Jak przygotować auto do driftu ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Tym razem gościnnie wraz z Pawłem z Drift Patriot, pokażemy wam na co zwrócić uwagę w przygotowaniu auta do driftu ! :)
Oceniajcie komentujcie !
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
www.tazuparts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
Fajny odcinek. Omówcie też proszę kwestię prawne driftu na parkingach, jak policja na to patrzy? Chciałbym się nauczyć driftu, ale nie chcę do tego punktów karnych nazbierać. Dajcie łapkę w górę, żeby Łysy zobaczył :)
Parkingi to nie jedyne miejsca, na których się driftuje. Ba! Nawet można znaleźć miejsca specjalnie do tego przeznaczone, lecz zazwyczaj są płatne i z dala od domostw, ze względu na toksyczność upalania gumy.
Jeśli na parkingu panuje tzw strefa ruchu, to policja może dać mandat na tych samych warunkach, co na drodze publicznej. Stworzenie zagrożenia itp itd, oczywiście zależy od policjanta. Na innych parkingach to pewnie stróż przybiegnie i psiknie gazem.
na parkingu pod tesko dostaniesz 50zł bez punktów za umyślny poślizg
albo 500 za zagrożenie katastrofa w ruchu lądowym :D
jak dla mnie ten odcinek mógł by miec i 5 h :)
"Jak przygotować auto do driftu ?" Zapłacić Bogu za śnieg :D
Po śniegu to nie drift :P.
a co? jak nie drift
@bradom to ciekawe czemu japończycy zalecają ćwiczyć na śniegu bo jeździ się jak w "slow-motion" ;]
Sarkazm może nie, ale przypominamy upalanie golfa parkingu pod tesco to nie drift
@@hubertjarocki2765 0
Dziękuję za poradnik mój samochód jest 50% gotowy :)
zajebista sprawa
Jak przygotować auto do driftu ?
Najlepiej łyse opony ;)
z naciskiem na "łyse" :D
TeaMxGamE wbrew obiegowej opinii łyse opony kleją bardziej niz bieżnik :)
Na asfalcie łysa może się dobrze kleić do podłoża więc jak najcieńsze, ale nie nalewki bo chociaż piszczą mega to mogą pospadać z felg.
xD
no chyba że "driftujemy" na śniegu pod tesco :)
Oszukano mnie, mówili że wystarczy Gulf III w gazie :(
Tak z ciekawości co do amatorki druciarstwa i taniochy to o polonezie 1.4 nie wspomnieliście specjalnie czy przypadkiem
Polonez i parking pod kościołem :D
Już minuta od wstawienia i juz jakaś gnida subskrybuje by dać łapkę w dół :/ gardze takimi ludźmi
Ten film moglby byc przez 1000000h
Ja zaczynałem E36 18i na śniegu, mokrym i brubu, kostce. I koniec bo finanse mi na nic więcej nie pozwalają chociaż zarobki magisterskie to w tym kraju jak nie zacznę kraść i robić lewizny to nici z marzeń.
3:24 satelity
proponuję zacząć od ps4 + g29 + assetto corsa
Albo BeamNG, aby wiedzieć co się stanie gdy Twój lot skończy się na drzewie : )
***** Czyli mówisz, że lepiej pozostawić wodze selekcji naturalnej? Na parkingach jest pełno obiektów, na które możemy się napatoczyć.
i ludzie
panowie widzę że nie słuchacie lysego, stopniowo i po malutku najpierw VR potem real i 90km, 120km, 150km itd bo ja wsiadziesz odrazu do potwora co ma 300kucy to dojedziesz tylko do pierwszego zakrętu i tak zakończyła swoją przygodę z driftem
Jakub Wasiak Kiedyś nie było VR, a Michu nie wspominał o grach, a my nie gadaliśmy o KM.
Czego z tych rzeczy nie można zastosować jeśli oprócz drift owania chce się samochodem jeździć na codzień?
Tylko jednej, spawania dyfru
Powinna powstać jakaś kategoria rejestracji jako auto wyczynowe gdzie nie trzeba by było płacić oc ani robić przeglądów z zaznaczeniem że auto miało by zakaz poruszania się po drogach publicznych. Chyba że o czymś nie wiem i coś w tym stylu istnieje ;)
Jeśli samochód jest zrobiony wg Homologacji i masz KSS można zarejestrować. Przykład to rajdówki. Jeśli chodzi o Homologacje to jeśli samochód kiedyś dostał taką od producenta bo np jeździł w Gr.A i ty chcesz taki zrobić i zarejestrować, to robisz wg tej homologacji potem zgłaszasz to Pzm wydają ci KSS że jest zgodny i rejestrujesz.
No tak ale zrobienie auta pod homologacje to ogromne koszty, a uzyskać homologację na zmotę do driftu jest wręcz nie wykonalne ;)
Tak Masz rację. Pod drift podlega Polska Federacja Driftingowa a nie Pzm i robisz pod ich przepisy. Jeśli chodzi o niższą ligę to wystarczą takie przeróbki co w tej e36 w filmie i latasz zarejestrowanym. Ale niestety nie ma innych ulg w rejestracji pojazdów w Polsce ;(
Wszystko fajnie powiedzieli :D tylko o jednym zapomnieli gdzie można potrenować :P
heh, do bezdroży, polnych dróg, łąk itp to chyba lepiej podwyżyć zawieszenie coby se nic nie uszkodzić od spodu, no i lepiej nie mieć wielowahacza.... ja niestety go mam, do tego fwd i niskie zawieszenie, pozdro
Myślałem, że na koniec będzie jakiś ekstra drift pokazany w wykonaniu gościa. A tu nic :D
Jeśli chcesz zobaczyć drifty w jego wykonaniu to wejdź na jego kanał. Drift Patriot
A jak z diagnostyką? Będą potem jakiś problemu żeby taki driftowoz przeszedł badania ?
Tomasz Lorek dołączam się do pytania
Jeżeli robisz z auta wyczynówkę, to nie potrzebujesz rejestracji ze względu, że taki samochód nie nadaje się do jazdy na drogach publicznych. Jeżeli jednak zespawasz sobie tylko dyfer, to nic nie powinno się stać, chyba, że pracownik kontroli pojazdów, zauważy zachowanie kół podczas skręcania.
CRAAACH Chanel tylko na niektórych zawodach trzeba mieć samochód ubezpieczony
MrMilioners Czyli jest specjalna rejestracja samochodu? Czy po prostu ubezpieczasz go, bez rejesracji?
takie auto nie moga jezdzic po drogach.. nie maja rejestracji i oc, tylko tor
sam dyfer czy hydrauliczny reczny nie wpływa na przejscie przegladu jesli wszystko tylko jest porzadnie zrobione
Michu widzisz sens kitów turbo do 1.8T oraz vr6 z ebay? czy odpuścić ?
W koncu ktos kto wprost mowi ze nie trzeba 50 000 zlotych na dzien dobry zeby latac bokiem.... znam osobiscie przypadek mr Ponczaka ktory zaczynal na scierze potem e36 i robil magie na torze ..... i moc tez spoko okolo 150KM wystarczy na poczatek spokojnie .... koszt zeby zaczac? do 5k masz zabawke taka ze buty leca pod warunkiem ze potrafisz sam majstrowac ;) Jak zlapiesz bakcyla to inwestujesz dalej :D Pozdrawiam.
Człowiek od lat ogląda odcinki Łysego, a tu trafia się taka perełka jeszcze nie obejrzana :O Fajnie było sobie przypomnieć Ciebie Michu z czasów kiedy przygotowywałem się do swojego pierwszego swapa w garażu bez kanału i połowy przydatnych, choć niekoniecznie niezbędnych narzędzi :D
Ja mam 10 lat i pokaże en film mojej mamie bo nic nie wie o motoryzacji w przeciwieństwie do mnie:D
O kuźwa, gruzeł z katalizatorem :O
Z zespawanym dyfrem nie da się chyba jeździć po mieście ???
Podłączam sie do pytania
Czy da się mieć w Polsce niezarejestrowane Gruza? (Czytam, czytam i już troszeczkę się pogubiłem w przepisach) Bo rozumiem, że ta drift maszyna w tle to raczej zarejestrowana nie jest.
Byłbym też bardzo wdzięczny za informacje Arpopos polskich torów wyścigowych. (Czy każdy może sobie pojeździć, jak i czy trzeba przygotować samochód do takiego dnia na torze, ile orientacyjnie trzeba wziąć ze sobą paliwa (bo domyślam się, że auta na torze paliwa wciągają znacznie wiecej)(czy brać dodatkowe w kanistrach))
lexus is 200, 2L r6 150km, z seryjną szpera.
bardzo dobre auto, nie trzeba się bawić w spawanie i można normalnie użytkować auto na codzień, nie wiem dlaczego tak mało ludzi o nim wspomina.
fakt cenowo jest droższy od bmw, ale to jest auto sportowe, a bmw nie jest sportowe i trzeba je przerabiać wiec koszt się wyrównuje.
Z głupiego wyśmiewania się z Hondy, które okazało się fajnym projektem, staliście się/stałeś się jednym z moich ulubionych kanałów na TH-cam, świetna robota! :D
Sorki chlopaki ,ale wspomniec powinniscie o czyms jeszcze .....REDUKCJA WAGI .... jezeli to 2 samochod ....wywalcie cos sie da : kanapa/dywaniki fotel pasazera na start ..... dalej mozna rwac juz izolacje + naglosnienie z drzwi itd .....
P.S. Nie zapomnijcie o kasku i gasnicy(duza) + mlotku ratowniczym .....
Mówicie o nauce driftu niskim kosztem... hmm niby tak, ale nie do końca bym się z tym zgodził. Kwestia zaspawania dyferencjału podaliście same plusy. A co z minusami?... Mam lepszy pomysł. Driftowałem kiedyś pojazdem zbudowany na podzespołach samochodu. Coś w stylu ruraka, buggy, zmoty, tylko to pełniło to funkcje ciągnika. Ale do rzeczy rama z ceownika, tregry, silnik malucha, 2 skrzynie biegów połączone szeregowo i dyferencjał chyba z żuka czy uaza. Była tam blokada dyferencjału na linkę i wajcha od ręcznego. Blokada jak w ciągnikach rolniczych. Moim zdanie lepsze to niż sztywne zaspawanie. Chce driftować to zaciągam wajchę i lecę bokiem. Potrzebuje wyjść z poslizgu puszczam wajchę i po problemie. Będziemy mogli normalnie jezdzic tym samochodem po ulicy. Odchodzą koszty zakupu i utrzymywania autolawety czy lawety, przy przemieszczania się driftowozu z sercem w gardle, czy też kwestia przeglądu itp. Druga kwestia tego ręcznego. Pomysł dobry. Tylko ja bym zrobił dwie wajchy, na prawe i lewe koło osobno. Bączka robimy praktycznie w miejscu, przy bardzo małej mocy pojazadu. Tylko wtedy nie blokujemy dyferencjału. Na kjsie wąskie i ostre zakręty pokonamy lepiej, niż hamując ręcznym na dwa koła. A ryzyko rolki minimalizujemy do zera. Proponowałbym każdemu zacząć zabawę w tylnonapędowym samochodzie od rozpięcia linek ręcznego i dołożenia drugiego ręcznego osobnego na każde koło. Myślę że koszt nie wielki, przeróbka łatwa do zrobienia, a frajda niesamowita. Testowaliśmy to, tym pojazdem na oponach choinkowych 19cali. Na asfalcie robiąc bączki, dym z opon, zapach gumy i niesamowita frajda. Ale każdy robi jak uważa...
zacznijcie rozmawiać po Polsku, używajcie polskiego , lepiej brzmi układ roznicowy przepraszam za ortografię , mam ustawiona klawiaturę na angielski
Max Igan to Ty też zacznij używać polskiej klawiatury bądź patriotą.
Krzysiek Sko ahah
Chętnie o ile bede pracował u ciebie
Max Igan XD?
Jaki olej do m52b28tu daily 70% normalna jazda 30% drift. Teraz jest zalany 10 w40 bo poprzedni właściciel taki lał? Silnik na tym oleju bardzo dobrze chodzi nie bierze oleju nic. Może jak jest dobrze zostawić ten olej 10w40 i nie kombinować aby nie zaszkodzić czasem. Dzięki z góry za pomoc 😉
krok pierwszy. kupujemy multiple
Bardzo szanuję ten kanał i oglądam go regularnie ale nie polecam kierować się słowami Pawła Grosza jako wyznacznik ''to jak to ma być zrobione'',śledziłem cały sezon Drift Masters GP w których startował Paweł i...no cóż..sprawdźcie sami.Nie to że łatwo mi mówić zza komputera bo sam regularnie ścigam się na Brads Hatch i wiem jak to wygląda od kuchni,mimo to bardzo serdecznie pozdrawiam całą ekipę oraz samego Pawła.
Sierre forda scorpio👀🤣😂 japierdl gosciu nie wypowiadaj sie lepiej na te tematy driftu zostaw to Chlopakom z Driftpatriot oni przynajmniej nie pierdolą zboczonych glupot... lepiej juz te swoje passaty v12 montuj... no nie idzie Cie słuchać
Moim zdaniem najważniejsze pytanie to książka "KKS" i kupno auta z dużym silnikiem, a co z OC? Auto przerobione na tor, a co zrobić z oc gdzie przy zakupię np. e46 z 3.0 silnikiem trzeba płacić około 1000zł za samo ubezpieczenie na rok. Da się to ominąć czy nic się z tym nie da zrobić i trzeba płacić? Jak jest na zawodach czy jest obowiązek posiadania OC na tor czy nie?
no i zajebisty pomysł :D
lepiej chyba wisco usunac jak juz ten elektryczny wiatrak jest zeby mocy nie tracic.podstawa to auto odciazyc zeby ta mala moc lepiej sobie dawala rade
Panowie jestem laikiem. Jak ustawic najlepiej zbieżność przód tyl? Geometrię kol i wyprzedzanie zwrotnicy do driftu? Jakie wartosci w stopniach plus minus atakować aby poprawić prędkość wraz z kątem i aby tez szyvko sie autko odpychalo.
4 lata temu kupiłem gruza, ale szybko okazał się zbyt zgruzowany jak na moje poczucie bezpieczeństa i estetyki... ok 60 tys zł później... nie jeździ, nie wygląda, ale już jest sama końcówka projektu :V
Mogli byscie zrobic jakis odcinek z budowa driftowozu ale takiego sensownego,ok 300 koni zeby juz mial szanse na jakas walke. Baza jakies e36 lub mechu 190 lub w202, swap czy turbo, jakie silniki itp...
Wszystko pięknie, tylko jeśli robicie statyczne ujęcia to wyłączcie auto focus i ustawcie ostrość ręcznie, wtedy nie będzie jej tracił co i rusz, gdy się ktoś poruszy czy zacznie gestykulować.
Nie przesadza że autem za 5-10 tysi nie można driftować i normalnie jeździć . Ja mam e36 w touringu i daje radę choć po mieście troszkę ciężko .
z tego co wiem to do driftu chyba zakłada się dodatkowe zaciski na tarcze tylne oraz kładzie się nowe przewody pod te zaciski, nie ingerujemy w seryjny układ hamulcowy. Mamy całkowicie 2 oddzielne systemy.
zapomnieliście tylko powiedzieć gdzie można trenować bo o ile z zakupem gruza i jako takim przygotowaniem nie miałbym większego problemu to raczej nie mam pojęcia gdzie jeździć żeby nie denerwować niebieskich
Zajebista seria, normalnie miodzio 👌
Pamięta ktoś z was film na YTo chłopaku z Polski co zaczynał przygodę w dricie z nissanem 200sx s13 i go po kolei ulepszał ?
Tam auto zbudować to pół biedy, ale najlepsze pytanie to Gdzie tym latać? Chyba ze kupić gruza bez hmlg a na daily sobie wziąć Lawetę :)
Siema. Chce E36 compacta do driftu 1.6 jak wypruje srodek i zmienie dyfer to starczy do latania bokiem po ulicy?
Michu dajcie odcinek (mon.) najlepiej kilka marek jak zamontować włącznik wiatraka. Wiem to banalne ale po to jest zrób to sam :)
Trzeba spawać ten dyferencjał, czy da się bez tego driftować ,bo inaczej na autostradzie powyzej 100 to slabo , nie?
auto ok, ale trzeba mieć też lawete, dostęp do toru i koszty się robią, ale zajawka super
Tymczasem BRZ:
O! :D Jaki fajny temat :D
Oo drift patriot i dzik
na taki film czekałem
Róbcie zrzutę na mikrofon bo te filmy męczą. Genowefa garaż tak samo.
A co ze skrętem?? Trzeba powiększać??
W muscle carach nie ma zbyt dużego skrętu, a można z miejsca driftnąć.
Odcinek sprzed roku, ale dobry ;) Michu, może rozważyłbyś odezwanie się do takiego kolesia o nazwisku Bartosz Ostałowski. Jest to chyba jedyny w europie ( o ile nie na świecie) kierowca driftowy, który nie ma rąk. Znałem go dość dobrze za czasów studiów i ztcw od zawsze interesował się motoryzacją i tuningiem. Po wypadku, w którym stracił ręce dalej stawiał boki swoją E30, a później sam przygotowywał auto do wyścigów driftowych :) Myślę, że moglibyście nagrać kilka(- naście ?, -dzięsiąt :P ) odcinków o przygotowaniu auta do driftu i ogólnie o mechanize pojazdowej :) pzdr 600
Ogólnie spoko, ale temat trochę za mało pogłębiony, przede wszystkim zabrakło zagadnienia powiększania skrętu, co jest o wiele ważniejsze niż hydrołapa bez której spokojnie można latać.
Ktoś może wie jak się nazywa nutka z intra? :D
Szkoda ze nie ma nic o geometrii ,która może zwiększyć nadsterowność
Ja zalałem dyfer spawem aż do wyrównania kół zębatych
ja chcę się nauczyć driftu czy mogę dostać jakiś kontakt do Pawła
Czy BMW E90 nadaje się do tego ?????❤️😀😀
Trochę miałem skojarzenie z pastą o chodzeniu po bułki
Krok po kroku:
1)Nie kupuj trupa
2)Nie kupuj Kolubryny
3)Bier napęd na tył albo AWD
4)Weź coś z fajnym silnikiem pod przyrosty mocy np. 1.8T w Audi
5)Opony o niskiej przyczepności
6)Żadnych spojlerów i skrzydeł. Większy docisk=większa przyczepność z tyłu=Gorsze właściwości driftowe
7)Dobrze jeśli ma to niski środek ciężkośći (trudniej będzie ci się tym obrucić jak Kickster w Cikataczento)
8)Modyfikacje...
na gruza polecam w202 mercedesa. skret jest juz w serii... #jbmw
Słabo... powiedzieliście tylko o podstawach, absolutnym minimum jakie musi spełniać auto do driftu. Ani słowa o ustawieniu geometrii kół przednich, tylnych, doborze opon (mieszanka, szerokość) na poszczególne osie, co również jest ważne.
filmiki super, fajne, popieram..... powiedzcie coś może o ustawianiu zawieszenia... czy przód bardziej miekko a tył twardy itd.? i ustawieniu układu kierowniczego.. skręty. kąty acerman'a, zbieżność itd... Pozdrawiam :D
Kluczem jest dyfer i chęci - bez podejścia nie ma odejścia.
Hydrauliczny ręczny wg. mnie dużo lepszy jest na osobnych zaciskach. Przede wszystkim nie ingerujemy w seryjny układ hamulcowy. Słyszałem o różnych problemach jak później brak hamulców itp...
Do tego równie ważny jak hydrauliczny ręczny jest fotel kubełkowy i pasy do niego.
Może to być chiński noname byle trzymał sztywno, jeśli latasz po samochodzie to siłą rzeczy nie możesz mieć nad nim kontroli.
Kur** ! Kto daje łapki w dół ?! ... Ten odcinek jest zajebisty ! Dobra robota chłopaki :-) Mam nadzieje, że dalej będziecie nagrywać tego typu filmiki :-) Chyba nie musze pisać, że każdy tego chce ! ;-) Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na nastepny odcinek ;-)
Łysy, omówcie proszę przede wszystkim rodzaje dyferencjałów. Co jest najlepsze gdy ktoś chce się poruszać autem po drodze, a w weekend podskoczyć na tor i się trochę poślizgać ? Spawać dyfa ? Montować dyferencjał z ograniczonym poślizgiem czy może Torsena ?
z hyrdrołapą, zawsze można zastosować dodatkowy zestaw zacisków dla hyrdrołapy, w ten sposób eliminujemy ingerencję w fabryczny układ hamulcowy :D
Świetny odcinek, dobrze przygotowany pod względem merytorycznym, jak i również ciekawie zmontowane, tylko wam na końcu ostrość uciekła. Czekam na szkołe driftu i pozdrawiam.
Nauka driftowania ma dwie (więcej?) zalety:
1) właściwie wykonywane manewry dają dużo większy fun niż te nie właściwie,
2) podstawowa wiedza jak wyprowadzić auto z niezamierzonego poślizgu
Dlatego czekam na odcinki, a nóż widelec czegoś nowego się człowiek nauczy - szczególnie że nawet nie tak mało śniegu napadało (ciekawe jak długo przetrwa) to można by go wykorzystać :)
Myśle ze zaraz po zaspawaniu dyfra powinno sie zwiekszyc skret☺
Ładna sztuka, myślę że to ciekawa inspiracja do zbudowania miniaturowej repliki tego pojazdu
Siemka,
powiedzieliście co się stanie gdy zaspawamy "dyfer"
no dobra ale nie powiedzieliście co by się stało gdybyśmy tego nie zrobili? :p
Nie znam się na drifcie dlatego podziękuje za wyrozumiałość ;)
OK powiedzmy że pominęliśmy tą czynność i jedziemy sb "polatać", pierwszy zakręt zaciągamy ręczny zarzuca nam dupsko puszczamy ręczny i gaz! (jeżeli tak to się robi)
No i właśnie co w tedy... więc, przedkładając to na chłopski rozum; kręci nam się tylko jedno koło (te które ma "lżej")
i przez to ciężej wyprostować samochód? Dobrze to rozkminiłem czy nie do końca ;)
Pozdro!
Koło będzie przebywało krótszą drogę podczas prostowania pojazdu, więc będzie trzeba więcej siły aby go zmusić do kręcenia się w koło. Gdy nie zespawasz dyfra, a zamierzasz upalać kapora za pomocą ręcznego to po prostu wyjścia z zakrętu będą mniej efektowne i gorzej będzie Ci robić drifty na szykanach. Natomiast, jeżeli dysponujesz mocną jednostką i nie potrzebujesz ręcznego, to ciężko będzie wejść w zakręt. Zresztą zespawanie dyfra to najprostrzy sposób, ale warto wiedzieć o dyfrach sprzęgłowych pod drift.
No to lecimy:
Gołe opony
10 metrowy spoiler
Usunąć wydech
No i naklejki
to już kolejny odcinek w którym siedzę i rozkminiam czemu Michu kręcisz odcinek w takim wypizdowie w bluzie zamiast w kurtce 😀 Musisz skomponować chyba kurtkę z napisem "milosnicy czterech kolek" 😊
Driftowuz moge zrobci na sztywnym mośće
Co do gwintu, przy tyraniu bokiem warto zobaczyć o ile go skręcić - maks wysokość trytytka na amortyzator, pojeździć ostro do oporu zobaczyć ile skoku trzeba i zostawić mały margines bo jak się amortyzator zaprze na odboju to je źle. Odcinki idą w zajebistym kierunku, poza lepszym intro praca kamery i montaż na duży plus! :)
A mnie ciekawi czy gdzieś by się jeszcze dostało Toyotę ae86 na jakiś szrocie. bo się normalnie zakochałem w tym samochodzie
Jeśli sobie sprowadzisz ze stanów lub japonii, w europie to igła w stogu siana.
Dwa najlepsze kanały na yt jesli chodzi o motoryzację :)
Panowie, dzięki wam polski youtube jest naprawde zajebisty, pozdrawiam !
1:27 Mina Pawła w momencie kiedy Michu mówi, że "ale czy samochodami tylnonapędowymi to wszystko żyje?" - bezcenna
W żaden sposób nie mam nic przeciwko temu zdaniu jak by co.
łyse opony trochę lodu parking pod lidlem stara e36 można driftować :) (a jak ktośnie lubi e36 to gólfa i będzie)
W końcu zaczynają istnieć zajebiste kanały motoryzacyjne dobrze rozwijające się i z ludźmi którzy się na tym znają i umieją to prowadzić i zależy im na tym. Pozdrawiam kibicuję waszemu kanałowi od samego początku i jest coraz fajniej pod każdym względem :D Chce zobaczyć jak się uczysz!
Panie Pawle mając 14 lat mógł bym zacząć przygodę z driftem swoim bmw e36 1.6 wisko 316i ?
No ale właśnie! Gruz gruzem, ale kwestia też miejscówek, to wydaje mi się jest największy problem ;/
e34 w touringu.... znaczy sie kombi
Kiedys malucha zarżnałem na drifcie był taki plac z piachem ech to były jeszcze lata 90te :) Ale zawsze sa u mnie auta co zamiatają tyłkiem :D
Fajny odcinek widać że kanał idzie w dobrą stronę :) mam nadzieję że to nie jest jedyny odcinek gdzie opowiadacie o kwestiach technicznych. Fajnie by było jak byś opowiedział jeszcze kwestiach prawnych jak wyglądają zawody "od kuchni" i przede wszystkim gdzie można się uczyć... Pozdrawiam
Lubie wasze nowe intro - jest zaje... Stare nie pasowało mi prawdę mówiąc:D Dziwnie brzmiało na telefonie! Pozdrawiam
Fałeczka, koza i zero stylu, do tego wiadro i to jest przepis na polskie driftogówno.
a 1.6 da rade ? xD
Michu, albo mi sie wydaje, albo to ten sam garaż gdzie zaczynałeś odcinki miłośników:d
Ale trafiliście! Niedawno kupiłem ome 3.0 i tak się zastanawiałem co w niej podłubać żeby lepiej szła boczurem. :)