Krótko, konkretnie i na temat. Wszystko wygląda na banalnie proste, a czy takie się okaże w moim wydaniu zobaczymy jutro xD Pozdrawiam i dzięki za film:)
Elegancko, mam pytanko jak usawić "rozpierak" czy też mechanizm samoregulujący, po oczyszczeniu skręcamy go maksymalnie, zostawiamy z starym połozeniu czy regulujemy na koniec by bęben wszedł na styk..... akurat mnie czeka to w astrze g na dniach i zapewne mechanizm jest inny....
Kamil Zdun z doświadczenia reguluje to tak żeby bęben wszedł lekko ale nie za lekko...jak kąt przekrecania jest mały ( tu chyba ze 24 ząbki są) To ta samoregulacja ustawia się dość długo... Zostawienie na starym ustawieniu przy wymianie szczęk nie wchodzi w grę- okładziny są grubsze i bęben nie wejdzie.
Tak właśnie chodze kilka dni (od kiedy zadałem to pytanie) i doszedłem do podobnych wnioskow ale dzieki za utwierdzenie, jestem w trakcie kupywania amorków na tył i przy okazji zajrze właśnie do bębnów, dzieki na odpowiedź
Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
no dobra a ja mam takie pytanie po takiej operacji trzeba odpowietrzyc uklad hamulcowy? Mialem taka sytuacje ze po podobnej operacji tyle ze mi sie blokowal reczny i musialem zdjac szczeki itp i cala rdze wyczyscic no i oczywisice zlozylem wszystko do kupy i strasznie jakosc hamowania spadla tak jakby musi gleboko wpasc pedal zeby ostro zachamowac ? jaka porada? : D
To jeszcze jedno pytanie zagadka; jestem po wymianie szczek i bębnów w toyota aygo 06r. I jedno koło działa bardzo dobrze a drugie praktycznie się nie kręci. Dodam że linka od ręcznego pracuje bardzo dobrze a cylinderek był wysunięty tak samo jak w bebnie który pracuje prawidlowo. Miałem trudności z założeniem bębna ale wizualnie wszystko było rowno i moje pytanie brzmi gdzie szukać przyczyny? Po przejechaniu kilometra cała felga jest gorąca a sam samochód ma problemy z jazdą. Jak jest lekkie wzniesienie to się zatrzymuje i tak też było wcześniej z tym że nie aż tak intensywnie.
paweł szkoła wymiana w komplecie z pastą. cała piasta z czopem, lozyskiem i czujnikiem abs jest złożona fabrycznie. Odkreca się 4 Śruby od tylu i schodzi... no i niestety kosztuje
@@ozpis11 Właśnie jestem po wymianie piast w moim Yarisie mk2, 4 śruby są nie z tyłu tarczy kotwicznej, a od środka, widać je nawet tutaj na filmie. Potrzeba długą nasadkę 14 i wkłada się ją w te otworki rewizyjne w piaście. To Yaris mk1 miał piastę przykręcaną od tyłu. :) Pozdrawiam.
GreXOG fajnie by było ale materiał był krecony zaraz po wymianie oleju i już nie mam dostępu do tego samochodu. za miesiąc będę wymieniał olej to sprawdzę heble. może podjadę też na stację diagnostyczną i zobaczymy jakie są różnice między kołami na osiach
Dziękuje, za informacje. Dzisiaj wymieniałem szczęki wg. Twojego filmu. Wszystko było by ok, tylko "stracił" się ręczny. Nie trzyma w ogóle. I nie wiem gdzie popełniłem błąd.
wymianiałem szczęki hamulcowe w corolli verso i po zdjęciu tarczobębna z prawej strony wypadł mi krążek magnetyczny 1cm średnicy 4 mm grubości (tu jest link do foto ibb.co/f6kCA8 ) od czego to może być?
Bardzo fajny i rzeczowy tutorial. Bez zbędnego paplania. W sedno. Dziękuję, bo za tydzień biorę się za wymianę u szwagierki :)
Krzysiek dzięki
Krótko, konkretnie i na temat. Wszystko wygląda na banalnie proste, a czy takie się okaże w moim wydaniu zobaczymy jutro xD Pozdrawiam i dzięki za film:)
Cieszę się, że ciągle dodaje Pan nowe filmy.
Dzięki, ja też sam wymienię tak jak trzeba. pozdrawiam Marcin
Super filmik 👍👍👍
szacun , świetna robota od a do z. Pozdrawiam. artur
Artur Babski dzięki
Też na drucik te blaszki skręcałem :)
Całość wygląda identycznie jak w grande punto. Może Pan dodać w opisie. Przyda się właścicielom GP.
Dzięki
Teşekkürler işime yaradı
Elegancko, mam pytanko jak usawić "rozpierak" czy też mechanizm samoregulujący, po oczyszczeniu skręcamy go maksymalnie, zostawiamy z starym połozeniu czy regulujemy na koniec by bęben wszedł na styk..... akurat mnie czeka to w astrze g na dniach i zapewne mechanizm jest inny....
Kamil Zdun z doświadczenia reguluje to tak żeby bęben wszedł lekko ale nie za lekko...jak kąt przekrecania jest mały ( tu chyba ze 24 ząbki są) To ta samoregulacja ustawia się dość długo... Zostawienie na starym ustawieniu przy wymianie szczęk nie wchodzi w grę- okładziny są grubsze i bęben nie wejdzie.
Tak właśnie chodze kilka dni (od kiedy zadałem to pytanie) i doszedłem do podobnych wnioskow ale dzieki za utwierdzenie, jestem w trakcie kupywania amorków na tył i przy okazji zajrze właśnie do bębnów, dzieki na odpowiedź
Jeżeli chodzi o szczęki tył to jakie najlepsze na rynku, Boscha?
Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
Przewód elastyczny do wymiany...
W jakiej pozycji włożyć rozpierak bo tu ten moment jest wycięty a to chyba jednak jest ważne (?)
Ale chodzi o jego długość w sensie ile go wykręcić czy wkręcić czy o kierunek zamontowania?
Czy śrubę samoregulacyjna trzeba wkręcić przed montażem?
Tak żeby dało się założyć bęben to trzeba...
Gdzie pod tył bezpiecznie podstawić lewarek aby nie uszkodzić pojazdu ?
Pod wahacz...
wspominałeś w poprzednim filmie, że w czasie jazdy "testowej" hamulce tylne brały nierówno. Co było powodem ?
Mo In ręczny brał nierówno... samoregulator skoku szczęk po prostu przestał się rozkręcać. mycie , czyszczenie, smarowanie i chodzi jak nowy
Tak, ręczny. Czyli przyczyną nie była różnica w grubości zużycia okładzin szczęk... tak ?
Mo In no nie była...
Właśnie się do tego przymierzam :) Świetny film :) Jedna uwaga! Nie powinno się zaznaczyć położenia bębna względem tarczy żeby tak samo zamontować?
Tomasz Nowak wg mnie nie ma znaczenia położenie bębna względem piasty
Zrób to sam ok a pamiętasz jakie tam wkręcić śruby?
Tomasz Nowak chyba 8 mm
podziwiam to co robisz godzinę temu dodany film i już odpisujesz na komentarze skąd masz tyle czasu na prace i internet?
Dariu Rymar odpisuje z telefonu nie przerywajac pracy...
no dobra a ja mam takie pytanie po takiej operacji trzeba odpowietrzyc uklad hamulcowy?
Mialem taka sytuacje ze po podobnej operacji tyle ze mi sie blokowal reczny i musialem zdjac szczeki itp i cala rdze wyczyscic no i oczywisice zlozylem wszystko do kupy i strasznie jakosc hamowania spadla tak jakby musi gleboko wpasc pedal zeby ostro zachamowac ? jaka porada? : D
Jeśli układ nie był rozszczelniony to nie ma potrzeby odpowietrzania prawdopodobnie nie dziala samoregulator i skok szczęk jest po prostu za duży..
Bębna nie dokręca się w żaden sposób ?
Nie pamiętam... Koło go dokręca i tak...
A te 2 śruby do ściągnięcia bębna to 8?
Tak
A weź proszę podpowiedz. Bęben się przesunął w ten sposób że nie da się wkręcić śruby 8mm by go zdjąć. Jak w takim przypadku ściągnąć bęben?
Gdzie podstawić lewarek . Wszyscy omijają tą sprawę atam wszędzie cienka blaszka . Na filmie zawsze zasłonięte. : / :(
Pod wahacz
To jeszcze jedno pytanie zagadka; jestem po wymianie szczek i bębnów w toyota aygo 06r. I jedno koło działa bardzo dobrze a drugie praktycznie się nie kręci. Dodam że linka od ręcznego pracuje bardzo dobrze a cylinderek był wysunięty tak samo jak w bebnie który pracuje prawidlowo. Miałem trudności z założeniem bębna ale wizualnie wszystko było rowno i moje pytanie brzmi gdzie szukać przyczyny? Po przejechaniu kilometra cała felga jest gorąca a sam samochód ma problemy z jazdą. Jak jest lekkie wzniesienie to się zatrzymuje i tak też było wcześniej z tym że nie aż tak intensywnie.
Na odległość sie nie da... Ja bym sprawdził samo regulator szczek
@@ozpis11 wydaje mi się że działa. Blaszka blokuje ta zębatkę więc chyba ok. Myślę nad tym cylinderkiem cały czas czy jednak nie jest wypchnięty
czy takie samo regulatory spisują się w praktyce ?
dziabi3 naprawdę całkiem nieźle
A jak się tyle łożysko wymienia?z tyłu jest nakrętka czy wymiana w komplecie z całą piastą i ośką?
paweł szkoła wymiana w komplecie z pastą. cała piasta z czopem, lozyskiem i czujnikiem abs jest złożona fabrycznie. Odkreca się 4 Śruby od tylu i schodzi... no i niestety kosztuje
@@ozpis11 Właśnie jestem po wymianie piast w moim Yarisie mk2, 4 śruby są nie z tyłu tarczy kotwicznej, a od środka, widać je nawet tutaj na filmie. Potrzeba długą nasadkę 14 i wkłada się ją w te otworki rewizyjne w piaście. To Yaris mk1 miał piastę przykręcaną od tyłu. :) Pozdrawiam.
Jeszcze na koniec film z testu nowych hamulców porównanie drogi hamowania np. :D
GreXOG fajnie by było ale materiał był krecony zaraz po wymianie oleju i już nie mam dostępu do tego samochodu. za miesiąc będę wymieniał olej to sprawdzę heble. może podjadę też na stację diagnostyczną i zobaczymy jakie są różnice między kołami na osiach
W jaki sposób reguluje się odległość szczęk od bębna? Chodzi mi o to czy metodą prób i błędów, rozkręcam samoregulator, czy jest inny sposób?
Mateusz Radzięta ja to robię metodą prób i błędów
Dzięki, dzisiaj wymieniałem szczęki wg. Twojego filmu, prawie wszystko się udało- prawie, bo nie mam ręcznego :/ i nie wiem gdzie popełniłem błąd.
Dziękuje, za informacje. Dzisiaj wymieniałem szczęki wg. Twojego filmu. Wszystko było by ok, tylko "stracił" się ręczny. Nie trzyma w ogóle. I nie wiem gdzie popełniłem błąd.
Mateusz Radzięta
Za bardzo skreciles samoregulator... Powciskaj hamulec. Jak samoregulator się nie ustawi to rozbierz i popraw
Powalcze z tym w poniedziałek. Dzięki za pomocny film ;)
wymianiałem szczęki hamulcowe w corolli verso i po zdjęciu tarczobębna z prawej strony wypadł mi krążek magnetyczny 1cm średnicy 4 mm grubości (tu jest link do foto ibb.co/f6kCA8 ) od czego to może być?
lukasz mazurek niestety nie wiem
jaka jest średnica śrub do zdejmowania bębna ??
Dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się że zwykłe ósemki
A dlaczego gniazda pod kołki z tyłu muszą być wyczyszczone ?
Piotr Kowalski bo kołki będą się nierówno ustawiać i sprężyna trzymająca szczękę do tarczy kotwicznej będzie niesymetrycznie ściśnięta...
niesymetryczne ustawienie sprężyny może powodować jakieś niedomagania hamulców ?
Piotr Kowalski może lekko przeginac szczękę...
Skoro hamulce tak zaniedbane, to pewnie i plyn nalezalo by zmienic.
Pass alente pewnie Tak. pogadam z właścicielem
my name is jimmy
Strasznie niechlujnie wyczysciles nie chciałbym by mechanik mi tak zrobil auta . .