【EVは小さい方が良い】電気自動車Honda e乗って3年半！急速充電だけで３万9000キロ走ったけど、実際はどうなん？？
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
一軒家駐車場ありでセカンドカーならありです。様々な税制・電気代優遇は今だけ。EV増えてきたら維持費は絶対ガソリンと同じになる(ならないと国の税が減るから)。なので今乗る方がよいかも。
夫婦で自宅充電のeちゃんとオデッセイを乗ってますが、2人別行動の時、人数、荷物が多い時しかオデッセイの出番はありません。
3年弱で2万km。
Takeさんが言われる通り、(もう少し車内広ければ嬉しいけど)愛着湧き過ぎて買替えできる車など見当たりません！
Teslaのコンパクトカーが出たら乗ってみたいですが愛着湧くかなぁ。
ウチは日産リーフユーザーですが、カミさんと当時比較した車種ではコンパクトさではHonda eが1番魅力的と言ってました。
今で言う、日産サクラのGグレードとXグレードみたいな感じで、機能を省いて300万円台で買える廉価グレードがあったら間違いなくHonda eを選んでいたと思います。
自分の住んでいる所では青いHonda eと、赤いHonda eを見掛けるので、それほど珍しい車と言う感じはしません。
でも、日産サクラとテスラモデル3とYに比べると少ないのは事実なので、もっと売れても良かったのにと思ってしまいます。
パナソニックのロボット、ニコボとも近いデザインの可愛らしさでありながら、力強い加速力と言うのが良いなと思っています。
トヨタMIRAIみたいに中古で激安の物が出て来たら、購入候補にしたいなと思いました。
EVレイアウトで開発してるから無理なのは承知なんだけど
ほんとこのデザインでガソリン(HV含)仕様あればなぁ....世界的に爆売れしたと思う
色んなカラバリも似合うだろうしMINIとかフィアット500みたいなホンダのアイコン的なクルマになれただろうに勿体無い
それよな…
こんなアイコニックな見た目してるんだから、パワートレーンのオプションがあれば、ホンダを代表する車種になったかも知れないのに…もったいない、同感です
HVならどういう車になったのか、非常に気になりますね…
Honda e乗ってます！
世間はまだまだスポーツSUVとミニバンでつまらないですが、10年後にはHondaが新時代を作っていそうですね。
室内ミラーや再度ミラーは後ろの車両や障害物までの距離を脳が測定して、初めから目のレンズに伝えているので、焦点が合います。画像ミラーは、ミラーまでの距離で見る事を脳が覚えないと、反応が遅れます。バックモニターと同じですが、バックモニターは初めから、脳がカーナビと同じと判断してるので、目の焦点はテレビモニターを見る時と一緒です。それだけでなく、鏡で見た左右と、バックミラーで見る左右の認識は、脳が自動で制御し、各々が左右の認識を逆にとらえています。無意識のうちに脳は見たものを分析して脳に伝えています。そのことも含め、モニターミラーは脳の誤作動を修正している訳です。なれれば他のバックミラーが見ずらくなるし、多分危険だと思います。それから、EVは性能的にまだ早すぎますね。その内、ファイバー電池とペロブスカイトタンデム太陽光電池が完成して、実用レベルになると思います。でも後5年くらいかかるかも。おっしゃる通り、今のEVなら、軽以外はいりません。長距離はEVはまだ使い物になりませんから。
最近、現行リーフの中古がいい感じの値段に下がってきているので、EVいいなぁ、って思ってたりするんですが、遠出をするので内燃車を保持しつつ、って思ってたりします。
使い勝手的にアトレーワゴンの四駆も合わせて持ってて、メインのハイブリッドもアトレーもよく使うのですが、流石に３台はなぁ…と思っていて、アトレーのEV待ちだったのですが状況が状況だし、家の駐車場が急斜面でRWDだと怪しいので（ハイゼットトラックはめちゃくちゃ勢いつけないとバックで登れなかった上に幅が狭い）N-VANe：が気になってます。
商用車ってことでBEVらしい元気な走行感は抑えてあるんでしょうけど、家を出るときに常に満タンででられて右折でもたつかないバンはいいですね〜
乗ったら手放せない。
NBOX(特に先代の)、フリード、そして今回のホンダe。ホンダいいじゃん。
パワーXの充電器レビュー動画みてみたいな
はじめまして。数日前にホンダeの実車を見て惚れました笑 中古車検討しています。
ここ数日調べたのですが、ネックになるのは集合住宅住まい+無料充電スポットが近辺にないため、急速充電オンリーの給電方法になるのですが、、
急速充電高くないっすか…！？ 試算したのですが、いまのガソリン車よりも燃料費？かえって高くつきそうです。
個人的には今後数年間で軽からEVが更に普及すると読んでおり、そうなればいまの黎明期(既に過渡期？)を脱してEV所有の壁がぐっと下がると期待しています。
そんな時代に合わせてホンダeを導入したいなと気長に計画しております。意味のない駄文失礼しました。
2026年に軽EV予定していたのですが、メインで乗っていたトライク故障により、EVを早期導入することになり、4月末、中古ベースグレード納車されました。自宅にて、太陽光余剰売電分を優先して充電できる充電器(PulsarPlus)を設置しました。なので、ほぼ買電電気代はゼロ円
一般道はシングルペダル、高速道はホンダセンシングで、らくちん運転
サイドアウターカメラの画質劣化が見られたので、新品に無償交換してもらいました
考えられる要因として、ヘッドライトの劣化と同様なことがカメラレンズカバーがくすんで劣化が進んできているようです。なぜわかったかというと中古納車時、右側交換されて、しばらくたって左右の見え方に明らかな差異が見られました、タケさんのeも点検してみてください。
それから、Honda e の普通充電6kWにも対応していますよ、我が家で充電試験しました。
テスラは車体が大きいので、ホンダeはいいサイズだと思います。😅きれいに乗られてますね🤗😄
近寄ったらポンって取っ手出てくるから好きです。ブレーキの踏んだらすぐ止まるのもいい。膝でシートヒーターオンになるの共感です😂
2026年にN-BAN e 購入検討しています
個人的に頭金を50万円貯めています
補助金ぶっ込んで買いましょう！
納車から3年半経ったんですね
evのバッテリーと車の部品のライフサイクルが異なるため、購入をためらいました。HONDA e良い車なんですね。😮
地味な説明でわかりやすい
タイヤ議論は履いてるタイヤと乗り方次第でしかありませんからね。車重は同クラスのHVと大差なし。モーターの特性上下からトルクがある分ハイパワーと言える。結局のところe-powerでもガソリン車のシビックRだろうが、減るって言う人とそんな事ないって人に割れる。
Honda e アドバンス売却しました。
3年5ヶ月で22000キロ。
200万でした。
タイヤ減るの早かったですよ。
1月の車検で、交換する特になりました。。
200万円！良いのか悪いのか。。リーフよりはマシですかね？
EV充電器の液晶モニターなどに異変が起きて充電器が使えなくなるのは盲点でしたわ
うちの2台目に小型EVが欲しいけど全部EVにはならないと思う
用途によって色々になるのではないでしょうか？
結局はEVと脱炭素云々とは関係ないってことだったのね
100万くらいでガソリン車なら買ってもいいけど
僕はほしいのですが家族の反対にあってます