Merci beaucoup vous êtes cent fois plus utiles que tout mes moniteurs réunis ces derniers n'étant bons qu'à critiquer ma conduite pour me faire perdre confiance en moi et ensuite me voler tout mon argent
👋je suis d'accord avec vs,j'ai eu à arreter la voiture en plein millieu de circulation car je n'en pouvais plus du moniteur qui n'arreter pas de me critiquer constament et crier sur moi.Je me suis defouler ,j'ai hosser le ton ,j'avais exploser et ensuite je lui est dis plus jamais je ne voulais pas de lui comme moniture. Une personne qui vous parle avec mepris alors que c'est vous qui payer son salaire.😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
@@marie-francekapata2571 des voleurs patentés ils nous me font à tous ces critiques non constructives, j'ai moi aussi pété un câble mais littéralement, je l'ai remis à la place de sa daronne putin personne n'a le droit de mal me parler ,surtout pas quelqu'un à qui je paie le salaire
Si vraiment tu ne te sent pas à l'aise à l'approche d'un rond-point n’hésite pas à l'aborder plus doucement et plus tu te sentira à l'aise plus tu pourra dynamiser. (Apprendre à marcher avant d'apprendre à courir).
Bonjour Fabien, étant en difficulté avec les ronds-points et les intersections c'est presque par désespoir que je suis venue regarder une quelconque vidéo pouvant m'aider à éclairer ces points. Et puis, j'ai regardée votre vidéo et tout s'est éclaircie dans ma tête ! Vous avez une super pédagogie, simple claire et efficace....bravo ! et encore merci pour ces précieuses explications :))
Bonjour Fabien! Juste un mot pour vous dire que vos leçons sont très pédagogiques. J'ai regardé et retranscrit toutes vos vidéos (ainsi que celles d'une autre chaîne) pour que tout rentre bien dans ma tête et cela a payé! J'ai passé mon permis la semaine dernière et je viens d'apprendre que JE L'AI!! Merci pour tout ce que vous faîtes, vos explications sont très claires! elles nous servent beaucoup et j'espère que vous continuerez encore longtemps pour les autres!... Bonne continuation!
surtout ceux qui ont passé leur permis il y a plus de 20 ans. c est pas si vieux les giratoires. ils ont donc pas appris à les prendre. ils ont appris sur le tas^^
Etant chauffeur SPL . Cela serait bien que les conducteurs VL , fassent une remise à niveau tous les 5 ans , comme nous (Fcos) . A la longue , notre mémoire fait défaut !
Très instructive cette vidéo surtout quand j'ai le permis depuis plus de 40 ans. Pas de rond point à l'époque. Près de chez moi, il y a un giratoire à 3 voies appelé "rond-point aux vaches" (près de Rouen en Seine-Maritime). En plein trafic, c'est impossible d'appliquer ces règles car les autres automobilistes font du n'importe quoi. C'est au plus fort la "pouque" comme on dit chez nous. De plus beaucoup de camions ne marquent pas l'arrêt à l'entrée du giratoire. Ils nous coupent la route. Donc on se retrouve à l'arrêt au milieu du giratoire et les autres automobilistes vous coupent la voie pour passer sans clignotant. Je me demande comment il n'y a presque pas d'accrochage. Merci encore de prendre votre temps pour nous expliquer en détails. Sylvie
EXCEPTIONNEL, EXCELLENT , UN very big Merci 9ans après, votre vidéo n'a pas pris une ride, j'ai vu toutes les vidéos sur les giratoires, c'est la seule qui a répondu à mes attentes, à savoir pourquoi angle mort droit, ou gauche 👈. Se mettre à la place d'un débutant, je ne peux que être reconnaissante . J'ai besoin de comprendre pour apprendre surtout à mon âge plus que 50ans, mon moniteur me dis que je chipote, je pense trop...je n'ai demandé que une explication, c'est regrettable, la rétention d'information est flagrante malgré le tarif exorbitant. Bref heureusement qu'il ya des moniteur comme vous, bravo. La classe .
Très clair, Dommage que tu ne parles pas des poids lourd qui doivent obligatoirement rester à droite dans un rond point même pour tourner à gauche, certains automobilistes râle mais ne le savent pas.
Alors en fait non pas d'angle mort en entré c'est bien d’être prudent mais a force de regarder partout d'une on avance plus et on gène tout le monde de deux à force de regarder partout sauf ou l'on va on finit par aller partout sauf la ou l'on veut. Sauf si tu as une bande cyclable sur ta droite afin de vérifier qu'aucun deux roues ne te double par la droite. Enfin dans la vidéo je ne contrôle pas que l'interieur je contrôle aussi les rétro ext et int puis les angles mort selon la situation.
Ben en fait le blocage vient souvent du fait d'avoir peur de faire une connerie mais mieux vaut faire une connerie que de ne rien faire du tout et dit toi que l'on apprend beaucoup plus de ses erreurs que de ses réussites. Donc tente, fis toi a ton instinct et tu verras que la plupart du temps il ne te trompera pas. Et si cela est le cas et que tu fais une bourde. Dis toi que tu viens d'apprendre quelque chose. Et au pire le rôle du moniteur est aussi de pallier à tes erreurs.
salut, alors la c'est délicat si tu a deux voies en sortie et que juste après tu tourne à gauche. si tu a le temps de faire ton changement de voie apres le rond point. Dans ce cas tu te place a droite tu sort voie de droite et tu change de voie. si pas le temps ce qui me parait bizarre, la j'imagine que le mieux serait de prendre la voie de gauche en entree afin de prendre la voie de gauche en sortie mais ce cas n'est pas idéal.
ben moi perso je fais passer la 4eme a mes eleves mais bon apres ce n est pas imperatif du moment que tu as l allure. pour les rond point il est possible de chevaucher j y arrive moi mais si tu es a l aise et que tes placements sont correct fais comme tu y arrive peu importe la maniere c est le resultat qui compte.
Bonjour, alors l’arrêt n'est pas l'idéal. Perso je préfère soit tu anticipe ta sortie dès le début et tu dépasse le véhicule afin de sortir sans le gêner soit tu ralentit tôt afin qu'il te dépasse et que tu puisse sortir soit tu fais un 2eme tour de manège.
Moi perso je ne suis pas trop chaud de rester en troisième dans un rond-point, anticipe plus et passe plus tot ta deuxieme. Ne te préoccupe pas des gens qui klaxonnent. ils sont pressé ce n'est pas une rais on pour te précipiter.
Alors, oui a chaque fois que tu souhaite changer de voie ou en franchir une pour tourner (voie bue bande cyclable) pose toi la question "y a t il quelqun à coté de moi?" la réponse se trouve dans l'angle mort.
alors oui selon la taille du rond point tu pourras avoir une allure différente. Mais la 4eme environ 50 mini c'est place de la Concorde ton rond-point. lol Évite la 4 mais la 3 c'est déjà pas mal.
ben en fait cela dépend le tout est de ne pas le gêner et le faire ralentir mais tu peux te rabattre devant ou derriere bien entendu le clignotant doit etre mis avant le changement de voie.
Bah disons que c est plus court et que ça évite de se faire couper la route par les gens qui veulent rentre mais après tu peux rester a droite si tu veux
@@lesclesdupermis C’est plus court et ça évite de se faire couper la route… C’est vrai mais cela oblige à respecter, lors du rabattement OBLIGATOIRE à droite avant la sortie, la priorité aux véhicules circulant DÈJÀ sur la file de droite. Cette manoeuvre peut être bien complexe à réaliser en cas de circulation chargée. Il est plus logique de rester à droite, c’est une position dissuasive pour ceux qui entreraient bien en « forçant légérement le passage » et une fois arrivé à la sortie prévue pas de soucis car pas de priorité à respecter (à part les piétons juste aprés la sortie et les deux roues bien à droite piste cyclable ou non) Noura Lum a parfaitement raison restons à droite, ce faisant nous respectons l’article R142-9 du code de la route sans prise de tête inutile.
Merci Fabien pour cette video très bien expliquée mieux que les moniteurs que j'avais en 2015 et en avril de cette même année j'ai pu avoir mon permis sur Boite Auto. Les angles morts sont hyper importants et beaucoup de gens ont oublié les 3 contrôles... en tout cas merci !
bonjour fabien, moi, j'ai 1 souci kan je sais pas où aller. est ce que je peux rester sur l e coté droit dans le rond-point sans clignotant et tourner jusqu'à ce que je trouve et mettre mon clignotant droit avant de quitter le rond-point ? certains disent quand on sait pas on reste sur la gauche pour laisser les autres s'insérer. merci de la réponse.
C'est de la merde de regarder l'angle mort comme ça en plein rond point ou autre virage.. Bref moi je ne regarde que mes rétro car j'ai failli me planter en regardant angle mort nininin comme il dise au permis.. bah oui tu regarde sur le coté mais quand sa pile devant :ouch:
merci beaucoups fabien vous etes le meilleurs moniteur vous expliqué bien moi mon moniteur il me montre pas comme vous explique pas il cherche de perdre le temps avec lui grâce a toi je sait comment franchir un rond point merci merci pour votre aide fabien
JE L'AI EU JE L'AI EU JE L'AI EU!!! MERCI FABIEN ! Certaines de tes explications m'ont vraiment bien aidé! Je connaissais déjà tes vidéos mais ma monitrice m'avait conseiller de les regarder!!!
Merci beaucoup c'est exactement les explications que je recherchais, j'ai beaucoup apprécié les exemples de différentes situations que l'on peut rencontrer sur la route, cela m'a aidé à voir plus clair pour m'améliorer, des conseils très utiles, bravo et merci 🙏
Explications très claires !!! Malheureusement au Sénégal, ce sont ceux qui abordent le rond point et qui se trouvent nez à nez avec le tableau "Cédez le passage" qui passent en rang serré sans te regarder. Tu es obligé de les regarder faire avec ton clignotant droit allumé pour sortir. Aussi, les piétons traversent souvent par le rond point même. C'est toujours compliqué.
Bonjour, en fait ta réponse est dans ta question c'est toi qui change de voie de celle de gauche à celle de droite. C'est donc à toi de laisser la priorité. D’ou l’intérêt de commencer a sortir tot (pas au dernier moment) afin d'avoir le temps de réagir si besoin. puis si vraiment tu es dans l'impossibilité de changer de voie 2eme tour de manège.
Salut, alors perso je ne connais pas de rond-point à trois voie. Mais si tu prends la voie la plus à gauche pour sortir tu dois changer deux fois de voie donc contrôler pour chaque changement de voie. Ah si je vois c'est des rond point de grandes agglo comme Paris.
Salut, je t'ai parfaitement compris. Alors, dans ce cas ce n'est pas comme si tu incitais un piéton à traverser lorsqu'il n'est pas prioritaire. Là le piéton est bien prioritaire. Tu dois le laisser passer et si tu vois que la voiture à coté de toi va lui couper la route utilise le klaxon cela avertira l'un des deux, la voiture s’arrête ou le piéton. c'est aussi pour cela qu'il faut s'occuper du passage piéton (et pas au dernier moment) car si toi tu ralentis tôt les autres en ferons autant.
Non, les deux sont les mêmes. Seulement il existe des rond point avec et sans cédez le passage en entrée mais dans le code de la route ils sont tous les deux appelé carrefour à sens giratoire plus communément appelé rond point. Mais c est pareil comme un chien et un toutou ;)
Bonjour, avez-vous repris des leçons avec votre auto-école? Commencé par prendre une leçon et demandé une place pour l'examen dans le meme temps (n'appelez pas deplacez-vous). Si l'auto-école ne peut vous présenter essayez de voir avec d'autres auto-écoles.
Salut, alors pour faie demi-tour si pour une raison ou une autre tu n'as pas pu te placer sur la voie de gauche avant d'aborder le rond-point. Dans ce cas la tu peux faire demi-tour en te plaçant dans la voie de droite mais en indiquant bien ton intention avec le clignotant de gauche. et tu mettra ton clignotant droit pour sortir.
Merci pour tes vidéos qui vont m'aider car c'est très dur pour moi la conduite en ce moment avec l'étape 1, mais avec tes explications c'est beaucoup plus claire et précis ^^
Bonjour, pour ta 1ere question je te dirais que peu importe la solution les deux sont bonne l'essentiel est d en prendre une le plus tôt possible et de s y tenir. Pour ta 2eme question je dirais que dans ce cas la mieux vaut se placer a gauche et prevoir un tour pour trouver ta sortie et un deuxième pour la prendre.
Pour les panneaux de sortie sélectionnez ce qui vous intéresse Autoroute=panneaux bleu, itinéraire important=panneaux vert, etc cela fait deja un gros tri et vous evite de tout lire. Le mieux reste de bien regarder votre sortie sur le panneau de pré-signalisation avant le rond-point, puis de compter les sorties.
C'est quand même mal fichu, pourquoi celui de la première vois a priorité sur celui du centre alors que lui arrive généralement plus vite sur une distance plus courte, aucun intérêt de faire 2 voie dans un rond points dans ce cas.. si c'est pour attendre que l'autre passe ou qu'il faut refaire un deuxième tours
Pour une raison toute bête Mets-toi à la place de celui qui est dans le rond-point et tu veux sortir comment il fait si les gens qui ont un cédez-le-passage rentre... Il fait 4 tours? Donc la règle de priorité c est le cédez le passage. A ceux qui souhaite rentrer de s adapté. Après un inconvénient quand tu rentre pas quand tu sors lol
Cc Fabien je suis entrain d'apprendre la conduite j'ai panique aujourd'hui dans un grand rond point. Merci tu explique très bien ta répondu à mes questions
Merçi bcp,vos explications sont si simples mais tellement efficaces pour la comprehension.Je suis entrain de passer mon permis et les ronds poinds c'est un cauchemard pour moi,mais avec vos explications je me sent au taquet pour les affronter😃aussi je ne me lasse de regarder la video.Encore une fois merçi bcp,vs etes un bon moniteur et que le bon Dieu vous garde ds son Amour infini🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽👍👌🏽
Ce n'est pas un rond-point, mais un giratoire ! Le rond-point est avec des priorités à droite, sans signalisation. Le giratoire est avec des tracages au sol et des panneaux de signalisation !
Salut, alors si tu arrive ralentit et aborde le rond-point en deuxième max. Si tu ne peut t’insérer et que l’arrêt s'impose tu remet la une pour démarrer.
l' acoup c'est parce quue tu relache trop vite ton embrayage c'est souvent du au fait que l'élève avance son siège de trop et ne peut garder son talon au sol en relachant l embrayage.
très bien Fabien depuis 1ans que je conduis je n'arrive jamais à réussir comment franchir un rond poind ,mon moniteur me crie tjrs dessus sans bien m'expliquer comme il faut ,mais la je px te dire que grâce à ta vidéo je comprend beaucoup mieux comment on fait au rond poind et je suis très contente d'être tombé sur ta vidéo ;vraiment grand merci à toi pour tout ce que tu nous fais ;j'espère que j'aurai mon permis avant la fin de l'année; encore merci à toi ;j'apprend beaucoup ici tu es un meilleur moniteur
Ma question si je suis de droit est ce que je cède le passage à les véhicules qui sont à gauche pour se rabattre dans ma voix à droite et si je suis au voix de gauche dans un rond point est que je suis prioritaire pour se rabattre à droite ?
Quand vous aurez eu votre permis en suivans ces conneries, restez à droite sauf si vous vous sentez assez sur pour doubler, car la voie de gauche d'un giratoire ces comme celle de l'autoroute ça sert à doubler. "utiliser la voie de gauche d'un rond point n'est jamais une obligation. Si je ne sais pas quelle sortie je vais emprunter, je reste dans la voie de droite." et meme si je le sais. je trouve débile que les auto ecoles imposent de rentrer et rouler à gauche au débutants. Souvent ils bloquent l'entrée et pour se rabattre doivent couper la route pour sortir. Il faut consider le giratoire comme une autoroute et la voie de gauche PEU etre utilisé mais on peu trés bien rentrer et rester à droite tan qu'on veut , voire faire plusieurs tours. On ne dis pas : " quand vous rentrez sur l'autoroute allez sur la voie de gauche si vous ne sortez pas a la 1ere ou 2 emme sortie ! " c'est en fonction du trafic et de votre maitrise de la conduite. Quand on va tout droit ou à droite, si il n'y a personne on peu trés bien emprunter la voie du millieu. Pour les personnes débutantes ou agées peu surent d'elles il faut leurs dire de rentrer toujours à droite, et d'y rester jusqu'a leurs sortie. (le signaler avec le clignotant c'est plus sympa pour ceux qui attendent, mais un clignotant ça peu s'oublier et celui qui rentre dans le giratoire n'a de toute façon pas la priorité). N'oubliez pas qu'en cas de fort traffic ou bouchon si vous etes sur la voie intérieure, vous pouvez avoir l'impossibilité de vous rabattre et si personne ne vous laisse passer (rien ne les obligent) vous bloquez tout le gitatoire. Un truc trés con aussi, c'est les sorties à double voies, certains sont dans la voie intérieure du giratoire et se rabatennt pour prendre cette voie en suputant que vous allez sortir alors que rien ne vous y oblige et vous coupent la route. Comme sur l'autoroute quand on sort on doit etre à droite. m'enfin arettez de compliquer et de supputer, et si je vais.... si je pense qu'il va ... mais il a peu être oublié son clignotant.... et le petit con qui des fois est a sa droite dans son plein droit et c'est vous qui êtes la conne qui fait faire des conneries a ses élèves. tan de blabla incompréhensibles pour obliger a utiliser la double voie des giratoires, alors que c'est comme une entré et sortie sur une route en sens unique. je n'ai pas la priorité quand je rentre. et je n'utilise la voie de gauche que si je veux doubler et que je suis sur de pouvoir me rabattre sans danger pour sortir. et vous n'évoquez pas le pire des cas ou il y a 2 voies sur la sortie, vous dites quoi a votre élève ? il doit deviner si je vais sortir (je suis le con qui roule à droite, c'est la règle en France) arettez la voie de gauche c'est pour doubler, comme la voie intérieure d'un giratoire. me suis déjà pris la tete avec des auto écoles qui impose ça a leurs élèves, et face a mes arguments ils me disent que c'est pour mettre l'élève en état de stress pour rentrer un giratoire a gauche. moi je suis le con qui roule a droite et si tu veux me doubler sur la sortie, je fais exprés de te faire faire un tour de plus.
D accord avec vous. Il n'y a aucune obligation à utiliser la voie de gauche et ce ,même pour une sortie à gauche du rond-point. Les accidents sur les ronds-points Sont causés par les véhicules qui se sont positionnés sur la gauche du rond-point et qui sortent en coupant la route au véhicules déjà engagés dans le rond-point.
GRACE A TOI FABIEN J'ai eu mon permis du premier coup merci mille fois pour tes vidéos merci de prendre le temps de nous apprendre et de nous expliquer tu es génial je te kiff!!! continue
Je te remercie infiniment, c'est vrai qu'on est toujours stressé dès qu'on nous klaxonne et souvent on se précipite, c'est comme ça qu'on fait des accidents :(
Slt !! à t'il un ordre pour mettre le clignotant c'est à dire : Angle mort (en premier) puis le clignotant ou clignotant (en premier) puis controle de l'angle mort. Merci d'avance :)
Merci Fabien pour tous tes cours et tes explications elle sont vraiment très claires et j'espère qu'ils m'aideront pour mon examen que je passe d’ici 9 jours!!!! Encore merci.
Bonjour Fabien , mon moniteur me dit tout le temps faire angle mort a droit en premier et angle mort a gauche en deuxième , quel moment je doit faire les angle mort ? droite , tout droit , gauche , demi tour ?
Merci beaucoup vous êtes cent fois plus utiles que tout mes moniteurs réunis ces derniers n'étant bons qu'à critiquer ma conduite pour me faire perdre confiance en moi et ensuite me voler tout mon argent
👋je suis d'accord avec vs,j'ai eu à arreter la voiture en plein millieu de circulation car je n'en pouvais plus du moniteur qui n'arreter pas de me critiquer constament et crier sur moi.Je me suis defouler ,j'ai hosser le ton ,j'avais exploser et ensuite je lui est dis plus jamais je ne voulais pas de lui comme moniture.
Une personne qui vous parle avec mepris alors que c'est vous qui payer son salaire.😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
@@marie-francekapata2571 des voleurs patentés ils nous me font à tous ces critiques non constructives, j'ai moi aussi pété un câble mais littéralement, je l'ai remis à la place de sa daronne putin personne n'a le droit de mal me parler ,surtout pas quelqu'un à qui je paie le salaire
😂
Si vraiment tu ne te sent pas à l'aise à l'approche d'un rond-point n’hésite pas à l'aborder plus doucement et plus tu te sentira à l'aise plus tu pourra dynamiser. (Apprendre à marcher avant d'apprendre à courir).
FABIEN TES EXPLICATIONS SONT TRES CLAIRES ET J APPRECIE LE FAIT QUE TU REPETES........MERCI ENCORE
KAMAL FATIMA De rien ;)
Bonjour Fabien,
étant en difficulté avec les ronds-points et les intersections c'est presque par désespoir que je suis venue regarder une quelconque vidéo pouvant m'aider à éclairer ces points. Et puis, j'ai regardée votre vidéo et tout s'est éclaircie dans ma tête ! Vous avez une super pédagogie, simple claire et efficace....bravo ! et encore merci pour ces précieuses explications :))
Bonjour Fabien!
Juste un mot pour vous dire que vos leçons sont très pédagogiques. J'ai regardé et retranscrit toutes vos vidéos (ainsi que celles d'une autre chaîne) pour que tout rentre bien dans ma tête et cela a payé! J'ai passé mon permis la semaine dernière et je viens d'apprendre que JE L'AI!!
Merci pour tout ce que vous faîtes, vos explications sont très claires! elles nous servent beaucoup et j'espère que vous continuerez encore longtemps pour les autres!...
Bonne continuation!
cops937 Merci pour tes encouragements. Félicitation pour ton permis ravi d'avoir pu t'etre utile et bonne route...
merci pour vos cours très pédagogiques. je comprends mieux merci
cops937
98% des conducteurs ne s'avent pas emprunter un rond point
cm toi
surtout ceux qui ont passé leur permis il y a plus de 20 ans. c est pas si vieux les giratoires. ils ont donc pas appris à les prendre. ils ont appris sur le tas^^
Exacte je ne crois pas qu on nous expliquait comme cela ds le temps ( permis 82)
gacha exactement
Bjr donc il faut regarder tous les vidéos sur you tube. CA aide bcoup
Etant chauffeur SPL . Cela serait bien que les conducteurs VL , fassent une remise à niveau tous les 5 ans , comme nous (Fcos) . A la longue , notre mémoire fait défaut !
Bravo même pas une minute tu ma bien expliqué j'ai bien compris Fabien. vous êtes honnête merci Fabien vive la France
Très instructive cette vidéo surtout quand j'ai le permis depuis plus de 40 ans. Pas de rond point à l'époque. Près de chez moi, il y a un giratoire à 3 voies appelé "rond-point aux vaches" (près de Rouen en Seine-Maritime). En plein trafic, c'est impossible d'appliquer ces règles car les autres automobilistes font du n'importe quoi. C'est au plus fort la "pouque" comme on dit chez nous. De plus beaucoup de camions ne marquent pas l'arrêt à l'entrée du giratoire. Ils nous coupent la route. Donc on se retrouve à l'arrêt au milieu du giratoire et les autres automobilistes vous coupent la voie pour passer sans clignotant. Je me demande comment il n'y a presque pas d'accrochage. Merci encore de prendre votre temps pour nous expliquer en détails.
Sylvie
mon soucis c'est les ronds points et je sais jamais quand regarder l'angle mort je vais essayer de m'aider avec ta vidéo merci
Moi aussi
Moi aussi,c'est un soucis capital pour l'auptention de mon permis🤨🤨🤔🤥
EXCEPTIONNEL, EXCELLENT , UN very big Merci
9ans après, votre vidéo n'a pas pris une ride, j'ai vu toutes les vidéos sur les giratoires, c'est la seule qui a répondu à mes attentes, à savoir pourquoi angle mort droit, ou gauche 👈. Se mettre à la place d'un débutant, je ne peux que être reconnaissante .
J'ai besoin de comprendre pour apprendre surtout à mon âge plus que 50ans, mon moniteur me dis que je chipote, je pense trop...je n'ai demandé que une explication, c'est regrettable, la rétention d'information est flagrante malgré le tarif exorbitant. Bref heureusement qu'il ya des moniteur comme vous, bravo. La classe .
Merci je dis toujours savoir c'est bien comprendre c'est mieux.
Bonne continuation
Très clair, Dommage que tu ne parles pas des poids lourd qui doivent obligatoirement rester à droite dans un rond point même pour tourner à gauche, certains automobilistes râle mais ne le savent pas.
Je pense surtout que le plus compliqué c est que les poids ne peuvent la plupart du temps ne même pas se servir d une seule voie
ce n'est pas un rond point c un carrefour a sens giratoire
Alors en fait non pas d'angle mort en entré c'est bien d’être prudent mais a force de regarder partout d'une on avance plus et on gène tout le monde de deux à force de regarder partout sauf ou l'on va on finit par aller partout sauf la ou l'on veut.
Sauf si tu as une bande cyclable sur ta droite afin de vérifier qu'aucun deux roues ne te double par la droite.
Enfin dans la vidéo je ne contrôle pas que l'interieur je contrôle aussi les rétro ext et int puis les angles mort selon la situation.
Ben en fait le blocage vient souvent du fait d'avoir peur de faire une connerie mais mieux vaut faire une connerie que de ne rien faire du tout et dit toi que l'on apprend beaucoup plus de ses erreurs que de ses réussites.
Donc tente, fis toi a ton instinct et tu verras que la plupart du temps il ne te trompera pas.
Et si cela est le cas et que tu fais une bourde. Dis toi que tu viens d'apprendre quelque chose.
Et au pire le rôle du moniteur est aussi de pallier à tes erreurs.
salut, alors la c'est délicat si tu a deux voies en sortie et que juste après tu tourne à gauche.
si tu a le temps de faire ton changement de voie apres le rond point. Dans ce cas tu te place a droite tu sort voie de droite et tu change de voie.
si pas le temps ce qui me parait bizarre, la j'imagine que le mieux serait de prendre la voie de gauche en entree afin de prendre la voie de gauche en sortie mais ce cas n'est pas idéal.
ben moi perso je fais passer la 4eme a mes eleves mais bon apres ce n est pas imperatif du moment que tu as l allure. pour les rond point il est possible de chevaucher j y arrive moi mais si tu es a l aise et que tes placements sont correct fais comme tu y arrive peu importe la maniere c est le resultat qui compte.
Explications claires sans blabla inutile qui sème la confusion. Merci pour ces exemples bien parlants
Bonjour, alors l’arrêt n'est pas l'idéal.
Perso je préfère soit tu anticipe ta sortie dès le début et tu dépasse le véhicule afin de sortir sans le gêner soit tu ralentit tôt afin qu'il te dépasse et que tu puisse sortir soit tu fais un 2eme tour de manège.
Moi perso je ne suis pas trop chaud de rester en troisième dans un rond-point, anticipe plus et passe plus tot ta deuxieme.
Ne te préoccupe pas des gens qui klaxonnent. ils sont pressé ce n'est pas une rais on pour te précipiter.
Alors, oui a chaque fois que tu souhaite changer de voie ou en franchir une pour tourner (voie bue bande cyclable) pose toi la question "y a t il quelqun à coté de moi?" la réponse se trouve dans l'angle mort.
alors oui selon la taille du rond point tu pourras avoir une allure différente.
Mais la 4eme environ 50 mini c'est place de la Concorde ton rond-point. lol
Évite la 4 mais la 3 c'est déjà pas mal.
ben en fait cela dépend le tout est de ne pas le gêner et le faire ralentir mais tu peux te rabattre devant ou derriere bien entendu le clignotant doit etre mis avant le changement de voie.
4:22 je comprends pas trop à quoi ça sert de prendre la voie de gauche au lieu de rester sur la voie de droite dite à l'extérieur ?
Bah disons que c est plus court et que ça évite de se faire couper la route par les gens qui veulent rentre mais après tu peux rester a droite si tu veux
@@lesclesdupermis C’est plus court et ça évite de se faire couper la route…
C’est vrai mais cela oblige à respecter, lors du rabattement OBLIGATOIRE à droite avant la sortie, la priorité aux véhicules circulant DÈJÀ sur la file de droite.
Cette manoeuvre peut être bien complexe à réaliser en cas de circulation chargée.
Il est plus logique de rester à droite, c’est une position dissuasive pour ceux qui entreraient bien en « forçant légérement le passage » et une fois arrivé à la sortie prévue pas de soucis car pas de priorité à respecter (à part les piétons juste aprés la sortie et les deux roues bien à droite piste cyclable ou non)
Noura Lum a parfaitement raison restons à droite, ce faisant nous respectons l’article R142-9 du code de la route sans prise de tête inutile.
Merci Fabien pour cette video très bien expliquée mieux que les moniteurs que j'avais en 2015 et en avril de cette même année j'ai pu avoir mon permis sur Boite Auto. Les angles morts sont hyper importants et beaucoup de gens ont oublié les 3 contrôles... en tout cas merci !
bonjour fabien, moi, j'ai 1 souci kan je sais pas où aller. est ce que je peux rester sur l e coté droit dans le rond-point sans clignotant et tourner jusqu'à ce que je trouve et mettre mon clignotant droit avant de quitter le rond-point ? certains disent quand on sait pas on reste sur la gauche pour laisser les autres s'insérer. merci de la réponse.
Vous êtes le meilleur un grand merci
C'est de la merde de regarder l'angle mort comme ça en plein rond point ou autre virage..
Bref moi je ne regarde que mes rétro car j'ai failli me planter en regardant angle mort nininin comme il dise au permis.. bah oui tu regarde sur le coté mais quand sa pile devant :ouch:
Vidéos très instructive, vous expliquez avec les détails très clairs et précis, merci
merci beaucoups fabien vous etes le meilleurs moniteur vous expliqué bien moi mon moniteur il me montre pas comme vous explique pas il cherche de perdre le temps avec lui grâce a toi je sait comment franchir un rond point merci merci pour votre aide fabien
JE L'AI EU JE L'AI EU JE L'AI EU!!! MERCI FABIEN ! Certaines de tes explications m'ont vraiment bien aidé! Je connaissais déjà tes vidéos mais ma monitrice m'avait conseiller de les regarder!!!
Ecila
@@gaelnkita6966 Il ne sert à rien ton commentaire
Bsr
Merci bcp pour cette vidéo Super intéressante 👏👏👏👏👏👏🫶
Merci beaucoup c'est exactement les explications que je recherchais, j'ai beaucoup apprécié les exemples de différentes situations que l'on peut rencontrer sur la route, cela m'a aidé à voir plus clair pour m'améliorer, des conseils très utiles, bravo et merci 🙏
Merci 🙏🏽 c’est très clair et ludique …je vais la visionner jusqu’à ce que soit intégré 😎
Explications très claires !!! Malheureusement au Sénégal, ce sont ceux qui abordent le rond point et qui se trouvent nez à nez avec le tableau "Cédez le passage" qui passent en rang serré sans te regarder. Tu es obligé de les regarder faire avec ton clignotant droit allumé pour sortir. Aussi, les piétons traversent souvent par le rond point même. C'est toujours compliqué.
Lol oui ça ne doit pas être simple
Bonjour, en fait ta réponse est dans ta question c'est toi qui change de voie de celle de gauche à celle de droite.
C'est donc à toi de laisser la priorité. D’ou l’intérêt de commencer a sortir tot (pas au dernier moment) afin d'avoir le temps de réagir si besoin. puis si vraiment tu es dans l'impossibilité de changer de voie 2eme tour de manège.
Salut, alors perso je ne connais pas de rond-point à trois voie.
Mais si tu prends la voie la plus à gauche pour sortir tu dois changer deux fois de voie donc contrôler pour chaque changement de voie.
Ah si je vois c'est des rond point de grandes agglo comme Paris.
Salut, je t'ai parfaitement compris.
Alors, dans ce cas ce n'est pas comme si tu incitais un piéton à traverser lorsqu'il n'est pas prioritaire.
Là le piéton est bien prioritaire. Tu dois le laisser passer et si tu vois que la voiture à coté de toi va lui couper la route utilise le klaxon cela avertira l'un des deux, la voiture s’arrête ou le piéton.
c'est aussi pour cela qu'il faut s'occuper du passage piéton (et pas au dernier moment) car si toi tu ralentis tôt les autres en ferons autant.
Non, les deux sont les mêmes. Seulement il existe des rond point avec et sans cédez le passage en entrée mais dans le code de la route ils sont tous les deux appelé carrefour à sens giratoire plus communément appelé rond point. Mais c est pareil comme un chien et un toutou ;)
Super bien expliqué pas évident pr la partie de gauche mais bon
vos vidéos sont très clairs - pédagogiques - et centrées sur un objectif bien défini
Du travail pro
Bonjour, avez-vous repris des leçons avec votre auto-école?
Commencé par prendre une leçon et demandé une place pour l'examen dans le meme temps (n'appelez pas deplacez-vous).
Si l'auto-école ne peut vous présenter essayez de voir avec d'autres auto-écoles.
Bonjour Fabien merci beaucoup je v´ai voir cette vidéo plusieurs fois elle et formidable vous un génie frenchement chapeau
Salut, alors pour faie demi-tour si pour une raison ou une autre tu n'as pas pu te placer sur la voie de gauche avant d'aborder le rond-point.
Dans ce cas la tu peux faire demi-tour en te plaçant dans la voie de droite mais en indiquant bien ton intention avec le clignotant de gauche.
et tu mettra ton clignotant droit pour sortir.
je comprends mieux avec vos vidéo qu'à mon autoécole merci vraiment !!! ils ont de la chance vos élèves!!!!
Merci pour tes vidéos qui vont m'aider car c'est très dur pour moi la conduite en ce moment avec l'étape 1, mais avec tes explications c'est beaucoup plus claire et précis ^^
Bonjour, pour ta 1ere question je te dirais que peu importe la solution les deux sont bonne l'essentiel est d en prendre une le plus tôt possible et de s y tenir.
Pour ta 2eme question je dirais que dans ce cas la mieux vaut se placer a gauche et prevoir un tour pour trouver ta sortie et un deuxième pour la prendre.
Pour les panneaux de sortie sélectionnez ce qui vous intéresse Autoroute=panneaux bleu, itinéraire important=panneaux vert, etc cela fait deja un gros tri et vous evite de tout lire.
Le mieux reste de bien regarder votre sortie sur le panneau de pré-signalisation avant le rond-point, puis de compter les sorties.
C'est quand même mal fichu, pourquoi celui de la première vois a priorité sur celui du centre alors que lui arrive généralement plus vite sur une distance plus courte, aucun intérêt de faire 2 voie dans un rond points dans ce cas.. si c'est pour attendre que l'autre passe ou qu'il faut refaire un deuxième tours
Pour une raison toute bête
Mets-toi à la place de celui qui est dans le rond-point et tu veux sortir comment il fait si les gens qui ont un cédez-le-passage rentre...
Il fait 4 tours?
Donc la règle de priorité c est le cédez le passage.
A ceux qui souhaite rentrer de s adapté.
Après un inconvénient quand tu rentre pas quand tu sors lol
bien expliqué j'ai aprie beaucoup avec vous merci encore
Cc Fabien je suis entrain d'apprendre la conduite j'ai panique aujourd'hui dans un grand rond point. Merci tu explique très bien ta répondu à mes questions
Bon courage a toi 😁
mon moniteur il ma pa expliquer de cet façon alors que en regardan la vidéo je comprend mieux c mieux expliqué
Merçi bcp,vos explications sont si simples mais tellement efficaces pour la comprehension.Je suis entrain de passer mon permis et les ronds poinds c'est un cauchemard pour moi,mais avec vos explications je me sent au taquet pour les affronter😃aussi je ne me lasse de regarder la video.Encore une fois merçi bcp,vs etes un bon moniteur et que le bon Dieu vous garde ds son Amour infini🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽👍👌🏽
Non, si il y a peu de visibilité. Mais sur un mini rond-point on ne pourra pas faire tout ses contrôle. Car le temps de les faire on sera déja sortie.
Explications limpides merci
Merci c est sympa ✌️
non, nous somme bien d'accord pas d angle mort lorsque l'on tourne a droite. ON verifie avant de s'inserrer.
Ce n'est pas un rond-point, mais un giratoire ! Le rond-point est avec des priorités à droite, sans signalisation. Le giratoire est avec des tracages au sol et des panneaux de signalisation !
La vidéo a 10 ans et on ne faisait pas cette distinction avant 😁
Salut, alors si tu arrive ralentit et aborde le rond-point en deuxième max.
Si tu ne peut t’insérer et que l’arrêt s'impose tu remet la une pour démarrer.
le titre devrait s'appeler "Savoir aborder et franchir un sens giratoire" et non "Savoir aborder et franchir un rond-point"
Tu as tout a fait raison mais il y a 10 ans on ne faisait pas trop la différence entre les deux...
tu peux me tutoyer,sans problème lol.
Bonjour ce n'est pas un rond point mais un giratoire
l' acoup c'est parce quue tu relache trop vite ton embrayage c'est souvent du au fait que l'élève avance son siège de trop et ne peut garder son talon au sol en relachant l embrayage.
très bien Fabien depuis 1ans que je conduis je n'arrive jamais à réussir comment franchir un rond poind ,mon moniteur me crie tjrs dessus sans bien m'expliquer comme il faut ,mais la je px te dire que grâce à ta vidéo je comprend beaucoup mieux comment on fait au rond poind et je suis très contente d'être tombé sur ta vidéo ;vraiment grand merci à toi pour tout ce que tu nous fais ;j'espère que j'aurai mon permis avant la fin de l'année; encore merci à toi ;j'apprend beaucoup ici tu es un meilleur moniteur
bonjour, c est expliquer dans la vidéo. Bien sur tu coupes la voie du cycliste du coup tu dois contrôler l angle mort droite également
Merci Fabien pour cette très bonne vidéo
Ma question si je suis de droit est ce que je cède le passage à les véhicules qui sont à gauche pour se rabattre dans ma voix à droite et si je suis au voix de gauche dans un rond point est que je suis prioritaire pour se rabattre à droite ?
C'est toujours à celui qui change de voix de céder la priorité aux autres.
Très bonne explication, Merci.
Salut vas jeter un œil sur mon sit lesclesdu-permis il y a une partie l'examen du permis de conduire.
bon courage.
Merci bcp. Mr. Très bien expliqué
Quand vous aurez eu votre permis en suivans ces conneries, restez à droite sauf si vous vous sentez assez sur pour doubler, car la voie de gauche d'un giratoire ces comme celle de l'autoroute ça sert à doubler.
"utiliser la voie de gauche d'un rond point n'est jamais une obligation. Si je ne sais pas quelle sortie je vais emprunter, je reste dans la voie de droite."
et meme si je le sais. je trouve débile que les auto ecoles imposent de rentrer et rouler à gauche au débutants. Souvent ils bloquent l'entrée et pour se rabattre doivent couper la route pour sortir.
Il faut consider le giratoire comme une autoroute et la voie de gauche PEU etre utilisé mais on peu trés bien rentrer et rester à droite tan qu'on veut , voire faire plusieurs tours. On ne dis pas : " quand vous rentrez sur l'autoroute allez sur la voie de gauche si vous ne sortez pas a la 1ere ou 2 emme sortie ! " c'est en fonction du trafic et de votre maitrise de la conduite.
Quand on va tout droit ou à droite, si il n'y a personne on peu trés bien emprunter la voie du millieu.
Pour les personnes débutantes ou agées peu surent d'elles il faut leurs dire de rentrer toujours à droite, et d'y rester jusqu'a leurs sortie. (le signaler avec le clignotant c'est plus sympa pour ceux qui attendent, mais un clignotant ça peu s'oublier et celui qui rentre dans le giratoire n'a de toute façon pas la priorité).
N'oubliez pas qu'en cas de fort traffic ou bouchon si vous etes sur la voie intérieure, vous pouvez avoir l'impossibilité de vous rabattre et si personne ne vous laisse passer (rien ne les obligent) vous bloquez tout le gitatoire.
Un truc trés con aussi, c'est les sorties à double voies, certains sont dans la voie intérieure du giratoire et se rabatennt pour prendre cette voie en suputant que vous allez sortir alors que rien ne vous y oblige et vous coupent la route.
Comme sur l'autoroute quand on sort on doit etre à droite.
m'enfin arettez de compliquer et de supputer, et si je vais.... si je pense qu'il va ... mais il a peu être oublié son clignotant.... et le petit con qui des fois est a sa droite dans son plein droit et c'est vous qui êtes la conne qui fait faire des conneries a ses élèves. tan de blabla incompréhensibles pour obliger a utiliser la double voie des giratoires, alors que c'est comme une entré et sortie sur une route en sens unique.
je n'ai pas la priorité quand je rentre. et je n'utilise la voie de gauche que si je veux doubler et que je suis sur de pouvoir me rabattre sans danger pour sortir.
et vous n'évoquez pas le pire des cas ou il y a 2 voies sur la sortie, vous dites quoi a votre élève ? il doit deviner si je vais sortir (je suis le con qui roule à droite, c'est la règle en France)
arettez la voie de gauche c'est pour doubler, comme la voie intérieure d'un giratoire.
me suis déjà pris la tete avec des auto écoles qui impose ça a leurs élèves, et face a mes arguments ils me disent que c'est pour mettre l'élève en état de stress pour rentrer un giratoire a gauche. moi je suis le con qui roule a droite et si tu veux me doubler sur la sortie, je fais exprés de te faire faire un tour de plus.
D accord avec vous. Il n'y a aucune obligation à utiliser la voie de gauche et ce ,même pour une sortie à gauche du rond-point.
Les accidents sur les ronds-points Sont causés par les véhicules qui se sont positionnés sur la gauche du rond-point et qui sortent en coupant la route au véhicules déjà engagés dans le rond-point.
Merci beaucoup c'est très formateur
et bien tout dépend du rond point (taille, circulation), je te dirais si t es pas a l aise ralentit. et dans le doute arrete toi.
Merci beaucoup très bien 👍👍👍
Je passe le permis demain je stress tellement.. 😢😭
Alors tu l'as eu ?
Henry Simon Salut, depuis oui, je l’avais raté au moment du commentaire mais la je l’ai depuis 4 ans ☺️
pas toi!!! les commentaires déplacé qui t'étaient adressé.
GRACE A TOI FABIEN J'ai eu mon permis du premier coup merci mille fois pour tes vidéos merci de prendre le temps de nous apprendre et de nous expliquer tu es génial je te kiff!!! continue
Merci Fabien pour l explication
Merci grâce à vous depuis le début de ma formation vous m'avez énormément aidé
Heureux de avoir pu te être utile 😜
@@lesclesdupermis ☺
Très pédagogique
J'apprécie beaucoup...
Merci
Se vrement logic
Oui
Merci pour les conseils je passe bientôt et les ronds points me font stressé
Allez t inquiète ça va le faire😁
je supprime le comentaire merci de ne pas mettre ce genre de réponse
ah j aimerais bien que tu nous explique la différence...
Merci, ravi pour toi.
Plus que 2 mots à te dire.
Bonne route.
vous êtes le meilleurs vous expliqué très bien en plus tes cool
Merci a toi. Bonne continuation 👍
excellente video! merci beaucoup pour ce que vous faites pour nous.
Franchement se sont les meilleures explications que j’ai eu par rapport au giratoire et j’ai 4 moniteurs différents pour mes heures MERCI
Merci bonne continuation
Merci beaucoup pour votre aide et bien explique merci de tout
Ravis de avoir pu te être utile...😁
Je te remercie infiniment, c'est vrai qu'on est toujours stressé dès qu'on nous klaxonne et souvent on se précipite, c'est comme ça qu'on fait des accidents :(
Merciiibcp Fabien ✌👏👏
Slt !! à t'il un ordre pour mettre le clignotant c'est à dire :
Angle mort (en premier) puis le clignotant ou clignotant (en premier) puis controle de l'angle mort.
Merci d'avance :)
Très bien moniteur
Merci Fabien pour tous tes cours et tes explications elle sont vraiment très claires et j'espère qu'ils m'aideront pour mon examen que je passe d’ici 9 jours!!!! Encore merci.
Bonjour Fabien , mon moniteur me dit tout le temps faire angle mort a droit en premier et angle mort a gauche en deuxième , quel moment je doit faire les angle mort ? droite , tout droit , gauche , demi tour ?
mes soucis c est les rond point lol j'ai enfin compris ... merciiiiiii ta video ma beaucoup aider elle es clair est pricise
oui, je vais continuer...
Merci.
Ca va venir, je film ça demain.
Ok
Je m'abonne😃😃😃