが１１０～１１５とかは出せない？線形的には問題なさそうですけど。
あいの風とやま鉄道の営業最高速度が110km/hなのでこれ以上出せないですね
もしも、ダイヤ改正であいの風とやま鉄道に新快速が出たら停車駅はこれです
津幡 石動 高岡 富山 滑川 魚津 黒部 泊の順に止まります
今年3月に誕生する金沢発大聖寺行きの快速の前面展望をして欲しいです
あいの風ライナーって、IRいしかわ鉄道線内は全て通過ですか？？
泊 入善 西入善 生地 黒部 魚津 東滑川 滑川 水橋 東富山 新富山口 富山 呉羽 小杉 越中大門 高岡 高岡やぶなみ 西高岡 福岡 石動 倶利伽羅 津幡 森本 東金沢 金沢
営業キロの割には駅が少ないように感じます
北陸新幹線敦賀延伸後は、泊〜加賀温泉間でライナー運行してほしい。
朝夕は特に、ライナー走らせたら需要ありそうですよね。
The train has it own jingle?
223系5500番台みたいな見た目の521系やね
227系顔の521系も居るし
見た目だけでなく、性能的にもそれらの北陸版のはずです。😮
ダイヤ改正で、あいの風ライナーも土日祝日に運行した方がいいです
平日だと、仕事があって全然乗れません......
金沢駅の在来線がほぼほぼIRのみになるので、その時は増発してほしいもの。
土休日でも走ってれば、そこそこ利用されるんじゃないかとは思うのだけれど。
I still wished 2.5 years after this video was posted that this Rapid service extended all the way east to Itoigawa, not just end at Tomari. The division point between Echigo Tokimeki Railway and Ainokaze Toyota Railway should have been at Itoigawa in the first place, since electric trains that use 20,000 V 50 Hz AC power could easily go to Itoigawa Station. (この動画が投稿されてから 2 年半経った今でも、私はこの快速が泊止まりではなく、東の糸魚川まで延伸してほしいと願っていました。 交流20,000V 50Hzの電車が糸魚川駅まで容易に乗り入れることができるため、えちごトキめき鉄道とあいの風とやま鉄道の分岐点はそもそも糸魚川にあったはずである。)
燃料費高騰している中で補助金活用により昨年度の決算で過去最大の黒字となりました。
今年からは補助金なしで運転することになります。
北陸新幹線が敦賀開業すると、あいの風ライナーもおそらく敦賀まで行きそうです
停車駅が金沢から、松任 小松 加賀温泉 大聖寺 芦原温泉 福井 鯖江 武生 南条 敦賀に行きそうです
あいの風ライナーなのにこの速度は、110kmまでしか出てなくないですか？？
JR西日本の新快速だと130kmまで出てますよ
早見沙織さんの肩セクシー❤
短縮版です。
2008年,鈴木京香は、桃井かおりと「スキャンダル」と言うテレビに出演し、桃井ともめた..
鈴木は、大林組会長大林剛郎に訴え、桃井を11年間テレビ界から干した。ウイキペディアの桃井のテレビ出演欄をを見ると2008年より10年前の10年間は合計1１本テレビドラマに出演しているのに「スキャンダル」出演の後は2019年の「詐欺の子」まで11年間ゼロである。ゼネコン大林はやくざ的で、そういう力を持っている。大林剛郎は威力業務妨害罪だ。これほど劣悪な人はいない。この文章を各方面に記すと、大林は陰険な妨害を始めた。
２００８年にはソニー幹部盛田に、深夜、抱きしめられているところをフライデーされ,写真がデカデカと載ったので鈴木は沈黙した大林剛郎との妾関係については、上記「文春」に暴露され、「会長の奥様と親しいんで３人で会食する」とウソをついた。当時大林組は大阪本社で、３人の学童期の子供を抱える奥様は「尻振りお京」に会うはずもなく、３人の娘は、父が週刊誌に載り、学校でひどいいじめにあった。大林は文春に対して「大変なことになる」と脅した。事実、大林は文春を締め上げた。今度の長谷川も最初だけ体の関係があっただけで、後は30歳年上のダイハツ社長や北方謙三や三谷監督や多くのNHK関係者やミツカン酢会長との愛人関係を隠すためのフエイク恋人である。
幻冬舎文庫で「熔ける」という大王製紙社長の懺悔本がある。そこに芸能界とやくざと財界とテレビの少女売春が赤裸々に描かれている。大林剛郎の名前ももちろん出ている。
初めに， 神が 天と 地を 創造した。>聖書創世記1章1節//聖書ヨハネの福音書3章16節//「主 イエス を 信じなさい。 そうすれば， あなたもあなたの 家族も 救われます。 」聖書の使徒の働き16章31節